@@AlexBondarenko77 Привет! смотрел твоё видео где ты на ка68 ставил 165 жиклёры, я ставил 165, 170, 175 и ни на одних нету тяги, поставил на место 190. Хотел спросить какие жиклёры на Кейхенах и как на них тяга?
У меня 5 литров на родных кушал правда пришлось повозиться , тяга была отличная москвича 15 км тянул на 4 передаче спокойно.. в машине три чела сидела .
Спасибо за видео материал .думал себе поставить . Но теперь буду ставить. Есть одно но на зиму эти карбы необходимо снимать иначе из за конденсата перестанут работать ускорители
Карбы могут лучше заработать с надетыми коленами на воздушный фильтр. Фильтр создаёт дополнительное сопротивление воздуху и, соответственно, разрежение в карбах.
Я на своём Урале турист снял 68у карты и поставил ПВК32, а воздушный фильтр родной убрал и поставил иж ю 5 воздушник, с большой горловиной, расход 5.8 ну округлить, 6 литров на 100км и скорость по навигатор максимально 110 км.
Спасибо за ваше видео! Помогли с установкой, я ставил на головки с вертикальными шпильками, есть видео в ютюбе как просто расточить алюминиевые стандартные переходники и сделать под них болты со смещенной шляпкой. Трос я у себя укоротил, обработал новое место бобышки паяльной кислотой и залудил, сделал в ненужном куске ламината отверстие на 5мм (на краю) и пропил пилкой для вставки в неё тросика, потом вставляем трос в прорезь и наполняем отверстие 5мм оловом, получается круглая бобышка нужного диаметра. Только лудите именно паяльной кислотой( продается в радиомагазинах), флюсы по нержавейке фигня, олово к этим флюсам не липнет. Паяльник использовал отечественный 40 вт, припой обычный внутри с канифолью.
Тоже поставил, прокатился 60км, чутка беднит, на холостых по ИКС пламя желто-синее. В целом норм, но окончательно настроить смогу уже только весной... На одиночке эти карбы прям очень понравились, на 3й руки отрывает. Поставил коляску, прыти поубавилось конечно, но тоже значительно лучше к-65т.
Люди добрые объясните пожалуйста, у меня урал, карбы пз 30keihin без ускорительного насоса. На кабах есть флажок ( choke) подсос на нем 3 положения, на каком нужно ездить и на каких прогревать! Спасибо!
С тросиками заморочка та ещё, но можно ведь сделать на много проще. Перепаять один тросик и вставить регулировочный винт в корпус тройника. Зря цепочку убрали, теперь тросики будут быстро изнашиваться.
Ты думаешь городить регулировочный винт в корпус тройника - это проще? На счёт цепочки, интересное наблюдение, только не понял почему тросик должен сильнее изнашиваться? Вроде он ни где дополнительно не трётся.
@@AlexBondarenko77 Я ПОНЯЛ, Я ДУМАЮ 301 КАРБ,. ПОНАДЕЖДНЕЕ, ПЗ 30 СЛЫШАЛ ОНИ КАПРИЗНЫЕ ОЧЕНЬ, МОТОЦИКЛ ТОПЛИВО МЕНЬШЕ ТРАТИТ НА ПРОБЕГ НУ И МЕНЕЕ МОЩНЫМ СТАНОВИТСЯ.
Обезательно поставь топливные фильтра, эти карбосы очень чуствительные к грязному бензину! Когда поставиш патрубки с карбов на воздушный фильтр, провалы пропадут! Сними пожалуста видео о расходе и регулировке карбосав, у меня чето не получается их отрегулировать, постоянно бедная смесь (смотрел по свечах, они белые, не зависимо от опускания иглы или же поднятия ее)! А так то ты красавчик, все толково делаешь и росказываешь! Жду седующий видос!
Александр добрый вечер, такой вопрос небольшой хачю заказывать из Амазона, при заказе карбюраторов в комплекте входит и трассы, или адельна нада заказать. Спасибо большое за ранее ,и за хароший, добрый и тёплые уроки которые очень полезны для меня и в том числе и для других любители тежолых мото. Здаровие тебе и большой успех в своей жизни. 👍💪💪💪💪💪💪привет из ИСПАНИЙ.
В том магазине, в котором я заказывал, тросы входят в комплект. Только нужно было выбрать с прямым подключением. Как в вашем магазине, я не знаю. Спросите у продавца.
@@АлександрБондаренко-р4ш Правильно. Только теперь проблема, как бы его не потерять. Можно цепочкой к карбу прицепить как Санчо заглушку смотрового окна меток ВМТ.
Здравствуйте,подскажите почему жиклёр качества смеси до конца закручиваю только тогда высокие обороты ? Как я знаю когда закручиваешь он должен глохнуть,а потом начинаешь выкручивать обороты должны рости
Александр, спасибо за видео, интересно было посмотреть. Один вопрос только - вы проверяли работу ускорительного насоса у этих карбюраторов во время установки? Просто мне повезло столкнуться с браком у этих карбов, точнее у одного из двух. Ускорительный насос выдавал струю через распылитель через раз, а то и после трёх полных поворотов ручки газа.
Да проверял. Сейчас как раз снимаю видео о работе этих ускорительных насосов и их нужности в целом. У меня струя выдаётся сразу, но к сожалению только при очень резком откручивании ручки газа, чего в принципе никогда не бывает.
@@AlexBondarenko77 Вот у меня с новья один карб работал, как вы написали. А ускорительный насос второго карба работает без нареканий и даже при плавных поворотах. Естественно мне жить спокойно это дело не давало, зная, что один из карбов будет халтурить). У меня тоже Днепр). Так вот, снял крышку поплавковой камеры и разобрал полностью все детали ускорительного насоса, сначала дефект не нашёл, так как все детали были в отличном состоянии, все шарики, все пружинки и диафрагма в том числе. Но чуть позже в голове мелькнула мысль, что надо проверить посадочные места клапанов уск.насоса ,то бишь места, куда прижимаются шарики. И действительно, в верхнем клапане уск.насоса оказался дефект - отверстие, которое перекрывает шарик, было не круглое, а овальное, причём так, что диаметра шарика не хватало, чтобы его полностью перекрыть, соответственно клапан был не герметичен. Это и явилось причиной халтуры уск.насоса при плавном повороте ручки газа в моём случае). Вылечил это дело сверлом на 3, заточенным под углом примерно 170 градусов, которым чуть-чуть прошёлся по посадочному месту шарика, ну и правда пришлось подобрать шарик чуть большим диаметром. P.S. Извиняюсь за количество писанины, но написал всё как оно было).
@@АлександрКиреев-ъ4с Спасибо большое за ваш опыт! Это сильно мне поможет в съёмке видео, нужно будет обязательно проверить свои ускорительные насосы на предмет герметичности бензоканалов.
Какие карбюраторы лучше ставить на Урал, как у Вас или К- 65? У Меня левый цилиндр горяченный, а правый рука держит(Это после 5ти минут на холостых после пуска на месте), что только не делал. Подскажите пожалуйста, что может быть?
