Родственник купил спектру в 2008 году новую. Сейчас пробег 320 тыс. Я посмотрел на него и в 2014 году купил такую же с пробегом 90 тыс. Накатал ещё 90. Эта машина видимо самый пик корейского автопрома. Комфортная, надежная, вообще никаких проблем не преподнесла. Из минусов, расход высоковат и обидный налог за лишние полторы коняшки. Слабые косточки и втулки компенсируются их стоимостью, не стал ставить ничего усиленного, пусть разбивается то, что дешевле и проще в замене. Чуть более года назад, отработав на полную в плане безопасности, спасла меня в сильном дтп и отправилась на вечный покой. Я под впечатлением от Киа купил спортейдж и счастливая жизнь моя закончилась. Весной терпение кончилось и продал его с трудом
Видео для души, полный релакс. Автор конечно очень юморной, напоминает своими шутками трудовика со школы) спасибо большое за видео, ждем очередного разбора старого движка
Взгляни правде в лицо, спектра ни по комфорту, ни по оснащению, ни по дизайну не тянет с нынешними тачками. Остается лишь только надежность, но найух она нужна, если ты не таксист? Да и будучи таксистом, я лучше на рио и дальше буду работать, чем на этом хламе
@@kakautdin кроме дополнительной электроники и парочки допов в салоне Рио и соляра не сильно отличаются. Ту же спектру, акцент, лаччети, Дэу можно ремонтировать хоть на трассе, хоть во дворе, хоть в темноте. Я манал эти новые тачки. Задним ходом зацепил соляру 2020. Лопнул бампер как будто его там и нет. Слетели нафиг все кронштейны, лопнул внутренний корпус передней фары, разорвало какой то внутренний электронный блок. Общая сумма ремонта свыше 145 тысяч. Новая фара стоила 105 тысяч. 105 тысяч Карл! На моём заднем бампере потёртость которую можно убрать купив полироль turtle wax и полировальные тряпку или насадку на ушм. Вот так ночью фару или ещё чего ушатают и ты попал на 100+ кусков на ровном месте.
@@KostyaGH-n1r ты на соляре то ездил? по комфорту она гораздо лучше твоей. мотора почти не слышно и все в таком духе в остальном сргласен. но опять таки я наездил на них уже 150т км и пока везло ничего кроме бампера не ломать. да и оригинал фары стоит 30т и на твою оригинал будет не меньше 20ки стоить. а китайские з.ч есть на все авто
Артем, я очень удивлён что вы, занимаясь ремонтом двигателей с этаким смешком говорите о ремне Митсубоши, в то время когда это очень достойная фирма по производству ремней, как поликлиновых, так и ГРМ. Наверное если- бы вы знали больше об этой фирме, вы бы так не ухмылялись. Всегда ставлю ( если есть возможность) ремни этой Японской фирмы.Приятное соотношение цена-качество, особенно цена.На моём 23-х летнем грузовике Тойота Дюна стояли с завода ремни этой фирмы, что навесного оборудования, что ГРМ( причём на дизелей, на котором нагрузки всякого побольше чем на бензинке) Я бы сначала хотя-бы погуглил прежде чем спрашивать знает ли кто нибудь об этой фирме.
Да у тебя пробег детский я на гранте 8клапаной 12 года уже больше накатал, тьфу тьфу без проблем пока. Масло жрёт только если крутить сильно мотор, с самого начала так было
@@y.m.2893 Когда был на гарантии лили Mobil 10-40, когда она кончилась - Mobil 5-40 3000, сейчас shell helix hx8 5-40, мотор внутри чистый. Сейчас масла сильно подорожали, одна канистра shell есть в запасе, потом наверно буду Лукойл Генезис.
У Артема прекрасная подача материала , супер энергетика и донесение информации . Ютюб делает человека лучше . Так сказать посмотреть на себя со стороны . Атрем включи монетизацию и получай награду . Купи жене сапоги 👢
@@СергейВоронцов-м2х кучу мастеров смотрю и подобных каналов …. Все бубнят себе под нос . Тут все правильно и смотреть приятно - человек который не умеет красиво говорить карьеры не сделает ( Нападеон Хилл)
@@ВладимирМладший-т8щ почитай про эту фирму. Я тоже думал китайщина подпольная, оказывается это фирма с историей от начала прошлого века и это офф поставщик ремней для тойоты.
ахаха)) А есть еще Мицуба =) На многих японцев дворники идут от этой фирмы на конвейер)) И стоят приличных денег, кстати) з.ы. а правильнее будет мицубоси =) Японцы не шишат, японцы сисят =))) Нету у них Ш в произношении =) И не было никогда) Скорее, С с призвуком Щ =)
@@rachegreenrg ну да, у мамки на судзуки витаре тоже мицуба) Конструкция монументальная, да и сама резинка нестандартная, раза в 2 крупнее обычной классической. И отдельно резинки продаются, стоят порядка 1500р за оригинальный комплект. Еле еле нашел на каком-то форуме продавца на алиэкспрессе, который торгует резинками на мицубовсике дворники) Тестируем, народ говорит ходят хорошо. А цена вышла порядка 800р за 2 комплекта.
В 2005 ваз 2114 стоил 175 тыс, спектра 230 тыс вроде. Продавал их в спб один и тот же дилер что ладу что спектры на школьной улице. Надо было брать спектру)))
когда болты гбц закручивают не на свои места проламывают блок . и именно тогда по трещинам антефриз дружит с маслом . встречал такое на этом моторе не однократно , легко рассмотреть через отверстие для водяного насоса ,
Спасибо за видео! Был опыт эксплуатации Спектры.Покупал с пробегом 60т.км,на пробеге 180 т.км срезало зубцы на грм прямо перед его заменой за 2 дня. Масло заливал Mobil 5w30. Заменил голову на контрактную,также была полировка коленвала,замена 1 шатуна и 4 поршня,кольца и все вкладыши. Ремонт в 2015 году обошелся в 70 т.р.Продал с пробегом 220т.км. Считаю что еще не дорого. Впечатления от машины положительные,из минусов низковата она и короткий срок жизни ремня грм -40-45 т.км.
@@sergeyuz это их и губит-загоняют до такого состояния,что там ремонтировать нечего.Дядька накатал 260 к,100 на газу- мотор не разбирался!Буду ремонтировать-поменял резинки на ходовой,развал-жлоб, заплатит дважды,ну или кто-то за него,если слить успеет.Масло не жре-нэхай йзде!
Во времена когда спектр и шум было полно на дороге, я пачками продавал шорт блоки именно из-за криворуких ремонтников - болты не туда вкручивали, даже сейчас цену помню - вход 27.5 выход 33
да, это самые годные ремни в мире. Даже на вариатор в скутеры идут. Недавно на своей 26 летней сузуки поменял мицубоши, оригинал стоял еще, с 1995 года.
