Das erste Video, das ich von Dir sehe. Der Test zur Zoe hat mir gut gefallen. Kommst locker und ehrlich rüber.Abo folgt. Die Reichweite schmeckt mir als Dieselfahrer mit dortigen 700 km noch nicht so richtig. Wäre aber doch als Kutsche für den Alltag brauchbar. Gruß aus der Heide
Ich Fare einen Hyundai Ioniq 5 und finde den Spuhrhalteassistent und die Abblendautomatik in diesem Fahrzeug für unbrauchbar. Das heißt in Kurven lenkt er gern mal ruckartig gegen und die Abblendautomatik funktioniert sogut wie garnicht.
Man muss sich an die Spurhaltung gewöhnen, ja. Die ist oft rabiat. Ich zB fahre im Ioniq 5 aber fast nur damit und finde es echt gut. Die Abblendautomatik ist aber tatsächlich Mist, das stimmt.
Kann man bei einer "dummen" Wallbox mit 11kw, die keinen eingebauten Regler hat, trotzdem mit einem Elektriker irgendwie "tricksen", dass die weniger zieht, damit man die PV besser nutzen kann?
Ja, viele können das über die DIP-Schalter. Bei der von Tesla geht es aber auch softwareseitig. Bei der VW Wallbox findest du es im Handbuch auf Seite 29.
Hallo, gutes Video! Fahren selbst eine Zoe 135 und bin sehr zufrieden. Wir sind zu viert, zwei Kinder 6 und 9, meine Frau und ich. Die Zoe ist jetzt unser Hauptauto (erstmal für zwei Jahre) und es klappt bis jetzt ohne Einschränkungen (hatten einen Opel Astra Kombi) . Fahre meistens, würde sagen 90%, allein. Die AC Ladegeschwindindikeit ist der Hammer ,da ich fast ausschließlich AC lade. Der Kofferraum ist absolut ausreichend für den Alltag und im Sommer fahren wir an die Nordsee, mal schauen wie es klappt, sind von uns aus ca 400km (bin mal gespannnt, sollte aber kein Problem sein). Die Rechweite im Alltag ist ok, aktuell im Winter natürlich nicht so gut, verbrauche jetzt durchnittlich 19kw, im Spätsommer und Herbst waren es 14,5kw. Fahre täglich 60km, einen Mix aus Stadt und Autobahn. Also für uns war es die richtige Wahl. Gruß Christoph
@pijopprdinan7042 Hallo Christoph, würde mich mal interessieren, wie Eure Fahrt an die Nordsee lief. Ich bin in einer ganz ähnlichen Situation (Fabia Kombi bisher, 4 Personen Haushalt, Zoe würde Hauptauto sein). Dankeschön!
@@MischaESC2 Hallo, die Fahrt war super, keine Probleme gehabt. Wir mussten natürlich einmal halten zum Laden nach ca. 185km. Hatten aber noch ca. 25% im Akku. Wir hatten uns eine Ladesäule an einem MC D ausgesucht, sodass die Zeit (ungefähr 50Min) schnell umging. Mit ca. 90% sind wir dann weiter, nochmal ungefähr 195km. Und mit ca. 20% sind wir angekommen. Die Kids haben alles gut überstanden, über zu wenig Platz hat sich keiner beschwert. Im Kofferraum hatten wir einen großen und etwas kleineren Koffer sowie eine große und kleinere Reisetasche und in den Lücken noch Kleinkram. Für eine Woche völlig ausreichend. Bin bis jetzt (1Jahr) total zufrieden!! Im Kofferraum bekommst du Problemlos drei Kästen nebeneinander rein und für den Wocheneinkauf reicht er auch alle male. Also wir hatten bis jetzt keine Probleme, obwohl die Zoe unser Hauptauto ist. Würde sage 90% der Zeit sitze ich alleine im Auto. Beste Grüße Christoph
Moin .... prima Video 😊 Ich fahre auch einen ZOE und bin damit sehr zufrieden. Sogar weite Strecken sind mit dem Auto kein Problem. Das Laden dauert zwar etwas länger, aber man kann ja in der Zeit einen Spaziergang oder ein kleines Nickerchen machen. Zum Einkaufen usw. hat er wirklich genug Platz um alle Einkäufe zu verstauen. Was ich total gut finde ist das Nasen Laden. Schade das Renault es nicht mehr bei dem R5 verbaut. Da ist die Ladeklappe auch noch auf der Fahrbahn Seite ??? Auch kann er nur noch 11 KW und keine 22 mehr ? Geht dann nur noch mit 100 KW. Da werden dann die Akkus wohl nicht so lange halten ? Ich werde meinen ZOE so lange fahren wie es geht .... Günstig im Unterhalt ist er auch 🙂 Wir sind zu 2 und das reicht vollkommen aus. Eine AHK hat er auch für 2 E. Räder . All das fährt er ohne zu Mucken an unsere Urlaubs Orte. ACC hätte ich gerne dabei gehabt, aber es geht ja auch so. Schade das er nicht mehr gebaut wird 😢 Funktioniert es bei Dir noch mit der Tronity App ? Viele Grüße und allen ZOE Fahren eine schöne Zeit mit ihrem Auto !!! Ach und noch eins an die Super Schnelllader SCHINKEN ..... WARUM STEHEN DIESE SUPER E. AUTOS SO LANGE AN DER LADESÄULE ? Bei mir in der Nähe teilweise bis zu 3 Tage !!! WAS SOLL DAS ?
@@TOBZ_de Doch doch, das Bose haben wir drin, das ist kein Problem. Nur den doppelten Boden müssen wir für die Fahrten mit dem TFK Velo2 tatsächlich rausnehmen.
Bei uns ist noch nichts angefallen. Radiert werden muss ja jedes Auto mal. Auf jeden Fall hat der Zoe weniger anfällige Bauteile als zB ein Renault Clio. Dafür kann es beim Zoe auch direkt teurer werden, wenn dann doch mal etwas defekt ist
Du hast absolut Recht..es ist alles gesagt, alles erklärt...besser kann es niemand sonst machen. Es liegt an uns selbst...Ich bin jedenfalls begeistert, das soll bei mir was heißen.
