Honda e:Ny1: Was habt Ihr euch dabei gedacht, Honda? - E-Auto Supertest mit Alex Bloch | ams
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- Опубликовано: 19 май 2024
- Nach hübsch und unpraktisch, jetzt normal und praktisch? Der Honda e war der erste Versuch der Japaner mit einem vollelektrischen Fahrzeug. Der Neue mit dem unaussprechlichen Namen e:Ny1 basiert auf der von Honda neu entwickelten Frontantriebsplattform e:N Architecture F, die weltweit in Elektrofahrzeugen im B-Segment zum Einsatz kommen wird. Wie schlägt sich das kompakte SUV im E-Auto Supertest?
00:00 Anmoderation
01:40 Komfort
03:59 Stadttauglichkeit
05:53 Verbrauch
12:18 Dynamik
16:50 Bedienung
21:20 E-Auto-Funktionen
26:18 Platzangebot
29:17 Reichweite
33:47 Reisetauglichkeit
37:23 Qualitätsanmutung
39:50 Fazit
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Der Honda E, upgedatet mit einem frischen Antrieb, größerer Batterie und schnellerem Laden zu einem REALITISCHEREN Preis wäre 1000 mal besser gewesen als die HRV/NY1 Gurke. Für Honda tut es mir nur mehr leid, dabei mochte ich die Marke immer so gerne :(
Oder so blöd es klingt, einem honda e mit sparsamen Benziner als Alternative. Bin den Honda e Probe gefahren damals. Da allerdings keine regelmäßige Lade Möglichkeit vorhanden ist, kann man an diesen Innovatione leider nicht teilhaben
Honda ist leider die letzten Jahre total abgestürzt in Deutschland und Europa :-/
honda hätte alles. gegen VAG. aber sie verpassen irgendwie die Chance.
@@jeremygilbert3005 Ich stimme dir zu, das klingt wirklich blöd.
@@tschasch8373 Sehe ich ganz genauso. Man darf nicht vergessen, Honda ist immer noch der größte Viertaktmotoren Hersteller der Welt. Die hätten das Engineering und das Geld um wirklich super BEVs zu bauen. Der E war ja eigentlich auch richtig lässig. Aber wie bei allen japanischen Firmen startet das Problem ganz oben. Es gibt von Honda einen BEV Motorcross Prototyp den sie für Testzwecke gebaut und sofort bei drei Testläufen dominiert haben. Die können das.
Das Letzte, was der Markt gerade braucht sind recht lieblos gemachte E-SUV's in der bereits gesättigten Kompaktklasse
Das war auch mein Gedanke. Wenn ich einen schon sehr gut bedienten Markt gehe, muss ich was Besonderes liefern und nicht Durchschnitt oder schlechter.
*E-SUVs (Plural ohne Apostroph)
@@matthias4Stimmt, aber das wird bei Plural- und vor allem Genitiv-s gefühlt zu 90% falsch gemacht. Keine Ahnung, warum. Im anglo-amerikanischen gibt es ja nur das apostrophierte Genitiv-s. Der Plural ist auch ohne Apostroph, wie im Deutschen.
Wie kann man denn den super coolen und interessanten Honda E nehmen und DAS als Nachfolger machen??
Sieht man ja leider hier, und wieder ein SUV den keiner braucht.
So doll fand ich den nicht
Denke mal er hat sich nicht verkauft. Dann ist die logische Konsequenz was anderes zu versuchen.
Mir fehlt die Erwähnung das es ihn momentan für ca 33000€ beim Händler gibt mit Vollausstattung.Panoramadach,Keyless Go,360 Grad Kamera , Lenkradheizung,
62 Kwh Akku,,elektrische Heckklappe,Park Pilot,Sitzheizung,tot Winkel Spiegel usw…..
Ich bin sehr zufrieden und bin neulich über 500 km weit gekommen.
Verarbeitung und Anmutung gefallen mir,Ausstattung lässt kaum Wünsche offen.
Ladeleistung ist schwach aber da ich immer zuhause lade und 98% Stadt fahre, ist es für mich das perfekte Auto.
Absoluter Test. Preis spiel keine Rolle. Für 33k immer noch Kernschrott, wenn man nur zu 3. fahren kann, weil das Auto sonst überladen ist. Keine Ladeplanung absolutes Ausschlusskriterium für ein E-Fhzg. "Ich bin 500km gekommen"? Mit dem Akku physikalisch unmöglich, also mach das Märchenbuch zu.
Wieso hat man nicht die Honda E designsprache weiterverfolgt und kommt jetzt mit sowas austauschbarem sowohl im Innen- als auch Aussendesign?
Absolut. Ich fand den Honda-E richtig super. Der hier gefällt mir gar nicht.