Доброго времени суток автору, у меня была киа Рио первого поколения с таким же двигателем только объём 1,5. 98 л. с. . Покупал б/у с пробегом 100 тысяч продал с пробегом за 200 кроме катушки зажигания и сцепления ничего не менял, а ну ещё задние подшипники как на классике долго не ходят а так в целом крепкий авто. Умели делать когда хотели
Была Kia Spectra, в целом хороший, выносливый двигатель. Но кроме попадания о/ж в масло у него есть проблема с выпаданием полуколец в поддон, что приводит к осевому люфту коленвала и как следствие износу, стружке которая начинает путешествовать по всем масленым каналам. Проблема оказалась не редкая, судя по отзывам в группах и форомухах спектроводов. Полукольца выпадают как на уже походивших двигателях так и на новых. Купить новый двигатель s6d раньше действительно можно было за 65 тысяч, у одной московской конторы с сомнительной репутацией. Но сейчас он уже стоит более 200 тысяч. А то что продают на Авито, это корейский двигатель для внутреннего рынка s5d, он идентичен s6d, только выхлопной коллектор другой. Но вся загвостка в легализации такого двигателя, она очень дорогая и не у всех получается доказать в ГАИ, что такой ДВС ставился на спектры. Так что машина может превратится в "недвижимость". Поэтому понимаю, почему владелец забрал свой номерной блок обратно.
10:35 - перекладка хорошая. Бляха, после теты и гаммы это - не перекладка)) Так, легкий зазорчик =) Еще бы побегал) 20:00 - твердость) Вот, что показывает, что а нахрена она вообще шейкам?) Мотор более 300 тысяч отходил, и ничего, есть масса других моторов с похожей ситуацией, недавно ж меряли у американца) Зато закаленные коленвалы на новых моторах один хрен задирает от грязи =) Тем более надо не забывать, что закаленные частицы и частицы хрома, которые есть в случае с наличием каких-то хромированных деталей в моторе, тоже попадают в масло, участвуют в износе того, что осталось) А если КВ не калили - то и твердого абразива в масле меньше)
Этот мотор как правило машину переживет. Он быстрее сгниёт. Главное правильно его обслужить. На 200 поменять мск и масленный редукционный клапан. Замена помпы на 2й замене грм независимо от состоянии т.е каждые 120тыс.
Да, с ГБЦ у них бывает. У товарища тоже антифриз побежал через голову. У меня всё норм было. А вообще, двигатель очень ресурсный. По трассе на этой машинке очень комфортно было ездить.
Всем привет ! Капитал такой мотор весной , и поседел) Купил киа спектра 2011 года с пробегом 100т подтвержденный и был масложор литр на 1000, вскрыли мотор цилиндры были лысые и от катализатора осталась часть с куринное яйцо,дальше начались проблемы с поршнями за оригинал 0,5 загнули цену 40 т за 4шт остатки) я заказывал аналог партс молл, с 3 раза еле как выбрал поршня, то палец с маленьким натягом в шатун заходит, то отверстие неперпендикулярно относительно юбки, хотел уж под заказ поршня брать в самаре) по ценникам поршня 4000, болты гбц 5000, гидрокоменсаторы 10000 16шт, расточка блока 5000, фрезерка гбц 1000, сцепление 3000, грм 2000, кольца поршневые 3000, вкладыши 2000, за сборку разборку я отдал 20000, распредвалы 8000, маслонасос 2500,помпа 2000, прокладки и тд , итого вышло 65000+, еще боялся после расточки гбц у многих возникает трещина в рубашке между 2-3 цилиндром со стороны стартера, нормально нету течи, стенки тонкие в блоке После этого приоро мотор уважаю и за доступность запчастей и за маслофорсунки...
Была у меня киа спектра МКПП 2008 года выпуска. Продал её с пробегом 288 000 км. Масло от замены до замены доливать не приходилось (интервал 10000 км). Масла были всегда синтетика, но производители разные, последние 150 тысяч Зик. Из навесного стартер и термостат менял. Движок часто крутил в отсечку. Вообще машина оставила только приятные воспоминания. Огонь🔥 просто, и ещё чем понравилась, что ржавчины вообще нигде не было по кузову, хотя в Москве на улице всегда жила.
Да вы задолбали уже со своим маслом!а условия эксплуатации и манера вождения вообще никак на мотор не влияют?только масло?манера вождения в миллион раз больше влияет на мотор ,чем твое масло.
Классный мотор. Я 315тысыч км намотал на спектре. Только маслосъемные колпачки поменял и один раз помпу и расходники. Ступичные подшипники, сцепление все заводское осталось))).ГРМ каждые 35т менял на всякий случай. Масло подъедало 1,5л на 10тысяч, но меня это не напрягало). Мальчишка который купил доволен был. Сказал, что шустрая).
Это же просто праздник какой-то !!! Сегодня в Москве праздник - день города . К каждому дню города в москве укладывается новая тротуарная плитка и меняются бордюры по всему городу и ао асех дворах , но асфальт не меняют . А вот Артём устраивает нам настоящие праздники 👍. Спасибо за труды и познавательные видео .
Отзыв не на видео, но на спектру. ..Лень было писать, но пересилю себя. Дело было с 2010 по 2015 примерно. Взял тогда спектру с пробегом 100-. Померла она когда, пробег был уже 500+. Периодически по 2 водителя нас было на ней. Не такси. ... Недавно мыл дроссель на своем логане: и задумался: а где же был дроссель у спектры? А я и не знал даже про его существование. За 500 пробега, дай бог, чтоб кто-то его пару раз протёр... Машина голову не мучала от слова совсем. Однажды поменял резинку кгбц, за 70р с магазина - так расход масла пропал совсем. ... По маслу. Лил шел синий. Зима жиже, лето гуще. Пробовал зимой нулевки от тойты - запускается Гут, конечно, но расход появляется. По интервалу: строго 7тыс км. Ибо после 7ми тыс ощущается изменение динамики авто. После 7 с прицепом, или 10 без - начинается жор масла небольшой... До 7ми тыс км пробега держит уровень. ... По динамике. Авто очень бодрый. Сочинские перевалы, с прицепом, груженные - на 1,5 цилиндрах преодолевали. Когда вв провода сменил, можно снова, как и раньше - летать. 180 трасса держит отлично. К земле прижимает, как спорткар. Но, в отличие от спорт тачек - за 2-3е суток сидения за рулём - спина и жопа живые... Да, сегодня она уже морально устарела поколения на 2... Но, места сзади - для пассажиров - там не менее чем в логанах... Помню свои ощущения, когда после спектры садился в солярисы и Рио: что за блевота для бичей ?! Не в обиду ни кому, имхо полное. Пипл же хавает, значит, хорошие машины... Ну и пусть))
Как всегда Артем , приятно смотреть как и всегда ваши видео , смотрю каждое ваше видео но очень надеюсь никогда не познакомиться с вами лично D) . Наконецто мотор из глубинки , у нас много кто в поселках и деревнях ездиет на спектрах акцентех и тд .
