По роду деятельности, время от времени, приходится заниматься антикором полостей клиентских авто. Самый популярный и рекомендуемый мною вариант это пушсало разжиженное трансмиссионным маслом или раст-стопом. Добавляю масло или раст-стоп для того, чтобы сало не лежало в пороге твердым куском или твердой пленкой. А растекалось и проникало в самые труднодоступные места. Готовлю так: грею сало, добавляю масло/раст-стоп (кто за что платит) и добавляю уайтспирит. Уайт-спирит самый обычный, вонючий, как правило, т.к. за дорогой платить мало кто хочет, точнее почти никто. Уайт-спиритом развожу, чтобы потом не греть постоянно в нагнетателе, а спокойно наносить без лишних движух. Наношу из самопального аппарата сделанного из огнетушителя. Давление 8-10 атм. Материал получается очень пушистый (не пористый и пенный, а именно пушистый, чтобы это не значило), нежный, тиксотропный. Не стекает и при этом проникает всюду, в летнюю жару особенно. А теперь к сути. Вот не могу я себе представить, чтобы какая-то водичка жидкая-жидкая могла бы так же защищать, как используемый мною вариант. Нет, я конечно понимаю, что сульфонат кальция вещь крутая, но чет такая тонкая пленка не внушает доверия, если честно. Но плюсы точно есть. Это более проникающая способность из-за низкой вязкости и легкость нанесения, так как прокачать такую жидель можно без проблем обычным распылителем. Ну и как итог: я бы после метода с сульфонатом кальция нанес бы еще поверх хоть какой-нибудь антикор с уже более серьезной пленкой. Ну вот не буду я спать спокойно, если просто попрыскаю такой жидкой историей. Все же считаю, что нужна именно влаговытесняющая пленка, хоть насколько-то приличной толщины. Как барьер, который на летней жаре еще и расползается во все стороны, затягивая тем самым либо новые раны, либо те места, куда антикор не попал при нанесении. И медленно, но верно покрывает все и вся.
Автору респект, всегда стараюсь смотреть его выпуски! Раньше я пользовался мовилем в баллончиках,но запах слишком доставал меня и наверное года два назад нашёл продукцию фирмы NOVOL Средство для скрытых полостей авто и очень доволен ,оно без запаха и эффективно как и мовиль
Всех с Днем водителя! Посмотрел. И что я таки имею вам сказать :) Химию тоже беру в Новой линии. Банка пушсала 80грн., керосин 50грн. и мовильник с компрессором. Заливаем везде. Проверил все на 2106 - работает, воняет недолго.
Автор молодчина. Однако есть пара уточнений. Залог успешной борьбы с коростой это 1. Периодичность и регулярность. Какой бы антикор не был, авто старше 6 лет - ежегодная профилактика кузова. 2. Дренажи! -дренажи-дренажи...Ширяем дренажи по кругу дважды в год. Чистим, как для себя. Для этого хорошо подходят пластиковые стяжки (хомуты) Водятел, помни! - если ты сделал антикор, то дренажи зарастают и самозакупориваются максимум в течении года. Привет ускоренная коррозия еще быстрей, чем без антикора 3. Перед антикореньем нужно предварительно как можно усерднее продуть все скрытые полости от лишней пыли и песка. Ее там много. Эта пыльца с дождем попадает. ПС: Водятел, помни! 1.- Залить антикор и сделать антикор - разные категории. Сделать антикор в сервисе за деньги невозможно. 2. Шумка/вибра/ковролин рассадники коррозии
Уважаемый PARTBOX, благодарю за труд и то, что делитесь. Я случайно на 11:05 минуте включил 0.5 скорость и о боги, я не смеялся так уж много лет, это шедевр 🤗
Испытания нужно проводить максимально приближенным к реальным условиям эксплуатации авто, поливать солёной водой каждый день ,и давать высохнуть, я лодочный мотор утопил в пруду ,пролежал в воде две недели ,когда достали ,не было не какой ржавчины ,но пролежав на воздухе к вечеру заржавел , кислород сделал своё дело.
Золотые слова про разведение. Делайте жидкий раствор, ждите сутки, неделю, наносите второй слой. Густое ляжет волнами и станет удерживать воду в низинах. Плюс хуже затекает в щели. Через несколько обработок (а их надо регулярно повторять) густые наросты будут препятствовать обработке, трубка будет упираться.
Мне очень нравится как работает кислотный грунт. Обработку скрытых полостей без него не провожу , а остальные антикоры применяю как финишную защиту . Я считаю пед тем как проводить антикоррозионную защиту , ржавчину нужно нейтрализовать и только после этого наносить остальные средства .
@@СергейБардин-л5г так грунтом ты не нейтрализовываешь, грунт лишь скрывает ржу, которая под ним и дальше может распространяться, антикор запечатывает и не даёт рже развиваться, поэтому рыхлую снял только и наносишь... Ну ладно, на внешних панелях ещё понятно грунтом, а в скрытых полостях он точно бесполезен...
Сделал, как вы говорили антикор, Смазка Mobil Centaur XHP 462, разбавлял Калошей. Мне очень понравилось, места где наблюдалось напыл ржа, просто пропал в порогах. Просто супер. Не знаю, что будет после зимы в 2024 году, но сам результат, мне очень понравился. Респект за разбор такой темы. Пересмотрел кучу роликов про антикор. Мне ничего не понравилось, но этот способ , очень прикольный. И сама смазка не высохнет ( я так думаю) .
@@UserName-om5jr , найди на ютубе ремонт порогов своей машины - посмотри сколько там внутренних стенок-перегородок. Тогда проще будет правильно просверлить. Удачи! ✊️
Смазка для мотоциклетных цепей - огонь ! Все что нужно в составе и липнет так,что любо - дорого. Ни у кого не встречал по антикору применения этой смазки.
В советское время обработал пороги, да и внутри отработкой гипоидной смазки, никаких проблем, двадцать лет проездил и продал безо всякой ржавчины с целым днищем и порогам, и еще машину десять лет видел вполне на ходу, пока видимо не сдали по утилизации за полтинник пожалованный государством. Давно не вижу в магазинах такой смазки, обязательно прикупил баночку, да и надо немного, не смывается, отталкивает воду, вечная, еще все болтики ей смазывал при ремонте, все откручивалось на так.
Мне рихтовали крыло и сбили грунт до металла. Я помазал крыло изнутри пушсалом с отработкой, закрыл подкрылком и так проездил год и зимой в том числе. Я живу в Гомеле и соль у нас зимой сыпят тоннами. Через год решил загрунтовать рихтованное место. Залез туда, а под пушсалом металл, как будто грунтовку вчера сбили, ни ржавчинки. Так что зря такое небрежное отношение к пушсалу. В интернете куча тестов, пушсало всегда в тройке победителей. И не обязательно пушечное сало кипятить. Есть простой метод, единственное что делать так можно только летом в жару: я брал пушсало, добавлял в него отработку и выставлял в черном ведерке летом на пару часов на солнце. Потом все вымешивал обычной кисточкой, которой впоследствии и мазал этот состав. для распыления он густой, но промазать в жару днище, крылья и под бамперам вообще без усилий и электроплиток.
@@PartboxUa2 Не фига не в прошлом. Вчера прошёлся перед зимой днище смесью сала и отработки. Делал я это только потому что езжу на рыбалку и чиркаю днищем. Если ездить по асфальту, то хватило бы того, что мазал год назад.
Перечитал кучу отзывов разных мастик и антикоров. И понял что лучший антикор проверенный десятилетиями это пушсало+нигрол или любая отработка или раст стоп. За 25 лет у машины под этим зельем метал чистый без ржавчины .Да, надо растопить его, да измажешься по уши этим салом, но оно того стоит. Конечно если наносить на ржавчину уже врядли поможет. Так что пушсало это вечный АНТИКОР.