Ich bin jetzt ein wenig überrascht. Muss man eine 11 kw Wallbox anmelden? Wo soll man das denn machen? In der Zwischenzeit habe ich Zoe's gefunden MIT Batterie für unter 16 T€. Das dürfte dann ja ein Schnapper sein, oder? Für das Ladekabel gibt es doch sicher voran die Möglichkeit, eine kleine Box zu installieren . Ich glaube, da ist Platz genug.
Das geht beim jeweiligen Netzbetreiber auf der Seite. Es gibt dort ein Portal, aber in der Regel macht das wohl auch der Installateur. Im Zweifel einmal beim Netzbetreiber nachfragen. Da bekommt man recht schnell und unkompliziert Antwort.
Sehr gut informiert zur Wolf Anhängerkupplung! Alles korrekt! Zum Garantie-Fall kann ich sagen: wenn die Werkstatt mitspielt, kein Problem! Die Anbauteile noch Rostschutz versiegeln, dann ist alles gut. Der Hammer, sieht klasse aus wenn der Hänger so groß ist wie's Auto....
Das kann ich bestätigen! Bin gerad 7000km Tour nach Griechenland zurück gekommen. Mit 750 kg Hänger. Die Zoe hat jetzt knapp 100k km runter. Verbrauch mit Hänger 23 KWh... Top!
Hallo, danke für dein informatives Video. Wie lädst du den Zoe um möglichst viel PV Überschuss zu nutzen? Einphasig oder Dreiphasig an 11 oder 22 KW Wallbox? Wieviel KW habt ihr auf dem Dach. Wäre dir für eine Antwort sehr dankbar.
Hallo. Wir haben eine Zappi wallbox, einphasig mit 32A lädt sie theoretisch bis zu 7kw. Wir haben 9,75kwp, daher kommt meistens nicht si viel rein. Die Wallbox fängt ab 1,4kw an ins Auto zu laden.
Top Video Der Zoe ist schon Klasse.Fahre seit 2018 Ein und seit 14 Tagen ne AHK Von Wolf 👍.Hab noch nie n Auto gefahren was so geil den 750Kg " Klaufix vom Baumarkt" Rückwärts fährt.(Hatte vorher n Polo mit DSG) Übrigens bei Autobahn Fahrten ohne Plane am Anhänger bei 85Km/h fährt mann weiter wie Solo👍😉Will den noch lange fahren ! Kaum Unterhaltungs kosten (Strom vom Dach )😉
Super Video Danke dafür Seit einem halben Jahr fahren wir unseren neuen E-Twingo mit voller Begeisterung 😊 nun bekommt er eine "große" Schwester. Bj 12/20,52kw, 135PS, 18tkm für einen sehr guten Preis 😊 . In ein paar Tagen können wir sie aus 270km Entfernung abholen. Das wird schonmal ein Reichweitentest😂
Ich bin auch voll deiner Meinung, perfekt als Zweitwagen, an einen Crash wollen wir nicht denken, ein Hinweis noch zu dem Monitor, standardmäßig ist der Monitor kleiner und hat keine Navi, das kann man aber durch Android Auto bzw. Apple Carplay, jeweils mit Kabelverbindung, ersetzen. Spurhaltesystem brauche ich nicht, das schalte ich bei unserem Hyundai Tucson immer als erstes aus.
Mit der Zeit werden durch das nicht ganz Volladen einzelne Zellen mehr oder weniger geladen. Je nachdem wie lange man nicht volläd kann das nach einem Jahr schon mal 5% von einer zur anderen Zelle sein. Durch das Volladen werden die alle Zellen wieder gebalanced. Daher kann es von 99 bis 100% auch mal eine Stunde dauern.
Ja klar, es ist halt „eigentlich“ nicht das eigene Problem, wenn der Akku den Geist aufgibt. Andererseits muss man kalkulieren, ob es einem das wert ist, da das Risiko wie genannt äußerst gering ist und man dafür fortlaufende Kosten und einen geringeren Fahrzeugwert hat.
Der Akku ist ja nach 8 Jahren oder 160.000 km nicht kaputt. Beim ZOE müsste übrigens nicht der komplette Akku getauscht werden. Da sind einzelne Module austauschbar
Als Gebrauchtwagen sicher eine interessante Option und durchaus eine Überlegung wert. Den Neuwagenpreis von über 40.000,-€ finde ich in Anbetracht der inzwischen am Markt verfügbaren Konkurrenzmodelle doch recht ambitioniert. Ein MG 4 bietet in nahezu allen Belangen (außer AC-laden) deutlich mehr für einen kleineren Preis.
Man muss aber auch sagen, dass dieser Listenpreis auch nur in der Liste steht. Niemand zahlt das wirklich. Renault hat da soweit ich weiß noch kein Agentur-Modell, sodass gute Rabatte drin sind.
@@TOBZ_de dann muss Renault aber gute Rabatte anbieten - bis vor 3 Tagen hat Tesla seine Model Y Bestandsfahrzeuge ab 43.500€ vor Förderung angeboten und das Model Y fährt definitiv in einer anderen Liga.
@@mattesb4281 deutlich bessere Fahrleistungen und keinen traktionsschwachen Frontantrieb, deutlich bessere Schnellladeeigenschaften - reicht das erstmal oder soll ich noch mehr aufzählen? Die Zoe ist in die Jahre gekommen und das merkt man eben deutlich.
Bei den städt. Ladern ist 22kw verbreitet. Wer keinen Hausanschluß nutzen kann, der könnte damit recht gut versorgt sein bei günstigerem EK, als mit CCS. - Ich fahre im sharing oft ID3 und Zoe. Es ist echt kaum zu glauben, daß die Zoe 10 Jahre länger auf dem Markt ist. Ich fahre sie eigentlich lieber, aber das kann auch Gewohnheit sein. - Erst ab 65% Akku-Leistung wird er getauscht. Da wurde schon prozessiert, worauf Renault dann Abstand von der Miete nahm. Ist das Auto Z.B. über 6 Jahre alt, kann er nach 2 Jahren praktisch nicht mehr kostendeckend verkauft werden. Evtl. kann man inzw. darauf spekulieren, dass Instandsetzer für die Akkus auf den Plan kommen. Schließlich ist das Tauschen der Zellen kein Hexenwerk, gleich der Steuerungselektronik.