Этот дефект в свое время я определял вымораживанием. Для этого глушил рубашку охлаждения, заливал антифриз и на ночь в морозолку. А утром о чудо находились капельки антифриза во внутренних полостах в районе 2-3 свечных колодцев
Такая же проблема на kia optima 2.0, двигатель модель G4ND (это разновидность двигателя G4NA, серия NU), стояли фазовращатели на обоих валах, был механизм подъёма клапанов (с моторчиком стеклоочистителя от жигулей, как Артём говорит 🤣) и гидроопоры двигателя, то есть мотор в максимальной комплектации с гидрокомпенсаторами естественно... Масло до продажи так и не ел, автомобиль покупался новым и всю жизнь ездил на масле shell hx8 5W40, автомобиль 2018 год, пробег 305.000 км, так же ездил на газу, продал, последние 15-20 тысяч ездил с уходящим антифризом, с расходом 1 л на 1.000 км, масло было чисто, внешних подтёков не было, хорошо что ремонтировать не стал, потому что как Артём правильно сказал, хрен ты эту трещину найдёшь или причину другую...
@@nochnoydozor8094 моя совесть чиста, я в автосалон перекупам отдал... Чтоб меня новый владелец не проклинал после покупки... А эти ханыги пусть крутятся, сами любят наёбывать постоянно, так что бумеранг им залетел в виде моего автомобиля...)🤣🤣🤣🤣🤣🤣
просмотров за малое кол-во времени много, значит тачка культовая, владею с 2014 года такой, брал с пробегом 155, на 170 поставил ГБО, щас 440, на 430 поменял двигатель на новый т.к. масло начало давить в антифриз, расход масла до случившегося был около 1л на 5 т.км. тачкой доволен не разу не подвела, ГБО за весь мой пробег окупило себя, двигатель, и саму машину =) хренова что щас его цена резко скаканула... перед тем как снять двигун менял прокладку ГБЦ, шлефовал голову ( опресовку не делал ) цилиндры были лысые поршни "пошатайку"как на видео , проблема уходящего масла в антифриз не ушла, не парясь поменял мотор на новый =)
Попал в тотал дтп на такой на 280000 пробега. Тоже уже были непонятки с антифризом, хотя помпу поменял. Видимо, этот пробег уже около максимальный, заложен с завода...
в 2008 брал с салона, мах комплектацию, АКПП, задние дисковые тормоза. все устраивало, только очень низкая на дачу и расход с автоматом меньше 9 литров не было, даже по трассе. паралельно сосед катал МКПП, за пару лет проехал 80 тыс., на 45 тыс ТО шники настояли на замене ремня, т.к. они рвались за 30 тыс до регламента. моя до сих пор ездит. продал через 2 года после покупки. сейчас бы взял не задумываясь механику, обработал бы антикором, поставил бы проставки и менял бы масло через 7 тыс. на долго бы хватило! только косяк с налогом в 101 лс)
Я ездил на A5D, максимально похож на этот. Чугунный блок, гидрокомпенсаторы, под головой металлопакет, несколько ремонтных размеров поршней и вкладышей, дешевое обслуживание, неплохая мощность для объёма
Надёжнее, у знакомой церато первый, года 2006, пробег, только Будде известен... У кореша 2010 года церато был, за 8 лет положил🤣 но он его конкретно ложил, так 250000
Я сначала опешил, когда послышалось что Артём заматерился в ролике... И только через несколько секунд в голове правильно выстроилась фраза "Вверху яма от колец" ))
Да все приблизительно так же, скорее всего. Надёжный мотор, на фоне современных. Мой пробежал 380000, из них почти 300000 мои. Сколько скручено не известно. Расход масла около 1 л на 10000 пробега.
У меня Рио 1 рест (хэтч-универсал) Двигатель аналогичный A5D 1500 объём только и 98 сил. Механика 190 тысяч пробега и очень много моточасов(пробки) и коротких поездок. Компрессия 16,5 везде. Масло за 7тысяч 500-700мл доливаю всегда мобил1 5w40, жрёт пару тысяч после замены масла потом прекращается жор вообще. На холодную в мороз особенно поршневая с 40тысяч пробега стучит .. после нагрева расширяется очень тихо работает, слышны только форсунки на холостых. На оборотах у меня шумный. Так работает всегда... Помпа завод с 2003 года, ремень ГРМ раз в 40 тысяч или 3-4 года (больше не ходит у них) Расход по трассе недавно замерял на шипованной резине с загрузкой 150кг 5.5 литра на 100км без экономии топлива, скорость 80-115 обгоны до 140.. бензин нюхает! если даже в городе нажимать всегда нормально всё равно мало ест.. расход больше 10 литров нужно постараться... + У него очень очень хороший корпус воздушного фильтра и вся впускная система, мех дроссель и моментальные реакции на газ. В жару +25 и выше до 2500тысяч тупит.. катализатор родной, прошивка сток. По динамике схожа с новыми Рио с 122.. короткая коробка переключения каждые 20км/ч 5передача 3000 тысячи 100км/ч. Первая передача нормальная. Гидрики начали постукивать недавно на холодную.
У меня акцент на механике такой же расход по городу даёт при пробеге 392 тыс км. Ну это если ездить аккуратно. Если на низах или наоборот крутить - то больше
@@Vitaly048 я на акценте на пробеге 360-370 тыс км удалил катализатор (и пожалел об этом) и прошил под евро 2 (точно не знаю какая именно прошивка). После этого расход бензина уменьшился и улучшилась тяга, а расход масла увеличился. Кушал масла грамм 200 на тысячу, а стал кушать грамм 400 на тысячу. Я не понимаю связи между расходом масла и удалением катализатора, не понимаю почему так, но думаю что дело не в кате, а в прошивке, которая в некоторых режимах забедняет смесь и следовательно меняет температурные режимы и термические расширения тех же поршней, в следствии чего масло расходуется больше. А бензин после прошивки стала кушать если ехать чуть быстрей чем фуры, то на 1000км от полного до полного под горлышко бака заливал 58л., т.е меньше 6 л на 100 км. Но это если спокойно ехать. По городу зимой было от 8,5л до 9,5 л. Летом - меньше на литр. Но в последнее время стал больше крутить мотор и расход бензина стал побольше.
Была у меня спектра и после обрыва ремня грм на 170000км ( ремень как срезали, мастер сказал что-из-за приводной шестерни коленвала, на ней был износ) после ремонта гбц,масло начало уходить в антифриз, а уходило оно через стык маслоканала из блока в голову по прокладке. Кстати прокладки брал комплектом по совету мастера,а затем он сказал что надо было брать оригинал. Тем самым еще раз скидывали голову и меняли прокладку.
Mercedes w124, 88 г, мотор om 602 атмосферник, пробег с моточасами 850000, машину снимал с автовоза в 2003 г с пробегом 130000, автомобиль полноправный член семьи наравне с детьми, собакой, котом, женой, и всякими другими млекопитающимися.
