Видео

Автор ты дурак!!!!! Если бы ничего небыло. Твой Авто сгниёт через день😅😅😅😅

Пощитал в жблспикершоп, для этого дина, оптимальный объем ЗЯ 20 литров, а на ФИ 25. В коробке из под посоножек он играть не будет. Врезав порт, ты устроил акустическое короткое замыкание, поддал бы мощи и дин в мусорку. И потом, у Гранты огроменный багажник, у меня у самого лифтбек и там ФИ 40 литров с 10 дюймовым пионером катается. Не сказал бы что громко прям, а пионер 92 дб чувствительности. Короче, запили для этого дина ящик ФИ на 25 литров с портом д-7см длина 6см (на озоне заготовки есть) и попробуй.

чем длиннее фазоинвертор тем ниже басс но с такого малого объема низов не добьёшься. Даже 2 овала в полке будут играть лучше чем этот твой "саб". У меня тоже лада гранта и тоже не хочу загромождать багажник сабом. Думаю купить хорошие овалы да усилитель к ним, а если не устроит то буду делать стелс.

Спачибо за эксперимент на который я все ни как не мог решиться из за лени😂

Чем залить пороги изнутри если в порогах уже есть небольшая ржавчина?? Хотелось бы остановить ржавчину и продлить жизнь порогов

На Гранту пересел с седьмой Элантры? 😮

Проводка менялась для динамиков?

Это новый машину он показывает 😁

керри это шляпа какая то. пользовался, вообще не понравился.

КРАСАВА. Хуже не будет, 👍👍👍👍👍

керри вавертракс дерьмо полное,

Вот если написано что для скрытых полостей, почему люди пытаются нанести его на открытые участки и смыть ещё с химией. Там весь смысл в мовили Керри чтоб она оставалась жидкой и обладала максимальным капилярным эффектом для проникновения в микротрещины и поры в закрытых полостях. А вот куда воск затечет это вопрос.

В двери на самом деле очень легко закинуть провода я 6квадратов закидывал сверлил штекер ступенчатым сверлом на елочку которое похоже. А писчалки можно на торпеду поставить чтоб бардачек открывался. Хотя он особо то и ненужен. Сам гонял с 4мя 20ми динамиками в двери и бардачек вообще невозможно было открыть! И непарило даже .кстати такие же джибиэльки были динамики прям хорошие мне нравились!

Братан, тоже жесточайшие наводки были. Значительно ушли, когда срезал массу питания магнитолы и заземлил на болтик, который под рулём нашел. Прокладка кабеля от усилителя не помогла абсолютно никак. Пришлось кидать ещё и массу на саму магнитолу от кузова. Иначе результат был шило на мыло: что тянуть плюс-минус от уся и заземлять корпус, что просто взять массу от кузова на магнитолу. У меня остались наводки, есть реакция на газульку. На заглушенной мвшине жмешь педаль и дроссельная заслонка передаёт писк тихий. На заведеной опять же от газульки только громче становится. Поделись ссылками на ферриты и фильтр. У меня тоже гранта, штатная ммс

усилитель нужен ,причем любой , звук через РСА идёт чище , чем через встроенный усилок на 13 ватт , мощность то вроде нормальная , но звук ужасный , а через даже дешевый усилок звук чище и детальней на любой громкости.

Если даже от феритового кольца такая разница , то значит в магнитолле отсутствует в приниципе фильтр по питанию на входе. Что странно , хотя может они думали , что все динамики будут только от магнитоллы работать.

Вопрос к знатокам: У 2.0 литровой версии элантры у всех коробка автомат? Или есть на вариаторе? В объявлениях некоторые указаны как автомат, некоторые как вариатор, хз что там вообще стоит😕 думаю купить но с коробкой так и не понял что там стоит, а визуально селектор вроде как обычный автомат

пушсало,мастика,отработка лучшее средство

Автомобиль куплен для отработки обработки😂. Вне гаража не эксплуатируется.

Для скрытых полостей - пушсало разведённое керосином или уайтспирит, проникает во все щели, даже в ржавчину впитывается как в губку. Для внешних защищённых (под бамперами, локерами и т.п.) поверхностей 50/50 пушсало и битумная мастика, раведённая керосом илий уайтспиритом. При нанесении одна капля пушсала попала на передний бампер, специально не стал стирать. Прошло больше года, её так и не смыло ни снег, ни вода с реагентами и даже на самомойке химия её не берёт. А воск со временем твердеет, трескается и отваливается, не советую!

