Всё таки по дизайну дукати на мой субъективный взгляд не переплюнул пока никто. Очень нравятся в какой не плюнь, мультистрады, стратфайтеры, панигали, монстры.
@@BryanFury315, родной что за тупой вопрос?! Быстрее где? На драге? В максималке? На гоночном треке? На бездорожье? Если тебе тупо нужен самый бысстрый мотик на прямой, боюсь, тебе не на этот канал.))))
@@BryanFury315 Хотя Мультистрада и не может похвастаться впечатляющими внедорожными качествами, она всё-таки турэндуро. В то время как фазер - чистый асфальтный спорт-турист. Соответственно, геометрия подвески у фазера будет более приспособлена для асфальтных маневров. НО, если брать динамику, а не макс скорость или разгон после 100, то v-образный мотор всегда лучше на низах и середине, чем рядная четвёрка. Но на верхах четвёрка, при прочих равных, всегда уедет.
Дуги HEED стоят? Про расход - Владею подобным 3 месяца, и ни разу за это время у меня на нем не был расход менее 6,3 литра(для меня это не важно), но и езжу я на нём не медленно. И БОЛЬШАЯ тебе БЛАГОДАРНОСТЬ за обзор этого мота! Благодаря и ему я и сделал выбор в его пользу!
Спасибо за обзор. после вашего видео мне стало интересно про этот мот. я думал про YAMAHA TRACER 900 GT для езды на работу и иногда в путешествие. Если сравнить эти два мота то какой бы был ваш выбор? На сколька сильна вибрация на DUCATI на каких скоростях и подходит ли это для путешествий не будет ли это проблемой? Спасибо еще раз
@@TurboTingol При ответе Вы учитывали сложности с сервисом? В нынешних условиях Трэйсер может быть более оптимальным выбором. НО - Трэйсер абсолютный паркетник! С таким клиренсом не съехать с асфальта! Они слишком разные.
Очень бы хотел поездить, ездил на V4S - фантастический мот. Ездил на 1260S и не понравились низы, тупой квик и вибрации. Если в этом низы такие же тухлые, то жаль, потому что цена у него не такая уж низкая, разница б.у. в европе около 3000 евро. То есть это именно для тех кто хочет такой движок и именно среднекубатурник и хочет экономить топливо. А так мот классный всё ещё рассматриваю его на будущее, надо тестить обязательно.
никак не понимал претензию к "низам", на первой в любую горку затягивает на раз, а во время езды зачем нужны эти "низы"? морально не нравится видеть цифру в 4-5 тыс. на тахометре или что? охота тарахтеть как на чоппере? зачем все в эти низы упёрлись? я понимаю бы если бы там диапазон оборотов был до 7 тыс. и ехать бы он начинал также с 4 тыс., тогда да, ездить в узком диапазоне как на двухтактнике действительно неудобно, но тут крути с 4 до 10 практической эластичности больше, чем на том же "низовом" super tenere 1200...
@@Parovozofffff возможно на 1260 карта двигателя была не очень настроена. Он тупо дёргается до 4000 что за чушь. Верхов там тоже нет особо, очень узкий диапазон такого двигателя вроде бы объемного. Не вкатил мне движок и всё. На V4 изумительный нереальный лучший двигатель по моему вообще на каком я ездил. V2 доберусь думаю карту там накрутили хорошо он свежее. Нафига тогда этот десмодром? Делали бы тогда до 15000 чтобы он вёз. Ладно это уже вопросы философии дукати прошлых лет, где логики было мало. Лучшее что с ними случилось это симбиоз с немцами и они сделали лучший турэндуро кроссовер в мире сейчас по мне.
@@Parovozofffff значит повезло такой экземпляр попался или вам хороший или мне плохой. V4 всё равно на голову выше чем 1260 на мой взгляд по движку и коробке.
@@clawbass888 Хорошо что уточнили по поводу кроссовера. Очевидно что самый лучший турЭНДУРО это КТМ 1290 SA. Но если говорить исключительно об асфальтной составляющей то да, Мультистрада v4 здесь лучший паркетник.
