Видео записывать не надо на ходу, ибо для очень многих мотоциклистов оно становится последним. А вот соотношение скорости по спидометру и ЖПС было бы интересно узнать. Хотя бы примерно. Думаю 10-15% отклонение.
Это без закиси и без турбины.... Что творят китайцы!!! Главное чтобы ресурс мотоцикла и мотоциклиста не пострадал. Официальные данные мотоцикла специально заражают, чтобы русских истребить и в Москве поселиться.
Здравствуй автор канвла я вот хочу купить себе мотик но я не знаю какой именно ну такой чтобы был универсальный и очень долго служил есть ли варианты до 300к рублей или 1500000 тенге
Я себе рено-сандеро купил. У него крыша есть, седенья комфортные, можно даже спать. Ветрозащита на высоте. Климат контроль, можно зимой ездить. Бензин правда жрет, как си-фи 700, но си-фи жрет 95, а Рено 92. На дальняк и на природу Рено гораздо приятнее. Единственно, если вы в центре работаете, то по пробкам си-фи гораздо лучше Рено. В остальном гораздо хуже. Гавно, а не транспорт!
Про херитэйдж еще два года назад обзорщики жаловались на то, что есть полка момента и она сильно сдвинута. Вроде как очень опасно для новичков и можно легко разложиться с непривычки. За рубежом даже начали их ЭБУ прошивать, чтобы ускорение было ровное, а не такое дурацкое. Я думал в моделях 2024 года пофиксили это. Оказалось нет.
Я думаю, что мы в ближайшие годы ещё некоторое количество новых моделей мотоциклов увидим, а потом и скутеры пойдут. Но не в самой ближайшей перспективе.
Скутер не дружит с такой мощностью. Иначе придется воротить дополнительные привода и цепи, и устанавливать мотоциклетный маятник ,на подобии как у ямахи т макс и на ее копиях из Тайваня или как на априлии и при этом придется обслуживать цепь, как на мотоцикле, кроме самого вариатора а вес будет 230кг+ и очень дорогое обслуживание и цена самого аппарата, будет не конкурентной. У них просто не будет рынка. Тогда в чем смысл?А вот ремень вместо цепи, можно . Я даже видел переделки на ремень на новом Версис 1000. Обычный скутер в 300 кубиков, это золотой стандарт а попытки придамать третье колесо, уже были.
@@alexanderal7714 считаю конструквив Т мах и ТL 500 наиболее удачными. С инженерной точки зрения конечно. Может быть аналогичная конструкция от CFmoto порадует ценой когда нибудь. Хочется верить в лучшее))
Что со всем этим великолепием и разнообразием будет лет через 3,5. .7 Сервис,запчасти,ликвидность ? Людям втирают безымянных китайцев за чумашедшие деньги,без будущего. Можно мыслить так,купил,поездил 2-3 года,выкинул...но так не все позволить могут... Посмотрим
Откройте какой-нибудь авито и авто.ру, посмотрите 5-10 летние СФМОТО и цены на них, думаю, какой-нибудь 650-й NK 2014 года будет продаваться дороже, чем стоил при покупке))
А где и что можно купить не за "чумашедшие" деньги? Что касается запчастей, то на японцев их тоже нет: переднее крыло уже 1.5 месяца едет, никак не доедет, разбитая приборка - это дырка боль в моя задница. Оригинальная из Японии обойдется в около 70к (это стрелка тахометра и маленький ч/б жк дисплей как на калькуляторе) и ехать она будет также 1.5-2 месяца. Ты все раскритиковал, но какие альтернативы (чтобы вот прям счастье, радуга, запчасти и недорого)?
@@motoexpertmagazine да, сейчас бы с 14 годом сравнивать... Любой мот , купленный по 14 год, будет продаваться дороже, чем стоил при покупке ) "дороже" по номиналу, т.к. те деньги в 2014 и сегодня - это уже совсем разная вещь.
Вы, конечно же, правы. Но если посмотреть именно на СФмото, к другим китайцам это не относится, то они теряют стоимость примерно так же, как обычные мотоциклы европейских и японских брендов. И хорошо представлены на вторичном рынке.
