Вопрос такой. Натяжитель с двигателя G4ND у него же нет калиброванного сверления для смазки цепи через натяжной башмак. Как вышли из этой ситуации? Сверлили? Или просто не стали заморачиваться так поставили. Если не сверлили и так поставили.считаете хватит смазки для цепи? Спасибо за внимание.хотелось бы услышать ответ.
5W30 - зима, 5W40 - на лето - самое то. На Акценте всегда лил 5W40, главное лить не говно типа Castrol, а Shell Helix ultra. Меняю раз в 7000-7500 км, никакого масложора, пробег 77 тыс.
У меня церато 3 рестайлинг, 2017 года, G4NA, пробег 60000км.Кат на месте, проверял пару раз, есть небольшие сколы, но не чего криминального. Масло не уходит совсем, но поршнями постукивает на холодную. Двигатель довольно бодрый, работает в паре с автоматом отлично. Масло меняю через 7500км.
@@Константин-щ7л2ф лью мобил 1 х1 5w-30, но стоит оно сейчас от 6500 и выше. Если всё так и останется, то буду переходить на что то аналогичное, но это масло топ для этого двигателя
@@RomanR623 вот кстати на этом масле пока остановился, но цена конечно кусается. Не могу решить для себя стоить более жидкое заливать или нет 0W20 ? Выкатываю за целый год не больше 6т.к
@@Константин-щ7л2ф я бы не советовал сильно жидкое масло в этот двигатель. Долго изучал вопрос подбора масла и остановился на этом. Можете посмотреть анализ на ойл клубе. Там всё очень подробно рассказано.
Здесь зазоры больше рекомендуемые вами и при этом есть задиры. Странным не находите? Ещё недавно слышал от вас утверждение, что все дело в маленьком зазоре. Уверенность такая же как на канале к повер. Только время показывает, что гаражным специалистам без соответствующего образования не следует слепо верить.
Солярис 1,6 2018 года мотор начал тарахтеть с пробега 400 км сейчас пробег 55000 на холодную мотор тарахтит звук потихоньке прогресирует масло уходит грам 200 на 10000 км корейцы клиентуру наработали а щас шлак гнать начали потихоньку с таким качеством и такими ценами клиентов своих они растеряют
О ужас какой масложор )))) То что стучит, это конечно неприятно. В целом да, тонкие алюминиевые блоки это не про надёжность. И оно не только у корейцев такое.
@@БорисменБорисменыч чугун ресурснее алюминия, как ни крути. У рено после k7m появился k4m и ресурс сразу упал в 2 раза. И так везде. Да те же корейцы на чугуне имеют вполне нормальный ресурс, например g4gc на тушкане 1 поколения. Могу привести примеры таких же слабых как g4kd, не корейских движков, а (ужас!) немецких =) Думаю сами справитесь
35 тысячах, так залегли кольца. Что же с ним надо делать. Масло решил поменять на 30 тысяч. 7 тысяч менял. Она у него постоянно на холостом режиме работала.
на Ниве удалил катализатор, вообще ничего не изменилось по маслу, как не было расхода так и нет. Катализатор предназначен для экономии масла? Или кривые руки при удалении катализатора ставят такую же кривую прошивку?
@@SerzhKiaCerato нет на "просторах Ютюба" вашего безапелляционного утверждения "Удалил катализатор = масложор", вы сами придумали и заставляете меня, что то искать?
Да у меня кия к5 2020 мотор G4NA , с самого салона стучит поршневая, причем авто приобрел в августе 2020 . Но стук странный. Не каждый день. А через день ! Получается один день заводишь все ок тихо и ровно работает, А следующий день утро заводишь есть стук , прогрелся перестал!!!
Блин... 5 лет или 150к гарантии, один раз в год сделать ТО, 10-12 тыс. руб и не канифолить мозг. Три корейца никаких проблем и стуков. 2015-2017 Рио, 2017-2021 sonata lf с g4na, 2021-н.в kia k5 с g4na. P.S. на сонате при продаже делали эндоскопию, задиров нет, мелкие натиры и всё. С новья не обкатывал, драл в хвост и в гриву, два раза в год на юга по м4 под 180 км.ч. + огромные пробки при жаре +35 (3400т.км туда и обратно), зимой -25, короткие пробеги (на прогрев 4-5 мин. и такую в пол ), но лил только хороший бензин, масло менял через щуп между ТО (10 мин, моторчиком с алиэкспресса ).
Так у тебя пробег на 4 летней машине 50тыс максимум, че там будет, я в год 30 проезжаю, такие как ты только пробки создаёте со своими 10к пробега в год)
@@АлександрВолков-ц3ь на это есть люди, которые этим занимаются и едят свой хлеб. Я перевозчик, получаю деньги за извоз, есть мойщик , он моет автомобиль, есть кассир , он пробивает товар. Каждый должен заниматься тем , чем умеет и к чему душа лежит
Вот тут хороший пример того, что зола забивает маслосъемные кольца. Машина новая, а кольца уже залегли. И явно не от перегрева. Скорее всего, топливо плохое. Если такая беда, то даже частая смена масла может не помочь. Возможно, надо доливать промывку топливной системы при каждой заправке? Ну кто же это может знать заранее? Как вариант использовать масла с повышенными диспергирующими свойствами, чтоб золу лучше отмывало, т.е. масла с эстерами.
