BMW 전기차 모터 논란! WRSM이 뭐길래!
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- Опубликовано: 21 июн 2024
- 내용이 어려워서 피디님이 너무 고생하신 것 같아요.
편집에 약간의 오류가 있는데, 양해 부탁드려요. ㅠㅠ
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김한용 hy.kim@mocar.kr 
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![[김대호 박사의 오늘의 키워드] 트럼프 금리 발작·캐즘의 덫·극우 태풍·엔화 얼굴·세수 펑크](/img/1.gif)
모터관련회사다니는데, 이게 도대체 무슨 시청자 기만입니까... 결국 스테이터가 영구자석이고 로터가 DC정류자에 의한 극변환이든 3상 와이어에 의한 극변환이든 로터에 전류공급을 위해 "브러쉬"가 소모되어야하는 모터이고, 브러쉬드 모터의 내구결함 문제를 똑같이 들고있는데 이름만 브러쉬드모터가 아니라고 커버치는겁니까? 그냥 BMW에서 싸구려 브러쉬드모터 쓴다음 이름바꿔서 기만한거예요. 그리고 모터 브러쉬쪽이 내구가 닳는건 브러쉬(구리+흑연 기둥)와 슬립링이 맞닿아 돌며 브러쉬가 점차 닳아 없어지는데 이건 로터부와 브러쉬와 계속 닿아있어야 로터에 전류가 공급되기 때문에 외부에서 스프링으로 브러쉬가 로터에 닿게 압력을 가합니다. 그래서 전자기력에의한 열화와 무관하게 그냥 스프링이 구리기둥(브러쉬)을 로터에 딱 닿도록 계속 힘을 주니까 그상태로 로터가 돌면 브러쉬가 마모되는거예요. 전자기력에 무관하게 마모량이 많을 수 밖에 없는 구조입니다.
그런 구조라면 5년 10만 안전 보증이 어렵나요?
저는 일반인인데 내용에 슬립링을 쓴다고 하던데 그걸로 대체 되는거 아니에요??
저같이 모르는 사람을 위해 방송에 나와서 한번 설명 부탁드립니다.
@@user-jb8ul2px8u 슬립링을 쓰는게 아니라 브러시라고 하는 접촉 구조가 있게 되고 회전을 하면 마찰이 발생한다는게 문제입니다. 어찌되었든 마찰이 발생하면 마모가 되고 찌꺼기(레지듀)가 발생한다는 것이고 내구도에 문제가 생기고 효율에 불리할 수 밖에 없다는 것은 변함없는 사실입니다.
@@user-jb8ul2px8u16:52여기 구조를 보시면 가운데 슬립링이 있고 주변에 구리 기둥(브러쉬) 3개가 있잖아요?? 해당 구리 끝단에 코일스프링이 슬립링 방향으로 구리기둥(브러쉬)을 눌러주는데, 저게 로터에 전류가공급되려면 계속 구리기둥에 스프링처럼 힘을 줘서 눌러줘야합니다. 그러다보면 어느순간 구리기둥이 닳고 달아 접촉이 제대로 안되게 되는거죠. 근데 저 구조가 그냥 브러쉬드모터하고 구조가 동일해요. 내구적으로 가장 취약한 부분이 사실상 브러쉬드모터랑 기계적 구조가 같은거죠.
당신은 올라가세요
구구절절 다 필요없고,
BMW가 내구성 낮은 것을 알고도 그 모터를 끼워 차를 팔아놓고 보증기간은 짧게 보증한다. 모터 퍼져도 고객책임이다.
이게 중점 이잖아요...
보증 3년에 6만? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 장난하나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아ㅣ 이건좀 ㅋㅋㅋㅋㅋ
BMW 내연기관 엔진 보증도 원래 3년이라 모터도 똑같이 맞춘 것 같은데 왜 모터에만 지@랄이지;;
@@user-mw1ch4vi6x 내연기관하고 달라요. 모터는 수리비 값이 차원이 다름 문제는 고장 나면 안되는 제일 중요한 부품이 저 따위니까 문제지 태생부터 오래 못쓰는 모터임 문제는 보증기간이 거지 같다는게 더 큰 문제 ㅋㅋ
@@user-mw1ch4vi6x 엔진이랑 모터가 같냐?? 왜 bm타는데 자꾸 여기저기서 까이기만 하니까 싫지??
@@user-vl9mt9hv8x 응~ 난 엑센트 타는 상그지야~ 그냥 니들이 엔진 헤드든 벨트든 점화 플러그든 망가지면 모터랑 똑같이 위험한걸 개@같이 무시하고 그냥 무지성으로 까니까 꼬와서 나도 니들 까는거야~
7년 20만은 보증이 되어야지.. 이건 뭐 지들이 만든 것에 대한 위험요소를
소비자가 다 책임지라고 하는 것이네..
근대 젼나 비싸게 팜
브러시드모터를 사용하는 BMW가 경쟁차 대비해서 싸지도 않고. 그럼 출력이 좋은가? 내연기관의 M퍼포먼스처럼 내구성 부족해도 타사대비 강력하면 그나마 이해가 될텐데 출력도 딸림. bmw는 싱글모터 200마력 듀얼모터 300마력. 타사 싱글모터 270마력 듀얼이면 500 그냥 넘김. 영구모터는 이게 기본임
그럼 주행거리가 더 나오는가? 전혀 아니죠. 테슬라 폴스타 현기등 영구모터 쓰는 경쟁사들 전부 동급모델 대비 bm보다 주행거리가 깁니다.
그럼 그나마 얘기할수있는건 딱 한가지 고속주행시 일반 내연기관처럼 타력주행이 수월하다?? 이거하난데 이거하나보고 소비자가 2년보증 모터를 10년보증모터대신 선택해서 쓸 이유가 되는가하면 그것도 전혀아니죠.
정리하면 이 브러시드 모터를 사용해서 얻는 이점이 뭔가?
BMW 입장 = 타사대비 부족한 모터제어기술에 목멜 필요가 없어짐. 희토류 사용을 안해서 중국의존도 낮출수있음.
소비자 입장 = 1도 없음.
@@user-uy4yz7vq5b 타력주행이 수월하다 이거 검증 된건가요? 영구자석을 사용한 차량 사용중인데 0단계놓으면 거의 속력이 줄질 않던데 그냥 타력주행이 수월하다가 아니고 클러치가 필요없기 때문에 원가절감할 수 있다 이거 아닙니까?? 저분 하는 말이 말장난 같은데요.
@@user-vl9mt9hv8x 나도 몰라요 그나마 저 내용에서 내가 생각하는 유일한 장점이 타력주행말곤 없다입니다. 저사람들 말이 진실이라고 해도.