На Урал лучше ставить эти, PZ-30. Если их поставите, сразу головы будут одинаково греться и никаких регулировок не нужно будет делать. А в вашем случае нужно регулировать смесь винтом качества и иглой дроссельной заслонки в зависимости от нагара на электродах свечи.
Эти карбы PZ-30 подойдут без переделок и вставки не надо дополнительно делать? Сколько они примерно стоят у Нас (Одна шт.?) Я регулировал(И не только Сам, знающие люди помогали), *перетрясли*-ВСЁ, и Эл. зажигание поставили "Совек", хорошо-бы, чтобы эти карбы помогли. А не может быть, что к *Горячему* цилиндру масло плохо подаётся, к левому оно на Уралах идёт хуже, через масляный насос. Как Вы думаете???
@@G7.969 Я же в этом видео всё показал, никаких вставок ненужно. Если бы масло плохо подавалось, был бы слышен металлический стук и движок в конце концов заклинил.
чуток доработать поршни,подрезать цилиндры с низу,только алюминиевую часть,это для увеличения компрессии.,или если хотите степени сжатия,и вы приятно удивитесь расходом и приемистостью...
Алекс, доброго времени! Подскажите пожалуйста почему нет холостого хода на pz30? Завожу при закрытой воздушной заслонке - не заводится, открываю заслонку- заводится но плохо, на заведённом пытаюсь закрыть заслонку- задыхается и глохнет. Свечи с черным нагаром- что может быть, чем лечить???? Может иглу поднять? Как думаете?
Привет Слава. Во первых поставь зажигание чуть пораньше, попробуй прокрутить коммутатор практически до упора, вот так: ruclips.net/video/vA2sT9CyaHU/видео.html И да, на PZ30 и у меня не заводится если ручку газа не открутить немного. Далее, надеюсь ты хорошенько промыливал с обильной пеной соединение карбюратора с головой и при этом перекрывал рукой подачу воздуха, вот так: ruclips.net/video/dihqB2xXjOI/видео.html Ну и высоковольтные провода со свечами надеюсь ты правильно подобрал, их калильное число соответствует 92 бензину. Кстати, те высоковольтные провода что ты купил, иногда попадаются с браком, их желательно промерять вот так: ruclips.net/video/7a2AtHaMnzM/видео.html Удачи, надеюсь не сильно тебя загрузил, попытайся выполнить первый пункт - проверил, выполнил второй - проверил и т.д.
Черный нагар однозначно "кричит" о переобогащенной смеси !! Опускать иглу, уменьшать ТЖ- я впаивал внутрь тонкую медную проволочку, что бы уменьшить сечение жиклера и проверить работу
@@AlexBondarenko77 у меня у знакомого была такая же проблема он просто выкрутил болт качества смеси и выкрутил туда жеклёр подсоса с к68 но свечи чёрные и не стабильная работа двигателя
@@AlexBondarenko77 а у меня если плавно крутить газ то набирает обороты если быстро то глохнет и когда за Торос одного карба тянешь еле еле то тож глохнет и максималка где то 50-60 хотя с места на разгазовке гребёт у меня мт16 при 50-60км больше не набирает обороты хотя на холостых почти в отсечку крутится
В какую сторону крутить винт качества чтобы увеличивает подачу топлива? 1 пишет: "Проверить настройку качества смеси можно, резким открытием и закрытием дроссельной заслонки. Если двигатель начинает глохнуть при резком открытие - смесь бедная и следует закрутить ВК на 1/4-1/2 оборота, затем снова проверить." 2 пишет: "Закручивание винта качества (по часовой стрелке) будет обеднять топливную смесь, откручивание- обогащать. "
Это смотря с какого карбюратора. С этих PZ30 легче всего сливать, там внизу винтик есть, его выкручиваешь и через нижний штуцер перелива весь бензин сливается.
Ну и как ты доволен работой двигателя с этими карбами? Ато мото манчо тоже на свой днепр установил. Говорит что до 60 км/час, очень хорошо работают. А после 60 км бензина начинает не хваталь. И мотык плохо тянет. И ето с пустой коляской.
Оказывается их херова куча разных заводов делает и качество у них у всех разное. Лично видел 4 разных по качеству и внешнему виду карба. Отличия есть как снаружи так и внутри.
@@AlexBondarenko77 как можно резче. У меня на 68 если резко газануть МОТ заглохнет, воздуха много. Если ускорительной насос сглаживает этот провал, как на машине, то карбы хорошие. Ставил карб от Оки провалов не было. Но мощность убавилась.
Как всегда - лайк до просмотра! Отлично получилось. Кстати, у меня ГТЖ на 112 стоит и мне кажется, что его ОЧЕНЬ мало. Буду пробовать менять на 145. Жиклёр ХХ не помню какой, но его тоже маловато. По ИКСу богатую (оранжевую) смесь так и не смог получить. А какие жиклёры в этих карбах попались?
Спасибо! Отлично, дело не в жиклёрах, поиграюсь с поднятием игл. Да и небольшой подсос воздуха обнаружился через трещины в прокладках, не очень хорошие оказались. Буду искать другие и устранять. Очень жду видео по замеру расхода на PZ-30!)) 😉
чтобы работал мотоцикл Днепр нужно покупать мотоцикл Днепр ещё один для запчасти покупать гараж токарный станок сварочный аппарат фрезеровочный аппарат болгарка дрель потом компьютер чтобы заказать запчасти из Китая виза карта чтобы заплатить за запчасти карта хороший интернет чтобы увидеть запчасти
@@AlexBondarenko77 нужны руки от куда надо ,хороший советчик как автор видео и настроение , я без токаря сделал шпильки с помощью болгарки,тисков и параметров алекса
отличное видео,подскажи пожалуста размеры проставки,в частности интересует насколько центр диффузора карбюратора ниже центра отверстий ушей крепления карбюратора.
Канал просто находка для оппозитчика, отличные видео) Хотел бы узнать ваше мнение, работает и есть ли смысл от данного ускорительного насоса на этих карбюраторах или можно поставить и без него? Я слышал что для этих карбюраторов нужна короткоходная ручка газа чтоб работал насос, так ли это?
Если чесно, двоякое мнение на счёт этого ускорительного нососа. Он как-бы есть, и это хорошо. Но полезность от него какая-то сомнительная. А ручка газа подходит и стандартная, просто нужно убрать цепочку и по желанию укоротить трос. И ускорительный насос будет работать и с этой ручкой газа, только отворачивать её нужно будет очень резко, чего на этих оппозитах никто никогда не делает.
@@AlexBondarenko77 добрый день от каждого карбюратора по два троса всего получается четыре а к ручке подходит два значит где-то они должны соединяться как этот узел выглядит
@@АлександрКраснов-к7ш Вверху под видео ссылка, там карбюратор идёт в комплекте с раздвоенным тросиком. Ничего выдумывать ненужно, просто покупаете и всё.
Даже в этом исполнении там мало места. Но всегда можно рычаг переключения передач провернуть на один шлиц вниз (если конечно он не заварен) и место появится. Но я пошёл другим путём, поставил спец переходники которые немного поднимают эти карбы и выравнивают по горизонту, тем самым я убил сразу двух зайцев. И место появилось, и карбы теперь стоят правильно.