Сложно за всех сказать, но по мотоциклетным историям расклад таков: для съемки более-менее качественного видео нужно заплатить оператору, нужно заплатить водителю, который возит оператора во время съёмок проездов, нужно заплатить за монтаж. Риск уронить мотоцикл и оплачивать его ремонт вынесем за скобки. То есть то, что вы смотрите на ютубе, любое видео, у него есть стоимость. Монетизация ютуба ее, как правило, покрывает примерно на 0,3%. Да, что-то можно сделать своими силами, где-то помогают сочувствующие, но в любом случае - это большие траты. Ваш лайк - это для нас символ того, что вам не насрать на наш труд.
@@motoexpertmagazineВот! Если бы такой грамотный парень, как ты, сделал бы подобный расклад для какого-нибудь нищего в переходе, то нищий бы в тот же вечер домой на Бентли уехал 👍
Я себе рено-сандеро купил. У него крыша есть, седенья комфортные, и их пять, можно даже спать. Ветрозащита на высоте. Климат контроль, можно зимой ездить. Бензин правда жрет, как си-фи 700, но си-фи жрет 95, а Рено 92. На дальняк и на природу Рено гораздо приятнее. Единственно, если вы в центре работаете, то по пробкам си-фи гораздо лучше Рено. В остальном гораздо хуже. Гавно, а не транспорт.
О, Рено Сандеро это что-то новое! Классический комментарий под тестом квадроциклов - «я за такие деньги ниву куплю». Но обычно, в подавляющем большинстве случаев, мотоциклы покупают не вместо машины, а в дополнение. Просто потому что универсальных решений нет. У меня вот есть машина, в которую влезают два мотоцикла, но у меня их три, поэтому у машины есть фаркоп для прицепа. И это никак не мешает мне мечтать о малолитражке, Сандеро для меня великоват, хочу что-то вроде Твинго. Но не вместо, опять же.
Как-же смехотворно и даже издевательски выглядит "типа адвенчер" с выпирающими спереди трубами выхлопа. Да их даже на грунтовке можно разбить щебнем, про какую-то грязь или глину, как автор упомянул речи вообще не может идти.
Есть некоторое отличие между скремблером с названием «эдвенчур» и эдвечуром-эдвенчуром. То есть это мотоцикл, на котором можно комфортно съехать с асфальта, а не Дакар проехать.
@@motoexpertmagazine честно, мне бы хотелось послушать комментарии людей, проехавших в дождь с таким крылом ) в грязи ему всё равно делать нечего, так что такое "крыло" - бутафория в ущерб функциональности при нормальной езде.
@@motoexpertmagazine против Китайского мотопрома ничего не имею. Но вот их адекватность ставится под сомнение каждый раз, как они выпускают определённый тип мотоцикла, но пытаются впихнуть туда сразу ещё кучу всего или наоборот. Скажем эндуро без защиты низа и рук или спорт байк с широким рулём.
Прохор Шаляпин уже и до мотоциклов добрался )
Похож ! 😁
Как ему бабушка разрешила!??? Не понятно....
кому-то из них нужно подстричься
Поддержал адекватного журналиста россыпью неадеквптных коментариев.
Спасибо за изысканное удовольствие. ❤
Что за мотоджинсы и мотоботы? Понравилось что выглядит как обычная одежда
Тонко)
Кевлар...
Это тонко, но дорого....
Вопрос~откуда берут характеристику о 180 км/ч и 70лс, если он едет 200+ !? У меня heritage прошедший лабораторию итог 75лс
Производитель даёт такие цифры. 200+ - это по спидометру, или по GPS?
@@motoexpertmagazine по спидометру , с радостью могу уделить время и сделать запись экрана по gps , попробовать записать видео
Видео записывать не надо на ходу, ибо для очень многих мотоциклистов оно становится последним. А вот соотношение скорости по спидометру и ЖПС было бы интересно узнать. Хотя бы примерно. Думаю 10-15% отклонение.
Это без закиси и без турбины....
Что творят китайцы!!!
Главное чтобы ресурс мотоцикла и мотоциклиста не пострадал.
Официальные данные мотоцикла специально заражают, чтобы русских истребить и в Москве поселиться.
Опять всё идеально. Ясно.
ЧТО КАСАЕМО!
На мотоциклах так должно быть что протектор направлен назад? (на передних колесах ).
да. у всех так
У Ильи Сплин есть ролик про направление протектора переднего колеса. Коротко - в повороте так воду лучше отводит.
Но до конца не понял почему так
@@АндрюсБутаИ где он сейчас ваш Илья Сплит!!!
У нашего Прохора колёса смотрят правильно, туда куда нужно смотрят!