Спасибо за видео. Пользуюсь не один десяток лет, пушсало, пластелин только не китай, подогреваю с уайтспиритом и пистолетом для антикора дует в любую полость.
Сделал так, пушсало, тап15, мовиль из канистры. Разбавил Уайтом нанес. Через год проверил. Нигде ни появилось ржавчины. А видимо в жару поползло даже дальше. Вот этим и буду теперь пользоваться. Дёшево и сердито.
Забыли уточнить для всех, что все это для скрытых полостей, где нет непосредственного физического воздействия песка, камней, сильных струй воды. А то сейчас напылят так днище и арки без подкрылков ))
Из личного опыта. Пушсало не смешивается с упомянутыми в ролике растворителями. Выставляю банку летом на солнце. В нагретый градусов до 50 продукт добавляю процентов 20 отработки синтетического АТФ - масло для АКПП. Хорошенько перемешиваю. Вот этот продукт уже дружит с растворителями. Я его использую раствор с калошей. АТФ по минимуму для новых авто. По ржавчине больше, он её пропитывает великолепно.
Всё правильно, пушсало мовиль и ниглол всё про кипятить и только на горячую мовилить мовилятором ещё делали насадки и компресором задували 10 лит на машину примерно
Добрый день друзья. Я делал как автор писал. Смазка была TIREX HT2 от WOLVERA. Мешал 40% простой бензином и 60% уайспиртом. Улице был 23 градусов, на солнце реще растворилься. И я мешал где то на 90-120 гр на 2 литер, так был нормально. Но надо смотреть плотность.
Пушсало тоже продается в аэрозольных баллончиках. Думаю оно просто там разбавлено. Я нефрасом прекрасно растворял пушсало. Нефрас не особо пахнет и быстро испаряется. Можно сделать консистенцию под краскопульт. А ещё скажу, что обычный литол тоже прекрасно сохраняет металл. У нас на работе сосуды под давлением и периодически их проверяют, поэтому зачищают в разных местах до металла. После проверки мы мажем эти зачищенные места литолом и годами металл остаётся там без ржавчинки, при том что рядом стоит ёмкость с раствором хлористого кальция.
Рекомендую гидрогель для растений, шарики изначально крохотные но впитывая влагу могут увеличиться раз в 20 или больше. В носок их кладу и потом туда где потенциально влажно. Впитывают влагу адски. Такую хрень ещё в мал. пакетике в обувь кладут в магазинах
Добрый день. Спасибо за познавательное видео. У меня вопрос. Смазка на основе комплексного кальциевого мыла и смазка на основе сульфаната кальция в чем разница? За ранее спасибо.
@@Дядяизбагдада может он у тебя тупо смылся? Он смывается к сожалению. Я для этого с пушсалом его и бодяжу, чтоб не смывался. Или сначала растопом обработать, а потом сверху пушсалом или АМС-3 сверху покрыть, чтоб не сиывало
АМС-3 не смывается как пушсало. На внешние детали наносится жесткой кистью (трудно, но наверняка). В скрытые распыляется разведеный бензином калоша. Из моторного отсека не вытекает. Из дверей не вытекает, пороги не пачкает. Защита от соли гарантирована.
А зачем использовать дорогой дезодорированный уайт-спирит, если он все равно смешивается с бензином-калошей, который тоже пахнет не цветами? Вряд ли запах обычного уайт-спирита будет держаться дольше запаха бензина-калоши.
нврод , я просто брызгал на уже гниющий метал и оно РАБОТАЛО , место было паскудное это в багажнике 08 брызговики ,потом под переднюю стойку со стороны капота ,и задние крылья со стороны колеса !!! отличный результат на собственном опыте убедился !!! перечислил самые популярные места в 08 !!!
@@юрійТитуленко ой , мой комент кудо то пропал с рецептом )))) короче про этот рецепт я узнал из журнал ,,За рулем ,, еще в 80х !!! одна треть отработанного масла , керосин одна треть и мовиль тоже одна треть ,все это смешать !!! эта смесь не засыхает и блокирует ржавчину ,проверенно мной !! верьте на слово или проверьте сами на своей маш. !!!))))
@@юрійТитуленко мой комент что то не прошел ,я написал снова , 1 часть отработки масла ,1 часть керосина, и 1 часть мовили ,все смешать !!! мне помогает !!!)))
Переварил машину,была в убогом состоянии.Залил все полости нигрол+мовиль.Спустя три!!! года нигде ничего не вылезло!Воняло правда все три летних месяца,но оно того стоит.
Здравствуйте ! Посмотрел Ваш обзор очень интересно и познавательно . Подскажите советом в 2023г приобрёл новую Гзель Некст Фургон изотермический и уже начал замечать , что вылазит желтизна от корозии в стыках сварных на раме где швелер надстройки . Сейчас мучает головная боль и чем это нужно обработать так как после уже будет поздно ? За ранее благодарю
По-моему это может удивить только ну совсем уже дилетантов - кто хоть немного интересовался темой "Антикор", прекрасно знают откуда и как в СССР появился "Мовиль"...
Самый правильный и дешовый антикор, это пушсало с ингибитором коррозии. В качестве ингибиторов применяют нитрит натрия, или тетраборат натрия, или борную кислоту. В смесях с жирами лучший нитрит натрия, другие нужно водой разбавлять.
Погода зачётная, с утра так и подумал, что это последний шанс перед зимой, на сколько смог замазал всё пушсалом расплавленным, кистью длинной гнутой, т.к. свет отключили, собаки.
15 лет назад, обработал новый автомобиль ,ваз 07, самодельным составом. В прошлом году пришлось вскрыть лонжерон в раене балки двигателя, состояние метала внутри осталось как с завода, без ржавчины. Состав был распылен с помощью компресора и все внутренние полости обработались полностью! Жига за 15 лет нигде не поржавела - Вы напрасно в начале видео "обгадили" самопальные средства антикора. 15 лет сравните с той пластинкой которую не спас Ваш состав за месяц.
@@RomanKirsanov-o4e ,пожалуйста. Пушсало,моторное масло,мовиль (по возможности). Растопить это все, и добится такой консистентности что бы при полном остывании (мокаем какой либо предмет в состав и остужаем на воздухе) должно быть как повидло,солидол, чтобы и летом не стекало с разогретогоавто и зимой в камень не превратилось. Обработка скытых полостей, лонжеронов,и порогов проводил аэрозольным методом. Самодельным приспособлением сделанным из бачка паяльной лампы. Заливаем растопленый наш "антикор" в приспособу подключаем к компресору и "задуваем" все пустоты. Автомобили рады, хозяева счастливы мы довольны.
@@viro3867 Оккупанты к вам задолго до нас пришли, вы просто не заметили этого, целуясь с ними в дёсны... Не заметили, потому что Белые люди пообещали что будете панами и купили вас за бусы и понюшку табака...
Да не вопрос, только человек интересным делом занимался и наблюдения выкладывал, а теперь нас от нас освобождают. PS:Машины нет смысла антикорить, ракета или шахед убивает корозию вместе с транспортом и всем живым. @@ИгорьГригорьев-э9м
Лайк за труды конечно же. НО! - если говорить о смазках для "шаровых опор" то вернёмся к ШРБ-4 с её "Водостойкая, не вызывает набухания резиновых уплотнений, волокнистая текстура, высокие противозадирные свойства. Работоспособна в интервале температур от -40 °С до 130 °С.". Разбавляем по рекомендации автора видео - антикор готов! )) Ржавчину (особенно рыхлую) обязательно в любых случаях надо перед антикором удалять и обрабатывать преобразователями. Лучше НЕкислотными а на основе танинов. Те сразу преобразуют ржавчину в грунт.
