Zahlen und Fakten: Peugeot 3008 Optional oder im GT enthalten: Matrix LED Farbe: Obsession Blue Länge 4,54 m (+ 9 cm als Vorgänger) 19" Standard, 20" GT (EV) CD 0,28 Vergleich: 5008: 4,79 m 189" (25 cm 10" länger) + 16 cm 6" längerer Radstand elektrischer Vorderradantrieb 8,8 Sek. oder AWD 6,4 Sek. (vorderer Elektromotor stärker) 71 kWh netto (73 brutto) (50.000 Euro) elektrischer FWD 8,9 Sek 94 kWh netto (98 brutto) (Langstreckenversion) Batterie von BYD (NMC) Vmax 170 km/h (106 mph) für FWD 180 km/h 112 mph für AWD 11 oder 22 kW AC, 160 kW DC, 20-80 % 30 Min. oder 27 Min. große Batterie Testverbrauch bei guten Temperaturen und ohne hohen Autobahnanteil: 15 kWh / 100 km oder 4 Meilen / kWh Berechnete reale Reichweite: 470 km / 290 Meilen für kleine Batterie, 630 km / 390 Meilen für große Batterie Benziner: 1,2 l 3-Zylinder 48V MHEV 136 PS 6-Gang-DSG 10,2 Sek. (39 - 43.000 Euro) 7.000 Euro günstiger als EV 200 km/h 125 mph Vmax GT 4.5000 Euro extra Bildschirm: 2x 10" in Allure in Deutschland 21-Zoll-Curved-Display jeweils in GT oder optional in Allure Sitzplätze: Allure: Stoff/Kunstleder GT: Alcantara/Kunstleder Optional ist weiterhin Tierleder erhältlich Lenkrad aus Tierleder Kofferraum 520 l - 1.480 l 250 l - 750 l - 1.815 l (5008-Vergleich) Anhängelast Benziner 1200 kg Anhängelast eFWD 1250 kg Anhängelast eAWD 1350 kg
Danke ihr beiden speziell für den Hinweis mit dem Beifahrersitz bzw. die generelle Mankos mit der Bestuhlung. Für mich definitiv ein sehr wichtiger Grund bei der Fahrzeugwahl. Wie immer ein super informatives Review!
Der Grund ist hauptsächlich die hohen Zulassungssteuern in Frankreich, dort kostet jedes Gramm mehr co2 Ausstoß richtig viel Geld, daher die relativ schwachen 3 Zylinder.
Was einfach immer vergessen wird, wie hoch ist doch die maximale Geschwindigkeit auf Autobahnen außerhalb von Deutschland? Somit reichen diese Motoren vollkommen aus
Ich hatte den Vorgänger als GT, fahre aktuell noch den e2008. Bin genau diese Konfiguration mit den 19 Zoll Ganzjahresreifen gefahren. Die Reifen haben mir bei der Probefahrt auch am besten gefallen, super Gripp und Laufruhig wie ein Sommerreifen. was mir nicht gefiel ist die Federung, das Fahrwerk. Beim Überfahren von Querfugen poltert das Fahrwerk und bei Unebener Strecke hört man ständig ein Grummeln vom Fahrwerk. Der Motor ist eine kleine Katastrophe, zu laut beim Beschleunigen und zieht nicht die Butter vom Brot, da war mein alter 3008 GT mit 120 PS Diesel ja noch dynamischer ;-). Von der Leasingrate her genau so teuer wie ein 200 PS Vollhybrid Hyundai Tucon oder Renault Austral. Und beide haben dabei auch noch deutlich mehr Technik zu bieten, wie 4 Rad Lenkung, HUD usw. Wegen dem mageren Motörchen und dem im Vergleich zur Konkurrenz schlechtem Fahrkomfort des neuen 3008, ist der e2008 mein letzter Peugeot. Der Renault Austral Alpine Vollhybrid in Vollaustattung bei günstigerer Leasingrate wie der 3008 GT ist bestellt 🙂. Was mir auch noch sauer aufgestoßen ist, im Gegensatz zu meine aktuellen Peugeots kann ich bei diesem 3008 die WartungsVerträge nicht mehr einzeln zusammenstellen, sondern muss, um z.b. beim 4 Jahres Leasing 4 Jahre Garantie zu haben, IMMER Wartung incl. Verschleiß mit abschließen. Macht bei dem Wagen 71,30€ zusätzlich im Monat !! Echt die spinnen doch die Gallier....und den Mist macht Stellantis jetzt bei allen neuen Fahrzeugen. egal ob Citroën, Alfa, Fiat, usw.
