*Bei **23:50** - der Preis ist schon MIT den Extras die ich danach nenne. Ist etwas missverständlich formuliert, wie als wenn DANN noch die Extras dazu kämen..*
Im Moment gibt Renault viel Rabatt, ist aber auch nötig. Für einen Kleinwagen liegt er doch am oberen Ende wie der Honda E Dank der besseren Ausstattung.
@@HiHi-wc8gt Die Rabatte die man über diverse Portale und Corporate Benefit erhalten kann sind schon ordentlich.Intense komplett ausgestattet (ohne Leder) inkl. noch etwas Zubehör und Garantieverlängerung für 17k finde ich schon mal ein sehr ordentliches Angebot (Batteriemiete).
Hallo Chris, ich habe zwei Anmerkungen: 1. das mit den Knöpfen fürs Radio ist clever und angenehm gelöst, nämlich als Schaltwippen rechts am Lenkrad. Das ist für mich angenehmer als am Radio direkt. 2. Mit dem P für Park. Der Zoé hat Auto-Hold und wenn man auf dem Stop Knopf drückt, zieht sich automatisch die Parkbremse. Ich sehe mittlerweile deshalb eine P-Stelleung als überflüssig. Ich komme mit Key-Card in der Hosentasche, ohne einzigen Knopf entsperrt sich der Zoé, ich steige ein, trete die Bremse und starte, schalte auf B und tippe aufs Strompedal, die Parkbremse löst sich und kann sofort fahren. Ich parke ein, drücke auf Stop, mach die Tür auf und laufe einfach weg. Das Auto zieht automatisch Handbremse, verriegelt sich, schaltet Licht aus und klappt Seitenspiegel zu ohne einen einzigen Knopf (Außer den Start/Stop-Knopf). Das habe ich in keinem anderen Elektroauto erlebt. Und ich bin mit fast allen aktuellen Modellen außer I3 gefahren.
Für ein Handy brauche man aber theoretisch kein neues Ladekabel jedes Mal ich finde das ist ein richtiger Schritt weil jeder genug Ladegeräte Zuhause hat, außer es kommt ein neues Kabel + neuer Ladestandart. Warum immer neues Kabel bekommen wenn die alten es auch noch tun (falls die nicht kaputt sind)
@@sebii1993 Dieser Moment wenn ich ein Google pixel 3 besitze und kein Apple fanboy bin aber die Idee die Apple reingebracht hat gut findet. Das einzige was mich an Apple stört ist der Aufpreis fürs Ladekabel, wenn man eins braucht soll man das angeben und kostenlos bei bekommen und wenn nicht soll man sich es aus Umweltgründen sparen oder nicht ?
@@davidziegler7053 ja im Grunde gute Idee aber wieso verbauen die den lightning Stecker und nicht einfach USB c??? Jedes verdammte Handy hat USB c und dann ist es viel umweltfreundlicher! Wenn man ein Ladekabel für alles hat !!
habe mir jetzt die Renault Zoe mit 52KW und 136 PS zugelegt. Richtig gut zu fahren und ein guter Kompromiss von Reichweite, Dynamik und Preis. Für meine Bedürfnisse ein Super Auto, mit dem man/frau vieles unternehmen kann. Deine Videos sind durchgängig von hoher Qualität und du hast einen richtig guten Aufbau deiner Berichte, die schon einen hohen Weidererkennungswert haben incl. Am Bullham :-))) Merci weiter so.
Hi Chris, danke für die kurzweiligen Videos. Man merkt Deinen Videos auf jeden Fall an, dass Du eine professionelle Sprechausbildung hast, denn Deine Texte wirken überhaupt nicht gescriptet und kommen trotzdem super-flüssig und zackig rüber, so dass es auch nicht langweilig wird, wenn man mal ein Kapitel im Test persönlich nicht so wichtig findet. Ich war bisher kein großer Freund von französischen Autos, vor allem wegen der Sitzposition mit flachem Lenkrad und wegen der plüschigen Innenräume. Die Zoe macht nach dem Facelift aber einen sehr modernen, fast teutonisch-nüchternen Eindruck, auf jeden Fall schön zu sehen, wie dicht das Feld der Elektrokleinwagen inzwischen geworden ist.
Dein Argument mit der Radiolautstärke ist etwas irreführend. Da diese am Lenkstock zusätzlich reguliert werden kann, genau wie ein Drehrad für das switchen von Songs, diesen erwähnst du auch nicht im Video. Gleiche gilt für den fehlenden P Knopf. Wenn man nach dem Parken auf Zündung aus geht, schaltet das System automatisch in N und zieht die Feststellbremse an. Daher ist P auch nicht nötig. Zur Aufbewahrung gibt es eine original Mittelarmlehne mit integrierten Staufach. Was dir wohl passiert ist bezüglich der Ladeklappe, die Klappe öffnet, nur wenn der Motor aus ist, man neigt aber dazu schon im stillstand an der Säule zu drücken. Also angewöhnen nach dem Öffnen der Tür (da dadurch das Auto auch ausgeht) den Knopf zu drücken. Was ich persönlich sehr negativ finde, beim Laden funktioniert weder Klima, Heizung noch Sitzheizung. Außer man schließt sich im Auto ein und startet per Timer oder App die Klima, die dann aber auch nur volle Pulle bläst und sich nicht regeln lässt. Das auch nur 5min. Sprich während des Ladens im Auto bleiben ist nicht immer angenehm.
Das klingt so, als hättest du eine ZOE in Besitz. Meine sollte schon im Mai kommen, warte aber immer noch drauf. Dachte das Renault die Klimatisierung während des Ladens in den Griff bekommen hat. Weißt du ob auch eine Akkuheizung verbaut ist?
Nur wenn die Parkbremse auf Auto steht ansonsten fordert einen die Dame auf die Parkbremse zu betätigen. Das Drehrad hätte ich eher für die Lautstärke verortet (intuitiv) und die Tasten für den Senderwechsel, gewöhnungsbedürftig.
Ich war anfangs absolut begeistert. Danach wurde es nur noch schlechter. Auf langstrecke auf der autobahn an der ladesäule bei minus 5 grad. Ich hab ja ein winterpaket also kein problem. Denkste. An der ladesäule mit 5 prozent geht die heizung nicht an. Entweder frieren und laden oder erst warm und dann kalt und dann abschleppen lassen. Die my renault app ist der letzte müll. Keine updates und nichts funktioniert. Absoluter misst. Das einzig positive ist die lenkradheizung. Die geht aber auch nicht an der ladesäule sowie die sitzheizung.
Ich fahre sie seit 4 monaten und war amfang auch total begeistert. Mitmerweile habe ich sie zurück gegeben. Keine heizung an der ladesäule. Ist bekannt bei renault doch unternommen wird nichts. Einfach nur schlecht.
Hi Chris! Klasse Video! Ich habe mir am Freitag eine Zoe bestellt. Für 16500 € nach Förderung! Intens R135 Ze 50 mit Ccs, sonderfarbe 17Zoll vom Renault Händler!!! Passt für uns als Familie mit 2 jährigen Zwillingen als erstmal Zweitwagen gut! Beide sitzen passen gut hinten rein dank Isofix und dazwischen passt papas schmale Hüfte noch im Notfall zwischen die Sitze besser als im Skoda Fabia Kombi und besser als im Corsa von 2013. Für uns ein wichtiger Punkt. Wir haben auch einen Berner Sennenhund und der hat im Kofferraum mehr Platz als im Corsa! Für uns langt der Wagen auch sicher für den 230km kurz Trip zu Oma und Opa! Gepäck dann in nen Doppelboden im Kofferraum da wirklich tief und den Rest im Fußraum zwischen die Sitze. Wir sind gespannt aber die Probefahrt hat wirklich überzeugt und der Preis passt auch gut!
Hallo Martin, ich habe gestern unsere neue Intens ähnlich wie Ihre bestellt. Wir freuen uns schon auf die Lieferung. Unsere Enkel fahren gerne in der Zoe mit. Wir haben jetzt schon eine 2017er. Ihnen viel Freude mit dem Auto.
@@peperonivroni7284 Steuer kostet nix, beim laden kommt es drauf an wo du lädst (also zuhause, oder öffentlich). Zuhause kostet eine Kwh ca. 33ct und öffentlich von kostenlos bis 79ct die Kwh. Rechnerisch kommt es stark drauf an wo man lädt. Ich habe für mich ausgerechnet das ich mit einem Benziner im Jahr günstiger fahre. Grüße
Etwas spät aber danke für das Video. Hat mir letztlich die Kaufentscheidung damals vereinfacht. Fahre die Zoe jetzt seit einem Jahr und bin immer noch begeistert. Übrigens Intens Ausstattung 😅. Daumen hoch für deine informativen und unterhaltsamen Videos 👍🏻 weiter so. 😎
Moin Chris..Laut und Leise kannste Rechts unterm Lenkrad machen..und wenn Du den Spurhalte an hast lenkt sie auch wieder zurück in die Mitte..also meine macht das 😉
@@Nekoelschekrat Es vibriert dann sehr stark, aber man könnte bei aktiviertem Spurhalteassistenten jederzeit manuell die Spur wechseln, auch ohne Blinker. Die Intensität des Vibrierens und auch die Empfindlichkeit des Assistenten lassen sich auch in jeweils drei Stufen einstellen.
Hey Sebastian. Ich wollte mal wissen, wie es mit der App Steuerung ist im Stand. Gibt es eine echte Standklima bzw. Standhheizung. Und nur beim Laden oder auch so?
Hi Chris. Ich würde sagen, es heisst der Wagen, das Auto, das Elektroauto oder der elektrowagen. Also klar der ZOE. Weiter heisst für mich ZOE. Z für zéro. O für null als Zahl und E für émition. Renault hat in Werbespots in der Schweiz mit den ZOE das zéro émition gross hervorgehoben. Noch etwas zu den Sitzen. Als 110 kg Mann sind nach zwei Jahren die Sitze fast hinüber und ich habe nach 50 Minuten bereits Rückenschmerzen. Ich finde den ZOE super, aber für schwere Leute nicht geeignet. Wenn ich noch etwas sagen darf. Ich finde deine Videos einfach spitze. Vor allem deine Art der Wörterauswahl gefällt mir sehr, bis auf den Ausraster beim Laden mit dem EQC. Aber man darf ja auch einmal Emotionen zeigen. Weiterhin alles gute wünsche ich dir. LG aus der Schweiz. Michael
Wieder mal ein umfangreicher Bericht. Ich muss aber einige Anmerkungen loswerden: 1. Die Lautstärkeregelung kann über das Bedienelement rechts hinter dem Lenkrad vorgenommen werden. 2. Eine Mittelarmlehne gibt es als Zubehör von Renault. Nicht die beste Lösung aber immerhin. 3. Korpulente Menschen dürften keine Probleme haben. Ich bin nochmal ne ganze Ecke schwerer und habe mehr als ausreichend Platz in dem Fahrzeug. Liegt wohl auch daran, dass man ab einem gewissen Bauchumfang etwas weiter weg sitzt ;o) 4. Zum One-Pedal-Driving ist anzumerken, dass der Wagen hiermit nicht zum Stillstand gebracht wird, er rollt mit 8-10 KM/h weiter. 5. Der Wendekreis ist größer als beim Honda E, er liegt bei etwas über 10 Metern. 6. Es gibt neben dem Spurverlassenswarner auch einen Spurhalteassistenten (einfach die Taste nochmal drücken). 7. Bist du sicher, dass er keine Wärmepumpe hat? In den einschlägigen Foren wird sie stets bejaht. Liebe Grüße
4. Ich bin mir gerade nicht ganz sicher, aber: Wenn man die automatische Parkbremse aktiviert, dann bremst er glaube ich in den Stand und hält dies auch. 6. und 7. Richtig!
@@Nekoelschekrat wie gesagt, da bin ich mir sehr unsicher, weil ich es selbst nicht nutze..finde die eigenständige Rekuperation dafür auch zu schwach und das Lösen der automatischen Handbremse zu ruckelig..
Ich verstehe es nicht.. jeder Smartphone schafft es derzeit RUCKELFREI die Navi anzuzeigen.. wieso schafft man das nicht bei einem 40k Elektro-Auto?!?! Da bekomme ich echt nen aussteiger xD
Bravo, tolle Bewertung! Ich habe heute einen ZOE R135 gekauft, nachdem ich Dutzende von Tests gesehen hatte. Dieses Video ist wohl das beste, herzlichen Glückwunsch zu Klarheit und Fachwissen.
Ich hab meine zurückgegeben nach meiner winterurlaubsfahrt. Hatte sogar das winterpaket. Also auf der langstrecke auf der autobahn fings an. An der ladesäule ging die heizung nicht mehr an. Totalschaden.
@@goldenboykintaro4731 so wie ich das verstanden habe scheint renault gewusst zu haben dass beim laden der zugang zur heizung nicht direkt möglich ist. Als ingeneur muss ich sagen dass die begründung des vorrangigen ladens absolut unsinnig ist. Das auto könnte problemlos beim laden klimafunktionen im normalbetrieb laufen lassen. Meine meinung ist dass renault sehr faul bei der software programmierung ist und bei kleinen problemen des programierens aufgibt. Klar ist das gleichzeitige laden und heizen ein punkt bei dem die sicherheit des insassen bedacht werden muss. Es ist schade dass renault hier immernoch keine lösung gefunden hat. Die zoe ist ansonsten ein unglaublich gutes auto. Leider ist der aktive spurhalteassisent auch sehr schlecht programmiert. Er kann zwar beide linien erkennen doch reagiert immer erst wenn er einer zu nahe kommt anstatt immer aktiv zu sein und vernünftig die spur zuhalten. Hier hat man wieder bei der software geschlampt. Bei zoe's welche das 7 zoll display haben kann man ausserdem das navi nicht auf dem tacho angezeigt bekommen. Dieses tolle feature ist nur denen mit 10 zoll freigegeben. Die graphische animation der karte auf dem tacho ist ein echter hingucker und ein sicherheitsfeature da man so nicht immer zur mittelkonsole schauen muss um die straße fest im blick zu halten. Hier wurde auch die software unterteilt. Möglich wäre es auch für 7 zöller aber nicht mit renault. Eigentlich schon dreisst. Ich habe auch vor dem kauf keine reichweiten angabe ausserort gefunden wie es normal also bei verbrennern üblich ist. Beworben wird nur mir innerorts und kombiniert. Ausserorts wird aber bewusst weggelassen und einfach mit einer reichweite von 400km geworben. Allerdings beziehen sich die 395km auf die stadtfahrt doch was nützt es mir eine reichweite gesagt zu bekommen an der ich mich in der stadt orientieren soll. Welche stadt ist denn bitte 400km im durchmesser? Hier ist das eigentlich ein fall für den verbraucherschutz. Aber nun gut. Ich antwortr mal auf deine frage. Ich habe nun den fiar 500e und bin sehr zufrieden. Das einzige was ich vermisse ist das beheizte lenkrad für meine kalten hände.
@@Jonbe88 Ich danke dir für die mitgeteilten Erfahrungen. Ja, da könnte man wirklich an der Software was besser machen. Ich habe von Beginn den 9.3" Zoll Bildschirm bestellt. Das mit der Einschränkung beim Laden und gleichzeitigen Heizen ist blöd. Anscheinend geht dies schon, aber man muss zuerst mit dem Autoschlüssel die Türe schliessen und danach auf der My Renault App das Vorheizen des Autos starten. Die Sicherheit der Insassen ist natürlich wichtig, wäre mir aber lieb gewesen wenn der Verkaufsberater von Beginn an auf dieses Manko hinweist. Leider verkaufen sich Mankos schlecht und man erwähnt diese lieber gleich gar nicht. Insgesamt bleibt zu hoffen, dass Renault die Autosoftware nachbessert. Die Elektroautos sind ja auch Handys auf Rädern und mittels Update einfach verbesserungsfähig. Ich wünsche dir alles Gute mit dem Fiat 500. Für mich kam der nicht in Frage, weil ich zwei Kinder habe und obendrein Zoe's Kofferraumgrösse schätze.