конечно год прошел, но всё равно поделюсь тем что смог найти, вдруг пригодится. опять же всё без доказательств, только суммированная информация которую смог найти. Главное что если закрываешь повреждения - это всё не на долго. Правильный способ это отчистить от ржавчины примерно на 100% и покрасить используя двух компонентные материалы, хотябы грунтовку. Поверх грунтовки можно наносить герметики: полиуретановый с добавлением фильтров от ультрафиолета или МС полимер. Они конечно не дешевые, но не фатально стоят если подешевле поискать. ещё есть кистевые герметики в банках, но они похуже. Есть распыляемые герметики, они вроде похуже чем шовные, но серьёзных доказательств этому нет и они удобнее если есть оборудование. Герметики можно красить для защиты от ультрафиолета или для эстетики. Герметики нужно использовать вместо мастик, в тех местах где можно дотянуться - днище, подкрылки - они заменяют антишум, антигравий, при чем даже лучше, а ещё не сбиваются пескоструем даже из спец оборудования. Мастики с битумом использовать вообще не надо, а ещё оказалось, что новомодные акриловые мастики не водостойкие, так что можно обобщать и говорить, что все мастики использовать не надо. Их проблема в том, что они высыхают в пределах 5 лет, образуют трещины, от трещин ползёт ржавчина, а под остатками мастики это не видно и увидишь только когда здоровенный кусок проржавеет. Если есть желание использовать антигравий - по сути своей это более современный вариант мастик, но уже можно красить, иногда устойчив к ультрафиолету, состоит из более стабильной химии чем битум. Но лучше использовать друхкомпонентные полиуретановые составы, они являются чем то средним между антигравием и краской. Как пример знаменитый раптор, или я посоветую "АКТЕРМ АвтоБроня"- как дешевый вариант, типа обычный антигравий стоит около тыщи, а актерм полторашку. Обычно закатать весь кузов дорого, но купить один баллон и покрасить пороги кисточкой и что ещё захочется - вполне вариант. Мовиль и Пушсало - это не высыхающие материалы которые предназначены для скрытых полостей, в которые можно залезть только трубочкой, типа внутри порогов или лонжеронов. Предполагается, что они не сохнут и на жаре за счёт капиллярного эффекта затягивают очаги ржавчины. Но тесты показывают, что лет через 5 они вообще в труху высыхают и так же как под мастикой в трещины вода, от воды ржавчина, под этой трухой нифига не видно. Некоторые получше, некоторые сразу плохо работают, а ещё пушсало чистое показывает себя лучше чем смеси с ним. Более хорошего варианта правда не нашел. Но могу советовать брать эти составы в банках, а не в балончиках - в балончиках суют не пойми какой растворитель, который иногда повреждает краску. Так что лучше найти человека с компрессором который нагреет пушсало и загонит в пороги, чем рисковать. Ещё видел доказательства того, что листы антишума не помогают от коррозии, а даже вредят, так что их клеить только на обработанные поверхности. Ещё от себя посоветую обязательно пороги внутри обработать. У меня была маленькая дырочка в пороге, а когда захотел её заделать оказалось, что нету 50% порога с одной стороны и 30% порога с другой стороны, а держалось всё на краске и заводском антигравии. Похоже увлёкся и не написал, что после того, как битум отслоится и захочешь починить - то его будет просто беда как тяжело отмыть, чтоб обезжирить и что то покрасить. С пушсалом и мовилем похожая история, но с битумом вообще беда. Надеюсь кому либо пригодится, если где ошибся поправляйте - буду благодарен.

Соединение кузовных деталей по моему лучше чем на гранте кросс.

Родная магнитолла конечно шлак, но не обязательно брать процессорную магнитоллу. Можно и одна дин взять вполне хорошую.

Чётко, красавчик!

Усилитель перед радиатором нужно открутить и под болтами будет ржавчина, потому что металл там голый не покрашен.

офигеть, людям без разницы что поставить, лишь бы убрать штатное. это касается и ГУ и колонок.. я щас не конкретно про этот случай, а в общем

У меня в гранте не особо шумит .

Выкинуть с дверных карт синтетический войлок который работает и сомнительный поролон приклеить. Ну такое себе.

Wurth на битумной основе? Разговаривал со специалистом, он сказал, что если и использовать антикор, то только на восковой основе

Войлок это теплоизоляция, хорошо впитывает влагу. Ложи под него клеенку , иначе дно начнет гнить. С клеенкой и за 40 лет не сгниет. Проверено годами.

Усилитель во внутренней части двери Вы зря заклеили, под ним может собираться влага, что в дальнейшем приведет к коррозии

Лада Гранта комфорт 2023 точно так же сделана шумоизоляция.

Меня не напрягает шум в Гранте. ШВИ кину в передние двери, т.к. ставлю компонентную акустику. По ходу, посмотрю, стоит багажник с задними арками шумить или нет. На динамики по крыше и стойкам брошу провода, силу слева по полу, рса по правой стороне или рядом с тоннелем. Вроде норм должно получиться!)

Радуйся что не сохне и вытекает. Если высохнет то может полопаться, а если течёт то залезет в каждую дырку. А вот мастика это полная беда, лапина неизбежно и в трещину вода зайдёт

обзор говно

Тазам ни какой войлок не помогает...Шум как в танке...

Что характерно ваз гниёт внутри .

Зачем я это смотрел?! Ни о чём!

Купить гранту за миллион, что бы год в гараже спасать от ржи) А через 3 зацветет все равно. Еще интересной получается стоимость 1км на таком авто.

Спасибо за обзор

Блин чет перепадал брать ее …

В пороги надо еще отработки налить и лонжероны

Пушсало топ .буду весной мазать всю гранту

А твитара от передних динамиков от куда запитал

кантик арки -лучшеее это шовный герметик,автопластилин,или обычный,пушсало+топишь пластилин топ,самая лучшая это советская амс 3 караблеьный антикор и с авд не смываеться и стойкость гораздо лучше чем у пушсала,но не новодел а искать советсвкий 70-ых годов

я обрабатывал мовиль с медью неплохо но цена 500р большой болон

Антикор покрашенный ты слепой?

Добрый день, я вижу по периметру капота наклеена резиновое уплотнение. Не подскажите марку, вернее всего D - тип.

Дружище, проставочные кольца нужно крепить на болты, жёстко

Хотелось бы узнать , что на сегодня по ценам ?))