Sorry, andere Erfahrung mit Leasing. Stellantis ist im Leasing doch sehr deutlich günstiger und flexibler als Renault. Und mit sehr deutlich meine ich über 100 Euro im Monat bei ansonsten gleichen Konditionen.
Danke, wisst ihr zufällig, ib das Beifahrersitzproblem auch beim GT gegeben ist (Lederpaket ist leider gerade rausgefallen mit Massagesitzen). Was auch Klasse wäre, ein Review zum 408 mut dem Motor.
Soweit ich die Preisliste interpretiere, gilt AGR Sitz nur für die Fahrerseite auch beim GT... echt ne Schande mit der dünnen Polsterung auf der Beifahrerseite
Top Review. echt klasse ! 19 Zoll bekomme ich beim GT auch in dem ich das Winter Paket mit anbei nehme. Da gibt es dann 19 Zoll mit M+S Bereifung. Finde ich echt super. So braucht man keine Winterschluffen auf extra Felge mehr.
Durch das neue 6 Gang getriebe viel zu laut dreht höher wie die 8 Gang Automatik und wird dann ziemlich laut, gegenüber unseren 2008 Gt, da hört man fast nichts vom Motor....
Wirst du dich aber aufgrund ständig schärferer Abgasvorschriften dran gewöhnen müssen. Hab im 2008 auch den 1,2 Liter 3-Zylinder und bin von der Spritzigkeit angetan. Lieber mit der Zeit gehen als mit der Zeit gehen. Wir müssen alle umdenken und neu denken, bis zum Tod.
Och, Messeparkplatz Essen, fahre ich jede Woche mit dem Fahrrad vorbei - zur Firmenzentrale 🙂 Gutes Review von meinem Traum-Wagen 2025, wenn es finanziell machbar sein wir, Peugeot baut echt schicke Fahrzeuge aktuell, auch wenn sicher nicht jedermann/frau Geschmack
Der Stoff am Armaturenbrett ist schon schön gemacht, die Farbe könnte etwas dunkler sein. Heller Stoff auf der Armlehne mmh..., wie soll die nach 50.000 Km aussehen. Das Intenior ist schon gelungen. Aussen von vorn ist er noch ansehnlich, das Heck ist irgendwie misslungen. Das Heck vom 408 empfinde ich schon als Fehlgriff, dieses ebenso.
Ähm, Sitze im GT sind Alcantara, nicht Microfaser. Hab den 2008 GT und meine Kopfstützen wackeln kein Stück. Außerdem, GT-Version hat elektrisch einstellbaren Fahrersitz. Leider ohne Memory. Für mich nicht wichtig weil ich eh immer selber fahre, denke da aber an Paare die sich beim Fahren abwechseln.
Alcantara ist eine Mikrofaser, das ist nur ein Oberbegriff, Alcantara ist ein Markenname. Hier hab ich übrigens eine Werksführung gemacht: ruclips.net/video/P_6AYHkiBTw/видео.html
Wie hässlich dieser VW einfach gegen den 3008 ist. Da kann man schon nicht mehr von subjektiver Schönheit sprechen. Wer den VW schöner findet sollte sich echt mal die Birne untersuchen lassen.
Ob man ein Auto schön findet oder nicht hat nichts mit der eigenen "Birne" zu tun. Ich finde den neuen Tiguan auch nicht so wundervoll von der Optik her. Finde den Vorgänger bei weitem schöner. ABER mir gefällt der mehr als der 3008, da ich den Peugeot optisch noch weniger mag.
also mindestens 180 PS für so ein grosses Fahrzeug und mit 4 Zylindern, ich sehe an meinem 2. Wagen Opel Mokka mit 100 PS und 3-Zylindern was der Motor sich doch teilweise quält, Durchzug ist was anderes.....