Цены конечно даа. Два года назад про 950ю узнал, она тогда в полном фарше, на спицах 1,490 стоила, да даже год назад та-же цена была. Дичь какая то с ценами творится
@@ksardex6454 Я про неё узнал в 20м. Тогда Ска на спицах в полном фарше 1, 390 стоила. Через два года столько стала бэушка двухгодовалая стоить, а новая вообще 2 с копейками.
У меня руль Fonatic уже стоит. (950) Отлично. Вот только круиза и хорошего света нет. Подумываю линзы в дальний вкорячить. Жопу не по детски, в пробках и долгих светофорах жарит.
На мотоциклы, завезённые в Россию по параллельному импорту, не действует официальная гарантия от производителя. Максимум, на что вы сможете рассчитывать - это гарантия от той компании, которая вам привезла мотоцикл.
@@TurboTingol Она уже не действует и на те , что были проданы ими в 2021. Нечем гарантировать. Завод с ними не работает. У них ничего нет. Сейчас, выживают на ТО замене масла и чистки цепи за 30.000р. Но больше к ним не поедут, тк клиентам становится ясно, что в случае поломки дилер не починит по гарантии. Думаю, в следующем году их не станет.
Мотик так и не оценил за сезон. Более чем часовой обзор и ответ «почему» есть у меня на канале. Выставил на продажу, если кому надо. Буду продавать и брать новый скремблер, потом его тюнить
Подпишитесь на мой телеграм, там еще больше интересной и полезной информации: t.me/turb0ting0l
Всё таки по дизайну дукати на мой субъективный взгляд не переплюнул пока никто. Очень нравятся в какой не плюнь, мультистрады, стратфайтеры, панигали, монстры.
Хороший обзор! Владел таким же 1200 DVT, продал в том числе из-за нехватки тяги на низах - в пробках не очень удобно
Спасибо за обзор! Как-то жизненно получилось. Много эмоций и не много ТТХ
Мечта а не мотоцикл!!!
крууууто! обзор на мотик который мы не можем купить. 👍
Прикиньте, меня также смотрят люди, которые даже сейчас могут купить такой мотоцикл.
Спереди очень красивый, но метр ширины это слишком много, наверное на заметно меньшем руле рулежка не стала бы тяжелее. Концовка топ)
У меня руль уже, "Fonatic". Нет проблем.
Согласен! Очень приятный и разносторлнний мотик!
Когда покатался на нём, был удивлён его талантами.
Он быстрее fz1000 или fz1? Посоветуй, бро
@@BryanFury315, родной что за тупой вопрос?! Быстрее где? На драге? В максималке? На гоночном треке? На бездорожье?
Если тебе тупо нужен самый бысстрый мотик на прямой, боюсь, тебе не на этот канал.))))
@@BryanFury315 не быстрее
@@BryanFury315 Хотя Мультистрада и не может похвастаться впечатляющими внедорожными качествами, она всё-таки турэндуро. В то время как фазер - чистый асфальтный спорт-турист. Соответственно, геометрия подвески у фазера будет более приспособлена для асфальтных маневров. НО, если брать динамику, а не макс скорость или разгон после 100, то v-образный мотор всегда лучше на низах и середине, чем рядная четвёрка. Но на верхах четвёрка, при прочих равных, всегда уедет.
Дуги HEED стоят? Про расход - Владею подобным 3 месяца, и ни разу за это время у меня на нем не был расход менее 6,3 литра(для меня это не важно), но и езжу я на нём не медленно.
И БОЛЬШАЯ тебе БЛАГОДАРНОСТЬ за обзор этого мота! Благодаря и ему я и сделал выбор в его пользу!
Согласен. У меня тоже.
ох уж эти мотардисты в шортах и шлепках... видел как катали во время съемки ;)
Павел, а вы на чём были, если не секрет?) Привлекли бы как-то внимание, взяли бы вас с собой за компанию покататься :)
@@TurboTingol гулял по набережной , у меня эндурик, поэтому городу не катаю. Но мотард тема и Ducati это всегда 😁 👍🏿👍🏿👍🏿
Концовка прикольная, с намёком на ктм 😂
зачем нужен этот мотоцикл если есть мультик 1200? размеры одинаковые, вес почти одинаковый, только у этого мощности меньше в полтора раза, зачем?
В полтора раза дешевле, 19ое переднее колесо на грунтовках увереннее едет.
