Видео

Проводка менялась для динамиков?

Это новый машину он показывает 😁

керри это шляпа какая то. пользовался, вообще не понравился.

КРАСАВА. Хуже не будет, 👍👍👍👍👍

керри вавертракс дерьмо полное,

Вот если написано что для скрытых полостей, почему люди пытаются нанести его на открытые участки и смыть ещё с химией. Там весь смысл в мовили Керри чтоб она оставалась жидкой и обладала максимальным капилярным эффектом для проникновения в микротрещины и поры в закрытых полостях. А вот куда воск затечет это вопрос.

В двери на самом деле очень легко закинуть провода я 6квадратов закидывал сверлил штекер ступенчатым сверлом на елочку которое похоже. А писчалки можно на торпеду поставить чтоб бардачек открывался. Хотя он особо то и ненужен. Сам гонял с 4мя 20ми динамиками в двери и бардачек вообще невозможно было открыть! И непарило даже .кстати такие же джибиэльки были динамики прям хорошие мне нравились!

Братан, тоже жесточайшие наводки были. Значительно ушли, когда срезал массу питания магнитолы и заземлил на болтик, который под рулём нашел. Прокладка кабеля от усилителя не помогла абсолютно никак. Пришлось кидать ещё и массу на саму магнитолу от кузова. Иначе результат был шило на мыло: что тянуть плюс-минус от уся и заземлять корпус, что просто взять массу от кузова на магнитолу. У меня остались наводки, есть реакция на газульку. На заглушенной мвшине жмешь педаль и дроссельная заслонка передаёт писк тихий. На заведеной опять же от газульки только громче становится. Поделись ссылками на ферриты и фильтр. У меня тоже гранта, штатная ммс

усилитель нужен ,причем любой , звук через РСА идёт чище , чем через встроенный усилок на 13 ватт , мощность то вроде нормальная , но звук ужасный , а через даже дешевый усилок звук чище и детальней на любой громкости.

Если даже от феритового кольца такая разница , то значит в магнитолле отсутствует в приниципе фильтр по питанию на входе. Что странно , хотя может они думали , что все динамики будут только от магнитоллы работать.

Вопрос к знатокам: У 2.0 литровой версии элантры у всех коробка автомат? Или есть на вариаторе? В объявлениях некоторые указаны как автомат, некоторые как вариатор, хз что там вообще стоит😕 думаю купить но с коробкой так и не понял что там стоит, а визуально селектор вроде как обычный автомат

пушсало,мастика,отработка лучшее средство

Автомобиль куплен для отработки обработки😂. Вне гаража не эксплуатируется.

Для скрытых полостей - пушсало разведённое керосином или уайтспирит, проникает во все щели, даже в ржавчину впитывается как в губку. Для внешних защищённых (под бамперами, локерами и т.п.) поверхностей 50/50 пушсало и битумная мастика, раведённая керосом илий уайтспиритом. При нанесении одна капля пушсала попала на передний бампер, специально не стал стирать. Прошло больше года, её так и не смыло ни снег, ни вода с реагентами и даже на самомойке химия её не берёт. А воск со временем твердеет, трескается и отваливается, не советую!