@@Jonbe88 Zum Spurhalteassistenten: das dieser permanent eingreift, würde mich als Fahrer absolut nerven, denn man sollte konzentriert steuern und seine Linie fahren. Die Spurhalteassistenten, die ich kenne, meist sogar von Autos höherer Klassen wie Audi, BMW und Volvo, verhalten sich genauso wie der Zoe, und das ist mit Sicherheit gewollt und basiert nicht auf Faulheit der Programmierer. Mein neuer V60 greift dann ein, wenn ich mich bis auf ca. halben Meter dem Mittelstreifen bzw. dem Randstreifen nähere. Das Eingreifen scheint auch Winkel- und Geschwindigkeitsabhängig zu sein.
Schönes Video! Fahre R135/ZE50 seit 6 Monaten und möchte noch ergänzen. Zu der neuen ZOE gibt es die „My Renault“ APP mit der man die Standheizung / Kühlklima von der Ferne aktivieren kann. Festgelegt auf 21 Grad und max. 5 Min. Funktionsdauer die im Winter als Vorwärmung oder im Sommer als Vorkühlung fungiert! Max. Zeit 5 Min. reicht dicke aus. Funktion hervorragend. Die ZOE muss aber min. 60% Akku Ladung haben und brauch NICHT dabei an einer Ladesäule angesteckt sein. Unter 60% ist der Button grau hinterlegt und nicht in Funktion. Im Winter bei 0 Grad war die Zoe in ca. 4 Min. temperiert und verbraucht 1-2% Ladung (ca. 1 kW). Jetzt bei ca. 30 Grad ca. 3 Min. herunter gekühlt. Armlehne mit kl. Staufach als Zubehör. Windgeräusche habe ich durch zusätzliche Türgummis minimiert. Eine Anhängerkupplung mit Zuglast ungebremst 750 kg wie für die alte ZOE soll es eigentlich auch schon für die neue geben wie ich gelesen habe!!!!!? Mach weiter so 👍
Hallo Thomas, ich bekomme auch bald meine Zoe R135 und wollte dich mal fragen ob du mir Felgen empfehlen kannst? Ansonsten danke für deine Erklärung bzgl. der App...
Sehr guter Kanal. Wurde mir von einem Freund empfohlen. Hab persönlich nicht viel Ahnung von Autos, möchte mich aber langsam in die E-Auto Thematik einarbeiten. Hab mir schon ein paar Videos von dir angeschaut und bin schwer begeistert, da hier auch kritisch begutachtet wird. Besonders interessiert mich der Zoe, da er gut zu mir passt und ich werde mich auch mal bei Renault beraten lassen.
Tolles Video. Freue mich auf die Zukunft. Jetzt sind E-Autos noch nicht bezahlbar und leider noch nicht ganz ausgereift in ihrer Technik. Aber das kommt noch und ich kann mir gut vorstellen in 10 Jahren selbst ein Elektroauto zu besitzen. Die Preise sind trotz Boni und diverse Rabatte immer noch ordentlich gepfeffert.
Vielleicht das ideale Auto für Leute, die weder am Wohnort noch beim Arbeitgeber laden können: - selteneres Laden erforderlich wegen großem Akku. - schnelles Laden mit 22 kW z.B. beim Einkaufen möglich. - für längere Strecken kann mit optionalem CCS-Lader wenigstens eine Ladegeschwindigkeit in km/h wie bei eGolf/eUp oder wie beim Hyundai Kona /Ioniq FL (beide 39kWh) erreicht werden.
Das sind auch meine Gedanken.Zuhause kann ich nicht laden, beim AG ist es Glückssache ob ich eine freie Säule erwische.Da ist ein großer Akku schon sehr hilfreich.
Der Renault Händler hat mir gestern vom schnelleren Ladeanschluss abgeraten, der würde kein Sinn machen, da es sowieso kaum schnell Ladeanschlüsse geben würde. Die Sitze sind meines Wissens Serie, lediglich in den Überzügen unterscheiden sie sich, zumindest hörte sich das im Video so an wie wenn die Sitze im Standard anders aussehen würden. Das Auto lässt sich extrem gut fahren, ich war gestern total begeistert. Hinten finde ich hätte man mehr Platz lassen können, für große Menschen ist das echt eng. Danke fürs Video!
Ich liebe meine „neue“ Zoe, nur die Scheiben- statt Trommelbremsen sind Quark. Die alte Zoe hat super bissig gebremst und brauchte nie ne Wartung. Bei der neuen Zoe waren die Scheiben nach zwei Jahren schon mit Rost behaftet. Anscheinend ist die neue Zoe mit großem Akku schwerer und musste dadurch eine Scheibenbremse bekommen. Ansonsten bin ich top zufrieden und finde CCS und die verbesserte Heizung eine tolle Verbesserung. Auch genial ist der B Modus mit dem man gar nicht mehr bremsen muss und gleichzeitig bei einer Fahrt mit Gefälle richtig viel Reichweite zusätzlich bekommt. Übrigens machen Beschleunigungsmessungen meiner Meinung nach nur Sinn im D Modus und wenn der Ecco Modus ausgeschaltet ist, aber vielleicht habe ich das falsch im Video gesehen. Aber danke für das schöne Video. Nächstes Jahr plane ich mit der Zoe 3000km nach Schweden und zurück zu fahren. Ich bin gespannt.
Die Ladezeit und der Preis war für mich ein Argument den Peugeot 208 e zu kaufen und nicht den Renault Zoe. Zumal auch mehr Ausstattung im e 208 dabei ist und er optisch noch ansprechender ist.
Sehr gute Vorstellung der neuen ZOE. Sehr praxiorientiert! Zum Thema Wärmepumpe steht in der Renault Preisliste aber schon das die ZOE eine Wärmepumpe hat. Zitat auf Seite 10: "...Energiesparende 2-Kreis-Wärmepumpe für Heizung und Klimatisierung, Energierückgewinnung im Schiebebetrieb und beim Bremsvorgang..." Aber wier auch immer: Ich fahre die Neue seit Dezember und kann sagen, das ich den Heizbetrieb im Winter in der Reichweitenanzeige gar nicht negativ bemerkt habe.
@@mirkonaumann1417 Leider nicht. feinmechanik-wolf.de für eine zum Anhängerbetrieb. Rein für Fahrradträger gibt es scheinbar auch noch ein Angebot www.weltmann-kfzteile.de/anhaengerkupplung-komplettsatz/renault/zoe/3054/renault-zoe-abnehmbare-anhaengerkupplung-13-poliger-elektrosatz?sPartner=117356554&gclid=CjwKCAjwrcH3BRApEiwAxjdPTcDYpNyyWRisvA3LqO2Sa_db8KmajdiZu8GqXGJI-Qadx8lpnRLNgBoCTgYQAvD_BwE
Ich stimmte dir vollkommen zu, diese Aufpreise für CCS und das Ladekabel finde ich schrecklich. Da finde ich auch die Deutlichkeit sehr gut. Meines Wissens gibt es die Intens nur mit dem großen Bildschirm. Ich hatte selbst offensiv nach einem mit kleinem Bildschirm gesucht, aber keine gefunden. Das Einstellen der Lautstärke ist auch unter dem Lenkrad mit physischen Knöpfen möglich. Erneut der Hinweis, die Klimaautomatik ist über die Temperaturanzeige einzuschalten, einfach in die Mitte drücken. Kabelloses Laden finde ich super, aber leider muss man sich da meiner Meinung nach doof entscheiden. Denn (zumindest bei mir) Android Auto funktioniert nur per Kabel, dann brauche ich aber kein induktives Laden. Ob irgendwann die Wireless Funktion von Android Auto funktioniert, weiß ich nicht. Eine Armlehne gibt es tatsächlich, kann man sich also dazu holen und ich finde die Variante mit dem Stoff statt dem Lederimitat schon etwas besser, aber das ist ja Geschmackssache. Zum Verbrauch: mein Tacho läuft seit 1000 km und da habe ich jetzt einen Durchschnitt 13,7 kW/h und da ist alles dabei, also Stadt, Land und auch 300 Kilometer Autobahn dabei. Die Kamera stört mich absolut nicht, komme sehr gut damit klar und einparken ist einfach damit. Auf den Einpark-Assistent habe ich getrost verzichtet. Schallisolierung kann ich bestätigen, das geht wirklich besser, aber ich kann damit leben. Abstandstempomat ist tatsächlich schade, aber es ist auch eines der günstigsten Elektroautos. Spurhalteassistent ist eigentlich dabei. Die Verkehrszeichenerkennung ist gut, aber auf der Autobahn hat diese Schwächen, habe ich auch häufiger bemerkt. Die Zoe hat sehr wohl eine Wärmepumpe, sonst hätte ich sie nicht genommen.. Ich kann die Kritik an der Ladeleistung (DC) durchaus nachvollziehen. Aber meiner Meinung nach wird das durch 22 kW/h AC ausgeglichen, das war mir persönlich deutlicher wichtiger! Zudem glaube ich, dass Renault da auch mit Updates noch nachliefern kann, weil es der erste Stromer mit CCS von Renault ist. Beim AC haben sie sehr gut nachgebessert, da ist die Ladeleistung unglaublich konstant! Was mich allerdings etwas stört, dass die schönen Daten zum Fahrverhalten und der Eco Score rausgeschmissen wurden. Die würden mich gerade nach längeren Fahrten doch sehr interessieren. PS: Eindeutig die Zoe.
Hallo Felix, super Zusammenfassung. Das 7 Zoll Display ist jetzt Serie bei der Intens. Du hast eine bis Dezember Produktion mit dem größeren Display. Ich habe die Intens gestern neu bestellt und habe das normale 7 Zoll gewählt. Lieferung wird September sein. Dir viel Freude mit der Zoe. Viele Grüße, Ralf
Wir haben den/die ZOE jetzt seit 3 Monaten und ich musste letztens spät Abends in einer Ortschaft laden. So weit, so gut. Außentemperatur 6°C, Ladesäule AC 22 kW, ADAC Ladekarte. Alles super, Stecker rein und ab ins Auto, Zeitvertreib mittels Smartphone und Internet. Dachte ich. Beim Laden lässt das Fahrzeug sich nicht dazu bringen die Heizung einzuschalten. Ich habe mich diesbezüglich an den Service von Renault gewannt und nur die telefonische Mitteilung erhalten das diese "Produkt konform" sei. Ich dachte echt ich wäre zu Blöd, um ein Elektroauto zu Bedienen, habe aber bei meinen Recherchen zur Thematik, auf dem Kanal von "verkunstet.unterwegs", und auch bei anderen mit der Vorgängerversion, gesehen das dieses "No-Go" wohl bei dem Fahrzeug normal ist. Und nein, ich habe keine Lust irgendwelche Tricks wie in manchen Foren beschrieben auszuprobieren. Das muss meiner Meinung auch ohne irgendwelche Hürden funktionieren. Ein dickes Minus für die/den ZOE. Was sagt den E-Mobil Profi "Chriss" zu der Thematik? Ist das bei anderen Fahrzeugen auch so, hat das schon mal wer ausprobiert, oder ist der/die ZOE hier als einziges so kompliziert zickig?
Sehr gutes Review, interessant und auch ansprechend gemacht. Ich finde Elektroautos wirklich eine gute Option. Zum Beispiel Tesla mit free supercharging finde ich auch sehr ansprechend. Ist eben auch eine Preisfrage, aber der Renault Zoe ist defintiv eine der besten Optionen was kleinwagen angeht.
Elektroautos eine gute Option? Das Auto kostet UVP an die 30.000 Euro, das ist eine Frechheit und das kann sich kaum ein Mensch leisten. Nach Zukunft sieht das für mich eher nicht aus.
In zwei Wochen ist es so weit, dass ich meine (feminin) ZOE von Cluno als Auto-Abo bekomme. Das Review hat mir sehr bei der Entscheidung geholfen. Danke schön ;-)
Will Elektroauto Ok kann ich verstehen. Mit dem Service hatte ich persönlich noch keine Probleme. Aber das heißt noch lange nicht das Auto nicht gut wäre. Ich finde mein Model 3 richrig gut.
@@lukas_FPV_X Den Zoe bekommt man im Geschäftskundenleasing für 0 bis 59 EUR netto im Monat (wegen hoher Förderung). Model 3 kostet aber immer noch über 600 EUR netto mit Förderung. Wie kommst Du dazu "kostet fast das gleiche"? Das stimmt ja nun überhaupt nicht. Wäre also gut, wenn Du mal ein Rechenbeispiel bringst.
Bin froh das Renault außen wie innen sich ordentlich gesteigert hat.Vorallem am Lenkrad das alte mit der mega airbagfläche sah einfach mega beschissen aus
Ich habe das Vorgängermodell R110 und bin mit der Ladeleistung 22kw zufrieden da ich mich auf das Laden einstelle und Zeit habe Zeitung zu lesen und gemütlich Kaffee zu genießen. Ich finde generell ein E-Auto entschleunigt und man hat mehr Zeit die Reise ruhig zu erleben.
Aha binnen Minuten also....dann hast du aber ein ganz anderes Problem als die Sitze im Auto. Vor 30 Jahren gab es nur Klappstühle in den Autos, da hat sich auch keiner beschwert oder Rücken gehabt vor allem nicht nach Minuten. OMG was ein gejammer heutzutage nur noch Mimöschen unterwegs.
Wieder mal ein super Video, Chris. Ich habe meinen (ja, mein Zoe ist männlich) Zoe seit Anfang Mai und bin sehr zufrieden. Drei Anmerkungen hätte ich noch: 1. Die Lautstärke kann über das Bedienteil rechts am Lenkrad bedient werden. Darüber kann die Lautstärke regulieren, Stummschalten und durch Sender/Playlists navigieren. 2. Die Verkehrszeichenerkennung zeigt (zumindest bei mir) die Begrenzung an, solange sie gilt. Da "verschwindet" nichts, solange nicht ein entsprechendes Schild eine Geschwindigkeitsbegrenzung aufhebt. 3. Ich stimme Dir vollkommen zu, was den CCS-Anschluss betrifft: Der Aufpreis ist m.E. zu hoch und auch die max. Ladegeschwindigkeit ist nicht zeitgemäß. Für rd. € 1.000 Aufpreis hätte ich z.B. Laden bis 100 kW angemessen gefunden. Ich habe dennoch das Geld investiert und finde die Lösung weitgehend praxistauglich, z.B. um mit der Familie ab und zu mit einem (ohnehin benötigten) längeren Ladestop in Urlaub zu fahren. In der Experience-Ausstattung gibt es übrigens die Stoffverkleidung und Sitzbezüge aus recycletem Material (z.B. alte Sitzgurte), was ich in puncto Nachhaltigkeit nochmal für ein nettes Detail halte. :)
Gratulation! Du gehörst zu den wenigen Leuten, die sich nicht geistlos von den Auto-Verweiblichungsmarotten der Feministinnen hat kleinkriegen lassen. Es heißt richtigerweise laut Hersteller "der" ZOE!