Дмитрий, практически докопались до причин задиров. Согласен с Вашими выводами по холодным запускам. Но здесь компрессия снижена, сами говорите про КГ, а потом про детонацию... Как же так. Этот мотор жрал масло изначально, масло угорало на кольцах и стенках цилиндров, грелось в поддоне КГ, во впуск уходила летучая фракция, сами же обратили внимание на цвет в лужице. Загущенное масло могло быть причиной появления задиров зимой. (Опять же согласен с Вами про 0w20 -30) Но и при полном прогреве и летом и зимой (бензинка не дизель) масло горело на хоне, тефлон не выдерживал повышенной температуры (утечка КГ). Ну и сам перекос поршней при конских зазорах. Хенде допускает какой-то огромный разброс тепловых зазоров на новых двигателях. На новых дизельных Туссанах 21-22г смотрю масло чернеет у кого как положено через 1,5т, а у кого сразу после замены. Причём у тех у кого сразу чёрное имеется масложор ~ 200-300г. Мне кажется всегда так было с зазорами на двигателях Хенде, но у кого то были и нормальные 40мкм.
@@МаксимШатунов-е3ж , по температуре ОЖ и масла (если показывает температуру масла) это сделать не сложно. Повышенный тепловой зазор так же как и задиры увеличит объем КГ по сравнению с нормой и поднимет температуру. Напишите какаой у Вас номинал термостата (взбитыюая на нем цифра) и какая температура ОЖ на трассе летом. Температуру смотрите не на приборке естественно, она будет задемпфирована. Этого будет достаточно что бы понять в каком состоянии находиться ЦПГ.
Пробег явно скручен, на корейцах такой руль ближе к 100, если владелец, конечно, не натирал его постоянно. И вообще, странно- машина 17-го года, машине почти пять лет, пробег под 40, 8 тыс в год? Она вообще не ездила выходит, я хз, как так мало можно намотать за год в среднем, 10 км до работы - 10км с работы?
мне по гарантии меняли 2 раза шорт блоки, оба блока с первого дня по утрам стучали поршнями до полного прогрева. Один сильнее, второй меньше. Шорт блок в коробке руками уже щелкали поршни. Наверно зазоры выставляются пьяными роботами.
Говорят что на юге где нет морозов этой проблемы вообще нет.виноват холодный пуск. На морозе прихватывает палец,поршень,шатун из за малого тепл.зазора и на перекладке поршень идетна перекос ичертит башкой сдирая масло со стенок цылиндра. Пока не нагреется поршень и не восстановится зазор(палец-поршень). Ставьте подогрев и будет счастье!
Не муфты это, у моего авто такой же мотор. Бывает, что при холодном пуске стука нет, а вот когда авто постоит, после поездки и остынет до, примерно, (+40+50гр) по ОЖ, запускаешь мотор и слышишь вот эти стуки. Масло, при этом, мало того, что изначально маловязкое - 0w20/5w20/0w30/5w30 ILSAC/A5) так оно ещё и горячее, поэтому жидкое. Почему же тогда стучат эти муфты на жидком масле?
Здравствуйте! Про вязкость масла в G4NA, 40-ки и 50-ки мне более понятно, но совсем пойму про вязкость масла 20-ка. Стоит ли двадцатку лить в G4NA, она вообще подходит для данного ДВС? Или же в него остановиться на вязкости 30? Спасибо!
Я думаю не показали снятие головки и замеры вранье не просто так, разобрали рабочий мотор, у которого просто удалили катализатор , поставьте каталик на песто и мамложор уйдет
@@мирмоторовТюмень Здравствуйте.Наверное именно это видео ждал.Вы мне отвечали в комментариях.Вот похоже и доказательство что наличие форсунок никак не спасает этот мотор. Наличие форсунки говорит о том что масла (масляного тумана при разогретом двигателе) предостаточно. Я вас или может кого то с другого канала просил как можно точнее сделать развесовку коленчатого вала.Расположение и масса задающего диска мне не нравится.Можно сделать? Капать и нужно со стороны сердца мотора,его самой нагруженной детали-коленчатого вала. Задраны как я понимаю больше всего второй и третий.Если я правильно рассмотрел. Вал облегчённый в угоду экологии и отсутствие как раз противовесов рядом со вторым третьим цилиндрами создаёт почву так сказать для сил инерции.Образно говоря его "трепет" Плюс "длинноходная" конструкция. Для g4na если правильно помню 81 диаметр поршня, ход 97. Это треш.При такой конструкции мотор просто обречён на 200+ в лучшем случае.
Эх Люди. Зачем не судитесь за испорченные нервы. На 36 тыс масложор это глобальная катастрофа. Все молчат, а эти так и будут фуфел людям пихать. Причем разных марок..
Я думаю, без катализатора мотор даже после ремонта будет жрать масло , особенно низковязкое, так что ремонт ничего не даст кроме затрат! А задрало его немного т.к масло плохое в мороз на не прогретую буксовал из дома выезжая в снегу - например!
Хз рио 3 Рестайл пробег 101000 удалил как на 67 как новый был кат, отшил под евро 2 паулес, масло ни грамма, idemitsu 5-30 в жести, замена масла 6-7 тысяч
@@мирмоторовТюмень не прохождение ТО это еще не повод отказывать в гарантии, дилер лапшу на уши вешает, гарантию дает завод, а не дилер, пусть докажут, что неисправность произошла по причине не правильной эксплуатации. А владелец в пролете с гарантией скорее всего потому что кат удалил
"они любят обороты" да ну а блоки и алгоритмы АКПП все тянут его на 1300-1500 и 6-7-8))) +именно корейцев убивают обороты..что 2.0 чт особенно 2.4...ходят они тольок в щадящем режиме кто на них пешком ходит....кто жарит под 5-7тыс оборотов (мамкины гонсчеки кореянские)..ловят провороты и мотают шатуны на колено...особо одаренные блок пробивают шатунами)
@@мирмоторовТюмень я так, грею до 50, еду 5 км, обороты автомат не даёт дать. Я конечно подгазовываю, жалко режима спорт нет, я бы только на нём и ездил.