конечно год прошел, но всё равно поделюсь тем что смог найти, вдруг пригодится. опять же всё без доказательств, только суммированная информация которую смог найти. Главное что если закрываешь повреждения - это всё не на долго. Правильный способ это отчистить от ржавчины примерно на 100% и покрасить используя двух компонентные материалы, хотябы грунтовку. Поверх грунтовки можно наносить герметики: полиуретановый с добавлением фильтров от ультрафиолета или МС полимер. Они конечно не дешевые, но не фатально стоят если подешевле поискать. ещё есть кистевые герметики в банках, но они похуже. Есть распыляемые герметики, они вроде похуже чем шовные, но серьёзных доказательств этому нет и они удобнее если есть оборудование. Герметики можно красить для защиты от ультрафиолета или для эстетики. Герметики нужно использовать вместо мастик, в тех местах где можно дотянуться - днище, подкрылки - они заменяют антишум, антигравий, при чем даже лучше, а ещё не сбиваются пескоструем даже из спец оборудования. Мастики с битумом использовать вообще не надо, а ещё оказалось, что новомодные акриловые мастики не водостойкие, так что можно обобщать и говорить, что все мастики использовать не надо. Их проблема в том, что они высыхают в пределах 5 лет, образуют трещины, от трещин ползёт ржавчина, а под остатками мастики это не видно и увидишь только когда здоровенный кусок проржавеет. Если есть желание использовать антигравий - по сути своей это более современный вариант мастик, но уже можно красить, иногда устойчив к ультрафиолету, состоит из более стабильной химии чем битум. Но лучше использовать друхкомпонентные полиуретановые составы, они являются чем то средним между антигравием и краской. Как пример знаменитый раптор, или я посоветую "АКТЕРМ АвтоБроня"- как дешевый вариант, типа обычный антигравий стоит около тыщи, а актерм полторашку. Обычно закатать весь кузов дорого, но купить один баллон и покрасить пороги кисточкой и что ещё захочется - вполне вариант. Мовиль и Пушсало - это не высыхающие материалы которые предназначены для скрытых полостей, в которые можно залезть только трубочкой, типа внутри порогов или лонжеронов. Предполагается, что они не сохнут и на жаре за счёт капиллярного эффекта затягивают очаги ржавчины. Но тесты показывают, что лет через 5 они вообще в труху высыхают и так же как под мастикой в трещины вода, от воды ржавчина, под этой трухой нифига не видно. Некоторые получше, некоторые сразу плохо работают, а ещё пушсало чистое показывает себя лучше чем смеси с ним. Более хорошего варианта правда не нашел. Но могу советовать брать эти составы в банках, а не в балончиках - в балончиках суют не пойми какой растворитель, который иногда повреждает краску. Так что лучше найти человека с компрессором который нагреет пушсало и загонит в пороги, чем рисковать. Ещё видел доказательства того, что листы антишума не помогают от коррозии, а даже вредят, так что их клеить только на обработанные поверхности. Ещё от себя посоветую обязательно пороги внутри обработать. У меня была маленькая дырочка в пороге, а когда захотел её заделать оказалось, что нету 50% порога с одной стороны и 30% порога с другой стороны, а держалось всё на краске и заводском антигравии. Похоже увлёкся и не написал, что после того, как битум отслоится и захочешь починить - то его будет просто беда как тяжело отмыть, чтоб обезжирить и что то покрасить. С пушсалом и мовилем похожая история, но с битумом вообще беда. Надеюсь кому либо пригодится, если где ошибся поправляйте - буду благодарен.

Соединение кузовных деталей по моему лучше чем на гранте кросс.

Родная магнитолла конечно шлак, но не обязательно брать процессорную магнитоллу. Можно и одна дин взять вполне хорошую.

Чётко, красавчик!

Усилитель перед радиатором нужно открутить и под болтами будет ржавчина, потому что металл там голый не покрашен.

офигеть, людям без разницы что поставить, лишь бы убрать штатное. это касается и ГУ и колонок.. я щас не конкретно про этот случай, а в общем

У меня в гранте не особо шумит .

Выкинуть с дверных карт синтетический войлок который работает и сомнительный поролон приклеить. Ну такое себе.

Wurth на битумной основе? Разговаривал со специалистом, он сказал, что если и использовать антикор, то только на восковой основе

Войлок это теплоизоляция, хорошо впитывает влагу. Ложи под него клеенку , иначе дно начнет гнить. С клеенкой и за 40 лет не сгниет. Проверено годами.

Усилитель во внутренней части двери Вы зря заклеили, под ним может собираться влага, что в дальнейшем приведет к коррозии

Лада Гранта комфорт 2023 точно так же сделана шумоизоляция.