По моему не нужно делать десмосервис , выходит владение дешевле намного
Ну лайк же 👍😎
отличные обзоры
Концовка👍))
Спасибо за обзор. после вашего видео мне стало интересно про этот мот. я думал про YAMAHA TRACER 900 GT для езды на работу и иногда в путешествие. Если сравнить эти два мота то какой бы был ваш выбор? На сколька сильна вибрация на DUCATI на каких скоростях и подходит ли это для путешествий не будет ли это проблемой? Спасибо еще раз
Я бы однозначно выбрал Мультистраду. Про вибрации я на видео рассказывал, они на Мультике терпимые даже на высокой скорости.
СПАСИБО за хороший обзор и дельный совет.
@@TurboTingol При ответе Вы учитывали сложности с сервисом?
В нынешних условиях Трэйсер может быть более оптимальным выбором.
НО - Трэйсер абсолютный паркетник! С таким клиренсом не съехать с асфальта! Они слишком разные.
@@lynchlynch8435 сколько сейчас стоит то на 30000?
@@mrnoteno Не знаю, у меня другой мотоцикл.
Очень бы хотел поездить, ездил на V4S - фантастический мот. Ездил на 1260S и не понравились низы, тупой квик и вибрации. Если в этом низы такие же тухлые, то жаль, потому что цена у него не такая уж низкая, разница б.у. в европе около 3000 евро. То есть это именно для тех кто хочет такой движок и именно среднекубатурник и хочет экономить топливо.
А так мот классный всё ещё рассматриваю его на будущее, надо тестить обязательно.
никак не понимал претензию к "низам", на первой в любую горку затягивает на раз, а во время езды зачем нужны эти "низы"? морально не нравится видеть цифру в 4-5 тыс. на тахометре или что? охота тарахтеть как на чоппере? зачем все в эти низы упёрлись? я понимаю бы если бы там диапазон оборотов был до 7 тыс. и ехать бы он начинал также с 4 тыс., тогда да, ездить в узком диапазоне как на двухтактнике действительно неудобно, но тут крути с 4 до 10 практической эластичности больше, чем на том же "низовом" super tenere 1200...
@@Parovozofffff возможно на 1260 карта двигателя была не очень настроена. Он тупо дёргается до 4000 что за чушь. Верхов там тоже нет особо, очень узкий диапазон такого двигателя вроде бы объемного. Не вкатил мне движок и всё. На V4 изумительный нереальный лучший двигатель по моему вообще на каком я ездил. V2 доберусь думаю карту там накрутили хорошо он свежее. Нафига тогда этот десмодром? Делали бы тогда до 15000 чтобы он вёз. Ладно это уже вопросы философии дукати прошлых лет, где логики было мало. Лучшее что с ними случилось это симбиоз с немцами и они сделали лучший турэндуро кроссовер в мире сейчас по мне.
@@clawbass888 [хз ездил на 1260 эндуро едет отлично квик шикарный, что вверх, что вниз, скорости втыкаются как на современном дсг без пауз и затупов
@@Parovozofffff значит повезло такой экземпляр попался или вам хороший или мне плохой. V4 всё равно на голову выше чем 1260 на мой взгляд по движку и коробке.
@@clawbass888 Хорошо что уточнили по поводу кроссовера. Очевидно что самый лучший турЭНДУРО это КТМ 1290 SA. Но если говорить исключительно об асфальтной составляющей то да, Мультистрада v4 здесь лучший паркетник.
Цены конечно даа. Два года назад про 950ю узнал, она тогда в полном фарше, на спицах 1,490 стоила, да даже год назад та-же цена была. Дичь какая то с ценами творится
Можешь поблагодарить одного деда за это!
Я свою 950 вообще за 950к брал, в 19 году правда и не S версию, но все же
@@ksardex6454 Я про неё узнал в 20м. Тогда Ска на спицах в полном фарше 1, 390 стоила. Через два года столько стала бэушка двухгодовалая стоить, а новая вообще 2 с копейками.
@@АлександрЧергин-ц2ш Скорее одного комика
У меня руль Fonatic уже стоит. (950) Отлично. Вот только круиза и хорошего света нет. Подумываю линзы в дальний вкорячить.