@3:00 Das ist ein Kleinwagen, der primär zuhause aufgeladen wird, wo die Ladeleistung beschränkt ist. Wer wirklich lange Autobahnstrecken fährt und schnell laden will/muss, wird dann das zusätzliche Geld für den DC-Lader auf den Tisch legen. Von daher finde ich das in Ordnung.
gute arbeit, chris! 1. wir können gerne bei "die" ZOE bleiben ;) 2. die LED-scheinwerfer & heckleuchten schauen ja bei tag schick aus, aber wie performen sie bei nacht auf autobahn & kurviger landstraße? die alten halogen-scheinwerfer sind ein jammer... 3. surrt der 22 kW AC-lader noch so laut (vgl. Q90) oder ist er mittlerweile "unhörbar" stumm? 4. das CCS-upgrade ist aus sicht des neuen EU-standards trotz aufpreis eine gute idee fürs DC-laden, weil man in der Q90-variante die 43 kW AC-ladetechnik mit entsprechendem aufwand und nachteilen im fahrzeug mitschleppen muss..
es heißt auch "der tesla", "das model 3". die diskussion zur ZOE ist letzendlich zeitverschwendung, wenn renault selbst inkonsistent zwischen den beiden artikeln wechselt. vielleicht ist das auch eine marketingstrategie. ZOE-insider erkennt man natürlich sofort am "die", siehe 163 °...
@@teslaw-model3 Renault ist nicht inkonsequent. Im Französischen ist das Auto (nicht der Modell-Name!) weiblich und im Deutschen männlich oder zumindest neutral, wenn der Artikel "das" davor steht. Der Wagen, das Gefährt, das Fahrzeug, der Schlitten... Zudem bezieht sich in diesem Falle ZOE auf ZERO EMISSION und nicht auf den Frauennamen, welcher sich häufig mit "y" am Ende schreibt oder mit Akzent auf dem "é".
@@Paul-M. "lernen's ein bisschen geschichte, herr redakteur!" fast richtig, nur nicht ganz... zur geschichte: die zero-emission-flotte bei renault wurde anfangs wie heute mit "Z.E." abgekürzt: twizy, fluence und kangoo hatten ihren eigenen namen. bei der namensfindung für den kassenschlager kam der buchstabe "o" angelehnt an den französischen frauennamen ins spiel, alles in großbuchstaben ohne sonderzeichen. damals ein bewusster marketing-schritt, ist auch schon über 7 jahre her. so entstand der name ZOE. wie gesagt: insider-wissen. unsere Q90 bleibt eine "sie", wenn es ihnen beim positiven kaufentscheid hilft, dann kann ihr fahrzeug auch ruhig ein junge sein :D viel spaß & gute fahrt mit ihrem neuen e-mobil!
Ganz tolles Video. Sehr kurzweilig zum Zusehen und - hören! Klasse. Eine Frage: Ich kann mich NULL entscheiden zwischen der ZOE RF110 (also mit nur 108PS) und dem Corsa e (Edition mit vielen Extras). Beide bekomme ich zum fast identischen Preis (ca. 19TEU netto incl. aller Kosten). Was würdest Du raten? Welcher ist besser für fast nur Kurzstrecken? Die ZOE wäre ohne CCS...
Also ich habe die ZOE R110 mit 40 kwh-Akku und fahre damit regelmäßig mit meinen Jungs in den Urlaub. Alles easy und locker und von daher auch für diesen Fahrtengrund top!!!
Hallo Chris, danke für die Kaufberatung, welcher e gebrauchte ist Deiner Meinung zu empfehlen, VW E up Mod.2017, Renault Zoe oder BMW i3 60 ah Mod.2015 mit ccs, Gibt es da eine specielle Empfehlung bzgl Ladung und Reichweite.Danke
der konfigurator ist ja die reinste abzocke. gut das reifen dabei sind und man die nicht extra ordern muß. ich hab die seite gleich wieder weggeklickt. können sich den zoe behalten,
Hi CarManiac, mag sein, dass ich eine andere Softwareversion habe, aber in meiner Zoe ist die Verkehrszeichenanzeige im Display ist bei mir dauerhaft aktiv, wenn ein Limit erkannt wurde.
Auf der Autobahn habe ich das Verhalten des Systems auch schon häufiger bemerkt, dass er nach einem Kilometer einfach nicht mehr die Geschwindigkeit anzeigt. Scheint also irgendwie an der Autobahn zu liegen..
Trotzdem finde ich , dass die Verkehrszeichenerkennung eine der eher schlechteren ist, die ich bis jetzt kennen gelernt habe. Auch bei mir verschwindet die letzte Höchstgeschwindigkeit ab und zu nach einigen hundert Metern. Innerorts zeigt er mir meist 40km/h als erlaubte Höchstgeschwindigkeit an. Wie kommt er darauf oder wurden die Gesetze geändert? Habe meine ZOE jetzt 1 Woche und bin im großen und ganzen super zufrieden. Allerdings vermisse ich ACC und adaptives Licht....
@@svenmoller6627 also das habe ich bisher nicht gehabt, da solltest du Mal mit deinem Autohändler sprechen, vielleicht ist was falsch konfiguriert. Der adaptive Tempomat fehlt mir auch, aber Abblendautomatik hat die Zoe doch oder meinst du Matrix LED?
Ich habe mit der Verkehrszeichenanzeige bisher keine Probleme gehabt. Was mich nervt ist die Lichtautomatik. Da schaltet es in der Dämmerung schon an nicht so hellen Stellen Fernlicht ein, obwohl es das nicht braucht. Ist für mich noch hell genug.
Ich finde die Zoe Klasse... Fahre eine 2015 er mit kleinem Akku... Sehr günstig bekommen. Ist bei uns ein. 2.Auto... Und jetzt im Sommer schaffe ich bei zurückhaltender Fahrweise auch 150 km.. AC laden 22 kW ist super... Wer allerdings etwas mehr Raum und Auto fürs Geld möchte, könnte mal nach dem ionique schauen... Da gibt es derzeit sehr gute Preise und man hat ein wirklich komplettes, sehr gut ausgestattetes Auto.. Einziger Nachteil aus meiner Sicht... 1phasig AC Laden 7,2 kW... Wobei er damit ja auch zu Hause über Nacht immer voll geladen ist und der Akku dankt es ... Weitere Option, zumindest für mich:Es existieren noch neue ionique Vorfacelift, die man derzeit zu sehr attraktiven Preisen bekommen kann...Die Effizienz des ionique ist unerreicht... Und die Garantie von Hiunday ist auch Klasse! Akku ist auch nicht zu mieten... Zoe ist und bleibt aber auch ein wunderbares Elektro - Auto
Mir fehlt wieder der Test „Anschnallen von Kindern auf der Rücksitzbank“ Aber hat sich bald erledigt. K1 kann sich alleine richtig anschnallen. K2 übt auch fleißig. Muss man halt noch mal stramm ziehen. Safety first.
Hallo Chris... cooles Review, wie immer, vielen Dank. Mein Frau kommt vom Verbrenner Skoda Citigo. Wir überlegen einen Citigo E zu kaufen oder was anderes, evtl eine ZOE. Was uns aber verunsichert sind die RUclips Reviews betreffen Zoe CrashTest.... Null Sterne? Also ist der Zoe eine Sicherheitsfalle? Ist der Citigo sicherer was den Crash betrifft?
Die Zoe ist Kompaktklasse oder Kleinwagen? Mit 4,08m ist es für mich eher Kleinwagenklasse ala Corsa, Polo, Yaris und Co. Oder um es Elektrisch auszudrücken Honda-E.
Ich frag mich die ganze Zeit, was Renault unternimmt, wenn VW mit den Modellen auf der ID. 4 Plattform kommt, weil der Zoe Preis echt der Hammer ist! VW will ja 306 PS und ein 77kws Akku einbauen und das in ein im Gegensatz zum Zoe großes Auto... Da würde ich Ende des Jahres mal einen Vergleich sehen! Ich glaube, da werden wohl viele 5000€ mehr hinlegen und zum ID. 4 und seinen Brüdern greifen! Mal schauen! Chris, Du schwärmst doch immer vom Hyundai Ioniq, ich glaube, das selbst der besser ist!
Ich bin das Auto letztens probegefahren und wollte hier mal meinen Senf dazu geben: Vom Fahren hatte hatte ich nicht viel zu meckern. Nur das Klappern von hinten, vermutlich aus dem Bereich Kofferraum sind mir negativ aufgefallen. Folgende Punkte möchte ich ansonsten anmerken: - Sitze ohne Höhenverstellung (zumindest Fahrer) nicht mehr zeitgemäß - Standard-Navi-Bildschirm für heutige Verhältnisse zu klein (klar, gegen Aufpreis zu haben) - Qualitätsmängel im Detail. Wie Teppich im Kofferraum, Hutablage, Schrauben in den Türen, Schalter für Fensterhebel - Blinkergeräusch ok, aber selbst in „leise“ zu laut - Listenpreis (als Intense) für die gebotene Qualität zu hoch - Motorleistung gut - Bedienung durch vorhandene Knöpfe eingängig - Sitze weich aber i.O. (von Renault kenne ich sonst deutlich schlechtere) Insgesamt gesehen, würde ich den e208 vorziehen.
Das Fazit passt: urbaner Einsatz und 22kW laden über Typ 2 ist echt super. Da hat bei Renault tatsächlich mal jemand nachgedacht. Bau mir gerade eine 22kW Wallbox an die Wand.
Ohms Law Hast du dir schon LED Kennzeichenbeleuchtung gegönnt? :D Muss eigentlich sein, da das sonst nachts von hinten extrem unstimmig ist mit dem gelben Fleck auf dem Kennzeichen. Ich hab mir die von LZParts geholt.
Jede klassische Klimaanlage ist eine Wärmepumpe. Dabei wird der Innenraum kühl (Verdampfer) und das Gegenstück (Kondensator, vorne im Kühlergrill) warm. Eine solche Klimaanlage kann technisch auch umgekehrt genutzt werden, somit wird der Innenraum warm und der Außenteil (Kondensator wird zu Verdampfer) kalt. Als muss prinzipiell nur eine Vorrichtung vorhanden sein, um eine Klimaanlage umgekehrt zu betreiben und schon hat man eine „Wärmepumpe“, so wie es unter E-Fahrern bezeichnet wird, wenn eine Klimaanlage heizt.
Hi Chris, wie viele Andere E-Auto Reviewer sagst Du nix zum Batteriemanagement, also ob die Batterie klimatisiert (gekühlt/gewärmt) wird. Das wäre aber wichtig in Hinblick auf Degradation sowie RapidGate/ColdGate. Eine Sache hab ich mich noch im Video gefragt: was ist das über dem Rückspiegel - irgendein Display für Temperatur oder so?
Die Zoe hat eine Akkukühlung über einen zusätzlichen Klimaradiator im Umluftkreis der Traktionsbatterie. Gegen #Heatgate ist die Zoe immun. Erfahrungswert! Ich fahre seit 2018 Zoe.
@@mirkonaumann1417 Nur bei angestecktem Ladekabel und abhängig von der verfügbaren Ladeleistung. Das das über ein PTC-Element und Luft geht ist der Effekt überschaubar und die Ladeleistung entsprechend gering. Der Akku erwärmt sich auch nicht durchs Laden, da die Leistung zum Schonen so stark gedrosselt wird.
@@dontswitch8951 das ist neu bei der neuen Zoe. Auch bei tiefen Temperaturen und ohne warm fahren, steigt man beim AC laden mit 21,4 kW/h ein und hält das.
Für 10.000 € gibt's auch 'nen kleinen neuen Benziner ohne Reichweiteneinschränkung. Batterie der Zoe kostet bei 12.500km Fahrleistung monatlich 79 Euro. Und dann kommen noch 3 - 4 Euro Ladekosten/100km drauf. Für 79 Euro kommt man bei einem kleinen Benziner mit 5 - 6 Liter Verbrauch auch 1000km/Monat (12.000km/Jahr). Ein neuer Kauf-Akku als Alternative zur Miete für die Zoe kostet voraussichtlich um die 6000 - 8000 Euro. Das bedeutet nach 8 - 10 Jahren praktisch bei jedem Elektroauto den wirtschaftlichen Totalschaden. Aber rechnet's Euch ruhig weiter schön - es ist und bleibt eine Milchmädchenrechnung😊 Und das Märchen mit den geringeren Wartungskosten stimmt auch nur begrenzt. Bei einem Benziner heisst es in der Regel "Service alle 30.000km oder nach spätestens 2 Jahren". Soweit ich weiss, muss die Zoe einmal jährlich - wenn das jemand nicht macht, bin ich gespannt, ob dann die Garantie für eine Austauschbatterie im Rahmen der Batteriemiete noch greift.
Wofür braucht man die lautet die große Frage, habe Leute von 1,60m - 1,90m damit fahren lassen und keiner hatte ein Problem mit der Höhe, die haben sich schon was dabei gedacht.
@@KarlzudemEss Es gibt vielleicht Leute, wie Chris oder mich auch die gerne tiefer sitzen. Mich stört es zum Beispiel auch beim Ioniq, dass die Verstellung nicht wirklich tief geht und seit dem ich das Model S als Werkstattwagen hatte (in dem man sehr schön tief sitzen kann) habe ich auch gemerkt, dass man im Model 3 deutlich höher sitzt. Also ist halt ein Punkt der einige Leute stört.
Für die Zoe gibt es übrigens mit 21% auf Liste satte Rabatte, wenn man zu mindestens 50% eingeschränkt ist. Die 6,1K von der BAFA kommen da noch dazu. Wenn man schnell ist/war kann man die MwSt Senkung auch noch mitnehmen. Macht bei Liste 39K jetzt ab 1.7 38K - 7,98K - 6.1K = 23,9K
07:40 Also bei der Hackeligen navi Bedienung wird mir schlecht, das ist doch ein Scherz oder? Touch ohne haptisches Feedback hat in meinen Augen nichts in nem Auto zu suchen..
Im Endeffekt braucht es nur zwei Sätze und das Navi zeigt dir den Weg (mit Android Auto und googe maps) Das Navi selbst ist noch immer TomTom, das verwende ich fast gar nicht mehr :-)
Wie immer tolles Video 👍 läuft das Bild eigentlich noch bei jemand anderem so ruckelig? So quasi in Zeitlupe und total dem Ton hinterher? Bei anderen Videos, auch von CarManiac ist das Problem nicht aufgetaucht
@@CarManiac_Chris ist scheinbar auch nur auf dem Smartphone und nur bei diesem Video. Auf dem Laptop läuft es rund. Mal gucken ob es morgen immer noch so ist
Und Ladeleistung + Batterieklimatisierung! Zoe ist nicht wintertauglich (außer innerhalb der verkürzten Akkureichweite mit entsprechend langer Zeit zum Laden).
@@dontswitch8951 würde ich widersprechen. Beides Kleinwagen, die man nicht so häufig auf der Autobahn fährt, CCS ist m.M. nach eher die Ausnahme und dann hat die Zoe bei AC die doppelte Ladegeschwindigkeit als der Peugeot. Im Winter habe ich weiterhin 300 km mit einer Ladung geschafft, man kann die Zoe auch Klimatisierten, wodurch auch die Batterie geheizt wird.
@@xelfmade Also ich weiß nicht wie viele Autos du hast, aber wir haben eines und da reicht die Größe problemlos. Damit bin ich auch täglich Autobahn gependelt, 40 km einfach. Im Winter schafft man mit dem 40er Akku definitiv keine 300 km und im Sommer muss man dafür auch sehr sparsam sein - nix mit Autobahn. CCS ist sehr auf dem Vormarsch und wird immer wichtiger für das öffentliche Laden. AC sollte man in DE beim Auto nicht unter 11 kW gehen, aber 22 kW gibt es auch nicht so oft und wird nicht mehr weiter ausgebaut (außer Triple Charger, aber dann nimmt man doch lieber die 50 kW CCS). AC wird halt mittel- bis langfristig nur noch für Heim- und Destination Charging relevant sein. Akku- und Innenraumklimatisierung sind unabhängig voneinander. Der Akku wird bei angeschlossenem Ladestecker abhängig von Ladeleistung und Akkutemperatur klimatisiert. Da das über Luft geht ist es ziemlich langsam, ineffizient und der Effekt überschaubar. Wenn man mit kaltem Akku (ich sag mal unter 5 °C) und entsprechender Außentemperatur an nen 11 kW Ladepunkt fährt, dann wird der Akku mit niedriger einstelliger Leistung voll sein bevor er warm genug ist.