С свой g 4 kd делал по советам из видео ( все отлично масло не расходует!проеду 50 тысяч посмотрю как себя мотор с зазором 4 сотки ведет до этого перебирал зазор делал 3 сотки( через 90 тысяч начался масложор ( разобрал мотор задиров небыло но выроботка на кольцах в замке 1 мл лез ( кольца тпр ( после этого поставил гильзы поршни и кольца оригинального размера 86( поршни текин( кольца оригинал хенда кия)
@@ZragevskiiS я тоже хочу капиталить G4kd, можете подсказать на своём опыте какие зазоры всетокили оптимальные в поршневой и кольцах , какие ещё есть нюансы по зборке и разборки мотора какую поршневую брали ?
@@АлександрТокарев-г4п 1 ,когда разберете внимательно посмотрите состояния масленного насоса( если будут в нем небольшие задирчики( то менять 100%( коленвал у меня был в норме ( вкладыши я покупал от митсубиши оутлендер(шатунные) коренные оригинал кия хенда( зазоры между поршнем и цилиндром 4 сотки (поршни телкин)(цена не сильно высокая и качество норм)кольца хёнда кия оригинал ( когда гильзы будут рассточены под поршни поставите кольца и зазор в замке кольца 3 сотки ( я поставил гильзы производства китай( поршни стандартные( маслосъемные колпачки оригинал ( хенда кия) масло лью вязкость 0в 40 синтетика( замена раз в 6 тысяч( зазор клапанов сделал на выпуске 0,35( на 4 ом цилиндре 0,40( впуск 0,25 все цилиндры)
@@АлександрТокарев-г4п еще один момент ( коленвал прикрутите без поршней ( сделайте затяжку ( и прокрутите его ( он должен крутится без какого либо стопорения( если чквствуете что крутится с трудом то придется подбирать вкладыши ( так как сейчас беда с размерами на вкладышах ( пишут одно по факту другое( и еще такой момент у меня был распредвалы сделайте затяжку ( без клапанов и пружинок( и прокрутите рукой( они должны легко крутится( у меня выпускной распредвал подклинивал ( я был в шоке( в одном месте был поведён( пришлось новый купить )
@@vasya085 насмотрелся видимо видосов, испугался и удалил , а то что, после удаления катализатора будет масложор , видимо такие видео он забыл посмотреть
Мне кажется ты уже чушь какую-то несёшь, масло меняли 7т.к как ты и говоришь 5w30 как ты любишь, радиаторы чистые, зазор не две сотки а целых 9с зазор большой. Форсунки стоят, вопрос! Откуда задиры?
Доброго времени суток! Можно будет услышать Ваши доводы по поводу задиров на двигателе G4NA 2014 года выпуска без масло-форсунок, задиры не как у всех, а со стороны впускного коллектора масло в основном 5W20, редко 5W30 только когда нет возможности найти 5W20. ruclips.net/video/lDiR4epdwJY/видео.html
Мне уже тут один умник пытался впарить эту литерату)так черным по белому нарисованы такие же задиры и напротив написано малые зазоры.так что бред ты несёшь
Средний пробег зависит от многих факторов, и он никак не 80 за 4 года, хозяин один, смысл ему врать? У меня на одной машине 18,5 ткм средний , на другой 14 ткм. А у некоторых и того меньше, кто как ездит.
Не разобрав мотор сразу на кольца залёгшие погнал а они судя по видео вообще не залегли и ты даже не заострил внимание.Поэтому не разобрав в угадайку не играй.Причины то совсем другие оказались а не в кольцах.
@@мирмоторовТюмень Как я не всматривался так и не увидел и вы особо не показали этот момент,единственное что увидел что чистые поршни в целом в районе этих колец и как понял другие сообщники оценили чистоту двигателя в целом.И я как бы не придираюсь а просто проясняю для себя некоторые моменты.
@@Vadim74100 естественно он будет чистым)пробег то вообще детский…но при этом кольца вообще не шевелились…возможно,не показал,так как снимал много кадров именно этого момента со всеми замерами…и просто так вышло что именно в этом кадре не показал🤦♂️переснимал много раз…
Проблема в корейцах другая,это слишком жидкое масло,и высокая рабочая температура двигателя.температуру нужно занижать изначально.та же проблема вырисовывается и с японцем 2az-fe,эксплуатируя его на газ-бензин,столкнулись с такой проблемой:уменьшение зазоров клапанов,перегрев двс,шумная работа двигателя,расход повышенный и итог-задиры и пятна перегрева в цилиндрах ,залегание колец.масло применяли кастрол 5w30 оригинальное.
Современный автопром. Ничего лишнего- только бизнес. У всех есть работа.
Как всегда молодцы👍
Спасибо
Вопрос такой.
Натяжитель с двигателя G4ND у него же нет калиброванного сверления для смазки цепи через натяжной башмак.
Как вышли из этой ситуации?
Сверлили? Или просто не стали заморачиваться так поставили.
Если не сверлили и так поставили.считаете хватит смазки для цепи?
Спасибо за внимание.хотелось бы услышать ответ.
Нормально работал мотор зачем было ремонтировать
Считаю что этому двиглу повезло.
Покажи моторы которые сделал с пробегами нормальными докажи всем
Где их взять? Уехали и уехали...три дня назад вышло видео....g4kd...70000 пробега после ремонта...
5W30 - зима, 5W40 - на лето - самое то. На Акценте всегда лил 5W40, главное лить не говно типа Castrol, а Shell Helix ultra.
Меняю раз в 7000-7500 км, никакого масложора, пробег 77 тыс.
Катушки надо было отсоединить перед прокруткой движка, попасть можете. За отключеные форсунки - молодцы )) 👍
У меня церато 3 рестайлинг, 2017 года, G4NA, пробег 60000км.Кат на месте, проверял пару раз, есть небольшие сколы, но не чего криминального. Масло не уходит совсем, но поршнями постукивает на холодную. Двигатель довольно бодрый, работает в паре с автоматом отлично. Масло меняю через 7500км.
