Здравствуйте! есть совет!) разберите стартер отдайте бендикс токарю, пусть торцанет шестерню на половину, а во втягивающее установите капролоновую или фторопластовую втулку для ограничение хода штока. Стартер установите как первый раз! Все супер! продолжайте в том же духе! и удачи Вам!)) да и +1))
Это конечно более замороченный вариант по решению этой проблемы, но идея и правда хорошая. Благодарю. Однако, я пытаюсь сделать мотоцикл максимально ремонтопригодным, поэтому мне бы хотелось оставить стартер без доработок, что бы в случае исли он выйдет из строя я смог его без проблем заменить в любой деревне. Поэтой причине мой вариант решения этой проблемы мне нравиться немного больше. Но, повторюсь еще раз, Ваша идея мне тоже нравиться. Спасибо
Владас, как мне сказали уже после выхода видео, оказывается сейчас на заводе на 750 кубовые так и делают и даже можно было бы приобрести готовый пыльник, а не лепить самому))) Но я этого тогда не знал)))
Круто! Все грамотно и надежно не смотря на косяки. Однако со своей точки зрения могу сказать, что мне проще 1000 раз дернуть кикстартер, чем заморочиться такими вещами)
Анастасия, очень рад видеть тебя на канале)) Про, что именно ты спрашиваешь? Стартер при наличии опыта и запчастей думаю можно поставить за день. Сам же мотор я собираю уже всю зиму.
Вадик это как раз не фетиш. В условиях деревни стартер нафиг не нужен это правда, но в условиях мегаполиса, пробок, светофоров, ремонтов дорог и так далее, когда приходиться больше стоять чем ехать, стартер вещь не заменимая, так как воздушник в пробке начинает попросту перегреваться. Тут то и помогает стартер, легко заглушить и при необходимости быстро завестись и поехать.
Как же я рад, что нашёл этот канал!!! Саня, жму руку!!! Отличный контент и как человек ты мне очень симпатичен. Никаких понтов, всё чётко по делу, грамотная поставленная речь, не режет ухо мат, как у многих других блогеров. Позавчера увиделся с МотоСанчо, очень приятный в общении человек. Буду ждать ваше совместное видео!!!
@@ChetodelSanya я выбрасывал средний диск, склепывал сцепление и ставил одни шлицы от 401 москвича. Короткие болты часто ввкручивались. Заменил на самоточки с дырками и фиксировал проволочками. А а запуск делал, заменив генератор на стартер-генератор от трактора.
-Санёк не расстраивайся,мы все не семи пядей во лбу,только представь сколько мотолюбителей и молодых и пожилых своим наглядным примером,ты уберёг от неправильных действий но и сэкономил им не малые деньги.Так что ты не зря старался!!!
А на каком еще языке может быть это видео, если ни в одной стране мира на таком совковом старье никто давно уже не ездит? Ведь на улице уже давно 21-й век, а не расейское "средневековье".
Молодчина Саня, даже если ты ошибся при выпиловки, зато сколько ты всем остальным дал хорошего урока( я поначалу думал ты специально съимитировал), уважения к тебе после этого еще больше прибавилось, как раз думал у себя тоже ставить.
@@ahedanzorov5643 Генератор от кучи разных моделей и назначений сельхозтехники. Шкив и крепления всё равно переделывать, важно только напряжение 12 вольт так как они бывают ещё на 24. Венец кажется ВАЗ-2108. Но вообще проще купить маховик в сборе с этим венцом. Комплекты маховик плюс скоба крепления стартера делает целая куча контор.
Когда обнаружился косяк со стартером, я так испугался словно это произошло с моим мотоциклом, которого у меня никогда не было, но которого я очень сильно люблю. =))) ты молодец. Дело мастера боится
Да я бы тоже нормально обходился но в пробках воздушник очень быстро перегревается. А так его всегда удобно можно заглушить и завести. С киком так не наскачешся)))
Санёк торцани маховик и шестерню бендикса ,все проблемы прочности валом Вспомни что мы делаем когда снашеваются зубья на Винце маховика , правильно переварачиваем и он ещё столько же ходит Если будет запускатся. с пол оборота это будет вечный маховик !Удачи и лайк !
Отличное видео! Все как нужно: внятно-понятно. Автору отдельный респект за то, что не постеснялся и рассказал про свою ошибку. Мотор красивый, прикольно гармонирует черная вставка генератора и стартера.
Хорошее хобби))) Жаль только направляющих приливов КПП. Перед удалением нужно было заштифтовать соединение картеров КПП и двигателя((( Можно было поставить втулки на шпильки крепления КПП по аналогии со втулками на блоках автомобильных двигателей. Такой подход повысит точность расположения маховика-коленвала и валов КПП. К тому же были случае при неустановке механиками втулок подклинивания бендикса при работе по венцу. После возврата втулок все стало отлично. Также при упразднении шпилек болты крепления КПП желательно ставить на анаэробный фиксатор резьбы... PS Надеюсь , что вам повезёт, т.к. "конструктивные" зазоры на Урале выше всяких "похвал" В случае подклиниваний которые я описал речь шла о импортной технике, в частности VW T2
Я бы ещё вместо тех четырёх внутренних срезанных шлицов на коробке, наворил их аргоном по наруже . Так как эта дополнительное усилие предусмотрено заводом изготовителя. Видос просто супер. Спасибо автору ))!
