LADA GRANTA FL. Правильный Заводской Антикор Кузова. Часть 3. Отзыв. Wurth. PRIM АНТИШУМ. OILRIGHТ.
HTML-код
- Опубликовано: 14 дек 2024
- • LADA GRANTA FL 2021. З... - LADA GRANTA FL 2021. Заводской антикор. Осмотр днища. Часть 1. Делаю сам!
• LADA GRANTA FL 2021. З... - LADA GRANTA FL 2021. Заводской антикор. Осмотр. Скрытые полости. Часть 2. Делаю сам!
• LADA GRANTA FL. Антико... - LADA GRANTA FL. Антикор. Внутренние полости. Часть 4. Отзыв. Wurth. Мовиль KERRY ОЙЛРАЙТ 3ton AVS.
LADA GRANTA FL 2021.
Заводской антикор.
Обработка кузова. Обзор. Отзыв. Применение.
Делаем антикоррозийную обработку правильно.
Антикоррозийная обработка своего авто.
Делаем в гараже.
АВТОВАЗ Лада Гранта седан.
Wurth - антикоррозийное покрытие на основе битумно-каучуковой смолы.
Wurth - воск для скрытых полостей.
PRIM АНТИШУМ - защитный химический автопрепарат, предназначенный для профессионального использования.
Мастика OILRIGHТ - резинобитумная антикоррозионная.
Мовиль KERRY - консервирующий состав, с длинной трубкой, аэрозоль.
Мовиль OILRIGHT- консервант порогов.
Wurth. Мовиль KERRY. ОЙЛРАЙТ. 3ton. AVS. PRIM АНТИШУМ. Мастика OILRIGHТ резинобитумная. Wurth - воск для скрытых полостей. PROHIM.
Правильно ты делаешь что обрабатываешь и что делаешь сам.
Битум зло! И для новой машины! Проверено!
Что характерно ваз гниёт внутри .
Молодец, теперь тачка отходит долго.
Всё что застывает это зло! Ну может за исключением заводского пластизоля)
не внушают доверия эти мастики
Уже писали ниже, резино-битумная мастика плоха тем, что высыхает, трескается и под ней ржавчина идет еще быстрее и разрушительнее.
Для днища и арок неплохо показал себя состав 50/50 пушсало и эта мастика. В скрытые полости пушсало 70% + 20% чистой ATF +10% уайт спирита, который потом выветриться, нужен для понижения вязкости через распылитель. ATF дает тиксотропный эффект и ползет в щели и сварные швы.
Не забудьте поставить заглушки в отверстия пола, вдоль отбортовки, по другую сторону от порога, под бумажками.
Заглушки из лонжеронов пола уберите, спереди есть большие отверстия в них затекает вода и если стоят заглушки, то она не стекает и стоит в лонжеронах.
Поднимите ковролин пола водителя и переднего пассажира, там есть по 6 отверстий ( 1 не оч.видно за упором ноги водителя и пенопластовой вставкой у пассажира) выходящих в лонжероны пола. С завода они заклеены оч.маленькими квадратиками вибры, которая или криво наклеена или отрывается или их нет вообще (как у меня). При проезде больших луж, вода затапливает лонжероны и поднимается в салон через эти дырочки, намокает ковролин и пол гниет. Заклеить виброй обязательно, но квадратиками побольше и прикатать!
Кстати, передние двери на Гранте гниют по верхней кромке (это еще с Калины). Нужно опустить стекло, снять уплотнитель стекла и внутри обработать.
двери гниют по причине что дверь трется о резиновый уплотнитнель . у кого не началось надо вверх всех дверей проклеить либо скочем армированным пленкой броннированной я вообще изолентой сделал по цвету примерно подобрать . задача устранить прямой контакт дверей и уплотнителя что на кузове идет вдоль крыши ну и само собой внутри обработать
@@DC-mv8wk он пишет не про самую верхнюю кромку , а про окантовку стекла под ней у некоторых тоже бывает ржа
крылья передние лучше снять и все что приварено внутри обработать со всех сторон. это одно из слабых мест в гранте
Не надо этого делать. Потом замучаешься объяснять зачем крылья крутились при продаже. Там и так подлезть везде можно. А где совсем тоска, есть кисточка.