У меня друг купил новую спектру, когда их у нас только начали производить, через 8000 двигатель застучал и он поехал по гарантии, а в его городе не было дилера, поехал ко мне в соседний город, приехал, стоим в очереди, а рядом ещё такая же точно машина с такими же проблема и пробегом около 10000, потом выяснилось, что их там ещё достаточно стояло уже в ремонте. Двигатель по гарантии не меняли, как-то ремонтировали с разбором полным и так далее, друг машину после ремонта продал - не доверял. Вывод: вот тебе и крепкий середнячок! А жужалки алюминиевые ходят свои 200000 без проблем. По сути - вот очень хороший пробег для машины в городе в обычной семье - это 15000 в год, то есть те же 200 будешь ездить 14 лет! Ну и выкинешь ты движок после этого, что в этом такого? Такую машину тоже выкидывать пора. Это у нас от нищеты любят некрофилией заниматься и покупать машины 15-20-25 лет и ещё что то ждать от них. Да, машина - это расходник, сносил за 10 лет и меняй движок целиком, лучше - всю машину, она уже тупо ослабла кузовом, каталось метала, всех резинок и прочее.
Родственник купил спектру в 2008 году новую. Сейчас пробег 320 тыс.
Я посмотрел на него и в 2014 году купил такую же с пробегом 90 тыс.
Накатал ещё 90. Эта машина видимо самый пик корейского автопрома. Комфортная, надежная, вообще никаких проблем не преподнесла. Из минусов, расход высоковат и обидный налог за лишние полторы коняшки. Слабые косточки и втулки компенсируются их стоимостью, не стал ставить ничего усиленного, пусть разбивается то, что дешевле и проще в замене.
Чуть более года назад, отработав на полную в плане безопасности, спасла меня в сильном дтп и отправилась на вечный покой.
Я под впечатлением от Киа купил спортейдж и счастливая жизнь моя закончилась. Весной терпение кончилось и продал его с трудом
А что не понравилось в спортедже?
Это тот случай - когда у тебя Киа Спектра, и посмотреть это видео просто НУЖНО !!
У меня была спекта на акпп, раз как-то грм порвало, хотя ремень менял. Вцелом норм машина, продал другу, бегает, всё норм
Совершено верно, полностью согласен.
@@СергейСуворов-н3р клапана загнуло ?
@@slavik.suzuki а как же, все четко, клапана загнуло. Но поршневая целая осталась, головку поменял, старую не стал восстанавливать.
Да еще мечтаешь о чем то новом,повыше и на автомате,а потом выходишь из дома,садишься в спектру и ездиешь на ней лет 10
Очень круто что даже в воскресенье утром есть годный контент от автора.
тут всегда годный контент
Спасибо ,бывшему владелецу двигателя.
Почему бывший? Ему же вернули его.
Спасибо🙏💕 большое вам за труды друзья!!! И это подано прекрасным литературным русским языком, просто слов нет СПАСИБО!!!!!
Благодарю!
Лайкую однозначно!
9 лет катали с 2006 года. Народный и добрый, наш - "Спектровоз". Добрая память по этой машине никогда не угаснет.
Была 12 лет во владении Киа спектра с этим мотором . Покупал с нуля, накатал 220 тысяч, вообще никаких проблем не было!
Аналогичная ситуация, 185т.км до сих пор бегает.
Раннее утро воскресения, а вы уже радуете людей контентом))
Видео для души, полный релакс. Автор конечно очень юморной, напоминает своими шутками трудовика со школы) спасибо большое за видео, ждем очередного разбора старого движка
Хоть сейчас, купил бы ту самую Спектру с ноля. Пофиг, что дизайн не модный. Машинки были просто отличные.
Взгляни правде в лицо, спектра ни по комфорту, ни по оснащению, ни по дизайну не тянет с нынешними тачками. Остается лишь только надежность, но найух она нужна, если ты не таксист? Да и будучи таксистом, я лучше на рио и дальше буду работать, чем на этом хламе
Спектра все таки будет больше солярки. По комфорту, что та мыльница, что эта, в солярке наворотов по более.
@@kakautdin кроме дополнительной электроники и парочки допов в салоне Рио и соляра не сильно отличаются. Ту же спектру, акцент, лаччети, Дэу можно ремонтировать хоть на трассе, хоть во дворе, хоть в темноте.
Я манал эти новые тачки. Задним ходом зацепил соляру 2020. Лопнул бампер как будто его там и нет. Слетели нафиг все кронштейны, лопнул внутренний корпус передней фары, разорвало какой то внутренний электронный блок. Общая сумма ремонта свыше 145 тысяч. Новая фара стоила 105 тысяч. 105 тысяч Карл!
На моём заднем бампере потёртость которую можно убрать купив полироль turtle wax и полировальные тряпку или насадку на ушм.
Вот так ночью фару или ещё чего ушатают и ты попал на 100+ кусков на ровном месте.
@@KostyaGH-n1r поэтому я не понимаю тех, кто новые машины без каско покупает. Цена спокойствия для бюджетки 100р в день.
@@KostyaGH-n1r ты на соляре то ездил? по комфорту она гораздо лучше твоей. мотора почти не слышно и все в таком духе
в остальном сргласен. но опять таки я наездил на них уже 150т км и пока везло ничего кроме бампера не ломать. да и оригинал фары стоит 30т и на твою оригинал будет не меньше 20ки стоить. а китайские з.ч есть на все авто
Был у меня такой автомобиль. Только положительные впечатления остались.
Низкий очень авто.
@@ВасилийБерия проставки 3 см решают проблему
Видео под аромат горячего кофе с утра! Это просто неописуемая радость)
Стою тоже на балконе с чашкой чая, а под окном прогревается чей-то ix35, запах непередаваемый )
Была Шума 2 с эти мотором. 10 лет назад.. Продал на пробеге 170 т.км. Не требовательная машина, всегда заведётся в любой мороз и довезет куда надо.
В мину 25 уже не схватывает
Это киа шаурма 😂
Артем, я очень удивлён что вы, занимаясь ремонтом двигателей с этаким смешком говорите о ремне Митсубоши, в то время когда это очень достойная фирма по производству ремней, как поликлиновых, так и ГРМ. Наверное если- бы вы знали больше об этой фирме, вы бы так не ухмылялись. Всегда ставлю ( если есть возможность) ремни этой Японской фирмы.Приятное соотношение цена-качество, особенно цена.На моём 23-х летнем грузовике Тойота Дюна стояли с завода ремни этой фирмы, что навесного оборудования, что ГРМ( причём на дизелей, на котором нагрузки всякого побольше чем на бензинке) Я бы сначала хотя-бы погуглил прежде чем спрашивать знает ли кто нибудь об этой фирме.
Спасибо за обзор на мотор моей машины. У меня всего 154 тыс. пробега. Брал новую в 2006г. менять не собираюсь. Масло меняю через 8 тыс. км.
Да у тебя пробег детский я на гранте 8клапаной 12 года уже больше накатал, тьфу тьфу без проблем пока. Масло жрёт только если крутить сильно мотор, с самого начала так было
Какое масло, какой вязкости и производителя используете? Заранее спасибо.
@@y.m.2893 Когда был на гарантии лили Mobil 10-40, когда она кончилась - Mobil 5-40 3000, сейчас shell helix hx8 5-40, мотор внутри чистый. Сейчас масла сильно подорожали, одна канистра shell есть в запасе, потом наверно буду Лукойл Генезис.
Был у меня такой автомобиль, продал с реальным трассовым пробегом 450 тысяч.Только хорошие воспоминания о нем!
