J'ai eu une Volt 2014 pendant 10.5 ans et je n'ai pas vraiment eu de problèmes en hiver au Québec (il fait très froid ici). Perte d'autonomie, c'est normal. J'ai maintenant une Kona 2025 électrique et je suis très satisfait. Mais le plus important, quand il fait du mauvais temps, autant en électrique qu'en thermique, c'est de partir avec un réservoir plein ou une batterie pleine. Sinon, on reste en plan sur l'autoroute.
Donc pour résumer, comme c'est d'ailleurs bien connu, les thermiques n'ont ni ESP, ni ABS, ni climatisation, ni télécommande...BRAVO pour ces minutes récréatives ;-) !
Merci pour ces précisions qui luttent contre les aprioris et ceux qui parlent sans savoir ! C'est utile pour moi d'autant que je vais devoir changer de voiture ! Bonne année à vous 🍷🎊❤ !
Merci de rappeler certaines fonctionnalités importantes en VE ! Je ne manquerais pas d'oublier et en famille, gentiment on se fait charrier ! (nous sommes que 3 possesseurs de VE et 34 en thermique !) Des choses si simples et pourtant avec un réel impact ! 👍
La surconsommation l’hiver occupe beaucoup les esprits en ce moment. Voilà mon point de vue: - Ou on surconsomme beaucoup sur un petit trajet de 5-20kms et on s’en fou (pas de problème pour arriver à destination). - ou on surconsomme entre 8 et 15% sur un long trajet et….. on s’en fou car cela n’empêche pas en très grande majorité d’atteindre sa destination ou le chargeur suivant. Donc en clair, ne vous prenez pas la tête et profitez de vos bagnoles.
Pour l instant une voiture électrique est votre meilleure alliée pour ruiner votre compte bancaire ! je n e comprends pas comment on peut dépenser entre 35 000 et 100 000 euros pour avoir une voiture qui met 10 h à se recharger ! avec une autonomie moyenne inférieure souvent à 500 km ! alors qu'une voiture thermique d occasion à 1000 € permet de faire le plein en 2 minutes et offre souvent une autonomie moyenne de 500 km à 800 km !
@@ericdupin-electromobiliste c est quand même gigantesque ! par rapport à un plein de carburant !! et puis , il vaut mieux ne pas être dans une situation d urgence ! avec par exemple une femme qui doit accoucher !!
Les pays nordiques ont la plus grande part de marché peut-être car elles sont à des prix raisonnables, en tout cas l’électricité elle est pas entrain de grimper pour des taxes bidons eux ont une électricité propre avec moult barrages hydroélectriques . On nous veut un discours écologique et rien n’est fait pour aider la transition. Bon quand on voit des voitures accessibles qui arrive avec des soucis bon groupe PSA et Stellantis oblige je suppose. Après heureusement le marché s’étoffe et permet aux gens de pouvoir choisir un véhicule qui leur correspondra
Je roule en model Y et j’apprécie de pouvoir préchauffer l’habitacle et la batterie avant de partir sans que la batterie perde en capacité. Je n’ai pas encore eu l’occasion de rouler sur sol glissant mais j’imagine avoir d’avantage de traction étant donné que j’arrive à accélérer très finement
Conduisant une Tesla modele 3 standard depuis 3 ans et 50 000 kms en Alsace je peux certifier que je suis plus en sécurité qu’auparavant sur des berlines thermiques quel que soit le climat........ pour rien au monde je ne pourrai retourner en arrière ! Amitiés d’Alsace 😊
On dirait que tous les anti-VE sont sortis du PMU pour se réunir ici dans les commentaires 😅 Ils sont susceptibles apparemment mais merci les gars ça fait des vues 🙏🏻
J’en suis à me demander si ce ne sont pas des brouteurs. Je suis pas certains que les utilisateurs de VE vont sur les vidéos de voiture thermique pour expliquer que leur techno est dépassée…
si je résume, les aspects négatifs sont anecdotiques, toujours les mêmes alors que les nombreux points positifs crèvent les yeux .. bien sûr et surtout dans la moitié sud de la France !!
Une petite minute !e semble t-il avec moitié plein mon reservoir moteur thermique et à l'arrêt j'ai largement plus de 30 heures de chauffage que l'électrique dans les mêmes conditions.