@@MAZDAB Насколько помню ШРБ-4 совершенно безопасная смазка + противоокислительные присадки. Ни разу не видел под шрб-4 ржавчину! Специально при замене опоры смазывали верхнюю на классике крышку и 3 гайки крепления. Через год опоры (качество то ещё!) вылетали а смазка на месте. И это в подвеске! На внутренних полостях точно задержится ооочень надолго. Вот только сомнения берут по поводу того ручного распылителя??! - ну это уже каждому решать.
на прадо 120 год назад нигроло компресором задул .....но поленилса хорошо отмыть....и там где толстый слой ржы осталса начало отваливатса....летом процес повторю но надо с умос подойты к процесу очистки от грязи....
Пушсало - полёт 5лет, до сих пор держится, летом размягчается и самозатягивается и ползет во все поры, я до сих пор впечатлён. Мовиль - который сейчас продают зло.
@@АндрейЧ-п5ц в отработке много токсичных веществ, если в пороги например распылять это злющее зло, а с наружи от отработки нет смысла. Пушсало не пахнет, чуть нагрел на плитке и мовильником, красота. Пушсало копейки стоит. Очень понравилось пушсало фирмы олрайд. Самое интересное, проводил эксперимент, намазал пушсалом нижние кромки крыльев, примерно миллиметров 3-4. Так я в шоке за пять лет всё держится, хотя из под колес постоянно вода и пескоструй летит. Низ крыльев в идеале. И самое приятное оно постоянно мягкое, и даже если какие камушки и прилетают, то они никак не сбивают этот жирненький мягкий слой. Адгезия великолепная. Реально прибываю в шоке. Раньше мазал всё мастиками и под ними постоянно гнило, так как у мастики со временем адгезия никакая. А пушсало даже если начинает подсыхать всё равно держится по всей поверхности
@@Rom_An ничего не добавлял, это лишнее. Оно очень отлично ползёт, для меня эта была новость. Там где намазал через год продвинулось на 10-15 см. Полости хорошо затянуло, проверял эндоскопом
Если есть гаражик, щетка,компрессор и отработка,то при смене ризины на летнюю или зимнюю заодно очищаем элементы каркаса авто и кисточкой наносим отработку. Всё. Ржавчину убирать не следует. Она пропитывается отработкой и удерживает её на корпусе. отработка вызывает отслоение крупной ржавчины от корпуса со временем. В эксперементе использую 3 авто. Гольф4-2002г ,Ауди А3-2002г,и прадик 120 -2004. Все машины живы и бодренькие.😊
Битум с АБЗ купил, это обыкновенная смола для асфальтных дорог. Смешал с бензином до кефирного состояния. Открыл на Спринтере 313цди доступ ко всем порогам и дверям, промыл пенкой с давлением компрессора , после 2 л бензином продул всю влагу и грязь. на земле растянул тазики для слива. Большим шприцом (от тракторов) прошёл по всем щелям, пороги, двери, через все отверстия вентиляции стекало. Перерыв час на высыхание (летом на солнце при 25* ) и повторил ещё 2 раза. Через 11 лет никакой ржавчины когда продавал, смотрели и обалдели зеваки от состояния. После мойки вся смола на месте кроме сзади где от задних колёс отлетает. А все эти бренды-шменды не вечны, они для продажи каждого сезона специально сделаны производителем.
@@utka111 7 лет у меня был бус до продажи . Только от задних ведущих колёс под крылья как от пескоструйя, краску стёрла до грунтовки. Кругом без вздутия краски и пузырьков. При этом у друзей за 3 , 4 года бусы в дырках как пороги так и двери.
совет ...купил на Али электрический пылевизатор для окраски...попробовал им распылить отработку...хреначит мама не горюй ,в пыль превращает,в любые щели...так что дерзайте...делайте составы, кто во что горазд... компрессор не нужен,только 220 и яма или подъемник,ну или домкрат мощный...цена вопроса 1500-2000 руб..(стоимость пылевизатора)
@@ЮрийСадилов не пробовал...там и так три насадки,если одеть самую маленькую то струя совсем не большая,можно конечно и трубку приделать,но поверьте там такая пыль и напор что она долетит куда угодно через технологические отверстия,главное чтобы пустоты не были забиты грязью ....
А можно ли маслом нг203р обработать машину, в этом масле присутствет сульфанат кальция. Еще какие-то амины и окисленный петролатум😮 Стоит недорого, 2000грн за 20л😊
Випадково знайшов Ваш канал зразу підпис і 👍,а шукаю в інеті просте питання чим обробити автобагажник ваз 2104 на кришу він там як двойний края зроблені зі штампованого заліза проізводства белзавод, щоб просто краску на нести буде по колхозному бо з завода йде як чистий метал. Хотілося почути проф.відповідь. Дякую. Всім нам Миру
блин, а я неделю назад купил точно такую же бутылочку(масленку) как у вас, и развел бензином нигрол, чтобы хорошо качало, трубочка з мовиля имеется и залил в лонжерон, но только в один! осталось купить смазку и продолжать
Оди дед пригнал на Сто 2103 одну из первых выпусков 1973 г так он её залил подсолнечным маслом с нигролом и за25 лет нигде небыло коррозии, вот он рассказал как ему колхоз машину дал как комбайнёру победителю соц соревнований он сразу обработал всё прокипятил и всё на горячую залил замазал и по полям ездел дня три поставил всё высохло и ездил потом пригнал решил поменять всё по кругу для внуков
Сейчас такова подсолнечного масла то нет так жижа подритузная о не масло СССР делал вещи Россия только говно перехватило и ток и говорим а вот на заподи тож подорожало всё на 6 процентов ну да только там и зарплаты не нищенские как у нас плотят для того что бы не умер всю сьрану на минималку посадили суки
и очень, важное, дополнение к антикору . Чтобы не было запаха, добавил туалетной воды, смешно конечно. Спирт видно не очень смешивается с бензом Калошей но - запаха практически нет. Хотя когда, делал первый раз, без доп, ароматизатора воняло дня 4 . Конечно ехать без всего открытого, было стремно. Но когда сделал второй раз в бардачке лежала тул вода, решил попробовать и получилось значительно лучше.
Ну нет мужик,я лучше с пушсалом повожусь,в нём можно быть уверенным на 100%))Ты лучше подскажи,как попасть между листами заднего крыла?Снаружи завальцовано,со стороны салона как я понял будет лишь обратная сторона внутреннего листа.У меня Аут XL, брат 9 Лансера))
Здравствуйте. Небольшая предыстория. В 1974году отец купил свою первую троечку. Встал вопрос антикоррозионной защиты. В то время он работал на шахте и местные умельцы посоветовали канатную смазку. Какая она была не знаю. Много лет спустя я тоже работал на шахте. Но только уже не Украине, а в Якутии. У нас тоже использовалась канатная смазка. А конкретно малеус500. Вы человек дотошный и настырный, поэтому Вы, однозначно, докопаетесь до истины. Можно ли эти смазки (малеус не единственная) использовать как антикоррозионные? Заранее благодарю Вас.
Доброго дня очень нравится как вы доносите информацию. мои 3 копейки в копилку. Вы не упомянули об таком немаловажном факторе как срок жизни...есть свойства...,как долго они сохраняются.
На заводе делали буксировочные троса для танков и очищали от консервирующей смазки негорючим растворителем-четыреххлористым углеродом. Через годы только узнал ,что он очень ядовит и в цехе об этом не знали и рабочие мыли в нем руки- но никто не умер. Но как растворитель-супер- попробуйте его
Накидаю еще сульфонатных смазок: Efele MG-221, Efele SG-301, Ravenol Marine Fett. 301-я вообще не на минеральном масле, а на ПАО (ха-ха :о) морозостойкая до -40, и с пищевым допуском! Но очень дорогая. Зато доступна на нашем предприятии. 221 и морской жир тоже закупил и устрою сравнительный тест.