Жопу не по детски, в пробках и долгих светофорах жарит.
Наших официальных продаванов завод Ducati отключил от всего. Поэтому гарантия их весьма иллюзорная. В связи с этим, лучше покупать не у них.
Оборудование официалов дукати продаётся на авито сейчас
Звонил по поводу замены ремней и сальника коленвала, ремни есть, сальника нету, говорят ищите сами
Как-же так, на днях Иван Горев писал под видео с рекламой v4s, что все в порядке, гарантия мировая... Кто-то лапшу нам вешает.
На мотоциклы, завезённые в Россию по параллельному импорту, не действует официальная гарантия от производителя. Максимум, на что вы сможете рассчитывать - это гарантия от той компании, которая вам привезла мотоцикл.
@@TurboTingol Она уже не действует и на те , что были проданы ими в 2021. Нечем гарантировать. Завод с ними не работает. У них ничего нет. Сейчас, выживают на ТО замене масла и чистки цепи за 30.000р. Но больше к ним не поедут, тк клиентам становится ясно, что в случае поломки дилер не починит по гарантии. Думаю, в следующем году их не станет.
Браво!!!!
Ждём стрим )))
На каждый день, плюс путешествие, какой круче, этот или Tracer 900....
Этот.
@@TurboTingol спасибо, ты супер...
У Трейсера подвески чисто асфальтовые. На Мульте подвески супер, глотают неровности, в дальняке комфортно
Ля мот огромный для средней-кубатуры,хотел купить но смотря как ты на нем смотришься,я буду реально смешно выглядеть
Ещё что классно, можно сделать низким
У меня мультик 1000ds т.е первое поколение и вот штука в том что он весит 197 снаряженной
Если быть точнее то 196 сухая масса и 221 со всеми жидкостями! V2 222кг! Так что …
Литр - это теперь среднекубатурный? Нормально так… а я все говорю, что у меня литр
На Multistrade 950 eдет до 240, до 230 идёт очень бодра, сам пробовал!
Да ладно🤪 Мой 270 делает как два пальца😂
При всём уважении - с каких пор литровый мотоцикл является среднекубатурным?!)
Ктм не ломается!
PS: чёрный SM любопытный, от чего бак?)
Там все от aprilia sxv, а бак кастомный сзади
Пилот эт ты!добра тебе!
объясните пожалуйста, почему для бездорожья надо колесо на спицы переставить?
Потому что литьё на бездорожье не выживает.
Спицы погнуться и заменить дешевле, их можно подтянуть. Литой или кованый диск править сложнее и чаще в мусор.
Слышал, что дукати жопу жарит, но что настолько, что хочется глушить двигатель на каждом светофоре и привставать... Это жесть конечно.
не так и жарит, у меня 1200, все в пределах нормы. жарит у тех, у которых патрубки выхлопа внизу, панигале например.
Неужели Новые Китайские мотоциклы которые в разы дешевле ,не составят ему конкуренции?
было бы круче добавить интерактив с твоими друзьями - попутчиками
Да когда же будет мульт 1000/1100,а лучше 1100s?)))
зачем он нужен, если есть 1200 и 1260?
Мотик так и не оценил за сезон. Более чем часовой обзор и ответ «почему» есть у меня на канале. Выставил на продажу, если кому надо. Буду продавать и брать новый скремблер, потом его тюнить
ха, кулачком постукал - надежная защита :)
Кто пасхалочку нашел? 🙈
2 - й мотард это не aprilia sxv?
@@trayan_sm почти))
@@HeartyDegree а что за пасхалка?
@@trayan_sm концовка
про шлепки? )))))))))))
😁😁😁
а какой у вас рост?
180
Что? Тормоза не информативные? От вибраций в зеркалах ничего не видно? Ребят вы серьезно?🙈
Китаец?
Дорого и на мот непохож ,если только внешне брать
Теста стретта - можно много раз повторять!))))))
Дэсмодром😂😂😂😂😂
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Дааа… Ты бессмертный, наверное. 120 справа от машин по автобусным остановкам это нормально?
Среднекубатурный ,ясно
Не привиди бог купить такое качество
все, что меньше 1200сс мультистрадой называться не имеет право.
Почему?
чикуля на 12.36
дуката💩 трактор