이 분은 분명히 이과 공학 전문지식을 갖추고 있는 분인데 본인의 얘기를 들어보면 상당한 수준의 인문학 철학 경영학 지식이 근저에 깔려있음을 항상 느낍니다. 특히 향후 자동차 시장에 대한 방향성에 대해서는 정말 기업이 귀 기울여 듣고 적극적으로 벤치마킹 해야 할 혜안을 얘기해 주시네요
비유가 찰떡같기는 ㅋㅋㅋ 번인부작용이 안전과 관련있냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 치명적인 결함은 다르게 대우해야지. 지듬만큼 욕먹어도 저렇게 국민들의 생명마루타로 기술발전 해오면서, 욕은 당연히 오지게 먹어야하고(금전적 배상이아닌 욕으로 퉁치는거에 오히려 감사해야 할 것임^^) 앞으로 더더더 지탄을 받아서 현대기아가 더욱 정신차리고 제품만들게 하는게 국익을 위한 것일듯
@@user-cj4lq2xs1b 얼마전 벤츠 급발진 사고에대해서 누구도 다루는 사람 한명도없음...어떻게 생각함???... 그 전에는 불까지 연속으로 3번남...그 누구도 다루지않음.... 어느게 더 심각한 문제같음???????????????????? 뇌라는게 있으면 생각좀 하고 살아갑시다...
@@user-cj4lq2xs1b 기술을 알고 기술이 어떻게 시대를 바꿔나갈지 아는 사람이 이게 최선이자 최고이다 라고 말하는걸 빤다라고 밖에 해석할 수 없으시다면 그냥 조용히 나가시면 됩니다. 현대기아 만큼의 상품성을 가진 자동차를 현대기아 가격에 구입 가능하실까요? 르노 KGM 쉐보레 포드 혼다 도요타 스바루 크라이슬러 스코다 폭스바겐 뷰익 미니에서 3천 중반 4천 초반에 최고의 상품성을 가진 자동차가 있긴 한가요? 압도적으로 안전한가요? 혁신이 있나요? 디자인이 차별화 되어 있나요? 보증기간이 긴가요? 정비 및 소모품 비용과 인프라가 좋은가요? 그래서 현대가 전 세계 top5 안에 들어가는 양산차 업체인겁니다. 다른 회사는 사고가 없나요? 다른 회사는 압도적인 기술력이 있나요? 없죠? 그래서 칭찬받는 겁니다.
자동차 관련 종사자라 아니라서 SDV에 대하여 깊게 알지는 못하지만 통합제어는 기계, 전자 장치에는 필수입니다. 설계대로 작동하는지 어떤 예외상황이 발생하는지 에뮬레이션을 통해 버그픽스와 확장가능합니다. 이 기반으로 가상화할 수 있죠. 가격때문에 망설여지는 PID제어를 소프트웨어로 대용할 수 있습니다. 주변에 쉽게 접할 수 있는 블루투스 이어폰이 유사사례죠. VST도 초기에 거부감이 있었으나 현실악기와 어우러지거나 별도 장르가 되었습니다. SDV에 사용되는 계장의 가상화 정도에 따라 자율주행 도래될 시점을 알 수 있을 것 같습니다.
충전모듈은 하나인데 충전기 설계와 제어방식은 가지각색. 그럼에도 충전기 문제를 안보고 충전모듈만 꼬투리잡는 현실;;; 핸드폰조차 충전기를 정품을 쓰지 않은것이 밝혀지면 AS가 거부되는 현실임을 잘 아는사람들이 핸드폰보다 몇십배는 비싼 자동차의 충전기에는 왜 이리 관대한건지 알 수 없습니다.
어제 GV60 ICCU 문제로 하이테크 센터에 입고시킨 사람입니다. 어머니 병원 모시고 가던 길이었는데 고속화도로(제주도 번영로) 중간에서 멈추라고 하니 참.... 답답하긴 하더라고요. 심지어 며칠전에 리콜까지 받아온 차량인데도 이렇게 터져버리네요. 개선품이 나왔다고 들었는데 처음부터 리콜시에 부품 교체가 이루어졌다면 이런 일이 없었을텐데 이미 데미지를 입고 있던 부품을 소프트웨어로만 해결하려 했기 때문에 계속 이런 피해자들이 발생하는 것 같아요. 그냥 현대기아제네시스의 대응이 아쉬운거죠.
제가 겪었던 상황은 달리던 도중 차량 하부에서 펑! 소리와 함께 계기판에 문제발생 오류 화면 뜨고 그 상태에서 1Km ?? 더 달려가는 중에 추돌방지 경고음과 동일한 삐비비비비빅!!! 경고음 들리면서 안전한 곳에 차를 세우라는 메시지가 추가로 떠서 제네시스 SOS 버튼 눌러서 견인차 불러 센터로 입고시켰습니다.
난 솔직히 처음 아이오닉5 나왔을때 부정적인 기사 쏟아지길래 아 화재랑 뭐 iccu가 뭔지 모르지만 뭐 별로 안좋은 차구나 생각했는데 이채널 구독하고 실제로 2주정도 렌트해서 여기저기 놀러다녔는데 진짜 완~전 차가 재미있었다 이런경험 처음 이었음 멀미 어쩌고 하는데 전혀 동승자도 아무 느낌 없던데 16만키로 짜리 렌트였음 난 이제 오히려 걱정되는게 디자인은 ev5가 내스타일이라 ev5로 첫 전기차 구매할려하는데 아이오닉5의 그 재미있는 드라이브 느낌이 안나오면 어떨까 걱정임 현기차 뉴스에서 엄청까는데 솔직히 너무 만족스러운 전기차였다
영국에선 초기 아이오닉 5를 아직 타는 사람의 후기가 있는데....다른 전기차는 비교가 안되고 테슬라에 버금가는 차로 보던데. 너무 좋다고. 테슬라도 초기모델은 안되고 요즘 나온것들만..아직 중국 전기차 빨아? 영국에 사는 촌놈이지만 여긴 현기차가 얼매나 많이 다니는데. 격세지감이다. 초기 이민시절 1주에 한 번 볼까말까했던 포니가 있었고 지금은 앞마당에 기아차만 있는 집도 있더라. 현기차 최고는 아닐지 몰라도 정말 좋단다.
ST1이 운전석을 제외 하고 모듈식으로 변경 되잖아요. 아예 모듈식으로 바퀴와 E-GMP 만 있는 모듈이 여러개 합쳐져서 2대를 붙여 승합차로 만들고 3대를 붙이면 버스가 되고 5대를 붙이면 트램도 되고 레고 블럭처럼 크고 작은 블록으로 조합할 수 있는 로봇형태로 진화하면 재밌을 것 같습니다..상용차와 승용차를 넘나드는 그런 모듈이요 ㅋㅋ 1000대 붙이면 10만톤 배도 옮길 수 있는 그런 장치도 될 수 있으면 어떨까요.