Саня чужодел! Ты меня приятно удивил! Где же был интернет и где же ты был 15 лет назад:) я ужасно сильно был влюблён в мотоциклы Урал и Днепр! До сих пор они мне нравятся. Но, мои обстоятельства в жизни изменились и пришлось продать свои мотоциклы. Большое рукопожатие и уважение к тебе, за отличные переделки! Золотые руки! Вчера смотрел видео про Санчо. Снимаю шляпу перед ним! Столько тысяч километров пройти на Урале, это не каждый сможет... Уважаю вас друзья! 👍👍👍
Когда был урал мечтал поставить стартер на то аремя подобный стартер найти из облости фантастики теперь вижу что один корбюратор было правельное решениес стартером не стыкуется зато мотор работал просто сказка и расход очень радовал
Тутт косяк в закручивании маховика.Смотри внимательно!!!!!! Это опасно для движка ! На 28-й минуте! Та самая контрящая шайба установлена не правильно . на ней есть язычёк ,а между двух больших отверстий есть маленькое ,для его загиба Тоесть ,твою шайбу нужно на 90 градусов повернуть.Она служит для фиксации и и болта и маховика . Внимательней мужики) ну и дамы
Я далек от мысли, что те кто матерятся и пошлят в своих роликах это холостые люди. Дело не в семейном положении, а в воспитании человека в его интеллекте и я бы сказал в увлеченности. Когда что то делаешь с удовольствием любовью, то не нужен ни дешевый сарказм и тем более мат... Просто мое мнение...
Тут я тоже полностью согласен. Просто, я хотел сказать, что количество каналов, которые можно посмотреть резко уменьшается если рядом находятся дети, да и вообще считаю, что мату на экране не место. Да, я тоже иногда могу матюкнутся)) я отношусь спокойно к мату если он, если так можно выразиться "уместен" в данной ситуации. Но материться при детях, женщинах и на камеру лично для меня не приемлемо.
Хорошая проделанная работа, а с колпаком на стартер так вообще здорово вышло! Но у меня бы точно волосы бы посидели после таких манипуляций)))) Хотя я думаю оно того стоит.
Честно признаюсь, что смотрел все видео по ремонту Урала просто раскрыв рот, но на этом видосе он наконец закрылся и я хочу сказать, что это о.х.р.е.н.и.т.е.л.ь.н.о! Неимоверный респект за такие тщательные и подробные ролики. Самому предстоит оживлять дедовский Урал, а эти видео - огромная помощь такому баклану как я.
Приливы спилил, молоток, но, шпильки нужны с утолщением или же проставками на них же и рассверлить отверстия коробки, у тебя коробка гулять будет по посадке, приливов нет, отверстия коробки и шпильки сидят не плотно
Санячудодел)) ты красавчик, вот примерно то же самое я пытался замутить лет 20, назад, но тогда это был стартер тот который ставят на ваз 6той модели, а во вторых мне было 20 лет! И моё счастье заключалась в том, что были блоки дв и кпп которые не (жалко) родные, но в силу того что был немного рукожоп, нихера не вышло, и так и пинал свой тяжик с ноги по его стандартной заводилки!!!! Но плюс в ковычках заводил я он у меня и работал чётко, на катушке в пополам скромнее, правда всегда приходилось возить запасную, обжигался не часто, но было! А вообще обзор считаю зачётный, определённо поддержу!!!!
Я тоже устанавливал стартер от ваза на свой Урал и мне удалось избежать таких косяков ! В основном этот косяк не получился из за того что я ставил стартер в далёком дремучем 1990 как известно в то время не было болгарок а если они были то были промышленные и с трёх фазным на 220 вольт и на 110 герц движками для которых на производствах устанавливались частотные преобразователи по сему взять и принести с производства такую болгарку и подключить просто в гараже не получится ! ;-)))))) Я эту работу делал вдумчиво и не торопясь для простоты я приобрёл ещё одну,- БУ ушную переднюю крышку стартера ,и прорезал в ней окно с противоположной стороны обычной ножовкой по металлу ( Сейчас купить такую крышу не составит труда а тогда это был дефицит ).Потом собрал стартер с этой крышкой и всё стало видно и наглядно ! Прикладывая стартер с такой крышкой я напильниками и ножовкой по металлу не торопясь выпиливал окно в картере двигателя и оно получилось ещё аккуратнее чем Санька ! Но установив стартер я долго не мог им воспользоваться как хотел ! Дело всё в том что родной аккумулятор не стартерный ,по сему мне пришлось в коляску ставить автомобильный аккумулятор 55 а/ч а вот заряжать его родной гена не смог ! Слабоват особенно если катаешься по ночам и у тебя две фары от ваз 2103 !!!! Пришлось дорабатывать и его и раскачать его до 450 ват и это была настоящая ПОПЕЯ! Устанавливать гену от ваза через ремень не хотелось а на родное место он не вставал ! И установка этого стартера была просто кичью ! Хотелось урыть новым девайсом всех своих дружков байкеров которые на папины деньги уже покупали импортные мотоциклы! Называя Уралы отечественные отстоем ! Вообще то мне удавалось удивлять их достаточно долго ! И доказать что Урал это просто кладезь для человека с руками и головой ! А вылечить родного гену от малой мощности удалось с помощью одного умного авто электрика который поменяв схему намотки увеличил мощность родного генератора на треть ! Правда и реле регулятор гены пришлось поменять на вазовское .
