Причины задиров и проворотов вкладышей в двигателях корейских автомобилей
HTML-код
- Опубликовано: 27 июл 2018
- Подробно на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/g4nag4nlzadir.html
Добрый день, сегодня мы узнаем, по каким причинам возникают задиры и провороты вкладышей коленвала в двигателях корейских автомобилей Hyundai и Kia, чем опасны проблемы с силовой установкой, а также, как определить, какой мотор подвержен возникновению таких неисправностей.
Стабильный заработок без вложений и минималки: www.ipweb.ru/?bazliter
Подробно на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/g4nag4nlzadir.html
Посоветуй Пожалуйста Хендай КРЕТУ или Кия Спортейдж ????????????????????
Во-первых не не Кэмри а Камри именно так этот автомобиль позиционировался на внутреннем рынке Японии, а во-вторых елси такая проблема и присутствует на на Камри то это касается исключительно НЕДОЯПОНСКИХ НЕДОТОЙТ для внешнего рынка! У Чистокровных же Японцев для внутреннего рынка Японии ДАЖЕ БЛИЗКО ничего подобного НЕТ! Знаю это как Дальневосточник и у меня во владении побывала не одна Настоящая Японская машина привезённая мною же и куплена мною же в Японии (причём как с пробегом так и абсолютно НОВЫЕ Японские авто) а не в сраных салонах у дилерского жулья у которых из Японского только шилдик это же касается привезённых авто под Японским брендом сделанных для других государств не относящихся к Японии! Это же самое касается и корейских автомобилей для внутреннего рынка Кореи которые были у нас как рабочие машины никаких проблем с этими машинами не было! Не сравнить их с некоторыми НЕДОКОРЕЙЦАМИ для РФ!
Уважаемый Владимир (отчества не знаю), и народ.
Просто делюсь информацией ( для бедолаг как я,).
Мысли ( в инете пока не встретил) - а если температуру
двигателя убавить, скажем, на пять градусов (теоретически).
Может поможет ( и на 92ом детонации меньше).
Правда расход увеличится, мощность упадет и прошивки такой нет.
Дальше можно не читать.
Год назад случайно узнал про проблему (спортейдж 3 2013 g4kd)
и начал ждать...( и материть производителей за потраченное мной время и нервы на изучение данной проблемы) когда у меня задерет.
Сразу купил китайский эндоскоп - год назад пробег 30 000, 9 вертикальных царапин на первом, 1 на втором, три на третьем, чисто на четвертом. Через год (2019) 38 000 - без изменений ( но не сомневаюсь что задерет). Для статистики :
- Смена масла у дилеров ( заставляю с поддона картера шприцом выкачивать 200 гр ) каждые 6000 Тотал 5w30 только на верхней риске
расхода нет вообще
- Стиль вождения чуть выше среднего
- 90 % времени обороты в движении 2000-3000
- На светофорах ( и в пробках) - две трети времени ( но маленькие
промежутки)
- Если стою более трех минут - глушу ( потрольте, но не оскорбляйте)
- Только 92ой
- Один хозяин. 99, 9 % времени- на работу и обратно ( 7 км 15 - 25 минут),
один раз за все время поездка на 400 км и 10 раз на 100км
на скорости 90 - 120 ( 140 пробовал раз 6 для интереса на 10 - 20 секунд)
- Механика расход по городу (.9, 8 - 10, 5)
Совет - эндоскоп только не менее 2 мпикселей, 0,3-1,3 мпикс что то там виднеется, но обматеритесь.
Опять матерился на производителей - стрелка на миллиметр меньше 90 град. тупо стоит ПРИ ПОКАЗЕ OBD 2 70 -105 ГРАД !!! ( ПРОВЕРЕНО НА ТРЕХ МАШИНАХ).
Извините за много текста.
С уважением, Алексей, Рязань.
ПС Стучит так же как у брата задранном на 60 000 ( расход 1 литр на 1000, залил супротек купленный у ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, после этого проехал еще 40 000 расход 200 гр стук сильно утих) уговорил меня купить, но я заливать пока не рискую. Знаю - щас будут оскорблять, но это правда ...издить- себя не уважать ! Дилеры по гарантии послали, судиться - нервы и здоровье дороже. Брат первый раз сменил масло через 15000 а потом каждые 10000, поездка часто до Москвы на 140 км час.
@@norm6362 Norm, что хоть приобрели в итоге ?
Рахмет,отличный обзор.удачи брат
Видео хорошее все моменты прояснил.
От души братан!!!!!!! Севастополь
Спасибо. С Уважением!
