ИНМОТО ТЕСТ: Обзор Ducati Multistrada V4 S - Сила четырех
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2021
- Новый Ducati Multistrada V4 S по истине одна из самых горячих новинок 2021 года. Кроме того, именно эта модель ознаменовывает начало новой эры для Ducati и отказ от V-Twin в своей топовой линейке. Да, не Streetfighter V4, а именно Multistrada.
Дело все в том, что класс "ТУРЭНДУРО" наиболее востребован среди покупателей, и на этом рынке идет настоящая война производителей, которую, похоже, Ducati будет выиграть очень непросто, даже с новым мотором. Нет, нет, с мотором, да и с самим мотоциклом все в порядке, я про другое.
Подробнее:
in-moto.ru/test-and-obzor/inm...
Оставляйте комментарии и подписывайтесь на канал!
Ducati Multistrada V4 2021:
от 1833000 руб.
Мотоцикл Ducati Multistrada V4 S предоставлен официальным дилером DUCATI в Москве, компанией ABTODOM DUCATI :
ducati-avtodom.ru/
Мотоэкипировка REV`IT:
store.in-moto.ru/
promoto.ru/
Мы в соц. сетях:
Честно о мотоциклах - IN-MOTO.RU - последние мотоновости и не только:
in-moto.ru/
/ inmotoru
Степан Берестов:
/ ber_sbk
Оператор/Монтажер:
Эдуард Кравцов:
/ dr.ed_moto
Мы в Telegram: t.me/Inmotoru
Мы в Яндекс Дзен:
zen.yandex.ru/inmoto
Мы в FACEBOOK
/ inmotoportal
Мы в ВКонтакте:
inmotoportal
Мы в OK:
ok.ru/inmoto
#MultistradaV4 #DucatiMultistrada #ИНМОТОТЕСТ #Турэндуро
С рядом вещей согласен, с рядом нет.
По поводу ветрозащиты, однозначно могу сказать, что это первое, что РАЗИТЕЛЬНО отличает Мультик от Гуся. Всё лето я отгонял с опущенным стеклом, не наблюдая ощутимой разницы, когда оно полностью поднято. Настолько комфортно ездить на любой скорости с полностью опущенным, в том числе и на 256 (больше пока не давал), что нет надобности его поднимать. Понял, зачем вообще нужны регулировки, только когда похолодало.
Автор явно следит за творчество «Я много езжу на разных турэндуро»😉
К моменту про ближний свет. Перед покупкой я наслушался восторженных отзывов именно в отношении света на Мультике, а когда купил и застал ночные покатушки, неприятно обломался, потому что в сравнении с тем же Гусём, свет меня обломал. Но потом попробовал его просто отрегулировать. До этого свет бил вверх. Опустив фару ниже, стало отлично. Дальний теперь бьёт не по верхушками деревьев, а именно по дороге, превращая непроглядную тьму в белый день.
Хорошо, что никто в кадр не залез, чтобы испортить картинку 😁
Привет! Спасибо за обещанный обзор! Молодцы! Картинка и звук на достойном качестве!
Катала его (в фулле) два полноценных дня много думала и пока воздержалась от покупки.
Посмотреть в профиль на мультик, тот же гусь только клюв меньше😂
Полный текстовый обзор Ducati Multistrada V4 S:
Хороший обзор!!...
Спасибо за обзор
Прикольно!) ток зажигалка включается при длительном нажатии, когда нет ключа рядом, ну на иксе так)
Ох..ный обзор. 👍
Система подвижного заднего кофра наблюдал еще на HONDA Varadero 1000 (XL1000V) 2003 года выпуска. Оригинальный центральны кофр установлен на площадке которая так же имеет "специальный горизонтальный люфт" что иногда бесило в статике)
Чувствуется что в обзоре присутствует дух Одинокого Волка 😁
Высокий центр тяжести ведет к быстрым перекладкам, низкий к увеличению стабильности, автор искренне считае, что все наоборот.Поэтому видео можно рассматривать как хвалебную оду мотоциклу.Но мот действительно хорош, для тех, кто любит скорость.
И все таки 1290 super adventure s😁
Интересно с какой скоростью поедет v4s с топливом 101 и выше 101го ???
А какой комфортный диапазон оборотов у этого Мульта? С каких начинается рабочая тяга и с каких неприятный зуд? У 950 и 1260, например, это 4000-6000 оборотов (на мой взгляд). Шире ли этот диапазон у V4?
Про бардачок я бы поспорил - телефон среднего размера никак не лез в него.. И крышка закрывается невнятно