Спасибо Вам Артём. Опять к завтраку. Класс.
У Артема прекрасная подача материала , супер энергетика и донесение информации . Ютюб делает человека лучше . Так сказать посмотреть на себя со стороны . Атрем включи монетизацию и получай награду . Купи жене сапоги 👢
Лизнул знатно 🤣
По просьбе жены походу написали🤣🤣🤣
@@Almaz_Almaz ошибаешься ! Просто высказал своё мнение . Съемка видео тоже время отнимает а все должно оплачиваться
Согласен не каждый может .Я вот не могу на камеру и двух слов связять)))
@@СергейВоронцов-м2х кучу мастеров смотрю и подобных каналов …. Все бубнят себе под нос . Тут все правильно и смотреть приятно
- человек который не умеет красиво говорить карьеры не сделает ( Нападеон Хилл)
Честно, не думал что ещё раз услышу про Митсубоши
Техника с Японии приходила именно с ремнями этого производителя
Артем, всех вам благ за труды)
Митсубоши это как абибас кроссовки?
@@ВладимирМладший-т8щ почитай про эту фирму. Я тоже думал китайщина подпольная, оказывается это фирма с историей от начала прошлого века и это офф поставщик ремней для тойоты.
ахаха)) А есть еще Мицуба =) На многих японцев дворники идут от этой фирмы на конвейер)) И стоят приличных денег, кстати)
з.ы. а правильнее будет мицубоси =) Японцы не шишат, японцы сисят =))) Нету у них Ш в произношении =) И не было никогда) Скорее, С с призвуком Щ =)
@@privedmidved У меня Митсуба многоразовые дворники на Инфинити,меняю только резинки,сделаны в Японии.
@@rachegreenrg ну да, у мамки на судзуки витаре тоже мицуба) Конструкция монументальная, да и сама резинка нестандартная, раза в 2 крупнее обычной классической. И отдельно резинки продаются, стоят порядка 1500р за оригинальный комплект. Еле еле нашел на каком-то форуме продавца на алиэкспрессе, который торгует резинками на мицубовсике дворники) Тестируем, народ говорит ходят хорошо. А цена вышла порядка 800р за 2 комплекта.
10 лет владею спектрой, минимум проблем, всегда заводится, всегда довезет, смотрю про новые машины и охреневаю.
Была когда то. Ездила не плохо но если повернуть время назад я ее не купил бы…
Очень интересно посмотреть, тоже держу спектру 1.6 S6D
спасибо ребята за видео и хозяину двигателя
Поддерживаю
Раньше ходило но не ехало, теперь едет но не ходит...))
Было то что сразу ходило, потом надували и начинало ехать, но его благополучно убивали-дожило то что у пенсионеров не ехало
6:46
А в kpower быстрый не только Артем. Евгений Пошатаев тоже кое что умеет.)
Вот он настоящий кореец, ходил и ходил. Ни форсунок, ни сверления в шатунах, и задиров нет! И вкладыши не провернуло!
Корейцы и сейчас делают качественные авто. Ничего глобально не изменилось.
Владею спектрой 12 лет. Два года назад планировал капиталить двигатель у вас. Но потом передумал и купил новый двигатель. Еще на 12 лет хватит))
Правильно сделал, тут капиталить дороже, чем заменить. Кстати, сколько вышел по цене мотор?
@@freedomrussia308 75 сам мотор, доставка 4 тысячи и в автосервисе замена 10 тысяч. Брал в Москве
Доброе утро всем! Тоже была спектра, и 2е лопины в головке было!Эмульсия была так же!
Менял голову!
Такая же херня была, только эмульсия в расширительном бачке.
Похоже на болячку
Герметоз туда залить и дальше таксовать )))
Как же кайфово каждый выходной с утра под кофе смотреть уголок старьевщика!!! Спасибо Артем!!!
Наконец про свой мотор посмотрю ))
Это вы владелец ?
@@жительстраныаналоговнет нет, владею таким же
В 2005 ваз 2114 стоил 175 тыс, спектра 230 тыс вроде.
Продавал их в спб один и тот же дилер что ладу что спектры на школьной улице.
Надо было брать спектру)))
когда болты гбц закручивают не на свои места проламывают блок . и именно тогда по трещинам антефриз дружит с маслом . встречал такое на этом моторе не однократно , легко рассмотреть через отверстие для водяного насоса ,
О, наконец-то мой мотор! Спасибо!
Лайк ставлю ещё до просмотра). Артём, спасибо за очень интересные материалы.
Спасибо за видео! Был опыт эксплуатации Спектры.Покупал с пробегом 60т.км,на пробеге 180 т.км срезало зубцы на грм прямо перед его заменой за 2 дня. Масло заливал Mobil 5w30. Заменил голову на контрактную,также была полировка коленвала,замена 1 шатуна и 4 поршня,кольца и все вкладыши. Ремонт в 2015 году обошелся в 70 т.р.Продал с пробегом 220т.км. Считаю что еще не дорого. Впечатления от машины положительные,из минусов низковата она и короткий срок жизни ремня грм -40-45 т.км.
Артём, прошу если будет возможность, сними что нибудь про движок Хендай Акцента 2 поколения! Ребят помогите Лайками!) спасибо
Тоже с нетерпением жду движку от Акцента
Видать надёжные, раз видео про них не снимает
@@sergeyuz это их и губит-загоняют до такого состояния,что там ремонтировать нечего.Дядька накатал 260 к,100 на газу- мотор не разбирался!Буду ремонтировать-поменял резинки на ходовой,развал-жлоб, заплатит дважды,ну или кто-то за него,если слить успеет.Масло не жре-нэхай йзде!
Этот двигатель есть на канале КИЯ рио 2 1.4...полностью идентичный движок.
Да да ,акцент очень нужен
Если долго слушать и смотреть Артема,то можно стать инженером и самому перебрать полностью мотор😁😁
Быстрее можно стать диванным экспертом 🙂
Благодарность за газету, прочел всю страницу и шея не заболела.😁👍
Во времена когда спектр и шум было полно на дороге, я пачками продавал шорт блоки именно из-за криворуких ремонтников - болты не туда вкручивали, даже сейчас цену помню - вход 27.5 выход 33
Митсубоши отличные ремни. Типо оригинал, Япония. На митсубиси 100ку свою отхаживает без проблем. Есть ещё ремни бандо
да, это самые годные ремни в мире. Даже на вариатор в скутеры идут. Недавно на своей 26 летней сузуки поменял мицубоши, оригинал стоял еще, с 1995 года.
Если не ошибаюсь они делают ремни ГРМ под именем Хонда
Брал контракт с востока и там стоял митцубоши ремень с завода так как пробег в двс был 61000
@@АлександрСыров-ц5з на митсубиси тоже брал мотор контракт (правый руль) ГРМ митсубоши был, навесные бандо
@@АлександрФилиппов-ь1и8п Honda-Bando
Церковно-похороннное бюро "Небеса", бюро ритуальных услуг на газетах :)
Митсубоши хорошие ремни, сам проверил пробегами!