1:05. Monsieur ne connait pas le Start and Stop. 1:50 et hop , un petit coup de réchauffement climatique en prime...2:05. Les VT sont aussi équipées d'ESP et d'ABS. 4:20 : Préchauffage serrure, volant, sièges et habitacle et hop 50km d'autonomie en moins. Question subsidiaire: quelle autonomie si une VE tracte une caravane?
@@ericbls5665 Si je tractais une caravane, je prendrais un gros diésel. Mais peu de gens tractent une caravane, surtout au quotidien... Après tu peux tracter une remorque pour la déchetterie, c'est pas la mort ^^ Plus sérieusement, ce n'est pas le poid la question, c'est l'aérodynamisme qui flingue la consommation. Cela dit certains tractent des caravane, y'a des place de recharge dédiées en ce sens, pour ne pas avoir à enlever l'attelage. Comme quoi tout existe dans ce monde.
Quelle croisade! Les arguments vérifiés qui font mouche. Je partagerai vos séquences selon le sujet, en réponse aux sachant de tout bords sur les réseaux sociaux. Ha si vos séquences étaient remboursées par la sécu !
A ce qu’il parait dans les pays du Nord ils font des feu de camp avec des ours et des caribous dans leurs voitures électriques pour pas avoir froid 😂😂😂😂
Bonsoir, J’habite dans les Alpes à 1300 m d’altitude. Aucun problème particulier. Par contre conduite tranquille par rapport à une thermique. Je viens de faire une comparaison entre ma consommation moyenne sur les six derniers mois et celle d’un aller retour en région parisienne par des températures de -7 à +6 avec toutes les conditions (route non déneigée, autoroutes, voies rapides, départementales, chutes de neige, cols, vent, pluie, brouillard sur 1700 km). La consommation passé de 14,1 à 17,2 soit plus 22%.
Je confirme que faire chauffer l habitacle de ma voiture électrique.. pendant que je prends mon café tranquillement au chaud.. Est un énorme confort. Plus de grattage de pare brise. Et comme elle est encore branché... Je part toujours avec ma batterie a la quantité demandée. 80/100 pour moi.
Un peu. Je trouve VW embetant de sélectionner D à chaque départ. En tout cas, B est bien plus agréable car "1 pedal" Par contre, je conseille fortement de mettre D parfois l'hiver sur des ptis trajets pour ne pas que les disques de frein ne finissent rouillés par manque d'utilisation.
Oh putain qu'est ce que j'ai ri ! La vidéo est sponsorisée par l'UE et le lobby de l'électrique? Bon sérieusement, à part des possesseurs citadins de VE parcourant très peu de kms, je ne connais aucun possesseur d''électrique particulier en zone rurale qui ne soit pas revenu au thermique, et je connais du monde!
@@franck9513 À propos de rire, les 92% de possesseurs de VE qui ne reviendront jamais au thermique vont en effet trouver votre commentaire très drôle www.ev-news.fr/etude-satisfaction-voiture-electrique/
Comprends pas ? 25% d’autonomie en moins ? Pour une VE ? C’est faux évidemment. Et le start&stop ne permet pas à l’habitacle d’etre réchauffe lorsque la Thermique est en arrêt.
Je garde ma thermique. Pas envi de passer une plombe à charger et encore quand on trouve une borne qui fonctionne. Pas envi de me prendre la tête pour planifier un itinéraire. Pas envi de payer 35000 balles pour une autonomie de 200 bornes. La voiture électrique reste un gadget pour les bobos qui n’existerait pas sans subventions...
Ma voiture thermique possède aussi le dégivrage à distance avec l'application dédié, le préchauffage le contrôle de traction le dégivrage des surfaces vitrées, je vie dans une région de haute montagne où l'hiver est très rigoureux et où les bornes de recharge sont quasi inexistantes, les voitures électriques dans ma région ne sont pas une situation d'avenir en hiver, l'évolution de la voiture thermique ne c'est pas arrêté au siècle dernier, elle sont très évoluées et elle n'ont pas les tarifs exorbitants des véhicules électriques équivalents.