Сделайте пожалуйста обзор на cfm 450 mt
Сделаем!
Здравствуй автор канвла я вот хочу купить себе мотик но я не знаю какой именно ну такой чтобы был универсальный и очень долго служил есть ли варианты до 300к рублей или 1500000 тенге
Я себе рено-сандеро купил. У него крыша есть, седенья комфортные, можно даже спать. Ветрозащита на высоте. Климат контроль, можно зимой ездить. Бензин правда жрет, как си-фи 700, но си-фи жрет 95, а Рено 92.
На дальняк и на природу Рено гораздо приятнее.
Единственно, если вы в центре работаете, то по пробкам си-фи гораздо лучше Рено. В остальном гораздо хуже. Гавно, а не транспорт!
Жигули купи себе
А какой рост у мотоэксперта?
186 вроде бы сантиметров
@@motoexpertmagazineэто само по себе прекрасно, но хорошо бы упоминать - это важно с точки зрения оценки посадки и высоты седла
Про херитэйдж еще два года назад обзорщики жаловались на то, что есть полка момента и она сильно сдвинута. Вроде как очень опасно для новичков и можно легко разложиться с непривычки. За рубежом даже начали их ЭБУ прошивать, чтобы ускорение было ровное, а не такое дурацкое.
Я думал в моделях 2024 года пофиксили это. Оказалось нет.
Эффект называется "Жигули".
"За чем переделывать, если и так купят."
раз версия Спорт, то значит для трека! Л-логика...
Бывает, когда версия «спорт», не для трека, а для красивых наклеек, например
Виды спорта бывают разные... На пример художественный проезд бульваров😃
Хорошо бы скутер с этим мотором сделали эти производители.
Я думаю, что мы в ближайшие годы ещё некоторое количество новых моделей мотоциклов увидим, а потом и скутеры пойдут. Но не в самой ближайшей перспективе.
Скутер не дружит с такой мощностью. Иначе придется воротить дополнительные привода и цепи, и устанавливать мотоциклетный маятник ,на подобии как у ямахи т макс и на ее копиях из Тайваня или как на априлии и при этом придется обслуживать цепь, как на мотоцикле, кроме самого вариатора а вес будет 230кг+ и очень дорогое обслуживание и цена самого аппарата, будет не конкурентной. У них просто не будет рынка. Тогда в чем смысл?А вот ремень вместо цепи, можно . Я даже видел переделки на ремень на новом Версис 1000. Обычный скутер в 300 кубиков, это золотой стандарт а попытки придамать третье колесо, уже были.
@@alexanderal7714 такой и нужен
@@alexanderal7714 считаю конструквив
Т мах и ТL 500 наиболее удачными.
С инженерной точки зрения конечно.
Может быть аналогичная конструкция от CFmoto порадует ценой когда нибудь.
Хочется верить в лучшее))
Или самокат...
Что со всем этим великолепием и разнообразием будет лет через 3,5. .7
Сервис,запчасти,ликвидность ? Людям втирают безымянных китайцев за чумашедшие деньги,без будущего.
Можно мыслить так,купил,поездил 2-3 года,выкинул...но так не все позволить могут...
Посмотрим
Откройте какой-нибудь авито и авто.ру, посмотрите 5-10 летние СФМОТО и цены на них, думаю, какой-нибудь 650-й NK 2014 года будет продаваться дороже, чем стоил при покупке))
А где и что можно купить не за "чумашедшие" деньги? Что касается запчастей, то на японцев их тоже нет: переднее крыло уже 1.5 месяца едет, никак не доедет, разбитая приборка - это дырка боль в моя задница. Оригинальная из Японии обойдется в около 70к (это стрелка тахометра и маленький ч/б жк дисплей как на калькуляторе) и ехать она будет также 1.5-2 месяца. Ты все раскритиковал, но какие альтернативы (чтобы вот прям счастье, радуга, запчасти и недорого)?
ИЖ!
@@motoexpertmagazine да, сейчас бы с 14 годом сравнивать... Любой мот , купленный по 14 год, будет продаваться дороже, чем стоил при покупке ) "дороже" по номиналу, т.к. те деньги в 2014 и сегодня - это уже совсем разная вещь.
Вы, конечно же, правы. Но если посмотреть именно на СФмото, к другим китайцам это не относится, то они теряют стоимость примерно так же, как обычные мотоциклы европейских и японских брендов. И хорошо представлены на вторичном рынке.