걍 전기차는 bmw사지마란뜻
BMW 보증에 보면 동력 전달 계통 부품은 3년 6만 km 입니다
하지만 각종 모터류는 차체 및 일반 부품으로 들어가서 2년 보증입니다
즉 모터류는 2년 보증이고, 더욱 중요한 것은 모터에 들어가는 브러쉬는 소모품이기 때문에 보증에서 제외된다는 겁니다
실제 BMW 전기차 오너가 서비스 센터에서 받은 회신 내용입니다
지금은 bmw 전기차가 출시된 지 얼마되지 않았기 때문에, 문제가 생기면 그냥 교체해 주고 있는 거 같습니다만
나중에 시간이 지나면 저 보증 조건에 맞게 소모품으로 분류해서 비용이 청구되도 고객은 할 말이 없는거죠
더욱이 브러쉬 교체 비용이 적게들어간다고 해도 공임이 비싸겠죠
다른 전기차에서는 내지 않아도 될 잠재적 비용을 항상 내재하고 있는겁니다
BMW 코리아는 전기차에 맞는 새로운 보증 조건을 만들어야 한다고 생각합니다
그래서 저 브러시가 소모가 된다는거 아님?? 그리고 교체하기가 까다롭고?? 우린 브러시냐 아니냐 학문적 말장난이 필요한게 아니라 소모성 부품을 써서 서비스 센터에서 다른곳에선 필요없는 돈이 들어가냐 안들어가냐 가 중요함
이말이 맞기는 한데... 그로 인한 이점이 많다면 고민해 봐야겠죠..
전비도 좋고 성능도 좋다면 갈수도 있겠죠... 그렇다고 1~2만에 한번씩 갈아야 한다면 안되겠지만...
그건 기술적으로 해결 가능 할듯...
브러시는 딥다 크게 만들던지 소재 개발을 하던지...
@@hoilllee7589쉴드치지말고 그로인한이점이 잇을수가없지 영구자석모터로쓰면 애초에브러시교체할필요가없으니 브러시소모되는 비엠모터는 교환을하러가야할 수고가발생하는거부터가 이점이사라진거임 모터클러치던뭐던간에 애초에 모터제어기술로커버칠수잇다고하면 소비자가 서비스센터갈 수고가없는게 훨신이득아님? 영구자석모터로 서비스센터안가고 쭉쓸래 아니면3만5만마다 서비스센터가서 브러시교체받으면서쓸래?이러면 다 쭉쓰겟다하지않겟음? 신차때는돈안들어도 보증끝나고나면 그것도 돈나가는거무시못할텐데
BMW가 댓글 관리 잘했지ㅎㅎㅎ
전기차중 제일 문제 많은차가 BMW다
작동하는 메커니즘이 완전히 다른데 자꾸 뭔소린지.... 모터 한바퀴 돌때마다 요철 만나서 두번씩 탁탁 치는 브러시랑 딱 붙어서 쭉 도는 브러시랑 수명이 같음?
@@hoilllee7589 BMW 전기차가 전비가 좋나요 가격이 싼가요 무게가 가볍나요??
1. 결국은 BMW가 모터 제어 기술력이 낮아서 대안으로 찾은, 내구성이 상대적으로 낮은 브러쉬 모터의 일종을 사용했다.
2. 본인들도 수명이 상대적으로 짧다는 것을 인지하고 보증 기간을 짧게 잡았다.
3. 일단 팔아먹고 보증 끝나면 정비 비용은 니들이 알아서,,?
결국 수리비 폭탄 나오면 브랜드 가치만 깍아먹는 짓인데 소비자들이 장기보유 할 생각이라면 구매에 주의를 해야겠습니다.
팩트
팩폭 오지네요
BMW 산 사람들은 호구인증이네요 ㅋㅋㅋㅋ
내용은 보고 얘기하는건가.. 모터 전문가가 더 미래적인 모터라고 더 고비용의 모터라고 하는데 무슨 기술력 드립인가요? 4세대에서 브러시리스 쓰다가 바꾼겁니다..
기술력이 안되니까 저걸로 간거자나 보증 10년 20만 가든가 ㅋㅋ 모터 보증 2년은 선넘었지
김한용 기자님이 추천하는대로 차를 만들면 후륜서스펜션이 am링크가 적용된 토션빔, 리튬인산철배터리, 브러쉬모터 그리고 모터 보증기간은 2년 무제한km
+ 쌍용은 에디슨이 인수했어야함.
으으 진짜 최악들만 추천하는 사람인듯...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ에디슨 모터스 쌍용 인수 시도 사기 논란 만들어도 나몰라라 하더니 이제 또 BMW 모터로 또 만드네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모카 뭐하냐?ㅋㅋ 그러고 보면
꾸준히 차 협찬 해 주는 현,기는 천사여
외국인
1. pmsm에서 rpm을 한계까지 올리려면 약계자(약자속)제어를 잘 해야됨.
2. 최고속을 올리고싶은 bmw가 약자속 제어에 자신이 없음.
3. wrsm 모터 개발.
4. 환경을 위해 쓴다고 명분 갖다댐.
5. 브러쉬 내구성문제는 보증년한 단축.
6. 네오디뮴 고온에서 문제있다며 쉴드침.
7. 150도 이상 되어야 자력 감소가 일어남.
8. pmsm 모터 온도제어에도 자신없는듯 보여짐.
전기차 핵심이 배터리와 모터인데 모터 보증이 3년6만km 라니 사지 말라는거네
엔진도 비슷하지 않나...
@@Ah_pic_14 최소 5년 10만이에요...
@@user-vq8zt3np2q 찾아보니 bmw 기본 워런티는 엔진 3년 6만이긴 하네용
@@Ah_pic_14 와… ㅋㅋㅋㅋ 절레절레
@@user-vq8zt3np2q ...? 사실이 아니아니면 정정을 해주세요 검색해서 나온거 말씀드린건데 무슨 문제가?
어설프게 논란만들지 말고 BMW가 적어도 8년 12만 키로로 바꿔줄때까지 개같이까면됩니다 . 확실한건 지금 문제터지면 소비자만 독박쓰는겁니다
김기자님이 현대가 두렵고 배워야하는 중국 전기차들은 wrsm모터 안쓰던대 중국 전기차회사들이 BMW 배워야하는걸까요?
모카 양쪽에 빨대 꼽고 있다가 큰일날 듯
전세계 모든 나라가 두려워 하고 배워야 할 xx 나라 전기차 기술 ㅋㅋ
와씨... 워커 앞굽으로 조인트, 무릎으로 허벅지까지 제대로 까였네.
송곳같은 질문입니다.