Merci pour cette vidéo , mais avec tous ces avantages , on se demande donc pourquoi Hertz revient aux véhicules à essence ? la réponse est peut être dans le prix plus élevé, une Tesla modèle 3 c'est 40000e et les dépenses sont plus élevées liées aux collisions et aux dommages pour les véhicules électriques ...autre point la décote a la revente qui impacte le business model , la technologie évolue vite , un véhicule d'aujourd'hui peut vite se retrouver obsolète, batterie tout solide ou lithium-soufre ,ces technologies vont accroitre la décote des véhicules actuels ...un autre point a souligner , en hiver on a besoin de plus d'énergie, le parc de ve tend a augmenter chaque année et avec lui la demande en électricité, ce qui risque de faire flamber encore plus le prix du kwh .l'utilisation de la voiture en mode 'power-bank' pour la maison est je pense anecdotique aujourd'hui , même si c'est possible .Conclusion : tout n'est pas rose pour les véhicules 'verts' ...😂
Les applications pour mettre le chauffage à distance, dégivrer et ouverture/fermeture sont aussi sur les thermiques 🤣😉 Et pour utiliser les deux personnellement thermique et électrique. Je préfère très largement le thermique, l’électrique est bien quand je ne travaille pas pour mon auto entreprise et que je fait les trajets en ville maison/boulot mais pour les longs trajets rien de mieux que le thermique …
Mettre le chauffage à distance avec une thermique, ok en laissant tourner le moteur 20 minutes et en emmerdant tout le voisinage avec le bruit et la pollution ?
Mais bien sûre... 😂 Le dégivrage à distance sur une voiture thermique nécessite de démarrer le moteur à distance pour que celui-ci chauffe le liquide de refroidissement, qui alimente le chauffage intérieur. L'Inconvénients... c'est très Lent. Un moteur thermique met du temps à atteindre sa température de fonctionnement, surtout par temps froid. Ça consomme du carburant car le moteur tourne à vide... et ca engendre un Impact environnemental. Le démarrage à froid pollue plus. De plus c'est interdit à l’arrêt dans certains pays ou régions (notamment en Europe). Bien évidement il y a une alternative : le chauffage auxiliaire. Par exemple un Webasto (chauffage auxiliaire indépendant) qui peut préchauffer l’habitacle sans démarrer le moteur. Ça Fonctionne au carburant ou à l’électricité (selon le modèle). C'est Efficace et programmable, mais rare et coûteux. Et on les trouve plus souvent sur les poids lourds. Bref... le préchauffage à distance sera toujours plus performant sur une électrique. Sur une thermique c'est plus rare et c'est pas top... Pas de quoi s'en vanter.... 😂
Bonjour, Déjà il faut aller le démarrer le véhicule thermique et le laisser tourner pour qu'il chauffe. Si c'est dans un garage, il faut laisser les portes ouvertes et si c'est dans la rue... c'est INTERDIT ! L'amende est de 135€. Ensuite, si c'est une motorisation diésel, c'est totalement déconseillé de le laisser tourner au ralenti car tous les diésels sont équipés d'une vanne EGR qui recycle les gaz à faible régime. ça encrasse terriblement les conduits d'admission et la vanne EGR elle-même. Elle est aussi présente sur certains moteurs essence en supplément du catalyseur. Même punition, au ralenti, ça encrasse. Après, que vous préfériez l'électrique ou le thermique, chacun ses goûts et nous n'avons pas à en juger.
Gros malin … tu payes quoi toi avec ton edf à double taxe …hahaha .. de plus le courant ne fera qu’augmenter et se sera un racket du tonnerre pour tout les gogos électrophages…quand le réseau sera saturé tu pousseras ta bouse ou collera un panneau solaire pour faire 200 m …😂😂😂 Sans parler de la plus valu à l’achat qui me paye 200000km de carbu…ha ils ont encore de beaux jours devant eux nos politiques quand on voit le nombre de gogos heureux 😂😂😂
j'ai bien regarde ta video et j'ai mis un certain temps a comprendre cela était de l'ironie , tous les abrutie en tesla sont bien tombés dans le panneau 😏
Elles sont vraiment bien ces petites vidéos tutos sur l'électrique ! 😉👍🏻
Merci
Merci à toi 👍
Merci beaucoup !