Это радует))
Подскажи добрый человек, какое масло льёшь? Сейчас тоже встал вопрос о замене.
@@Константин-щ7л2ф лью мобил 1 х1 5w-30, но стоит оно сейчас от 6500 и выше. Если всё так и останется, то буду переходить на что то аналогичное, но это масло топ для этого двигателя
@@RomanR623 вот кстати на этом масле пока остановился, но цена конечно кусается. Не могу решить для себя стоить более жидкое заливать или нет 0W20 ? Выкатываю за целый год не больше 6т.к
@@Константин-щ7л2ф я бы не советовал сильно жидкое масло в этот двигатель. Долго изучал вопрос подбора масла и остановился на этом. Можете посмотреть анализ на ойл клубе. Там всё очень подробно рассказано.
Здесь зазоры больше рекомендуемые вами и при этом есть задиры. Странным не находите? Ещё недавно слышал от вас утверждение, что все дело в маленьком зазоре. Уверенность такая же как на канале к повер. Только время показывает, что гаражным специалистам без соответствующего образования не следует слепо верить.
Ваша версия какая?
@@alexandrfoxfocus моя версия: не надо бить себя в грудь посирая других не имея доказательств своей правоты.
@A. S. Так давно уже просят показать сделанный ими двигатель, а воз и ныне там.
@@alexandrfoxfocus детонация.
@@misha7337 Согласен
Солярис 1,6 2018 года мотор начал тарахтеть с пробега 400 км сейчас пробег 55000 на холодную мотор тарахтит звук потихоньке прогресирует масло уходит грам 200 на 10000 км корейцы клиентуру наработали а щас шлак гнать начали потихоньку с таким качеством и такими ценами клиентов своих они растеряют
Какой бензин и масло использовали? Катализатор на месте или вырезали?
О ужас какой масложор )))) То что стучит, это конечно неприятно. В целом да, тонкие алюминиевые блоки это не про надёжность. И оно не только у корейцев такое.
@@egorokorokov1843 многие делают алюминиевые блоки лет по 30, все ходит хорошо. Дело в корейцах.
@@БорисменБорисменыч чугун ресурснее алюминия, как ни крути. У рено после k7m появился k4m и ресурс сразу упал в 2 раза. И так везде. Да те же корейцы на чугуне имеют вполне нормальный ресурс, например g4gc на тушкане 1 поколения. Могу привести примеры таких же слабых как g4kd, не корейских движков, а (ужас!) немецких =) Думаю сами справитесь
@@egorokorokov1843 давай про Хонду поговорим? R серия легко ходит по 400 + на алюминии.
Добрый день а какие гидрики используете оригинал или аналог
Молодцы ребята! И физика и химия и механика!
В Ярославле , мотористы недовольны маслом X-teer
Может подделка?
35 тысячах, так залегли кольца. Что же с ним надо делать. Масло решил поменять на 30 тысяч. 7 тысяч менял. Она у него постоянно на холостом режиме работала.
*16:25**- Пробег скручен! У меня на 150 тыс, состояние руля было лучше+ клавиша "ответить"- задрочена в хлам!*
Это всё зависит от самого хозяина и как он эксплуатирует
Удалил катализатор = масложор.
Чопик забей в выхлопную
на Ниве удалил катализатор, вообще ничего не изменилось по маслу, как не было расхода так и нет. Катализатор предназначен для экономии масла? Или кривые руки при удалении катализатора ставят такую же кривую прошивку?
@@ЮрийМал все ответы есть на просторах Ютюба
@@SerzhKiaCerato нет на "просторах Ютюба" вашего безапелляционного утверждения "Удалил катализатор = масложор", вы сами придумали и заставляете меня, что то искать?
Ништяк👍
Да у меня кия к5 2020 мотор G4NA , с самого салона стучит поршневая, причем авто приобрел в августе 2020 .
Но стук странный. Не каждый день. А через день !
Получается один день заводишь все ок тихо и ровно работает,
А следующий день утро заводишь есть стук , прогрелся перестал!!!
а расход масла?
@@ilyasvisteon9626 расхода масла нет вообще.за 5-7 т. Уровень всегда максимум.
Такое же авто, такой же год, такой же момент со звуками. За два года что-то поменялось?
Как всегда всё в огнях 👍
Спасибо
Как только слышу, что на гарантийном движке удалили нейтрализатор, смысла смотреть и слушать дальше, не нахожу.
Блин... 5 лет или 150к гарантии, один раз в год сделать ТО, 10-12 тыс. руб и не канифолить мозг. Три корейца никаких проблем и стуков. 2015-2017 Рио, 2017-2021 sonata lf с g4na, 2021-н.в kia k5 с g4na.
P.S. на сонате при продаже делали эндоскопию, задиров нет, мелкие натиры и всё. С новья не обкатывал, драл в хвост и в гриву, два раза в год на юга по м4 под 180 км.ч. + огромные пробки при жаре +35 (3400т.км туда и обратно), зимой -25, короткие пробеги (на прогрев 4-5 мин. и такую в пол ), но лил только хороший бензин, масло менял через щуп между ТО (10 мин, моторчиком с алиэкспресса ).
35 , это не жара)))а так , молодец.
Так у тебя пробег на 4 летней машине 50тыс максимум, че там будет, я в год 30 проезжаю, такие как ты только пробки создаёте со своими 10к пробега в год)
Как ни крути, можно грешить на какие угодно факторы , но G4KD и G4NA - самое дерьмовое дерьмо среди моторов
В яблочко
Не согласен!!! Нормальные моторы, капиталку сделал правильную и езди дальше и наслаждайся! А какие моторы сейчас не задирает?