Chris wie immer ein tolles Video sehr informativ und gut verständlich, aber der Preis ist meines Erachtens viel zu hoch. Habe im konfigurator inkl. Batterie knappe 41000. Das ist für so ein Kleinwagen zu heftig, oder was meinst du?
Da hast du schon recht aber 9000 bekommst ja überall.. bin dabei mir nen ionic tageszulassung zu kaufen da bekomm ich 13.000 inkl Förderung Rabatt Sodas ich gerade 19500 bezahle.
@@spezialist1111 Bist Du sicher, dass Du bei einer Tageszulassung die BAFA-Förderung (6000€) bekommst? Glaube ich nicht, eine TZ ist kein Neuwagen. Check das nochmal, bevor Du zuschlägst. Ansonsten wären
Ich mag die, den, der Zoe, seit ca 3 Wochen fahre ich damit und es macht mir Spaß, dabei dachte ich immer ich hätte Benzin im Blut, Elektro ist auf jedenfall die Zukunft und das bei der Zoe zum realistischen Preis. Top Renault super !
Oh, ein Renault. Das trifft sich gut. Ich fahre den gleichen Wagen seit etwa 3 Monaten in einer Langzeitmiete und bin nicht nur begeistert. Die Verarbeitungsqualität lässt leider zu wünschen übrig. Halb offene Fenster klappern gern mal. Beim öffnen der Beifahrertür schleift das Fangband (oder was auch immer) manchmal so stark, dass es ein lautes Knacken gibt. Die Heckklappenverkleidung klappert (oder irgendetwas ist im Zwischenraum lose). Die Heckklappe schleift beim Öffnen oben am Dachblech (mit entsprechenden Lackschäden). Beim Navi irritiert mich gern mal ein breiter grauer Streifen im Bild (mal oben, mal mittig), oder die Karte wird einfach mal auf die halbe Größe beschränkt (nur oberer Teil sichtbar, ließ sich durch Neustart des Wagens beheben). Kann mir nicht vorstellen, dass das gewollt ist. Auch wenn das MMSystem selbsterklärend und gut aufgeräumt ist, entspricht die Reaktionsgeschwindigkeit aus meiner Sicht nicht mehr dem Stand der Technik. Beim Bremsen bis zum Stillstand geben die Bremsen im letzten Moment des Stehenbleibens ein ziemlich deutliches Geräusch von sich. Ich weiß nicht ob sich in dem Moment der Bremssattel mit den Bremsbelägen und der Scheibe widerwillig ausrichten, aber es nervt einfach nur, wenn man sonst doch so schön leise dahinstromert. In der Übergangszeit kann man auch mal mit kondensierender Luftfeuchtigkeit in den Rücklichtern und Scheinwerfern überrascht werden. Vielleicht habe ich ein Montagsauto erwischt, aber für den aufgerufenen Preis erwarte ich definitiv eine bessere Qualität.
Was mich interessieren würde ist, ob man CCS bei der neuen ZOE nachrüsten kann, wenn diese im Lieferumfang nicht bei war. Bisher habe ich ich keine Aussage bekommen. Übrigens, Mittelarmlehne ist bestellbar zum Nachrüsten. Meiner Auffassung nach ist diese, in der Befestigung sehr instabil. Auch ein Ladekantenschutz, welcher leider auch zu schmal gefertigt ist. Aber ein schönes Video. 😀
Armlehnen werden seit den letzten Modellen direkt am Sitz (in der Lehne) montiert. Sind ganz in Ordnung. Die erste ersion, die in die Mittelkonsole geschraubt wurde, konnte nach Jahren zum Wackeln neigen. Hab meine (alte) nun 4 Jahe drinnen und sie ist leicht locker. Mal schauen ob sich die Verschraubung im Kunststoff noch fester machen lässt.
Danke für die Antwort 🙂, … aber warum? ... bisher kann keiner das beantworten. Es sagt auch niemand, die Voraussetzungen sind aufgrund technischer oder nicht verbauter Teile oder wie oder was. ... Hmmmmmh … 😀 oder vielleicht doch.
Uff. Da ist aber jemand sportlich gefahren. 97% und nur 250km Reichweite? Ich hab heut auf 99% geladen und war bei 366km Reichweite. Intens 135, 52kW. :D Bzgl Armlehne: Extras, extras, extras. 129€ Brutto für die Armlehne, dafür fällt der zweite Getränkehalter in der Mittelkonsole weg. 4 Löcher reingebohrt, 4 Nieten rein und Schraube drauf - fertig. :) . Ladekabel bin ich voll bei dir. Der Preis hat mich so abgeschreckt (Stand April war damals: 599€ für das SCHUKO (!) Ladekabel) - Wenn die Moneten locker sitzen wird der Juice-Booster gekauft. Ich hol mir doch nicht Schuko für 600€ wenn ich für 400€ mehr den Juice booster kriege, der mich durch seine "Flexibilität" mehr absichert. . Radio-Satelit hast du ja übersehen - allerdings gibt es an dem auch etwas zu bemängeln. Wer von den Spezialisten bei Renault kam auf die Idee zu sagen: "Komm, Senderwahl/Track vor/zurück machen wir auf ein Drehrad. Aber Lautstärke, die wird per Druckknopf geregelt!" Und dann funktioniert das Teil als Track-Wahl nicht mal zuverlässig! Ich kann nicht mehr als einen Titel nach vorne springen. Aber im Parkvorgang muss ich erst 10x auf "Leiser" drücken, damit ich das Klischee von "Um konzentriert einzuparken muss ich die Musik leiser drehen" erfüllen kann. . Andersrum wäre es deutlich schlauer gewesen... Drehrad für die Lautstärke, Taster für die Titel. Spurhalteassistent: Wirklich ein gutes Gerät wie andere schon schrieben. bisher einmal als ich nur mit "zwei Fingern" am Lenkrad war die Meldung bekommen: "Bitte Hände ans Lenkrad!". Einmal bin ich mit dem angetasteten Blinker (3x Blinken) auf eine zweispurige Abfahrt gezogen. Der Blinker war auf der linken Abfahrspur durch und ich wollte aber noch weiter auf die Rechte. Da hat der Assi voll durchgezogen, das Lenkrad hat sich versteift und vibriert - Gute Schutzvorrichtung, aber auch sehr behindernd wenn man die Intention hat. . Eine WICHTIGE Frage: Am Start deiner Probefahrt, bist du dort mit 97% Akku auf "B" gefahren? Falls ja: Die Zoe meldet dann eigtl im Display "Batterie voll, B-Modus nur eingeschränkt möglich" - und das merkt man! Reku = 0. Erst ab 7.500 km, 114€ => 17.500 km, 124€ => unbegrenzt wenn ich mich nicht irre) und auf die Leasing Dauer kann man sich das ja selbst ausrechnen :) Die Autohöfe werden nach und nach mit Ph1 Zoes geflutet, welche allesamt leasing rückläufer sind. . Bzgl laden: Das Zoe CCS ist etwas "enttäuschend" - gibt bei going electric viele Ladekurven, dass die um die 30kW rumjuckelt oftmals. Wer weiß, ob Renault hier noch nachbessert. . Die 22kW laufen aber stabil - besagter heutiger Ladevorgang, 42,8 kW in 2 Std und 2 Minuten geladen - wohlgemerkt von 25 auf 99%. Selbst bei 97% hat die Zoe noch volle 22kW aus der Ladesäule gezogen.
*Bei **23:50** - der Preis ist schon MIT den Extras die ich danach nenne. Ist etwas missverständlich formuliert, wie als wenn DANN noch die Extras dazu kämen..*
Im Moment gibt Renault viel Rabatt, ist aber auch nötig. Für einen Kleinwagen liegt er doch am oberen Ende wie der Honda E Dank der besseren Ausstattung.
Mirko Naumann . Für einen Kleinwagen noch viel Kohle
@@HiHi-wc8gt Schon, aber besser ausgestattet als viele Andere. Als Alltagsauto willst Du nicht auf die Extras verzichten.
Mirko Naumann für die Kohle gibt es auch was anderes....
@@HiHi-wc8gt Die Rabatte die man über diverse Portale und Corporate Benefit erhalten kann sind schon ordentlich.Intense komplett ausgestattet (ohne Leder) inkl. noch etwas Zubehör und Garantieverlängerung für 17k finde ich schon mal ein sehr ordentliches Angebot (Batteriemiete).
Hallo Chris,
ich habe zwei Anmerkungen:
1. das mit den Knöpfen fürs Radio ist clever und angenehm gelöst, nämlich als Schaltwippen rechts am Lenkrad. Das ist für mich angenehmer als am Radio direkt.
2. Mit dem P für Park.
Der Zoé hat Auto-Hold und wenn man auf dem Stop Knopf drückt, zieht sich automatisch die Parkbremse. Ich sehe mittlerweile deshalb eine P-Stelleung als überflüssig. Ich komme mit Key-Card in der Hosentasche, ohne einzigen Knopf entsperrt sich der Zoé, ich steige ein, trete die Bremse und starte, schalte auf B und tippe aufs Strompedal, die Parkbremse löst sich und kann sofort fahren. Ich parke ein, drücke auf Stop, mach die Tür auf und laufe einfach weg. Das Auto zieht automatisch Handbremse, verriegelt sich, schaltet Licht aus und klappt Seitenspiegel zu ohne einen einzigen Knopf (Außer den Start/Stop-Knopf). Das habe ich in keinem anderen Elektroauto erlebt. Und ich bin mit fast allen aktuellen Modellen außer I3 gefahren.
2:52 "Das ist ja so, als müsste ich für mein Handy ein Extra-Ladekabel kaufen".
-
"Welcome to next Generation iPhone!" **Jubel**
Für ein Handy brauche man aber theoretisch kein neues Ladekabel jedes Mal ich finde das ist ein richtiger Schritt weil jeder genug Ladegeräte Zuhause hat, außer es kommt ein neues Kabel + neuer Ladestandart. Warum immer neues Kabel bekommen wenn die alten es auch noch tun (falls die nicht kaputt sind)
@@davidziegler7053 Gott sie Apple fanboys
@@sebii1993 Dieser Moment wenn ich ein Google pixel 3 besitze und kein Apple fanboy bin aber die Idee die Apple reingebracht hat gut findet.
Das einzige was mich an Apple stört ist der Aufpreis fürs Ladekabel, wenn man eins braucht soll man das angeben und kostenlos bei bekommen und wenn nicht soll man sich es aus Umweltgründen sparen oder nicht ?
@@davidziegler7053 ja im Grunde gute Idee aber wieso verbauen die den lightning Stecker und nicht einfach USB c??? Jedes verdammte Handy hat USB c und dann ist es viel umweltfreundlicher! Wenn man ein Ladekabel für alles hat !!
ja der typ ist auch etwas hängen geblieben... aber er meint er weiß alles...und blamiert sich dabei.
habe mir jetzt die Renault Zoe mit 52KW und 136 PS zugelegt. Richtig gut zu fahren und ein guter Kompromiss von Reichweite, Dynamik und Preis. Für meine Bedürfnisse ein Super Auto, mit dem man/frau vieles unternehmen kann. Deine Videos sind durchgängig von hoher Qualität und du hast einen richtig guten Aufbau deiner Berichte, die schon einen hohen Weidererkennungswert haben incl. Am Bullham :-))) Merci weiter so.
Hi Chris, danke für die kurzweiligen Videos. Man merkt Deinen Videos auf jeden Fall an, dass Du eine professionelle Sprechausbildung hast, denn Deine Texte wirken überhaupt nicht gescriptet und kommen trotzdem super-flüssig und zackig rüber, so dass es auch nicht langweilig wird, wenn man mal ein Kapitel im Test persönlich nicht so wichtig findet.
Ich war bisher kein großer Freund von französischen Autos, vor allem wegen der Sitzposition mit flachem Lenkrad und wegen der plüschigen Innenräume. Die Zoe macht nach dem Facelift aber einen sehr modernen, fast teutonisch-nüchternen Eindruck, auf jeden Fall schön zu sehen, wie dicht das Feld der Elektrokleinwagen inzwischen geworden ist.
Ich verstehe nicht wie die Infotainment systeme im auto immer noch ruckeliger laufen als 10 jahre alte iphones.
Ja... Ich verstehe auch nicht, wie er das nicht bemängeln kann. Das ist für mich unter Umständen ein Ausschlusskriterium.
Ruckelt wie ein billig Tablet aus China mit Android 4.4 ey...
Ist bei meiner Zoe nicht so. Läuft genauso flüssig wie auf meinem Note10. Da habe ich keine Probleme mit Ruckelei.
Ist halt kein Tesla...
Wenn man sich keinen Tesla Mod. 3 leisten kann, muss man das halt akzeptieren...
Ich hätte mir das Renault-Logo auf der Front größer gewünscht. Ist ja kaum erkennbar. 😂
Ist wahr - aber zum Glück nicht ganz so abartig wie BMWs Nieren.
Ne, ne. Schon gut so.
Ist doch besser als noch ne extra Klappe für Stecker am Aoto zu verbauen
Besser die Grüne Tonne drauf als Renault Zeichen 😂
@@eruma die neuen Nieren beim 4er BMW sind mega
Dein Argument mit der Radiolautstärke ist etwas irreführend. Da diese am Lenkstock zusätzlich reguliert werden kann, genau wie ein Drehrad für das switchen von Songs, diesen erwähnst du auch nicht im Video. Gleiche gilt für den fehlenden P Knopf. Wenn man nach dem Parken auf Zündung aus geht, schaltet das System automatisch in N und zieht die Feststellbremse an. Daher ist P auch nicht nötig. Zur Aufbewahrung gibt es eine original Mittelarmlehne mit integrierten Staufach.
Was dir wohl passiert ist bezüglich der Ladeklappe, die Klappe öffnet, nur wenn der Motor aus ist, man neigt aber dazu schon im stillstand an der Säule zu drücken. Also angewöhnen nach dem Öffnen der Tür (da dadurch das Auto auch ausgeht) den Knopf zu drücken. Was ich persönlich sehr negativ finde, beim Laden funktioniert weder Klima, Heizung noch Sitzheizung. Außer man schließt sich im Auto ein und startet per Timer oder App die Klima, die dann aber auch nur volle Pulle bläst und sich nicht regeln lässt. Das auch nur 5min. Sprich während des Ladens im Auto bleiben ist nicht immer angenehm.
Das klingt so, als hättest du eine ZOE in Besitz. Meine sollte schon im Mai kommen, warte aber immer noch drauf.
Dachte das Renault die Klimatisierung während des Ladens in den Griff bekommen hat.
Weißt du ob auch eine Akkuheizung verbaut ist?
Nur wenn die Parkbremse auf Auto steht ansonsten fordert einen die Dame auf die Parkbremse zu betätigen. Das Drehrad hätte ich eher für die Lautstärke verortet (intuitiv) und die Tasten für den Senderwechsel, gewöhnungsbedürftig.
Über welche App steuerst Du die Zoe? Bei meiner habe ich das noch nicht geschafft....
Sooooo hab mir jetzt auch einen zugelegt, nach langem verfolgen deiner Videos ist es ein Zoe geworden.