J'ai eu une Volt 2014 pendant 10.5 ans et je n'ai pas vraiment eu de problèmes en hiver au Québec (il fait très froid ici). Perte d'autonomie, c'est normal. J'ai maintenant une Kona 2025 électrique et je suis très satisfait. Mais le plus important, quand il fait du mauvais temps, autant en électrique qu'en thermique, c'est de partir avec un réservoir plein ou une batterie pleine. Sinon, on reste en plan sur l'autoroute.
Bravo pour cette vidéo, ça me désole toujours de voir autant de violence dans les commentaires avec parfois à la limite de l’irrespect…
roulez en VE si ca vous chante. Je garde ma thermique.
Donc pour résumer, comme c'est d'ailleurs bien connu, les thermiques n'ont ni ESP, ni ABS, ni climatisation, ni télécommande...BRAVO pour ces minutes récréatives ;-) !
Je crois que vous avez un petit problème de compréhension 😊
🤣
La mauvaise foi en personne ! C’est l’apanage des anti-VE
@@ericdupin-electromobiliste Il ne faut pas prendre ceux qui ne sont pas d'accord avec vous pour des cons.
Merci pour ces précisions qui luttent contre les aprioris et ceux qui parlent sans savoir ! C'est utile pour moi d'autant que je vais devoir changer de voiture ! Bonne année à vous 🍷🎊❤ !
Avec plaisir 🙂
Merci de rappeler certaines fonctionnalités importantes en VE ! Je ne manquerais pas d'oublier et en famille, gentiment on se fait charrier ! (nous sommes que 3 possesseurs de VE et 34 en thermique !) Des choses si simples et pourtant avec un réel impact ! 👍
La surconsommation l’hiver occupe beaucoup les esprits en ce moment.
Voilà mon point de vue:
- Ou on surconsomme beaucoup sur un petit trajet de 5-20kms et on s’en fou (pas de problème pour arriver à destination).
- ou on surconsomme entre 8 et 15% sur un long trajet et….. on s’en fou car cela n’empêche pas en très grande majorité d’atteindre sa destination ou le chargeur suivant.
Donc en clair, ne vous prenez pas la tête et profitez de vos bagnoles.
Il ne faut pas se leurrer, on surconsomme en hiver aussi avec une voiture thermique, mais on n’y fait pas attention.
Tout cela confirme sur ce que je connaissais depuis 8 ans que je conduis une électrique. Merci pour ce rappel.
Pour l instant une voiture électrique est votre meilleure alliée pour ruiner votre compte bancaire ! je n e comprends pas comment on peut dépenser entre 35 000 et 100 000 euros pour avoir une voiture qui met 10 h à se recharger ! avec une autonomie moyenne inférieure souvent à 500 km ! alors qu'une voiture thermique d occasion à 1000 € permet de faire le plein en 2 minutes et offre souvent une autonomie moyenne de 500 km à 800 km !
Une voiture électrique met entre 15 et 40 minutes à se charger. 10h c’est à la maison et ça tombe bien, c’est la nuit pendant que vous dormez.
@@ericdupin-electromobiliste c est quand même gigantesque ! par rapport à un plein de carburant !! et puis , il vaut mieux ne pas être dans une situation d urgence ! avec par exemple une femme qui doit accoucher !!
Vieux discours désuets.
La on peut rien faire pour toi mec
@@lapinfurax615 si elle doit .accoucher en urgence, tu vas à la station service faire le plein de carburant ?
Vivez-vous dans le multivers ?
Originale et intéressante votre analyse
Les pays nordiques ont la plus grande part de marché peut-être car elles sont à des prix raisonnables, en tout cas l’électricité elle est pas entrain de grimper pour des taxes bidons eux ont une électricité propre avec moult barrages hydroélectriques . On nous veut un discours écologique et rien n’est fait pour aider la transition. Bon quand on voit des voitures accessibles qui arrive avec des soucis bon groupe PSA et Stellantis oblige je suppose. Après heureusement le marché s’étoffe et permet aux gens de pouvoir choisir un véhicule qui leur correspondra
vous nous remboursez les subventions et on vous dressera une statue.