@@dancingmuzik5852 무지성으로 까는 데만 공들이지 말고 좀 공부좀 합시다! 남의 말도 좀 귀담아 들으시고요. 전기 전자제어가 쉬운 영역이 결코 아닙니다. 전류의 흐름을 제어하고 에너지로 사용하기까지 많은 일들이 벌어지지요. 특히나 충전방전시에 흐름을 제어하고 열관리 제어하는 민감함 부분을 다루어야 전기를 제대로 쓸 수 있는데, 몇 W의 전기 사용에도 민감하게 관리해야하는데 수kw를 사용하는 전기장치에 과전류의 위험에 대해서는 어떻게 생각하는지, 어떻게 제어해야 하는지는 아는지요? 그 첫번 째가 충전기입니다. 그래서 몇 W안 되는 스마트폰이나 전자기기들을 충전할 때, 아무거나 쓰지 않고 인증맏은 공인된 제품을 써야 말썽을 일으키지 않습니다. 도대체 현기빠들이 답이 없다고 그렇게 단정지을 수 있는지? 뒤바뀐거 아니가요? 도대체 누가 답이 없는걸까요? 본인들이란 생각은 못하시나요? 좀 생각좀 합시다. 전기 전자를 모르면 공부하고 말을 하시던가. 공부도 하지 않고 그저 까는데만 혈안되어 있으니 그게 무슨 유익을 가져다 줄 수나 있을까요? ICCU에는 반도체 칩이 수도 없이 들어가 있습니다. 전기의 흐름에 민감하다는 말입니다. 방어 장치를 달아놔도 과전류가 흐르면 문제가 일어납니다. 과전류를 흐르게 하는 충전기 업체에는 왜 똑바로 만들라는 말은 안하시는건가요? 몰라서 그러는 건가요? 소프트 업데이트는 어떤 기능인지, 소프트 업데이트를 통해 어떤 부분이 달라지는지는 정확히 알고는 있나요? 단순한 기계장치가 아닙니다. 이미 소프트제어를 통해 관리하는 기능이 있단말입니다. 문제가 생기면 소프트웨어를 통해서든, 아니면 기계자체에 문제가 있으면 그것을 해결하면 되는 일. 얼마나 알고 있기에 그렇게 멋대로 단정지어서 얘기하는지, 그 용기가 매우 가상하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ev3도 비싸다고 하면 뭐가 안비싼 차인지..예시로 LFP 모Y 거들먹거리는데 대체왜 그 중국산 LFP달린 성능떨어지는 저가 배터리 단 전기차를 5천가량에 파는데 얘는 왜 가성비라 생각하는건지..이해 할수가 없네요 지금 와서 돌이켜보면 억까와 무지성들로 수준떨어지는 소비자들이 항상 있어 왔겠지만 전기차 시대로 오면서 지금 국내시장에서 이런 반응들이 난무하는건 어쩜 예견된 수순이였을지도요 이젠 차가 문제기 보다 소비자들의 수준 문제라 생각됩니다 특히 전기차는요..소비자들의 다양한 입맛을 맞출 다양한 전기차가 필요한건 맞지만 간혹 개념이 제대로 박혀있지 않고 헛소리와 이상한 요구를 하는 소비자들이 있는데 기업들과 제대로된 소비자라면 그들을 철저히 무시하는게 최선이라고 봅니다
ev3는 비싸다면서 들고 오는게 LFP 배터리 모Y RWD 그 LFP 들어간 차를 5천가량에 파는건 가성비라하면서 NCMA 들어간 EV3는 풀옵으로 보조금 까지 싹뺴서 계산하고 비싸다고 참 어디서 부터 잘못된건지.. 전기차 시대가 바뀌면서 생기는 부작용이라 생각해야죠 .. 그런 덜떨어지는 소비자들은 철저히 무시해야합니다 기업 입장에서도 걸림돌이라 생각해야하고요 그런 소비자 입맛 맞추다간 같이 망합니다
결함이 계속 나오고, 모두가 손가락질 하며 욕해도 묵묵히 해나가는 이유가 있는 물건이었네요 ICCU... 지금까지 기술의 역사상 비슷한 항목의 기능들이 점차 통합되던 움직임은 어찌 보면 당연한 일과도 같았죠. 현대의 그 복불복인 서비스 행태와 직원 교육에 대해서는 늘 아쉽지만 한편으로는 한창 우등생들을 뒤따라 가기 바빴던 현대가 이제는 남들보다 앞에서 미개척지를 달려나간다는게 한편으로 대단한 거 같습니다. 또 한 가지 놀란 점은 우리 한국인들 중에 타국의 문화와 물건을 더 존중하고 찬양하며, 명확한 통계적 수치마저 거짓 확대 해석으로 뒤엎어서 자국 기업들을 말 그대로 '억까'하는 정신나간 사람들 역시 상당히 많다는 점이었습니다. 아마 돈을 주는 '물주'를 숭배하는 분들이 아닐까 생각합니다..
제가 30 후반줄 탔는데 형님 점점 젊어지시네요 ㅎㅎ 저도 EV9 구입하기 전 한번은 악플(비싸다고) 을 달아본 경험자로써, Iccu 사태는 정말 좋은 떡밥인듯 합니다. 아마 알고싶어하지도 않을겁니다. 그래야 버틸수(?) 있으니까요. ㅋㅋ 중국산 장난감도 전용충전기 쓰라고 나와있는데 ㅋㅋ 완속충전으로 저렴히 충전하며 아직까지 문제없이 잘 타고 있습니다. 야외 현장에 전기가 없어서 V2L로 전동기계 돌리며 일해보셨습니까? 캠핑가서 물끓일때보다 더 '국뽕'이 차오릅니다
현대자동차의 고성능 전기차 ‘아이오닉5 N’이 독일과 영국 자동차 전문지 '아우토자이퉁'과 '카매거진'이 함께 실시한 고성능 전기차 비교평가에서 다른 경쟁 차량을 제치고 최고의 평가를 받았습니다. 이번 비교 평가는 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷 등에서 3일간 실시됐습니다. 대상 차량은 아이오닉5 N을 비롯해 테슬라 모델S 플레이드, BMW i5 M60, 포르쉐 타이칸 터보 GT 바이작 패키지 등 총 7대였습니다. 두 매체는 아이오닉5 N에 대해 “고성능 차가 제공해야 하는 가장 핵심적 가치인 운전의 재미가 다른 모델들보다 압도적인 차”라고 호평했습니다. 여기에 가격까지 고려하면 E-GMP가 그냥 다 압도적인게 아닌 압살수준인거다..ㅋㅋ
전기회로에는 단락에 또는 지락에 의한 과전류로 화재가 발생할 수 있습니다 저전압의 가전제품들 처럼 고장이 해소되면 차단기능이 해제되면 좋겠지만 직류 1000v 는 고전압이라 위험합니다 현대차 과거 행적이 비난 받을만 하지만 까더라도 알고 깝시다 최소한의 보호회로라도 들어간게 현대차입니다
ICCU 관련 사족을 달면 어쨌든 모든 브랜드가 ICCU와 같은 통합 충전 시스템으로 적용할겁니다 완벽하게 개발해서 아무 문제 없을 수도 있겠지만 과연 그렇게 될까요? 몇년 뒤 ICCU와 같은 시스템을 적용한 타 메이커에서도 시행착오가 있다면 어떻게 반응할지도 관전포인트라 봅니다 제가 타 브랜드 개발 의사결정권자라면 돈 좀 더주고 안정화된 모비스 ICCU(SW포함) 채택해서 쓸것 같습니다 ㅎㅎ 특히나 프리미엄 브랜드면 더더욱이요 해당 브랜드에서 모비스 ICCU 사다 쓴다고 하면 어떤 반응일지도 궁금하구요 갠적으로 어그로 썸넬 예상해보면 국민을 베타 테스터(마루타)로 품질확보하고 이익은 혼자 독차지하는 현기