Доброго времени суток автору, у меня была киа Рио первого поколения с таким же двигателем только объём 1,5. 98 л. с. . Покупал б/у с пробегом 100 тысяч продал с пробегом за 200 кроме катушки зажигания и сцепления ничего не менял, а ну ещё задние подшипники как на классике долго не ходят а так в целом крепкий авто. Умели делать когда хотели
Было бы здорово, если бы Вы озвучили примерную стоимость восстановления.
Хороший обзор.
Что касается ремня Mitsuboshi - они идут в оригинале на Субару.
По мне, так отличные ремни. На ГРМ свои 105 тыс км ходят на отлично.
Очень интересная рубрика. Спасибо за вашу работу, Артём. Дай Бог Вам здоровья!
Отличнейший полноценный обзор, Браво маэстро!!!!!!
Спасибо за Видео как всегда на высоте. Скора поршня будут как клапана с одним кольцом.
Скоро всё будет из пластика 😀
Доступно и понятно для обычного автолюбителя. Можно обучать на этих видео. Работа достойная наивысшей похвалы
Была Kia Spectra, в целом хороший, выносливый двигатель. Но кроме попадания о/ж в масло у него есть проблема с выпаданием полуколец в поддон, что приводит к осевому люфту коленвала и как следствие износу, стружке которая начинает путешествовать по всем масленым каналам. Проблема оказалась не редкая, судя по отзывам в группах и форомухах спектроводов. Полукольца выпадают как на уже походивших двигателях так и на новых.
Купить новый двигатель s6d раньше действительно можно было за 65 тысяч, у одной московской конторы с сомнительной репутацией. Но сейчас он уже стоит более 200 тысяч. А то что продают на Авито, это корейский двигатель для внутреннего рынка s5d, он идентичен s6d, только выхлопной коллектор другой. Но вся загвостка в легализации такого двигателя, она очень дорогая и не у всех получается доказать в ГАИ, что такой ДВС ставился на спектры. Так что машина может превратится в "недвижимость". Поэтому понимаю, почему владелец забрал свой номерной блок обратно.
10:35 - перекладка хорошая. Бляха, после теты и гаммы это - не перекладка)) Так, легкий зазорчик =) Еще бы побегал)
20:00 - твердость) Вот, что показывает, что а нахрена она вообще шейкам?) Мотор более 300 тысяч отходил, и ничего, есть масса других моторов с похожей ситуацией, недавно ж меряли у американца) Зато закаленные коленвалы на новых моторах один хрен задирает от грязи =) Тем более надо не забывать, что закаленные частицы и частицы хрома, которые есть в случае с наличием каких-то хромированных деталей в моторе, тоже попадают в масло, участвуют в износе того, что осталось) А если КВ не калили - то и твердого абразива в масле меньше)
Какая-то двойная мораль.
@@849568 нет худа без добра
Ждал спектру. Спасибо!!!! Отличное авто, кроме кузовщины, учитывая современные цены и современное одноразовое - отличный домашний авто...
Здравствуйте, разбирал и ремонтировал такой двигатель s6d , на моем экземпляре шатуны имели сверление для подачи масла.. ( с уважением ваш подписчик)
требую вернуть рубрику "звонок другу"
Поутихли други...
@@KPOWERtuning когда у тебя денежки есть, тогда и друзей полно, стоит денежкам закончится и остаётся 2-3 друга.....
@@KPOWERtuning переводчик перевел вашу фразу)))
@@KPOWERtuning боятся попасть на Ютуб)
Кстати да. ДА И ЕЩЕ РАЗ ДА!😁
Артем, спасибо за видео!!! Утро, кофе, K-POWER )))
Очень интересно глянуть мотор Хендэ Акцент.....
На канале есть видео о ремонте мотора киа рио 2 мотор g4ee, такой же мотор как и на акценте (идентичный), объем только на 100 кубиков отличается.
Этот мотор как правило машину переживет. Он быстрее сгниёт. Главное правильно его обслужить. На 200 поменять мск и масленный редукционный клапан. Замена помпы на 2й замене грм независимо от состоянии т.е каждые 120тыс.
@@MegaRacer777 Что такое мск?Маслосъмные колпачки?А масленый редукционный клапан это в маслонасосе?
@@ЕкатеринаЛукичева-з9т все что написали верно.
@@MegaRacer777 спасибо,значит еще поезжу на своей кио рио 2
Контент в воскресенье просто находка для хорошего настроения ,спасибо👍👌👏
Артём не только талантливый моторист, но и блогер ! 👍
Да, с ГБЦ у них бывает. У товарища тоже антифриз побежал через голову. У меня всё норм было. А вообще, двигатель очень ресурсный. По трассе на этой машинке очень комфортно было ездить.
Жаль, что без опрессовки. Было бы интересно узнать, куда там всё же девался антифриз.
Тоже интересно, блок или головка , хотя если блок то видно было б по цилиндрам , значит головка сифонит
Всем привет ! Капитал такой мотор весной , и поседел)
Купил киа спектра 2011 года с пробегом 100т подтвержденный и был масложор литр на 1000, вскрыли мотор цилиндры были лысые и от катализатора осталась часть с куринное яйцо,дальше начались проблемы с поршнями за оригинал 0,5 загнули цену 40 т за 4шт остатки) я заказывал аналог партс молл, с 3 раза еле как выбрал поршня, то палец с маленьким натягом в шатун заходит, то отверстие неперпендикулярно относительно юбки, хотел уж под заказ поршня брать в самаре) по ценникам поршня 4000, болты гбц 5000, гидрокоменсаторы 10000 16шт, расточка блока 5000, фрезерка гбц 1000, сцепление 3000, грм 2000, кольца поршневые 3000, вкладыши 2000, за сборку разборку я отдал 20000, распредвалы 8000, маслонасос 2500,помпа 2000, прокладки и тд , итого вышло 65000+, еще боялся после расточки гбц у многих возникает трещина в рубашке между 2-3 цилиндром со стороны стартера, нормально нету течи, стенки тонкие в блоке
После этого приоро мотор уважаю и за доступность запчастей и за маслофорсунки...
Страшный сон Артёма: новые корейцы с чугунными движками предыдущих поколений
Чугун не панацея)
@@Странникназемле-з8к Неудачных чугунных моторов единицы, а алюминиевых десятки.
@@moduldom18 лучше алюминиевый без проблемный чем чугун проблемный))
Был такой автомобиль у сестры. Наездница... Мотор выжил после неё!! Ходил без масла! 💥👍🔥☝️Хороший мотор!
Спасибо за отсутствие рекламы на канале !
Доброе утро, хорошее чаепитие намечается.
Самое то под дошик) С добрым утром!
Дошик с утра это дерзко
Дошик с утра....день начался жестоко 😆
Была у меня киа спектра МКПП 2008 года выпуска. Продал её с пробегом 288 000 км. Масло от замены до замены доливать не приходилось (интервал 10000 км). Масла были всегда синтетика, но производители разные, последние 150 тысяч Зик. Из навесного стартер и термостат менял. Движок часто крутил в отсечку. Вообще машина оставила только приятные воспоминания. Огонь🔥 просто, и ещё чем понравилась, что ржавчины вообще нигде не было по кузову, хотя в Москве на улице всегда жила.