Je roule en model Y et j’apprécie de pouvoir préchauffer l’habitacle et la batterie avant de partir sans que la batterie perde en capacité. Je n’ai pas encore eu l’occasion de rouler sur sol glissant mais j’imagine avoir d’avantage de traction étant donné que j’arrive à accélérer très finement
Sans toucher à la batterie, c'est que cela pompe sur le courant de votre maison. Sinon, la batterie est forcément impactée mais de façon minime.
@ oui c’est ça c’est le courant de la maison qui préchauffe la batterie
Conduisant une Tesla modele 3 standard depuis 3 ans et 50 000 kms en Alsace je peux certifier que je suis plus en sécurité qu’auparavant sur des berlines thermiques quel que soit le climat........ pour rien au monde je ne pourrai retourner en arrière ! Amitiés d’Alsace 😊
On dirait que tous les anti-VE sont sortis du PMU pour se réunir ici dans les commentaires 😅 Ils sont susceptibles apparemment mais merci les gars ça fait des vues 🙏🏻
J’en suis à me demander si ce ne sont pas des brouteurs. Je suis pas certains que les utilisateurs de VE vont sur les vidéos de voiture thermique pour expliquer que leur techno est dépassée…
TOUT EST DIT ! Le positif, comme le négatif, impeccable !
@@bardoubruno498 Merci !
si je résume, les aspects négatifs sont anecdotiques, toujours les mêmes
alors que les nombreux points positifs crèvent les yeux .. bien sûr et surtout dans la moitié sud de la France !!
La norvege est a 85% VE maintenant.
L' hiver n'est vraiment pas un problème.
Une petite minute !e semble t-il avec moitié plein mon reservoir moteur thermique et à l'arrêt j'ai largement plus de 30 heures de chauffage que l'électrique dans les mêmes conditions.
Conneries tout ça ! J'ai 30 à 40% d'autonomie en moins par temps très froid, les électriques sont une arnaque !
@@danlepluheureux Quelle voiture ?
@ericdupin-electromobiliste : Honda e
quel avantage de peser 2 tonnes et demie surtout sur la neige dans les virage !!!!!!!
Moi je me gèle dans ma spring sinon j'ai pas assez de batterie pour rentrer chez moi.
Crétin
Mon autonomie s'effondre dès quil fait froid sur la mienne et c'est impossiblex de la recharger à 100 % quelque sout le temps de recharge ..
1:05. Monsieur ne connait pas le Start and Stop. 1:50 et hop , un petit coup de réchauffement climatique en prime...2:05. Les VT sont aussi équipées d'ESP et d'ABS. 4:20 : Préchauffage serrure, volant, sièges et habitacle et hop 50km d'autonomie en moins. Question subsidiaire: quelle autonomie si une VE tracte une caravane?
Pas vraiment la chaine ou faut raconter des inepties.... Puis comme on économise vachement sur le carburant, on dort à l'hotel 🤣🤣🤣
@@bardoubruno498 ET si vous tractez une caravane?
@@ericbls5665 Si je tractais une caravane, je prendrais un gros diésel. Mais peu de gens tractent une caravane, surtout au quotidien...
Après tu peux tracter une remorque pour la déchetterie, c'est pas la mort ^^
Plus sérieusement, ce n'est pas le poid la question, c'est l'aérodynamisme qui flingue la consommation. Cela dit certains tractent des caravane, y'a des place de recharge dédiées en ce sens, pour ne pas avoir à enlever l'attelage. Comme quoi tout existe dans ce monde.
@@bardoubruno498le ve n'aime pas le coffre de toit 😢
😂 Vous m’avez tué
Quelle croisade!
Les arguments vérifiés qui font mouche.
Je partagerai vos séquences selon le sujet, en réponse aux sachant de tout bords sur les réseaux sociaux.
Ha si vos séquences étaient remboursées par la sécu !