@@AlexBondarenko77 Понял. Спасибо. А то я сегодня заказал, а потом, в одном из роликов(уже не помню где) услышал фразу "без ускорительного насоса "Днепру" не хватает!" И отменил заказ.((А теперь, завтра снова придется заказывать! ,Ведь (я как думал), если "Днепр" изначально работал на шиберных заслонках, без ускорителя, то и будет работать на этих! Возможно иглу придется приподнять на одно деление. Ну будет чуть тупее, но зато запуск, ровнота работы и расход должны быть на высоком уровне!?
Alex Bondarenko 77 заказал карбы без насоса,хотел установить стоковые троса,а теперь кручу всё в руках и вкуриваю,как же мне их потом синхронизировать?!
Здравствуйте! Такой вопрос: Должны ли всегда быть закручены болт дринажа? У вас вы открыли кран потек бенз из правого карба,болт у вас откручен или вы после того как запорную иглу отрегулировали закрутили болт назад?
Здраствуйте. У меня была такая же проблема, как и у вас на правом карбюраторе. Тоже чистил все, но игла не держала и бензин лился. Я уже менял и иглу и поплавки, результата 0.подскажите что еще делать в таком случае???
Алексей как работают карбы по истечении времени.Есть отзывы, твои рекомендации?Хочу заказать себе их на Али. И ещё у человека с форума переходники большие с изгибом вверх и в горизонтальную установку на эти карбы хочу заказать,как думаешь стоит переходники эти брать?
Здраствуй а где можно взять ету коробочку в которую тросики входят, ну где ты резьбу нарезал,а то я не могу найти,если не сложно дай сылку где купить можно
Здравствуйте Сударь! Акакие у Вас главные жиклеры стоят, негреются ли карбюраторы без проставок. Отпишитесь будте добры! И если можно телефон Ваш меня зовут Сергей.
Привет Сергей. В моём PZ-30 главный топливный жиклёр стоит - 112. Жиклёр холостого хода - 33. Винт качества топлива выкручен на 2,7 оборота. Для связи пиши на почту: Abondarenko1977@gmail.com Или на facebook.com/OlekcandrBondarenko или в instagram: abondarenko_77
подскажите какие лучше брать с ускорителем или без,я так понимаю ускоритель только для того что бы провалов не было,знакомый покупал себе с ускорителем говорил что ускоритель настроить невозможно
Если лишних средств нет, берите без ускорителей и практически ничего не потеряете. Посмотрите моё видео, где я рассказывал о том, стоит ли переплачивать за ускорительные насосы.
Добрый день. Алексей, насмотрелся роликов и понял что не все так однозначно с карбами пз30 и к68. А тут ещё подкинули пз32 (информацию). Один харьковский оппозитчик советует к68 перед пз 30 или пз32. Другой харьковский продавец говорит лучше брать без ускорителя пз30 (проще ставить и расход меньше, чем с ускорителем). Хотя по твоему видео понятно что с ускорителем расход меньше на 0.5л что не мало. Подскажи что лучше мне поставить на урал? Так в приоритете оптимизировать расход и просто ездить без особой там динамики или офроуда (ну лес там немного, ярки и т.д). Сейчас стоят старые (можно сказать убитые (наверное родные 50лет им и около 60000км пробега, заслонки потерты, иглы на мин и его переливает) к301 и расход литров 8...11 на сотню с коляской что считаю не мало.
Привет Виталий. Меня зовут Александр. Та разница в 0,5 литра у меня получилась в пределах погрешности, поэтому считаю что разницы в расходе у них нет. Возьмите проверенные PZ-30 c ускорительным насосом. На них у меня удавалось вложится в 4 литра на сотню на пустом колясыче. На полностью загруженном мотоцикле на разном покрытии у меня стабильно расход 6 литров на сотню с нормальной динамикой.
@@AlexBondarenko77 может все таки тогда без ускорителей?меньше тросов, а расход такой же ну и дешевле на 200грн хоть это на принципиально. Просто по два троса с каждой стороны как то напрягает меня.
@@AlexBondarenko77 я не знаю, где качественные купить. Звонил по олх, продавец говори у него или Тайвань или Китай. Тайвань 550, Китай 450грн. Можно самому на Али заказать но тоже как понять нормальный он или нет. Если есть ссылка поделись пожалуйста
Интересует вопрос относительно шпилек, собираюсь к токарю.но тут вопрос, зажмут они карбюратор без каких-либо проставок как обычно продают к этим шпилькам?у вас в видео 2 тоненких прокладки,все нормально?
Подскажите как они в ходу хватает ли мощности,а то есть негативные отзывы якобы не хватает мощности и плохо регулируются и что к68 валят куда круче,но я как раз на замену 68-х эти и заказал,да и если сравнивать к 65 на которых тоже не плохо валил,разве у пз 30 на много меньше диффузор что они так душат двигатель?
Незнаю откуда такие мифы. Я сравнивал и с 65 и с 68, как по мне мот на PZ30 самый резвый. В следующем видео я показал приёмистось мотоцикла на них, вот: ruclips.net/video/nRcGCr6q75w/видео.html
@@ivanpetrow172 Всё правильно. Я решил было на своём втором мотоцикле оставить 68-е, вроде отлично работали но что-то в последнее время они меня всё больше и больше подводят. То при заезде на крутую горку откажут, то без подсоса вообще работать отказываются. Вобщем накопил на вторую пару PZ30)
Добрый день. Тоже купил карбы буду ставить. С тросами интересно придумано так-же сделаю, не буду их укорачивать. Только один вопрос: из чего сделана белая проставка между головкой и карбом?
@@maks20kpopov77 Всё зависит от головок, просто на PZ30 резиновое уплотнительное кольцо прилегает прямо по краю впускного отверстия головки, и если это отверстие чуть больше, она уже не попадает на тело головки, а паронитовая прокладка форму не держит, соответственно уплотнительное кольцо на PZ30 не будет выполнять свою функцию.
Николай Купрышкин Попробуйте перед стартом открутить ручку газа до упора и пальцем нажать на ускорительный насос пару раз, как бы впрыскивая бензин в камеру сгорания. После этого должен легче завестись.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Отличное видео! Интересно очень сколько расход на них получится?
Спасибо) В следующем видео узнаем.
Померял, вот видео: ruclips.net/video/sQPoipG0LD0/видео.html
@@AlexBondarenko77 Привет! смотрел твоё видео где ты на ка68 ставил 165 жиклёры, я ставил 165, 170, 175 и ни на одних нету тяги, поставил на место 190. Хотел спросить какие жиклёры на Кейхенах и как на них тяга?
@@АлексЗахаров-ж8в
Если честно, даже не знаю.
У меня 5 литров на родных кушал правда пришлось повозиться , тяга была отличная москвича 15 км тянул на 4 передаче спокойно.. в машине три чела сидела .
Огромное спасибо за видео! Четко, грамотно, доступно, а главное своевременно- на выходных буду такие же ставить. Спасибо!
Рад что вовремя выложил), надеюсь вам поможет в установке ваших карбов.
Очень интересно, как изменился расход топлива на этих карбюраторах?