한국사는 외국인들은 번역기 좋아져서 좋겠다. 현대/기아차가 한국 점유율 80-85 프로면 한국사는 중국인 일본인들이 배아파 할만하다고 본다. 여기서 댓글로 현대/기아 까봐야.. 한국인들은 거의 대부분이 현대/기아차 산다.. 고급 브랜드 시장까지 제네시스에 점유율 빼앗겨서 더 배아파 할만하다고 본다.. 한국인들은 너그러이 이해하자..ㅋㅋ
전에 오토기어에서 말씀하신 말 생각납니다 ICCU가 문제있다고 다른 회사가 더 우월하다는 말도 안되는 논리에 아무것도 안하니 아무일도 없는 거라고 시원하게 일침 가하신 사이다가 생각납니다😁 그렇게 허접하면 왜 3년 연속 동일 플랫폼으로 올해의 차라는 큰 상을 타고 다른 회사들도 E-GMP 베이스로 만들 준비를 하겠습니까😅 진짜 고수의 품격을 크게 느낍니다 굳이 대놓고 떠들지 않아도 상품성이 좋으면 알아서 인정할 수 밖에 없다는 것을요
올드카로 그랜져xg랑 구아방 리스토어해서 가지고 있는데 예전 현대차들도 부식제외하고는 (부식관련 관리는 좀 부지런 떨어야 함) 그렇게 허투루 만들진 않았습니다 세타엔진사태때 제외하고 90년대이후부터 나온 독자플랫폼 현대차 내구성 그렇게 나쁘지 않다는 생각입니다 1세대sm5 제외하고 르쉐쌍 그 시대 차량들 정말 보기 힘든걸 보면 그래도 부품수급이나 부품가격 등등 유지보수부분에서도 국내에선 현기만큼 오래탈수 있을만한 브랜드가 없네요
충전기 문제도 한번 다루어 주셨으면 합니다 저 같은 경우 거의 비슷한 시기에 ev6두대를 출고 했는데 한대는 가정에 설치한 충전기로만 하고 한대는 아파트 공용 및 공장에 설치한 개인충전기를 번갈아가며 충전 했습니다 그런데 후자의 경우 마일리지가 절반인데도 벌써 26인가 25번 셀 교체를 두번 했어요(첫번째 교체후 2개월도 안되서 재교체) 지인들도 그렇고 제 생각도 그런데 공용주택에 의무적으로 대량 설치한 충전기의 품질이 문제인거 같습니다 센터에서도 간접적으로 동의 하기도 하고요 저질 충전기 문제가 진짜 있는지 아니면 그냥 뽑기 문제인지 고민되네요 법인 차량이며 소재지는 대구 입니다(운전자는 바뀌지 않습니다 고정적으로 한명만 운전해요) 고속 충전은 딱 두번 정도 했구요 출고시기는 작년 8월 두대다 출고 했습니다
영상 찬찬히 다 살펴봤는데 iccu때문에 고생했던 사람이 볼때는 황당한 말이네요. 좋은 기술인건 알겠는데 통합해서 넣을때는 검증을 완전히 거친 뒤 시작하는게 맞나요? 아이오닉5 구매한 사람은 돈내고 생명 담보로 한 마루타가 되는게 맞나요? 저는 테슬라가 맞다고 봅니다. 제대로 못할거 넣지를 말아야죠. 자동차가 그냥 가전제품도 아니구요. 완속충전 됐다 안됐다 하고 리콜서비스 한번 받았는데도 똑같고. 스트레스 때문에 정말 돌아버리겠어요. 리콜이나 제대로 해주던지. 참고로 동호회에 많은 사람들이 동일한 문제 겪고있습니다.
아래에 이어서 쓰자면, 현재 배터리 셀 교체한 차량은 아파트 충전기만으로 충전 중 입니다. 이렇게 3개월 정도 지내보고 문제가 없으면 공장에 설치한 개인 충전기만으로 해볼까 합니다. 만약 아파트 충전기로만 충전하다가 또 이런 현상이 벌어지면 아파트 게시판에 동일 증상자가 있는지 알아볼 생각입니다. 배터리 수리중이면, 전기차 대차 있으면 대차 차량 운전하고 없으면 다른 차량(X6)로 운행중인데.. 전기차 반년이상 타다가 내연차 타면 정말 스트레스가 이만 저만이 아닙니다.. 특히 시내주행일때는 너무 피곤해요.. 물론 고속도로는 다르긴 합니다만..대부분 시내주행이다보니.. 또 고장날까 걱정되네요 ㅇㅅㅇ;;
집에는 주전원 차단기가 있고 각 방에 들어가는 전열 전등 차단기가 하나씩 들어 갑니다 ICCU 는 그걸 소형화 모듈 속칭 아쎄이로 만든거죠 다른 회사들은 주전원 차단기만 들어가있는 형태입니다
만들려면 잘 만들어야지.
안한만 못하게 하니 그런 것 아닐까?
해외 구독자수 약 130만 자동차유튜버가 아이오닉5n으로 뉘르 2바퀴도는 영상있는데 계기판까지 나오게 편집해서 배터리 소모량을 확인되는데 2바퀴도는동안 배터리온도가 50도를 안넘는걸 확인할수있었습니다 전기차의 기술력은 현대가 압도적인건 맞다고 봅니다
misha charoudin
우수한 배터리와 BMS가 만나서 외계인 고문 수준의 열 제어를 하는걸 보면 미쳤다 싶음 ㅋㅋㅋ
BMS 뭐 그런거 필요없고 타이칸 짱짱맨이라는 애들이 널리고 널림😊😊
@@jihyukchu6287 저도 그 영상 봤는데 극찬을 하더군요
지금 최다 조회수임 ㄷㄷ
충전기를 잘못만든 업체들로 인해 트러블이생겼다 -> 다른 차들도 문제될 가능성이 무지 높다.
다른차들은 ICCU 통합장치가 없기때문에 문제없지 않을까요? 아직 들어본건 없어서요.
@@spacev8521 속칭 '벽돌현상'이라고 부르는게 그런 경우에 해당합니다. 단순 ICCU와 관련된 문제가 아니라 어느 전기차든지 자유로울 수 없어요.
@@spacev8521 속칭 '벽돌현상'이라고 부르는 경우가 그런 현상에 해당합니다. 단순 ICCU와 연관된 문제가 아니라 어느 전기차든 자유로울 수 없어요.
속칭 '벽돌현상'이라고 부르는 경우가 그런 현상에 해당합니다. 단순 ICCU와 연관된 문제가 아니라 어느 전기차든 자유로울 수 없어요.
@@spacev8521 다른 제조사들도 V2L하려면 어차피 해야 되거든요. 결국 현대보다 늦게 문제가 터지는 것일 뿐
그 때는 현대가 이미 문제를 다 잡을 때 쯤 다른 제조사들은 시행착오를 겪을 것이라는 거죠.
이 분은 분명히 이과 공학 전문지식을 갖추고 있는 분인데 본인의 얘기를 들어보면 상당한 수준의 인문학 철학 경영학 지식이 근저에 깔려있음을 항상 느낍니다. 특히 향후 자동차 시장에 대한 방향성에 대해서는 정말 기업이 귀 기울여 듣고 적극적으로 벤치마킹 해야 할 혜안을 얘기해 주시네요
ICCU는 과거 삼성전자의 OLED와 같습니다.
처음 스마트폰에 AMOLED 도입할 때는 번인이다 뭐다 욕 많이 먹었지만, 지금은 애플도 비싼 마진 붙여서 사서쓰고, 23년도 삼성전자 이익의 가장 큰 부분을 차지하는 기술이지요.