@@samosvalik2982 не делай. объяснять не придется. по причине продавать нечего будет. она когда пойдет ржа за голову схватишься и кроме себя винить некого будет. а если с салона и лет на 5 то и нехер вообще что то делать. как ты везде собрался кистью подлазить? ты крыло то хоть видел снятое? сходи в магазин посмотри
@@samosvalik2982 ruclips.net/video/CU1zNvL1BfQ/видео.html
@@DC-mv8wk где там в переднем крыле гранты подлезть невозможно???? Назови ка секретные места? Там места столько, что мовильницу можно целиком засунуть. Колесо не снимал что ли никогда, там все открыто. В передних крылья таких мест нет от слова совсем, в отличие от задних, там брызговик внутренний идёт впритык с крылом. Крутите впрочем что хотите. Прям машину покупаете с салона и начинайте крутит все болты и гайки что видны. Я как нибудь без этого обойдусь. К тому же гранту хоть в пушсало окуни, все одно сгниет. Низ порогов с двух сторон после брызговиков, , соединитель пола с порогом, кромка перехода порога и соединителя, задние крылья по ободу колеса снаружи, крыша после лобового, жучки на дверях от того что шумка с завода на металл приклеена и т.д. Продал в этом году это чудо и купил Весту. Посмотрим что будет с ней.
@@samosvalik2982 дак а я про что? невнимательный вы. купил я ее случайно за 5 мин . 10 лет ей было и ценник 100 и пробег 100 у знакомого деда. ну и решил дать вторую жизнь . 2 месяца с кузовом проебся в гаражных условиях перетряс под капотом абсолютно все крылья снимал по причине замятости правого крыла внизу(дед на пень наехал) выправил и увидел что твориться внутри . никак ты не подлезешь к вертикальному креплению со стороны двери. вот оттуда и идет изчадие ржы. длинно расписывать этот половой акт нет желания выссосала она у меня еще сотку минимум . дед с ней не делал абсолютно никкуя. если фильтр топливный еще с завода стоял с датой 05. 06.20012. писал это для тех кто решил лет 10 подержать машину. и эту еще и облил всю правда на халяву( друг маляр). на своей весте обмажь гайку и резьбу на штоке задних амортизаторов графиткой или салом на будущее если дело до замены дойдет. мне на гранте рубить пришлось . уебся в хлам.
Wurth на битумной основе? Разговаривал со специалистом, он сказал, что если и использовать антикор, то только на восковой основе
Вюрт на битумной основе хорош, похож на резину после нанесения я его на арки нанес, а вот внутренние полости и капот Вюрт на основе воска, на кузове держаться не будет смоется, зато в закрыты полостях не затвердевает, не стекает, и выдерживает большие температуры под капотом, правда дорого.
Антикор в салоне не делали, что-ли? У меня сделали, я приехал на другой день и забрал машину.
Нет. Сказали днище и арки за 16. Я захотел сам сделать. Время было и желание.
Битумные составы не являются ингибиторами коррозии, а посему не защищают от проникновения кислорода, а лишь от механического воздействия и воды, и наносятся на УЖЕ закрытые поверхности.
Ты считаешь, что битуум проницаем для газов?
Так когда на продажу😁без осмотра заберу!
Почти 2 месяца делал по выходным. Желание было сделать хорошо и ничего не испортить.
Здравствуйте. Вы полиуретановую вставку или поролон из передних крыльев убрали или оставили?
Добрый день. Оставил вставки в крыльях(мастикой обмазал с двух строн чтоб не смещались), а вот под капотом обрал так как они влагу впитывают.