)) Изменился, скажу даже больше - я на них уже поставил рекорд! Но об этом чуть позже)
Видос супер! Тоже на днях поставлю такие же карбы. Мне кажется,что самое хрупкое место,где были переделки-это пульты.
Я тоже так думал, но ничего... ходят!
@@AlexBondarenko77 если руки из правильного места растут,то бояться нечего.)
@@Moscow-calling Согласен на все 💯
Буду брать прям набор с пультом
Наконец-то нашел качественное и толковое видео, Все нюансы разложены по полочкам, Спасибо. ! Продолжайте в том-же духе . Однозначно -подписка!.
Рад что помог) Удачи!
Спасибо за видео материал .думал себе поставить . Но теперь буду ставить. Есть одно но на зиму эти карбы необходимо снимать иначе из за конденсата перестанут работать ускорители
Молодец руки растут с нужных местах
Спасибо папе и маме)
Мужик відео бомба розвивайся і все вийде
Намагаюсь, але не завжди вистачає часу 😓
Я подобное чинайское ЧЁ ставил 10 лет назад на свой МТэшник + электронное зажигание = стабильная работа
Молодец 👍
Карбы могут лучше заработать с надетыми коленами на воздушный фильтр. Фильтр создаёт дополнительное сопротивление воздуху и, соответственно, разрежение в карбах.
Сравнивал я и с одетыми патрубками, существенной разницы не заметил.
Я на своём Урале турист снял 68у карты и поставил ПВК32, а воздушный фильтр родной убрал и поставил иж ю 5 воздушник, с большой горловиной, расход 5.8 ну округлить, 6 литров на 100км и скорость по навигатор максимально 110 км.
Спасибо за ваше видео! Помогли с установкой, я ставил на головки с вертикальными шпильками, есть видео в ютюбе как просто расточить алюминиевые стандартные переходники и сделать под них болты со смещенной шляпкой. Трос я у себя укоротил, обработал новое место бобышки паяльной кислотой и залудил, сделал в ненужном куске ламината отверстие на 5мм (на краю) и пропил пилкой для вставки в неё тросика, потом вставляем трос в прорезь и наполняем отверстие 5мм оловом, получается круглая бобышка нужного диаметра. Только лудите именно паяльной кислотой( продается в радиомагазинах), флюсы по нержавейке фигня, олово к этим флюсам не липнет. Паяльник использовал отечественный 40 вт, припой обычный внутри с канифолью.
Спасибо большое Евгений за ваш опыт.
Я на своём Днепре-16 тоже паял. Только я просто на тросик намотал медной проволоки и обпаял её оловом.
ruclips.net/video/mksEYD4icJc/видео.html
Это ссылка на видео как заколхозить PZ30 на вертикальные шпильки днепра. Может кому пригодится.
Таким же способом я укоротил и пропаял трос ускорительного насоса, т.к. регулировочный болт был на полный выкрут.
@@zhm8534
Отлично. Думаю будет хорошим дополнением к информации об установке PZ30.
I already like it too!!
👍
Смысл мазать мылом на впуске? Он же всасывает и не создаёт давление! Каким образом покажет что подсасывает воздух?
пена просто пропадает в месте подсоса, я например пользуюсь средствой сдля мойки стекол с пеной - там пена погуще и еще лучше видно
Лайк поставил на второй секунде,только за душевную музыку!
Молодец ! Делаешь толково
Спасибо)
Можно и без ускорительного насоса результат будет такой же ! А так круто !
Серъёзно? А Вы проверяли?
Alex Bondarenko 77 на китайце 150 кубовом разницы не заметил pz27 карб
Ну по ощущениям возможно и не заметно разницы, желательно замерять разгон на том и другом.
Alex Bondarenko 77 возможно , а так максималка вроде бы такая как и была , хотя может быть кубатура маленькая урал больше требует топлива
@@abdast4371
Так на максималку ускорительный насос и не влияет, только на интенсивность разгона.
Вітаю,підскажіть який крок різьби?
Стандарт.
хорошее видео разместили у себя в интернет-магазине. скутер-персонал
Ок.
Тоже поставил, прокатился 60км, чутка беднит, на холостых по ИКС пламя желто-синее. В целом норм, но окончательно настроить смогу уже только весной... На одиночке эти карбы прям очень понравились, на 3й руки отрывает. Поставил коляску, прыти поубавилось конечно, но тоже значительно лучше к-65т.
Согласен, К65 ни в какое сравнение с ним не идёт.
да к65 и к68 это вобще уже в истории😂
@@андрейальпачино
Оно то да, но к сожалению они стоят на 90% наших оппозитах.
у нас в стране 90% людей которые живут бухлом и кафешками😂
@@андрейальпачино
Есть такое)
Отличное видео!👍
✌
Люди добрые объясните пожалуйста, у меня урал, карбы пз 30keihin без ускорительного насоса. На кабах есть флажок ( choke) подсос на нем 3 положения, на каком нужно ездить и на каких прогревать! Спасибо!
Поднимаешь флажок вверх до упора, заводишь мотоцикл и прогреваешь. Затем опускаешь вниз до упора и едешь.
спасибо за видос
Надеюсь помог.
@@AlexBondarenko77 Заказал только что такие карбы на МОТАКИ,будем пилить ,точить и ставить! ))на али дорого,
лайк подписка комент😊😊
Дякую друже 👍
С тросиками заморочка та ещё, но можно ведь сделать на много проще. Перепаять один тросик и вставить регулировочный винт в корпус тройника. Зря цепочку убрали, теперь тросики будут быстро изнашиваться.
Ты думаешь городить регулировочный винт в корпус тройника - это проще? На счёт цепочки, интересное наблюдение, только не понял почему тросик должен сильнее изнашиваться? Вроде он ни где дополнительно не трётся.
Паставил с запарожца карб расход стал 6 литров а не14. Прекрасно едет а заводится просто класно с первого рывка лапкай
Поздравляю. 👍
ПЗ 30 ЛУЧШЕ КАРБЮРАТОР ИЛИ К-65, К-68 ???💥
Если будешь покупать качественный PZ30, то он однозначно будет лучшим по соотношению цена\качество.
@@AlexBondarenko77 Я ПОНЯЛ, Я ДУМАЮ 301 КАРБ,. ПОНАДЕЖДНЕЕ, ПЗ 30 СЛЫШАЛ ОНИ КАПРИЗНЫЕ ОЧЕНЬ, МОТОЦИКЛ ТОПЛИВО МЕНЬШЕ ТРАТИТ НА ПРОБЕГ НУ И МЕНЕЕ МОЩНЫМ СТАНОВИТСЯ.
Обезательно поставь топливные фильтра, эти карбосы очень чуствительные к грязному бензину! Когда поставиш патрубки с карбов на воздушный фильтр, провалы пропадут! Сними пожалуста видео о расходе и регулировке карбосав, у меня чето не получается их отрегулировать, постоянно бедная смесь (смотрел по свечах, они белые, не зависимо от опускания иглы или же поднятия ее)! А так то ты красавчик, все толково делаешь и росказываешь! Жду седующий видос!
Спасибо, с фильтрами нужно будет подумать. А видео обязательно будет!