현대가 중국에 배워야할 점은 IT 부문이었지 단순 동력계, 차량 제어 성능이 아닙니다
수십년 차 만든 현대가 당연히 차량 제어, 동력 부문, 만듬성에 있어서는 앞설 수 있겠죠
근데 다만 현대가 못하는게 IT기술을 접목해서 차량을 얼마나 지능적으로 향상 시킬것이냐에 대한 것입니다
이전까지는 엔진의 끓어오르는 기분과 착붙는 핸들링같은 역동적 감각을 중시했었다면
이제는 전기차 시대가 되면서 정숙하고 차분한 공간내에서 얼마나 다양한 미디어를 접할 수 있느냐의 정서적 감각을 중시하게 되었습니다
중국차량은 화려한 디스플레이, IT연동성, AI 지능, 다양한 옵션을 자본력으로 때려넣었고, 현대는 그런부분이 미숙했죠
한용님도 그런 부분을 지적하신거고요...
중궈 전기차는 고장나면 버리는 것이니 별기술이 안들어가는게 창조경제가되니 대단한 시스템을 만드니 현대가 조시뫠야지
@@explainbug2846 걍 때려박는건 지금 기술력으로 안 될 것 같아서 이야기 하시는건가요?
왠일로 모카에서 BMW 모터에 대해서 언급하나, 제대로 지적하려나 하고 봤는데
열심히 쉴드 치는거같아서 별로네요
마지막에 보증얘기하고 쉴드친거 아니라고 하겠지만 BMW 모터에 대해서 설명해주고 브러시가 아니다 라는 이해 안되는 말까지
보증이 짧은게 문제
남들 다 안쓰는 요상한걸 혼자 들고왔다 그런데 고장도 많이 난다 보증도 짧다
11:55 서론도 긴데, 뭐? 말장난이 너무 심한 거 아니에요?
12:55 일반 DC 모터도 전자석을 만들기 위해서 전기를 공급하는 겁니다.
13:28 정류자의 유무가 아니라, 브러시의 유무입니다.
17:21 정류자에서만 스파크가 튄다? 어이가 없네...
20:03 아이고 머리야... 그걸로 전기를 회수하잖아요.
21:12 전류를 넣어서 회생제동을 한다? 진짜 회생제동의 원리를 아시는 것 맞죠?
21:32 뭐요????? 겨우 mosfet에 들어가는 제어신호... 0.001A를 말씀하시나요? 21:34 이것도 mosfet를 스위칭하기 위한 FOC 신호나 PWM 신호지 전류가 아닙니다.
22:15 영구자석의 자력은 고정이지만, 반대쪽은 전자석입니다. 그리고, 열이 그렇게 나면, 전자석도 소손됩니다.
23:49 검색 정도는 합시다. 180도 이상까지도 문제없이 사용이 가능한 자석도 있습니다. 당연히 전기차엔 이런 물건이 쓰입니다.
그리고 한마디 합니다.
일반적으로 코일 자체가 돌기 시작하면 냉각 효율이 급격히 떨어집니다.
회전하는 코일은 접촉면적이 베어링 정도라 이걸론 냉각을 기대하기 힘들고 순수하게 공랭식으로, 그것도 코일에 공기를 통하게 해서 냉각을 해야 합니다.
그럼으로 22:15 에서 설명하신 부분은 냉각 효율 때문에 사실상 네오디뮴 자석 이상의 자력을 내기가 힘듭니다.
가운데, 회전자가 연구 자석이면, 고정자인 코일에 냉각 파이프를 심어서 냉각을 하면 끝이죠.
WRSM? 그게 안되죠. 고정자는 냉각이 가능하지만, 회전 자는?
말장난하지 맙시다. WRSM는 3상 브러쉬드 모터입니다.
요약하면
1. 일반모터와 BLDC모터의 중간적인 개념
2. 모터 개당단가는 BLDC모터와 차이가 없음.
3. WRSM모터는 BLDC모터 대비 내구성이 많이 낮음.(3분의 1수준)
4. BLDC모터는 고도의 제어가 필요하고 두개가 쌍을 이룸. 제어를 간단하게 해결하고 모터수를 줄일려고 WRSM모터를 사용함.(제어기술력 부족+원가절감)
결론 : 프리미엄 브랜드 답지 않은 원가절감 모터.
영상 설명대로라면 장점인 출력이나 효율이라도 좋아야 하는대 현재로썬 BLDC모터 쓴 차량 대비 출력에서 뛰어나지도 않고 같은 급에서 주행거리가 긴것도 아님.
BMW가 전기차 만든지 50년이 넘었습니다.. 양산용 차를 내놓은것도 현기보다 먼저 시작했어요. 이전 세대까지 PMSM 사용했다가 목적성을 가지고 5세대 모터를 개발한거죠. 상식적으로, 기업논리적으로 봐도 앞뒤도 안맞는 소리들이네요. 고속주행 전비는 실제로 좋습니다. 전기차 몇대째 타는중이에요.
이게 정답이지. 저모터쓰고 비엠이 가속도라도 타사압도했으면 누구라도 인정했음. 근데 아니쥬?
@@user-fp3eb1sv3y 쇠슬람교주와 그 신도들은 이런글 잘 안봐요 지들차가 우주 최강으로 알고 있으니까요 ㅋㅋ 사람 죽어 나가는거 이제 그만 보고싶은데 그거나 좀 해결하고 차를 만들어야지 bmw가 병신도 아니고 전기차 만든지 오래되었는데 내연에서 쳐 발리더니 아니 경쟁도 못했지 전기차 넘어와서 비비고 싶은데 급발진에 불나서 사람 죽어 나가는거는 그들은 이해가 되나봐요 아무리 팔이 안으로 굽는다지만 하 진짜 개독교나 똑같음 진짜로..
브러시 있는 모터가 맞다. 환경을 위한 자석은 작다... 의미가 실제로는 없다.
고속회전을 위한 회전자의 자력조절을 위한 장점... 보다는 비싸고 전기 많이먹고... 소모품교체 필수로해야하는게...
왜 단점이 크게 들리죠...?
모터 얘기는 너무 어려워 모르겠지만, 전기차 주요부품인 모터를 겨우 2년 보증 한다는건... 무얼 얘기해도 어떤 이유를 가져다 붙여도 잘못된 것이다. 결국 사면 안되는것이다. 이런 얘기를 해줘야 한다. 술을 마시고 운전은 했는데 음주운전은 아니다.... 이런 설명을 하는듯한 느낌
대한민국에서는 전기쪽으로 뻥치면 안됩니다. 십년 넘게 전기전자과가 의대보다 입결이 높았던 나라에요.