Stimmt, jetzt wo du es sagst. Der hier erinnert ziemlich an den CR-V. Echt schade, der Honda E hatte wirklich etwas Ungewöhnliches, im positiven Sinn.
Als ehemaliger Honda-fahrer und großen Fan der JDM-Modelle aus den 90ern treibt es einem schon fast die Tränen in die Augen. Es kann doch nicht so schwer sein, ein emotionales Auto wie einen CRX / S2000 Nachfolger zu bauen. Stattdessen baut man Einheitsbrei, lieblos und langweilig.
Das waren die unsportlichen Modelle damals auch. Nichts Besonderes. Aber sie konnten so gute sportliche Modelle und Motoren bauen.
@@Pascal-rs6vt mir fehlt die DNA, die Historie mit der man sich früher identifizieren konnte bei Honda. Sicher gab es die Brot und Butter Autos wie Accord, civic und später CRV. Honda ist ein Volumenhersteller, aber damals waren auch diese Autos besonders, meist besonders gut ausgestattet für den Preis. Heute sind die Preise überzogen und die Modellpalette gähnend langweilig.
@@Maddin486Als Motorradfahrer bin ich bisher mit Honda gut gefahren. Ich finde es schade, dass der größte Motorradhersteller der Welt den Bau von Elektromotorrädern einem Startup wie Zero überlässt!
e:Ny1:
.... kann man auch als "anyone" lesen🤦🏻♂️
Das wär doch viel zu einfach..
Zumindest wäre das angesichts des Test-Ergebnisses eine passende Bezeichnung. Für jeden etwas, aber nix richtiges. Man könnte ihn ja auch 'Zero 8 Fifteen' nennen ...
ich lese: eh nie 😂
Endlich ist mal jemand drauf gekommen. Diese Autos werden nach wie vor Richtung englischsprachige Märkte entwickelt, daher der Name. Wundert mich nur, warum der Bloch selbst nicht dahinter kam...?
Hätte man als gepflegter Fachjournalist wissen können / sollen
Krasser Fail, dass sie den Honda E eingestampft haben. Raus mit allem Schnickschnack a la digitale Seitenspiegel, mehr Akku, weniger teuer. Und das wäre ein geiler Mini/Fiat500 Konkurrent... Kleine SUVs braucht kein Mensch. Komplett übersättigter Markt.
Genau richtig erkannt, hier wurden die guten Dinge aus dem e nicht übernommen. Wobei die Spiegel beim kleinen e sind mehr als ok.
Jap sehe ich auch so, das Design fand ich wirklich erfrischend anders/schön. Der Innenraum war auch gut gelungen aber der Preis und die Reichweite für mich absolut inakzeptabel.
Große SUV braucht auch keiner. Vorallem wenn nur 1-2 Leute damit fahren 🤷🏻♂️
Übersättigter Markt? Du kennst schon die Zulassungen oder
Für einen 500e Konkurrenten müssten sie beim Honda e lediglich die Technik etwas effizienter mchen. Mit der Optik der Honda e Prototypen wäre dann sogar der hohe Preis akzeptabler gewesen.
Super Test. Der Name des Konkurrenzproduktes fiel deutlichst häufiger🎉.
Ich habe seit 3 Wochen den e:ny1 für 4 Jahre als Leasing Fahrzeug. Bin froh wieder einen Honda zu haben, mittlerweile der 4 Honda. Vieles was kritisiert wird ist für mich nicht relevant und passt zu mir. Lade zu 99 % zuhause. Hatte vorher einen E-Corsa. Qualitativ sind da Welten. Hatte mit dem Corsa so einige Problemchen auch mit dem Service allgemein. Das kannte ich von Honda nicht. Honda ist sehr Konservativ, was ich finde nicht immer schlecht ist. Nach 3 Wochen kann ich immer noch sagen das das Auto mir sehr viel Spaß macht. Verbrauch ist auch nicht wirklich viel höher als beim kleineren Corsa. Für den neuen Preis und der Ausstattung, war es für mich genau das richtige Auto.
Ich liebe die Supertests ❤
4 erwachsene und der Wagen ist über die Zuladung? wtf wieso baut man dann sonen wagen
Wilde Vermutung: Das Ding wurde hauptsächlich für den asiatischen Markt und damit auch leichtere Menschen entwickelt.
Finde ich auch so unfassbar unnötig.
🤣 kannste dir nicht ausdenken
Dann muss ihn auch dort lassen 😂 und nicht nach Europa exportieren.
Die Japaner, der Toyota ist ja auch nicht wirklich besser, haben einfach das Thema eAutos verpasst und finden jetzt den Anschluss nicht.
Chinesen und Koreaner werden japanische Fahrzeuge vom Markt schieben.