Жесть))) Как люди жили, как тонко чувствовали! А если серьезно, то после таких комментариев, понимаешь на сколько не просто было тогда быть оппозитчиком, это вам не сейчас когда и инструмента какого хочешь завались и запчастей и их импортных аналогов и информации по ремонту. Крайне уважаю таких Кулибиных как Вы. Мой вам поклон.
Да ! Не просто было ! :-) На установку стартера я убил неделю ! А вот что бы им нормально потом пользоваться и не заряжать тайком аккумулятор ушел год !
Александр,обязательно сними видео как подключать стартер к проводке Урала.Какие провода,куда идут.Какие реле.Думаю,информация будет очень полезна,особенно для новичков!Ну и про блокировку стартера на работающем двигателе что думаешь?Есть схема?
Бывает! главное не печалится и не брать в руки кувалду =D. С такими вещами редко когда можно быть уверенным на 100%. Себе устанавливал одно дисковое сцепление, и чтоб диск не тёр кпп сделал проставку 5мм между мотором и кпп, отрезав задок от другого блока, перенёс ещё дальше место под стопор в кардане, думал всё хорошо, но потом оказалось что совсем не подумал о том что теперь кардан будет упарится в некоторых положениях подвески в гайку на вторичном валу), благо когда катился заглушённый с горки услышал странный звук и разобрал узнать откуда же он идёт, ну и отыскал причину, а могло и убить подшипники в кпп или ещё более чего...
Да, точно, главное не психовать))) Делу это не поможет, лучше если есть время пойти чаю по пить или вообще на следующий день прийти и все сделать, а то с плохим настроением только регресс вместо прогресса получается.
Nice work! Using a nut to hold the bendix engaged; Brilliant! I enjoy your progress even though I know this is two years ago and I don't understand a word you are saying. I hope in April 2020 you are safe and healthy.
Лишнюю щель в районе бендикса не проблема закрыть. Можно приклеить фигурную пластину к мотору; можно приклеить подходящую вакуумную резинку или уплотнительную от авто подобрать.
Саня мне уже не терпится послушать как работает твой мотор :) а на счёт щелей стартера не чего страшного купи крышку стартера от 750куб двигателя и установи её и все закроется
Да, я тоже склонен думать что так и надо, просто всех бывалых кого спрашивал, все говорили резать именно промежуточный. Сейчас по прошествии 8500км, с венцом все в порядке, так что думаю нормальный вариант.
Можно декоративный лючок из пластинки алюминиевой или нержавейки под хром вокруг образовавшейся щели между блоком и стартером сделать. Засверлить и болтики вкрутить м4 примерно. Или резиновую проставку по треугольному контуру вставить. Как на многих узлах автомобильных это делают.
Да ладно тебе)) не перехваливай. Загоржусь еще))) За помощь с видосами надо сказать спасибо моему другу Андрею. Весь монтаж это его рук дело. Андрюха молодец. У нас с ним творческий тандем, так сказать)))
Санёк, всё хорошо получилось! Будет работать! Говорю как человек, который через это прошёл! Только у меня стартер сверху стоит, вместо воздухана и аккумулятор под него нужен минимум 18 амперный, у меня 20ампер!
Считаю видео познавательным только с точки зрения изучения конструкции, для тех людей которые хотят что-то подобное спроектировать, но не имеют представления с какими проблемами столкнутся во время росщетов, изготовления, доработки и сборки. В остальном допущено много ошибок, не буду их перечислять, но не могу не назвать некоторые, грубейшая ошибка, это срезание направляющих преливов с картера КПП, они должны остатьсяв любом случае, от них зависит соосность коленвала и первичного вала трансмиссии, если упираются в венец посадите его глубже, измените его способ крепления к маховику. Пластина крепления стартера должна быть изготовленна из дюралевой плиты соответствующей толщины, без всяких дистанционных втулок, приваренной к корпусу коробки с припуском на фрезеровку всех плоскостей и тогда крепление третьей точки не понадобиться, подпиливания уха крепления стартера это либо от лени либо от слабой фантазии, стартер можно сместить как вниз так и в верхдумаю если сместить на несколько миллиметров вверх то можно использовать один болт крепления который одновременно будет прижимать стартер и коробку, хотя правильно всё-таки использовать шпильки. Советую, перед тем как чото сделать в металле, сделайте чертежи, если что-то тяжело нарисовать в своем воображении, возьмите пластилин и вылепите свою мастер модель прямо на двигателе и коробке, промеряйте, сделайте чертеж, только тогда перенести всё на метал. Извините никого не хотел обидеть, но учитесь делать все правильно и качественно.