@@RusCars Посоветую пожалуйста , что брать новую Кия спортейдж или Хендай Крета ????? Заранее спасибо.
@@RusCars К стати советую просмотреть вариант по сотрудничеству с компанией "УГОНА НЕТ " где они откроют филиал в твоём городе , Вы будите посредником этой компанией. Попробуйте с ними связаться и поговорить на эту тему. Сылку их странички в Ютубе я скидывал комментариеми ниже.
На этих моторах не нужно тошнить, 2500 -4000 нормально для них под нагрузкой
Уважаемый Владимир Базекин, в своём рассказе вы не задумываясь сразу дали и ответ на причину задиров. Вы сказали что процент задиров не такой и большой. И если подумать, то становится понятно, что как говорят - дело было не в бобине. Один наездил 200 тысяч, второй 250 , а третий через70 начинает заглядывать в цилиндры. Знатоков много, и про неправильный поршень говорят и картонка на радиаторе виновата и теперь форсунки корейцы забыли закрутить. И никто не упомянул что на спортейджах третьей модели стоит двигатель самый поожалуй форсированный из своих одноклассников. Двигатель спорта второго ещё как то переваривал российский автол, для эксплуатации третьего необходимо очень качественное масло. Поэтому кто немножко понимает, тот и ездит без проблем. В Калининграде в двигатель заливают Лукойл. Дилер льёт Шелл сделанный в России. Кто об этом думает,у того проблем нет. Двигатель экономичный и мощный. Сама машина совсем без проблем. У меня есть знакомая женщина , у нее спорт 2012 г. Проехала около 150 тысяч, в механике совсем не понимает, но о масле ей подсказали и она считает свой спортейдж самой лучшей машиной. И есть мужчина, который меняет масло тогда, когда загорается лампочка давления масла. И ему не доказать. Наверное он скоро будет говорить, что спортейдж не надёжный автомобиль. Не думайте друзья, моторы нормальные, шумноватые при прогреве, потом не шумнее многих
i40 2013 г пробег 150 т задиров в цилиндрах нет а вот вкладыши на коленвал намотало ! распред валы кстати тоже в задирах.
ну это конечно детский пробег....очень мало...
Владимир, скажите с авто 2019 г. Есть проблемы с вкладышами?
Задиры есть у всех марок авто, а самая большая причина этих задиров из-за прокладки между сидением и рулём.
Здравствуйте, про хендай элантра 1.8 2013 г. Ничего не сказали, будьте добры
На элантре 18 г. стоят форсунки?
Задиры ,надо менять масло после 7-8тысячь,лить API SL и А5/А5 и обороты около 3000 (+-500)держать тогда задиров не будет
а еще не ездить часто, это 100% гарантия от задиров!!
Лучше вообще не запускать мотор
Я по допускам заливаю масло что в книжке написано API SM или SN лью но не SL это для старых моторов вроде тех ещё времён поправьте если я не прав
Ilsac gf-5, gf-6, gf-6a хуже чем Acea А5/B5 ??
форсунки ставятся на 2.0л кия с 23 февраля 2017 года.
Большая часть такси в мск корейские машины. Средний пробег 100000км в год.
вот у меня спортик 3 рестайлинг,конец 2014 года,двигло g4ka, стуканул на 88 тыс км. задиры плюс проворот. Вопрос,можно ли самому поставить форсунки?
G4KE имеет недопустимо малый диаметр шатунных шеек. при диаметре цилиндра 88 мм шатунные шейки имеют диаметр чуть больше вазовских и вкладыши сильно Уже тех же вазовских. для сравнения можно взглянуть на BMW N62 B36, при диаметре цилиндра 83 мм имеющем шатунные шейки диаметром 54 мм. и никакие керамические покрытия вкладышей не могут помочь в этом случае.
мизерный зазор,жидкое масло(в20),перегрев(в частности локальный)
Вот интересно : я уже многим, кто советует лить w20, задавал вопрос: почему же тогда в мануале к тому же ix35 рекомендуется масло Шелл ультра 0w40 или 5w30? И никто мне из этих советующих не ответил... Может вы скажете :кто прав?
@@user-zh3lb8oz8w ездил на 0в20 и 0в40, так вот на 20ке мотор меньше греется по городу. Единственное 20ку надо менять чаще, 200 моточасов и замена. Ещё картер 3 литра масло умирает быстро, а дилерский интервал 15 тыщ....
@@user-zh3lb8oz8w у меня в расшифровке вина, масло 5w20 рекомендовано.