Александр добрый вечер, такой вопрос небольшой хачю заказывать из Амазона, при заказе карбюраторов в комплекте входит и трассы, или адельна нада заказать. Спасибо большое за ранее ,и за хароший, добрый и тёплые уроки которые очень полезны для меня и в том числе и для других любители тежолых мото. Здаровие тебе и большой успех в своей жизни. 👍💪💪💪💪💪💪привет из ИСПАНИЙ.
В том магазине, в котором я заказывал, тросы входят в комплект. Только нужно было выбрать с прямым подключением. Как в вашем магазине, я не знаю. Спросите у продавца.
Провалы при резком открытии дросельной заслонки есть?
Есть. Ещё не встречал ни одного Днепра, чтобы их не было.
Підкажіть переходніки потрібно на карбюратор
Не обов'язково.
Alex Bondarenko 77 дякую
Почему никто не показывает,как закручивает гайку на карбе со стороны двигателя? Одно из самых увлекательных занятий
🤣 Это точно
Да я себе клюс укоротил
@@АлександрБондаренко-р4ш
Правильно. Только теперь проблема, как бы его не потерять. Можно цепочкой к карбу прицепить как Санчо заглушку смотрового окна меток ВМТ.
@@АлександрБондаренко-р4ш ключ?
Молодец. Я тоже слышал про эти карбы. Кстати че у тебя там стучит? И клапана наверно, а то обратно из карбюратора проскакивает (2018-2020;)
Не, то не клапана. Оппозит с воздушным охлаждением, слышны стуки работы всех механизмов.
Дааа, 20-й уже на дворе. А вроде недавно был 1-й)
Здравствуйте,подскажите почему жиклёр качества смеси до конца закручиваю только тогда высокие обороты ?
Как я знаю когда закручиваешь он должен глохнуть,а потом начинаешь выкручивать обороты должны рости
Hallo hast du die Düse und die nadel geändert??
Александр, спасибо за видео, интересно было посмотреть. Один вопрос только - вы проверяли работу ускорительного насоса у этих карбюраторов во время установки? Просто мне повезло столкнуться с браком у этих карбов, точнее у одного из двух. Ускорительный насос выдавал струю через распылитель через раз, а то и после трёх полных поворотов ручки газа.
Да проверял. Сейчас как раз снимаю видео о работе этих ускорительных насосов и их нужности в целом.
У меня струя выдаётся сразу, но к сожалению только при очень резком откручивании ручки газа, чего в принципе никогда не бывает.
@@AlexBondarenko77 Вот у меня с новья один карб работал, как вы написали. А ускорительный насос второго карба работает без нареканий и даже при плавных поворотах. Естественно мне жить спокойно это дело не давало, зная, что один из карбов будет халтурить). У меня тоже Днепр). Так вот, снял крышку поплавковой камеры и разобрал полностью все детали ускорительного насоса, сначала дефект не нашёл, так как все детали были в отличном состоянии, все шарики, все пружинки и диафрагма в том числе. Но чуть позже в голове мелькнула мысль, что надо проверить посадочные места клапанов уск.насоса ,то бишь места, куда прижимаются шарики. И действительно, в верхнем клапане уск.насоса оказался дефект - отверстие, которое перекрывает шарик, было не круглое, а овальное, причём так, что диаметра шарика не хватало, чтобы его полностью перекрыть, соответственно клапан был не герметичен. Это и явилось причиной халтуры уск.насоса при плавном повороте ручки газа в моём случае). Вылечил это дело сверлом на 3, заточенным под углом примерно 170 градусов, которым чуть-чуть прошёлся по посадочному месту шарика, ну и правда пришлось подобрать шарик чуть большим диаметром.
P.S. Извиняюсь за количество писанины, но написал всё как оно было).
@@АлександрКиреев-ъ4с
Спасибо большое за ваш опыт! Это сильно мне поможет в съёмке видео, нужно будет обязательно проверить свои ускорительные насосы на предмет герметичности бензоканалов.
@@AlexBondarenko77 Рад помочь.
Какие карбюраторы лучше ставить на Урал, как у Вас или К- 65? У Меня левый цилиндр горяченный, а правый рука держит(Это после 5ти минут на холостых после пуска на месте), что только не делал. Подскажите пожалуйста, что может быть?
На Урал лучше ставить эти, PZ-30. Если их поставите, сразу головы будут одинаково греться и никаких регулировок не нужно будет делать.
А в вашем случае нужно регулировать смесь винтом качества и иглой дроссельной заслонки в зависимости от нагара на электродах свечи.
Эти карбы PZ-30 подойдут без переделок и вставки не надо дополнительно делать? Сколько они примерно стоят у Нас (Одна шт.?) Я регулировал(И не только Сам, знающие люди помогали), *перетрясли*-ВСЁ, и Эл. зажигание поставили "Совек", хорошо-бы, чтобы эти карбы помогли. А не может быть, что к *Горячему* цилиндру масло плохо подаётся, к левому оно на Уралах идёт хуже, через масляный насос. Как Вы думаете???
@@G7.969
Я же в этом видео всё показал, никаких вставок ненужно.
Если бы масло плохо подавалось, был бы слышен металлический стук и движок в конце концов заклинил.
Скажи пожалуйста будет работать на днепре система из двух cvk 34 и что по расходу будет, за рание спасибо
чуток доработать поршни,подрезать цилиндры с низу,только алюминиевую часть,это для увеличения компрессии.,или если хотите степени сжатия,и вы приятно удивитесь расходом и приемистостью...
Так? ruclips.net/video/-HXpGQj2hto/видео.html
Hallo hast du die düsen und Nasel verändert?
Есть инструкция по установки и регулировки серии CVK
стоит ставить карби к68у-01 на депр чи лучше пошукать щось інше
Якщо вмієш їх регулювати, то звісно ставь. Чому б і ні.
@@AlexBondarenko77 а сверлить надо чи ні
@@Dmytro999 68у треба свердлити, 68д - ні.
@@AlexBondarenko77 а з несверлиними к68у їздить нормально можна?
@@Dmytro999
Так можна, не парся і ставляй як є.
Если стружка принесла такую неприятность, то в обязательном порядке надо ставить топливный фильтр, т к в баке еще и не то может плавать.
Да это не из бака. Я ж говорил что когда удлиннял топливный шланг, вставил медную трубку и в ней видимо была стружка.
@@AlexBondarenko77 понял, что стружка со втулки. Я имею ввиду мусор, который всегда водится в баке.
@@АрГАЙ
У меня в бензокране стоит сеточка с отстойником, помоему она прекрасно справляется с этой задачей.
Алекс, доброго времени! Подскажите пожалуйста почему нет холостого хода на pz30? Завожу при закрытой воздушной заслонке - не заводится, открываю заслонку- заводится но плохо, на заведённом пытаюсь закрыть заслонку- задыхается и глохнет. Свечи с черным нагаром- что может быть, чем лечить???? Может иглу поднять? Как думаете?
Привет Слава. Во первых поставь зажигание чуть пораньше, попробуй прокрутить коммутатор практически до упора, вот так: ruclips.net/video/vA2sT9CyaHU/видео.html
И да, на PZ30 и у меня не заводится если ручку газа не открутить немного.