Schönes Auto, aber ergonomisch fur große Fahrer Katastrophe. Wenn das Lenkrad aufgrund der Beine ganz oben ist, sieht man leider nur sehr wenig vom Tacho. Dazu nimmt das neue Display viep vom Blick aif die Strasse zusätzlich. Sehr schade und damit aber fur mich raus.
Wo fängt der große Faher an? Ich bin 180 hoch und ich bin mir bewusst, dass es höhere Menschen gibt. Ich glaube aber, viele sind einfach nur zu faul sich Sitz und Lenkrad vernünftig einzustellen. Fakt ist, ein normales Verhältnis Oberkörper zu Beinlänge führt fast immer zu einer ordentlichen Sitzposition. Wer aber größer 205 ist, wird überall Probleme haben. Im Auto wie im Bett oder in den Zimmertüren.
@@thomasnwpt du beschreibst ja das allgemeine Thema mit der Größe....das ist klar. Bei Peugeot geht man aber den eigenen Weg mit dem Lenkrad nach unten und das Display darüber. Man schaut über das Lenkrad hinweg anstatt hindurch wie bei allen anderen Herstellern. Und hier kommt das Problem, wenn man wie ich das Lenkrad immer maximal hoch stellt und den den Sitz relativ tief. Man sieht leider wenig von den Instrumenten... natürlich kommt es auch noch auf das Verhältnis Oberkörper zu Beinlänge, aber einige andere Fahrer (1,9 plus) haben mir das bestätigt. Siehe auch einige Tests.
Schick, aber ein Anlasser als Motörchen, lahm bis zum geht nicht mehr und 40.000 EUR, ich glaub wirklich die Franzosen haben nicht mehr alle Latten am Zaun. So viel Geld für so so ein schlappes Auto. Aber das ist bei allen so, selbst eine Skoda Oktavia hat inzwischen Premiumpreise. Nur noch verrückt ist das.
Hmm, ich bin mir nicht sicher ob du dir andere Marken wirklich mal angeguckt hast. Also mal abseits von MB, BMW und Audi, die alle maßlos überteuert sind und somit kaum vergleichbar. Guck dir doch den Tiguan an, der besteht nur aus Hartplastik. Gruselig primitiv, ohne Chick. Und 200 PS? Wo braucht man die? Für 80 km/h im Stau? Auf unserer völlig verstopften Stadtrennstrecke? Da bin ich nachmittags dankbar für 40 km/h im Schnitt. Außerdem, 4 Zyl 200 PS, das kostet die Hersteller mächtig CO2 Steuer die du mit bezahlst. Warum wohl sind die deutlich teurer? Für eine Urlaubsfahrt im Jahr ist es mir nicht wert.
Optisch gut aber irgendwie würde ich das nicht jeden Tag haben wollen. Motor ist leider auch zu dünn und dann ist es preislich doch nicht so interessant wie es scheint.
Schade das jetzt Alfa Romeo auch unter den Franzosen unter Stellantis ist. Seit dem Junior fehlt jetzt Alfa die Seele. Echt schade um diese emotionale Marke. Was Peugeot macht ist mir völlig egal.
Wenn es so weiter geht beim Stellantis Konzern mit sparen z.B am Beifahrer Sitz, oder beim LED Licht ich will nicht wissen wie die Spaltmasse sind bei den Peugeot Modell und der 1.2 Literchen Motor ist eine Katastrophe 🤬‼️🚙 mit technischen Möglichkeiten wäre möglich auch einen 1.4 Liter 4 Zylinder oder sogar 1.5 auch ein 4 Zylinder Benziner oder Diesel mit mindestens 150 PS und über 280 newtonmeter🚙😃👍
@@erwinerwin7104da erzählst du aber Unsinn, der Astra k Facelift hat auch nur noch 3 Zylinder Motoren und das war noch unter GM. Wenn man so überhaupt keine Ahnung hat, aber hetzen will. Merkste es selbst was du da für einen Müll absonderst?