с маслом 20, двигатель меньше греется и лучше смазывается, в основном проблема из за переката на масле, современные движки теплонагружены и форсированы, высокая степень сжатия, это вам не жигули, забудьте смену масла на 10000 км, 200 моточасов не более, а это по городу не больше 5000-6000 км и будем вам счастье!
Подскажите пожалуйста в солярис 98000км пробег какое масло лить 5w40 синтетика ПАО или без ПАО допустим ликви моли 5w40 молиген а что скажете про масло Хадо 5w40 синтетика спасибо 1.6 движок
Как обстоят дела с дигателями 3.8 GDI которые ставят на Equus, Genesis ?
Вообще беспроблемные, у меня экус был, главное обслуживать нормально
Подскажите пожалуйста, стоит ли пемять катализатор на пламегаситель у kia x line 1,6 л. с дальнейшей прошивкой под евро 2 ? Посмотрев ваш ролик прихожу к выводу что в происхождении задиров катализатор оказывается не при чём....
На всех корейских автомобилях катализатор удаляют однозначно прямо как вышел с салона, но, снимится гарантия.
@@user-yd6ef5ni9r кто удаляет? Где эти ВСЕ? Трепите языками как попугаи, не понимая о чем речь!
Да. Война с корейцами не шуточная идет. Видать продаж много раз так начали волокти на них
вот у меня тоже , такое мнение появилось а , не иза этого так гонят на корейцев!
G4KK chto skajite?
На 4b11нет маслофорсунок, там в точности такое же охлаждение двигателя и там нет задиров, а как же так? А просто их меньше намного.
На дизельных такого нет,2.0 и 2,2!!
А что с двигателем crdi 16v disel 2.0?
Дизель 1.6 хороший агрегат. Была проблема с турбинами, в начале пути. Но они турбинку исправили, теперь все хорошо.
Стабильный заработок без вложений и минималки: www.ipweb.ru/?bazliter
Дизель 2.2 сантафе 2011 год что про него скажите?спасибо!
Движок пиздатый батя ездит в х не дует 8 лет ездил щас соревнования 2.2 дизель взял
... да- да- да .........., дилер вам ТОЧНО-ТОЧНО поможет ............. !!!
Лично я в это точно не верю .......... !!!
Дилер ........ информация ......... каталоги ............. !!!
Дилер впаривает вам всегда только то , что ему выгодно .............. или вы в этом ещё сомневаетесь ............. ???!!!
😕😕😕😕😕
Подскажите пожалуйста, у меня XL 2.4 мотор 4B12, 2007 года выпуска, пробег 180 000. За эту зиму, несколько раз, по утрам при запуске двигателя, двигатель запускался с удара. Металлического звука нет, звук тупой типа "ДБ", удар ощущается., далее двигатель запускается штатно и работает без проблем. Неделю назад, утром завелась с таким же ударом. После короткой езды заглушил двигатель. На следующий день двигатель не завелся. Поменял свечи - не завелся, поменял топливный фильтр и бензонасос - не завелся, стартер крутит, аккум в норме, в подкапотном пространстве видимых нарушений не заметил. Что это может быть, подскажите пожалуйста?
Наверное цепь грм перескочила на фазовращателях распредвалов. Угадал?
D4HA/B Что тут делает? Отличный дизельный двигатель, не нарадуюсь.
Корея автопром никогда не имел и иметь не буду. Езжу только на Шкоде много лет . Очень доволен.
я вот дурак от шкоды отказался..купил киа селтос в марте 20г...стоил он 1380 000 р. а карок 1605 000 р. при пробеге 1000 км. у меня пыльники
на селтосе поравались!!!
@@user-lc1zx9wv9x интересно, что за Селтос вы в марте по 1380 купили? Какая комплектация, двигатель?
А что с 4b11 ?
Он японский, с ним все ок
Автор врет проблема не решена ни в 2018 ни в 2019 году сыпятся и катализаторы и отсутствие форсунок охлаждения ,трипер моторы...
Сам ты трипер ходячий
согласен с тобой !!! Говорят доработали вкладыши,а их всё равно проворачивает!
форсунки ставятся с выходом моделей 2.0 2015 М.Г.: тусан, спортридж, крета, элантра.
откуда такая информация врать то не надо!!! м ною был послан запрос в июле 2018г офицальному представителю Хендэ по поводу установки на двигатели G4NA форсунок ответа до сентября 2018г не получено!! офицалы в центрах так же про форсунки не знают!!! и неверте что инженер по гарантии по каталогу и по вашему вину пробьет данную информацию!!!
