【必要なの？】東海道新幹線「静岡空港新駅」構想／JR東海VS静岡県
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- #再開発
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こんにちは！アーバンリポート（urban report）です！
今回は、長年静岡県が設置を要望している東海道新幹線「静岡空港新駅」の構想についてリポートします！
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実は静岡空港は海外から見たら東京に近く発着枠に余裕のある空港だから格安航空から見たら凄く就航しやすい空港だと思います。特に東南アジアやインド等のインバウンド絡みならば成田や羽田のセカンダリー空港としてみたらチャンスはあると思いますけど。
トンネル内に、駅を造るとかは？
そうすれば、史上初のトンネル新幹線駅になる！
浜松民です。私は飛行機に関してはセントレアばかりです。理由はまず行き先が少ない(便数)、マイカー以外では行きにくい事から選ばない。空港に何もない。浜松の人って多分使わないでしょ？
マイカー利用のセントレアから、
新幹線利用の静岡空港に少しでも需要喚起出来れば、JR東海に取っては得だと思う。
利用者増えると便数増えて便利になるでしょうね。
静岡空港は海外から見たら利便性の高い空港だと思います。
親駅が出来ると 東京 神奈川 愛知 の住民でさえも多大な恩恵を享受出来、「静岡空港」「JR」共に集客が増大する！早期に新駅開業を切に望む！
ローカル空港で田舎に来る人が、なんでわざわざ新幹線に乗る？JR東海に無理な要望を繰り返し、協力を要請するとひたすら反対。嫌がらせにしか見えんのよね。
建設前からJRは新駅設置拒否です
そこを間違えない様に
県民ですがあれば便利です
今は静岡駅から1時間バスですが
新幹線なら10分強でいけるので相当助かります
海外からくる中国人も便利だと懐います
@@lapin669
＞県にとって、お金を落してもらえる機会がわずかしかないじゃん。
そんなことは承知のうえで新幹線の上の空港を作りましたよ。
国のインバウンド政策 この駅が 日本国のために外貨を稼いでくれる
リニア以上の国家政策です。
静岡県は素通りされる要素は大変大きいですが、県内の宿泊、観光利用者には利用者を呼び止めるクーポンなど対策案は可能です。
県民でも 空港利用者には 移動手段として選択肢は確実に増えます。
そもそも空港は何故必要かと云う事です。 「軍事施設」「浜松基地の補完 他」です民間のみであるならば当然不要です。 日本海側の空港(自衛隊基地含む)の配置を見れば明白 例 能登空港が民間利用のみで必要であり成り立つと考える人はいない。私は能登空港は重要であると思います。 軍事施設ならば 新幹線「静岡空港新駅」は不要です。 軍事施設である以上新駅を作るならば費用は国が出すのが当然です。 川勝の頭の中はお花畑か 中国の子分と考えるのが妥当です。
東海道と東北新幹線が直通したなら広大な留置線(車両基地)が必要
静岡空港跡地利用に最適
要望が強ければ博多南みたいな駅設置はあってもいいかな
静岡空港の利用者数少ないから不要。
静岡空港に行くくらいなら、愛知の中部国際空港行くのが普通なのでは。
中部国際空港は海外、国内問わず行き先と便の選択肢が多いし。24時間国際空港なのも大きい。
普通って何?
就航先や時間はもちろん、どこに住んでるかによっても違うだろうよ。
自分の都合だけしか考えてないだろう?
@@amqsz それなら、中部国際空港と静岡空港の利用者数を比較してみれば一目瞭然だろ
@@SAMURAI-J112 どこの住民が何人利用したかまで取った統計があるんだ。へぇ。
そもそも便数や時間が合わなきゃ、いくら便利でも他の空港に行くしかないだろ。鶏が先か、卵が先かって話に過ぎない。
@@amqsz 静岡空港に変なプライドあるかもしれんけど、航空法4条で指定されている国際拠点空港は日本で、成田国際空港、中部国際空港、関西国際空港のみ。
中部国際空港と静岡空港では比較対象にもならんよ。
@@SAMURAI-J112 航空法に「普通の定義」が書かれているのかな?
面白い法律だねw
まぁ、元川勝静岡県知事がリニア新幹線の静岡工区を認める代わりに静岡空港の新幹線建設を要望されていました。まぁ、分からなくもないです。
コメントのみなさん
神戸空港は、完全な失敗ですか？
空港がいくら近くとも、リージョナル航空が発展した現代では、"交通の便があり"需要がある所は、利用されます。
ちなみに神戸空港は、なんと国際化が見込める程の利用です。
そもそも、静岡空港こそ、そのリージョナル航空のパイオニア、フジドリームエアラインズの本拠地なんですけど。
静岡空港には、対東京大阪の航空路線はありません。つまりJR東海の敵ではありません。(また、東海はJR東西の利益を積極的に守る会社でもありません)
県内対地域移動需要をマイカー利用のセントレアから新幹線利用の静岡空港に移行出来たら、JR東海の利する所になりませんか？
しかも、静岡県は、請願駅(建設費負担)と言ってるのに...
あくまでも、全リニア開業後の話だが。
掛川駅から県営バスを走らせたらええやん。
「我田引水県民ゴネゴネリニア引換駅」と言う名前で開業させるのはどうですかね？😂
公共工事やってキックバック欲しいだけだろ！
今まで、散々JRが嫌がらせをして来て川勝知事が退任したらリニアの問題がゴロゴロ。そうしたら手のひらを返したように新駅構想。
リニアも要らないが、バーターで作ろうと画策する新駅など要らない。
新幹線駅が出来た場合、東京駅から成田空港に行くのと所要時間がそんなに変わらない事になるので、利便性が格段に増して、就航数と利用者が急増するのは間違い無いですね。
もっとも、そんな事はJR東海にとっては知ったこっちゃないでしょうが。
成田空港の滑走路って何mかご存知？
この空港じゃ羽田成田の補完にはなりませんよ
@@いまいましい-c6h 成田空港のB滑走路と静岡空港は同じ2500mですね。
@@kanasora419 成田空港B滑走路は3500mに延伸されることが決まってますが
@@いまいましい-c6h 延伸後の話をしてるならそれを最初に言うべきであり、かつ、それを言うなら静岡空港も延伸すれば良いという話になるのでは？
@@kanasora419 静岡空港は滑走路の延長が出来ません。西部側が反対した理由の一つになります。今の2500mが限界です。
新幹線で乗り換えて東京・名古屋に向かうなら、最初から羽田やセントレア便を利用するでしょ。
乗り換え需要の喚起って発想がアホすぎないか。
静岡民には便利になりますから欲しいですね。