И ещё, по поводу вязкости. Я считаю что 20-40 микрон недостаточно для авто-кузова. Даже для внутренних полостей. Очень мало мест где не попадает пыль, грязь. Только в завальцовках и швах разве что. Облипнув пылью, тоненький слой антикора перестанет быть гидрофобными и будет дольше удерживать влагу с солью. То есть барьерная функция смазки будет мощно атаковаться.
Извиняюсь, что не написал результаты. Победила все таки 301-я, причем именно в варианте "туба" (есть аэрозоль). Близко к ней 221, но видимо в 301 есть какой-то минеральный загуститель типа силикагеля, который делает слой, нанесенный из раствора, толще. Морской жир не впечатлил, пленка полужидкая.
Наши деды для этого переделывали углекислотные огнетушители, трёх или пяти килограммовые пропановые баллоны, ну или иные небольшие ёмкости, рассчитанные работать под давлением. Такие ёмкости еще и можно подогревать в процессе работы, особенно если это мовиль, пушсало и прочие вязкие антикоры, да и давление туда можно закачать очень не малое (желательно углекислым газом), тогда на выходе смесь прилично пениться и "залезает" во все микрополости
В оригинальном мовиле мсда-11, это токсичная соль, но мощный ингибитор коррозии.Мало что на столько хорошо работает. Сейчас подобные средства вытесняются проникающими ингибиторами , малолетучими.
Zdrastvuite! Ia vsegda s bolshim udovelstviel smotriu vashi videoroliki, kotorie bezuslovno ochen interesnie, poznovatelnie i informativnie… Podskajite pojaluista na kakom v inostrajom saite mojno kupit etu smazku ( k sajeleniu s Ukraini v Gruziyu ne dostavliaiut)
Я не пойму очем вы говорите, пушсало уайтспирит и немного пластилина, вот вам самый лучший антикор и ничего не нужно греть проверено годами попробуйте и я уверен вам понравится!!!!
Дмитрий просто набрал смазки для опытов, а теперь нужно ее распродать за ненадобностью. На самом деле пушсало как антикор не хуже будет и дешевле на порядок.
Самое лучшее средство это полиуретановое покрытие применяемое на магистральных нефте-газопроводах толщиной 1500 мкм (1,5 мм). А в данном видео автор рекомендует альтернативу дешевую и технологичную (не нужно особых знаний и навыков). Я бы порекомендовал нанести 3 слоя для получения толщины хотя бы 80-100 мкм. Дольше прослужит и выше стойкость.
Оно то хорошо, но мне кажется есть нюанс в том, что при эксплуатации автомобиля, песчинки и камушки как пескоструй повредят это микронное покрытие и оно как пушсало не затянет обратно проплешины. Вам бы Дмитрий, провести эксперимент на пластинке, но с периодическими механическими повреждениями. Может мет. щеткой царапать или как....
Всё обосновано изложено. Подскажите пожалуйста сколько добавить Нитрита натрия(в %, граммах, миллилитрах) и относительно чего( готового состава или количества смазки). Спасибо
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
По роду деятельности, время от времени, приходится заниматься антикором полостей клиентских авто. Самый популярный и рекомендуемый мною вариант это пушсало разжиженное трансмиссионным маслом или раст-стопом. Добавляю масло или раст-стоп для того, чтобы сало не лежало в пороге твердым куском или твердой пленкой. А растекалось и проникало в самые труднодоступные места. Готовлю так: грею сало, добавляю масло/раст-стоп (кто за что платит) и добавляю уайтспирит. Уайт-спирит самый обычный, вонючий, как правило, т.к. за дорогой платить мало кто хочет, точнее почти никто. Уайт-спиритом развожу, чтобы потом не греть постоянно в нагнетателе, а спокойно наносить без лишних движух. Наношу из самопального аппарата сделанного из огнетушителя. Давление 8-10 атм. Материал получается очень пушистый (не пористый и пенный, а именно пушистый, чтобы это не значило), нежный, тиксотропный. Не стекает и при этом проникает всюду, в летнюю жару особенно.
А теперь к сути. Вот не могу я себе представить, чтобы какая-то водичка жидкая-жидкая могла бы так же защищать, как используемый мною вариант. Нет, я конечно понимаю, что сульфонат кальция вещь крутая, но чет такая тонкая пленка не внушает доверия, если честно. Но плюсы точно есть. Это более проникающая способность из-за низкой вязкости и легкость нанесения, так как прокачать такую жидель можно без проблем обычным распылителем. Ну и как итог: я бы после метода с сульфонатом кальция нанес бы еще поверх хоть какой-нибудь антикор с уже более серьезной пленкой. Ну вот не буду я спать спокойно, если просто попрыскаю такой жидкой историей. Все же считаю, что нужна именно влаговытесняющая пленка, хоть насколько-то приличной толщины. Как барьер, который на летней жаре еще и расползается во все стороны, затягивая тем самым либо новые раны, либо те места, куда антикор не попал при нанесении. И медленно, но верно покрывает все и вся.
Спасибо,тебе, мужик, что делишься своими знаниями, которые сам добываешь упорным трудом
Сидел дома, не знал чем заняться. Думаю о новый видосик.... А нет - ошибка... Теперь нужно идти мовилить)))) Ладно Хорошо, спасибо.
Автору респект, всегда стараюсь смотреть его выпуски!
Раньше я пользовался мовилем в баллончиках,но запах слишком доставал меня и наверное года два назад нашёл продукцию фирмы NOVOL Средство для скрытых полостей авто и очень доволен ,оно без запаха и эффективно как и мовиль
Всех с Днем водителя! Посмотрел. И что я таки имею вам сказать :) Химию тоже беру в Новой линии. Банка пушсала 80грн., керосин 50грн. и мовильник с компрессором. Заливаем везде. Проверил все на 2106 - работает, воняет недолго.
Спасибо за полезную информацию, побольше бы таких неравнодушных и активных людей!!!
Спасибо за ролик, за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.
Шикарная дикция. Даже на скорости 2 всё отлично различимо.
слушать возможно только на скорости 2,
на скорости 1.5 очень медленно
Дядько нормально рассказывает )
Обожаю смотреть ваши ролики, всегда по компетентно и по делу. ✌👍
Молодец 😀 без ругательства спасибо
Автор молодчина. Однако есть пара уточнений.
Залог успешной борьбы с коростой это
1. Периодичность и регулярность. Какой бы антикор не был, авто старше 6 лет - ежегодная профилактика кузова.
2. Дренажи! -дренажи-дренажи...Ширяем дренажи по кругу дважды в год. Чистим, как для себя. Для этого хорошо подходят пластиковые стяжки (хомуты)
Водятел, помни! - если ты сделал антикор, то дренажи зарастают и самозакупориваются максимум в течении года.
Привет ускоренная коррозия еще быстрей, чем без антикора
3. Перед антикореньем нужно предварительно как можно усерднее продуть все скрытые полости от лишней пыли и песка. Ее там много. Эта пыльца с дождем попадает.
ПС:
Водятел, помни!
1.- Залить антикор и сделать антикор - разные категории.
Сделать антикор в сервисе за деньги невозможно.
2. Шумка/вибра/ковролин рассадники коррозии
Принимается. "Водятел" звучит неуважительно.
Согласен на счёт водятла
@@ЗОЖ-и4л ладно звучит,вот четко пометил все и рекомендации ведутся в память!
Спасибо Дима за полезную информацию 👍
Уважаемый PARTBOX, благодарю за труд и то, что делитесь.
Я случайно на 11:05 минуте включил 0.5 скорость и о боги, я не смеялся так уж много лет, это шедевр 🤗
не надо над собой так издваться
Я увімкнув1.5х норм.
0.5х ЦЕ ШЕДЕВР З ВЕЛИКОЇ БУКВИ😂
О, да!!!!