Я бы грузился наверное всю жизнь свою, в плоть до замены картера))) я тоже эстет еще тот. Но! Пыльник супер решение, и если продлить мысль и логику, То каким бы ты Сашка не сделал бы зазор, даже если вплотную, все равно Пыльник нужен! Потому что осадки и т.п. Если бы завод какой нибудь делал, мне кажется что был бы и пыльник и прокладка какая нибудь даже межлу стартером и картером, а вплотную, и шумы и вибрация может быть(дробление какое нибудь еще не дай богтстартер-картер), и хорошо что у тебя так получилось. Что не делается, то к лучшему!!
Наварил бы аргоном колокол для стартера на картере и коробке чтобы в стык и опорная пластина ложилась бы на колокол алюминий наполировать бы можно было )))
если будешь делать на днепр стартер рекомендую стартер от субару импреза. он крутится в ту же сторону что и от жигулей только он очень маленький и легкий.
Здравствуйте! есть совет!) разберите стартер отдайте бендикс токарю, пусть торцанет шестерню на половину,
а во втягивающее установите капролоновую или фторопластовую втулку для ограничение хода штока.
Стартер установите как первый раз! Все супер! продолжайте в том же духе! и удачи Вам!)) да и +1))
Это конечно более замороченный вариант по решению этой проблемы, но идея и правда хорошая. Благодарю.
Однако, я пытаюсь сделать мотоцикл максимально ремонтопригодным, поэтому мне бы хотелось оставить стартер без доработок, что бы в случае исли он выйдет из строя я смог его без проблем заменить в любой деревне. Поэтой причине мой вариант решения этой проблемы мне нравиться немного больше. Но, повторюсь еще раз, Ваша идея мне тоже нравиться. Спасибо
Гараж Страны Советов
Гараж Страны Советов можно аргоном накидать матерьял закрыв щели и стартер переделывать ненадо
Гараж Страны Советов на бендексе зубья имеют специальную заточку для лучшего захода оного в венец моховика.
Мне, на удивление, такая же мысль в голову пришла. Хотя я вообще далёк от темы, но видео интересное.
Саня 👍👍👍, от души. С косяком переживал как за свой, но концовка с накладкой на стартер выше всяких похвал. Как с завода👌
Владас, как мне сказали уже после выхода видео, оказывается сейчас на заводе на 750 кубовые так и делают и даже можно было бы приобрести готовый пыльник, а не лепить самому))) Но я этого тогда не знал)))
Саня если у меня получилось тбе написать я утебя видел много басков я просто не знаю куда подаётся. Не могу найти такой бак
Круто! Все грамотно и надежно не смотря на косяки.
Однако со своей точки зрения могу сказать, что мне проще 1000 раз дернуть кикстартер, чем заморочиться такими вещами)
Каждому своё))
это "Фетиш" ! делается не из практического смысла .
Потрясающая работа! Сколько часов ушло?)
Анастасия, очень рад видеть тебя на канале)) Про, что именно ты спрашиваешь? Стартер при наличии опыта и запчастей думаю можно поставить за день. Сам же мотор я собираю уже всю зиму.
Вадик это как раз не фетиш. В условиях деревни стартер нафиг не нужен это правда, но в условиях мегаполиса, пробок, светофоров, ремонтов дорог и так далее, когда приходиться больше стоять чем ехать, стартер вещь не заменимая, так как воздушник в пробке начинает попросту перегреваться. Тут то и помогает стартер, легко заглушить и при необходимости быстро завестись и поехать.
Как же я рад, что нашёл этот канал!!! Саня, жму руку!!! Отличный контент и как человек ты мне очень симпатичен. Никаких понтов, всё чётко по делу, грамотная поставленная речь, не режет ухо мат, как у многих других блогеров. Позавчера увиделся с МотоСанчо, очень приятный в общении человек. Буду ждать ваше совместное видео!!!
Это Урал детка ,😎 здесь без сюрпризов не бывает. Держись. Либо ты победишь Урал, либо он тебя...
Золотые слова)))👍
Центрирующие приливы нужны не просто так,они обеспечивают соосность вала коробки и коленвала,а это очень важно
Красавчик.
Бесконечно можно смотреть на три вещи: на огонь, воду и как работают другие люди, особенно такие "рукастые".
Не ошибается тот кто не чего не делает
И то верно
Это ,что получается я никогда неошибалься
@@alexandermacedonian9826 😂
@@ChetodelSanya я выбрасывал средний диск, склепывал сцепление и ставил одни шлицы от 401 москвича. Короткие болты часто ввкручивались. Заменил на самоточки с дырками и фиксировал проволочками. А а запуск делал, заменив генератор на стартер-генератор от трактора.
-Санёк не расстраивайся,мы все не семи пядей во лбу,только представь сколько мотолюбителей и молодых и пожилых своим наглядным примером,ты уберёг от неправильных действий но и сэкономил им не малые деньги.Так что ты не зря старался!!!
Самое внятное, понятное видео на русском ютубе по установке стартера👍
А на каком еще языке может быть это видео,
если ни в одной стране мира на таком совковом старье никто давно уже не ездит?
Ведь на улице уже давно 21-й век, а не расейское "средневековье".
Молодчина Саня, даже если ты ошибся при выпиловки, зато сколько ты всем остальным дал хорошего урока( я поначалу думал ты специально съимитировал), уважения к тебе после этого еще больше прибавилось, как раз думал у себя тоже ставить.