@@g4kdix359 возможно и так, но капиталка до 100 ткм, при в общем то нормальной эксплуатации и обслуживании - это перебор...
@@g4kdix359 На таких малых пробегах,не задирают ни какие
@@alexandrfoxfocus Это просто какой-то дикий трэшь!!! Очень редкий случай!!! На таком малом пробеге - согласен.
Димон, ну ты понял ,что это не муфты , а поршня стучали , болтались в диких зазорах цилиндров?)
Дохрена умный, чего сам машины не чинишь?
Естественно поршня..
При заводке после ремонта муфты не стучали однако..
@@АлександрВолков-ц3ь на это есть люди, которые этим занимаются и едят свой хлеб. Я перевозчик, получаю деньги за извоз, есть мойщик , он моет автомобиль, есть кассир , он пробивает товар. Каждый должен заниматься тем , чем умеет и к чему душа лежит
@@АлександрВолков-ц3ь а так , не люблю возиться в говне и масле
Да как то? А гарантия? Кто то @издит. По всем входящим параметрам - пробег, бензин, замена масла и само масло.
кат выкинули какая гарантия))) нех каталик выкидывать
Вот тут хороший пример того, что зола забивает маслосъемные кольца. Машина новая, а кольца уже залегли. И явно не от перегрева. Скорее всего, топливо плохое. Если такая беда, то даже частая смена масла может не помочь. Возможно, надо доливать промывку топливной системы при каждой заправке? Ну кто же это может знать заранее? Как вариант использовать масла с повышенными диспергирующими свойствами, чтоб золу лучше отмывало, т.е. масла с эстерами.
3.5 сотки зазоры, это золотая середина
На наш взгляд 4-5 соток
Дмитрий, практически докопались до причин задиров. Согласен с Вашими выводами по холодным запускам. Но здесь компрессия снижена, сами говорите про КГ, а потом про детонацию... Как же так. Этот мотор жрал масло изначально, масло угорало на кольцах и стенках цилиндров, грелось в поддоне КГ, во впуск уходила летучая фракция, сами же обратили внимание на цвет в лужице. Загущенное масло могло быть причиной появления задиров зимой. (Опять же согласен с Вами про 0w20 -30) Но и при полном прогреве и летом и зимой (бензинка не дизель) масло горело на хоне, тефлон не выдерживал повышенной температуры (утечка КГ). Ну и сам перекос поршней при конских зазорах.
Хенде допускает какой-то огромный разброс тепловых зазоров на новых двигателях.
На новых дизельных Туссанах 21-22г смотрю масло чернеет у кого как положено через 1,5т, а у кого сразу после замены. Причём у тех у кого сразу чёрное имеется масложор ~ 200-300г.
Мне кажется всегда так было с зазорами на двигателях Хенде, но у кого то были и нормальные 40мкм.
если масло быстро темнеет после замены, значит тепловые зазоры большие? Хочу косвенно определить потенциал своего мотора)
@@МаксимШатунов-е3ж , по температуре ОЖ и масла (если показывает температуру масла) это сделать не сложно. Повышенный тепловой зазор так же как и задиры увеличит объем КГ по сравнению с нормой и поднимет температуру. Напишите какаой у Вас номинал термостата (взбитыюая на нем цифра) и какая температура ОЖ на трассе летом. Температуру смотрите не на приборке естественно, она будет задемпфирована. Этого будет достаточно что бы понять в каком состоянии находиться ЦПГ.
Пробег явно скручен, на корейцах такой руль ближе к 100, если владелец, конечно, не натирал его постоянно. И вообще, странно- машина 17-го года, машине почти пять лет, пробег под 40, 8 тыс в год? Она вообще не ездила выходит, я хз, как так мало можно намотать за год в среднем, 10 км до работы - 10км с работы?
Да, а почему нет?
Угробили машину ...льют палёный бензин и масло меняют через 15т....и хрень...
Заменить поршня + комплект колец и этим ограничиться! Не надо точить!!!
Натяжитель с храповиком 24410-2Е300
Почему-то ребята из K-power ушли от герметика Рейнс к более дорогому. Говорят, он начинает со временем пропускать течь.
Герметик Реинз не течёт, течёт мотор
@@SerzhKiaCerato я думал это и так понятно, оказывается одарённые есть
Пусть эти деятели чего хотят то и говорят... Им очень часто корона на мозги давит и думать мешает!
Вопросов не было к этому герметику…
@@мирмоторовТюмень интересно просто собрать статистику, одни говорят, пропускает, вы говорите нет, вот поэтому и спрашиваю
кореец радость для ремонтников):
мне по гарантии меняли 2 раза шорт блоки, оба блока с первого дня по утрам стучали поршнями до полного прогрева. Один сильнее, второй меньше. Шорт блок в коробке руками уже щелкали поршни. Наверно зазоры выставляются пьяными роботами.
Уважаю за то что выложил видео в котором твоя теория с зазорами не подтвердилась.
С чего это такой вывод сделали? Может стоит ещё раз пересмотреть видео???
А с чего решили что не подтвердилось ?)
А почему он не поехал к дилеру? 35 тыс это 2 то всего... И гарантия 5 лет, ещё год точно есть.
Не могу ответить на этот вопрос…
Скорее всего не поехал потому что кат вырезал и автоматом лишился гарантии
Ставим предпусковой, и льем 10-40. Густое? Так налейте в банку любое масло и нагрейте до 90гр, любое вода водой
Это заблуждение.
Дэу Нэксия, мотор 1,5 8 клп. Пробег 190 т.км. Расход масла 1 литр на 7 т.км. Масло с первого дня Шелл хеликс ультра 5 w 40.