Далее, надеюсь ты хорошенько промыливал с обильной пеной соединение карбюратора с головой и при этом перекрывал рукой подачу воздуха, вот так: ruclips.net/video/dihqB2xXjOI/видео.html
Ну и высоковольтные провода со свечами надеюсь ты правильно подобрал, их калильное число соответствует 92 бензину. Кстати, те высоковольтные провода что ты купил, иногда попадаются с браком, их желательно промерять вот так: ruclips.net/video/7a2AtHaMnzM/видео.html
Удачи, надеюсь не сильно тебя загрузил, попытайся выполнить первый пункт - проверил, выполнил второй - проверил и т.д.
Черный нагар однозначно "кричит" о переобогащенной смеси !! Опускать иглу, уменьшать ТЖ- я впаивал внутрь тонкую медную проволочку, что бы уменьшить сечение жиклера и проверить работу
Из какого материала сделана проставка между карбом и цилиндром?
Из фторопласта. Но как показала практика, этот материал не подходит. Плавится.
Здравствуйте у меня проблема на этих карбах при резком открытие заслонки он глохнет болт качества на 2-3 оборота карбы от кейхен
Дроссельные иглы на какой проточке?
@@AlexBondarenko77 на средней
@@AlexBondarenko77 у меня у знакомого была такая же проблема он просто выкрутил болт качества смеси и выкрутил туда жеклёр подсоса с к68 но свечи чёрные и не стабильная работа двигателя
@@AlexBondarenko77 а у меня если плавно крутить газ то набирает обороты если быстро то глохнет и когда за Торос одного карба тянешь еле еле то тож глохнет и максималка где то 50-60 хотя с места на разгазовке гребёт у меня мт16 при 50-60км больше не набирает обороты хотя на холостых почти в отсечку крутится
@@Валентин-ш8л8й
С зажиганием всё в порядке, кулачковое стоит или электронное?
Ty vole to pekna motorka !
Ďakujem vám!
В какую сторону крутить винт качества чтобы увеличивает подачу топлива?
1 пишет: "Проверить настройку качества смеси можно, резким открытием и закрытием дроссельной заслонки. Если двигатель начинает глохнуть при резком открытие - смесь бедная и следует закрутить ВК на 1/4-1/2 оборота, затем снова проверить."
2 пишет: "Закручивание винта качества (по часовой стрелке) будет обеднять топливную смесь, откручивание- обогащать. "
Алекс подскажи как слить бензин с карбюратора не снимая его
Это смотря с какого карбюратора. С этих PZ30 легче всего сливать, там внизу винтик есть, его выкручиваешь и через нижний штуцер перелива весь бензин сливается.
Ну и как ты доволен работой двигателя с этими карбами? Ато мото манчо тоже на свой днепр установил. Говорит что до 60 км/час, очень хорошо работают. А после 60 км бензина начинает не хваталь. И мотык плохо тянет. И ето с пустой коляской.
Тільки почув Hardkiss зразу підписався :)
Дякую 👍
По экспериментам я иглы полностью поднял. Только тогда мот поехал. Да и расход не далеко ушел.
Да? А у меня на средней вроде неплохо едет, поднимал на одну, особой разницы не заметил.
@@AlexBondarenko77 Ну может на Урале заметней.
Ааа, ну может.
Оказывается их херова куча разных заводов делает и качество у них у всех разное. Лично видел 4 разных по качеству и внешнему виду карба. Отличия есть как снаружи так и внутри.
А пз 30 нужно настраивать, или там есть заводская регулировка?
Прокладка под карбюратор из чего,из фторопласта?Как оно?
Расплавилась) Пришлось ставить из термостойкого фторопласта.
А вы мотоциклы ремонтируете на заказ?
Нет, мотоциклы - это моё хобби. У меня другой вид заработка.
@@AlexBondarenko77 Очень жаль. Я не могу найти толкового мастера чтобы настроил мой Днепр.
@@AlexBondarenko77 Может подскажете толкового специалиста?
@@РусланБарабаш-л1у
К сожалению не знаю, т.к. ни разу не интересовался. Я же сам всё ремонтирую.
@@AlexBondarenko77 А вы не хотите взяться?
Спасибо за ваш труд.
Пожалуйста.
Відео класне
Дякую.
Hardkiss Rules!
Хорошее видео. Провалы при резком открытии газа пропали. Снимите отдельное видео пожалуйста. Многим будет интересно. Есть провалы или нет!
Тут смотря как резко откручивать ручку газа, поэтому думаю этот опыт будет субъективным. В любом случае постараюсь чтонибудь в этом роде заснять.
@@AlexBondarenko77 как можно резче. У меня на 68 если резко газануть МОТ заглохнет, воздуха много. Если ускорительной насос сглаживает этот провал, как на машине, то карбы хорошие. Ставил карб от Оки провалов не было. Но мощность убавилась.
@@MaximkerosiN
Не знаю, если как можно резче, то мне кажется что на любых карбах этот мотор заглохнет.
@@AlexBondarenko77 неуверен, нафиг тогда ускорительной насос нужен!!! Снимите видео пожалуйста. Тоже о таких Карабах задумываясь.
Хорошо постараюсь.
Как всегда - лайк до просмотра! Отлично получилось. Кстати, у меня ГТЖ на 112 стоит и мне кажется, что его ОЧЕНЬ мало. Буду пробовать менять на 145. Жиклёр ХХ не помню какой, но его тоже маловато. По ИКСу богатую (оранжевую) смесь так и не смог получить.
А какие жиклёры в этих карбах попались?
Виктор, даже не знаю. Но по ощущениям вполне достаточно, да и нагар на свечах нормального кирпичного цвета.
Сегодня пришли новые карбы, на них тоже стоит ГТЖ на 112, жиклёр ХХ на 33.
Спасибо! Отлично, дело не в жиклёрах, поиграюсь с поднятием игл. Да и небольшой подсос воздуха обнаружился через трещины в прокладках, не очень хорошие оказались. Буду искать другие и устранять.
Очень жду видео по замеру расхода на PZ-30!)) 😉
Хорошо что разобрался. А видео как раз сейчас монтирую, планирую на следующей неделе выложить.
@@victorkyryllov2528 что в итоге получилось ? Жиклёры меняли ?
На урале стоял один карб К-65Т. Для покатушек хватало. Как думаете поедет на одном PZ30?
Нет. Маловато будет, нормально ехать не будет.
ВРЯД ЛИ ПОЕДИТ, К 65 НАДЕЖДНЕЕ
чтобы работал мотоцикл Днепр нужно покупать мотоцикл Днепр ещё один для запчасти покупать гараж токарный станок сварочный аппарат фрезеровочный аппарат болгарка дрель потом компьютер чтобы заказать запчасти из Китая виза карта чтобы заплатить за запчасти карта хороший интернет чтобы увидеть запчасти
Всё правильно. Так и есть. Именно из-за этого и покупают мотоцикл Днепр.
Можно сэкономить и купить триумф бонивиль или тракстон😁
Ну вы сказонули ☺️☺️☺️👍
@@AlexBondarenko77 нужны руки от куда надо ,хороший советчик как автор видео и настроение , я без токаря сделал шпильки с помощью болгарки,тисков и параметров алекса
@@ВасилийТарасов-о8ф
Вот это в точку! Ну и ещё нужно наличие свободного времени)
Здравствуйте а что скажите о карбюраторах Кейхен pwk и Микуни
Добрый день. К сожалению знаю о них не больше вашего, говорят неплохие.