비유 찰떡같네요
비유가 찰떡같기는 ㅋㅋㅋ 번인부작용이 안전과 관련있냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 치명적인 결함은 다르게 대우해야지. 지듬만큼 욕먹어도 저렇게 국민들의 생명마루타로 기술발전 해오면서, 욕은 당연히 오지게 먹어야하고(금전적 배상이아닌 욕으로 퉁치는거에 오히려 감사해야 할 것임^^) 앞으로 더더더 지탄을 받아서 현대기아가 더욱 정신차리고 제품만들게 하는게 국익을 위한 것일듯
@@user-wp4um9dy5v 지탄을 하려면 정상적으로 해야죠. 이래서 현대기아 망한다 소리하니까 하는 얘기잖아요. OLED번인때문에 망했다라는 소리랑 같은거에요.
@@user-wp4um9dy5v 뭔 치명적인 결함? 불량 충전기 써서 오류난건데 가솔린 차에 신나넣고 다니다 엔진 고장나면 결함이라고 할 사람이네ㅋㅋㅋ
@@aingaing1952 테슬람이나 앱등이들과는 말섞지마세요. 혈압오릅니다.
시간이 지나면 지날수록 결국 오토기어가 맞았습니다. 틀린놈들은 장기기억상실에 걸려서 과거의 자기를 잊고 상대방 말꼬리만 잡고 늘어지는 중
참으로 찌질한 인간들입니다~
ㅋㅋ ㄹㅇ
진짜 공감
시간지나고 보면 오토기어말이 다 맞아요
독일차에 매료되어있던 예전의 쇠교수님
국산차에 매료되고있는 현재의 쇠교수님
그만큼 국산차가 발전한거에 감개가 무량합니다.
ㅇㄱㄹㅇ
이게 다 문제를 지적하고 특히 미국시장에 진출하면서 받는 리콜에 대응하다보니 나온 결과 아닐까?
오토기어 채널을 보면 다른 전기차를 다루는 기자들이나 유튜버들은 정말 볼 필요성이 없어짐,
이렇게 유용하고 잘못된 정보를 바로 잡는 채널이 없어지면 어쩌나
현기차만 빨아 주는 느낌은 안드는가? 디자인만 바꾸고 좋은 차라고 가격만 올리는게 어느 회사 차였니? 사고도 많이 나는 회사잖아
@@user-cj4lq2xs1b 과학적인 근거를 가져와보세요 브랜드 이미지 말고, 어떠한 부분에서 현기차만 빨아주는 느낌이 나는지 궁금하네요
@@user-cj4lq2xs1b 얼마전 벤츠 급발진 사고에대해서 누구도 다루는 사람 한명도없음...어떻게 생각함???...
그 전에는 불까지 연속으로 3번남...그 누구도 다루지않음....
어느게 더 심각한 문제같음????????????????????
뇌라는게 있으면 생각좀 하고 살아갑시다...
@@user-cj4lq2xs1b 기술을 알고 기술이 어떻게 시대를 바꿔나갈지 아는 사람이 이게 최선이자 최고이다 라고 말하는걸 빤다라고 밖에 해석할 수 없으시다면 그냥 조용히 나가시면 됩니다. 현대기아 만큼의 상품성을 가진 자동차를 현대기아 가격에 구입 가능하실까요? 르노 KGM 쉐보레 포드 혼다 도요타 스바루 크라이슬러 스코다 폭스바겐 뷰익 미니에서 3천 중반 4천 초반에 최고의 상품성을 가진 자동차가 있긴 한가요? 압도적으로 안전한가요? 혁신이 있나요? 디자인이 차별화 되어 있나요? 보증기간이 긴가요? 정비 및 소모품 비용과 인프라가 좋은가요? 그래서 현대가 전 세계 top5 안에 들어가는 양산차 업체인겁니다. 다른 회사는 사고가 없나요? 다른 회사는 압도적인 기술력이 있나요? 없죠? 그래서 칭찬받는 겁니다.
@@user-cj4lq2xs1b 현기가 과거에 비해서 발전한 느낌은 안드는가? 과거에 사로잡혀서 무지성 까를 자처하지 말고 균형적 시각을 갖도록.
자동차 관련 종사자라 아니라서 SDV에 대하여 깊게 알지는 못하지만 통합제어는 기계, 전자 장치에는 필수입니다. 설계대로 작동하는지 어떤 예외상황이 발생하는지 에뮬레이션을 통해 버그픽스와 확장가능합니다. 이 기반으로 가상화할 수 있죠. 가격때문에 망설여지는 PID제어를 소프트웨어로 대용할 수 있습니다. 주변에 쉽게 접할 수 있는 블루투스 이어폰이 유사사례죠. VST도 초기에 거부감이 있었으나 현실악기와 어우러지거나 별도 장르가 되었습니다. SDV에 사용되는 계장의 가상화 정도에 따라 자율주행 도래될 시점을 알 수 있을 것 같습니다.
충전모듈은 하나인데 충전기 설계와 제어방식은 가지각색. 그럼에도 충전기 문제를 안보고 충전모듈만 꼬투리잡는 현실;;; 핸드폰조차 충전기를 정품을 쓰지 않은것이 밝혀지면 AS가 거부되는 현실임을 잘 아는사람들이 핸드폰보다 몇십배는 비싼 자동차의 충전기에는 왜 이리 관대한건지 알 수 없습니다.
정신병자들이니까요..ㅋㅋ
현기를 무조껀 까야만 개념 있는 사람으로 착각하며 살다가 오토기어가 구원해주었습니다.
저도 구원받았습니다!!! 다른 차만 사다가 오토기어를 접하고 아이오닉6 구입했습니다. 대만족입니다.
두번 구원 받았다가는 ㅠㅠ
어제 GV60 ICCU 문제로 하이테크 센터에 입고시킨 사람입니다.
어머니 병원 모시고 가던 길이었는데 고속화도로(제주도 번영로) 중간에서 멈추라고 하니
참.... 답답하긴 하더라고요.
심지어 며칠전에 리콜까지 받아온 차량인데도 이렇게 터져버리네요.
개선품이 나왔다고 들었는데 처음부터 리콜시에 부품 교체가 이루어졌다면 이런 일이 없었을텐데
이미 데미지를 입고 있던 부품을 소프트웨어로만 해결하려 했기 때문에 계속 이런 피해자들이 발생하는 것 같아요.
그냥 현대기아제네시스의 대응이 아쉬운거죠.
제가 겪었던 상황은
달리던 도중 차량 하부에서 펑! 소리와 함께 계기판에 문제발생 오류 화면 뜨고
그 상태에서 1Km ?? 더 달려가는 중에 추돌방지 경고음과 동일한 삐비비비비빅!!! 경고음 들리면서 안전한 곳에 차를 세우라는 메시지가 추가로 떠서
제네시스 SOS 버튼 눌러서 견인차 불러 센터로 입고시켰습니다.
난 솔직히 처음 아이오닉5 나왔을때 부정적인 기사 쏟아지길래 아 화재랑 뭐 iccu가 뭔지 모르지만 뭐 별로 안좋은 차구나 생각했는데 이채널 구독하고 실제로 2주정도 렌트해서 여기저기 놀러다녔는데 진짜 완~전 차가 재미있었다 이런경험 처음 이었음 멀미 어쩌고 하는데 전혀 동승자도 아무 느낌 없던데 16만키로 짜리 렌트였음
난 이제 오히려 걱정되는게 디자인은 ev5가 내스타일이라 ev5로 첫 전기차 구매할려하는데 아이오닉5의 그 재미있는 드라이브 느낌이 안나오면 어떨까 걱정임
현기차 뉴스에서 엄청까는데 솔직히 너무 만족스러운 전기차였다
영국에선 초기 아이오닉 5를 아직 타는 사람의 후기가 있는데....다른 전기차는 비교가 안되고 테슬라에 버금가는 차로 보던데. 너무 좋다고. 테슬라도 초기모델은 안되고 요즘 나온것들만..아직 중국 전기차 빨아? 영국에 사는 촌놈이지만 여긴 현기차가 얼매나 많이 다니는데. 격세지감이다. 초기 이민시절 1주에 한 번 볼까말까했던 포니가 있었고 지금은 앞마당에 기아차만 있는 집도 있더라. 현기차 최고는 아닐지 몰라도 정말 좋단다.