공고나온 전기기능사도 '브러쉬' 하나만 듣고 거를듯 하네용..ㅋㅋ
전문가가 나와서 얘기해도 눈감고 귀닫고.. 하 골때리네요
@@jalliars 전기기능사는 그럴수도 있겠네요... 4년제 전기기사는 더 나은 기술일수도 있겠다 생각하겠네요...알고 있는 지식들이 조합이 안되었었는데 조합을 시켜주네요.. 수명 긴 브러쉬로 많은 단점을 해결할수 있다면 그것도 나쁘지 않은듯...어차피 브러쉬만 타이밍 벨트 갈듯이 갈기 쉽게 만들어 놓으면 될듯
이 영상의 요지는 브러시의 단점이 크냐 영구자석의 단점이 크냐 입니다...
브러시가 있는게 좋냐 없는게 좋냐는 당연히 없는게 좋지요..
영구자석의 단점은 역 기전력을 벡터링 컨트롤 못하는 업체에게만 해당됩니다. 단점이 아니라 개별업체의 역량부족이에요.
반면에 브러시는 단점이 맞고, BMW는 해결 못했어요. 그래서 모터 보증기간이 남들 절반도 안되는거죠.
너무 명확한데 말로 덮으려니 33분동안 이상한 소리만 하게 되는 겁니다.
결국은 모터 내려서, 슬립링을 갈던, 브러시를 대신한걸 갈든, 갈아야 한다는 거네요. 다른모터에 비해 수명은 1/2내지 1/3이고. 쉽다고는 하셨습니다만, 글쎄요. 한국 bmw리콜때문에 방문해서 보면 떡하니 붙어있는 시간당 공임 14만 얼마가 눈에 아른아른하는거 생각할때 과연;
WRSM이 더 장점이 많고 미래적인 모터란다.참 살다 살다 이렇게 사용자를 기만하는 방송을 다 보는구나.그럼 BMW가 테슬라보다 더 미래적인 기술을 적용한 전기차 회사네요. 어이구 그런데 왜 모터 보증기간은 드럽게 짧게 했을까나? ㅋㅋ
미래를 생각해서 2~3년마다 차를 새로 바꾸라는 비엠의 기적의 논리입니다.
@@user-qw2zx4nx9b (비엠의) 미래를 생각해서 3년 마다 비엠 사줭
ㅋㅋ
진짜 이딴 놈들한테 꾸준히 리뷰하라고 차 빌려주는 현기가 천사라니까
결국 오토기어가 한 말이 다 사실이었구나
오늘도 국뽕에 취해봅니다ㅎ
응, ICCU 쉴드 치면서 주장했던 내용은 아니야~
일단 BMW가 모터쪽 기술력이 현기차보다
낮은 건 사실인듯
살다보니 이런날도 오네 허 참..
어디 인터넷 렉카랑 비교질이여
@@marsbug0926 전기차한정으로는 선발주자죠.
1:10 “이것에 대해서 지금 정리하지 않으면 이상한 방향으로 계속 흘러갈 것 같아서“ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅌㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그렇게 기술력이 좋고 내구성이 좋으면 보증기간 늘려주면될일 이익을 내는 기업 특성상 내구성 안나오면 손해보면서 보증기간 늘려줄일 없다는게 팩트!
조회수에 영혼을 팔아서 이제 정보전달이 목적이 아니게 된 채널이네요 수고하십쇼
이 이슈는 윤성로가 드럼브레이크 쉴드치는 거랑 같은 건으로 보임. 드럼은 원가절감 이었고, 이건은 명백히 기술력이 안되서 가져온 꼼수 아닌가? 어디 슬립링을 썼다고 브러쉬리스라는 걸 가져다 붙여. 영구자석 모터의 고속영역에서 벡터링 제어가 안되니 가져온 꼼수 아닌가??
드럼은 그래도 거의 안쓰인다 치지만 모터는 계속돌아야 되는데 ...ㅜㅜ
드럼보다 나빠 보입니다.
드럼브레이크는 논리적으로 합당합니다. 단점이 많지만, 장점도 많아요.
그런데 지금 이 영상은 논리적 결함이 있어요.
드럼 쉴드도 솔직히 문제있음.
그렇게 안전 따지는사람들이 안전사양을 원가절감했는데 쉴드친다는게 말이안됨. 테슬라가 했다면 모를까 전자제어도 딸리는 폭바가요?
드럼이랑은 다르지.. 드럼은 장단이 있어보이고 장점이 충분히 합리적이어 보이는데 브러쉬는 그냥 이악물고 쉴드아님?
드럼이 열관리가 단점인데 전기차는 회생제동 비율이 높으니 열관리에 이점이 있고 + 녹도 안스니 안전성 따지자면 전기차에 드럼 브레이크가 더 안전한거 같은데. 사용자에 따라 다르겠지만
@@user-tv8uu9lu9d 그건 회생제동의 장점으로 인해 드럼의 문제가 가려진것뿐이지.
해결된게 아닙니다. 지금 자동차에 들어가는 안전사양은 '만약'을 위해서 들어가는겁니다. 근데 그 '만약'의 상황에 제대로 기능이 작동하지않을 가능성을 굳이 원가절감을 해서 만들 필요가 있을까요? 경차라면 상대적으로 무게자체도 가벼우니 부담이 덜하니까 그렇다치더라도 id.4는 싱글모터가 무게 2.1톤이나 나가는 모델이고 어느정도 가격을 받는 볼륨모델인데요.
전자제어 기술이 뛰어난 현기 테슬라도 아닌 폭스바겐이요?
비엠은 양심불량입니다 분해 하는데 다시장착하는데 수천만원이 들텐데 청소가 쉽다? 브러쉬 교체가 쉽다??? 브러쉬가 있는 모터(3년이 지나면 문제생기는!!!!) 사용하고 청소 수리가 필요한 모터를 사용하는 것은 기술이 부족한 기업입니다....모터 100만킬로 이상 영구 보증해야 합니다....
못늘리는거임 구조적인문제로 어쨌든 그때되면 높은확률로퍼지니까
차 좀 관심있는 양반들 중에 아직도 모카 보는 흑우 없제?
구독자 100만 모카
구독자 30만 구토기어
@@user-km9yr4uf9z 모카는 재미로 보는 리뷰 채널이지.
재미난 소리가 들리면 봅니다
여기와서 댓글달면서 보는 사람 물어보는건 모지??
전 둘다보는 사람인데.. 둘다 정보채널로서 장점이 있습니다.
누가맞냐 틀리냐로 논쟁은 너무소모적인것같아요.
기술적인 부분에 대해 오토기어가 먼저치고나간거고 그채널은 특히 그쪽 위주로 시장성을 판단하고.
모카는 좀더 일반인 관점에서의 시장성을 이야기하잖아요.
모터성능이 1만큼 좋아졌을때 기술자들은 그게 얼마나힘든줄알기에 열광하지만
일반인들은 그게 가격에 어떤영향을 주는지가 더 관심있죠.
한용이는 그냥 엔터테이너
대통령은 경제,국방에 전문가라 합니까?
경제,국방은 전문가 쓰면 되는거임.