Bonjour, pour le V2H faut-il un boitier spécial pour l'utiliser ? Merci pour vos vidéos
A ce qu’il parait dans les pays du Nord ils font des feu de camp avec des ours et des caribous dans leurs voitures électriques pour pas avoir froid 😂😂😂😂
Le traineau du père noël est une model 3 modifiée 🤣🤣🤣
@ moi lorsque j’ai froid je m’enroule dans un plaid j’imagine que si j’étais le Père Noël je ferais mes livraisons annuelle en model S 🤗
Bonsoir, J’habite dans les Alpes à 1300 m d’altitude. Aucun problème particulier. Par contre conduite tranquille par rapport à une thermique. Je viens de faire une comparaison entre ma consommation moyenne sur les six derniers mois et celle d’un aller retour en région parisienne par des températures de -7 à +6 avec toutes les conditions (route non déneigée, autoroutes, voies rapides, départementales, chutes de neige, cols, vent, pluie, brouillard sur 1700 km). La consommation passé de 14,1 à 17,2 soit plus 22%.
Je confirme que faire chauffer l habitacle de ma voiture électrique.. pendant que je prends mon café tranquillement au chaud..
Est un énorme confort. Plus de grattage de pare brise. Et comme elle est encore branché... Je part toujours avec ma batterie a la quantité demandée. 80/100 pour moi.
Ma thermique aussi sait le faire, tout comme mon hybride 🤷🏻
Salut je voulais savoir si le mode B augmente t’il l’autonomie ?
Un peu.
Je trouve VW embetant de sélectionner D à chaque départ.
En tout cas, B est bien plus agréable car "1 pedal"
Par contre, je conseille fortement de mettre D parfois l'hiver sur des ptis trajets pour ne pas que les disques de frein ne finissent rouillés par manque d'utilisation.
@ merci
Oh putain qu'est ce que j'ai ri !
La vidéo est sponsorisée par l'UE et le lobby de l'électrique? Bon sérieusement, à part des possesseurs citadins de VE parcourant très peu de kms, je ne connais aucun possesseur d''électrique particulier en zone rurale qui ne soit pas revenu au thermique, et je connais du monde!
@@franck9513 À propos de rire, les 92% de possesseurs de VE qui ne reviendront jamais au thermique vont en effet trouver votre commentaire très drôle www.ev-news.fr/etude-satisfaction-voiture-electrique/
Il est payé combien pour dire ses conneries
C'et un prêtre de la religion écolo réchauffiste.
Ce n’est pas une crainte mais une réalité: 25% d’autonomie en moins verifie depuis 5 ans. Le stop and start vous connaissez ?
Comprends pas ? 25% d’autonomie en moins ? Pour une VE ? C’est faux évidemment. Et le start&stop ne permet pas à l’habitacle d’etre réchauffe lorsque la Thermique est en arrêt.
Pas toutes les thermiques @@jacquesnicolas9650
Je garde ma thermique. Pas envi de passer une plombe à charger et encore quand on trouve une borne qui fonctionne. Pas envi de me prendre la tête pour planifier un itinéraire. Pas envi de payer 35000 balles pour une autonomie de 200 bornes. La voiture électrique reste un gadget pour les bobos qui n’existerait pas sans subventions...
Ma voiture thermique possède aussi le dégivrage à distance avec l'application dédié, le préchauffage le contrôle de traction le dégivrage des surfaces vitrées, je vie dans une région de haute montagne où l'hiver est très rigoureux et où les bornes de recharge sont quasi inexistantes, les voitures électriques dans ma région ne sont pas une situation d'avenir en hiver, l'évolution de la voiture thermique ne c'est pas arrêté au siècle dernier, elle sont très évoluées et elle n'ont pas les tarifs exorbitants des véhicules électriques équivalents.
Pas de différence de prix à catégorie égale
là on est au paradis .. c'est pas toutes les voitures en v2h ... pas les tesla en tout cas
Merci pour cette vidéo , mais avec tous ces avantages , on se demande donc pourquoi Hertz revient aux véhicules à essence ? la réponse est peut être dans le prix plus élevé, une Tesla modèle 3 c'est 40000e et les dépenses sont plus élevées liées aux collisions et aux dommages pour les véhicules électriques ...autre point la décote a la revente qui impacte le business model , la technologie évolue vite , un véhicule d'aujourd'hui peut vite se retrouver obsolète, batterie tout solide ou lithium-soufre ,ces technologies vont accroitre la décote des véhicules actuels ...un autre point a souligner , en hiver on a besoin de plus d'énergie, le parc de ve tend a augmenter chaque année et avec lui la demande en électricité, ce qui risque de faire flamber encore plus le prix du kwh .l'utilisation de la voiture en mode 'power-bank' pour la maison est je pense anecdotique aujourd'hui , même si c'est possible .Conclusion : tout n'est pas rose pour les véhicules 'verts' ...😂
Oui mais trop d'inconvénients malgré votre métier d'influenceur!!! nous en prenons pour 10 ans de soucis financiers 😂
stabilité qd on a 4 roues motrices, en propulsion, on a vu des tesla déraper
😂😂😂😂😂
Les applications pour mettre le chauffage à distance, dégivrer et ouverture/fermeture sont aussi sur les thermiques 🤣😉
Et pour utiliser les deux personnellement thermique et électrique.