Форсунки ставятся с 02.2017 года и только на двигатели семейства NU....с гидрокомпенсаторами для России. А на внутреннем рынке корейцы ставя форсунки с 2011 года.
@@user-ri3or3ey4u собираюсь купить Киа Церато классик 2.0 2018 г.в. там же должны стоять масло форсунки ?
@@user-ri3or3ey4u у меня декабрь 16 года машина и форсунки стоят-как это объясните?
@@user-zn5un2tv1n а мне пробили и не в одном месте так что я верю машина 16 года
Не сто,а ближе или после 40-85ткм, чума проблемы этим двс,совет Оф.Дил. менять масло через 15ткм, 3-4 дубасить начинает жёстко.
Корейские двигатели с задирами появились не давно, а сами ЗАДИРЫ были всегда.
Это пиз@ец ребята, покупать машину и снимать поддон чтобы посмотреть есть ли там форсунки:)))) лучше японца взять....
Алексей Зубарев тем более разница 100 тысяч максимум 200 зато земля и небо разница это чистомоё мнение, но оно на все 100
Товарищи в такие моторы Лейте масло не менее 5w40 и меняйте каждые 7-8 тысяч и будет всё хорошо. Масло конечно хорошее.
есть доказательства? вскрытия моторов которые ходили в одинаковых условиях на маслах разной вязкости? поделитесь ссылками, или просто вы так думаете?
Про них только ленивый не говорит!
Похоже на заговор!
они одновремено и молодцы и дураки) все машины хороши и лучше других, но с двиглом проблемы это факт- единственный минус
а 1.8 что с ним??????????
Маслофорсунки - это наше всё! У меня они стоят, т.к. купил новую Крету 2018 гв. Вопрос с задирами закрыт, всем удачи!
Сам проверял? Или дилер сказал?
На крете кат лучше к 40 тыс удалить и вот может проблем не будет.
Не закрыт вопрос. Форсунки не спасут.
не факт задирает и с форсунками
Форсунки это не решение проблемы задиров
на кемри задиры?))) Вот это новость...)))
КД уже давно не делают
Одно устранили, другое вылазит
Владел многими "тазами" и проблем таких не знал. На ваз 21103 пробег больше 300тыс.км и норм,масло не ела,не барабанила поршнями. Сейчас катаюсь на спортике 3 ,2011 года,пробег 120тыс.км и на холодную очень стучит сука. Замена масла каждые 10тыс.км,климат не холодный,ЮФО,а он стучит сука. Вот вопрос,какого хера тазик десятой модели,который я брал ща 100тыс,рублей по двиглу надёжнее машины которая стоит больше ляма?!!! Карпоэкономика,с говноавтопромом. Как то так.
Не рассказывайте сказки вовремя масла менять 7-8 т двести тридцать выходил
Я у дилера узнавал стоят значит задиров не будет?
ЕСЛИ стоят. Могут и врать. Главное не экономить на масле, бензине и свечи менять по регламенту.
@@Adam270978 лучше не по регламенту а раньше, так как 15 тыс это слишком дохера,особенно для мегаполиса, считаю масло лучше менять от 7-8 тыс.
@@nikolact8980 ну у кого то могут стоять и иридивые.
Да дело не только в этом. Ничего не поможет.
Рекомендую посмотреть канал мастерской Kpower,, бросивших практичнски все марки и занимающихся спасением корейцев. У них реальные выводы по всем корейским двинателям .
Масло чаще менять. 5- 6 тысяч.. радиаторы чистить и ВСЕ!!
А вы думаете разница в 200 тысяч по сравнению с япоми просто так ....
да g4kd уже не выпускаются. Ну и что) на других такая же беда) только пробег ещё не пришёл
Пока не поставят теплообменник под маслофильтром, задиры так и будут на всей генерации 2л.
Доп.помпа ОЖ панацея?
Панацея...ставь,как это сделал я..
Доп помпа на печку панацея?
@@user-pb4qr6cy4t Можно ссылку?
У него же нет форсунок на 4б11.....
Базилий, вот купил нового корейца, и нет мне покоя теперь, стоят там маслофорсунки или нет? Да, и хуй с ними! И че, разбирать пихло и везти в "Механику", врезать их? Чет приуныл Я...