모카는 최소한 자신이 모르면 전문가 초빙해서 자세히 알려주는데,
최 모 교수인지 교주인지 양반은 지가 모든 지식을 다 아는양 떠드는게 더 꼴불견.
모카가 엔터면 거기는 현기차 주식 가진 사람들의 주식채널.
교수의 책무는 진리 추구인데 편파적인 사상계몽에 힘쓰는 모양새도 교수 자격이 안되는거.
한국은 예나 지금이나 그런 수준 낮은 앨리트(?)가 자리 차지하고 있어서 허구헌날 나라 뺏기는거.
IMF는 왜 맞았겠냐. 현실의 직시 못하고 국내 대기업이 최고인줄만 알다 부도난거지.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 웃긴게 당장 전동 드릴만 사도 브러쉬드랑 브러쉬리스랑 어떤차이인지 소비자에게 쉽게 설명해주는데 최소 몇천에 억하는 차를 이렇게 설명한다라….재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이 채널은 현기와 다른 메이커에 논하는 화법이 다름. 만약 현기가 이랬다면, 아니 그렇게 좋고 자신있으면 보증기간이 3년? 5년? 이게 말이되나? 핏대올껄? 그나마 이영상에선 bmw에 살짝 조언하는 정도? 달라도 너~~~~무 달라
ㅋㅋㅋㅋㅋ본인이 7시리즈 전기차 오너라서 그럴껄요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@cho_i_ja_sun 아 그래요??? 모터 무상수리권이라도 줬나
기자 출신이니까. 기자라면 가져야 할 덕목이 뭐다? 그렇게 얻는 칭호 ㄱㄹㄱ
결론
모카는 BMW 쉴드 치려고 나름 전문가의 도움을 받고자 했으나
내용을 잘 들어보면 결국 BMW의 모터는 문제가 맞다
보증기간을 타회사에 비해 극단적으로 짧은 이유가 영상 내용에 다 나옴
얼마전 미디어오토의 영상에 나온 EV6택시 차주 30만 키로 주행중인데 배터리 97.3% 유지 모터는 전혀 문제 없는것만 봐도 BM이 문제 확실함
왜 모카는 국산차 비하 외국차 특히 중국차 독일차 미국차에 우호적인지?
그게 돈이 되거든 매국
현기 서비스 센터 배터리 SOH는 높게 찍혀요.. 엔솔 분석툴로 보면 열화도는 비슷합니다. 테슬라도 그렇고.. ㅡㅡ;
중국차도 좋아합니다. 현기가 싫을 뿐.
현기 칭찬하면 현기한테한테 돈받았다그러고 까면 비하한다하고 어쩌자고
@@user-fp3eb1sv3y제차 EV6 3년에 4만6천km 탓습니다..얼마전에 100% 충전하니까 3년전 여름이랑 똑같이 635km 표시됩니다..ㅎ
즉.. 배터리 SOH가 여전히 100%라는 거지요.
실제 어제 오토큐에서 3년차
정기점검을 해 보니 배터리 SOH가 100%였습니다.ㅎ
1. 직류는 위상이 없는 전류를 말합니다. 위상이 생기면 교류입니다. BLDC모터는 당연히 교류모터입니다.
2.WRS,이란 용어가 일반적인 용어가 마케팅용으로 만든 용어입니다. EREV처럼 제조사가 본인들의 기술력의 약점을 가리기 위해 만든 용어입니다. 브러쉬를 사용하기 때문에 당연히 브러쉬드 모터입니다.
브러쉬드 모터는 모두 고정자, 회전자 모두 코일을 감습니다. 애초에 브러쉬드 교류 모터가 회전자를 전자석으로 만들어서 쓰는 방식을 의미하는데 BMW만 쓰는 방식일 리가 없죠. 그냥 모든 브러쉬드 교류모터는 회전자에 권선을 사용합니다. 정류자는 직류모터에 사용하는 용어지 교류모터에 사용하는 용어가 아닙니다.
@@jalliars 학부는 전기공학이 맞습니다만 뭘 보고 이런 말쓴을 하셨을까요?
@@user-kg7cz5lj1eㅋ 아 아무튼 문제 없다구욧하는게 웃기죠 기술력 딸린것 뿐인데요 이걸 포장해봐야죠
@@jalliars님.. 개같이 털려서 걸레짝 될거 같아요.
제가 다른 댓글과 헷갈려서 댓글을 잘못 단 것 같습니다. 답글 알림이 떠서 다시와서 보니 답글들 분위기가 좀 이상해서 본문 다시보니 맞는 말씀 하셨고 제가 착각했네요
괜히 기분상하는 답글 남겨서 죄송합니다.
잘못 단 댓글은 삭제하겠습니다.
1. BLDC 는 직류 모터로 보는게 맞습니다.그래서 이름도 브러쉬리드 DC 모터라 칭합니다. 주전원을 DC로 쓰고 상분배를 위해 3상 교류 모터처럼 인버터 회로를 쓰기는 합니다. 입력 파형에 위상은 존재 하나 정확히 우리가 교류라고하는 정현파 형태의 교류 파형이 들어가지 않습니다. BLDC 와 PMSM 모터는 구조는 비슷하나 권선 방법이 다르고 제어방식도 다릅니다. BLDC 모터의 어원은 DC 모터의 간편한 제어 특성을 브러쉬리스 모터 형태에 적용하고자 만들어낸 방식입니다. 2. WRS 란 용어는 기존에 없던 구조의 새로운 방식의 모터이기때문에 누가 먼저 명칭을 명명하느냐일뿐 이게 널리 퍼져 쓰게 되면 표준이 되는겁니다. 고정자는 PMSM과 동일한 3상 고정자고, 회전자는 전자석입니다. 일반적으로 불리는 DC 모터 브러쉬드 모터라 칭하는 모터는 고정자가 영구자석이고 회전자가 코일입니다. 분명 다른방식의 제어 모터 입니다. DC 모터 AC 모터 스테퍼 모터 PMSM IPSM INDUCTION 등 방식을 구분하기 위해 명명된 이름이며, 이게 기존에 없던 모터 이기때문에 누가 먼저 이름을 붙이느냐의 차이지 마켓팅을 위해 만든 용어가 아닙니다.
자신 있었으면 보증기간을 길게 잡았겠죠.
진리는 단순하고 사기꾼은 혓바닥이 길다.
모카 진짜 실망..
잘 안닳는다는건 결국 닳는다는 소리고…운전자 성향에 따라 수명도 다를테니 그래서 보증 3년으로 깔끔하게 정리해준 BMW고마워요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
영상내리자 진짜 쪽팔리다
그쪽이 쪽팔리는 것 같은데ㅋㅋ
@@jasonh1804😮💨
@@jasonh1804 그쪽이 쪽팔린다고 하기엔 따봉수가 니가 더 낮은데 어쩌냐?;;
@@jasonh1804 아,,,헛소리 한다고 지적하는 것도 쪽팔리는 거군요...