🤣🤣🤣
Здравствуйте, посмотрел все Ваши передачи. Актуально, информативно, доступно . Спасибо.
Испытания нужно проводить максимально приближенным к реальным условиям эксплуатации авто, поливать солёной водой каждый день ,и давать высохнуть, я лодочный мотор утопил в пруду ,пролежал в воде две недели ,когда достали ,не было не какой ржавчины ,но пролежав на воздухе к вечеру заржавел , кислород сделал своё дело.
100% ржавчина это гидрооксид, вода и кислород. Самая жопа это высокая влажность и холод
Прежде чем топить в пруду, надо было жирно обмазать солидолом🤪
Эх ты, голова- два уха.😁
Золотые слова про разведение. Делайте жидкий раствор, ждите сутки, неделю, наносите второй слой. Густое ляжет волнами и станет удерживать воду в низинах. Плюс хуже затекает в щели. Через несколько обработок (а их надо регулярно повторять) густые наросты будут препятствовать обработке, трубка будет упираться.
Мне очень нравится как работает кислотный грунт. Обработку скрытых полостей без него не провожу , а остальные антикоры применяю как финишную защиту . Я считаю пед тем как проводить антикоррозионную защиту , ржавчину нужно нейтрализовать и только после этого наносить остальные средства .
@@СергейБардин-л5г так грунтом ты не нейтрализовываешь, грунт лишь скрывает ржу, которая под ним и дальше может распространяться, антикор запечатывает и не даёт рже развиваться, поэтому рыхлую снял только и наносишь... Ну ладно, на внешних панелях ещё понятно грунтом, а в скрытых полостях он точно бесполезен...
Доброго здоров'я, Дмітрій!
Подяка за Вашу невтомну працю!
👍👍👍
Сделал, как вы говорили антикор, Смазка Mobil Centaur XHP 462, разбавлял Калошей. Мне очень понравилось, места где наблюдалось напыл ржа, просто пропал в порогах. Просто супер. Не знаю, что будет после зимы в 2024 году, но сам результат, мне очень понравился. Респект за разбор такой темы. Пересмотрел кучу роликов про антикор. Мне ничего не понравилось, но этот способ , очень прикольный. И сама смазка не высохнет ( я так думаю) .
А як розпилювали в середину порога??? Так як розказав автор??
да, через любой доступный распылитель.
@@UserName-om5jr, да засверлись из салона (отверстия чуть больше диаметра трубки в полости порога). Распыли и затем заглушки на отверстия.
@@nickbalashov1780 , не подумав засверлитись зі сторони салону. Буду пробувати
@@UserName-om5jr , найди на ютубе ремонт порогов своей машины - посмотри сколько там внутренних стенок-перегородок. Тогда проще будет правильно просверлить. Удачи! ✊️
Смазка для мотоциклетных цепей - огонь ! Все что нужно в составе и липнет так,что любо - дорого.
Ни у кого не встречал по антикору применения этой смазки.
Лайк за работу. Крепкого здоровья.
Сил вам всем! надеюсь на ваш интеллект и смелость....
за бражку отдельный лайк!
В советское время обработал пороги, да и внутри отработкой гипоидной смазки, никаких проблем, двадцать лет проездил и продал безо всякой ржавчины с целым днищем и порогам, и еще машину десять лет видел вполне на ходу, пока видимо не сдали по утилизации за полтинник пожалованный государством. Давно не вижу в магазинах такой смазки, обязательно прикупил баночку, да и надо немного, не смывается, отталкивает воду, вечная, еще все болтики ей смазывал при ремонте, все откручивалось на так.
Мне рихтовали крыло и сбили грунт до металла. Я помазал крыло изнутри пушсалом с отработкой, закрыл подкрылком и так проездил год и зимой в том числе. Я живу в Гомеле и соль у нас зимой сыпят тоннами. Через год решил загрунтовать рихтованное место. Залез туда, а под пушсалом металл, как будто грунтовку вчера сбили, ни ржавчинки. Так что зря такое небрежное отношение к пушсалу. В интернете куча тестов, пушсало всегда в тройке победителей.
И не обязательно пушечное сало кипятить. Есть простой метод, единственное что делать так можно только летом в жару: я брал пушсало, добавлял в него отработку и выставлял в черном ведерке летом на пару часов на солнце. Потом все вымешивал обычной кисточкой, которой впоследствии и мазал этот состав. для распыления он густой, но промазать в жару днище, крылья и под бамперам вообще без усилий и электроплиток.
теперь это в прошлом
@@PartboxUa2 Не фига не в прошлом. Вчера прошёлся перед зимой днище смесью сала и отработки. Делал я это только потому что езжу на рыбалку и чиркаю днищем. Если ездить по асфальту, то хватило бы того, что мазал год назад.
Перечитал кучу отзывов разных мастик и антикоров. И понял что лучший антикор проверенный десятилетиями это пушсало+нигрол или любая отработка или раст стоп. За 25 лет у машины под этим зельем метал чистый без ржавчины .Да, надо растопить его, да измажешься по уши этим салом, но оно того стоит. Конечно если наносить на ржавчину уже врядли поможет. Так что пушсало это вечный АНТИКОР.
@@masterkotov думаю при желании можно и вычистить место для сварки)
@@masterkotov а понял 🤝
Спасибо за видео. Пользуюсь не один десяток лет, пушсало, пластелин только не китай, подогреваю с уайтспиритом и пистолетом для антикора дует в любую полость.
Сделал так, пушсало, тап15, мовиль из канистры. Разбавил Уайтом нанес. Через год проверил. Нигде ни появилось ржавчины. А видимо в жару поползло даже дальше. Вот этим и буду теперь пользоваться. Дёшево и сердито.
Забыли уточнить для всех, что все это для скрытых полостей, где нет непосредственного физического воздействия песка, камней, сильных струй воды. А то сейчас напылят так днище и арки без подкрылков ))
Так в тексте два раза упоминается об этом! Или мало?
О днище меня здесь не спрашивали.
Ваш антикор тоже имеет смысл попробовать. Спасибо вам.
С точки зрения рядового гражданина (думающего пользователя) - похоже, что это достойный внимания вариант !
Из личного опыта. Пушсало не смешивается с упомянутыми в ролике растворителями. Выставляю банку летом на солнце. В нагретый градусов до 50 продукт добавляю процентов 20 отработки синтетического АТФ - масло для АКПП. Хорошенько перемешиваю. Вот этот продукт уже дружит с растворителями. Я его использую раствор с калошей. АТФ по минимуму для новых авто. По ржавчине больше, он её пропитывает великолепно.
Всё правильно, пушсало мовиль и ниглол всё про кипятить и только на горячую мовилить мовилятором ещё делали насадки и компресором задували 10 лит на машину примерно
Добрый день друзья. Я делал как автор писал. Смазка была TIREX HT2 от WOLVERA. Мешал 40% простой бензином и 60% уайспиртом. Улице был 23 градусов, на солнце реще растворилься. И я мешал где то на 90-120 гр на 2 литер, так был нормально. Но надо смотреть плотность.
Пушсало тоже продается в аэрозольных баллончиках. Думаю оно просто там разбавлено. Я нефрасом прекрасно растворял пушсало. Нефрас не особо пахнет и быстро испаряется. Можно сделать консистенцию под краскопульт.
А ещё скажу, что обычный литол тоже прекрасно сохраняет металл. У нас на работе сосуды под давлением и периодически их проверяют, поэтому зачищают в разных местах до металла. После проверки мы мажем эти зачищенные места литолом и годами металл остаётся там без ржавчинки, при том что рядом стоит ёмкость с раствором хлористого кальция.
На этом канале был опыт с литиевой смазкой. Сульфанат кальция лучше.
хорошо подходит шланг на отрез белый от фильтров для воды.в магазинах есть на него же хорошие фитинги
Два путя 😂 классный анекдот!