Токарь не дурак. Он проточил венец потому, что если проточить диск, то вскроются отверстия.
Это все заметили кроме автора
@@filipoff1 при этом, как уже выяснилось, пара отверстий всё равно вскрылись 🤔
Скажи пожалуйста, этот генератор от какого трактора? И венец этот у какой машины?
@@ahedanzorov5643 Генератор от кучи разных моделей и назначений сельхозтехники. Шкив и крепления всё равно переделывать, важно только напряжение 12 вольт так как они бывают ещё на 24. Венец кажется ВАЗ-2108. Но вообще проще купить маховик в сборе с этим венцом. Комплекты маховик плюс скоба крепления стартера делает целая куча контор.
О! Ты и Уралами интересуешься наравне с УАЗами? Я на D2 с рыжим УАЗом Адреналиногенератором.
Привет Саня тебе из Казахстана. Ну и железные у тебя нервы. Лайк.
Привет с Урала!))) Просто я весь мат за кадром оставляю))
дядя токарь молодец ,что не стал точить внешний диаметр диска сцепления.
Не знаю зачем в 12 ночи смотрю про установку стартера на кардан)
НО теперь обязательно внесу идею в постройку каферейсера из днепра
Мастеру Респект!!!
Когда обнаружился косяк со стартером, я так испугался словно это произошло с моим мотоциклом, которого у меня никогда не было, но которого я очень сильно люблю. =))) ты молодец. Дело мастера боится
Посмотрел и понял, что я и киком нормально обхожусь)
Да я бы тоже нормально обходился но в пробках воздушник очень быстро перегревается. А так его всегда удобно можно заглушить и завести. С киком так не наскачешся)))
Саня Чётодел Сань все верно. Я в плане того, что у меня бы просто не хватило азарта такое сделать) А ты молодец, 👍 однозначно)
@@ChetodelSanya может и на старт-стоп кнопку замахнёшься?
Санёк торцани маховик и шестерню бендикса ,все проблемы прочности валом Вспомни что мы делаем когда снашеваются зубья на Винце маховика , правильно переварачиваем и он ещё столько же ходит Если будет запускатся. с пол оборота это будет вечный маховик !Удачи и лайк !
Отличное видео! Все как нужно: внятно-понятно. Автору отдельный респект за то, что не постеснялся и рассказал про свою ошибку. Мотор красивый, прикольно гармонирует черная вставка генератора и стартера.
Это просто шедевр! Все так просто и в то же время все понятно) шикарная работа!👍👍👍
Все четко, по делу, без мата, 👍
Видео просто супер!свет,звук,всё доступно и понятно!молодец,так держать!привет из питера.Удачи!
Хорошее хобби))) Жаль только направляющих приливов КПП. Перед удалением нужно было заштифтовать соединение картеров КПП и двигателя((( Можно было поставить втулки на шпильки крепления КПП по аналогии со втулками на блоках автомобильных двигателей. Такой подход повысит точность расположения маховика-коленвала и валов КПП. К тому же были случае при неустановке механиками втулок подклинивания бендикса при работе по венцу. После возврата втулок все стало отлично. Также при упразднении шпилек болты крепления КПП желательно ставить на анаэробный фиксатор резьбы... PS Надеюсь , что вам повезёт, т.к. "конструктивные" зазоры на Урале выше всяких "похвал" В случае подклиниваний которые я описал речь шла о импортной технике, в частности VW T2
Ваш бы коммент, да мне в начале сборки)) так оно и вышло что, сейчас буду возвращать центрующие приливы на КПП.
Аргонщик тебе в помощь!
Наварил, полернул, перемерял и все чики-пуки!
Я бы ещё вместо тех четырёх внутренних срезанных шлицов на коробке, наворил их аргоном по наруже . Так как эта дополнительное усилие предусмотрено заводом изготовителя.
Видос просто супер. Спасибо автору ))!
Ай красавчик! Просто, доходчиво, наглядно, без пафоса и мата!!!! Лайк и подписка!
Благодарю!)
Очень круто!, Радость автора была не поддельной, когда он проверял работу пробным пуском стартера, даже собака была удивлена🤣🤣🤣!
Молодца👍👍👍
Саня , Пыльник здорово порадовал по итогу , Я уже подумал что ты будешь в конце про аргон рассказывать...))
Классное видео, все понятно. Ну а ошибки бывают у всех. Ставлю КЛАСС
Нормас. Я в свое время тоже такой стартер ставил. Шикарно работало. Тогда не было волков вояжей. Ставили стартер на верх кпп.
Интересно, всегда хотел поставить на свой Урал стартер. А это прям пошаговое виде пособие. Спасибо за такое видео.
Саня чужодел! Ты меня приятно удивил! Где же был интернет и где же ты был 15 лет назад:) я ужасно сильно был влюблён в мотоциклы Урал и Днепр! До сих пор они мне нравятся. Но, мои обстоятельства в жизни изменились и пришлось продать свои мотоциклы.
Большое рукопожатие и уважение к тебе, за отличные переделки! Золотые руки!
Вчера смотрел видео про Санчо. Снимаю шляпу перед ним! Столько тысяч километров пройти на Урале, это не каждый сможет... Уважаю вас друзья! 👍👍👍
Много нюансов почерпнул. Хорошее видео .