@@jasonh1804 니가 비정상인것 같다야...어우 쪽팔려
오늘도 i4한대 퍼짐,, 어제는 i4 m5(?) 퍼졌고~ 😂
세탁기 모터 보증이 기본십년인데 무슨 사람 타는차가 딸랑 3년인가요.... 이건아니죠...
맞습니다. LG, 삼성 세탁기 모터 무려 20년 보증 해줍니다. BMW 모터는 3년이 아니고 2년보증이예요. 심각한 문제가 있죠.
저도 그렇고 저희 회사에도 BMW 전기차 타는 직원이 있는데 말도 안된다고 생각합니다. 자신 있다면 보증은 최소 10년 해줘야죠.
아니 그냥 pmsm제어가 힘드니까 방향튼건데 그걸 쉴드치느라 고생이 많으십니다
이래저래 브러쉬모터가.아니라니머니 커버해도 실제적으로 소비자가 최종적으로 느끼는건 보증기간임 내가 3년동안 5년동안 걱정없느냐 10년동안 걱정없느냐는 소비자로써 체감이 너무 크네요
쉬->시
로써->로서
@@user-vf1tj3vg6s브러시 모터는 영어인데 맞춤법에 의미가 있나요?
@@user-vf1tj3vg6s 브러쉬는 brush라서 쉬가맞다 멍총아
@@Djsjxjdnwjzj 외래어표기법으로 시가맞다 ㅔ
@@yse8410한글로 쓸 때는 로마자 표기법에 따라서 쓰는 것이 원칙이긴 합니다
징글징글하다 진짜
한용이 오늘도 큰거 한건 했다
결과는? 아몰랑 파리 ~~~
어쩌다 천하의 독일 자동차 브랜드들이 혓바닥이 길어져야하는 상황이 된 건지 참....
결론은 소모성 브러쉬 모터 기술에서 파생된 기술을 가지고 온거고, 내구성 문제는 피할수 없다는 거군요. 보증기간이 충분히 길면 논란이 덜하겠지만, BMW가 그렇게 길게 해줄리도 만무하기에 계속 이슈가 될 듯.
브러쉬 모터 기술에서 파생된 기술이 아닙니다 별도의 기술입니다 슬립링이라는것 있는데 그것에도 브러쉬가 있다는 공통점이 있다는겁니다 그리고 브러쉬모터는 전류가 흐르는데 순간 떨어졌다가 역전류상탸로 붙는 동작이 있기땨문에 스파크가 계속 엄청 튈수 밖에 없기땨문에 수명에 엄청 영향을 주지만 슬립링은 그렇지 않습니다
김한용씨 현기가 엔진 2년 6만 보장하면 뭐 그럴 수 있죠 이렇게 방송하실겁니까? ㅋㅋㅋㅋ
BMW한테 보증기간 늘리라고 말하고 있는데??
말뿐이죠 ㅎㅎ
말 말고 뭘더해야함?
가서 멱살이라도 잡으리?
개같이 까야될걸 별거아니다 식으로 만들었는데 이게 이해 안가면 뭐 대화의 방법이 없는 수준..
미래적이라는 용어가 사용되니 뭔가 긍정적인 느낌인데
현실적인 문제가 해결이 안되었는데 미래적이라고 하면 좀 문제같습니다
논란의 중심이 되니 영상 업로드 2개 올려버리네..
이거 곧 영상 삭제되거나 댓글 창 닫히겠네… ㅋㅋ 성지순례 왔습니다
구토기어 처럼은 안하더라구요
구토기어 처럼 울거나 가족은 건들지 마라는 등 이상하게 돈벌지는 않는 듯...
모르는건 그냥 패스하쥬 😂 하고싶은데 욕먹을거같은건 전문가 데꼬와서 말하게하고 나중에 논란되면 제가한말아닙니다. 이게 모카 방식아닌가.
모카가 말하고 싶은말은" 응 너희가 생각하는 브러쉬 모터는 아니야
하지만 혹시 모르니깐 보증기간은 길게해줘~"
잘 모르는 부분은 공부를 충분히 한 후 영상을 올려 주시길...
논란을 잃으키고 싶은 전형적인 모카 컨텐츠 응원합니다.
요즘 얘는 올리는 영상마다 논란이 많네,, 전문가랍시고 옆에 데리고온거 같은데 모카 혼자 말하면 신빙성이 없으니까,, 근데 옆에 전문가도 믿음이 안가네😅
27:40 BMW가 해결못한 문제들을 이야기 해주고 있음. 문제 해결이 안되니 모터를 바꿔버림.
33분 짜리 다 봤는데 좋다 이거야
근데 저게 맞으려면 보증기간 확보도 못 해~ 세척하는 문제도 터지고 하는 단점을 가져가면 같은 배터리로 성능 주행거리라도 압도적으로 좋아야 저게 설득력있는 영상아닌가? 하나도 나은게 없다던가 5프로 미만 미미하게 나은정도에 단점만 달고가면 그냥 기술 딸리는거 말고 다른 변명 있나?
my horse is…
초기라서 문제가 있는 것이 문제가 있을 수도 있지만 점점 개선될 것처럼 이야기 할꺼면
ICCU는 왜 까는거임?
완전 공감합니다!!
초기라서 문제가 아니라 WRSM 모터의 태생적 문제점. 내구성, 효율성. 현재로는 단지 중국 의존도 줄인다는 이점 이외에 아무런 이점이 없음. 현대도 가능성을 알아보기 위해서 테스트하고 있는 것 같지만 제 생각에는 특별하게 중국에서 재료를 수입 해서는 안 되는 상황이 발생하지 않는 한 상품으로 만들지는 않을 듯 하네요.
지들 능력으로 깔수 있는게 그거밖에 없음
@@user-lm2jz8ws4h 아니 자연현상을 설명하는데도 까는 거라니. 회전하는 물체에 정지된 물체를 가져다 되면 당연히 마모되는 게 자연법칙입니다. 저 모터는 그런 태생적 한계가 있는 거에요.
@@MrjinZin0902 다른 장점에 대해서는 왜 고려를 안하나요?
본인이 의도하는 바로 결론을 유도하기 위하여 사실마저 왜곡하여 편향되게 리뷰하는 이것이 모카의 민낯임.
전문가를 데려와도... 허...
뭐가 왜곡인가요?
모카가 이번에는 좀 무리하셨네요.