Говорят что на юге где нет морозов этой проблемы вообще нет.виноват холодный пуск. На морозе прихватывает палец,поршень,шатун из за малого тепл.зазора и на перекладке поршень идетна перекос ичертит башкой сдирая масло со стенок цылиндра. Пока не нагреется поршень и не восстановится зазор(палец-поршень). Ставьте подогрев и будет счастье!
Потвоему, лучше вообще машину поставить и молиться. Детонации, бензин, масло, плохой водитель, плохой год🤦🤦🤦🤦🤦🤦
Дак если так и выходит.вы посмотрите как он собран…
Красные вкладыши- это зло. С такими вкладышами , только масло 0W-20 нужно использовать, как только 5W-40 зальете их провернет быстро
Полный бред)))это самые выносливые вкладыши
@@мирмоторовТюмень нет, Артём сказал уже и доказал это
Серый,привет! как здоровье? когда стрим?
@@alejandroalejandro5376 привет. Вроде норм здоровье, но ждём второго теста на Ковид
Это стеб над к-повер?)
Добрый день, подскажи какие масла вы советуете, про матюль услышал а еще. Спасибо.
Добрый день.Хендай х теер ультра протекшн 👍
Красота!!! А чем моете двигателя?
Не муфты это, у моего авто такой же мотор. Бывает, что при холодном пуске стука нет, а вот когда авто постоит, после поездки и остынет до, примерно, (+40+50гр) по ОЖ, запускаешь мотор и слышишь вот эти стуки. Масло, при этом, мало того, что изначально маловязкое - 0w20/5w20/0w30/5w30 ILSAC/A5) так оно ещё и горячее, поэтому жидкое. Почему же тогда стучат эти муфты на жидком масле?
К сожалению этот вопрос нужно задавать пооизводителю..
современные турбо движки не любят зольности и большой вязкости
Причём здесь турбо, это атмо
Зазоры большие, плюс форсунки, отсюда больше масла на стенках, тонкие кольца не справляются... Вот и масложор..
За 30 тыс км так кнопки на руле вытерты. К - Качество.
К корея)
Это смотанный пробег
скорее там 200 тыс км. На всех остальных кнопки не "вытерты", на таком пробеге.
Здравствуйте!
Про вязкость масла в G4NA, 40-ки и 50-ки мне более понятно, но совсем пойму про вязкость масла 20-ка. Стоит ли двадцатку лить в G4NA, она вообще подходит для данного ДВС? Или же в него остановиться на вязкости 30? Спасибо!
Я думаю не показали снятие головки и замеры вранье не просто так, разобрали рабочий мотор, у которого просто удалили катализатор , поставьте каталик на песто и мамложор уйдет
Катализатор если обратно не поставишь Дима,масложор так и останется
Нет)расхода нет)грамм 500 на 5000 максимум если гонять
@@мирмоторовТюмень ты через 2 месяца спроси у владельца, он скажет ,что масложор остался
@@мирмоторовТюмень Здравствуйте.Наверное именно это видео ждал.Вы мне отвечали в комментариях.Вот похоже и доказательство что наличие форсунок никак не спасает этот мотор. Наличие форсунки говорит о том что масла (масляного тумана при разогретом двигателе) предостаточно. Я вас или может кого то с другого канала просил как можно точнее сделать развесовку коленчатого вала.Расположение и масса задающего диска мне не нравится.Можно сделать? Капать и нужно со стороны сердца мотора,его самой нагруженной детали-коленчатого вала.
Задраны как я понимаю больше всего второй и третий.Если я правильно рассмотрел.
Вал облегчённый в угоду экологии и отсутствие как раз противовесов рядом со вторым третьим цилиндрами создаёт почву так сказать для сил инерции.Образно говоря его "трепет" Плюс "длинноходная" конструкция.
Для g4na если правильно помню 81 диаметр поршня, ход 97. Это треш.При такой конструкции мотор просто обречён на 200+ в лучшем случае.
@@googlofan , не правильно помните, там 86 на 86, это корейская модификация 4b11. "200+", это до миллиона или больше?
@@ЮрийМал разговор о g4na. Диаметр 81.ход 97.точка. не надо путать с g4kd.
Эх Люди.
Зачем не судитесь за испорченные нервы.
На 36 тыс масложор это глобальная катастрофа. Все молчат, а эти так и будут фуфел людям пихать. Причем разных марок..
Вон ауди 80 мерседес 124 ваз 21083 и то живучий
Легко только говорить про это... Ты попробуй сначала суд выиграть! Что то я не слышал про такие случаи...
@@g4kdix359 примеры на ютюб канале Ярдрей
@@g4kdix359 и ещё
Я, Toyote, не изменяю..6ти цилиндрам тоже..
@@ХорошеесловосереброАмолчание-з Это один случай на всю страну!!!
как поддавать оборотов, если коробка автомат прошита под экономию и сразу лезет в высшие передачи, чтобы обороты в районе 2000 были?
Хоть иногда побольше газу давать,давать мотору вздохнуть как говорится
Справа педаль газа, нужно на неё сильнее нажать и обороты будут дальше крутиться
Если автомат, то коробку в ручной режим и крути хоть до отсечки.
@@АртемКормаков-э1опопробуй на 4na найти отсечку😂
У меня соната с моторм g4na,пробег 213000 км,расхода масла нет,задиров нет,кат удалён,хз как у людей моторы стучат на маленьких пробегах.......
Тюмень - молодцы!!! Лайк! В какое время лучше вам звонить что бы записаться на капиталку?
Спасибо)с 10:00до 17:00
@@мирмоторовТюмень понял, в будние дни звонить?
@@g4kdix359 кроме воскресенья рабочие дни)
@@мирмоторовТюмень по 6-ти дневке работаете! 😉😉😉
@@g4kdix359 да👍
На жигулях двигатели надежнее. Особенно ауди 80 мерседесы 124 и пассат б3
двигатель с 40-летнего жигуля еще можно поставить в трактор, и пахать без проблем огород.