Diese Miete finde ich eigentlich extrem teuer bei der 50 Version schon 84 € im Monat bei 10.000 km ohne das die Zoe sich nur 1 Meter bewegt hat. Dafür kann ich mit dem Benziner den ganzen Monat fahren. Wenn dann kaufen aber die Miete ist irgendwie nicht so toll.
Ja, also im unteren Laufleistungsbereich lohnt sich das mMn nicht. Für uns kam nur die große Version infrage. Wenn man dann rechnet (ca 6k Differenz zum Kauf) ist es halt Abwägungssache. Ich würde aber ohnehin einen Jahreswagen mit Akku kaufen
Ja, nach 3 Jahren anscheinend. Bei unserem sollte meine Frau etwas buchen und hat es nicht gemacht. Preis kenne ich nicht. Ist aber eh kaum zu gebrauchen.
Hallo, meine ZOE ZE50 R110 ist klasse. Besonders das 22kW laden. Gesehen habe ich 20kw. Wenn ich bei Al.. einkaufe ist nach 20 ... 30 min. wieder eine Menge im Akku und das zu einem günstigen Preis. Zusätzliche Nachteile ... Beim laden im Winter sehr umständlich Heizung einzuschalten. An der Ampel stört der Block in der Windschutzscheibe ebenso spiegelt sich das Armaturenbrett in der Windschutzscheibe, aber nur, wenn die Sonne ungünstig steht. Der Sitz ist nicht höhenverstellbar. Aber, ich würde ihn wieder kaufen.
Das kann ich insgesamt auch so unterschreiben. Zur Höhenverstellung: Das verstehe ich auch nicht. Aber sowohl meine zwergenhafte Frau als auch ich mit fast 2m kommen mit dem Sitz zurecht. Die App sollte mal überarbeitet werden. Heizung, ja, aber auch dass kein einfaches Ladelimit von 80/90% eingestellt werden kann. Wo ist da das Problem?
Ich bräuchte ein neues haupt Auto. Hauptsächlich um zur Arbeit zu pendeln. Bin ziemlich angetan von der E Mobilität. Allerdings bin ich durch die Preise etwas, naja, unentschlossen. Denkst du der Zoe ist da eine gute Wahl?
@@adragolis9529 Jedes E-Auto hat Vorzüge aber auch Nachteile. Ein Vorzug der ZOE ist der 22kW AC-Lader. Wenn man den ZOE nicht schnell fährt, ist er auch sparsam. Ich fahre idR. Landstraße je nach Verkehr 70-80 und Autobahn mit dem LKW über. Im Sommer komme ich auf 11-13 kWh und im Winter (NRW sehr selten Frost) 13-16 kWh. Allerdings heize ich auch selten ... fast nur wenn die Frau dabei ist ;-). Nachteile: Wenn du an der Ladesäule länger stehst und es ist Winter, dann istes kalt im Auto. Es sei denn du schaltest umständlich die Vorklimatisierung ein. Ein vorgehen: Auto verlassen... abschließen... Vorklimatisierung per App einschalten. Auto aufmachen und sich reinsetzen. Das Gebläse läuft dann auf höchster Stufe ... keine Unterhaltung oder Telefonieren. Das ganze läuft etwa 10 Minuten. dann kannst du es wiederholen bei Bedarf. Tolles Auto ;-) Lädts du Zuhause kannst du 1Ph. bis 7kW laden ... falls möglich. Natürlich sollte es die aktuelle Version sein und nicht die Phase1. Falls Fragen ... gerne!
@@manfredp.6279 ich habe einige Gebrauchte Zoes der ersten Modelle für relativ gutes Geld. Hab gelesen man kann den Mietakku durch ein größeren ersetzen. Daher wäre es eine Option. Wichtig zu erwähnen wäre vielleicht noch, dass ich noch als Fahranfänger zähle 😅 Aber Vielen Dank für die Infos!
@@adragolis9529 Wenn ich deine Antwort richtig verstehe. Es gibt die Möglichkeit den Mietakku zu kaufen. Das ist aber nicht immer einfach. Ich kenne es nicht(!!!) das der Akku gegen einen größeren getauscht wird ... zumindest NICHT von Renault. Es gibt einen YTer der so etwas selber machen möchte. Das ist aber sicher sehr sehr aufwendig und auch teuer! Die Preise die ich sehe sind oft relativ hoch im Gebrauchtmarkt. Ich würde mindestens eine ZE40 Model 1 oder 2 kaufen. Der Vorzug liegt bei dem Model der 2. Generation. Hat gutes Fahrlicht (LED) und einen deutlich wertigeren Innenraum. Auch würde ich nicht auf CCS ( NUR 2. Generation!) verzichten. Auf Autobahnen fast nur noch CCS und der Wiederverkauf ist deutlich einfacher.
Wegen der AHK: Wisloh hier in DH sagt incl. Montage knapp zwei Mille und Garantie sagt Renault dann "Nö!". Schade, damit ist der Drops für mich leider gelutscht. Ärgerlich.
@@TOBZ_de Nee, nicht wirklich. Der Preis ist eine Geschichte, aber der Gedanke, ggf keine Garantie zu haben, stört mich schon sehr. Da mache ich mir glaube ich lieber Gedanken über ein anderes Zweitfahrzeug, welches dann als Zugfahrzeug dient...
Ich kenne die Garantiebedingungen nicht im Detail, aber eine Garantie ist ja nunmal keine gesetzliche Gewährleistung. Bei einer AHK macht es ja sogar noch ansatzweise Sinn, da das Auto und der Akku mehr beansprucht werden könnten.