Даёшь больше тоет. А вообще интересны камри 2.0. Спасибо Артём за работу👍
2,5 тоже интересно
Артём , с уважением к тебе , ты отличный специалист, спасибо за твой контент .
Надпись микро течь ))
Хороший, простой, ресурсный и ремонтопригодный мотор. Цена на новый приятно удивила!
Лайк за мотор от Спектры 👍🔥
Ваши видео как бользам на душу
"Мораль сей басни такова": берегите свои "старые" чугунные движки. Новых таких уже не будет. И меняйте масло не раз в 15 тысяч, а максимум в 10!
Как в старом анекдоте - "евреи, лейте больше заварки!", тьфу, меняйте масло чаще.
Меняйте раз в 7500, и двигатель будет вечным
Да вы задолбали уже со своим маслом!а условия эксплуатации и манера вождения вообще никак на мотор не влияют?только масло?манера вождения в миллион раз больше влияет на мотор ,чем твое масло.
Да не будет он вечным. Вечным он был 60 х
5-7 ткм
Была Киа спектра. Проездил 8 лет! За это время поменял только стеклоподьемник и подшипник генератора!
Менял только расходники! Это АК 47!!!
Французский двигатель к4м 1,6 на разбор снимите пожалуйста
Пришли...снимут
@@alexk.1974 я хотел бы узнать их мнение о двигателях Рено
Ищи на канале ремонт Логана....
Классный мотор. Я 315тысыч км намотал на спектре. Только маслосъемные колпачки поменял и один раз помпу и расходники. Ступичные подшипники, сцепление все заводское осталось))).ГРМ каждые 35т менял на всякий случай. Масло подъедало 1,5л на 10тысяч, но меня это не напрягало). Мальчишка который купил доволен был. Сказал, что шустрая).
Это же просто праздник какой-то !!! Сегодня в Москве праздник - день города . К каждому дню города в москве укладывается новая тротуарная плитка и меняются бордюры по всему городу и ао асех дворах , но асфальт не меняют . А вот Артём устраивает нам настоящие праздники 👍. Спасибо за труды и познавательные видео .
День города Москва в след. Выходные.
@@niknik4499 на всём на чём можно и нельзя , ни чем не брезгует .
Ну и сами москвичи живут очень неплохо. В разы лучше, чем в регионах.
У меня дядяв 2008 году, купил новую спектру, и до сих пор на ней катается пробег под 200 тыщ и не каких проблем!!!
Митсубоши ремни кстати👍
Как долго я его ждал!!!! Респект!!!
Cпасибо за обзор! Простой и надёжный двигатель, жалко сейчас их не ставят на новые машины.
Отзыв не на видео, но на спектру. ..Лень было писать, но пересилю себя. Дело было с 2010 по 2015 примерно. Взял тогда спектру с пробегом 100-. Померла она когда, пробег был уже 500+. Периодически по 2 водителя нас было на ней. Не такси. ... Недавно мыл дроссель на своем логане: и задумался: а где же был дроссель у спектры? А я и не знал даже про его существование. За 500 пробега, дай бог, чтоб кто-то его пару раз протёр... Машина голову не мучала от слова совсем. Однажды поменял резинку кгбц, за 70р с магазина - так расход масла пропал совсем. ... По маслу. Лил шел синий. Зима жиже, лето гуще. Пробовал зимой нулевки от тойты - запускается Гут, конечно, но расход появляется. По интервалу: строго 7тыс км. Ибо после 7ми тыс ощущается изменение динамики авто. После 7 с прицепом, или 10 без - начинается жор масла небольшой... До 7ми тыс км пробега держит уровень. ... По динамике. Авто очень бодрый. Сочинские перевалы, с прицепом, груженные - на 1,5 цилиндрах преодолевали. Когда вв провода сменил, можно снова, как и раньше - летать. 180 трасса держит отлично. К земле прижимает, как спорткар. Но, в отличие от спорт тачек - за 2-3е суток сидения за рулём - спина и жопа живые... Да, сегодня она уже морально устарела поколения на 2... Но, места сзади - для пассажиров - там не менее чем в логанах... Помню свои ощущения, когда после спектры садился в солярисы и Рио: что за блевота для бичей ?! Не в обиду ни кому, имхо полное. Пипл же хавает, значит, хорошие машины... Ну и пусть))
Как всегда Артем , приятно смотреть как и всегда ваши видео , смотрю каждое ваше видео но очень надеюсь никогда не познакомиться с вами лично D) . Наконецто мотор из глубинки , у нас много кто в поселках и деревнях ездиет на спектрах акцентех и тд .
Этот дефект в свое время я определял вымораживанием. Для этого глушил рубашку охлаждения, заливал антифриз и на ночь в морозолку. А утром о чудо находились капельки антифриза во внутренних полостах в районе 2-3 свечных колодцев
Такая же проблема на kia optima 2.0, двигатель модель G4ND (это разновидность двигателя G4NA, серия NU), стояли фазовращатели на обоих валах, был механизм подъёма клапанов (с моторчиком стеклоочистителя от жигулей, как Артём говорит 🤣) и гидроопоры двигателя, то есть мотор в максимальной комплектации с гидрокомпенсаторами естественно... Масло до продажи так и не ел, автомобиль покупался новым и всю жизнь ездил на масле shell hx8 5W40, автомобиль 2018 год, пробег 305.000 км, так же ездил на газу, продал, последние 15-20 тысяч ездил с уходящим антифризом, с расходом 1 л на 1.000 км, масло было чисто, внешних подтёков не было, хорошо что ремонтировать не стал, потому что как Артём правильно сказал, хрен ты эту трещину найдёшь или причину другую...
А кто-то теперь ищет трещину....
@@nochnoydozor8094 моя совесть чиста, я в автосалон перекупам отдал... Чтоб меня новый владелец не проклинал после покупки... А эти ханыги пусть крутятся, сами любят наёбывать постоянно, так что бумеранг им залетел в виде моего автомобиля...)🤣🤣🤣🤣🤣🤣
просмотров за малое кол-во времени много, значит тачка культовая, владею с 2014 года такой, брал с пробегом 155, на 170 поставил ГБО, щас 440, на 430 поменял двигатель на новый т.к. масло начало давить в антифриз, расход масла до случившегося был около 1л на 5 т.км. тачкой доволен не разу не подвела, ГБО за весь мой пробег окупило себя, двигатель, и саму машину =) хренова что щас его цена резко скаканула... перед тем как снять двигун менял прокладку ГБЦ, шлефовал голову ( опресовку не делал ) цилиндры были лысые поршни "пошатайку"как на видео , проблема уходящего масла в антифриз не ушла, не парясь поменял мотор на новый =)
Попал в тотал дтп на такой на 280000 пробега. Тоже уже были непонятки с антифризом, хотя помпу поменял. Видимо, этот пробег уже около максимальный, заложен с завода...