Die 😉 Zoe ist auch auf dem Land und in der Stadt ein klasse Fahrzeug. Super Video, Chris!
Ich war anfangs absolut begeistert. Danach wurde es nur noch schlechter. Auf langstrecke auf der autobahn an der ladesäule bei minus 5 grad. Ich hab ja ein winterpaket also kein problem. Denkste. An der ladesäule mit 5 prozent geht die heizung nicht an. Entweder frieren und laden oder erst warm und dann kalt und dann abschleppen lassen. Die my renault app ist der letzte müll. Keine updates und nichts funktioniert. Absoluter misst. Das einzig positive ist die lenkradheizung. Die geht aber auch nicht an der ladesäule sowie die sitzheizung.
@@Jonbe88was für ein Gelaber
Fahre seid 2 Wochen meine Zoe. Dieses Video deckt alle vor und Nachteile perfekt ab! Daumen hoch und Abo für die guten infos!
Ich fahre sie seit 4 monaten und war amfang auch total begeistert. Mitmerweile habe ich sie zurück gegeben. Keine heizung an der ladesäule. Ist bekannt bei renault doch unternommen wird nichts. Einfach nur schlecht.
@@Jonbe88 du kannst doch per App die Heizung starten wenn er am Lader angeschlossen ist.
@@maxpower8644 klar. Die lüfterdrehzahl ist so laut dass ich einen gehörschutz brauche.
@@Jonbe88 vielleicht ist das ein individuelles Problem des Fahrzeugs. Bei dem mir bekannten ist es zwar hörbar, aber nicht störend.
Hi Chris! Klasse Video! Ich habe mir am Freitag eine Zoe bestellt. Für 16500 € nach Förderung! Intens R135 Ze 50 mit Ccs, sonderfarbe 17Zoll vom Renault Händler!!! Passt für uns als Familie mit 2 jährigen Zwillingen als erstmal Zweitwagen gut! Beide sitzen passen gut hinten rein dank Isofix und dazwischen passt papas schmale Hüfte noch im Notfall zwischen die Sitze besser als im Skoda Fabia Kombi und besser als im Corsa von 2013.
Für uns ein wichtiger Punkt. Wir haben auch einen Berner Sennenhund und der hat im Kofferraum mehr Platz als im Corsa!
Für uns langt der Wagen auch sicher für den 230km kurz Trip zu Oma und Opa! Gepäck dann in nen Doppelboden im Kofferraum da wirklich tief und den Rest im Fußraum zwischen die Sitze.
Wir sind gespannt aber die Probefahrt hat wirklich überzeugt und der Preis passt auch gut!
Hallo Martin, ich habe gestern unsere neue Intens ähnlich wie Ihre bestellt. Wir freuen uns schon auf die Lieferung. Unsere Enkel fahren gerne in der Zoe mit. Wir haben jetzt schon eine 2017er. Ihnen viel Freude mit dem Auto.
Habe paar Fragen: was zahlt man an steuern im Jahr? Und was kostet eine volle Ladung??
@@peperonivroni7284 Steuer kostet nix, beim laden kommt es drauf an wo du lädst (also zuhause, oder öffentlich). Zuhause kostet eine Kwh ca. 33ct und öffentlich von kostenlos bis 79ct die Kwh. Rechnerisch kommt es stark drauf an wo man lädt. Ich habe für mich ausgerechnet das ich mit einem Benziner im Jahr günstiger fahre. Grüße
@@Monster-vf4vy Öffentlich zahlt man ~29 cent/kWh mit der EnBW Karte. Als ADAC Mitglied entfällt auch die monatliche Gebühr.
Moin Martin. Interessieren uns auch gerade für den Zoe. Wie ist dein Urteil mit Kindern und dem Zoe als Zweitwagen?
Etwas spät aber danke für das Video. Hat mir letztlich die Kaufentscheidung damals vereinfacht. Fahre die Zoe jetzt seit einem Jahr und bin immer noch begeistert. Übrigens Intens Ausstattung 😅. Daumen hoch für deine informativen und unterhaltsamen Videos 👍🏻 weiter so. 😎
Moin Chris..Laut und Leise kannste Rechts unterm Lenkrad machen..und wenn Du den Spurhalte an hast lenkt sie auch wieder zurück in die Mitte..also meine macht das 😉
Vibriert dabei das Lenkrad?
@@mirkonaumann1417 Ja.Und um die Spur zu wechseln muss man den Blinker setzen ansonsten wehrt sich der Zoe mit aller Gewalt.
@@Nekoelschekrat Es vibriert dann sehr stark, aber man könnte bei aktiviertem Spurhalteassistenten jederzeit manuell die Spur wechseln, auch ohne Blinker.
Die Intensität des Vibrierens und auch die Empfindlichkeit des Assistenten lassen sich auch in jeweils drei Stufen einstellen.
Hey Sebastian. Ich wollte mal wissen, wie es mit der App Steuerung ist im Stand. Gibt es eine echte Standklima bzw. Standhheizung. Und nur beim Laden oder auch so?
@@Mediaevalist wie stellt man denn die Intensität ein?
Ein sehr aufschlussreiches Video. Top!
Die Blinker vorne sind auch LED.
Hi Chris. Ich würde sagen, es heisst der Wagen, das Auto, das Elektroauto oder der elektrowagen. Also klar der ZOE. Weiter heisst für mich ZOE. Z für zéro. O für null als Zahl und E für émition. Renault hat in Werbespots in der Schweiz mit den ZOE das zéro émition gross hervorgehoben. Noch etwas zu den Sitzen. Als 110 kg Mann sind nach zwei Jahren die Sitze fast hinüber und ich habe nach 50 Minuten bereits Rückenschmerzen. Ich finde den ZOE super, aber für schwere Leute nicht geeignet. Wenn ich noch etwas sagen darf. Ich finde deine Videos einfach spitze. Vor allem deine Art der Wörterauswahl gefällt mir sehr, bis auf den Ausraster beim Laden mit dem EQC. Aber man darf ja auch einmal Emotionen zeigen. Weiterhin alles gute wünsche ich dir. LG aus der Schweiz. Michael
Danke, lieber Michael. Endlich einer, der dem feministischen Drang der Verweiblichung des ZOE widersteht!
Wieder mal ein umfangreicher Bericht. Ich muss aber einige Anmerkungen loswerden:
1. Die Lautstärkeregelung kann über das Bedienelement rechts hinter dem Lenkrad vorgenommen werden.
2. Eine Mittelarmlehne gibt es als Zubehör von Renault. Nicht die beste Lösung aber immerhin.
3. Korpulente Menschen dürften keine Probleme haben. Ich bin nochmal ne ganze Ecke schwerer und habe mehr als ausreichend Platz in dem Fahrzeug.
Liegt wohl auch daran, dass man ab einem gewissen Bauchumfang etwas weiter weg sitzt ;o)
4. Zum One-Pedal-Driving ist anzumerken, dass der Wagen hiermit nicht zum Stillstand gebracht wird, er rollt mit 8-10 KM/h weiter.
5. Der Wendekreis ist größer als beim Honda E, er liegt bei etwas über 10 Metern.
6. Es gibt neben dem Spurverlassenswarner auch einen Spurhalteassistenten (einfach die Taste nochmal drücken).
7. Bist du sicher, dass er keine Wärmepumpe hat? In den einschlägigen Foren wird sie stets bejaht.
Liebe Grüße
4. Ich bin mir gerade nicht ganz sicher, aber: Wenn man die automatische Parkbremse aktiviert, dann bremst er glaube ich in den Stand und hält dies auch.
6. und 7. Richtig!
@@xelfmade Zu 4. Das wäre mir neu. Meines Wissens greift die erst wenn der Wagen zum Stillstand gekommen ist.
@@Nekoelschekrat wie gesagt, da bin ich mir sehr unsicher, weil ich es selbst nicht nutze..finde die eigenständige Rekuperation dafür auch zu schwach und das Lösen der automatischen Handbremse zu ruckelig..
Cool, danke fürs Annehmen der Wünsche bezüglich Infos über das Bremsverhalten.
Ich verstehe es nicht.. jeder Smartphone schafft es derzeit RUCKELFREI die Navi anzuzeigen.. wieso schafft man das nicht bei einem 40k Elektro-Auto?!?! Da bekomme ich echt nen aussteiger xD
genau das gleiche denke ich mir auch, würde ich mir nie kaufen sowas
Genau das selbe denke ich mir bei der extrem niedrig auflösenden Rückfahrkamera. Zumindest bei meiner Probefahrt war das ein echter Minuspunkt.
Absoluter Nicht-Kaufgrund
Dem kann ich nur beipflichten, können unmöglich Spargründe sein, denn diese Technik ist längst kein Kostenfaktor mehr...
wo kann ich das im Video sehen ?
Bravo, tolle Bewertung! Ich habe heute einen ZOE R135 gekauft, nachdem ich Dutzende von Tests gesehen hatte. Dieses Video ist wohl das beste, herzlichen Glückwunsch zu Klarheit und Fachwissen.
Ich hab meine zurückgegeben nach meiner winterurlaubsfahrt. Hatte sogar das winterpaket. Also auf der langstrecke auf der autobahn fings an. An der ladesäule ging die heizung nicht mehr an. Totalschaden.
@@Jonbe88 Ging dies auf Garantie? Für welche Alternative hast du dich dann entschieden?
@@goldenboykintaro4731 so wie ich das verstanden habe scheint renault gewusst zu haben dass beim laden der zugang zur heizung nicht direkt möglich ist. Als ingeneur muss ich sagen dass die begründung des vorrangigen ladens absolut unsinnig ist. Das auto könnte problemlos beim laden klimafunktionen im normalbetrieb laufen lassen. Meine meinung ist dass renault sehr faul bei der software programmierung ist und bei kleinen problemen des programierens aufgibt. Klar ist das gleichzeitige laden und heizen ein punkt bei dem die sicherheit des insassen bedacht werden muss. Es ist schade dass renault hier immernoch keine lösung gefunden hat. Die zoe ist ansonsten ein unglaublich gutes auto. Leider ist der aktive spurhalteassisent auch sehr schlecht programmiert. Er kann zwar beide linien erkennen doch reagiert immer erst wenn er einer zu nahe kommt anstatt immer aktiv zu sein und vernünftig die spur zuhalten. Hier hat man wieder bei der software geschlampt. Bei zoe's welche das 7 zoll display haben kann man ausserdem das navi nicht auf dem tacho angezeigt bekommen. Dieses tolle feature ist nur denen mit 10 zoll freigegeben. Die graphische animation der karte auf dem tacho ist ein echter hingucker und ein sicherheitsfeature da man so nicht immer zur mittelkonsole schauen muss um die straße fest im blick zu halten. Hier wurde auch die software unterteilt. Möglich wäre es auch für 7 zöller aber nicht mit renault. Eigentlich schon dreisst. Ich habe auch vor dem kauf keine reichweiten angabe ausserort gefunden wie es normal also bei verbrennern üblich ist. Beworben wird nur mir innerorts und kombiniert. Ausserorts wird aber bewusst weggelassen und einfach mit einer reichweite von 400km geworben. Allerdings beziehen sich die 395km auf die stadtfahrt doch was nützt es mir eine reichweite gesagt zu bekommen an der ich mich in der stadt orientieren soll. Welche stadt ist denn bitte 400km im durchmesser? Hier ist das eigentlich ein fall für den verbraucherschutz. Aber nun gut. Ich antwortr mal auf deine frage. Ich habe nun den fiar 500e und bin sehr zufrieden. Das einzige was ich vermisse ist das beheizte lenkrad für meine kalten hände.
@@Jonbe88 Ich danke dir für die mitgeteilten Erfahrungen. Ja, da könnte man wirklich an der Software was besser machen. Ich habe von Beginn den 9.3" Zoll Bildschirm bestellt. Das mit der Einschränkung beim Laden und gleichzeitigen Heizen ist blöd. Anscheinend geht dies schon, aber man muss zuerst mit dem Autoschlüssel die Türe schliessen und danach auf der My Renault App das Vorheizen des Autos starten. Die Sicherheit der Insassen ist natürlich wichtig, wäre mir aber lieb gewesen wenn der Verkaufsberater von Beginn an auf dieses Manko hinweist. Leider verkaufen sich Mankos schlecht und man erwähnt diese lieber gleich gar nicht. Insgesamt bleibt zu hoffen, dass Renault die Autosoftware nachbessert. Die Elektroautos sind ja auch Handys auf Rädern und mittels Update einfach verbesserungsfähig. Ich wünsche dir alles Gute mit dem Fiat 500. Für mich kam der nicht in Frage, weil ich zwei Kinder habe und obendrein Zoe's Kofferraumgrösse schätze.
@@Jonbe88 Zum Spurhalteassistenten: das dieser permanent eingreift, würde mich als Fahrer absolut nerven, denn man sollte konzentriert steuern und seine Linie fahren. Die Spurhalteassistenten, die ich kenne, meist sogar von Autos höherer Klassen wie Audi, BMW und Volvo, verhalten sich genauso wie der Zoe, und das ist mit Sicherheit gewollt und basiert nicht auf Faulheit der Programmierer. Mein neuer V60 greift dann ein, wenn ich mich bis auf ca. halben Meter dem Mittelstreifen bzw. dem Randstreifen nähere. Das Eingreifen scheint auch Winkel- und Geschwindigkeitsabhängig zu sein.
Rechts neben/hinter dem Lenkrad sind Tasten um die Lautstärke zu ändern.
Ich denke ich werde mir die Zoe kaufen/leasen. Für die Stadt wo ich sie brauch soll sie ja ihren Job super machen. Danke für das Video :)
Ich hatte das Auto diese Woche für 6 Stunden. Ich wollte es gar nicht mehr hergeben. Gaudi pur. Kaufen!
Schönes Video! Fahre R135/ZE50 seit 6 Monaten und möchte noch ergänzen. Zu der neuen ZOE gibt es die „My Renault“ APP mit der man die Standheizung / Kühlklima von der Ferne aktivieren kann. Festgelegt auf 21 Grad und max. 5 Min. Funktionsdauer die im Winter als Vorwärmung oder im Sommer als Vorkühlung fungiert! Max. Zeit 5 Min. reicht dicke aus. Funktion hervorragend. Die ZOE muss aber min. 60% Akku Ladung haben und brauch NICHT dabei an einer Ladesäule angesteckt sein. Unter 60% ist der Button grau hinterlegt und nicht in Funktion. Im Winter bei 0 Grad war die Zoe in ca. 4 Min. temperiert und verbraucht 1-2% Ladung (ca. 1 kW). Jetzt bei ca. 30 Grad ca. 3 Min. herunter gekühlt. Armlehne mit kl. Staufach als Zubehör. Windgeräusche habe ich durch zusätzliche Türgummis minimiert. Eine Anhängerkupplung mit Zuglast ungebremst 750 kg wie für die alte ZOE soll es eigentlich auch schon für die neue geben wie ich gelesen habe!!!!!? Mach weiter so 👍
Hallo Thomas, ich bekomme auch bald meine Zoe R135 und wollte dich mal fragen ob du mir Felgen empfehlen kannst? Ansonsten danke für deine Erklärung bzgl. der App...
Sehr guter Kanal.
Wurde mir von einem Freund empfohlen.
Hab persönlich nicht viel Ahnung von Autos, möchte mich aber langsam in die E-Auto Thematik einarbeiten.
Hab mir schon ein paar Videos von dir angeschaut und bin schwer begeistert, da hier auch kritisch begutachtet wird.
Besonders interessiert mich der Zoe, da er gut zu mir passt und ich werde mich auch mal bei Renault beraten lassen.