Браво мужик, дело говоришь, приятно послушать.
Рекомендую гидрогель для растений, шарики изначально крохотные но впитывая влагу могут увеличиться раз в 20 или больше. В носок их кладу и потом туда где потенциально влажно. Впитывают влагу адски. Такую хрень ещё в мал. пакетике в обувь кладут в магазинах
Добрый день. Спасибо за познавательное видео. У меня вопрос. Смазка на основе комплексного кальциевого мыла и смазка на основе сульфаната кальция в чем разница? За ранее спасибо.
Уайт спирит это по сути и есть керосин высокой очистки. Я за пушсало +РАСТОП в качестве ингибитора
раст стоп говна кусок. Эксперементировал с ним. Метал как ржавел так и ржавеет. Зря деньги потратил.
@@Дядяизбагдада может он у тебя тупо смылся? Он смывается к сожалению. Я для этого с пушсалом его и бодяжу, чтоб не смывался. Или сначала растопом обработать, а потом сверху пушсалом или АМС-3 сверху покрыть, чтоб не сиывало
Я делаю вайт сперит и пластелин 👍👍👍
АМС-3 не смывается как пушсало. На внешние детали наносится жесткой кистью (трудно, но наверняка). В скрытые распыляется разведеный бензином калоша. Из моторного отсека не вытекает. Из дверей не вытекает, пороги не пачкает. Защита от соли гарантирована.
Пуш-сало не смывается вообще. Только бензинами растворителямии. 2 года назад обработал, по жаре вылезает наружу - шампуни и АВД не смывают
@@chip11b24 как понять вылезает,откуда?
Как со временем показало?
@@aliklinkov9934 откуда он может вылезать - из сливных отверстий, бляха-муха!!!)))
А зачем использовать дорогой дезодорированный уайт-спирит, если он все равно смешивается с бензином-калошей, который тоже пахнет не цветами? Вряд ли запах обычного уайт-спирита будет держаться дольше запаха бензина-калоши.
нврод , я просто брызгал на уже гниющий метал и оно РАБОТАЛО , место было паскудное это в багажнике 08 брызговики ,потом под переднюю стойку со стороны капота ,и задние крылья со стороны колеса !!! отличный результат на собственном опыте убедился !!! перечислил самые популярные места в 08 !!!
Сто юрызгал ?
Что конкретно брызгал?
@@юрійТитуленко ой , мой комент кудо то пропал с рецептом )))) короче про этот рецепт я узнал из журнал ,,За рулем ,, еще в 80х !!! одна треть отработанного масла , керосин одна треть и мовиль тоже одна треть ,все это смешать !!! эта смесь не засыхает и блокирует ржавчину ,проверенно мной !! верьте на слово или проверьте сами на своей маш. !!!))))
@@юрійТитуленко мой комент что то не прошел ,я написал снова , 1 часть отработки масла ,1 часть керосина, и 1 часть мовили ,все смешать !!! мне помогает !!!)))
приятно смотреть!!!!нужна тема- начинает сапунить две.пробег 159 все-1.6 фольц.
Состав антикора на основе сульфоната кальциевой смазки (СКС):
80 г СКС,
2 л бензина( можно керосин, Уайт спирит, бензин калоша)
Блин, рецепт на на три строчки, а растянуто.....
А калоша это нефрас
Ты не понял? Он ее продает...😅
Переварил машину,была в убогом состоянии.Залил все полости нигрол+мовиль.Спустя три!!! года нигде ничего не вылезло!Воняло правда все три летних месяца,но оно того стоит.
Нигрол, мовиль, пушсало и атф жидкость в равных пропорциях, растопить и нанести. АТФ жидкость обладает очень хорошим проникающим свойством
@Vadim Rostovsky 70% мовиль,30% нигрол.Прикол весь в том,что нигрол ползет вверх и во все щели и тянет за собой мовиль.
Можно вместо нигрола ТАД 17,но вонь не передать....
Здравствуйте ! Посмотрел Ваш обзор очень интересно и познавательно . Подскажите советом в 2023г приобрёл новую Гзель Некст Фургон изотермический и уже начал замечать , что вылазит желтизна от корозии в стыках сварных на раме где швелер надстройки . Сейчас мучает головная боль и чем это нужно обработать так как после уже будет поздно ? За ранее благодарю
Спасибо огромное за видео! Здоровья, счастья и всех благ!!! Украина рулит! Мы Вас любим!
Видео как раз своевременно!
Мовиль ,Москва и Вильнюс , занятно удивило .
По-моему это может удивить только ну совсем уже дилетантов - кто хоть немного интересовался темой "Антикор", прекрасно знают откуда и как в СССР появился "Мовиль"...
@@ИгорьГригорьев-э9м что вы хотите этим сказать ? Игорь.
Самый правильный и дешовый антикор, это пушсало с ингибитором коррозии. В качестве ингибиторов применяют нитрит натрия, или тетраборат натрия, или борную кислоту. В смесях с жирами лучший нитрит натрия, другие нужно водой разбавлять.
Смотреть с 08:00 ))
Погода зачётная, с утра так и подумал, что это последний шанс перед зимой, на сколько смог замазал всё пушсалом расплавленным, кистью длинной гнутой, т.к. свет отключили, собаки.
Сало особ🤣е было, такое только у меня.
15 лет назад, обработал новый автомобиль ,ваз 07, самодельным составом.
В прошлом году пришлось вскрыть лонжерон в раене балки двигателя, состояние метала внутри осталось как с завода, без ржавчины.
Состав был распылен с помощью компресора и все внутренние полости обработались полностью!
Жига за 15 лет нигде не поржавела - Вы напрасно в начале видео "обгадили" самопальные средства антикора.
15 лет сравните с той пластинкой которую не спас Ваш состав за месяц.
Рецепт в студию
@@RomanKirsanov-o4e ,пожалуйста.
Пушсало,моторное масло,мовиль (по возможности). Растопить это все, и добится такой консистентности что бы при полном остывании (мокаем какой либо предмет в состав и остужаем на воздухе) должно быть как повидло,солидол, чтобы и летом не стекало с разогретогоавто и зимой в камень не превратилось.
Обработка скытых полостей, лонжеронов,и порогов проводил аэрозольным методом. Самодельным приспособлением сделанным из бачка паяльной лампы. Заливаем растопленый наш "антикор" в приспособу подключаем к компресору и "задуваем" все пустоты.
Автомобили рады, хозяева счастливы мы довольны.
@@Agro-mex какое масло лить. трансмиссионку?
видос выложен 1 год наад. Можно снять 2ю серию. Чем дело кончилось.
приходом оккупантов и полномасштабной войной.
Увы, автору не до тестов. Грустно сознавать это живя в России..
@@viro3867 Оккупанты к вам задолго до нас пришли, вы просто не заметили этого, целуясь с ними в дёсны... Не заметили, потому что Белые люди пообещали что будете панами и купили вас за бусы и понюшку табака...
Да не вопрос, только человек интересным делом занимался и наблюдения выкладывал, а теперь нас от нас освобождают.
PS:Машины нет смысла антикорить, ракета или шахед убивает корозию вместе с транспортом и всем живым. @@ИгорьГригорьев-э9м
Лайк за труды конечно же.
НО! - если говорить о смазках для "шаровых опор" то вернёмся к ШРБ-4 с её "Водостойкая, не вызывает набухания резиновых уплотнений, волокнистая текстура, высокие противозадирные свойства. Работоспособна в интервале температур от -40 °С до 130 °С.".
Разбавляем по рекомендации автора видео - антикор готов! ))
Ржавчину (особенно рыхлую) обязательно в любых случаях надо перед антикором удалять и обрабатывать преобразователями. Лучше НЕкислотными а на основе танинов. Те сразу преобразуют ржавчину в грунт.