Саня красавчик,нашёл грамотное и эстетичное решение.
Когда был урал мечтал поставить стартер на то аремя подобный стартер найти из облости фантастики теперь вижу что один корбюратор было правельное решениес стартером не стыкуется зато мотор работал просто сказка и расход очень радовал
У меня на двух карбюраторах к68 расход 5-6 литров на сотню
Тутт косяк в закручивании маховика.Смотри внимательно!!!!!! Это опасно для движка ! На 28-й минуте! Та самая контрящая шайба установлена не правильно . на ней есть язычёк ,а между двух больших отверстий есть маленькое ,для его загиба Тоесть ,твою шайбу нужно на 90 градусов повернуть.Она служит для фиксации и и болта и маховика . Внимательней мужики) ну и дамы
Отлично! Нормальная речь. Нормальный подход. Отличные руки и хороший результат!
Спасибо)) Сам, как человек семейный очень не люблю мат на ютубе.
Я далек от мысли, что те кто матерятся и пошлят в своих роликах это холостые люди. Дело не в семейном положении, а в воспитании человека в его интеллекте и я бы сказал в увлеченности. Когда что то делаешь с удовольствием любовью, то не нужен ни дешевый сарказм и тем более мат... Просто мое мнение...
Тут я тоже полностью согласен.
Просто, я хотел сказать, что количество каналов, которые можно посмотреть резко уменьшается если рядом находятся дети, да и вообще считаю, что мату на экране не место.
Да, я тоже иногда могу матюкнутся)) я отношусь спокойно к мату если он, если так можно выразиться "уместен" в данной ситуации. Но материться при детях, женщинах и на камеру лично для меня не приемлемо.
Шикарно получилось. И выкрутился красиво с закрывом стартера из стекловолокна
Со стрейтч пленкой гениально. Подписываюсь. Вот как минимум из-за таких мелочей клевое видео.
Хорошая проделанная работа, а с колпаком на стартер так вообще здорово вышло! Но у меня бы точно волосы бы посидели после таких манипуляций)))) Хотя я думаю оно того стоит.
Тема лично мне не сильно была интереса, но подача материала весьма интересна, что даже досмотрел все до конца и подписался.
Честно признаюсь, что смотрел все видео по ремонту Урала просто раскрыв рот, но на этом видосе он наконец закрылся и я хочу сказать, что это о.х.р.е.н.и.т.е.л.ь.н.о! Неимоверный респект за такие тщательные и подробные ролики. Самому предстоит оживлять дедовский Урал, а эти видео - огромная помощь такому баклану как я.
Огромное тебе спасибо! Очень приятно тебя смотреть! Видео 👍👍👍
Приливы спилил, молоток, но, шпильки нужны с утолщением или же проставками на них же и рассверлить отверстия коробки, у тебя коробка гулять будет по посадке, приливов нет, отверстия коробки и шпильки сидят не плотно
Санячудодел)) ты красавчик, вот примерно то же самое я пытался замутить лет 20, назад, но тогда это был стартер тот который ставят на ваз 6той модели, а во вторых мне было 20 лет! И моё счастье заключалась в том, что были блоки дв и кпп которые не (жалко) родные, но в силу того что был немного рукожоп, нихера не вышло, и так и пинал свой тяжик с ноги по его стандартной заводилки!!!! Но плюс в ковычках заводил я он у меня и работал чётко, на катушке в пополам скромнее, правда всегда приходилось возить запасную, обжигался не часто, но было! А вообще обзор считаю зачётный, определённо поддержу!!!!
Я тоже устанавливал стартер от ваза на свой Урал и мне удалось избежать таких косяков ! В основном этот косяк не получился из за того что я ставил стартер в далёком дремучем 1990 как известно в то время не было болгарок а если они были то были промышленные и с трёх фазным на 220 вольт и на 110 герц движками для которых на производствах устанавливались частотные преобразователи по сему взять и принести с производства такую болгарку и подключить просто в гараже не получится ! ;-)))))) Я эту работу делал вдумчиво и не торопясь для простоты я приобрёл ещё одну,- БУ ушную переднюю крышку стартера ,и прорезал в ней окно с противоположной стороны обычной ножовкой по металлу ( Сейчас купить такую крышу не составит труда а тогда это был дефицит ).Потом собрал стартер с этой крышкой и всё стало видно и наглядно ! Прикладывая стартер с такой крышкой я напильниками и ножовкой по металлу не торопясь выпиливал окно в картере двигателя и оно получилось ещё аккуратнее чем Санька ! Но установив стартер я долго не мог им воспользоваться как хотел ! Дело всё в том что родной аккумулятор не стартерный ,по сему мне пришлось в коляску ставить автомобильный аккумулятор 55 а/ч а вот заряжать его родной гена не смог ! Слабоват особенно если катаешься по ночам и у тебя две фары от ваз 2103 !!!! Пришлось дорабатывать и его и раскачать его до 450 ват и это была настоящая ПОПЕЯ! Устанавливать гену от ваза через ремень не хотелось а на родное место он не вставал ! И установка этого стартера была просто кичью ! Хотелось урыть новым девайсом всех своих дружков байкеров которые на папины деньги уже покупали импортные мотоциклы! Называя Уралы отечественные отстоем ! Вообще то мне удавалось удивлять их достаточно долго ! И доказать что Урал это просто кладезь для человека с руками и головой ! А вылечить родного гену от малой мощности удалось с помощью одного умного авто электрика который поменяв схему намотки увеличил мощность родного генератора на треть ! Правда и реле регулятор гены пришлось поменять на вазовское .