@@rognvaldr5607Na dann rede mal mit Mechanikern die sich mit GM und Stellantis auskennen. Die werden dir ganz bestimmt sehr gut erklären können was der Unterschied bei der Qualität ist. Und denke mal über deine Schreibweise nach.
kein schönes Auto, bei Peugeot gibt es nur EIN schönes Auto, und das ist der 208 in der GT LINE, in Schwarz 😇 Das war beim Facelift Modell von 2015-2019 so, beim Nachfolger und beim aktuellen ebenso 😇 Wobei natürlich der GTI im Facelift die Krönung war, in schwarz, versteht sich 😇 Alles andere bei Peugeot, na ja 🤪 Bei der Frage ob Allure oder GT,, nun, alles was beim Allure zum GT LINE fehlt.. Da stellt sich sie Frage nicht 😉
Uff, wie kann/will man das denn mit Peugeot vergleichen? Ein Lexus kostet rund das Doppelte. Freu mich aber dass du dir das leisten kannst. Ich fahre den 2008 GT mit quasi allen Extras und zahl die Leasingraten praktisch vom Trinkgeld. Für einen Lexus, egal welchen, müsste ich sehr deutlich Lebensqualität einbüßen. Dann wäre der spontane Wochenendurlaub nicht mehr möglich. Blöder Vergleich. Ich persönlich warte darauf, dass Handwerksbetriebe ihre Fachkräfte angemessen bezahlen und ich warte auf Kunden, die bereit sind, für einen hochqualifizierten Handwerker vernünftiges Geld zu bezahlen. Dann könnte ich mir auch einen Lexus leisten. Falls ich das wollte.
btw, will ich garnicht. Mein Peugeot 2008 GT macht mich schon glücklich. So glücklich, dass ich oft unvermittelt mal einfach auf Geradewohl irgendo hin fahre, nur um des Fahrens Willen. Einsteigen, D einlegen, Handbremse (sorry, Feststellbremse) lösen und Gas geben. Wer mehr will soll/muss deutlich mehr abdrücken. Wer es kann und will, Glüchwunsch. Ich kann es, aber ich will es nicht, juhu. Tschüß, bis bald, am nächsten Rastplatz
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Das ist unser ausführlicher Test zum neuen Peugeot 3008 Benziner (MHEV / Mild-Hybrid).
00:00 3008 Allure oder GT?
03:03 Interieur Qualität
04:22 Sitze und Komfort
05:48 Cockpit und Bedienung
08:04 Fahrer-Perspektive
09:58 Rücksitze
10:50 Kofferraum
12:02 Benziner gegen Elektro
13:34 Beschleunigung Autobahn
15:22 Fahrwerk und Komfort
20:27 Stadtverkehr
21:21 Verbrauch
22:46 Preis
#peugeot #peugeot3008
Zahlen und Fakten:
Peugeot 3008
Optional oder im GT enthalten: Matrix LED
Farbe: Obsession Blue
Länge
4,54 m (+ 9 cm als Vorgänger)
19" Standard, 20" GT (EV)
CD 0,28
Vergleich: 5008: 4,79 m 189" (25 cm 10" länger)
+ 16 cm 6" längerer Radstand
elektrischer Vorderradantrieb 8,8 Sek. oder AWD 6,4 Sek. (vorderer Elektromotor stärker)
71 kWh netto (73 brutto) (50.000 Euro)
elektrischer FWD 8,9 Sek
94 kWh netto (98 brutto) (Langstreckenversion)
Batterie von BYD (NMC)
Vmax 170 km/h (106 mph) für FWD
180 km/h 112 mph für AWD
11 oder 22 kW AC, 160 kW DC, 20-80 % 30 Min. oder 27 Min. große Batterie
Testverbrauch bei guten Temperaturen und ohne hohen Autobahnanteil:
15 kWh / 100 km oder 4 Meilen / kWh
Berechnete reale Reichweite: 470 km / 290 Meilen für kleine Batterie, 630 km / 390 Meilen für große Batterie
Benziner:
1,2 l 3-Zylinder 48V MHEV 136 PS 6-Gang-DSG 10,2 Sek. (39 - 43.000 Euro)
7.000 Euro günstiger als EV
200 km/h 125 mph Vmax
GT 4.5000 Euro extra
Bildschirm:
2x 10" in Allure in Deutschland
21-Zoll-Curved-Display jeweils in GT oder optional in Allure
Sitzplätze:
Allure: Stoff/Kunstleder
GT: Alcantara/Kunstleder
Optional ist weiterhin Tierleder erhältlich
Lenkrad aus Tierleder
Kofferraum
520 l - 1.480 l
250 l - 750 l - 1.815 l (5008-Vergleich)
Anhängelast Benziner 1200 kg
Anhängelast eFWD 1250 kg
Anhängelast eAWD 1350 kg
Immer wieder klasse die Autogefühl Berichte. Für mich mit der Beste Info Kanal. Hervorragend. Danke und weiterhin viel Erfolg. LG
Vielen Dank! Empfiehl uns gerne weiter 🙂
Danke ihr beiden speziell für den Hinweis mit dem Beifahrersitz bzw. die generelle Mankos mit der Bestuhlung. Für mich definitiv ein sehr wichtiger Grund bei der Fahrzeugwahl. Wie immer ein super informatives Review!