통합 제어장치 가 달려있다는 것 자체가 이미 우위를 증명하는 건데 트러블 난다고 열등한 차량이라고 하는 사람들은 좀....다른차들은 아직 실지도 못했는디 개선품, 차세대 장치가 달리기 시작하면 못 따라가는데...
안전이 우선이라면서 난리치는 사람들이 있어요. 자신을 스스로 대견해 하면서요 ㅋㅋㅋㅋ
ST1이 운전석을 제외 하고 모듈식으로 변경 되잖아요. 아예 모듈식으로 바퀴와 E-GMP 만 있는 모듈이 여러개 합쳐져서 2대를 붙여 승합차로 만들고 3대를 붙이면 버스가 되고 5대를 붙이면 트램도 되고 레고 블럭처럼 크고 작은 블록으로 조합할 수 있는 로봇형태로 진화하면 재밌을 것 같습니다..상용차와 승용차를 넘나드는 그런 모듈이요 ㅋㅋ 1000대 붙이면 10만톤 배도 옮길 수 있는 그런 장치도 될 수 있으면 어떨까요.
ICCU 덕분에 니가 원하는 캠핑카 이동하는 게임방 이동하는 작업실을 꾸밀수 있다니까? 얼마나 로망 넘치고 상상력을 자극시키는 기술인데 이걸 모르네~
몇십년 흐르면 전기차는 그냥하나의 원룸이 될거같아요
@@user-jh6pw2jl8o 당장 내년부터 입니다ㅋㅋ
iccu 이슈 해결하는 순간 현대기아는 그냥 차량제조사가 아닌 플랫폼 회사가 되는거임. 그것도 가장 핫하고 가장 오래 캐먹을 수 있는 먹거리를 가진...
ICCU가 뭔지도 모르는 애들이 앵무새처럼 떠들고 다닌다는거.
ICCU는 원가 절감을 위한 현대의 양아치짓이고 ICCU 없는 ID.4가 기술력이 우수한거라고 우김 ㅋㅋ. ㄹㅇ 노답임.
그래서 ㅋㅋㅋ 잡았냐고 ㅋㅋㅋㅋ 소프트웨어 업그레이드나 쳐하지 ㅋㅋㅋ 현기빠들은 답이없다
@@dancingmuzik5852대댓글 말고 댓글로 달아봐 ^^ 용기를 내
@@dancingmuzik5852 무지성으로 까는 데만 공들이지 말고 좀 공부좀 합시다! 남의 말도 좀 귀담아 들으시고요.
전기 전자제어가 쉬운 영역이 결코 아닙니다. 전류의 흐름을 제어하고 에너지로 사용하기까지 많은 일들이 벌어지지요. 특히나 충전방전시에 흐름을 제어하고 열관리 제어하는 민감함 부분을 다루어야 전기를 제대로 쓸 수 있는데, 몇 W의 전기 사용에도 민감하게 관리해야하는데 수kw를 사용하는 전기장치에 과전류의 위험에 대해서는 어떻게 생각하는지, 어떻게 제어해야 하는지는 아는지요? 그 첫번 째가 충전기입니다. 그래서 몇 W안 되는 스마트폰이나 전자기기들을 충전할 때, 아무거나 쓰지 않고 인증맏은 공인된 제품을 써야 말썽을 일으키지 않습니다.
도대체 현기빠들이 답이 없다고 그렇게 단정지을 수 있는지?
뒤바뀐거 아니가요? 도대체 누가 답이 없는걸까요? 본인들이란 생각은 못하시나요? 좀 생각좀 합시다.
전기 전자를 모르면 공부하고 말을 하시던가. 공부도 하지 않고 그저 까는데만 혈안되어 있으니 그게 무슨 유익을 가져다 줄 수나 있을까요?
ICCU에는 반도체 칩이 수도 없이 들어가 있습니다. 전기의 흐름에 민감하다는 말입니다. 방어 장치를 달아놔도 과전류가 흐르면 문제가 일어납니다.
과전류를 흐르게 하는 충전기 업체에는 왜 똑바로 만들라는 말은 안하시는건가요? 몰라서 그러는 건가요?
소프트 업데이트는 어떤 기능인지, 소프트 업데이트를 통해 어떤 부분이 달라지는지는 정확히 알고는 있나요? 단순한 기계장치가 아닙니다. 이미 소프트제어를 통해 관리하는 기능이 있단말입니다. 문제가 생기면 소프트웨어를 통해서든, 아니면 기계자체에 문제가 있으면 그것을 해결하면 되는 일. 얼마나 알고 있기에 그렇게 멋대로 단정지어서 얘기하는지, 그 용기가 매우 가상하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@seeartziwon 현기빠는 용기가 부럽네 ㅋㅋㅋ 용기고 나발이고 졷이나 까집숴 뭘 쳐웃어 ㅋ
@@dancingmuzik5852현기빠는 용기가 부럽네 ㅋㅋㅋ 용기고 나발이고 졷이나 까집숴 뭘 쳐웃어 ㅎ
당시에 현기차와 오토기어 조롱하던 사람들 지금은 끽 소리도 못하고 있습니다 ㅋㅋ
아니면 기억상실증에 걸린 것처럼 뻔뻔하게 딴소리를 내뱉고 있죠.
진실은 시간이 지나면 드러나기 마련입니다.
쇠교수님은 언제나 진실만을 말씀해 주셨습니다.
아이오닉5 3년째 타고 있는데 결함은 한 번도 없고 갈아봤자 타이어만 갈았습니다.. 정말 잘 만든 차 맞습니다.. 앞으로 3년은 더 타도 인정 받을만한 차 인 거 같아요
인터넷만 보면 르쌍쉐 국내 전체 판매량이 3프로 밖에 안되는게 설명이 안됩니다
현대기아 전기차도 불안해서 못탄다고 하지만 현실은 북미 판매 2위 점유율도 높아지고 있죠.
ICCU 다음은 EV3 비싸다 입니다 ㅋㅋㅋ 이러다 잘팔리면 또 입 꾹 닫겠죠 그리고 보조금 드립치면서 헛소리 할듯
ev3도 비싸다고 하면 뭐가 안비싼 차인지..예시로 LFP 모Y 거들먹거리는데 대체왜 그 중국산 LFP달린 성능떨어지는 저가 배터리 단 전기차를 5천가량에 파는데 얘는 왜 가성비라 생각하는건지..이해 할수가 없네요 지금 와서 돌이켜보면 억까와 무지성들로 수준떨어지는 소비자들이 항상 있어 왔겠지만 전기차 시대로 오면서 지금 국내시장에서 이런 반응들이 난무하는건 어쩜 예견된 수순이였을지도요 이젠 차가 문제기 보다 소비자들의 수준 문제라 생각됩니다 특히 전기차는요..소비자들의 다양한 입맛을 맞출 다양한 전기차가 필요한건 맞지만 간혹 개념이 제대로 박혀있지 않고 헛소리와 이상한 요구를 하는 소비자들이 있는데 기업들과 제대로된 소비자라면 그들을 철저히 무시하는게 최선이라고 봅니다
김한용 ev9 ㅈㄴ 비싸다 하다가 이젠 미국, 캐나다에서 많이 팔린다 하니까 입꾹닫 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-td1ge3of2s 그 비싸다가 정말 비싼게 아닌 자기가 사고싶은데 너무 비싸다 였죠 ㅋㅋ 결국 할인해서 깡통 집어오드라고요 얼마나 간사한지..