Жесть))) Как люди жили, как тонко чувствовали! А если серьезно, то после таких комментариев, понимаешь на сколько не просто было тогда быть оппозитчиком, это вам не сейчас когда и инструмента какого хочешь завались и запчастей и их импортных аналогов и информации по ремонту. Крайне уважаю таких Кулибиных как Вы. Мой вам поклон.
Да ! Не просто было ! :-) На установку стартера я убил неделю ! А вот что бы им нормально потом пользоваться и не заряжать тайком аккумулятор ушел год !
Очень круто Молодец Саня 👍👍👍👍👍
Да,Саня!
двигло получается - СУПЕР!
молодчага!!!
Спасибо, надеюсь получиться хороший мотор
Александр,обязательно сними видео как подключать стартер к проводке Урала.Какие провода,куда идут.Какие реле.Думаю,информация будет очень полезна,особенно для новичков!Ну и про блокировку стартера на работающем двигателе что думаешь?Есть схема?
Даже если бы все размер сделал,все равно пыльник нужен,круто все получилось,красава!
Декоративная накладка и всё супер
Палец верх.
Бывает! главное не печалится и не брать в руки кувалду =D. С такими вещами редко когда можно быть уверенным на 100%. Себе устанавливал одно дисковое сцепление, и чтоб диск не тёр кпп сделал проставку 5мм между мотором и кпп, отрезав задок от другого блока, перенёс ещё дальше место под стопор в кардане, думал всё хорошо, но потом оказалось что совсем не подумал о том что теперь кардан будет упарится в некоторых положениях подвески в гайку на вторичном валу), благо когда катился заглушённый с горки услышал странный звук и разобрал узнать откуда же он идёт, ну и отыскал причину, а могло и убить подшипники в кпп или ещё более чего...
Да, точно, главное не психовать))) Делу это не поможет, лучше если есть время пойти чаю по пить или вообще на следующий день прийти и все сделать, а то с плохим настроением только регресс вместо прогресса получается.
Nice work! Using a nut to hold the bendix engaged; Brilliant! I enjoy your progress even though I know this is two years ago and I don't understand a word you are saying. I hope in April 2020 you are safe and healthy.
Палец вверх,красава!Грамотно,технично,аккуратно.
Спасибо))
Молодец парень,умница,успехов тебе.
Лишнюю щель в районе бендикса не проблема закрыть. Можно приклеить фигурную пластину к мотору; можно приклеить подходящую вакуумную резинку или уплотнительную от авто подобрать.
Саня мне уже не терпится послушать как работает твой мотор :) а на счёт щелей стартера не чего страшного купи крышку стартера от 750куб двигателя и установи её и все закроется
Жаль, что я не знал о ее существовании раньше, обязателно бы так и сделал. Но, хотя я примерно так и сделал в конце видео)))
ДОКТОР ЗЛО она не подойдёт, мала будет,
На промежуточном диске мяса нет сразу отверстия, дядя токарь все верно сделал
Да, я тоже склонен думать что так и надо, просто всех бывалых кого спрашивал, все говорили резать именно промежуточный. Сейчас по прошествии 8500км, с венцом все в порядке, так что думаю нормальный вариант.
Молодец, самый лучший обзор. Ну и пусть что есть косяк, зато другим для инфы сгодится!
Спасибо)
Можно декоративный лючок из пластинки алюминиевой или нержавейки под хром вокруг образовавшейся щели между блоком и стартером сделать. Засверлить и болтики вкрутить м4 примерно. Или резиновую проставку по треугольному контуру вставить. Как на многих узлах автомобильных это делают.
Спасибо за информацию, будем учиться на твоих ошибках, ставлю на минитрактор .
Молодец, руки растут оттуда, откуда надо!
лайк за опыт ) переодически в разных ситуациях такое может произойти с каждым )
Прикол со сверлением дырки))) ...
Норм. подход!!! таких как ты мало на ютубе (в основном все тонут в чсв) желаю успехов!
Эх и крутой же этот Саня, а клипы то как делает, молодец!
Да ладно тебе)) не перехваливай. Загоржусь еще)))
За помощь с видосами надо сказать спасибо моему другу Андрею. Весь монтаж это его рук дело. Андрюха молодец. У нас с ним творческий тандем, так сказать)))
Шикарный старьтер у меня на 2110 стоял гораздо тише работает чем родной
Вижу генератор, очень интересно!!!
Шедевр . Слов нет
Видос четкий.все по делу все понятно.лайк
КРАСАВЧИK, рукасты парень. молодец.
Вместо втулки от аморта лучше использовать кусок клапанной направляйки уралв. Вообще их много куда можно пустить, идеальная штука!
Кстати да! Спасибо за хороший совет!