отличное видео,подскажи пожалуста размеры проставки,в частности интересует насколько центр диффузора карбюратора ниже центра отверстий ушей крепления карбюратора.
Безболезненно переделал тросики??? А как тогда болезненно??? Лайк за трудолюбие.
Болезненно, на мой взгляд это откусывать и перепаивать бобышку.
На этих карбах заслонка в закрытом положении сама дозируют воздух она на пружине и открываеться сама, непробвали так ездить? едет даже лучше)
Канал просто находка для оппозитчика, отличные видео) Хотел бы узнать ваше мнение, работает и есть ли смысл от данного ускорительного насоса на этих карбюраторах или можно поставить и без него? Я слышал что для этих карбюраторов нужна короткоходная ручка газа чтоб работал насос, так ли это?
Если чесно, двоякое мнение на счёт этого ускорительного нососа. Он как-бы есть, и это хорошо. Но полезность от него какая-то сомнительная. А ручка газа подходит и стандартная, просто нужно убрать цепочку и по желанию укоротить трос. И ускорительный насос будет работать и с этой ручкой газа, только отворачивать её нужно будет очень резко, чего на этих оппозитах никто никогда не делает.
@@AlexBondarenko77 привет Алекс как с тобой связаться?
Добрый день есть возможность более подробно рассказать как подключить тросики особенно на ускорительный насос
Добрый день. А с чем конкретно у вас возникла трудность?
@@AlexBondarenko77 добрый день от каждого карбюратора по два троса всего получается четыре а к ручке подходит два значит где-то они должны соединяться как этот узел выглядит
@@АлександрКраснов-к7ш
Вверху под видео ссылка, там карбюратор идёт в комплекте с раздвоенным тросиком. Ничего выдумывать ненужно, просто покупаете и всё.
Большое спасибо все понял
@@АлександрКраснов-к7ш
Рад что помог.
Удачи!
Отлично , подскажи где брал троса и карбы ?
В описании к этому видео всё указано.
@@AlexBondarenko77 Ссылка не открывается
@@ВиталийСуперсон Посмотри в описании этого видео.
Алекс здравствуй поставил пз30 но холостые не держит только с закрытой заслонкой фильтр нулевик стоит что может быть?
А с переходником на вертикаль место останитца для переключения скорости?
Даже в этом исполнении там мало места. Но всегда можно рычаг переключения передач провернуть на один шлиц вниз (если конечно он не заварен) и место появится. Но я пошёл другим путём, поставил спец переходники которые немного поднимают эти карбы и выравнивают по горизонту, тем самым я убил сразу двух зайцев. И место появилось, и карбы теперь стоят правильно.
Здоровья, Тезка! Ответь пожалуйста, а ПЗ-30 без ускорительного насоса, как ты думаешь (а может знаешь) стоит ставить на Днепр?
Привет, спасибо. Сам не ставил, но многие пишут что разницы практически нет.
@@AlexBondarenko77 Понял. Спасибо. А то я сегодня заказал, а потом, в одном из роликов(уже не помню где) услышал фразу "без ускорительного насоса "Днепру" не хватает!" И отменил заказ.((А теперь, завтра снова придется заказывать! ,Ведь (я как думал), если "Днепр" изначально работал на шиберных заслонках, без ускорителя, то и будет работать на этих! Возможно иглу придется приподнять на одно деление. Ну будет чуть тупее, но зато запуск, ровнота работы и расход должны быть на высоком уровне!?
Alex Bondarenko 77 итттттттттттттттттттттттттттттттттттиммх
Alex Bondarenko 77 заказал карбы без насоса,хотел установить стоковые троса,а теперь кручу всё в руках и вкуриваю,как же мне их потом синхронизировать?!
Подскажите, какие жиклеры ддолжны стоять в этих карбюраторах, для Днепра?
В описании к этому видео всё указано.
По чом карбиратори pz30
Фильтр топливный нужно ставить... обязательно
Так топливный фильтр внедрён в топливный краник, там даже отстойник есть.
@@AlexBondarenko77 время показывает что это хуйня
@@promotolife1750
Я бы так не сказал.
подскажите размер жиклера ХХ и ГТЖ
В моём PZ-30 главный топливный жиклёр стоит - 112.
Жиклёр холостого хода - 33.
Винт качества топлива выкручен на 2,7 оборота.
Блин ну не знаю, я купил Урал турист за 90тр, снял 68у, и поставил ПВК32. 6 литров на сотню, норма,
Отлично.
Это специально для апозитников наших продаются или с чего-то с какой-то техники???
Нет. Это с японских мотоциклов мы опытным путём выяснили что подходят.
Здравствуйте! Такой вопрос: Должны ли всегда быть закручены болт дринажа? У вас вы открыли кран потек бенз из правого карба,болт у вас откручен или вы после того как запорную иглу отрегулировали закрутили болт назад?
Болт дренажа должен быть всегда закручен. Его выкручивают только для того, чтобы полностью слить бензин из поплавковой камеры.
@@AlexBondarenko77 спасибо!
@@DetectieMetaleCuLegalDigger
👍
Подскажитє пожалуска нужна ставить електронноє зажиганиє для єтих карбюраторов
Не обязательно.
@@AlexBondarenko77 у вас стокове?
@@nazarmarkovetskiy3845
Электронное.
А резьба на 8 делается метчиком м0.8? Я просто не разбираюсь в эти рещзьбах
Резьба на 8 делается стандартным метчиком М8
@@AlexBondarenko77 понял спасибо
Доброго времени суток. У вас случайно не остался механизм крепления тросика подсоса?(Вы заменили его на пластинку которая шла в комплекте)
Остался.
👍👍👍
Здраствуйте. У меня была такая же проблема, как и у вас на правом карбюраторе. Тоже чистил все, но игла не держала и бензин лился. Я уже менял и иглу и поплавки, результата 0.подскажите что еще делать в таком случае???
Значит у вас попалась мусоринка в полость, которую игла запирает. Попробуйте продуть сжатым воздухом.
@@AlexBondarenko77 не раз сжатым воздухом продувал. Нет результата. Ну и дефектов не видно никаких
А зачем для слива выход нужен? А его надо глушить перед установкай?
Ни в коем случае. Это перелив из поплавковой камеры, если у вас перестанет держать игла.
Алексей как работают карбы по истечении времени.Есть отзывы, твои рекомендации?Хочу заказать себе их на Али. И ещё у человека с форума переходники большие с изгибом вверх и в горизонтальную установку на эти карбы хочу заказать,как думаешь стоит переходники эти брать?
Привет, меня зовут Александр.
У меня есть видео про эти переходники, посмотри.
Карбы брать стоит, работают отлично.
@@AlexBondarenko77 Оо извини мотобрат буду знать.Спасибо посмотрю.
Пожалуйста можете подсказать сайт где покупали ети карбюратори очень нужно
Вместо трубки соединительной нужно было фильтра поставить,и соединил,и очистил топливо)))
Спасибо, так и сделаю.