벌써 전기차 동호회 까페에서는 EV3로 난리에요. 작년엔 남았던 보조금도 올해는 상반기에 동나고;;;
ev3는 비싸다면서 들고 오는게 LFP 배터리 모Y RWD 그 LFP 들어간 차를 5천가량에 파는건 가성비라하면서 NCMA 들어간 EV3는 풀옵으로 보조금 까지 싹뺴서 계산하고 비싸다고 참 어디서 부터 잘못된건지.. 전기차 시대가 바뀌면서 생기는 부작용이라 생각해야죠 .. 그런 덜떨어지는 소비자들은 철저히 무시해야합니다 기업 입장에서도 걸림돌이라 생각해야하고요 그런 소비자 입맛 맞추다간 같이 망합니다
결함이 계속 나오고, 모두가 손가락질 하며 욕해도 묵묵히 해나가는 이유가 있는 물건이었네요 ICCU... 지금까지 기술의 역사상 비슷한 항목의 기능들이 점차 통합되던 움직임은 어찌 보면 당연한 일과도 같았죠. 현대의 그 복불복인 서비스 행태와 직원 교육에 대해서는 늘 아쉽지만 한편으로는 한창 우등생들을 뒤따라 가기 바빴던 현대가 이제는 남들보다 앞에서 미개척지를 달려나간다는게 한편으로 대단한 거 같습니다. 또 한 가지 놀란 점은 우리 한국인들 중에 타국의 문화와 물건을 더 존중하고 찬양하며, 명확한 통계적 수치마저 거짓 확대 해석으로 뒤엎어서 자국 기업들을 말 그대로 '억까'하는 정신나간 사람들 역시 상당히 많다는 점이었습니다. 아마 돈을 주는 '물주'를 숭배하는 분들이 아닐까 생각합니다..
이 형님한테는 전기차가 바퀴달린 노트북이라서...전기차 바라보는게 얼마나 재미있으실까...
같은생각입니다.
창문 밖에 지나가는 차들만 봐도 현기가 얼마나 대단한지 알 수 있죠😊
댓글달고 정주행합니다. 항상 감사드립니다. 더운데 건강조심하세요!
제가 30 후반줄 탔는데 형님 점점 젊어지시네요 ㅎㅎ 저도 EV9 구입하기 전 한번은 악플(비싸다고) 을 달아본 경험자로써,
Iccu 사태는 정말 좋은 떡밥인듯 합니다. 아마 알고싶어하지도 않을겁니다. 그래야 버틸수(?) 있으니까요. ㅋㅋ 중국산 장난감도 전용충전기 쓰라고 나와있는데 ㅋㅋ 완속충전으로 저렴히 충전하며 아직까지 문제없이 잘 타고 있습니다. 야외 현장에 전기가 없어서 V2L로 전동기계 돌리며 일해보셨습니까? 캠핑가서 물끓일때보다 더 '국뽕'이 차오릅니다
머리 시원하고 핸섬하고 보기 좋습니다...
무식하면 용감하다는 말이 그 사람들에게 해당 되는듯..
ICCU가 뭔지, 왜 들어가야하는지도 모르면서
문제 생긴다고 까대기만하니.. ;;
현대자동차의 고성능 전기차 ‘아이오닉5 N’이 독일과 영국 자동차 전문지 '아우토자이퉁'과 '카매거진'이
함께 실시한 고성능 전기차 비교평가에서 다른 경쟁 차량을 제치고 최고의 평가를 받았습니다.
이번 비교 평가는 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷 등에서 3일간 실시됐습니다.
대상 차량은 아이오닉5 N을 비롯해 테슬라 모델S 플레이드, BMW i5 M60, 포르쉐 타이칸 터보 GT 바이작 패키지 등 총 7대였습니다.
두 매체는 아이오닉5 N에 대해 “고성능 차가 제공해야 하는 가장 핵심적 가치인
운전의 재미가 다른 모델들보다 압도적인 차”라고 호평했습니다.
여기에 가격까지 고려하면 E-GMP가 그냥 다 압도적인게 아닌 압살수준인거다..ㅋㅋ
전기회로에는 단락에 또는 지락에 의한 과전류로 화재가 발생할 수 있습니다 저전압의 가전제품들 처럼 고장이 해소되면 차단기능이 해제되면 좋겠지만 직류 1000v 는 고전압이라 위험합니다 현대차 과거 행적이 비난 받을만 하지만 까더라도 알고 깝시다 최소한의 보호회로라도 들어간게 현대차입니다
ICCU 관련 사족을 달면
어쨌든 모든 브랜드가 ICCU와 같은 통합 충전 시스템으로 적용할겁니다
완벽하게 개발해서 아무 문제 없을 수도 있겠지만 과연 그렇게 될까요?
몇년 뒤 ICCU와 같은 시스템을 적용한 타 메이커에서도 시행착오가 있다면 어떻게 반응할지도 관전포인트라 봅니다
제가 타 브랜드 개발 의사결정권자라면
돈 좀 더주고 안정화된 모비스 ICCU(SW포함) 채택해서 쓸것 같습니다 ㅎㅎ
특히나 프리미엄 브랜드면 더더욱이요
해당 브랜드에서 모비스 ICCU 사다 쓴다고 하면 어떤 반응일지도 궁금하구요
갠적으로 어그로 썸넬 예상해보면
국민을 베타 테스터(마루타)로 품질확보하고 이익은 혼자 독차지하는 현기
까면 깔수록 현기차의 주가는 올라만 가네요 ㅋㅋㅋ
주가만큼 그 회사의 현재(+가까운 미래)를 잘 나타내는게 없는데 말이죠 ㅎ
모델Y GV60 두대 운용중인데
다른브랜드 눈에 잘 안들어오더라구요
EV9 HDP 나왔으면 기변했을껀데 (사전계약 강제 취소됨 이자받음)
전기차에선 두 브랜드가 그냥 아이폰 갤럭시 같아요 ㅎ
22시간의 멈춰있는 시간은 구독 서비스의 활성화로 이어질 것 같군요
애플의 MFI인증 요구나 노트7 제외 일반적인 스마트폰 사용시 배터리 발화로 화재가 나면 정품 충전기 사용여부에 따라 보상이나 서비스 진행이 달라지는 것과 같은 맥락이죠
iccu만 독립적으로 다른 제조사에 판매가 가능할까요? 근데 그렇더라도 수익성 제고를 위해 e-gmp플랫폼을 구매할 때 iccu 가격까지 얹어서 통으로 구매하라고 하겠죠?
e-GMP에 사실상 iccu까지 포함된다 보시면됩니다.
아니 이상하게 자동차 정보를 듣고 있는것 같은데 인생을 배운다니까요? 희안해요. 오늘도 본질을 꿰뚫는 안목에 다시 한번 감탄하면서 개안하고 갑니다~
아...iccu문제 의 실체가 충전기 문제였군요
뉴스 기사로도 나왔습니다. 중국산 미인증 저질 충전기가 원인으로 밝혀진건 오래됐는데 아직도 ICCU탓을 하더랍니다.
@@masterediy 그렇군요 감사합니다
@@Twenty1world 제 알고리즘에도 폭탄터진듯이 어마어마하게 까더라가 올라왔는데
쇠교수님덕에 제대로 알고 갑니다
댓글 감사드립니다
가상세계의 가치는 가짜이고 현실에서 느낄수있는게 최고의 가치이다
공대 출신이지만 쉽게 설명해줘선지 몰라도 귀에 쏙쏙 들어오네요...