от души рассказал, аж вопросов нету) молодец) продолжай смотрим)
Санёк, всё хорошо получилось! Будет работать! Говорю как человек, который через это прошёл! Только у меня стартер сверху стоит, вместо воздухана и аккумулятор под него нужен минимум 18 амперный, у меня 20ампер!
Понял. Спасибо за опыт, как раз думал какой акум ставить. Теперь знаю)))
Картер оргоном заварить можно.один,два шов и большого зазора не будет.А так лайк!Руки золотые!)
Красавца, все чётко и понятно. Спасибо!
Привет! Вот теперь назрел вопрос, как сохранить центрирующие приливы и установить стартер?
Я вместо приливов делал направляйки и болтиков на 6мм, обточив потом болгарской балалайкой с примерками по месту.
Молодец, Саня! Всё круто получилось! Спасибо тебе за подробные видосы! 👏👏👏
Когда получаеться достойное видео, мне и самому по кайфу))) Спасибо.
Семь раз отреж один отмерь😁😁😁
Я нарочно вырезал эту фразу из видео)))
Считаю видео познавательным только с точки зрения изучения конструкции, для тех людей которые хотят что-то подобное спроектировать, но не имеют представления с какими проблемами столкнутся во время росщетов, изготовления, доработки и сборки. В остальном допущено много ошибок, не буду их перечислять, но не могу не назвать некоторые, грубейшая ошибка, это срезание направляющих преливов с картера КПП, они должны остатьсяв любом случае, от них зависит соосность коленвала и первичного вала трансмиссии, если упираются в венец посадите его глубже, измените его способ крепления к маховику. Пластина крепления стартера должна быть изготовленна из дюралевой плиты соответствующей толщины, без всяких дистанционных втулок, приваренной к корпусу коробки с припуском на фрезеровку всех плоскостей и тогда крепление третьей точки не понадобиться, подпиливания уха крепления стартера это либо от лени либо от слабой фантазии, стартер можно сместить как вниз так и в верхдумаю если сместить на несколько миллиметров вверх то можно использовать один болт крепления который одновременно будет прижимать стартер и коробку, хотя правильно всё-таки использовать шпильки. Советую, перед тем как чото сделать в металле, сделайте чертежи, если что-то тяжело нарисовать в своем воображении, возьмите пластилин и вылепите свою мастер модель прямо на двигателе и коробке, промеряйте, сделайте чертеж, только тогда перенести всё на метал. Извините никого не хотел обидеть, но учитесь делать все правильно и качественно.
Класс полезное видео, на чужих ошибках учимся.Былобы интересно глянуть как заводится двигатель.
Спасибо, надеюсь скоро заведу!))
Сань, эта юбка на "корзине" является в первую очередь маховиком (вес которого выверен), а не защитой )))
Я бы грузился наверное всю жизнь свою, в плоть до замены картера))) я тоже эстет еще тот. Но! Пыльник супер решение, и если продлить мысль и логику, То каким бы ты Сашка не сделал бы зазор, даже если вплотную, все равно Пыльник нужен! Потому что осадки и т.п. Если бы завод какой нибудь делал, мне кажется что был бы и пыльник и прокладка какая нибудь даже межлу стартером и картером, а вплотную, и шумы и вибрация может быть(дробление какое нибудь еще не дай богтстартер-картер), и хорошо что у тебя так получилось. Что не делается, то к лучшему!!
Столько заморочек...не ошибается тот кто ни чего не делает))
Привет Александр вот глянь какя беда а стартер охота!
Сделай из нержавеечки пластину сверху с новым контурным отверстием под контуры колокола стартера....и фсе...аж собака под столом ахринела! Молодец
Спасибо)) Мне нравиться тот чехол который я сделал в конце видео, оказывается на новых Уралах тоже так же сделано
Молодец рукастый парень,👍👍👍
хороший видос , много видел что ставят ,но ты все ясно объяснил
По крайней попытался. А на сколько хорошо получилось покажет время. Надеюсь все будет хорошо))
Всё круто!!! Однозначно подписка 👍
Молодчага, нужное видео!!!!
Сними бендикс отрежьте на токарном станке несколько мм шестерёнки таким способом можно укоротить шестерню чтобы она не была постоянно в зацепи
приятный видос,хороший звук и речь,молодец,ты бы Саня кшк бы вк отвечал цены бы не было))
Наварил бы аргоном колокол для стартера на картере и коробке чтобы в стык и опорная пластина ложилась бы на колокол алюминий наполировать бы можно было )))
если будешь делать на днепр стартер рекомендую стартер от субару импреза. он крутится в ту же сторону что и от жигулей только он очень маленький и легкий.
заполнить пространство между стартером и движком можно 1. наплавкой аргоном, 2. Локтайт 3479 алюмонаполненый (понадобится самодельная опалубка)
бляяяя как смотреть интересно и приятно - редкое видео которое перематывать не хочется.
Заходы на зубьях венца для бендикса желательно сделать чтоб без хруста входил в зацеп
Приветствую всех..а может быть щель между стартером и картером..жидкой прокладкой..герметиком..заделать можно..
Супер работа !
Спасибо)
Блин, про бендикс опередили.)молодец Саня.
Лайк заморочился прям по более завода