@@MAZDAB
Насколько помню ШРБ-4 совершенно безопасная смазка + противоокислительные присадки. Ни разу не видел под шрб-4 ржавчину!
Специально при замене опоры смазывали верхнюю на классике крышку и 3 гайки крепления. Через год опоры (качество то ещё!) вылетали а смазка на месте. И это в подвеске!
На внутренних полостях точно задержится ооочень надолго.
Вот только сомнения берут по поводу того ручного распылителя??! - ну это уже каждому решать.
на прадо 120 год назад нигроло компресором задул .....но поленилса хорошо отмыть....и там где толстый слой ржы осталса начало отваливатса....летом процес повторю но надо с умос подойты к процесу очистки от грязи....
ну наконец то ...! Дима, вы куда пропали?????
Я тоже обрабатываю пушсалом и до сих пор она держится 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
какое пушсало у вас?
Пушсало - полёт 5лет, до сих пор держится, летом размягчается и самозатягивается и ползет во все поры, я до сих пор впечатлён.
Мовиль - который сейчас продают зло.
Отработка плюсом и мовиль смерть ржи
@@АндрейЧ-п5ц в отработке много токсичных веществ, если в пороги например распылять это злющее зло, а с наружи от отработки нет смысла. Пушсало не пахнет, чуть нагрел на плитке и мовильником, красота. Пушсало копейки стоит. Очень понравилось пушсало фирмы олрайд.
Самое интересное, проводил эксперимент, намазал пушсалом нижние кромки крыльев, примерно миллиметров 3-4. Так я в шоке за пять лет всё держится, хотя из под колес постоянно вода и пескоструй летит. Низ крыльев в идеале. И самое приятное оно постоянно мягкое, и даже если какие камушки и прилетают, то они никак не сбивают этот жирненький мягкий слой. Адгезия великолепная. Реально прибываю в шоке. Раньше мазал всё мастиками и под ними постоянно гнило, так как у мастики со временем адгезия никакая. А пушсало даже если начинает подсыхать всё равно держится по всей поверхности
@@АндрейАндрей-ш1б9п в пушсало добавить атф жидкость еще лучше
@@Rom_An ничего не добавлял, это лишнее. Оно очень отлично ползёт, для меня эта была новость. Там где намазал через год продвинулось на 10-15 см. Полости хорошо затянуло, проверял эндоскопом
Пушсало тема! Лучше только АМС-3 👌
Если есть гаражик, щетка,компрессор и отработка,то при смене ризины на летнюю или зимнюю заодно очищаем элементы каркаса авто и кисточкой наносим отработку. Всё. Ржавчину убирать не следует. Она пропитывается отработкой и удерживает её на корпусе. отработка вызывает отслоение крупной ржавчины от корпуса со временем. В эксперементе использую 3 авто. Гольф4-2002г ,Ауди А3-2002г,и прадик 120 -2004. Все машины живы и бодренькие.😊
Я тоже отработкой все пуливизирую, и все инструменты на дачи тоже!
Напишите пожалуйста код распылителя, к которому шланг присоединяете
Битум с АБЗ купил, это обыкновенная смола для асфальтных дорог. Смешал с бензином до кефирного состояния. Открыл на Спринтере 313цди доступ ко всем порогам и дверям, промыл пенкой с давлением компрессора , после 2 л бензином продул всю влагу и грязь. на земле растянул тазики для слива. Большим шприцом (от тракторов) прошёл по всем щелям, пороги, двери, через все отверстия вентиляции стекало. Перерыв час на высыхание (летом на солнце при 25* ) и повторил ещё 2 раза. Через 11 лет никакой ржавчины когда продавал, смотрели и обалдели зеваки от состояния. После мойки вся смола на месте кроме сзади где от задних колёс отлетает. А все эти бренды-шменды не вечны, они для продажи каждого сезона специально сделаны производителем.
использую праймер битумній для фундаментов...проще бістрее и хорошо липнет...разводится бензином на ура
К сожалению, под мастикой могут быть полости и там будет ржаветь
@@utka111 7 лет у меня был бус до продажи . Только от задних ведущих колёс под крылья как от пескоструйя, краску стёрла до грунтовки. Кругом без вздутия краски и пузырьков. При этом у друзей за 3 , 4 года бусы в дырках как пороги так и двери.
В битуме есть кислота надо кабельную мастику использовать
спасибо за труд
Для распыления опрыскивателем разводил пушсало дизелем, очень летучая и жирная субстанция получилась)
совет ...купил на Али электрический пылевизатор для окраски...попробовал им распылить отработку...хреначит мама не горюй ,в пыль превращает,в любые щели...так что дерзайте...делайте составы, кто во что горазд... компрессор не нужен,только 220 и яма или подъемник,ну или домкрат мощный...цена вопроса 1500-2000 руб..(стоимость пылевизатора)
А вы далеко от Крыма живете? Если нет, то закажите и мне.
А вы пробовали без распылителя на носик одеть трубку будет распылять ?
@@ЮрийСадилов не пробовал...там и так три насадки,если одеть самую маленькую то струя совсем не большая,можно конечно и трубку приделать,но поверьте там такая пыль и напор что она долетит куда угодно через технологические отверстия,главное чтобы пустоты не были забиты грязью ....
ссылка на эл. пылевизатор?
@@otVintaMSK я такой фирмы брал, только с питанием от розетки он дешевле, раму и кузов на газеле красил
А можно ли маслом нг203р обработать машину, в этом масле присутствет сульфанат кальция. Еще какие-то амины и окисленный петролатум😮 Стоит недорого, 2000грн за 20л😊
Тоже слышал за нг 203 ...задумываюсь обработать им авто.
Пушсало и нигрол смешать и везде пролить. Он такой ползучий, везде пролезет. Но это грязная, муторная работа и надо его все время перемешивать.
Какие сульфатно-кальциевые смазки можете порекомендовать?
Gazpromneft Steelgrease CS 2
Випадково знайшов Ваш канал зразу підпис і 👍,а шукаю в інеті просте питання чим обробити автобагажник ваз 2104 на кришу він там як двойний края зроблені зі штампованого заліза проізводства белзавод, щоб просто краску на нести буде по колхозному бо з завода йде як чистий метал. Хотілося почути проф.відповідь. Дякую. Всім нам Миру
А не лучше покрыть простой отработкой? Проникает в поры металла, и не надо разводить, поменял масло, отработку в пороги
Отработка не имеет антикоррозийных свойств,все присадки выгорают. Не лучший вариант.
@@АндрейГусак-н4гпыль прилипнет
блин, а я неделю назад купил точно такую же бутылочку(масленку) как у вас, и развел бензином нигрол, чтобы хорошо качало, трубочка з мовиля имеется и залил в лонжерон, но только в один! осталось купить смазку и продолжать
А что за масленка ? Есть марка-название ?
Оди дед пригнал на Сто 2103 одну из первых выпусков 1973 г так он её залил подсолнечным маслом с нигролом и за25 лет нигде небыло коррозии, вот он рассказал как ему колхоз машину дал как комбайнёру победителю соц соревнований он сразу обработал всё прокипятил и всё на горячую залил замазал и по полям ездел дня три поставил всё высохло и ездил потом пригнал решил поменять всё по кругу для внуков
А мыши жрать не будут)?
Сейчас такова подсолнечного масла то нет так жижа подритузная о не масло СССР делал вещи Россия только говно перехватило и ток и говорим а вот на заподи тож подорожало всё на 6 процентов ну да только там и зарплаты не нищенские как у нас плотят для того что бы не умер всю сьрану на минималку посадили суки
Сульфанаткальцевая смазка,можно приобрести,у вас?