350т км помпу заменил только из-за того что вытянулась резьба под шкив
Помпа была в идеале и ничего никуда не уходит
в 2008 брал с салона, мах комплектацию, АКПП, задние дисковые тормоза. все устраивало, только очень низкая на дачу и расход с автоматом меньше 9 литров не было, даже по трассе.
паралельно сосед катал МКПП, за пару лет проехал 80 тыс., на 45 тыс ТО шники настояли на замене ремня, т.к. они рвались за 30 тыс до регламента.
моя до сих пор ездит. продал через 2 года после покупки.
сейчас бы взял не задумываясь механику, обработал бы антикором, поставил бы проставки и менял бы масло через 7 тыс. на долго бы хватило!
только косяк с налогом в 101 лс)
Митмубоши отличные ремни
На корейских ведрах не встречаются хорошие запчасти.
Я ездил на A5D, максимально похож на этот. Чугунный блок, гидрокомпенсаторы, под головой металлопакет, несколько ремонтных размеров поршней и вкладышей, дешевое обслуживание, неплохая мощность для объёма
Вот и посмотрим насколько ранее корейцы были надежнее
Надёжнее, у знакомой церато первый, года 2006, пробег, только Будде известен... У кореша 2010 года церато был, за 8 лет положил🤣 но он его конкретно ложил, так 250000
Это по сути маздовский двигатель.
@@stendstend s6d именно что собственной разработки,а до него было по лицензии мазды
Я сначала опешил, когда послышалось что Артём заматерился в ролике... И только через несколько секунд в голове правильно выстроилась фраза "Вверху яма от колец" ))
Добро! Теперь нужно разобрать A5D корейский лицензионный, от мазды. По нему нет информации.
У меня А5D такой же как на видео! только объем меньше на 100 кубиков. Вроде засчёт диаметра поршневой.
Да все приблизительно так же, скорее всего. Надёжный мотор, на фоне современных. Мой пробежал 380000, из них почти 300000 мои. Сколько скручено не известно. Расход масла около 1 л на 10000 пробега.
У меня Рио 1 рест (хэтч-универсал)
Двигатель аналогичный A5D 1500 объём только и 98 сил. Механика 190 тысяч пробега и очень много моточасов(пробки) и коротких поездок. Компрессия 16,5 везде. Масло за 7тысяч 500-700мл доливаю всегда мобил1 5w40, жрёт пару тысяч после замены масла потом прекращается жор вообще.
На холодную в мороз особенно поршневая с 40тысяч пробега стучит .. после нагрева расширяется очень тихо работает, слышны только форсунки на холостых.
На оборотах у меня шумный.
Так работает всегда...
Помпа завод с 2003 года, ремень ГРМ раз в 40 тысяч или 3-4 года (больше не ходит у них)
Расход по трассе недавно замерял на шипованной резине с загрузкой 150кг 5.5 литра на 100км без экономии топлива, скорость 80-115 обгоны до 140.. бензин нюхает! если даже в городе нажимать всегда нормально всё равно мало ест.. расход больше 10 литров нужно постараться...
+ У него очень очень хороший корпус воздушного фильтра и вся впускная система, мех дроссель и моментальные реакции на газ. В жару +25 и выше до 2500тысяч тупит.. катализатор родной, прошивка сток. По динамике схожа с новыми Рио с 122.. короткая коробка переключения каждые 20км/ч 5передача 3000 тысячи 100км/ч. Первая передача нормальная. Гидрики начали постукивать недавно на холодную.
Расход город 8, прям улыбнуло
У меня акцент на механике такой же расход по городу даёт при пробеге 392 тыс км. Ну это если ездить аккуратно. Если на низах или наоборот крутить - то больше
Спектра минимум 11 жрет в городе
@@Vitaly048 на автомате. А на механике? Акцент на автомате тоже 11 жрёт.
@@АндрейСидорчук-т4я у акцент на автомате минимум 12 расход у спектры на автомате 14
@@Vitaly048 я на акценте на пробеге 360-370 тыс км удалил катализатор (и пожалел об этом) и прошил под евро 2 (точно не знаю какая именно прошивка). После этого расход бензина уменьшился и улучшилась тяга, а расход масла увеличился. Кушал масла грамм 200 на тысячу, а стал кушать грамм 400 на тысячу. Я не понимаю связи между расходом масла и удалением катализатора, не понимаю почему так, но думаю что дело не в кате, а в прошивке, которая в некоторых режимах забедняет смесь и следовательно меняет температурные режимы и термические расширения тех же поршней, в следствии чего масло расходуется больше. А бензин после прошивки стала кушать если ехать чуть быстрей чем фуры, то на 1000км от полного до полного под горлышко бака заливал 58л., т.е меньше 6 л на 100 км. Но это если спокойно ехать. По городу зимой было от 8,5л до 9,5 л. Летом - меньше на литр. Но в последнее время стал больше крутить мотор и расход бензина стал побольше.
Была у меня спектра и после обрыва ремня грм на 170000км ( ремень как срезали, мастер сказал что-из-за приводной шестерни коленвала, на ней был износ) после ремонта гбц,масло начало уходить в антифриз, а уходило оно через стык маслоканала из блока в голову по прокладке. Кстати прокладки брал комплектом по совету мастера,а затем он сказал что надо было брать оригинал. Тем самым еще раз скидывали голову и меняли прокладку.
Спектра - отличный надежный авто. Безпроблемный!!!
Mercedes w124, 88 г, мотор om 602 атмосферник, пробег с моточасами 850000, машину снимал с автовоза в 2003 г с пробегом 130000, автомобиль полноправный член семьи наравне с детьми, собакой, котом, женой, и всякими другими млекопитающимися.
У меня друг купил новую спектру, когда их у нас только начали производить, через 8000 двигатель застучал и он поехал по гарантии, а в его городе не было дилера, поехал ко мне в соседний город, приехал, стоим в очереди, а рядом ещё такая же точно машина с такими же проблема и пробегом около 10000, потом выяснилось, что их там ещё достаточно стояло уже в ремонте. Двигатель по гарантии не меняли, как-то ремонтировали с разбором полным и так далее, друг машину после ремонта продал - не доверял.
Вывод: вот тебе и крепкий середнячок! А жужалки алюминиевые ходят свои 200000 без проблем. По сути - вот очень хороший пробег для машины в городе в обычной семье - это 15000 в год, то есть те же 200 будешь ездить 14 лет! Ну и выкинешь ты движок после этого, что в этом такого? Такую машину тоже выкидывать пора. Это у нас от нищеты любят некрофилией заниматься и покупать машины 15-20-25 лет и ещё что то ждать от них. Да, машина - это расходник, сносил за 10 лет и меняй движок целиком, лучше - всю машину, она уже тупо ослабла кузовом, каталось метала, всех резинок и прочее.
Еще бы доход, чтобы менять машину каждую сотню пробега...
У меня жужалка алюминевая от Хонды ходит 500))
@@ЭдуардСадовников-к1г да вот это вопрос уже не к производителям машин )))
Как всегда автору палец вверх!Хотел бы увидеть свежий проект тюнинга двигателя ,старые видео все пересмотрел.