Ооо уже пошло дело, поздравляю, надо было эту маленькую шайбу приварить в ту широкую шайбу чтобы можно было подобраться ,по больше место чтобы было лазить засухаривать
Для замены мск не обязательно,можно с помощью компрессора.А направляющие то обязательно.Про масложор в следующем видео подробно расскажу ,что нельзя делать и допускать,а что необходимо...
Сказал бы для профанов хоть пару слов бы что это за колпачки и сухарики. Смотреть интересно, а как работает и что зачем - в душе не чаю. Но это не жалоба. Мне ок. Сижу смотрю что в машинке да как. Есть продающийся такой экземпляр на примете
Зачем снимать вал валветроника, в двигатель вставляется ключ и поворачивается весь механизм, а при установки маслосъемных колпачков на клапан надо было одеть термоусадочную трубку
Вал надо снимать т.к. клапана впускные не рассухаришь он мешает.Если не снять моторчик валветроника то и сам вал не повернуть.На клапана если надеть термоусадку то он станет толще а так просто смазать и аккуратно надеть.
В моторчике валветроника имеется отверстие куда вставляется шестигранник и вращаете по часовой, а чтобы рассухарить все клапана надо снять только выпускной вал. Для засухаривание лучше пользоваться старым методом намазывая на отвёртку солидол, а термоусадка помогает в установке колпачков
Виктор, если вы ещё не поставили головку, то советую законтрить внутреннюю технологическую пробку, которая в самый неподходящий момент может вылететь и тогда антифриз смещается с маслом, спасибо успехов
Честно золотая машина ! Купил я в свое время жене пежо308 я рот ее наоборот плесень французкая столько бабок туда уронил ее проще поджечь а цены на запчасти дороже чем на лексус
Не согласен с вами в корне!!!Просто вам не повезло с машиной.Я вложил по запчастям вместе с резиной летней и зимней за четыре года около 60000р.При условии что я её купил за 200000р.И то мотор я по глупости запорол(когда поршень прогарел).
Ооо уже пошло дело, поздравляю, надо было эту маленькую шайбу приварить в ту широкую шайбу чтобы можно было подобраться ,по больше место чтобы было лазить засухаривать
Не получится там всё так тесно что та шайба не помещалась.
Спасибо за видео. Виктор ты молодец, упорный. Интересно смотреть твои ролики
Спасибо большое
Витек, молодец,так держать.ждем продолжение.
Виктор!!!молодец!!!классный ,интересный канал,удачи тебе!!!
мотор вальвотроника можно вращать вставив в него шестигранник 4мм. откручивать ничего не нужно
Витёк, а помнишь, как всё началось?но ты молодец 👍
Молодец! Не унываешь!
Это уже почти дело чести...
Спасибо за видео, держись приятель) Головку блока снимать обязательно? С чего пошло всё, масложор?
Для замены мск не обязательно,можно с помощью компрессора.А направляющие то обязательно.Про масложор в следующем видео подробно расскажу ,что нельзя делать и допускать,а что необходимо...
Молодец. Все правильно делаешь.
А ещё вопрос: полетели все направляющие или часть? Первые вроде бы ок были, не люфтили...
Выпускные хорошие,а впускные сильный люфт.Но менять думаю прийдётся все...Пока думаю.Продаются поштучно.
Все норм не парся все чётко без воды.
Хорошие ролики , спасибки.
Какой диаметр клапана подскажите
Можно подробнее какой клапан?
Виктор, добрый вечер. У вас масложер был?Если да, то после этой процедуры он ушёл?
Добрый вечер.После замены колец и колпачков масложор пропал
@@Викторнепротив, вы гидрокомпенсаторы меняли или они норм были?
@@РобертРойтенберг-ю8ш не менял,нормальные были
Сказал бы для профанов хоть пару слов бы что это за колпачки и сухарики. Смотреть интересно, а как работает и что зачем - в душе не чаю.
Но это не жалоба. Мне ок. Сижу смотрю что в машинке да как. Есть продающийся такой экземпляр на примете
В следующем видео расскажу подробно про головку,про эту систему валвотроник,про съёмники,как всё работает и т.д.Спасибо за вопросы.
По какой причине стал менять масло съемные колпачки
Просто раз уж залез грех не поменять.
Зачем снимать вал валветроника, в двигатель вставляется ключ и поворачивается весь механизм, а при установки маслосъемных колпачков на клапан надо было одеть термоусадочную трубку
Вал надо снимать т.к. клапана впускные не рассухаришь он мешает.Если не снять моторчик валветроника то и сам вал не повернуть.На клапана если надеть термоусадку то он станет толще а так просто смазать и аккуратно надеть.
В моторчике валветроника имеется отверстие куда вставляется шестигранник и вращаете по часовой, а чтобы рассухарить все клапана надо снять только выпускной вал. Для засухаривание лучше пользоваться старым методом намазывая на отвёртку солидол, а термоусадка помогает в установке колпачков
Виктор, если вы ещё не поставили головку, то советую законтрить внутреннюю технологическую пробку, которая в самый неподходящий момент может вылететь и тогда антифриз смещается с маслом, спасибо успехов
@@ЮрийСтоляров-ы9п а как её законтрить , подробнее...
Да на ерше то менять не большая проблема, вот на ЕС5 секс тот ещё)))
Честно золотая машина !
Купил я в свое время жене пежо308 я рот ее наоборот плесень французкая столько бабок туда уронил ее проще поджечь а цены на запчасти дороже чем на лексус
Не согласен с вами в корне!!!Просто вам не повезло с машиной.Я вложил по запчастям вместе с резиной летней и зимней за четыре года около 60000р.При условии что я её купил за 200000р.И то мотор я по глупости запорол(когда поршень прогарел).
Купили бы вы себе такой авто зная всё это?
Да если бы еще мотор другой то вообще пушка.
Только Из-за мотора бы подумал 100раз
Жига 07 инжектор проехала 420.000 без ремонта двигателя. На 180.000 прокладку головки менял. И все. Иномарки хуйня.