🤣🤣🙈
Die Zoe, ganz klar!!!! Ich liebe sie 😍
Lieben dürfen Sie Ihr Auto gerne. Der ZOE ist aber nicht weiblich. Es heißt laut Renault Deutschland "der" ZOE, abgekürzt für ZERO EMISSION.
@@Paul-M. Zoe ist ein weiblicher Name
ZOE und Mercedes sind weibliche Namen. Hat schonmal irgendjemand " Die Mercedes" gesagt?
@@karlmeier3383 Alle guten Bezeichnungen sind männlich! Man sagt ja auch die Kutsche, die Mistkiste oder die Isabella!
Der Renault ZOE.
Tolles Video.
Freue mich auf die Zukunft. Jetzt sind E-Autos noch nicht bezahlbar und leider noch nicht ganz ausgereift in ihrer Technik. Aber das kommt noch und ich kann mir gut vorstellen in 10 Jahren selbst ein Elektroauto zu besitzen.
Die Preise sind trotz Boni und diverse Rabatte immer noch ordentlich gepfeffert.
Vielleicht das ideale Auto für Leute, die weder am Wohnort noch beim Arbeitgeber laden können:
- selteneres Laden erforderlich wegen großem Akku.
- schnelles Laden mit 22 kW z.B. beim Einkaufen möglich.
- für längere Strecken kann mit optionalem CCS-Lader wenigstens eine Ladegeschwindigkeit in km/h wie bei eGolf/eUp oder wie beim Hyundai Kona /Ioniq FL (beide 39kWh) erreicht werden.
Das sind auch meine Gedanken.Zuhause kann ich nicht laden, beim AG ist es Glückssache ob ich eine freie Säule erwische.Da ist ein großer Akku schon sehr hilfreich.
bin Laternenparker und fahre seit August 2018 ZOE mit 41 kWh Akku - ja, geht ;)
Der Renault Händler hat mir gestern vom schnelleren Ladeanschluss abgeraten, der würde kein Sinn machen, da es sowieso kaum schnell Ladeanschlüsse geben würde. Die Sitze sind meines Wissens Serie, lediglich in den Überzügen unterscheiden sie sich, zumindest hörte sich das im Video so an wie wenn die Sitze im Standard anders aussehen würden. Das Auto lässt sich extrem gut fahren, ich war gestern total begeistert. Hinten finde ich hätte man mehr Platz lassen können, für große Menschen ist das echt eng. Danke fürs Video!
Vom CCS abzuraten ist extrem kurzsichtig vom Händler.Es kommen auch innerstädtisch mehr und mehr CCS-Säulen.
Wieder ein toller Beitrag Chris...Vielen Dank!!! Machst du auch einen Beitrag über die App von Renault? Ich versteh sie nicht🤣 Weiter so...!😉👍
Ich liebe meine „neue“ Zoe, nur die Scheiben- statt Trommelbremsen sind Quark. Die alte Zoe hat super bissig gebremst und brauchte nie ne Wartung. Bei der neuen Zoe waren die Scheiben nach zwei Jahren schon mit Rost behaftet. Anscheinend ist die neue Zoe mit großem Akku schwerer und musste dadurch eine Scheibenbremse bekommen. Ansonsten bin ich top zufrieden und finde CCS und die verbesserte Heizung eine tolle Verbesserung. Auch genial ist der B Modus mit dem man gar nicht mehr bremsen muss und gleichzeitig bei einer Fahrt mit Gefälle richtig viel Reichweite zusätzlich bekommt. Übrigens machen Beschleunigungsmessungen meiner Meinung nach nur Sinn im D Modus und wenn der Ecco Modus ausgeschaltet ist, aber vielleicht habe ich das falsch im Video gesehen.
Aber danke für das schöne Video. Nächstes Jahr plane ich mit der Zoe 3000km nach Schweden und zurück zu fahren. Ich bin gespannt.
Die Ladezeit und der Preis war für mich ein Argument den Peugeot 208 e zu kaufen und nicht den Renault Zoe. Zumal auch mehr Ausstattung im e 208 dabei ist und er optisch noch ansprechender ist.
Bin (ur)alt und nach zwei WS Operationen sehr unbeweglich. Komme in den e208 kaum ´rein´.
Sehr gute Vorstellung der neuen ZOE. Sehr praxiorientiert! Zum Thema Wärmepumpe steht in der Renault Preisliste aber schon das die ZOE eine Wärmepumpe hat. Zitat auf Seite 10: "...Energiesparende 2-Kreis-Wärmepumpe für Heizung und Klimatisierung, Energierückgewinnung im Schiebebetrieb und beim Bremsvorgang..." Aber wier auch immer: Ich fahre die Neue seit Dezember und kann sagen, das ich den Heizbetrieb im Winter in der Reichweitenanzeige gar nicht negativ bemerkt habe.
Nicht zu vergessen, Anhängerkupplung für Hänger bis 750kg!
Aufpreis?
@@mirkonaumann1417 Drittanbieter, mit Einbau knapp 1000€.
@@lennartb7303 Gibt's nicht direkt von Renault?
@@mirkonaumann1417 Leider nicht.
feinmechanik-wolf.de für eine zum Anhängerbetrieb. Rein für Fahrradträger gibt es scheinbar auch noch ein Angebot
www.weltmann-kfzteile.de/anhaengerkupplung-komplettsatz/renault/zoe/3054/renault-zoe-abnehmbare-anhaengerkupplung-13-poliger-elektrosatz?sPartner=117356554&gclid=CjwKCAjwrcH3BRApEiwAxjdPTcDYpNyyWRisvA3LqO2Sa_db8KmajdiZu8GqXGJI-Qadx8lpnRLNgBoCTgYQAvD_BwE
@@ZoeClubAustria Ist das sicher und erlischt da nicht die Gewährleistung?
ausgezeichnet gemacht, vielen Dank!
Ich stimmte dir vollkommen zu, diese Aufpreise für CCS und das Ladekabel finde ich schrecklich. Da finde ich auch die Deutlichkeit sehr gut.
Meines Wissens gibt es die Intens nur mit dem großen Bildschirm. Ich hatte selbst offensiv nach einem mit kleinem Bildschirm gesucht, aber keine gefunden.
Das Einstellen der Lautstärke ist auch unter dem Lenkrad mit physischen Knöpfen möglich. Erneut der Hinweis, die Klimaautomatik ist über die Temperaturanzeige einzuschalten, einfach in die Mitte drücken.
Kabelloses Laden finde ich super, aber leider muss man sich da meiner Meinung nach doof entscheiden. Denn (zumindest bei mir) Android Auto funktioniert nur per Kabel, dann brauche ich aber kein induktives Laden. Ob irgendwann die Wireless Funktion von Android Auto funktioniert, weiß ich nicht.
Eine Armlehne gibt es tatsächlich, kann man sich also dazu holen und ich finde die Variante mit dem Stoff statt dem Lederimitat schon etwas besser, aber das ist ja Geschmackssache.
Zum Verbrauch: mein Tacho läuft seit 1000 km und da habe ich jetzt einen Durchschnitt 13,7 kW/h und da ist alles dabei, also Stadt, Land und auch 300 Kilometer Autobahn dabei.
Die Kamera stört mich absolut nicht, komme sehr gut damit klar und einparken ist einfach damit. Auf den Einpark-Assistent habe ich getrost verzichtet.
Schallisolierung kann ich bestätigen, das geht wirklich besser, aber ich kann damit leben. Abstandstempomat ist tatsächlich schade, aber es ist auch eines der günstigsten Elektroautos. Spurhalteassistent ist eigentlich dabei. Die Verkehrszeichenerkennung ist gut, aber auf der Autobahn hat diese Schwächen, habe ich auch häufiger bemerkt. Die Zoe hat sehr wohl eine Wärmepumpe, sonst hätte ich sie nicht genommen..
Ich kann die Kritik an der Ladeleistung (DC) durchaus nachvollziehen. Aber meiner Meinung nach wird das durch 22 kW/h AC ausgeglichen, das war mir persönlich deutlicher wichtiger! Zudem glaube ich, dass Renault da auch mit Updates noch nachliefern kann, weil es der erste Stromer mit CCS von Renault ist. Beim AC haben sie sehr gut nachgebessert, da ist die Ladeleistung unglaublich konstant!
Was mich allerdings etwas stört, dass die schönen Daten zum Fahrverhalten und der Eco Score rausgeschmissen wurden. Die würden mich gerade nach längeren Fahrten doch sehr interessieren.
PS: Eindeutig die Zoe.
Gut zusammengefasst. Und wir sagen auch „die Zoe“ zu unserem Wagen.
Hallo Felix, super Zusammenfassung. Das 7 Zoll Display ist jetzt Serie bei der Intens. Du hast eine bis Dezember Produktion mit dem größeren Display. Ich habe die Intens gestern neu bestellt und habe das normale 7 Zoll gewählt. Lieferung wird September sein. Dir viel Freude mit der Zoe. Viele Grüße, Ralf
@@ralfkurth3577 okay das wusste ich noch nicht, interessant. ;)
Juice Booster kann doch die Kabel ersetzen, wenn ich das richtig verstanden habe.
@@bodopanitzki5073 ist jetzt aber auch nicht wirklich günstig.
Wir haben den/die ZOE jetzt seit 3 Monaten und ich musste letztens spät Abends in einer Ortschaft laden.
So weit, so gut.
Außentemperatur 6°C, Ladesäule AC 22 kW, ADAC Ladekarte.
Alles super, Stecker rein und ab ins Auto, Zeitvertreib mittels Smartphone und Internet.
Dachte ich.
Beim Laden lässt das Fahrzeug sich nicht dazu bringen die Heizung einzuschalten.
Ich habe mich diesbezüglich an den Service von Renault gewannt und nur die telefonische Mitteilung erhalten das diese "Produkt konform" sei.
Ich dachte echt ich wäre zu Blöd, um ein Elektroauto zu Bedienen, habe aber bei meinen Recherchen zur Thematik, auf dem Kanal von "verkunstet.unterwegs", und auch bei anderen mit der Vorgängerversion, gesehen das dieses "No-Go" wohl bei dem Fahrzeug normal ist.
Und nein, ich habe keine Lust irgendwelche Tricks wie in manchen Foren beschrieben auszuprobieren. Das muss meiner Meinung auch ohne irgendwelche Hürden funktionieren.
Ein dickes Minus für die/den ZOE.
Was sagt den E-Mobil Profi "Chriss" zu der Thematik?
Ist das bei anderen Fahrzeugen auch so, hat das schon mal wer ausprobiert, oder ist der/die ZOE hier als einziges so kompliziert zickig?
Tesla Model 3 heizt auch beim Laden. Dieses Verhalten las ich auch schon über den Zoe.
Sehr gutes Review, interessant und auch ansprechend gemacht. Ich finde Elektroautos wirklich eine gute Option. Zum Beispiel Tesla mit free supercharging finde ich auch sehr ansprechend. Ist eben auch eine Preisfrage, aber der Renault Zoe ist defintiv eine der besten Optionen was kleinwagen angeht.
Elektroautos eine gute Option? Das Auto kostet UVP an die 30.000 Euro, das ist eine Frechheit und das kann sich kaum ein Mensch leisten. Nach Zukunft sieht das für mich eher nicht aus.
In zwei Wochen ist es so weit, dass ich meine (feminin) ZOE von Cluno als Auto-Abo bekomme. Das Review hat mir sehr bei der Entscheidung geholfen. Danke schön ;-)
Was kostet denn so ein "Abo"?
@@WondersofQueensland Werde 339 € pro Monat zzgl. Strom bezahlen. Da ich hier keine Werbung machen möchte, schau am Besten selbst nach dem Angebot.
Schöner Test! Wir haben unsere Zoe schon bestellt. Übrigens, die Mittelarmlehne gibt es als Zubehör.
warum kein Tesla Model 3 ? Kostet ja mittlerweile fast das gleiche und ist dann nochmal ne ganz andere Klasse.
@@lukas_FPV_X Weil ich zum Beispiel sowas nicht erleben will:
ruclips.net/video/UK624nXyhek/видео.html
Will Elektroauto Ok kann ich verstehen. Mit dem Service hatte ich persönlich noch keine Probleme. Aber das heißt noch lange nicht das Auto nicht gut wäre. Ich finde mein Model 3 richrig gut.
@@lukas_FPV_X Den Zoe bekommt man im Geschäftskundenleasing für 0 bis 59 EUR netto im Monat (wegen hoher Förderung). Model 3 kostet aber immer noch über 600 EUR netto mit Förderung. Wie kommst Du dazu "kostet fast das gleiche"? Das stimmt ja nun überhaupt nicht. Wäre also gut, wenn Du mal ein Rechenbeispiel bringst.
Bin froh das Renault außen wie innen sich ordentlich gesteigert hat.Vorallem am Lenkrad das alte mit der mega airbagfläche sah einfach mega beschissen aus
Anhalten vor roten Ampel 🚦... Fuß früher vom Pedal nehmen
Ich habe das Vorgängermodell R110 und bin mit der Ladeleistung 22kw zufrieden da ich mich auf das Laden einstelle und Zeit habe Zeitung zu lesen und gemütlich Kaffee zu genießen. Ich finde generell ein E-Auto entschleunigt und man hat mehr Zeit die Reise ruhig zu erleben.
Martin Nemeth Respekt vor Deiner Einstellung! Aber 50 kW halbieren die Ladepausen auf Langstrecken. Das ist schon ein Argument.
im kaufland kann man (noch) kostenlos mit CCS bis 50kw laden :) perfekt
Top-Bericht, wie gewohnt...!
Kleine Korrektur der Smart EQ kann ( Als Option) auch mit 22 KW AC laden...
Richtig gutes Review! Kritisch und ehrlich. Danke :)
Das sind doch LED-Blinker, nicht wie erwähnt Halogen, oder?
Also für mich sieht das doch nach Halogen hinter trübem Glas aus...
Das sieht man dass das LED Blinker sind. Alleine durch das "harte" an und aus. Halogenbirnen haben einen viel weicheren Übergang
Dave 006 Genau das dachte ich auch :)
Car Maniac Das sind definitiv LEDs. Ich fahre seit Januar 2020 eine ZE50.
@@CarManiac_Chris "gefühlt sind das Halogen"... starke Aussage für nen Tester ;)
Nicht böse sein, ich mag Fakten halt lieber als Mutmaßungen ;)
Bin den Zoe probegefahren damals, das was mich an meisten gestört hat. Waren die Sitze! Binnen von Minuten hatte ich tierische Rückenschmerzen!
Aha binnen Minuten also....dann hast du aber ein ganz anderes Problem als die Sitze im Auto. Vor 30 Jahren gab es nur Klappstühle in den Autos, da hat sich auch keiner beschwert oder Rücken gehabt vor allem nicht nach Minuten. OMG was ein gejammer heutzutage nur noch Mimöschen unterwegs.
Wieder mal ein super Video, Chris. Ich habe meinen (ja, mein Zoe ist männlich) Zoe seit Anfang Mai und bin sehr zufrieden. Drei Anmerkungen hätte ich noch:
1. Die Lautstärke kann über das Bedienteil rechts am Lenkrad bedient werden. Darüber kann die Lautstärke regulieren, Stummschalten und durch Sender/Playlists navigieren.
2. Die Verkehrszeichenerkennung zeigt (zumindest bei mir) die Begrenzung an, solange sie gilt. Da "verschwindet" nichts, solange nicht ein entsprechendes Schild eine Geschwindigkeitsbegrenzung aufhebt.
3. Ich stimme Dir vollkommen zu, was den CCS-Anschluss betrifft: Der Aufpreis ist m.E. zu hoch und auch die max. Ladegeschwindigkeit ist nicht zeitgemäß. Für rd. € 1.000 Aufpreis hätte ich z.B. Laden bis 100 kW angemessen gefunden. Ich habe dennoch das Geld investiert und finde die Lösung weitgehend praxistauglich, z.B. um mit der Familie ab und zu mit einem (ohnehin benötigten) längeren Ladestop in Urlaub zu fahren.