@@TOBZ_dedas ist aber bei ausnahmslos jedem Auto so. Auch bei Verbrennern wird der Antrieb mehr belastet. Allein schon die Kupplung bei Schaltgetrieben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Renault damit vor Gericht durchkommt. Zumal bei einem Schaden Renault dann in der Beweispflicht wäre, dass die AHK ursächlich für den Schaden ist…
Hi. Unsere Zoe ist 02/22 zugelassen und hat den Spurhalte-Assistent. Die Zoe ist u.a. durchgefallen mit 0 Sternen, da sie in der Standard-Ausführung keinen Notbremsassistenten hat. Selbst unser Intens-Ausstattung hatte keinen mehr serienmäßig. Renault hat da leider in den Jahren der Phase 2 desöfteren die Sicherheitsassistenten mal eingebaut und mal weggelassen. Ansonsten ist bis auf den Neupreis die Zoe ein spitzenmäßiger Kleinwagen. Denn fast 40000,- für die zweitgrößte Ausstattung finde ich einfach viel zu viel. Wir haben unsere Zoe geleast für einen Preis der unschlagbar war. Heute müsste man das doppelte zahlen. Schöne Grüße aus Bremen
Ich, als Honda Jazz Fahrer, Auto Baujahr 2007, finde es immer sehr seltsam, was es alles für Assistenten gibt. Ich kann nur Gas geben, gucken und bremsen. Seit 30 Jahren unfallfrei. Persönlich halte ich nichts davon, sich auf die Technik zu verlassen. So,wie man es gelernt hat, sollte man mit Abstand fahren, ab und zu in den Rückspiegel gucken und beim abbiegen den Schulterblick nicht vergessen. Auch das einparken sollte man ohne Assistenten hinbekommen. Mich nerven diese ständigen Warnungen, das gepiepste und das Eingreifen des Autos in meine Fahrweise. Ich denke, wir werden durch noch mehr Hilfen, immer dümmer und fauler.
In Ergänzung zu deinen Punkten, die ich alle unterschreibe, möchte ich ein paar negative Punkte erwähnen. Die Heckpartie ist mMn für eine Fahrt bei Regen total fehldesigned. Ich habe noch nie ein Auto gefahren, was sich hinten nach ein paar Kilometern Regenfahrt dermaßen übel einsaut. Bin schon längere Zeit auf Suche nach Schmutzfängern, die die Situation vielleicht verbessern könnten. Vor allem ist die Rückfahrkamera ständig verdreckt und man muss sie täglich reinigen. Auch negativ ist die fehlende Höhenverstellbarkeit der Sitze. Ich bin 1,80m, da passt es gerade - Glück gehabt. Ansonsten bin ich mit der Zoe aber super zufrieden, Stadttauglichkeit und 22kW laden sind einfach genial. Und das Winterpaket mit Lenkrad- und Sitzheizung ist auch super schön :-)
Ich verstehe nicht, warum die fehlende Sitzhöhenverstellung ständig moniert wird. Ich bin 1,91m groß und wiege 108 kg (zu viel, ich weiß) und habe die noch nicht eine Sekunde vermisst. Ich sitze super in dem Auto…
Das lese ich unter fast jedem ZOE-Video. Und verstehe es nicht. Ich bin 1,91m groß und wiege 106kg (zuviel, ich weiß). Und ich habe auf den tausenden Kilometern in diesem Auto noch keine einzige Sekunde die Höhenverstellung vermisst… Ich habe schon in deutlich größeren Autos schlechter gesessen. Und ich sitze viel im Auto und kann mir ein Urteil erlauben. Ich bin seit fast 33 Jahren Fahrlehrer…
Sorry, aber da hast Du ein paar Fehler in diesem Video. 3:46 Reichweite 110 PS= 395 KM, 135 PS= 365 KM 4:57 Die ZOE lädt mit CCS max. 46 KW und keine 50. 5:20 Die ZOE lädt Relativ lange bis ca. 75% mit fast gleichbleibender Ladeleistung, erst dann fällt diese ab. 6:38 Max. sind max. immer so 18 KW, ich hatte noch nie 22KW, egal an welcher Säule ich war. 24:55 Ich weiß jetzt nicht, wie es iun Deutschland aussieht, aber in Frankreich git es die Batteriemiete schon länger nicht mehr, nur noch kauf.
Ich wollte mir das immer nochmal einzeln anschauen, aber aus meiner Erinnerung: - Reichweite ist beim 110er etwas besser, ja, aber ja auch nur weil man von mehr Leistungsabgabe beim 135er ausgeht. Du kannst den 135er aber auch sparsam wie einen 110er fahren. Hier geht es ja eh um den 135er - nicht ganz 50kw habe ich im Laufe des Videos ganz bestimmt noch gesagt. - Die Ladekurve ist leider nicht so gut. Vergleich mal mit anderen Modellen, die halten sich länger weiter oben. - 22kw habe ich nur sehr selten geladen, kann ich wenig zu sagen. Ich gehe aber davon aus, dass er an AC auch das zieht was er kann. - Batteriemiete und den Wegfall habe ich mehrfach erwähnt. Danke für deine Punkte. Ich hoffe ich konnte es mit deiner Hilfe etwas korrigieren.
Das erste Video, das ich von Dir sehe. Der Test zur Zoe hat mir gut gefallen. Kommst locker und ehrlich rüber.Abo folgt.
Die Reichweite schmeckt mir als Dieselfahrer mit dortigen 700 km noch nicht so richtig. Wäre aber doch als Kutsche für den Alltag brauchbar. Gruß aus der Heide
Widerspruch zw. Text und Bild in 20. min : Spurhaltesystem oder Notbremsassistent ? Was kam in 2022 dazu ? Danke.
Ich Fare einen Hyundai Ioniq 5 und finde den Spuhrhalteassistent und die Abblendautomatik in diesem Fahrzeug für unbrauchbar. Das heißt in Kurven lenkt er gern mal ruckartig gegen und die Abblendautomatik funktioniert sogut wie garnicht.
Man muss sich an die Spurhaltung gewöhnen, ja. Die ist oft rabiat. Ich zB fahre im Ioniq 5 aber fast nur damit und finde es echt gut. Die Abblendautomatik ist aber tatsächlich Mist, das stimmt.
Schönes format. Abonniere ich mal.
Kann man bei einer "dummen" Wallbox mit 11kw, die keinen eingebauten Regler hat, trotzdem mit einem Elektriker irgendwie "tricksen", dass die weniger zieht, damit man die PV besser nutzen kann?