이영상의 핵심은 브러시를 쓰지만 그냥 브러시 모터가 아니다 라는 내용으로 쉴드인데
아니 브러시가 들어간거에서 이미 브러시 모터인건데;;
입이 길구나. 그냥 그래서 보증 기간이 얼마라고? 차주들이 원하는건 자주 고장 나더라도 보증기간이라도 10년 20만 이렇게 해달라고 하는 거지.
기본이론 전달도 당연히 설명해줘야겠지만
전문가를 모셨으면 소비자가 궁금해하고 이슈가되는 보증기간이라던가 그렇게 좋은 기술이라는데 bmw모터와 테슬라 현기의 모터와 출력 차이라던가, 유럽에서 아이오닉N을 극찬한 이유라던지 wrsm 모터를 단차는 왜 한계 시속이 180km인지 이런것들을 물이봐야지
WRSM모터 홍보영상 처럼 기능설명과 이런 장점이 있습니다. 하고 마지막에 진행자가 보증관련 한마디하는건 아무리 봐도 편파적이고 소비자를 위한것 같지도 않네요.
결론은 브러시 모터인데 ㅋㅋ 뭘 지금 여러 차들 모터 꼬물나서 입고되고 있고 당장 김기자부터 ㅋㄹ 꼬물나면 섭센가서 뭐라할게 뻔한데
가속용과 항속용 멀티모터 ㅋㅋ?. 한모터로 모든영역을 커버할수 없다고요?.그래서 그걸 구분해서 넣는다고요?.. 참나.. 기술 부족하단 소리를 거창하게 말씀하시네 현대기아 ev6 gt,아이오닉5N, ev9 은 그 모든 영억을 하나의 모터에 2스테이지 인버터를 넣어서 고효율, 고출력 영역 다잡아 냈는데 무슨..전기차 선두주자인 테슬라나 현기 모두 영구자석 쓰는데 전용 플랫폼 하나 없는 BMW가 브러쉬모터 쓰는게 미래적이고 안전한 방식이라고요 ㅋㅋ? 영구자석 모터는 고회전 영역에서 약자계제어가 상당히 어렵고 곧 엄청난 기술이 필요하단거고 BWM는 그 기술이 없어서 수명 문제가 있는 WRSM을 갖다 쓰면서 친환경이니 뭐니 듣기 좋은소릴 하여 소비자들 기만하는겁니다 정말 자신있고 영구자석보다 더 나은 모터라면 왜 보증은 3년 6만키로 밖에 안해주겠나요? 이 얘기는 자기들도 수명 문제가 있다는걸 알고 있다는 소리죠? 출연 해주신분 시야가 좁으신건지 BWM를 굳게 믿고 계시는건지 다 알진 못하시는것같아요~ 이런분 데려다가 BMW의 WRSM모터가 정말 괜찮다 말하면 설득이 되나요 ㅎ?
결국 전기차 시대에서는 기존은 벤츠 bmw 같은 기존 기업들이 오히려 기술력이 떨어현상이 나오므로 굳이 비싼돈 주고 살필요없음 ㅋㅋ
지금 독일차들이 타국 전기차에 비해 기술력에서 상당히 밀리고 있다고 생각하면 되겠네요
BMW가 전기차 만든지 50년이 넘었습니다.. 양산용 차를 내놓은것도 현기보다 먼저 시작했어요. 이전 세대까지 PMSM 사용했다가 목적성을 가지고 5세대 모터를 개발한거죠. 상식적으로, 기업논리적으로 봐도 앞뒤도 안맞는 소리들이네요.
EQA 보십쇼 ㅋㅋ
코나 스펙에 EV9 가격 ㅋㅋ
@@user-ob9kk2gu6e 그건 아니지
비닐봉투랑 프라다백 용량이 같다고 같은건 아니잖아 ㅋㅋㅋ
브러쉬가 있는데 브러쉬드모터가 아니라는건 뭔...
그리고 '닿아서 움직인다'라는건 필연적으로 마모가 발생한다는 소리임.
많고 적고의 문제가 아닐 뿐더러, 애초에 모터 회전수를 생각해보면 슬립링 타입이라고해서 마모가 '현저히'적을거란 생각도 들지 않음.
거기에 bmw 보증기간까지 같이 생각해 보면 의심이 확신이 되는거지.
짧은 보증기간은 bmw 스스로 우리 모터는 내구성이 구리다고 자백한 것 과 같다. 슬립링 기술 개발로 내구성에 자신있다면 절대 저런 보증 기한이 나올 수 없지.
이해 안되는점.
영구자석모터 대비 성능이 좋다는데.. 성능이 좋다는 근거가 없습니다.. 영구자석 동기모터로 600-1000마력 내는 모터 잘만 만들고 넣고 보증 길게 잡아주는데요.
결국 성능,효율,수명 다 떨어진다는 말인데..
영구자석모터로 1000마력을 못만든다는 얘기가 아니고
같은 조건일때를 얘기하는거겠죠
무조건 영구자석 모터가 성능이 떨어진다는 얘기가 아니라요
@@user-co5fn4ym1s 그니까 그럼 왜 wrsm을 쓰냐니깐요? 출력,토크 다 구현 가능하면서 수명도 더 길고 효율도 좋은 영구자석 모터가 있는데??? 결론은 값싸니까 넣고 수명짧아서 고장날것 같으니 보증을 2년만 준거 아닙니까?
@@aaruoosma5055근데 값도 그다지 싸지않다고ㅋㅋㅋ
그런데 제가 생각하기로는 새로운 방식이 나오지 않는 이상 대부분이 WRSM모터로 변경될 것 같습니다.
영구자석을 사용하는 것은 결국 자석이라는 것이 필요하기 때문에 이를 사용하는 것을 줄이기 위해서는 전자석 형식으로 변경되는건 필연적일 것 같습니다.
카와우 보면 각종 브랜드 전기차중 BMW가 실주행거리가 가장 짧은 이유가 여기 나옵니다 ㅋㅋ
제어가 간단한 싸구려 옛날 장치라는거네
미래적인 모터라,, 대표님 다시 한벙 생각해보시죠 ㅋㅋ
왜 현기 전기차가 외국에서 올해의 차로 선정될까요?
왜 아이오닉5N 이 독일에서 포르쉐 BMW 벤즈 전기차 보다 좋다고 할까요?
모카는 이해를 못하는 일들이 자동차 선진국에서 일어나고 있죠.