Danke dir! Empfiehl uns gerne weiter :)
Der Grund ist hauptsächlich die hohen Zulassungssteuern in Frankreich, dort kostet jedes Gramm mehr co2 Ausstoß richtig viel Geld, daher die relativ schwachen 3 Zylinder.
Es gibt ihn übrigens in Frankreich und Schweden etc. auch als Diesel 😺
Sehr sehr angenehm erklärt 👍
Vielen Dank! Empfiehl uns gerne weiter 🙂
Habe mein Modell bereits bestellt, freue mich riesig!
Viel Spaß damit!
Ganz deiner Meinung Cockpit ist mega bin mega Fan von solchen Cockpits.
Was einfach immer vergessen wird, wie hoch ist doch die maximale Geschwindigkeit auf Autobahnen außerhalb von Deutschland? Somit reichen diese Motoren vollkommen aus
Das sage ich als Einschränkung durchaus auch immer
Absolut richtig, die Maschine ist absolut ausreichend.
@@thomasnwpt Schmarrn.
Das reicht hier in Österreich voll aus, speed limit 130 kmh.
Ich hatte den Vorgänger als GT, fahre aktuell noch den e2008. Bin genau diese Konfiguration mit den 19 Zoll Ganzjahresreifen gefahren. Die Reifen haben mir bei der Probefahrt auch am besten gefallen, super Gripp und Laufruhig wie ein Sommerreifen. was mir nicht gefiel ist die Federung, das Fahrwerk. Beim Überfahren von Querfugen poltert das Fahrwerk und bei Unebener Strecke hört man ständig ein Grummeln vom Fahrwerk. Der Motor ist eine kleine Katastrophe, zu laut beim Beschleunigen und zieht nicht die Butter vom Brot, da war mein alter 3008 GT mit 120 PS Diesel ja noch dynamischer ;-). Von der Leasingrate her genau so teuer wie ein 200 PS Vollhybrid Hyundai Tucon oder Renault Austral. Und beide haben dabei auch noch deutlich mehr Technik zu bieten, wie 4 Rad Lenkung, HUD usw. Wegen dem mageren Motörchen und dem im Vergleich zur Konkurrenz schlechtem Fahrkomfort des neuen 3008, ist der e2008 mein letzter Peugeot. Der Renault Austral Alpine Vollhybrid in Vollaustattung bei günstigerer Leasingrate wie der 3008 GT ist bestellt 🙂. Was mir auch noch sauer aufgestoßen ist, im Gegensatz zu meine aktuellen Peugeots kann ich bei diesem 3008 die WartungsVerträge nicht mehr einzeln zusammenstellen, sondern muss, um z.b. beim 4 Jahres Leasing 4 Jahre Garantie zu haben, IMMER Wartung incl. Verschleiß mit abschließen. Macht bei dem Wagen 71,30€ zusätzlich im Monat !! Echt die spinnen doch die Gallier....und den Mist macht Stellantis jetzt bei allen neuen Fahrzeugen. egal ob Citroën, Alfa, Fiat, usw.