Ja, viele können das über die DIP-Schalter. Bei der von Tesla geht es aber auch softwareseitig.
Bei der VW Wallbox findest du es im Handbuch auf Seite 29.
Hallo, gutes Video! Fahren selbst eine Zoe 135 und bin sehr zufrieden. Wir sind zu viert, zwei Kinder 6 und 9, meine Frau und ich. Die Zoe ist jetzt unser Hauptauto (erstmal für zwei Jahre) und es klappt bis jetzt ohne Einschränkungen (hatten einen Opel Astra Kombi) . Fahre meistens, würde sagen 90%, allein. Die AC Ladegeschwindindikeit ist der Hammer ,da ich fast ausschließlich AC lade. Der Kofferraum ist absolut ausreichend für den Alltag und im Sommer fahren wir an die Nordsee, mal schauen wie es klappt, sind von uns aus ca 400km (bin mal gespannnt, sollte aber kein Problem sein). Die Rechweite im Alltag ist ok, aktuell im Winter natürlich nicht so gut, verbrauche jetzt durchnittlich 19kw, im Spätsommer und Herbst waren es 14,5kw. Fahre täglich 60km, einen Mix aus Stadt und Autobahn. Also für uns war es die richtige Wahl. Gruß Christoph
@pijopprdinan7042 Hallo Christoph, würde mich mal interessieren, wie Eure Fahrt an die Nordsee lief. Ich bin in einer ganz ähnlichen Situation (Fabia Kombi bisher, 4 Personen Haushalt, Zoe würde Hauptauto sein). Dankeschön!
@@MischaESC2 Hallo, die Fahrt war super, keine Probleme gehabt. Wir mussten natürlich einmal halten zum Laden nach ca. 185km. Hatten aber noch ca. 25% im Akku. Wir hatten uns eine Ladesäule an einem MC D ausgesucht, sodass die Zeit (ungefähr 50Min) schnell umging. Mit ca. 90% sind wir dann weiter, nochmal ungefähr 195km. Und mit ca. 20% sind wir angekommen. Die Kids haben alles gut überstanden, über zu wenig Platz hat sich keiner beschwert. Im Kofferraum hatten wir einen großen und etwas kleineren Koffer sowie eine große und kleinere Reisetasche und in den Lücken noch Kleinkram. Für eine Woche völlig ausreichend. Bin bis jetzt (1Jahr) total zufrieden!! Im Kofferraum bekommst du Problemlos drei Kästen nebeneinander rein und für den Wocheneinkauf reicht er auch alle male. Also wir hatten bis jetzt keine Probleme, obwohl die Zoe unser Hauptauto ist. Würde sage 90% der Zeit sitze ich alleine im Auto. Beste Grüße Christoph
@@pijopprdinan7042 Super, danke fürs Bescheid sagen.
Moin .... prima Video 😊
Ich fahre auch einen ZOE und bin damit sehr zufrieden.
Sogar weite Strecken sind mit dem Auto kein Problem.
Das Laden dauert zwar etwas länger, aber man kann ja in der Zeit einen Spaziergang oder ein kleines Nickerchen machen.
Zum Einkaufen usw. hat er wirklich genug Platz um alle Einkäufe zu verstauen.
Was ich total gut finde ist das Nasen Laden.
Schade das Renault es nicht mehr bei dem R5 verbaut. Da ist die Ladeklappe auch noch auf der Fahrbahn Seite ???
Auch kann er nur noch 11 KW und keine 22 mehr ?
Geht dann nur noch mit 100 KW. Da werden dann die Akkus wohl nicht so lange halten ?
Ich werde meinen ZOE so lange fahren wie es geht .... Günstig im Unterhalt ist er auch 🙂
Wir sind zu 2 und das reicht vollkommen aus.
Eine AHK hat er auch für 2 E. Räder .
All das fährt er ohne zu Mucken an unsere Urlaubs Orte.
ACC hätte ich gerne dabei gehabt, aber es geht ja auch so.
Schade das er nicht mehr gebaut wird 😢
Funktioniert es bei Dir noch mit der Tronity App ?
Viele Grüße und allen ZOE Fahren eine schöne Zeit mit ihrem Auto !!!
Ach und noch eins an die Super Schnelllader SCHINKEN ..... WARUM STEHEN DIESE SUPER E. AUTOS SO LANGE AN DER LADESÄULE ?
Bei mir in der Nähe teilweise bis zu 3 Tage !!! WAS SOLL DAS ?
Ohne doppelten Boden passt übrigens auch der Geschwister Kinderwagen und Anhänger Velo2 von TFK rein, ein Thule Chariot 2 hingegen nicht.
Gute Info, danke. Besser dann auch kein BOSE-System zu haben nehme ich an 🙂
@@TOBZ_de Doch doch, das Bose haben wir drin, das ist kein Problem. Nur den doppelten Boden müssen wir für die Fahrten mit dem TFK Velo2 tatsächlich rausnehmen.
Was ist mit Reparaturen (kosten pro Jahr?)
Bei uns ist noch nichts angefallen. Radiert werden muss ja jedes Auto mal. Auf jeden Fall hat der Zoe weniger anfällige Bauteile als zB ein Renault Clio. Dafür kann es beim Zoe auch direkt teurer werden, wenn dann doch mal etwas defekt ist
Du hast absolut Recht..es ist alles gesagt, alles erklärt...besser kann es niemand sonst machen. Es liegt an uns selbst...Ich bin jedenfalls begeistert, das soll bei mir was heißen.
Ich bin jetzt ein wenig überrascht. Muss man eine 11 kw Wallbox anmelden? Wo soll man das denn machen? In der Zwischenzeit habe ich Zoe's gefunden MIT Batterie für unter 16 T€. Das dürfte dann ja ein Schnapper sein, oder? Für das Ladekabel gibt es doch sicher voran die Möglichkeit, eine kleine Box zu installieren . Ich glaube, da ist Platz genug.
Das geht beim jeweiligen Netzbetreiber auf der Seite. Es gibt dort ein Portal, aber in der Regel macht das wohl auch der Installateur. Im Zweifel einmal beim Netzbetreiber nachfragen. Da bekommt man recht schnell und unkompliziert Antwort.