Меня не напрягает шум в Гранте. ШВИ кину в передние двери, т.к. ставлю компонентную акустику. По ходу, посмотрю, стоит багажник с задними арками шумить или нет. На динамики по крыше и стойкам брошу провода, силу слева по полу, рса по правой стороне или рядом с тоннелем. Вроде норм должно получиться!)

Радуйся что не сохне и вытекает. Если высохнет то может полопаться, а если течёт то залезет в каждую дырку. А вот мастика это полная беда, лапина неизбежно и в трещину вода зайдёт

обзор говно

Тазам ни какой войлок не помогает...Шум как в танке...

Что характерно ваз гниёт внутри .

Зачем я это смотрел?! Ни о чём!

Купить гранту за миллион, что бы год в гараже спасать от ржи) А через 3 зацветет все равно. Еще интересной получается стоимость 1км на таком авто.

Спасибо за обзор

Блин чет перепадал брать ее …

В пороги надо еще отработки налить и лонжероны

Пушсало топ .буду весной мазать всю гранту

А твитара от передних динамиков от куда запитал

кантик арки -лучшеее это шовный герметик,автопластилин,или обычный,пушсало+топишь пластилин топ,самая лучшая это советская амс 3 караблеьный антикор и с авд не смываеться и стойкость гораздо лучше чем у пушсала,но не новодел а искать советсвкий 70-ых годов

я обрабатывал мовиль с медью неплохо но цена 500р большой болон

Антикор покрашенный ты слепой?

Добрый день, я вижу по периметру капота наклеена резиновое уплотнение. Не подскажите марку, вернее всего D - тип.

Дружище, проставочные кольца нужно крепить на болты, жёстко

Хотелось бы узнать , что на сегодня по ценам ?))

В минус на улице дифузоры у этих динамиков будут дубеть и звук будет гавно,а у родных диф бумажный

Теперь нужно заменить штатное головное устройство и поставить хорошую процессорную магнитолу. Звук совершенно другой будет, штатка это просто ужас, как вообще можно ей восхищаться. Строить музыку в машине нужно с головного устройства. Какой свободный ход?)) Вам нужно теперь настраивать акустику, делать срезы, спереди не должны лупасить динамики, а играть серединку, с мидов нужно убирать высокие и низкие, чтобы ничего лишнего не играли, для низов у вас саб, высокие пищалки. Звук ужасный у вас и всегда удивляет, кто портит дверные карты, но при этом хотят сток. Твитеры должны располагаться на уровне ушей водителя и направлены на водителя/пассажира, для этого есть готовые стойки, которые выглядят как сток, а у вас пищалки играют в коленки вам. Вы удивитесь, если пищалки поставите в стойки, как звук преобразиться сразу же. Так вы правильно сделали, зашумили двери, поставили через проставки, но с твитерами косяк)) Саб у вас поёт, срезайте лишние частоты, он должен только низа играть, а не воспроизводить звук. Если вас магнитола и звук устраивает, то через усилитель настраивайте акустику. Саб активный, это конечно трешак, если вы усилитель для динамиков подключили, то могли бы и саб собрать, подключить моноблок для саба, собрать на одном 12-ти дюймовом сабе, короб взять на трубе, так как у вас седан, его пробить сложнее, чем хетчбэк и вот тогда бы у вас басс был хороший, нужно навалить, пожалуйста, хотите слушать потихоньку, получите и распишитесь, а от этого саба, что у вас, только пердёж и гул.

позор автовазу, да возьмите 20к. за аннтикор человеческий

Я в шоке от людей, зачем всё это делать??? Калина 2012 год, вообще нечего не мазал, живёт на улице, пробег 430 тысяч, 126 мотор, вообще проблем нет, даже рыжиков. Что хочу сказать, всё-таки раньше машины делали качественно.

Конечно с ней ничего не будет, ты на ней не ездиешь! Что такое пробег 400км?!😂😂😂

Приветствую вас Хотел бы у знать у вас что случилось с вашим автомобилем за всё время эксплуатации Не давно приобрел себе тоже элантру 2.0