Danke fürs ausführliche Feedback!
Sorry, andere Erfahrung mit Leasing. Stellantis ist im Leasing doch sehr deutlich günstiger und flexibler als Renault. Und mit sehr deutlich meine ich über 100 Euro im Monat bei ansonsten gleichen Konditionen.
In deutsch, sind deine Video richtig gut 👍 behalte es bitte so bei und die ASMR Videos 🫶
Danke dir! Gerne teilen und empfehlen :-)
Danke, wisst ihr zufällig, ib das Beifahrersitzproblem auch beim GT gegeben ist (Lederpaket ist leider gerade rausgefallen mit Massagesitzen). Was auch Klasse wäre, ein Review zum 408 mut dem Motor.
Soweit ich die Preisliste interpretiere, gilt AGR Sitz nur für die Fahrerseite auch beim GT... echt ne Schande mit der dünnen Polsterung auf der Beifahrerseite
Top Review. echt klasse ! 19 Zoll bekomme ich beim GT auch in dem ich das Winter Paket mit anbei nehme. Da gibt es dann 19 Zoll mit M+S Bereifung. Finde ich echt super. So braucht man keine Winterschluffen auf extra Felge mehr.
Danke dir! Ja das stimmt das ist praktisch!
Danke Thomas!
Danke auch !
Ich habe mir gestern einen gekauft hehe
Toller wagen!
Steckt der Antrieb nicht sogar auch im neuen 5008?
Leider((
in der Tat
Durch das neue 6 Gang getriebe viel zu laut dreht höher wie die 8 Gang Automatik und wird dann ziemlich laut, gegenüber unseren 2008 Gt, da hört man fast nichts vom Motor....
1,2l ok aber ein 3-Zylinder kommt mir nicht ins Haus
Wirst du dich aber aufgrund ständig schärferer Abgasvorschriften dran gewöhnen müssen. Hab im 2008 auch den 1,2 Liter 3-Zylinder und bin von der Spritzigkeit angetan. Lieber mit der Zeit gehen als mit der Zeit gehen. Wir müssen alle umdenken und neu denken, bis zum Tod.
Nein du muss garnix@@thomasnwpt
Och, Messeparkplatz Essen, fahre ich jede Woche mit dem Fahrrad vorbei - zur Firmenzentrale 🙂 Gutes Review von meinem Traum-Wagen 2025, wenn es finanziell machbar sein wir, Peugeot baut echt schicke Fahrzeuge aktuell, auch wenn sicher nicht jedermann/frau Geschmack
Danke dir ! :)
Der Stoff am Armaturenbrett ist schon schön gemacht, die Farbe könnte etwas dunkler sein. Heller Stoff auf der Armlehne mmh..., wie soll die nach 50.000 Km aussehen. Das Intenior ist schon gelungen. Aussen von vorn ist er noch ansehnlich, das Heck ist irgendwie misslungen. Das Heck vom 408 empfinde ich schon als Fehlgriff, dieses ebenso.
Hu
Ähm, Sitze im GT sind Alcantara, nicht Microfaser. Hab den 2008 GT und meine Kopfstützen wackeln kein Stück. Außerdem, GT-Version hat elektrisch einstellbaren Fahrersitz. Leider ohne Memory. Für mich nicht wichtig weil ich eh immer selber fahre, denke da aber an Paare die sich beim Fahren abwechseln.
Alcantara ist eine Mikrofaser, das ist nur ein Oberbegriff, Alcantara ist ein Markenname. Hier hab ich übrigens eine Werksführung gemacht: ruclips.net/video/P_6AYHkiBTw/видео.html
Für den Peugeot Mild Hybrid GT, gibt es keine 20 Zoll Felgen, nur für die Vollelektrischen 3008!
3 Zylinder......😂. 1250kg Anhängelast. Deshalb kein Vergleich zum Tiguan möglich.
Wie hässlich dieser VW einfach gegen den 3008 ist. Da kann man schon nicht mehr von subjektiver Schönheit sprechen. Wer den VW schöner findet sollte sich echt mal die Birne untersuchen lassen.
Ob man ein Auto schön findet oder nicht hat nichts mit der eigenen "Birne" zu tun.