In der Experience-Ausstattung gibt es übrigens die Stoffverkleidung und Sitzbezüge aus recycletem Material (z.B. alte Sitzgurte), was ich in puncto Nachhaltigkeit nochmal für ein nettes Detail halte. :)
Gratulation! Du gehörst zu den wenigen Leuten, die sich nicht geistlos von den Auto-Verweiblichungsmarotten der Feministinnen hat kleinkriegen lassen. Es heißt richtigerweise laut Hersteller "der" ZOE!
@3:00 Das ist ein Kleinwagen, der primär zuhause aufgeladen wird, wo die Ladeleistung beschränkt ist. Wer wirklich lange Autobahnstrecken fährt und schnell laden will/muss, wird dann das zusätzliche Geld für den DC-Lader auf den Tisch legen. Von daher finde ich das in Ordnung.
Klasse Viedeo, immer wieder ein Erlebnis! Ich hab einen Daumen da gelassen. Aua, was mach ich nun ohne Daumen?
Chris steckt ja auch den Finger in den 12 V Autostecker ohne Aua zu sagen 😝
@Mr. Motobear Kommt auf die Spannung an 😜
Sehr schöne, ausführliche Besprechung !!
Er hat doch einen Spurhalteassistent, mir lenkt er immer gern dazwischen, wenn ich ohne zu blinken die Spur wechseln will 😄
Herzlichen Glückwunsch, Sie haben sich für einen BMW qualifiziert! :-)
@@blubb9004 Ok, der war jetzt wirklich gut.. :-D
gute arbeit, chris!
1. wir können gerne bei "die" ZOE bleiben ;)
2. die LED-scheinwerfer & heckleuchten schauen ja bei tag schick aus, aber wie performen sie bei nacht auf autobahn & kurviger landstraße? die alten halogen-scheinwerfer sind ein jammer...
3. surrt der 22 kW AC-lader noch so laut (vgl. Q90) oder ist er mittlerweile "unhörbar" stumm?
4. das CCS-upgrade ist aus sicht des neuen EU-standards trotz aufpreis eine gute idee fürs DC-laden, weil man in der Q90-variante die 43 kW AC-ladetechnik mit entsprechendem aufwand und nachteilen im fahrzeug mitschleppen muss..
Sagen Sie auch "die" Mercedes?
@@Paul-M. wollen wir historische vergleiche ziehen? "der ente", "der corvette", "der ZOE", wie klingt's? XD
es heißt auch "der tesla", "das model 3". die diskussion zur ZOE ist letzendlich zeitverschwendung, wenn renault selbst inkonsistent zwischen den beiden artikeln wechselt. vielleicht ist das auch eine marketingstrategie. ZOE-insider erkennt man natürlich sofort am "die", siehe 163 °...
@@teslaw-model3 Renault ist nicht inkonsequent. Im Französischen ist das Auto (nicht der Modell-Name!) weiblich und im Deutschen männlich oder zumindest neutral, wenn der Artikel "das" davor steht. Der Wagen, das Gefährt, das Fahrzeug, der Schlitten...
Zudem bezieht sich in diesem Falle ZOE auf ZERO EMISSION und nicht auf den Frauennamen, welcher sich häufig mit "y" am Ende schreibt oder mit Akzent auf dem "é".
@@Paul-M. "lernen's ein bisschen geschichte, herr redakteur!"
fast richtig, nur nicht ganz...
zur geschichte: die zero-emission-flotte bei renault wurde anfangs wie heute mit "Z.E." abgekürzt: twizy, fluence und kangoo hatten ihren eigenen namen. bei der namensfindung für den kassenschlager kam der buchstabe "o" angelehnt an den französischen frauennamen ins spiel, alles in großbuchstaben ohne sonderzeichen. damals ein bewusster marketing-schritt, ist auch schon über 7 jahre her. so entstand der name ZOE.
wie gesagt: insider-wissen. unsere Q90 bleibt eine "sie", wenn es ihnen beim positiven kaufentscheid hilft, dann kann ihr fahrzeug auch ruhig ein junge sein :D
viel spaß & gute fahrt mit ihrem neuen e-mobil!
Tolles Video. PS: Es gibt rechts hinter dem Lenkrad u.A. Lautstärkewippen.
Ganz tolles Video. Sehr kurzweilig zum Zusehen und - hören! Klasse. Eine Frage: Ich kann mich NULL entscheiden zwischen der ZOE RF110 (also mit nur 108PS) und dem Corsa e (Edition mit vielen Extras). Beide bekomme ich zum fast identischen Preis (ca. 19TEU netto incl. aller Kosten). Was würdest Du raten? Welcher ist besser für fast nur Kurzstrecken? Die ZOE wäre ohne CCS...
Zoe ganz klar, 22kw AC, besserer Innenraum (Meiner Meinung nach) und größere Reichweite Corsa eig nur bei dc laden besser
Die beste Ausstattungsvariante darf nicht mehr wie 25.000 Euro kosten, um momentan während der Krise kaufattraktiv zu sein.
als! ...
Endlich, hab ich seit Gerstern gewartet. :D
Einparkhilfen sind für Einparklegastheniker eine wichtig Hilfe xD
Also ich habe die ZOE R110 mit 40 kwh-Akku und fahre damit regelmäßig mit meinen Jungs in den Urlaub.
Alles easy und locker und von daher auch für diesen Fahrtengrund top!!!
... ach ja, eine Mittelarmlehne kann man auch bekommen wenn man will. Eine Wärmepumpe ist definitiv an Bord und die Blinker vorne sind auch LED's.
Extra noch mal nachgefragt: Klimaanlage nach Prinzip einer Wärmepumpe
Hallo Chris, danke für die Kaufberatung, welcher e gebrauchte ist Deiner Meinung zu empfehlen, VW E up Mod.2017, Renault Zoe oder BMW i3 60 ah Mod.2015 mit ccs, Gibt es da eine specielle Empfehlung bzgl Ladung und Reichweite.Danke
der konfigurator ist ja die reinste abzocke. gut das reifen dabei sind und man die nicht extra ordern muß. ich hab die seite gleich wieder weggeklickt. können sich den zoe behalten,
Wäre ein cooler Test wievielt Meter braucht "welches" Auto mit recuperation 100 auf 0
Bei der Zoe (ich fahre selber Eine) hängt das vom Ladezustand der Batterie ab. Sprich: mit 30% Restkapazität rekuperiert es spürbar mehr als mit 80%,
50 auf 0 wäre auch sehr interessant, wegen des städtischen Verkehrs
ZOE rekuperiert auch beim Betätigen des Bremsbedals :-)
Bis über 40kW
Da ich nur einmal im Jahr eine Größere Reise mache (Urlaub) wo ich natürlich Zeit habe und wir nur noch zu zweit sind reichen uns die Ladezeit aus .👍
Hi CarManiac,
mag sein, dass ich eine andere Softwareversion habe, aber in meiner Zoe ist die Verkehrszeichenanzeige im Display ist bei mir dauerhaft aktiv, wenn ein Limit erkannt wurde.
Vielleicht war an der Stelle sonst keine Begrenzung und das System kommt z.B. wegen einer Baustelle durcheinander.
Auf der Autobahn habe ich das Verhalten des Systems auch schon häufiger bemerkt, dass er nach einem Kilometer einfach nicht mehr die Geschwindigkeit anzeigt. Scheint also irgendwie an der Autobahn zu liegen..
Trotzdem finde ich , dass die Verkehrszeichenerkennung eine der eher schlechteren ist, die ich bis jetzt kennen gelernt habe. Auch bei mir verschwindet die letzte Höchstgeschwindigkeit ab und zu nach einigen hundert Metern. Innerorts zeigt er mir meist 40km/h als erlaubte Höchstgeschwindigkeit an. Wie kommt er darauf oder wurden die Gesetze geändert?
Habe meine ZOE jetzt 1 Woche und bin im großen und ganzen super zufrieden. Allerdings vermisse ich ACC und adaptives Licht....
@@svenmoller6627 also das habe ich bisher nicht gehabt, da solltest du Mal mit deinem Autohändler sprechen, vielleicht ist was falsch konfiguriert. Der adaptive Tempomat fehlt mir auch, aber Abblendautomatik hat die Zoe doch oder meinst du Matrix LED?
Ich habe mit der Verkehrszeichenanzeige bisher keine Probleme gehabt. Was mich nervt ist die Lichtautomatik. Da schaltet es in der Dämmerung schon an nicht so hellen Stellen Fernlicht ein, obwohl es das nicht braucht. Ist für mich noch hell genug.
Ich finde die Zoe Klasse... Fahre eine 2015 er mit kleinem Akku... Sehr günstig bekommen. Ist bei uns ein. 2.Auto... Und jetzt im Sommer schaffe ich bei zurückhaltender Fahrweise auch 150 km.. AC laden 22 kW ist super... Wer allerdings etwas mehr Raum und Auto fürs Geld möchte, könnte mal nach dem ionique schauen... Da gibt es derzeit sehr gute Preise und man hat ein wirklich komplettes, sehr gut ausgestattetes Auto.. Einziger Nachteil aus meiner Sicht... 1phasig AC Laden 7,2 kW... Wobei er damit ja auch zu Hause über Nacht immer voll geladen ist und der Akku dankt es ... Weitere Option, zumindest für mich:Es existieren noch neue ionique Vorfacelift, die man derzeit zu sehr attraktiven Preisen bekommen kann...Die Effizienz des ionique ist unerreicht... Und die Garantie von Hiunday ist auch Klasse! Akku ist auch nicht zu mieten... Zoe ist und bleibt aber auch ein wunderbares Elektro - Auto
Mir fehlt wieder der Test „Anschnallen von Kindern auf der Rücksitzbank“
Aber hat sich bald erledigt. K1 kann sich alleine richtig anschnallen. K2 übt auch fleißig. Muss man halt noch mal stramm ziehen. Safety first.
Hallo Chris... cooles Review, wie immer, vielen Dank. Mein Frau kommt vom Verbrenner Skoda Citigo. Wir überlegen einen Citigo E zu kaufen oder was anderes, evtl eine ZOE. Was uns aber verunsichert sind die RUclips Reviews betreffen Zoe CrashTest.... Null Sterne? Also ist der Zoe eine Sicherheitsfalle? Ist der Citigo sicherer was den Crash betrifft?
Die Zoe ist Kompaktklasse oder Kleinwagen? Mit 4,08m ist es für mich eher Kleinwagenklasse ala Corsa, Polo, Yaris und Co. Oder um es Elektrisch auszudrücken Honda-E.
Naja er ist eben kleiner als der Clio und deswegen zwischen Kleinstwagen und Kleinwagen
@@DerEchteBabo Ich glaube da vertust du dich. Der Clio ist 4,05m. Die Zoe 4,08m.
Meatball Definitiv kein Kleinstwagen. Ist ein 5-Sitzer aus der Polo-Klasse.
Ich frag mich die ganze Zeit, was Renault unternimmt, wenn VW mit den Modellen auf der ID. 4 Plattform kommt, weil der Zoe Preis echt der Hammer ist! VW will ja 306 PS und ein 77kws Akku einbauen und das in ein im Gegensatz zum Zoe großes Auto... Da würde ich Ende des Jahres mal einen Vergleich sehen!
Ich glaube, da werden wohl viele 5000€ mehr hinlegen und zum ID. 4 und seinen Brüdern greifen! Mal schauen!
Chris, Du schwärmst doch immer vom Hyundai Ioniq, ich glaube, das selbst der besser ist!
"warum könnt ihr das nicht serienmässig rein tun ??" Willkommen in der VAG Welt :-)
Ich bin das Auto letztens probegefahren und wollte hier mal meinen Senf dazu geben:
Vom Fahren hatte hatte ich nicht viel zu meckern. Nur das Klappern von hinten, vermutlich aus dem Bereich Kofferraum sind mir negativ aufgefallen. Folgende Punkte möchte ich ansonsten anmerken:
- Sitze ohne Höhenverstellung (zumindest Fahrer) nicht mehr zeitgemäß
- Standard-Navi-Bildschirm für heutige Verhältnisse zu klein (klar, gegen Aufpreis zu haben)
- Qualitätsmängel im Detail. Wie Teppich im Kofferraum, Hutablage, Schrauben in den Türen, Schalter für Fensterhebel
- Blinkergeräusch ok, aber selbst in „leise“ zu laut
- Listenpreis (als Intense) für die gebotene Qualität zu hoch
- Motorleistung gut
- Bedienung durch vorhandene Knöpfe eingängig
- Sitze weich aber i.O. (von Renault kenne ich sonst deutlich schlechtere)
Insgesamt gesehen, würde ich den e208 vorziehen.
Die Bose Anlage ist der Hammer die sollte auf jeden Fall dabei sein
Das Fazit passt: urbaner Einsatz und 22kW laden über Typ 2 ist echt super. Da hat bei Renault tatsächlich mal jemand nachgedacht. Bau mir gerade eine 22kW Wallbox an die Wand.
10:30 die Armlehne mit Ablage-Fach habe ich auch dazugekauft. Kostet auch nicht die Welt.
Bin mit meiner Konfiguration bei knapp 42.000.-€. Da warte ich noch ein wenig auf die `Chinesen´!
Danke für den Bericht.
Mal carwow probiert?
Das mit dem Wendekreis stimmt nicht, der ist beim Honda E tatsächlich viel kleiner.
Hi Chris, danke für dieses Video, welches Auto hat die niedrigsten Fahr-Geräusche in dieser Preisklasse ? Und was ist zum Reisen mehr geeignet?
Die Blinker sind Halogen?
Das sind wenn, simple 21 Watt "Kugellampen" ... zB PY21W
Also bei meinem Ford Focus sieht das Bilklicht vorn genau so aus und der Hat Voll-LED Scheinwerfer. mit LED Blinkern
Die neue Zoe hat bis auf Kennzeichenbeleuchtung alles in voll-LED. Ich weis es, denn so ein Exemplar steht in meiner Garage.
@@ohmslaw4961 mir kam es auch so vor, als wären die LED ... aber beziehe mich im Kommentar nur auf seine Aussage ;)
Ohms Law Hast du dir schon LED Kennzeichenbeleuchtung gegönnt? :D Muss eigentlich sein, da das sonst nachts von hinten extrem unstimmig ist mit dem gelben Fleck auf dem Kennzeichen. Ich hab mir die von LZParts geholt.
Jede klassische Klimaanlage ist eine Wärmepumpe. Dabei wird der Innenraum kühl (Verdampfer) und das Gegenstück (Kondensator, vorne im Kühlergrill) warm. Eine solche Klimaanlage kann technisch auch umgekehrt genutzt werden, somit wird der Innenraum warm und der Außenteil (Kondensator wird zu Verdampfer) kalt. Als muss prinzipiell nur eine Vorrichtung vorhanden sein, um eine Klimaanlage umgekehrt zu betreiben und schon hat man eine „Wärmepumpe“, so wie es unter E-Fahrern bezeichnet wird, wenn eine Klimaanlage heizt.
Wendekreis 10,56m bei der Zoe und beim Honda-E 9,2m. Ist doch schon ein großer Unterschied :-)
Also ist der ID.3 sogar noch besser, interessant!
@@abraxastulammo9940 ist ja auch logisch, da auch der ID3 Heckantrieb hat, wie der Honda E auch.