@@profipv86 Понятно. У меня ситуация запущеная, увидел по низу крыльев и порогу ржавчина появляться начала. Вскрыл а там все вставки сырые и грязные (у меня пароллон не как у вас) Зачистил, перекрасил, обработал вот теперь думаю ставить подобные вставки или не стоит.
@@Василий68-о4ж не стоит. Я смотрел кучу обзоров там до какого-то момента (года) стояли заглушки которые впитывают влагу.
У меня стоят те которые не впитывают влагу.
Вотвот надо чаще контролировать заднюю часть авто,слабое место.
кантик арки -лучшеее это шовный герметик,автопластилин,или обычный,пушсало+топишь пластилин топ,самая лучшая это советская амс 3 караблеьный антикор и с авд не смываеться и стойкость гораздо лучше чем у пушсала,но не новодел а искать советсвкий 70-ых годов
Здравствуйте. Скажите, как prim себя показал и как он в сравнение с вюртом ? Ничего не треснуло и не начало отслаиваться? И что из этого лучше. Спасибо
Здравствуйте. У прима очень сильная адгезия. Сколько служить будет я не знаю, пока не потрескался. Вюрт как очень хорошего качества мастика, но цена завышена. Второй раз, еслиб делал сегодня, наверное тоже выбрал бы прим.
@@profipv86 а как обстоят дела с дорожными шумами после обработки днища?
Здравствуйте.Сколько ушло балконов на днище?
Как на видео. 2 балкона вюрт арки и 3 балона прим днище.
Я услышал Вас,а точнее машина куплена за чисто заработанные деньги!!!
Извините вопрос, прим антишум можно через покрасочтный пистолет прогнать? Или там есть кусочки резины?
Кусочки резины не заметны на составе до нанесения, при этом сам состав достаточно густой и мне кажется через покрасочный пистолет не получится.
@@profipv86 понял, спасибо
Пистолет 1000р стоит
@@БагровДенис в районе 1000 на инструменты ру покупал щас он чуть дороже стоит, продавался вместе с пластиковым удлинителем. (для воска надо брать с пластиковым удлинителем очень нужная вещь).
@@БагровДенис у меня компрессор его не тянет
Чёрное это битум?Не доверяю битуму.
Как снимал заданий правый подкрылок?
Разрезал локёр частично и отгибал при нанесении. Полностью обработку завершил только с помощью кисти.
@@profipv86 понятно. Спасибо за информацию.
Надо чтобы его снять открутить горловину бака и вместе с ней его снять.
@@ИванЛысенко-ю5т в следующи раз попробую снять бак.
@@profipv86 и тогда точно вся машина будет обработана.
Если авто ещё в гараже- рекомендую арки крыльев заполнить пластилином и будет счастье .
Я обработал мовилем. ))))) позже видео выложу.
Мовиль -консервант для скрытых полостей, где отсутствует механическое воздействие.
@@Алексей-л8к4ч согласен. Там ведь тоже теоретически отсутствуют механические воздействия.
👍
ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК! Топливный бак снимал когда обрабатывал днище?
Приветствую. Нет не снимал. Надрезал.
@@profipv86 КАК ЭТО НАДРЕЗАЛ???)
@@Серёга161-к9й я отгибал края и обрабатывал пистолетом (сделаны задние арки с завода очень не плохо) края прошёлся кисточкой по контуру - очень не удобное место ( если без подъёмника в гараже делать). Надрезал защиту в районе стойки чтоб пистолетом задуть, чтоб все чёрного цвета было. Когда колесо снимешь болты крепления ослабиш поймеш.
@@profipv86 ПОНЯЛ СПАСИБО УДАЧИ!!!
Все составы которые высыхают это туфта. Ни одна мастика не остановит ржу
поэтому ее и смешивают с пуш салом или маслом
Несоветую