👍
Я думаю, без катализатора мотор даже после ремонта будет жрать масло , особенно низковязкое, так что ремонт ничего не даст кроме затрат! А задрало его немного т.к масло плохое в мороз на не прогретую буксовал из дома выезжая в снегу - например!
Как показывает практика,расхода нет👌
Q8 масло лейте и будет вам счастье, не благодарите.
Зато задиров не будет с таким зазором. Подумаешь перестук и жор масла , с этим ездить можно долго
На второй цилиндр гляньте))
@@мирмоторовТюмень это не о чем)
Кстати хорошо ухаживал. Антифриз надо долить. Видно любит ездить на минимуме.
На этих моторах минимум антифриза на горячую превращается в максимум, сам видел
@@НикитаЕфремов-н3б именно 👌
@@НикитаЕфремов-н3б полностью согласен, так и есть
Внутри мотор очень чистый. Супер.
Жаль что жрет масло
Так он новый
Хз рио 3 Рестайл пробег 101000 удалил как на 67 как новый был кат, отшил под евро 2 паулес, масло ни грамма, idemitsu 5-30 в жести, замена масла 6-7 тысяч
У вас гамма мотор))
Ну если катализатора хапнула то почему вкладыши нормальные? Тогда наверно везде задиры были
Фильтру спасибо сказать нужно))а вообще это лишь моё мнение…
А как можно перегреть двигатель?
Поставить сетку перед радиатором, долго ездить на масле не по допуску, не менять ОЖ
Какое масло лить? Родное хундаевское? В G4KE 5w30 xTeer?
Не вздумайте
Неужели и за бугром у людей такие же проблемы .таи же засудят и обанкротят .
Или как .
Главное задаю всем и молчок.
Он походу ездил по 15.000 на масле
Специалист. Масло ему гуталин, где ты там гуталин увидел?
Номер двига в кадр попал!
ето ж хорошо: можно посмотреть где собран
Лишь бы хозяин был рад
Заливай 100 и меняй масло каждые 5 тыщ и прощай задиры 😀
А хозяин Туссана не сказал - почему гарантией не попытался воспользоваться ?
Скорее всего потому что ТО не проходил…
@@мирмоторовТюмень т.е. он вам не говорил, почему не воспользовался гарантией?
@@g4kdix359 нет…
@@мирмоторовТюмень не прохождение ТО это еще не повод отказывать в гарантии, дилер лапшу на уши вешает, гарантию дает завод, а не дилер, пусть докажут, что неисправность произошла по причине не правильной эксплуатации. А владелец в пролете с гарантией скорее всего потому что кат удалил
прошивку стоит делать, не уменьшит ресурс двигателя ?
На атмо моторе не уменьшит
Подскажите фирму тефлоновых шатунных вкладышей
230602Е005
"они любят обороты" да ну а блоки и алгоритмы АКПП все тянут его на 1300-1500 и 6-7-8)))
+именно корейцев убивают обороты..что 2.0 чт особенно 2.4...ходят они тольок в щадящем режиме кто на них пешком ходит....кто жарит под 5-7тыс оборотов (мамкины гонсчеки кореянские)..ловят провороты и мотают шатуны на колено...особо одаренные блок пробивают шатунами)
Как показала практика,кто активно эксплуатирует эти машины (кроме 2.4) ездит значительно дольше.
А гарантия?? Непонятно с этими моторами, кто то ездит 208000 а кто то 38.
Предположу что хозяин экономный. На гарантии решил по экономить и масло на базаре за 200 р литр купить. Вот и результат!
это неправильная зимняя эксплуатация может? завел и поехал.. за бортом -20-30
либо многочасовые работы мотора на холостом хожу
Скорее всего короткие поездки.греют долго,потом 3 километра проехали при этом обороты мотору вообще не дают..
@@мирмоторовТюмень я так, грею до 50, еду 5 км, обороты автомат не даёт дать. Я конечно подгазовываю, жалко режима спорт нет, я бы только на нём и ездил.
С свой g 4 kd делал по советам из видео ( все отлично масло не расходует!проеду 50 тысяч посмотрю как себя мотор с зазором 4 сотки ведет до этого перебирал зазор делал 3 сотки( через 90 тысяч начался масложор ( разобрал мотор задиров небыло но выроботка на кольцах в замке 1 мл лез ( кольца тпр ( после этого поставил гильзы поршни и кольца оригинального размера 86( поршни текин( кольца оригинал хенда кия)
Здравствуйте как машина после ремонта ?
@@АлександрТокарев-г4п здравствуйте все отлично( расхода масла нету!проехал я 64 тысячи км .
@@ZragevskiiS я тоже хочу капиталить G4kd, можете подсказать на своём опыте какие зазоры всетокили оптимальные в поршневой и кольцах , какие ещё есть нюансы по зборке и разборки мотора какую поршневую брали ?
@@АлександрТокарев-г4п 1 ,когда разберете внимательно посмотрите состояния масленного насоса( если будут в нем небольшие задирчики( то менять 100%( коленвал у меня был в норме ( вкладыши я покупал от митсубиши оутлендер(шатунные) коренные оригинал кия хенда( зазоры между поршнем и цилиндром 4 сотки (поршни телкин)(цена не сильно высокая и качество норм)кольца хёнда кия оригинал ( когда гильзы будут рассточены под поршни поставите кольца и зазор в замке кольца 3 сотки ( я поставил гильзы производства китай( поршни стандартные( маслосъемные колпачки оригинал ( хенда кия) масло лью вязкость 0в 40 синтетика( замена раз в 6 тысяч( зазор клапанов сделал на выпуске 0,35( на 4 ом цилиндре 0,40( впуск 0,25 все цилиндры)
@@АлександрТокарев-г4п еще один момент ( коленвал прикрутите без поршней ( сделайте затяжку ( и прокрутите его ( он должен крутится без какого либо стопорения( если чквствуете что крутится с трудом то придется подбирать вкладыши ( так как сейчас беда с размерами на вкладышах ( пишут одно по факту другое( и еще такой момент у меня был распредвалы сделайте затяжку ( без клапанов и пружинок( и прокрутите рукой( они должны легко крутится( у меня выпускной распредвал подклинивал ( я был в шоке( в одном месте был поведён( пришлось новый купить )
Сколько вышла стоимость ремонта?