Басек Ибанов да в рот их ябать катай и не парься у самого 2:0. 18 год ,35тыщ пох Моро з
Точно! Не парься и катайся на здоровье! У самого тоже новая в салоне брал 2.4, радует 👍
Уже неделю рою инфу и анализирую, почему происходят задиры? Пока, промежуточный вывод такой - причина в масле, точнее, присутствия на рынке искусных подделок, на которые волей-неволей попадают те 1-2 статистических процента.
Причина облегченная поршневая.
Dunkan Mklaud в таком случае задиры должны появляться с первых километров пробега и на всех, без исключения, автомобилях с такими поршнями.
Помимо короткой юбки неоптимальный теплозазор между стенками
пробег 95 ткм спортейдж 2011г задиры 2 цилиндров заводской брак изначально косячно собран мотор, поршень трет о стенки , неподогнан ,недоработана система охлаждения.? маслянных форсунок нет но это сильно не поможет.....отянет время жду капиталку б/у неберите
Всем привет! Большую часть машины ремантируются японские, немецкие, и английские. А то что задиры или сыпаться катализаторы от того что в тапак давят и с пелали не сходят. Думают что спортивная машина.
Масло надо менять сразу шелл на аккору и никаких проблем небудет, задиры могут быть у любой машины если ее перегреть
На газпроме уже 300 проехал и все збс.
Форсунки не панацея канал к пауэр тому доказательство
Форсунок в чисто Корейских G4KD нету, даже в тех, которые идут для их рынка.
ruclips.net/video/ul5rUzNKi_U/видео.html
17:50 - капиталка чистого корейца с установкой масляных форсунок.
Конструктивный порок - маленькие юбки поршней.
Ход длинный, юбка короткая.
Максимально облегчели поршня в ущерб ресурсу.
ruclips.net/video/AM_U7-yf0qQ/видео.html
Кто не хочет задиров, льет смт 2
Я лью, с 50 000 и хер там на 89 000 стал стучать спортик 3 14 год брал новый говно мотор. разочаровался в усмерть 20 гр на 100 литров бензина даже лил. говноматор не спасло.
В зиму залил Zic 0W30 ilsac gf-6a + CMT2, не помогло, на холодную уже появляется стук!
Весной заменил масло на Petronas 5W30 Acea A5/B5 + Эстеры 400мл. + Форум 250мл. Стук пока ушёл.
Sportage 2014г. АКПП, передний привод, пробег 142т.км.
K-power смотрите. Там все понятно и походу вся проблема в масле-льёт народ слишком жидкое
А почему Митсубиси (это мотор 4b11) ездят без проблем на любом масле? Корейцы намудрили с системой охлаждения, конструктивный просчёт.
Можно ссылку на источник информации о 1,5 - 2% проблемных двигаиелей с задирами!?. G4ke виноваты не вкладыши, а блок ББВ.Он вызывает масляное голодание!
Предлагаю новую версию задиров: На ЭКО режиме при движении в гору передачи переключаются вниз гораздо не охотнее, чем без ЭКО; ЭКО режим тошнит гораздо охотнее при движении в городе, добавьте пробки и в итоге имеем перегрев поршневой + масленое голодание, а еще добавьте сюда поршни неправильной геометрии в отличие от поршней митцубиси В411 (форма поршней не обеспечивает правильной геометрии при тепловом расширении). вот видео на тему ruclips.net/video/E4z4UL7FqSA/видео.html
Эко-режим на бензиновых версиях это не режим работы двигателя/коробки, а лишь режим отображения зеленого огонька "'экологически приемлемого" потребления топлива двигателем. Больше ничего. Поэтому, версия не особо реальная.
ЭКО режим это просто индикатор,который показывает как ты наваливаешь на педаль газа,вот и все.
@@andreyt3708 это у вас,на Жигулях.
Провороты вкладышей происходят от того что леняться менять масло. И слушают диллеров. Своих мозгов не имеют. Меняют масло на 15.000км. Это просто издевательство. Масло надо менять примерно на 5.000-7.000 ты.км
Может вообще каждый день его менять?🤦♂️
а вы уверены что дилер вам поменял масло?? вы щуп смотрели?? он при вас масло заливал и откуда из бочки или из канистры...
причина в том что для нашего рынка двигла собмраютсЯ в китае!!!
а мой в корее сделан согласно кода двигателя.
Идиоты надеятся на форсунки)))) уже тысячи случаев задиров у двигателей с форсунками))) проблема более широкаая, чем долбанные форсунки. Тепловые зазоры одна из главных причин, но корейцы отказываются рассматривать данную проблему))) до встречи в автосервисе, те кто спокоен за новые двигатели!!! 😊😊😊
Как я люблю двигателя от ВАЗ после этих корейцев