Почему я должен ставить лайк и подписываться на видео и какнал еще не посмотрев его? может мне не понравится?
Не понравится - отпишитесь и заберёте свой лайк. Наш канал - лидер по числу отписчиков!
Они почти все заи бнули ставьте лайки высылайте деньги 😂я не имею в виду мото блогеров разные каналы подкумаривают лайками. 😢
Сложно за всех сказать, но по мотоциклетным историям расклад таков: для съемки более-менее качественного видео нужно заплатить оператору, нужно заплатить водителю, который возит оператора во время съёмок проездов, нужно заплатить за монтаж. Риск уронить мотоцикл и оплачивать его ремонт вынесем за скобки.
То есть то, что вы смотрите на ютубе, любое видео, у него есть стоимость. Монетизация ютуба ее, как правило, покрывает примерно на 0,3%. Да, что-то можно сделать своими силами, где-то помогают сочувствующие, но в любом случае - это большие траты.
Ваш лайк - это для нас символ того, что вам не насрать на наш труд.
@@motoexpertmagazineВот! Если бы такой грамотный парень, как ты, сделал бы подобный расклад для какого-нибудь нищего в переходе, то нищий бы в тот же вечер домой на Бентли уехал 👍
@@motoexpertmagazineбольшое спасибо за ваш труд. А можно попробовать в тайминг 11-15 минут укладываться? Трудновато долго смотреть
Я себе рено-сандеро купил. У него крыша есть, седенья комфортные, и их пять, можно даже спать. Ветрозащита на высоте. Климат контроль, можно зимой ездить. Бензин правда жрет, как си-фи 700, но си-фи жрет 95, а Рено 92.
На дальняк и на природу Рено гораздо приятнее.
Единственно, если вы в центре работаете, то по пробкам си-фи гораздо лучше Рено. В остальном гораздо хуже. Гавно, а не транспорт.
О, Рено Сандеро это что-то новое! Классический комментарий под тестом квадроциклов - «я за такие деньги ниву куплю». Но обычно, в подавляющем большинстве случаев, мотоциклы покупают не вместо машины, а в дополнение. Просто потому что универсальных решений нет. У меня вот есть машина, в которую влезают два мотоцикла, но у меня их три, поэтому у машины есть фаркоп для прицепа. И это никак не мешает мне мечтать о малолитражке, Сандеро для меня великоват, хочу что-то вроде Твинго. Но не вместо, опять же.
Как-же смехотворно и даже издевательски выглядит "типа адвенчер" с выпирающими спереди трубами выхлопа. Да их даже на грунтовке можно разбить щебнем, про какую-то грязь или глину, как автор упомянул речи вообще не может идти.
Есть некоторое отличие между скремблером с названием «эдвенчур» и эдвечуром-эдвенчуром. То есть это мотоцикл, на котором можно комфортно съехать с асфальта, а не Дакар проехать.
@@motoexpertmagazine честно, мне бы хотелось послушать комментарии людей, проехавших в дождь с таким крылом ) в грязи ему всё равно делать нечего, так что такое "крыло" - бутафория в ущерб функциональности при нормальной езде.
Это Китай, детка!
А Китай это значит "Выглядеть, а не быть"!!!
Ваше мнение о Китае устарело лет эдак на 20. Можете на канале поискать видео с завода СФМОТО в Китае, чисто для общего развития.
@@motoexpertmagazine против Китайского мотопрома ничего не имею. Но вот их адекватность ставится под сомнение каждый раз, как они выпускают определённый тип мотоцикла, но пытаются впихнуть туда сразу ещё кучу всего или наоборот. Скажем эндуро без защиты низа и рук или спорт байк с широким рулём.
Следующий обзор запилите байков производства Гондураса или Уганды. Позорники! Дизлайк, отписка
ваш звонок очень важен для нас!
Да китайцы одни не бросили нас, как наваривались, так и навариваются!
И плевать им на санкции!
Знаешь, бывают люди, для которых дружба важнее.
Что людям по деньгам - то и возят. Обнищаем ещё маленько - будем и на Уганде ездить, а пока Китай. И ЦФ - не самый плохой вариант
Шаляпин любитель мотоциклов 😊, а я думал любитель старух😅
Как ему бабушка разрешила!??? Совсем уже из ума выжила старуха!
Загубит парня!!!