Магическая 100ка
Говорят 80
78
Слыш ты мувтозвук это нормально щас
Какой натяг, АКПП. Чего несёшь??? Бред. Какой-то.
Киа к5 2021 года, дилер заливает масло Равенол 5/20. Это нормально? Или перейти на 5/30?
Это нормально
@@мирмоторовТюмень летом, в жаркую погоду не пагубно для двс?
@@АртемИванов-н2ч нет👌все Тойоты да лексусы новые круглый год ездят на 0/20
@@мирмоторовТюмень спасибо
Чего он по гарантии то не поехал делать ? Катализатор удалил и послал его дилер с гарантии?
зачем удалять каталик на гарантийной машине? владелец - сам себе буратино
@@vasya085 насмотрелся видимо видосов, испугался и удалил , а то что, после удаления катализатора будет масложор , видимо такие видео он забыл посмотреть
Этого я не знаю
Скок гарантия у хендая?
@@БорисЗахаров-щ6ы 5 лет или 150 000км пробега
А чья сборка авто???
Калининград вроде
Мне кажется ты уже чушь какую-то несёшь, масло меняли 7т.к как ты и говоришь 5w30 как ты любишь, радиаторы чистые, зазор не две сотки а целых 9с зазор большой. Форсунки стоят, вопрос! Откуда задиры?
Да нет же задиров
Вот и мне интересно откуда они…если бы я знал ответы на все вопросы,не работал бы вообще
Масло не хваталр или не меняли его до победного
Скажи пожалуйста форсунки стоят?
Ты видео внимательно смотрел?,стоят
Ролик с начала посмотри
ruclips.net/video/gHWAhUjbhaU/видео.html подрезал приоро поршня.
Доброго времени суток! Можно будет услышать Ваши доводы по поводу задиров на двигателе G4NA 2014 года выпуска без масло-форсунок, задиры не как у всех, а со стороны впускного коллектора масло в основном 5W20, редко 5W30 только когда нет возможности найти 5W20. ruclips.net/video/lDiR4epdwJY/видео.html
На таких зазорах собирают Потомучто качество обработки зч такое щас, может и задрать
Где вы находитесь
В Тюмени где то в гаражах
Ямская 46
вот вам увеличенный тепловой зазор и здравствуйте задиры !задрал ты со своей детонацией, она совсем тут ни причем!
Это не просто увеличенный зазор)тут просто конский зазор.детонация имеет место быть
Здравствуйте вопрос мобил 1 оw 40 можно залить в крету 1,6 автомат
Про вкладыши ruclips.net/video/AH6AJ8r1emE/видео.html
Муть какая-то...
Критикуешь - предлагай
Бред несешь, обратись к рекламации литературы от кольбешмидт про защиты, их характер, и виды
Мне уже тут один умник пытался впарить эту литерату)так черным по белому нарисованы такие же задиры и напротив написано малые зазоры.так что бред ты несёшь
Надо не хенде а хонду покупать и никаких проблем не будет.
Пробег явно скручен, за 4 года средний пробег 80 000 км, а тут 36 тыс🤔
Средний пробег зависит от многих факторов, и он никак не 80 за 4 года, хозяин один, смысл ему врать? У меня на одной машине 18,5 ткм средний , на другой 14 ткм. А у некоторых и того меньше, кто как ездит.
Не разобрав мотор сразу на кольца залёгшие погнал а они судя по видео вообще не залегли и ты даже не заострил внимание.Поэтому не разобрав в угадайку не играй.Причины то совсем другие оказались а не в кольцах.
Кольца если внимательно посмотрите,вообще не шевелились.от слова совсем.плюс зазор в 1 десятку вот вам и масложор
@@мирмоторовТюмень Как я не всматривался так и не увидел и вы особо не показали этот момент,единственное что увидел что чистые поршни в целом в районе этих колец и как понял другие сообщники оценили чистоту двигателя в целом.И я как бы не придираюсь а просто проясняю для себя некоторые моменты.
@@Vadim74100 естественно он будет чистым)пробег то вообще детский…но при этом кольца вообще не шевелились…возможно,не показал,так как снимал много кадров именно этого момента со всеми замерами…и просто так вышло что именно в этом кадре не показал🤦♂️переснимал много раз…
Как они могли залеч на новом моторе и пробег младенчиский.мерить лучше надо и показывать .а то все бегом.бочка там верней всего вот и жер масла
Собирайте статистику какой бензин заливали 92 или 95. Очень много несогласных что это от детонации, не верят и всё.
Да тут никому ничего не докажешь)))это бессмысленно…
Проблема в корейцах другая,это слишком жидкое масло,и высокая рабочая температура двигателя.температуру нужно занижать изначально.та же проблема вырисовывается и с японцем 2az-fe,эксплуатируя его на газ-бензин,столкнулись с такой проблемой:уменьшение зазоров клапанов,перегрев двс,шумная работа двигателя,расход повышенный и итог-задиры и пятна перегрева в цилиндрах ,залегание колец.масло применяли кастрол 5w30 оригинальное.
Дак у них и так температура ниже некуда…