좋아요. ❤
오늘도 감사합니다
잘보았습니다 ~
한국사는 외국인들은 번역기 좋아져서 좋겠다.
현대/기아차가 한국 점유율 80-85 프로면 한국사는 중국인 일본인들이 배아파 할만하다고 본다.
여기서 댓글로 현대/기아 까봐야.. 한국인들은 거의 대부분이 현대/기아차 산다..
고급 브랜드 시장까지 제네시스에 점유율 빼앗겨서 더 배아파 할만하다고 본다..
한국인들은 너그러이 이해하자..ㅋㅋ
어찌됐든 새로운기술을 접목하느라 초기 클레임은 필연적이겠네요. 돌이켜보면 모든 제품들이 신기술을 넣을때 부정적인 부류들도 항상 같이 존재했어요.
테슬라 FSD도 처음나왔을땐 금방 될것같더니, 몇년이 지나도 완성은 못하고 있죠. 미국정부에서 지켜보다 FSD (FULL SELF DRIVING)이라는 단어가 과장광고라고 조사에 들어갔다는 뉴스도 보았습니다. 말그대로 자율주행이 되지도 않는데 그렇게 상품명을 지었기때문이죠. 테슬라에겐 FSD에 명운이 달린것처럼, 현기도 ICCU만 말끔히 해결하면 다음 도약이 될것입니다.
포인트는 현기를 까려면 정상적으로 비판을 해야지, ICCU때문에 현기 망했네 소리하려면, FSD때문에 테슬라 망했네라는 소리와 같은 겁니다.
사용자의 시간을 점유하라... 스마트폰이 대표적이죠. 그냥 통화와 문자만 하는게 아니라, 그외 상시 사용하게 만드니.. 이젠 예전과 달리 오히려 사용시간중 통화 시간 자체는 줄어들었죠.
저 친구도 현기까한명있는데 자동차동아리카페에서 현대차 iccu문제 때문에 요걸 트집잡아서 폭망한다 하더라구요.ㅋ
쇠형님 김드라님은 요즘 건강히 잘지내시는지요? 원래 지난편에 여쭤봤어야했는데 깜박했네요~
요즘 레이세컨카를 기변하고싶은마음에 ev3와 pv1에서 고민중입니다 ㅋ
좀더기다려야하는데
ev3 넘땡겨유~~^^
충전기 규격 안맞아서 iccu 뻑나는건 고급유차에 저급유 넣어서 노킹나는거나 가솔린차에 디젤 넣어서 엔진 뻗는거나 비슷한 건데 이게 과연 차 제조사의 문제일까.
그걸 왜 고려하여 설계하지 않았죠??? 그럼 충전기 회사들 고소하라 그러세요 현기보고 >실제로 들은말입니다 이게 ㅋㅋㅋㅋㅋ
불량 기름 넣고 엔진 뻗으면 현대차 욕 할 사람들.ㅋㅋㅋㅋㅋ
세녹스 비유는 너무 갔을라나요 ㅋㅋㅋ
의사가 약처방할때 어느회사꺼 하루 몇개 먹으라고 처방 내어줬는데 그냥 비슷한거 개수도 지맘대로 처먹고 탈난걸 그럼 처음부터 그런걸 고려해서 처방을 안해줬어요? 이럴거야?ㅋㅋㅋ 이렇게 쓰라고 만든거면 거기에 맞게 쓰는게 맞는거지 뭔 개소리야.
다른채널은 안봐도 오토기어는 잘보고 있습니다
교수님! 덕분에 많이 배우게 되어 감사의 마음 전합니다!!!!
아이오닉5N 은 테슬라기술진도 인정한 재미있는 자동차라고 합니다. 테슬라가 주지 못한 또 다른 즐거움을 주는 차량이라고 합니다.
관심도 없을 거 같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@lolllooo630 기술진이 타보고 이야기 하는 것 유튜브에 있습니다. 더 알아보고 말씀하세요.
마지막 말씀까지 맞습이다 자율주행은 지금 주변 제반 장비들이 못 따라옵니다 모빌리티의 최고최적화를 하고 나서 해야됩니다 반도체 처리능력 안정전대량 전력공급 등의 발전이 좀더 필요합니다
자율주행이 완벽하게 될려면 도시 하나를 핵한방 쏴서 싹 밀어버리고 레이아웃 다시 짜야됨..ㅋㅋ
자율주행은 어찌보면 그리 어렵지 않을수 있어요.
모든 차에 사람들이 운전을 안시키면 되요.
사람들의 돌발변수 행동을 잡기 어려워서 결국 자율주행의 세상은 사람들이 운전을 안하는 세상이 되야 가능 할껍니다.
차후 아이오닉5N은 전설의 전기차로 등재될 것 같다.
“선동은 문장 한 줄로도 가능하지만 그것을 반박하려면 수십 장의 문서와 증거가 필요하다. 그리고 그것을 반박하려고 할 때면 사람들은 이미 선동 당해 있다.”ㅠㅠ
정보 감사드리며 건강하시고 좋은 나날들 되십시요^^!
생계형 유투버가 문제라고 보네요.
ㅋㅋ 어쨋든 판매량이 말해 주겠죠. 자본주의에서는 돈많이 버는놈 많이 파는 놈이 승자니깐요. ㅋㅋ
늘 수준 높은 컨텐츠 보여주심에 감사드립니다.
자동차 잘 모르는 제가 봐도
웃음만 나오는 채널들보다가 하도 기가막혀서 댓글좀 달고 그랬는데
이제 아예 근처도 안갑니다
그냥 답답해지더라구요
요즘 축협 하는짓이랑 비슷하기도하고
전에 오토기어에서 말씀하신 말 생각납니다
ICCU가 문제있다고 다른 회사가 더 우월하다는 말도 안되는 논리에 아무것도 안하니 아무일도 없는 거라고 시원하게 일침 가하신 사이다가 생각납니다😁
그렇게 허접하면 왜 3년 연속 동일 플랫폼으로 올해의 차라는 큰 상을 타고 다른 회사들도 E-GMP 베이스로 만들 준비를 하겠습니까😅
진짜 고수의 품격을 크게 느낍니다 굳이 대놓고 떠들지 않아도 상품성이 좋으면 알아서 인정할 수 밖에 없다는 것을요
인사이트가 정말 좋은신 것 같아요. 말씀 잘 들었습니다~ :)
여기 시청하다 다른데 보면 코메디 프로같음
자동차 공학을 진로로 잡고 있는 20대 청년입니다 오늘도 통찰력에 감탄하고 갑니다
댓글 ,,안쓰는데요~
이분 정말 찐 입니다.
이분에게 배울게 너무 많습니다.
입싸케이는 국산차에 대해 지겹도록 악의적인 소리를 하던데요. 거의 정신질환자 같더라구요.
그유투브 신고 방법없나요?
@@user-gn2ky3hq3i워낙 대놓고 현기까라 신경 안쓰셔도 돼요.
현까 쌍빠임 ㅋㅋ 토레스는 물고빨음
정작 자가용 DN8 타는분 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@kimstele 원래 일빠임 일본차 빨고 현기 까는 ㅋ
대한민국 국가산업에 지대한 기여를 하시는 쇠형
진정 애국자 이십니다 오래오래 방송 보고싶읍니다 건강기원 합니다
ㆍ🎉🎉
현대차가 미래고 답입니다 수고하셨습니다
모카를 비롯한 몇몇 유튜버들 어직도 사대주의에 젖어 있는 거 같아요. 벤츠 비엠 등 외국차는 비싸도 좋은차
헌기차가 비싸면 개거품 물면서 물어뜯는 유튜버들. 전문가 흉내내는 무식한 유투버가 신념을 가지고 달려들면 답이 없다.