Die Energielieferanten erheben einen höheren monatlichen Abschlag wegen erhöhten Strombedarf
@@BerndLiedtke-pi8zjdas ist Quatsch. Der Strom ist sogar günstigster als der normale Hausstrom-Tarif, wenn man einen Extra-Tarif für die Wallbox bucht
Sehr gut informiert zur Wolf Anhängerkupplung!
Alles korrekt!
Zum Garantie-Fall kann ich sagen: wenn die Werkstatt mitspielt, kein Problem!
Die Anbauteile noch Rostschutz versiegeln, dann ist alles gut.
Der Hammer, sieht klasse aus wenn der Hänger so groß ist wie's Auto....
Das kann ich bestätigen! Bin gerad 7000km Tour nach Griechenland zurück gekommen. Mit 750 kg Hänger. Die Zoe hat jetzt knapp 100k km runter. Verbrauch mit Hänger 23 KWh... Top!
STIMMT !!!
Hallo, danke für dein informatives Video. Wie lädst du den Zoe um möglichst viel PV Überschuss zu nutzen? Einphasig oder Dreiphasig an 11 oder 22 KW Wallbox? Wieviel KW habt ihr auf dem Dach. Wäre dir für eine Antwort sehr dankbar.
Hallo. Wir haben eine Zappi wallbox, einphasig mit 32A lädt sie theoretisch bis zu 7kw. Wir haben 9,75kwp, daher kommt meistens nicht si viel rein. Die Wallbox fängt ab 1,4kw an ins Auto zu laden.
Top Video Der Zoe ist schon Klasse.Fahre seit 2018 Ein und seit 14 Tagen ne AHK Von Wolf 👍.Hab noch nie n Auto gefahren was so geil den 750Kg " Klaufix vom Baumarkt" Rückwärts fährt.(Hatte vorher n Polo mit DSG) Übrigens bei Autobahn Fahrten ohne Plane am Anhänger bei 85Km/h fährt mann weiter wie Solo👍😉Will den noch lange fahren ! Kaum Unterhaltungs kosten (Strom vom Dach )😉
Super Video
Danke dafür
Seit einem halben Jahr fahren wir unseren neuen E-Twingo mit voller Begeisterung 😊 nun bekommt er eine "große" Schwester. Bj 12/20,52kw, 135PS, 18tkm für einen sehr guten Preis 😊 . In ein paar Tagen können wir sie aus 270km Entfernung abholen. Das wird schonmal ein Reichweitentest😂
Was heisst denn jetzt sehr guter Preis? Miete oder Kauf Akku?
Ich bin auch voll deiner Meinung, perfekt als Zweitwagen, an einen Crash wollen wir nicht denken, ein Hinweis noch zu dem Monitor, standardmäßig ist der Monitor kleiner und hat keine Navi, das kann man aber durch Android Auto bzw. Apple Carplay, jeweils mit Kabelverbindung, ersetzen. Spurhaltesystem brauche ich nicht, das schalte ich bei unserem Hyundai Tucson immer als erstes aus.
Wieder mal ein sehr interessantes Video. Sehr informativ. Joe B. ist bestimmt stolz auf dich. :)
Du hättest mehr Aufrufe verdient.
Mit der Zeit werden durch das nicht ganz Volladen einzelne Zellen mehr oder weniger geladen. Je nachdem wie lange man nicht volläd kann das nach einem Jahr schon mal 5% von einer zur anderen Zelle sein. Durch das Volladen werden die alle Zellen wieder gebalanced. Daher kann es von 99 bis 100% auch mal eine Stunde dauern.
Hallo, hast du CanZE und liest die Zellspannung aus? Wie groß ist der Spannungsunterschied?
Nicht zu vergessen, solange man den Akku Mietet, hat man Garantie. Ansonsten gilt 8 Jahre oder 160tkm.
Ja klar, es ist halt „eigentlich“ nicht das eigene Problem, wenn der Akku den Geist aufgibt. Andererseits muss man kalkulieren, ob es einem das wert ist, da das Risiko wie genannt äußerst gering ist und man dafür fortlaufende Kosten und einen geringeren Fahrzeugwert hat.
Der Akku ist ja nach 8 Jahren oder 160.000 km nicht kaputt. Beim ZOE müsste übrigens nicht der komplette Akku getauscht werden. Da sind einzelne Module austauschbar
@@Spitfire-kh2pmich weiss, ich repariere die Dinger ja...
Als Gebrauchtwagen sicher eine interessante Option und durchaus eine Überlegung wert.
Den Neuwagenpreis von über 40.000,-€ finde ich in Anbetracht der inzwischen am Markt verfügbaren Konkurrenzmodelle doch recht ambitioniert. Ein MG 4 bietet in nahezu allen Belangen (außer AC-laden) deutlich mehr für einen kleineren Preis.
Man muss aber auch sagen, dass dieser Listenpreis auch nur in der Liste steht. Niemand zahlt das wirklich. Renault hat da soweit ich weiß noch kein Agentur-Modell, sodass gute Rabatte drin sind.
@@TOBZ_de dann muss Renault aber gute Rabatte anbieten - bis vor 3 Tagen hat Tesla seine Model Y Bestandsfahrzeuge ab 43.500€ vor Förderung angeboten und das Model Y fährt definitiv in einer anderen Liga.
Was bietet ein MG4 denn mehr? Außer der Pommes-Theke hinten?
@@mattesb4281 deutlich bessere Fahrleistungen und keinen traktionsschwachen Frontantrieb, deutlich bessere Schnellladeeigenschaften - reicht das erstmal oder soll ich noch mehr aufzählen?
Die Zoe ist in die Jahre gekommen und das merkt man eben deutlich.
@@skipperf2889 Nö, reicht mir nicht.