я себе тоже поставил PZ-30 только без ускорительного насоса. Только я не понял, как их регулировать?
Зачем? Тебя что-то не устраивает?
@@AlexBondarenko77 свечи немного черные
@@ВсякоеоВсяком-л5к
Опусти иглы на одну проточку.
@@AlexBondarenko77 точно. Про иглы я забыл
Здраствуй а где можно взять ету коробочку в которую тросики входят, ну где ты резьбу нарезал,а то я не могу найти,если не сложно дай сылку где купить можно
Это стандартные пульты на руль от Днепра.
@@AlexBondarenko77 понял спасибо большое)
Здравствуйте Сударь! Акакие у Вас главные жиклеры стоят, негреются ли карбюраторы без проставок. Отпишитесь будте добры! И если можно телефон Ваш меня зовут Сергей.
Привет Сергей. В моём PZ-30 главный топливный жиклёр стоит - 112. Жиклёр холостого хода - 33. Винт качества топлива выкручен на 2,7 оборота. Для связи пиши на почту: Abondarenko1977@gmail.com
Или на facebook.com/OlekcandrBondarenko
или в instagram: abondarenko_77
Где такую прокладку взять, из чего она?
Эта не подходит, расплавилась. Ищите паронит и из него вырезайте.
подскажите какие лучше брать с ускорителем или без,я так понимаю ускоритель только для того что бы провалов не было,знакомый покупал себе с ускорителем говорил что ускоритель настроить невозможно
Если лишних средств нет, берите без ускорителей и практически ничего не потеряете. Посмотрите моё видео, где я рассказывал о том, стоит ли переплачивать за ускорительные насосы.
@@AlexBondarenko77 спасибо за ответ как раз досмотрел видео
@@AlexBondarenko77 за видео спасибо все отлично рассказано,ничего лишнего,выводы для себя сделал)
@@Вервольф-е1н
Да не за что)
Удачи дружище!
Добрый день. Алексей, насмотрелся роликов и понял что не все так однозначно с карбами пз30 и к68. А тут ещё подкинули пз32 (информацию). Один харьковский оппозитчик советует к68 перед пз 30 или пз32. Другой харьковский продавец говорит лучше брать без ускорителя пз30 (проще ставить и расход меньше, чем с ускорителем). Хотя по твоему видео понятно что с ускорителем расход меньше на 0.5л что не мало. Подскажи что лучше мне поставить на урал? Так в приоритете оптимизировать расход и просто ездить без особой там динамики или офроуда (ну лес там немного, ярки и т.д). Сейчас стоят старые (можно сказать убитые (наверное родные 50лет им и около 60000км пробега, заслонки потерты, иглы на мин и его переливает) к301 и расход литров 8...11 на сотню с коляской что считаю не мало.
Привет Виталий. Меня зовут Александр.
Та разница в 0,5 литра у меня получилась в пределах погрешности, поэтому считаю что разницы в расходе у них нет. Возьмите проверенные PZ-30 c ускорительным насосом. На них у меня удавалось вложится в 4 литра на сотню на пустом колясыче. На полностью загруженном мотоцикле на разном покрытии у меня стабильно расход 6 литров на сотню с нормальной динамикой.
@@AlexBondarenko77 может все таки тогда без ускорителей?меньше тросов, а расход такой же ну и дешевле на 200грн хоть это на принципиально. Просто по два троса с каждой стороны как то напрягает меня.
@@ВиталийХамлюк
Не принципиально, можно и без ускорителей если знаете где качественные продают.
@@AlexBondarenko77 я не знаю, где качественные купить. Звонил по олх, продавец говори у него или Тайвань или Китай. Тайвань 550, Китай 450грн. Можно самому на Али заказать но тоже как понять нормальный он или нет. Если есть ссылка поделись пожалуйста
@@ВиталийХамлюк
Я несколько раз покупал в одном и том-же месте (ссылка в описании к этому видео), меня качество вполне устроило.
Интересует вопрос относительно шпилек, собираюсь к токарю.но тут вопрос, зажмут они карбюратор без каких-либо проставок как обычно продают к этим шпилькам?у вас в видео 2 тоненких прокладки,все нормально?
Если токарь сделает по моему чертежу, то 5 миллиметровых прокладок будет вполне достаточно. У меня именно такие.
@@AlexBondarenko77 спасибо! Завтра иду!
Подскажите пожалуйста из-за чего мотоцикл стреляет в глушитель клопона?
Какого цвета нагар на свечах? Чёрного?
Да чёрного и из глушителей чёрный дым валит карбы пз 30
@@Justletgorelaxwiththemusic
Попробуй для начала опустить иглу на карбюраторах на одну проточку.
Позднее зажигание.а раннее в карбы стреляет.все надо настраивать.
Здраствуй! Да Днепр Вешь!! Как при езде мошьность не потерял мотоцикл?? На РЗ карбюраторах, экономия есть??
Привет Гриша. Как по мне, так мощности достаточно. Экономия есть, смотри видео на канале со всеми замерами.
Добрый день хотел спросить сколько сантиметров тросы? Купил тоже только чорные думаю их не хватит
Белые 120см.
Подскажите как они в ходу хватает ли мощности,а то есть негативные отзывы якобы не хватает мощности и плохо регулируются и что к68 валят куда круче,но я как раз на замену 68-х эти и заказал,да и если сравнивать к 65 на которых тоже не плохо валил,разве у пз 30 на много меньше диффузор что они так душат двигатель?
Незнаю откуда такие мифы. Я сравнивал и с 65 и с 68, как по мне мот на PZ30 самый резвый. В следующем видео я показал приёмистось мотоцикла на них, вот: ruclips.net/video/nRcGCr6q75w/видео.html
@@ivanpetrow172
Всё правильно. Я решил было на своём втором мотоцикле оставить 68-е, вроде отлично работали но что-то в последнее время они меня всё больше и больше подводят. То при заезде на крутую горку откажут, то без подсоса вообще работать отказываются. Вобщем накопил на вторую пару PZ30)
Добрый день. Тоже купил карбы буду ставить. С тросами интересно придумано так-же сделаю, не буду их укорачивать. Только один вопрос: из чего сделана белая проставка между головкой и карбом?
Из фторопласта, удачи.
@@AlexBondarenko77, а обычную паронитовую толщиной 0.5-0.8 поставить же можно?
@@maks20kpopov77
Всё зависит от головок, просто на PZ30 резиновое уплотнительное кольцо прилегает прямо по краю впускного отверстия головки, и если это отверстие чуть больше, она уже не попадает на тело головки, а паронитовая прокладка форму не держит, соответственно уплотнительное кольцо на PZ30 не будет выполнять свою функцию.
Почему на холодную очень плохо заводится????(
Николай Купрышкин
Попробуйте перед стартом открутить ручку газа до упора и пальцем нажать на ускорительный насос пару раз, как бы впрыскивая бензин в камеру сгорания. После этого должен легче завестись.
Alex підкажіть на скільки оборотів відкручений гвинт холостого ходу у ваших карбюраторах pz 30
Буду в гаражі, подивлюсь.
@@AlexBondarenko77 Буду вдячний