Heckantrieb wird da immer besser abschneiden :-)
Wie überzeugt du klingst! Sehr gut
Hi Chris, wie viele Andere E-Auto Reviewer sagst Du nix zum Batteriemanagement, also ob die Batterie klimatisiert (gekühlt/gewärmt) wird. Das wäre aber wichtig in Hinblick auf Degradation sowie RapidGate/ColdGate.
Eine Sache hab ich mich noch im Video gefragt: was ist das über dem Rückspiegel - irgendein Display für Temperatur oder so?
Die Zoe hat eine Akkukühlung über einen zusätzlichen Klimaradiator im Umluftkreis der Traktionsbatterie. Gegen #Heatgate ist die Zoe immun. Erfahrungswert! Ich fahre seit 2018 Zoe.
@@ohmslaw4961 Wärmt das BMS auch z.B. im Winter?
@@mirkonaumann1417 Nur bei angestecktem Ladekabel und abhängig von der verfügbaren Ladeleistung.
Das das über ein PTC-Element und Luft geht ist der Effekt überschaubar und die Ladeleistung entsprechend gering.
Der Akku erwärmt sich auch nicht durchs Laden, da die Leistung zum Schonen so stark gedrosselt wird.
@@dontswitch8951 das ist neu bei der neuen Zoe. Auch bei tiefen Temperaturen und ohne warm fahren, steigt man beim AC laden mit 21,4 kW/h ein und hält das.
Für 10.000 € gibt's auch 'nen kleinen neuen Benziner ohne Reichweiteneinschränkung. Batterie der Zoe kostet bei 12.500km Fahrleistung monatlich 79 Euro. Und dann kommen noch 3 - 4 Euro Ladekosten/100km drauf. Für 79 Euro kommt man bei einem kleinen Benziner mit 5 - 6 Liter Verbrauch auch 1000km/Monat (12.000km/Jahr). Ein neuer Kauf-Akku als Alternative zur Miete für die Zoe kostet voraussichtlich um die 6000 - 8000 Euro. Das bedeutet nach 8 - 10 Jahren praktisch bei jedem Elektroauto den wirtschaftlichen Totalschaden. Aber rechnet's Euch ruhig weiter schön - es ist und bleibt eine Milchmädchenrechnung😊
Und das Märchen mit den geringeren Wartungskosten stimmt auch nur begrenzt. Bei einem Benziner heisst es in der Regel "Service alle 30.000km oder nach spätestens 2 Jahren". Soweit ich weiss, muss die Zoe einmal jährlich - wenn das jemand nicht macht, bin ich gespannt, ob dann die Garantie für eine Austauschbatterie im Rahmen der Batteriemiete noch greift.
Keine Sitzhöhenverstellung ist ein schlechter Scherz, was denkt sich Renault dabei...
Wofür braucht man die lautet die große Frage, habe Leute von 1,60m - 1,90m damit fahren lassen und keiner hatte ein Problem mit der Höhe, die haben sich schon was dabei gedacht.
Er findet das sogar gut in die stadt.
@@KarlzudemEss Es gibt vielleicht Leute, wie Chris oder mich auch die gerne tiefer sitzen. Mich stört es zum Beispiel auch beim Ioniq, dass die Verstellung nicht wirklich tief geht und seit dem ich das Model S als Werkstattwagen hatte (in dem man sehr schön tief sitzen kann) habe ich auch gemerkt, dass man im Model 3 deutlich höher sitzt.
Also ist halt ein Punkt der einige Leute stört.
@@Lkwtrucker11 Okay das ist halt Gewohnheitssache, damit muss man halt klarkommen wenn man sich für den Zoe entscheidet.
@@KarlzudemEss wenn man mit über 1,90 drin sitzt, stößt man mit dem Oberschenkel beim Bremsen an das Lenkrad. Das kann im Ernstfall schief gehen.
Für die Zoe gibt es übrigens mit 21% auf Liste satte Rabatte, wenn man zu mindestens 50% eingeschränkt ist. Die 6,1K von der BAFA kommen da noch dazu. Wenn man schnell ist/war kann man die MwSt Senkung auch noch mitnehmen. Macht bei Liste 39K jetzt ab 1.7 38K - 7,98K - 6.1K = 23,9K
07:40
Also bei der Hackeligen navi Bedienung wird mir schlecht, das ist doch ein Scherz oder?
Touch ohne haptisches Feedback hat in meinen Augen nichts in nem Auto zu suchen..
fand ich bei meiner ersten Zoe Probefahrt schon erschreckend, da wurde wohl am Prozessor gespart :/
Im Endeffekt braucht es nur zwei Sätze und das Navi zeigt dir den Weg (mit Android Auto und googe maps)
Das Navi selbst ist noch immer TomTom, das verwende ich fast gar nicht mehr :-)
Wie immer tolles Video 👍 läuft das Bild eigentlich noch bei jemand anderem so ruckelig? So quasi in Zeitlupe und total dem Ton hinterher? Bei anderen Videos, auch von CarManiac ist das Problem nicht aufgetaucht
Danke fürs Lob! Und ich habe gerade nochmal kontrolle geschaut- das ganze Video und es ruckelt nichts... :-/
@@CarManiac_Chris ist scheinbar auch nur auf dem Smartphone und nur bei diesem Video. Auf dem Laptop läuft es rund. Mal gucken ob es morgen immer noch so ist
Corona macht das Internet langsam 😱
Peugeot 208 e finde ich überlegen, was Sitze, Assistenzsysteme, Ladegeschwindigkeit... an geht.
Und Ladeleistung + Batterieklimatisierung!
Zoe ist nicht wintertauglich (außer innerhalb der verkürzten Akkureichweite mit entsprechend langer Zeit zum Laden).
Er hat einen kleineren Kofferraum...
@@dontswitch8951 würde ich widersprechen. Beides Kleinwagen, die man nicht so häufig auf der Autobahn fährt, CCS ist m.M. nach eher die Ausnahme und dann hat die Zoe bei AC die doppelte Ladegeschwindigkeit als der Peugeot. Im Winter habe ich weiterhin 300 km mit einer Ladung geschafft, man kann die Zoe auch Klimatisierten, wodurch auch die Batterie geheizt wird.
@@xelfmade Also ich weiß nicht wie viele Autos du hast, aber wir haben eines und da reicht die Größe problemlos. Damit bin ich auch täglich Autobahn gependelt, 40 km einfach.
Im Winter schafft man mit dem 40er Akku definitiv keine 300 km und im Sommer muss man dafür auch sehr sparsam sein - nix mit Autobahn.
CCS ist sehr auf dem Vormarsch und wird immer wichtiger für das öffentliche Laden.
AC sollte man in DE beim Auto nicht unter 11 kW gehen, aber 22 kW gibt es auch nicht so oft und wird nicht mehr weiter ausgebaut (außer Triple Charger, aber dann nimmt man doch lieber die 50 kW CCS).
AC wird halt mittel- bis langfristig nur noch für Heim- und Destination Charging relevant sein.
Akku- und Innenraumklimatisierung sind unabhängig voneinander.
Der Akku wird bei angeschlossenem Ladestecker abhängig von Ladeleistung und Akkutemperatur klimatisiert.
Da das über Luft geht ist es ziemlich langsam, ineffizient und der Effekt überschaubar.
Wenn man mit kaltem Akku (ich sag mal unter 5 °C) und entsprechender Außentemperatur an nen 11 kW Ladepunkt fährt, dann wird der Akku mit niedriger einstelliger Leistung voll sein bevor er warm genug ist.
Aber die Verfügbarkeit dieses Jahr nicht mehr gegeben beim e208.
Vor dem Kauf Höchstgeschwindigkeit prüfen nicht vergessen. Auch beim he id 3
Ja da kann man ja aktuell fast alle E-Autos vergessen...
Chris wie immer ein tolles Video sehr informativ und gut verständlich, aber der Preis ist meines Erachtens viel zu hoch. Habe im konfigurator inkl. Batterie knappe 41000.
Das ist für so ein Kleinwagen zu heftig, oder was meinst du?
Ja stimmt, aber du hast halt 52kWh netto UND 10.000€ Förderung insgesamt UND 3% MWST weniger..
Da hast du schon recht aber 9000 bekommst ja überall.. bin dabei mir nen ionic tageszulassung zu kaufen da bekomm ich 13.000 inkl Förderung Rabatt Sodas ich gerade 19500 bezahle.
@@spezialist1111 für 38,x kwh brutto ;-) Batterie ist teuer.
@@spezialist1111 Bist Du sicher, dass Du bei einer Tageszulassung die BAFA-Förderung (6000€) bekommst? Glaube ich nicht, eine TZ ist kein Neuwagen. Check das nochmal, bevor Du zuschlägst. Ansonsten wären
Das ist klar ich finde aber ne etwas kleinere Batterie und ein sehr effizientes Auto besser
Ich mag die, den, der Zoe, seit ca 3 Wochen fahre ich damit und es macht mir Spaß, dabei dachte ich immer ich hätte Benzin im Blut, Elektro ist auf jedenfall die Zukunft und das bei der Zoe zum realistischen Preis. Top Renault super !
2:55 Bei Apple musst du bald dein Ladekabel für die iPhones seperat kaufen😂
Oh, ein Renault. Das trifft sich gut.
Ich fahre den gleichen Wagen seit etwa 3 Monaten in einer Langzeitmiete und bin nicht nur begeistert.
Die Verarbeitungsqualität lässt leider zu wünschen übrig. Halb offene Fenster klappern gern mal. Beim öffnen der Beifahrertür schleift das Fangband (oder was auch immer) manchmal so stark, dass es ein lautes Knacken gibt. Die Heckklappenverkleidung klappert (oder irgendetwas ist im Zwischenraum lose). Die Heckklappe schleift beim Öffnen oben am Dachblech (mit entsprechenden Lackschäden). Beim Navi irritiert mich gern mal ein breiter grauer Streifen im Bild (mal oben, mal mittig), oder die Karte wird einfach mal auf die halbe Größe beschränkt (nur oberer Teil sichtbar, ließ sich durch Neustart des Wagens beheben). Kann mir nicht vorstellen, dass das gewollt ist. Auch wenn das MMSystem selbsterklärend und gut aufgeräumt ist, entspricht die Reaktionsgeschwindigkeit aus meiner Sicht nicht mehr dem Stand der Technik. Beim Bremsen bis zum Stillstand geben die Bremsen im letzten Moment des Stehenbleibens ein ziemlich deutliches Geräusch von sich. Ich weiß nicht ob sich in dem Moment der Bremssattel mit den Bremsbelägen und der Scheibe widerwillig ausrichten, aber es nervt einfach nur, wenn man sonst doch so schön leise dahinstromert. In der Übergangszeit kann man auch mal mit kondensierender Luftfeuchtigkeit in den Rücklichtern und Scheinwerfern überrascht werden.
Vielleicht habe ich ein Montagsauto erwischt, aber für den aufgerufenen Preis erwarte ich definitiv eine bessere Qualität.
Was mich interessieren würde ist, ob man CCS bei der neuen ZOE nachrüsten kann, wenn diese im Lieferumfang nicht bei war. Bisher habe ich ich keine Aussage bekommen. Übrigens, Mittelarmlehne ist bestellbar zum Nachrüsten. Meiner Auffassung nach ist diese, in der Befestigung sehr instabil. Auch ein Ladekantenschutz, welcher leider auch zu schmal gefertigt ist. Aber ein schönes Video. 😀
Armlehnen werden seit den letzten Modellen direkt am Sitz (in der Lehne) montiert. Sind ganz in Ordnung.
Die erste ersion, die in die Mittelkonsole geschraubt wurde, konnte nach Jahren zum Wackeln neigen. Hab meine (alte) nun 4 Jahe drinnen und sie ist leicht locker.
Mal schauen ob sich die Verschraubung im Kunststoff noch fester machen lässt.
CCS nachrüsten ist leider laut Aussage meines Händlers nicht möglich.
Danke für die Antwort 🙂, … aber warum? ... bisher kann keiner das beantworten. Es sagt auch niemand, die Voraussetzungen sind aufgrund technischer oder nicht verbauter Teile oder wie oder was. ... Hmmmmmh … 😀 oder vielleicht doch.
CCS nachrüsten nicht möglich!!!
@@joachimkaiser3174 Danke für die Antwort 🙂
Uff. Da ist aber jemand sportlich gefahren. 97% und nur 250km Reichweite? Ich hab heut auf 99% geladen und war bei 366km Reichweite. Intens 135, 52kW. :D
Bzgl Armlehne: Extras, extras, extras. 129€ Brutto für die Armlehne, dafür fällt der zweite Getränkehalter in der Mittelkonsole weg.
4 Löcher reingebohrt, 4 Nieten rein und Schraube drauf - fertig. :)
.
Ladekabel bin ich voll bei dir. Der Preis hat mich so abgeschreckt (Stand April war damals: 599€ für das SCHUKO (!) Ladekabel) - Wenn die Moneten locker sitzen wird der Juice-Booster gekauft. Ich hol mir doch nicht Schuko für 600€ wenn ich für 400€ mehr den Juice booster kriege, der mich durch seine "Flexibilität" mehr absichert.
.
Radio-Satelit hast du ja übersehen - allerdings gibt es an dem auch etwas zu bemängeln.
Wer von den Spezialisten bei Renault kam auf die Idee zu sagen: "Komm, Senderwahl/Track vor/zurück machen wir auf ein Drehrad. Aber Lautstärke, die wird per Druckknopf geregelt!"
Und dann funktioniert das Teil als Track-Wahl nicht mal zuverlässig! Ich kann nicht mehr als einen Titel nach vorne springen. Aber im Parkvorgang muss ich erst 10x auf "Leiser" drücken, damit ich das Klischee von "Um konzentriert einzuparken muss ich die Musik leiser drehen" erfüllen kann.
.
Andersrum wäre es deutlich schlauer gewesen... Drehrad für die Lautstärke, Taster für die Titel.
Spurhalteassistent: Wirklich ein gutes Gerät wie andere schon schrieben. bisher einmal als ich nur mit "zwei Fingern" am Lenkrad war die Meldung bekommen: "Bitte Hände ans Lenkrad!".
Einmal bin ich mit dem angetasteten Blinker (3x Blinken) auf eine zweispurige Abfahrt gezogen. Der Blinker war auf der linken Abfahrspur durch und ich wollte aber noch weiter auf die Rechte. Da hat der Assi voll durchgezogen, das Lenkrad hat sich versteift und vibriert - Gute Schutzvorrichtung, aber auch sehr behindernd wenn man die Intention hat.
.
Eine WICHTIGE Frage: Am Start deiner Probefahrt, bist du dort mit 97% Akku auf "B" gefahren?
Falls ja: Die Zoe meldet dann eigtl im Display "Batterie voll, B-Modus nur eingeschränkt möglich" - und das merkt man! Reku = 0. Erst ab 7.500 km, 114€ => 17.500 km, 124€ => unbegrenzt wenn ich mich nicht irre) und auf die Leasing Dauer kann man sich das ja selbst ausrechnen :)
Die Autohöfe werden nach und nach mit Ph1 Zoes geflutet, welche allesamt leasing rückläufer sind.
.
Bzgl laden: Das Zoe CCS ist etwas "enttäuschend" - gibt bei going electric viele Ladekurven, dass die um die 30kW rumjuckelt oftmals.
Wer weiß, ob Renault hier noch nachbessert.
.
Die 22kW laufen aber stabil - besagter heutiger Ladevorgang, 42,8 kW in 2 Std und 2 Minuten geladen - wohlgemerkt von 25 auf 99%. Selbst bei 97% hat die Zoe noch volle 22kW aus der Ladesäule gezogen.
Könnest du mal den Hyundai Kona Electric 64 kWh testen ?
Das nenn ich mal einen nicht von der Industrie gekauften Autotester! Ich lasse ein Abo da!