Bei den städt. Ladern ist 22kw verbreitet. Wer keinen Hausanschluß nutzen kann, der könnte damit recht gut versorgt sein bei günstigerem EK, als mit CCS. - Ich fahre im sharing oft ID3 und Zoe. Es ist echt kaum zu glauben, daß die Zoe 10 Jahre länger auf dem Markt ist. Ich fahre sie eigentlich lieber, aber das kann auch Gewohnheit sein. - Erst ab 65% Akku-Leistung wird er getauscht. Da wurde schon prozessiert, worauf Renault dann Abstand von der Miete nahm. Ist das Auto Z.B. über 6 Jahre alt, kann er nach 2 Jahren praktisch nicht mehr kostendeckend verkauft werden. Evtl. kann man inzw. darauf spekulieren, dass Instandsetzer für die Akkus auf den Plan kommen. Schließlich ist das Tauschen der Zellen kein Hexenwerk, gleich der Steuerungselektronik.
Diese Miete finde ich eigentlich extrem teuer bei der 50 Version schon 84 € im Monat bei 10.000 km ohne das die Zoe sich nur 1 Meter bewegt hat. Dafür kann ich mit dem Benziner den ganzen Monat fahren. Wenn dann kaufen aber die Miete ist irgendwie nicht so toll.
Ja, also im unteren Laufleistungsbereich lohnt sich das mMn nicht. Für uns kam nur die große Version infrage. Wenn man dann rechnet (ca 6k Differenz zum Kauf) ist es halt Abwägungssache. Ich würde aber ohnehin einen Jahreswagen mit Akku kaufen
Renault bis 2019 5 Sterne nach 2019: 0 Sterne #wtf?
Weggefallene Airbags trafen meiner Erinnerung nach auf erhöhte Anforderungen
Hallo, kostet die Renault App etwas?
Ja, nach 3 Jahren anscheinend. Bei unserem sollte meine Frau etwas buchen und hat es nicht gemacht. Preis kenne ich nicht. Ist aber eh kaum zu gebrauchen.
Hallo, meine ZOE ZE50 R110 ist klasse. Besonders das 22kW laden. Gesehen habe ich 20kw.
Wenn ich bei Al.. einkaufe ist nach 20 ... 30 min. wieder eine Menge im Akku und das zu einem günstigen Preis.
Zusätzliche Nachteile ... Beim laden im Winter sehr umständlich Heizung einzuschalten.
An der Ampel stört der Block in der Windschutzscheibe ebenso spiegelt sich das Armaturenbrett in der Windschutzscheibe, aber nur, wenn die Sonne ungünstig steht. Der Sitz ist nicht höhenverstellbar.
Aber, ich würde ihn wieder kaufen.
Das kann ich insgesamt auch so unterschreiben.
Zur Höhenverstellung: Das verstehe ich auch nicht. Aber sowohl meine zwergenhafte Frau als auch ich mit fast 2m kommen mit dem Sitz zurecht.
Die App sollte mal überarbeitet werden. Heizung, ja, aber auch dass kein einfaches Ladelimit von 80/90% eingestellt werden kann. Wo ist da das Problem?
Ich bräuchte ein neues haupt Auto. Hauptsächlich um zur Arbeit zu pendeln. Bin ziemlich angetan von der E Mobilität. Allerdings bin ich durch die Preise etwas, naja, unentschlossen.
Denkst du der Zoe ist da eine gute Wahl?
@@adragolis9529 Jedes E-Auto hat Vorzüge aber auch Nachteile. Ein Vorzug der ZOE ist der 22kW AC-Lader. Wenn man den ZOE nicht schnell fährt, ist er auch sparsam. Ich fahre idR. Landstraße je nach Verkehr 70-80 und Autobahn mit dem LKW über. Im Sommer komme ich auf 11-13 kWh und im Winter (NRW sehr selten Frost) 13-16 kWh. Allerdings heize ich auch selten ... fast nur wenn die Frau dabei ist ;-).
Nachteile: Wenn du an der Ladesäule länger stehst und es ist Winter, dann istes kalt im Auto. Es sei denn du schaltest umständlich die Vorklimatisierung ein.
Ein vorgehen: Auto verlassen... abschließen... Vorklimatisierung per App einschalten. Auto aufmachen und sich reinsetzen. Das Gebläse läuft dann auf höchster Stufe ... keine Unterhaltung oder Telefonieren. Das ganze läuft etwa 10 Minuten. dann kannst du es wiederholen bei Bedarf. Tolles Auto ;-)
Lädts du Zuhause kannst du 1Ph. bis 7kW laden ... falls möglich.
Natürlich sollte es die aktuelle Version sein und nicht die Phase1.
Falls Fragen ... gerne!
@@manfredp.6279 ich habe einige Gebrauchte Zoes der ersten Modelle für relativ gutes Geld. Hab gelesen man kann den Mietakku durch ein größeren ersetzen. Daher wäre es eine Option. Wichtig zu erwähnen wäre vielleicht noch, dass ich noch als Fahranfänger zähle 😅
Aber Vielen Dank für die Infos!
@@adragolis9529 Wenn ich deine Antwort richtig verstehe.
Es gibt die Möglichkeit den Mietakku zu kaufen. Das ist aber nicht immer einfach.
Ich kenne es nicht(!!!) das der Akku gegen einen größeren getauscht wird ... zumindest NICHT von Renault. Es gibt einen YTer der so etwas selber machen möchte. Das ist aber sicher sehr sehr aufwendig und auch teuer!
Die Preise die ich sehe sind oft relativ hoch im Gebrauchtmarkt.
Ich würde mindestens eine ZE40 Model 1 oder 2 kaufen. Der Vorzug liegt bei dem Model der 2. Generation. Hat gutes Fahrlicht (LED) und einen deutlich wertigeren Innenraum. Auch würde ich nicht auf CCS ( NUR 2. Generation!) verzichten. Auf Autobahnen fast nur noch CCS und der Wiederverkauf ist deutlich einfacher.
Der ncap Crashtest ist der einzige Grund nicht die Zoe zu kaufen. Sonst find ich den Bombe
Wegen der AHK: Wisloh hier in DH sagt incl. Montage knapp zwei Mille und Garantie sagt Renault dann "Nö!". Schade, damit ist der Drops für mich leider gelutscht. Ärgerlich.
Über Wolf ist es keine Option? Bzgl Garantie wird es aber so sein, ja.