테슬라 주주라서 그래요.
@@user-gk4cg6nc9o 모카에서 왔냐? ㅋㅋ
현기 주가가 말해주고 있어요.. 이정도로 평가 받는데 .. 뭐 욕할사람은 주가가 부러운거 겠죠
올드카로 그랜져xg랑 구아방 리스토어해서 가지고 있는데 예전 현대차들도 부식제외하고는 (부식관련 관리는 좀 부지런 떨어야 함) 그렇게 허투루 만들진 않았습니다 세타엔진사태때 제외하고 90년대이후부터 나온 독자플랫폼 현대차 내구성 그렇게 나쁘지 않다는 생각입니다 1세대sm5 제외하고 르쉐쌍 그 시대 차량들 정말 보기 힘든걸 보면 그래도 부품수급이나 부품가격 등등 유지보수부분에서도 국내에선 현기만큼 오래탈수 있을만한 브랜드가 없네요
한상기 기자님이 그러셨죠 인터넷에서 차가 욕을 많이 먹을수록 실제로 잘팔린다
그 분은 기자라기보다는 그냥 시승유튜버 라고 봐야죠^^
@@quantumleap327720여년이상 필드에서 활동한 기자 맞습니다
현기전기차 까려고 악의적으로 iccu 문제를 일으키는 불량충전기만 찾아다니는 거 아닌가 싶네요.
이건 억까. 지능적 안티임.
젠장 1분밖에 안 되었는데 왜이리 많어 답글 어쨌든 8등
정말 굿
기아 PV시리즈 대박 기원합니다~🎉
안녕하세요 .뉴욕에 사는 김채은 입니다. 질문이 있어요. genesis GV60 2023. recalls 014G, 017G, 021G. 세가지의 리콜문재가 현제 021G /ICCU 와 연관성으로 문제가 되는건지 알고싶어요. 가능한 빨리 부탁드립니다.🙏🙏
평론가의 요건은 평론 분야의 최고의 전문적 지식이 없으면 절대 평을 하지 말아야 합니다. 아니면 평론 듣는 사람들을 본인도 모르게 오도 하기 십상입니다.
충전기 문제도 한번 다루어 주셨으면 합니다
저 같은 경우 거의 비슷한 시기에 ev6두대를 출고 했는데 한대는 가정에 설치한 충전기로만 하고 한대는 아파트 공용 및 공장에 설치한 개인충전기를 번갈아가며 충전 했습니다 그런데 후자의 경우 마일리지가 절반인데도 벌써 26인가 25번 셀 교체를 두번 했어요(첫번째 교체후 2개월도 안되서 재교체) 지인들도 그렇고 제 생각도 그런데 공용주택에 의무적으로 대량 설치한 충전기의 품질이 문제인거 같습니다 센터에서도 간접적으로 동의 하기도 하고요 저질 충전기 문제가 진짜 있는지 아니면 그냥 뽑기 문제인지 고민되네요
법인 차량이며 소재지는 대구 입니다(운전자는 바뀌지 않습니다 고정적으로 한명만 운전해요)
고속 충전은 딱 두번 정도 했구요
출고시기는 작년 8월 두대다 출고 했습니다
vcms나 iccu는 충전기 불량이 영향을 많이 줄것 같은데 배터리 셀 불량은 배터리 품질 문제일 확률이 높지않을까요?
@@NaeGaNuGuGe777 한번도 아니고 두번 그거은 매우 짧은 텀 사이에 같은 셀이 그런거 보면 배터리 불량은 아닌거 같아요
제조업과 수출로 먹고사는 나라에서, 해외도 인정하는 기술적 성취나 생산역량등을 애써 까내리는 거...사대주의적 자기비하 일려나요? 음험한 이해관계 때문일까요? 무엇이든 조선시대의 그것보다 퇴행적으로 보인다는....
인간 도파민 김정민!
❤❤❤
굿굿
대주전자재료도 그렇고
현대차 기아차
주식 날아가네요 ㅎㄷㄷ
미래인간 김정민 👍🏻👍🏻👍🏻
포르쉐 타이칸도 iccu땜에 리콜한 전과가 있습니다.
몰랐는데 검색하다보니 나왔어요
여담이지만 머리자르신건지 머리카락 올리니까 인물이 사네요. 영화배우같아요
일단 선추천후 시청
근데 엄청 불편하긴함 고쳤다고 두번이나 그랬는데 가다가 계속 서고 ㅠㅠ 어른들 같았으면 큰사고 날뻔 근데 현대에서는 그냥 무슨 타이어 터진거 정도로만 생각해요 그런건 문제인듯 근데 대체적으로 좋음 전기차 ㅎ
아이오닉 다음 이 더 욱 기대 됩니다. 그때 쯤 아마도 자연스럽게 정리가 될것 같습니다.
현대 20만원에 잡았는데..
Ev9 잘타고있음..
오토기어아님 둘다 안샀을껀데..
ㅋㅋㅋ 폭스바겐 Iccu ㅋㅋ 집자체가 없는데 재산세 걱정한다는 파트에서 현웃 터졌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우주대기행에서 오토기어로 갈아탄지 얼마 안됐습니다. 수면영상으로 제게 딱 맞습니다. 아주 좋습니다. 아오엔 갖고싶다.
쿨쿨
8빠😊
영상 찬찬히 다 살펴봤는데 iccu때문에 고생했던 사람이 볼때는 황당한 말이네요.
좋은 기술인건 알겠는데 통합해서 넣을때는 검증을 완전히 거친 뒤 시작하는게 맞나요?
아이오닉5 구매한 사람은 돈내고 생명 담보로 한 마루타가 되는게 맞나요?
저는 테슬라가 맞다고 봅니다. 제대로 못할거 넣지를 말아야죠.
자동차가 그냥 가전제품도 아니구요.
완속충전 됐다 안됐다 하고 리콜서비스 한번 받았는데도 똑같고. 스트레스 때문에 정말 돌아버리겠어요. 리콜이나 제대로 해주던지.
참고로 동호회에 많은 사람들이 동일한 문제 겪고있습니다.
ICCU가지고 머라고 하는 분들은 에어서스 터지는것 부터 지적해야함.
신기술의 위험성과 성숙성을 따진다면 에어서스는 진작에 완벽해야 함.
하물며 에어서스 없다고 쓰레기라고 하는 짖은......인지부조화.....
아래에 이어서 쓰자면, 현재 배터리 셀 교체한 차량은 아파트 충전기만으로 충전 중 입니다. 이렇게 3개월 정도 지내보고 문제가 없으면 공장에 설치한 개인 충전기만으로 해볼까 합니다. 만약 아파트 충전기로만 충전하다가 또 이런 현상이 벌어지면 아파트 게시판에 동일 증상자가 있는지 알아볼 생각입니다. 배터리 수리중이면, 전기차 대차 있으면 대차 차량 운전하고 없으면 다른 차량(X6)로 운행중인데.. 전기차 반년이상 타다가 내연차 타면 정말 스트레스가 이만 저만이 아닙니다.. 특히 시내주행일때는 너무 피곤해요.. 물론 고속도로는 다르긴 합니다만..대부분 시내주행이다보니.. 또 고장날까 걱정되네요 ㅇㅅㅇ;;
❤
그래도 통합os 하고 ota로 계속 검증된 새로운기능 업데이트해주는게 교수님도 좋으시죠? 탑이라고 안주하는거보단
주식도 신고가행진.....
반가워요