Ich finde den neuen Tiguan auch nicht so wundervoll von der Optik her. Finde den Vorgänger bei weitem schöner.
ABER mir gefällt der mehr als der 3008, da ich den Peugeot optisch noch weniger mag.
also mindestens 180 PS für so ein grosses Fahrzeug und mit 4 Zylindern, ich sehe an meinem 2. Wagen Opel Mokka mit 100 PS und 3-Zylindern was der Motor sich doch teilweise quält, Durchzug ist was anderes.....
Ja da müsste was stärkeres her... nur der Elektro hat ordentlich Wumms
Schönes Auto, aber ergonomisch fur große Fahrer Katastrophe. Wenn das Lenkrad aufgrund der Beine ganz oben ist, sieht man leider nur sehr wenig vom Tacho. Dazu nimmt das neue Display viep vom Blick aif die Strasse zusätzlich. Sehr schade und damit aber fur mich raus.
Wo fängt der große Faher an? Ich bin 180 hoch und ich bin mir bewusst, dass es höhere Menschen gibt. Ich glaube aber, viele sind einfach nur zu faul sich Sitz und Lenkrad vernünftig einzustellen. Fakt ist, ein normales Verhältnis Oberkörper zu Beinlänge führt fast immer zu einer ordentlichen Sitzposition. Wer aber größer 205 ist, wird überall Probleme haben. Im Auto wie im Bett oder in den Zimmertüren.
@@thomasnwpt du beschreibst ja das allgemeine Thema mit der Größe....das ist klar. Bei Peugeot geht man aber den eigenen Weg mit dem Lenkrad nach unten und das Display darüber. Man schaut über das Lenkrad hinweg anstatt hindurch wie bei allen anderen Herstellern. Und hier kommt das Problem, wenn man wie ich das Lenkrad immer maximal hoch stellt und den den Sitz relativ tief. Man sieht leider wenig von den Instrumenten... natürlich kommt es auch noch auf das Verhältnis Oberkörper zu Beinlänge, aber einige andere Fahrer (1,9 plus) haben mir das bestätigt. Siehe auch einige Tests.
Klar den 3008,jeden tag
Schick, aber ein Anlasser als Motörchen, lahm bis zum geht nicht mehr und 40.000 EUR, ich glaub wirklich die Franzosen haben nicht mehr alle Latten am Zaun. So viel Geld für so so ein schlappes Auto. Aber das ist bei allen so, selbst eine Skoda Oktavia hat inzwischen Premiumpreise.
Nur noch verrückt ist das.
EU Regularien, stimmt, deswegen haben andere Hersteller auch 4 zy. 200 ps Maschinen.
Und dann diese Plastiklandschaft.
Geht garnicht
Hmm, ich bin mir nicht sicher ob du dir andere Marken wirklich mal angeguckt hast. Also mal abseits von MB, BMW und Audi, die alle maßlos überteuert sind und somit kaum vergleichbar. Guck dir doch den Tiguan an, der besteht nur aus Hartplastik. Gruselig primitiv, ohne Chick. Und 200 PS? Wo braucht man die? Für 80 km/h im Stau? Auf unserer völlig verstopften Stadtrennstrecke? Da bin ich nachmittags dankbar für 40 km/h im Schnitt. Außerdem, 4 Zyl 200 PS, das kostet die Hersteller mächtig CO2 Steuer die du mit bezahlst. Warum wohl sind die deutlich teurer? Für eine Urlaubsfahrt im Jahr ist es mir nicht wert.
Optisch gut aber irgendwie würde ich das nicht jeden Tag haben wollen. Motor ist leider auch zu dünn und dann ist es preislich doch nicht so interessant wie es scheint.
Wo ist der Motor im Alltag dünn? Mache täglich andere Erfahrungen.
Schade das jetzt Alfa Romeo auch unter den Franzosen unter Stellantis ist. Seit dem Junior fehlt jetzt Alfa die Seele. Echt schade um diese emotionale Marke. Was Peugeot macht ist mir völlig egal.
Ich habe meiner am Montag bekommen, in schwarz !!
viel Spaß damit!