@@TOBZ_de Nee, nicht wirklich. Der Preis ist eine Geschichte, aber der Gedanke, ggf keine Garantie zu haben, stört mich schon sehr. Da mache ich mir glaube ich lieber Gedanken über ein anderes Zweitfahrzeug, welches dann als Zugfahrzeug dient...
Warum sollte Renault bei der Garantie nein sagen wenn eine AHK verbaut wird? Das würde ich im Falle eines Falles einen Anwalt klären lassen…
Ich kenne die Garantiebedingungen nicht im Detail, aber eine Garantie ist ja nunmal keine gesetzliche Gewährleistung. Bei einer AHK macht es ja sogar noch ansatzweise Sinn, da das Auto und der Akku mehr beansprucht werden könnten.
@@TOBZ_dedas ist aber bei ausnahmslos jedem Auto so. Auch bei Verbrennern wird der Antrieb mehr belastet. Allein schon die Kupplung bei Schaltgetrieben.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass Renault damit vor Gericht durchkommt. Zumal bei einem Schaden Renault dann in der Beweispflicht wäre, dass die AHK ursächlich für den Schaden ist…
Hi.
Unsere Zoe ist 02/22 zugelassen und hat den Spurhalte-Assistent.
Die Zoe ist u.a. durchgefallen mit 0 Sternen, da sie in der Standard-Ausführung keinen Notbremsassistenten hat.
Selbst unser Intens-Ausstattung hatte keinen mehr serienmäßig.
Renault hat da leider in den Jahren der Phase 2 desöfteren die Sicherheitsassistenten mal eingebaut und mal weggelassen.
Ansonsten ist bis auf den Neupreis die Zoe ein spitzenmäßiger Kleinwagen.
Denn fast 40000,- für die zweitgrößte Ausstattung finde ich einfach viel zu viel.
Wir haben unsere Zoe geleast für einen Preis der unschlagbar war.
Heute müsste man das doppelte zahlen.
Schöne Grüße aus Bremen
Ich, als Honda Jazz Fahrer, Auto Baujahr 2007, finde es immer sehr seltsam, was es alles für Assistenten gibt. Ich kann nur Gas geben, gucken und bremsen. Seit 30 Jahren unfallfrei. Persönlich halte ich nichts davon, sich auf die Technik zu verlassen. So,wie man es gelernt hat, sollte man mit Abstand fahren, ab und zu in den Rückspiegel gucken und beim abbiegen den Schulterblick nicht vergessen. Auch das einparken sollte man ohne Assistenten hinbekommen. Mich nerven diese ständigen Warnungen, das gepiepste und das Eingreifen des Autos in meine Fahrweise. Ich denke, wir werden durch noch mehr Hilfen, immer dümmer und fauler.
In Ergänzung zu deinen Punkten, die ich alle unterschreibe, möchte ich ein paar negative Punkte erwähnen. Die Heckpartie ist mMn für eine Fahrt bei Regen total fehldesigned. Ich habe noch nie ein Auto gefahren, was sich hinten nach ein paar Kilometern Regenfahrt dermaßen übel einsaut. Bin schon längere Zeit auf Suche nach Schmutzfängern, die die Situation vielleicht verbessern könnten. Vor allem ist die Rückfahrkamera ständig verdreckt und man muss sie täglich reinigen.
Auch negativ ist die fehlende Höhenverstellbarkeit der Sitze. Ich bin 1,80m, da passt es gerade - Glück gehabt.
Ansonsten bin ich mit der Zoe aber super zufrieden, Stadttauglichkeit und 22kW laden sind einfach genial.
Und das Winterpaket mit Lenkrad- und Sitzheizung ist auch super schön :-)
Ich verstehe nicht, warum die fehlende Sitzhöhenverstellung ständig moniert wird. Ich bin 1,91m groß und wiege 108 kg (zu viel, ich weiß) und habe die noch nicht eine Sekunde vermisst. Ich sitze super in dem Auto…
Ein Thema ist u.U. der nicht in der Höhe verstellbare Fahrersitz. Somit sitzt man gefühlt immer "auf" statt in dem Auto.
Das lese ich unter fast jedem ZOE-Video. Und verstehe es nicht.
Ich bin 1,91m groß und wiege 106kg (zuviel, ich weiß).
Und ich habe auf den tausenden Kilometern in diesem Auto noch keine einzige Sekunde die Höhenverstellung vermisst…
Ich habe schon in deutlich größeren Autos schlechter gesessen. Und ich sitze viel im Auto und kann mir ein Urteil erlauben. Ich bin seit fast 33 Jahren Fahrlehrer…
Sorry, aber da hast Du ein paar Fehler in diesem Video.
3:46 Reichweite 110 PS= 395 KM, 135 PS= 365 KM
4:57 Die ZOE lädt mit CCS max. 46 KW und keine 50.
5:20 Die ZOE lädt Relativ lange bis ca. 75% mit fast gleichbleibender Ladeleistung, erst dann fällt diese ab.
6:38 Max. sind max. immer so 18 KW, ich hatte noch nie 22KW, egal an welcher Säule ich war.
24:55 Ich weiß jetzt nicht, wie es iun Deutschland aussieht, aber in Frankreich git es die Batteriemiete schon länger nicht mehr, nur noch kauf.
Ich wollte mir das immer nochmal einzeln anschauen, aber aus meiner Erinnerung:
- Reichweite ist beim 110er etwas besser, ja, aber ja auch nur weil man von mehr Leistungsabgabe beim 135er ausgeht. Du kannst den 135er aber auch sparsam wie einen 110er fahren. Hier geht es ja eh um den 135er
- nicht ganz 50kw habe ich im Laufe des Videos ganz bestimmt noch gesagt.
- Die Ladekurve ist leider nicht so gut. Vergleich mal mit anderen Modellen, die halten sich länger weiter oben.
- 22kw habe ich nur sehr selten geladen, kann ich wenig zu sagen. Ich gehe aber davon aus, dass er an AC auch das zieht was er kann.
- Batteriemiete und den Wegfall habe ich mehrfach erwähnt.
Danke für deine Punkte. Ich hoffe ich konnte es mit deiner Hilfe etwas korrigieren.