Спасибо
и очень, важное, дополнение к антикору . Чтобы не было запаха, добавил туалетной воды, смешно конечно. Спирт видно не очень смешивается с бензом Калошей но - запаха практически нет. Хотя когда, делал первый раз, без доп, ароматизатора воняло дня 4 . Конечно ехать без всего открытого, было стремно. Но когда сделал второй раз в бардачке лежала тул вода, решил попробовать и получилось значительно лучше.
Отличный совет .
плавил пушсало + автопластилин на днище (благодаря пластилину хорошо держится), в пороги пушсало + мовиль + новое масло - получилось без запаха .
Правильно. Лучше, чем лиить отработку.
@@obmorok25 сколько масла лить 20 процентов?
Ну нет мужик,я лучше с пушсалом повожусь,в нём можно быть уверенным на 100%))Ты лучше подскажи,как попасть между листами заднего крыла?Снаружи завальцовано,со стороны салона как я понял будет лишь обратная сторона внутреннего листа.У меня Аут XL, брат 9 Лансера))
должна быть заглушка над скобой замка. Под обшивкой металл с окнами если что.
Здравствуйте.
Небольшая предыстория. В 1974году отец купил свою первую троечку. Встал вопрос антикоррозионной защиты. В то время он работал на шахте и местные умельцы посоветовали канатную смазку. Какая она была не знаю.
Много лет спустя я тоже работал на шахте. Но только уже не Украине, а в Якутии. У нас тоже использовалась канатная смазка. А конкретно малеус500. Вы человек дотошный и настырный, поэтому Вы, однозначно, докопаетесь до истины. Можно ли эти смазки (малеус не единственная) использовать как антикоррозионные? Заранее благодарю Вас.
можно и нужно😊 высокая проникающая способность.
Это семейство смазок фирмы Shell...
Вонь нас не оставливала -главное результат!
Спасибо!
Доброго дня
очень нравится как вы доносите информацию.
мои 3 копейки в копилку.
Вы не упомянули об таком немаловажном факторе как срок жизни...есть свойства...,как долго они сохраняются.
А ничего, что эти все расторители размягчают и поднимют краску в полостях?
Нигролом можно обработать,еще пластилин разбавить в уайспирите
Зачем, если есть средства на порядок выше нигрола, пушсала и тем более пластилина.
Добрый день! Есть ли смысл использования на заведомо ржавых участках? Есть ли эффект замедления корозии?
На заводе делали буксировочные троса для танков и очищали от консервирующей смазки негорючим растворителем-четыреххлористым углеродом. Через годы только узнал ,что он очень ядовит и в цехе об этом не знали и рабочие мыли в нем руки- но никто не умер. Но как растворитель-супер- попробуйте его
Накидаю еще сульфонатных смазок: Efele MG-221, Efele SG-301, Ravenol Marine Fett. 301-я вообще не на минеральном масле, а на ПАО (ха-ха :о) морозостойкая до -40, и с пищевым допуском! Но очень дорогая. Зато доступна на нашем предприятии. 221 и морской жир тоже закупил и устрою сравнительный тест.
И ещё, по поводу вязкости. Я считаю что 20-40 микрон недостаточно для авто-кузова. Даже для внутренних полостей. Очень мало мест где не попадает пыль, грязь. Только в завальцовках и швах разве что. Облипнув пылью, тоненький слой антикора перестанет быть гидрофобными и будет дольше удерживать влагу с солью. То есть барьерная функция смазки будет мощно атаковаться.
@@alexbelov2727 А если первым слоем эту смазку, а вторым накрыть тем же пушсалом или чем то подобным?
А в обычных ATF смазках есть сульфонаты?
Нашёл ещё такую от супратека Смазка сульфонат-кальциевая Индастри SCa-2 М-400, и вот недавно появилась у ВМПО авто СМАЗКА МС CaS-X 460-1/2
Извиняюсь, что не написал результаты. Победила все таки 301-я, причем именно в варианте "туба" (есть аэрозоль). Близко к ней 221, но видимо в 301 есть какой-то минеральный загуститель типа силикагеля, который делает слой, нанесенный из раствора, толще. Морской жир не впечатлил, пленка полужидкая.
Лайк конеш.. но водолей ешо тот(
Как купить такую бутылку с насосом для обработки
Наши деды для этого переделывали углекислотные огнетушители, трёх или пяти килограммовые пропановые баллоны, ну или иные небольшие ёмкости, рассчитанные работать под давлением. Такие ёмкости еще и можно подогревать в процессе работы, особенно если это мовиль, пушсало и прочие вязкие антикоры, да и давление туда можно закачать очень не малое (желательно углекислым газом), тогда на выходе смесь прилично пениться и "залезает" во все микрополости
В оригинальном мовиле мсда-11, это токсичная соль, но мощный ингибитор коррозии.Мало что на столько хорошо работает. Сейчас подобные средства вытесняются проникающими ингибиторами , малолетучими.
Сырая нефть и газоконденсат работает отлично 5 лет, эксперимент продолжается.
Все, что мазалось мазутом лет тридцать назад без коррозии
Здравствуйте! Плиз! для музыкантов уточните состав, уайт спирит +(какие смазки?)+ ?=какие пропорции, про бражку понял. это все для скрытых полостей. ?
9:10 слушай и записывай, всë перечислено
Zdrastvuite!
Ia vsegda s bolshim udovelstviel smotriu vashi videoroliki, kotorie bezuslovno ochen interesnie, poznovatelnie i informativnie…
Podskajite pojaluista na kakom v inostrajom saite mojno kupit etu smazku ( k sajeleniu s Ukraini v Gruziyu ne dostavliaiut)
Mobil Centaur XHP 462
Это писец.. инфы на пять минут растянул почти на двадцать (
АМС-3 самая эффективная и устойчивая из ВСЕГО что я протестил👍
А смазка ЗЭС, не сталкивались?
@@АлександрВласов-й3ш нет
Я не пойму очем вы говорите, пушсало уайтспирит и немного пластилина, вот вам самый лучший антикор и ничего не нужно греть проверено годами попробуйте и я уверен вам понравится!!!!
Дмитрий просто набрал смазки для опытов, а теперь нужно ее распродать за ненадобностью. На самом деле пушсало как антикор не хуже будет и дешевле на порядок.
Поддерживаю,ниве 20 лет,как новая
Ту, что для опытов, я использовал сам и раздал бесплатно друзьям и соседям.
@@PartboxUa2 сделайте наглядный опыт реально доказывающий, что ваш дорогущий состав, лучше чем копеешное пушсало защищает кузов.
Самое лучшее средство это полиуретановое покрытие применяемое на магистральных нефте-газопроводах толщиной 1500 мкм (1,5 мм). А в данном видео автор рекомендует альтернативу дешевую и технологичную (не нужно особых знаний и навыков). Я бы порекомендовал нанести 3 слоя для получения толщины хотя бы 80-100 мкм. Дольше прослужит и выше стойкость.
Оно то хорошо, но мне кажется есть нюанс в том, что при эксплуатации автомобиля, песчинки и камушки как пескоструй повредят это микронное покрытие и оно как пушсало не затянет обратно проплешины.
Вам бы Дмитрий, провести эксперимент на пластинке, но с периодическими механическими повреждениями. Может мет. щеткой царапать или как....
речь про внутренние полости
внутри порога, серьёзно ...
@@PartboxUa2
Тогда вопросов нет.
Всё обосновано изложено. Подскажите пожалуйста сколько добавить Нитрита натрия(в %, граммах, миллилитрах) и относительно чего( готового состава или количества смазки). Спасибо
Добрый день! Есть ли какие нибудь наблюдения /заключения по эффективности спустя 2 года? Или сравнение с ML составами?
Ему сейчас не до ответов по антикорам. Он вроде в всу служит.
😂😂😂@@geranimJJ
Здравствуйте не скажете где можно его купить и как называется это смазка
Можно зарядить все это в использованный баллончик из под мовиля.