Zahnriemen im Ölbad. Hat sich schon erledigt. Danke, aber nein danke!🤦🏼♂️
Ich meine gelesen zu haben, dass der Hybrid eine Steuerkette hat.
Ist beim MHEV soweit ich weiß nicht so
Ja ist beim MHEV anders als beim Vorgänger
4:02 Lenkrad von Lamborghini 😊
löwenkrallen :D
haha
Bei dem Auto lieber gleich den Elektro nehmen, der größere Akku ist riesig.
Ladeleidtung mit 160kw in der Spitze ist aber nicht zeitgemäß
Wenn es so weiter geht beim Stellantis Konzern mit sparen z.B am Beifahrer Sitz, oder beim LED Licht ich will nicht wissen wie die Spaltmasse sind bei den Peugeot Modell und der 1.2 Literchen Motor ist eine Katastrophe 🤬‼️🚙 mit technischen Möglichkeiten wäre möglich auch einen 1.4 Liter 4 Zylinder oder sogar 1.5 auch ein 4 Zylinder Benziner oder Diesel mit mindestens 150 PS und über 280 newtonmeter🚙😃👍
GM hatte bessere Motoren, Stellantis will wohl keine gute Motoren sondern nur billige Motoren, so ist auch der Preis erklärbar 😢
@@erwinerwin7104da erzählst du aber Unsinn, der Astra k Facelift hat auch nur noch 3 Zylinder Motoren und das war noch unter GM. Wenn man so überhaupt keine Ahnung hat, aber hetzen will. Merkste es selbst was du da für einen Müll absonderst?
@@rognvaldr5607Na dann rede mal mit Mechanikern die sich mit GM und Stellantis auskennen. Die werden dir ganz bestimmt sehr gut erklären können was der Unterschied bei der Qualität ist. Und denke mal über deine Schreibweise nach.
@@daniel.oe14maerz9 rede du mit deinem Arzt
Ahnungsloses BlaBlaBlubb. Sorry, du hast echt keine Ahnung!
Bedienung mal wieder ne Katastrophe.
Laber keinen Müll 🤡
kein schönes Auto, bei Peugeot gibt es nur EIN schönes Auto, und das ist der 208 in der GT LINE, in Schwarz 😇 Das war beim Facelift Modell von 2015-2019 so, beim Nachfolger und beim aktuellen ebenso 😇 Wobei natürlich der GTI im Facelift die Krönung war, in schwarz, versteht sich 😇 Alles andere bei Peugeot, na ja 🤪 Bei der Frage ob Allure oder GT,, nun, alles was beim Allure zum GT LINE fehlt.. Da stellt sich sie Frage nicht 😉
Ich warte auf lexus nx normal und f sport lexus es
Mercedes-benz e-klasse normal und Luftfederung
Wie comfortable ist ⏰️🤳
Uff, wie kann/will man das denn mit Peugeot vergleichen? Ein Lexus kostet rund das Doppelte. Freu mich aber dass du dir das leisten kannst. Ich fahre den 2008 GT mit quasi allen Extras und zahl die Leasingraten praktisch vom Trinkgeld. Für einen Lexus, egal welchen, müsste ich sehr deutlich Lebensqualität einbüßen. Dann wäre der spontane Wochenendurlaub nicht mehr möglich. Blöder Vergleich. Ich persönlich warte darauf, dass Handwerksbetriebe ihre Fachkräfte angemessen bezahlen und ich warte auf Kunden, die bereit sind, für einen hochqualifizierten Handwerker vernünftiges Geld zu bezahlen. Dann könnte ich mir auch einen Lexus leisten. Falls ich das wollte.
btw, will ich garnicht. Mein Peugeot 2008 GT macht mich schon glücklich. So glücklich, dass ich oft unvermittelt mal einfach auf Geradewohl irgendo hin fahre, nur um des Fahrens Willen. Einsteigen, D einlegen, Handbremse (sorry, Feststellbremse) lösen und Gas geben. Wer mehr will soll/muss deutlich mehr abdrücken. Wer es kann und will, Glüchwunsch. Ich kann es, aber ich will es nicht, juhu. Tschüß, bis bald, am nächsten Rastplatz