Je préfère très largement le thermique, l’électrique est bien quand je ne travaille pas pour mon auto entreprise et que je fait les trajets en ville maison/boulot mais pour les longs trajets rien de mieux que le thermique …
Quels arguments! Bravo
Mettre le chauffage à distance avec une thermique, ok en laissant tourner le moteur 20 minutes et en emmerdant tout le voisinage avec le bruit et la pollution ?
Mais bien sûre... 😂
Le dégivrage à distance sur une voiture thermique nécessite de démarrer le moteur à distance pour que celui-ci chauffe le liquide de refroidissement, qui alimente le chauffage intérieur.
L'Inconvénients... c'est très Lent. Un moteur thermique met du temps à atteindre sa température de fonctionnement, surtout par temps froid. Ça consomme du carburant car le moteur tourne à vide... et ca engendre un Impact environnemental. Le démarrage à froid pollue plus. De plus c'est interdit à l’arrêt dans certains pays ou régions (notamment en Europe).
Bien évidement il y a une alternative : le chauffage auxiliaire. Par exemple un Webasto (chauffage auxiliaire indépendant) qui peut préchauffer l’habitacle sans démarrer le moteur. Ça Fonctionne au carburant ou à l’électricité (selon le modèle). C'est Efficace et programmable, mais rare et coûteux. Et on les trouve plus souvent sur les poids lourds.
Bref... le préchauffage à distance sera toujours plus performant sur une électrique. Sur une thermique c'est plus rare et c'est pas top...
Pas de quoi s'en vanter.... 😂
Ha ouais, sur quel thermique ont peut faire ça sans démarrer le moteur ?
Bonjour,
Déjà il faut aller le démarrer le véhicule thermique et le laisser tourner pour qu'il chauffe. Si c'est dans un garage, il faut laisser les portes ouvertes et si c'est dans la rue... c'est INTERDIT ! L'amende est de 135€.
Ensuite, si c'est une motorisation diésel, c'est totalement déconseillé de le laisser tourner au ralenti car tous les diésels sont équipés d'une vanne EGR qui recycle les gaz à faible régime. ça encrasse terriblement les conduits d'admission et la vanne EGR elle-même.
Elle est aussi présente sur certains moteurs essence en supplément du catalyseur. Même punition, au ralenti, ça encrasse.
Après, que vous préfériez l'électrique ou le thermique, chacun ses goûts et nous n'avons pas à en juger.
On en veut pas de vos bouzes 😂😂
Oui nous on garde nos bouze, et toi garde la tienne, tes 80% de taxes que tu laisses en faisant le plein nous finance nos bonus écologique!! Merci😘😘😘
Gros malin … tu payes quoi toi avec ton edf à double taxe …hahaha .. de plus le courant ne fera qu’augmenter et se sera un racket du tonnerre pour tout les gogos électrophages…quand le réseau sera saturé tu pousseras ta bouse ou collera un panneau solaire pour faire 200 m …😂😂😂
Sans parler de la plus valu à l’achat qui me paye 200000km de carbu…ha ils ont encore de beaux jours devant eux nos politiques quand on voit le nombre de gogos heureux 😂😂😂
j'ai bien regarde ta video et j'ai mis un certain temps a comprendre cela était de l'ironie , tous les abrutie en tesla sont bien tombés dans le panneau 😏
L'abruti... c'est toi.
Y a Cas voir la tête du youtubeur on voit directement l’arnaqueur
@@rhume19 Merci d’avoir visionné la vidéo, les vues ça compte 👌🏼 Par contre vous n’avez pas du souvent voir un Bescherelle 😘