에휴, 33분동안 집중해서 봤는데도 필요한 얘기는 쏙 없네요
1. WRSM 모터의 브러쉬링 브러쉬 부분이 마모가 생기는거 아닌지, 안생길수가 있는건가요?
2. 모터 수명이 문제가 아니라 브러쉬링이 BMW 에서 10만마일이라고 했는데, 보증이 일반보증 2년이라는것
3. 이미 수차례 이물질 크리닝 견적이 나왔는데 세척만 250만원이라고 합니다. 보증 유상연장해도 최대 5년인데 그 이후에는요;;
그냥 네이버 카페만 가도 하브부터 전기차까지 모터 고장으로 입고되신분들 생각보다 있습니다 거기서 설명 끝난겁니다
브러시를 쓰는 이상 브러시 마모가 없다는 불가능입니다
@@user-pz4cp1pi7y ㄹㅇ ㅋㅋ
안전에 관한 내용인데도 불구하고 진지함 1도없이 맨날천날 실실 쪼개기만하는 진정서우없는 따라쟁이, 샤오미 홍보대사 쉐쉐모카
3:40 한드래곤 표정이 진심. 뭔말하는지 모르겠으니 존나 가만히 있어야겠다. 딱 그 표정
술은 먹었으나 음주운전은 아니다!? ㅋㅋㅋ 😂
왜 BMW 후진 기술을 쉴드치느라 애쓰지,
현대가 저짓을 했으면 나락 갔을듯.
주제넘는 주제는 하지 말고 모니터 밝기 크기 이런거나 하는 게 좋을듯
보증기간이 짧다는건 품질이 거기까지라는거에요. 복잡하게 생각할 필요 없습니다.
근데...모카 이런영상까지 찍을정도면...좀 심각하게 중국과 엮여있을수도 있을것 같네...;;;
어떻게 생각하면 그렇게 해석되나요..>???
성능을 보고 택했다고 하기엔
egmp, 테슬라 보다 좋은게 단 1도 없는디
bmw 전기차중에 초급속지원하는 차종 단 하나도없고, 회생제동 상대적으로 스펙이 낮음.
얼마 안팔렸음에도 구동정지사례 자주올라오고, 공통적으로 모터세척을 하고, 보증기간 짧고.
대체 좋은게 뭔가요?
전기차카페 가보세요 ㅎㅎ 베엠 그놈의 뱃지 ㅋㅋ 메이커밸류 ㅋㅋ 자부심이 어우
조명 반짝반짝하고 자동문 달렸고 이정도면 됐지 ㅋㅋ
200kw 까지 충전가능하면 된거 아님?? 더 빠른 초급속 충전시설 자체가 주변에 없는데 보통 50~100이 일반적이지 않나요?
회생제동을 덜 쓰고 코스팅으로 내연기관처럼 탄력받아 가는데 유용하게 셋팅이 되어있다는건 왜 생각을 안하는지 성능이 떨어진다는것도 웃긴겁니다 내구성이라는 표현이라면 모를까
할부로 차들 사면서 ㅋㅋ 먼 브랜드 부심들은 지들끼리 싸워! ㅋㅋ
@@user-vo1ll9sl7g그 급속충전 속도가 충전속도만 관련된게 아닙니다 회생제동의 능력도 급속충전 속도와 관련이있죠
제..발… 잘 모르면…… 가만히좀.. 계세요… 가르치려 들지 말고.. 배우라고 하지 말고… 경계하라고 하지좀 말고 쫌..
그놈의 경계타령
죄우간 공학적 기술 분석 실력 않되고 껍데기 분석만 하는 유튜버 문제가 있지않나?
ㅋㅋ 모카 댓글 겁나 지우시네요?? 모카 팩트만 전달한다고 생각하나본데 그게 팩트입니까 제조사 입장문 읽는거지. 진짜 대단하시네요~
혓바닥 기네. 응~ 3년 6만 보증.
개선을 하건 개조를 하건 근본이 브러쉬 모터인데 뭔 뻘소리들을.....
호박에 줄긋는다고 수박이 되나?
뿌리가 브러쉬 모터인데 이름만 바꿔 붙이면 아닌게 되는거야?
입으로 똥들을 싸고있다.
자주보는데 현대에는 사소한거로도 트집잡으면서 타업체에는 엄청 관대함
뭐만하면 맨날 현빠거리는댓글이 차고넘치니 당연한거아니겠음?
팬덤이 알아서 쉴드쳐주죠😂
거기다 정신승리까지
현기에 더 정이가서 그런거 아니겠냐...
원래 미운넘 떡하나 더 준다. 잘하라고 뭐라 하는거지.. 오냐오냐하면 발전이 있것어?
한용에 옛날 모터그래프 일할떼 현대 대리점 안하무인 방송하다 사과한 일도 있는데. 그냥 비엠벤츠가 우상인 분이야.
긁어 부스럼을 만들어 놨네😂
BMW 전기차는 모터이슈 알면 못사지. 모르는 사람만 잘타고 보증 끝나면 답없음. 잘 판단하시길요
자신들의 이득을 위해 후진 기술을 좋다고 포장하고 사람들을 설득 하는데 앞장서는 유튜버들 아주 조금의 양심도 남아 있지 않은가 보네요.
평균 수명을 1/3 로 줄이고, 성능과 효율을 극한으로 높인다.
이거 딱 bmw 전통의 사상이네. 성능 효율 고도로 추구하고 누적 주행거리 10만 키로 넘으면 수리비 돈 천만원 우습게 들어가고.
근데 성능이 테슬라 현대기아보다 구리니 문제죠
@@user-ds4qw6ho7x 그니까 뭐가 구린지 설명좀
@@user-vo1ll9sl7g 모카가 아직도 이해를 못하고 있어서..
그대신 통제가 정확해 오류가 안나는 방식이니 현기차처럼 급발진 걱정은 안하고 타죠.
한국에 돌머리 택시들은 현기 타겠지만.
@@user-vo1ll9sl7gccu 보증기간 짧은거랑 bmw는 시스템 정보 비공개입니다 차연결해도 못봐야 내연기관때랑 다르죠
전기차 핵심이 배터리와 모터인데 브러쉬드 모터보증이 2년이라는게 내연기관 엔진 보증 2년이라고 생각하면 누가 살지~😂😂 브러쉬 교체한다고 엔진 내린다고 생각하면~ 타브랜드 대비 1/5수준 모터보증기간은 실드불가임… 좋은 기술이든 나쁜 기술이든 보증기간 끝나면 소비자부담함.한가지 웃긴건 비엠 기본 모터보증이 2년 무제한인데 보증연장하면 5년10만임.. 결국 10만 내구성(?)이라는건가?? ㅋ
오늘도 i4 m50 구동정지로 퍼짐… 일주일에 몇대씩 나오는데 다들 쉬쉬~함.
더이상 기자로서 중립적인 입장에서 객관적으로, 사실을 전달하는것 같지 않음
뭐 옛날부터 그랬죠 잡지시절부터
@@sinirq 맞아요 중립적이었던 적이 없었는데..
첨부터 그러지않았나요? 메이저 제조사엔 호의적이고, 중소 제조사엔 소식만 전하는 정도...특히 현대엔 납짝 엎어진 수준...
말이 길고 복잡하면 뭐다? 😂😂😂