@@lbgstzockt8493 Was heißt denn asiatischer Markt? Soweit ich weiß, hat Honda nicht wahnsinnig viel Marktanteil in China, Elektroautos in Japan werden auch noch eher belächelt. War letztes Jahr in Thailand, nicht viele Elektroautos zu sehen, aber die, die ich gesehen habe, waren größtenteils chinesische eAutos, BYD, MG und auch dieser Funky Cat.
Ich denke Australien/USA sollte doch interessanter sein für Honda, da man dort ohnehin gute Marktanteile hat. Vor allem in Deutschland sind Hondas ja ziemlich selten geworden und dieser Wagen wird sich vermutlich nicht gut verkaufen genauso wie der Toyota, mit dem er hier verglichen wurde. ID4/5 sind jetzt keine Traumautos, aber im Vergleich zu den zwei Japanern deutlich besser aufgestellt.
Ich hatte vor 2 Jahren einen Passat als Leihwagen, der erkannte Tempolimits selbstständig als neues Tempo für den Tempomat eingestellt hat. Leider hat das Auto auf der Autobahn mehr als einmal das Tempo 40 oder 60 Schild erkannt, das nur für die Ausfahrt gilt. Ich bin froh, daß mein Auto Tempolimits nur auf Knopfdruck übernimmt und nicht von allein.
"Wir" wollen "alle" einen Honda E Kleinwagen, nur etwas günstiger und etwas mehr Akku.
Das Ding war doch so geil.
Schade, dass Honda den eingestampft hat.
Tja vielleicht schafft der Renault 5 das was der Honda e hätte schaffen sollen.
@@hendrikwirtz8418 hoffentlich. Ich selbst habe auch ein Auge auf den R5 geworfen und kann den 13 Juni kaum abwarten. Da wird die Alpine Version vorgestellt. Ich hoffe ja auf 290 PS und Allrad. Das wäre so ein geiles Gokart!
Noch lieber wäre mir aber statt der Alpine ein Renault 5 "turbo" mit der gleichen Ausstattung. Ein wolf im schafspelz. Dann würde ich das Ding sofort kaufen!
Der wurde nicht eingestampft ziel war es in Deutschland 3060 Exemplare zu verkaufen, fertig.
@@Earl_VTEC kommt der nochmal mit Verbesserungen?
Meine Hoffnung liegt jetzt auf dem R3X von Rivian. Und wenn der nichts wird, dann der Caterham Project V (auch wenn der mir eigentlich zu teuer ist)
Der Anyone, wie er auch ausgesprochen wird, überrascht mich wirklich mit allem!!! Allerdings eher im negativen Sinne. Also hätte man bei 40.000 € jetzt mal spasseshalber das Model 3 dagegen gestellt, hätte der Unterschied wesentlich anders ausgesehen, als im Vergleich zum eh nicht überragenden BZ4Xklmu oder wie auch immer der heißt.
Endlich wieder ein Supertest 🥳🥳
Ich hoffe es kommt noch ein ID.7 Supertest....sehr angenehm zu sehen egal welche Auto, es war gut
Das mit der Fahrzeugprogammierung ist so eine Sache. Vielfach hat man den Eindruck das die Progammierer selbst nie in die Situation gekommen sind ihre Programmierten Sachen selbst zu testen.
Ich denke, das spricht man dann "anyone" aus, also für "irgendjemand" ... oder "jederman"? Finde das ist ein trotzdem solides Durchschnittsauto. Honda hatte aber schon deutlich mehr Emotionen gezeigt. Danke für das tolle Review!
Wie immer fachlich perfekt. Danke für das Video. Ein E-Auto welches kein reines Stadtauto ist, sollte von 10 bis 80% nicht länger als 30Minuten DC Laden benötigen. Man fährt E um zu fahren, nicht um zu laden.
HERR Bloch, die Bedienung der Schaltung ist total easy und die Einstellung des Tempomaten ebenso man muss das Auto eben kennen lernen. Wenn ich VW oder Mercedes, BMW fahre muss icb mich auch erst daran gewöhnen!!
Bloch ist der beste erklärer!
ENDLICH wieder E-Auto-Supertest. 🤗
Ich finde CarManiacs Namensinterpretation "Anyone" ziemlich passend und auch gut aussprechbar... Ist halt wie ein Buchstabenrätsel. Exitgame im Autonamen😂
Also ich bin mittlerweile ziemlich kritisch bei diesen Tests. Nach meinem Model 3 habe ich jetzt einen Ioniq 6 der in allen Test durchweg gelobt wurde. Aber man merkt ganz klar dass sich Hyundai nicht dem Konzept eines E Autos angenommen hat und das stört extrem in vielen Situationen. Auch das Infotainment in diesem Video ist eine Katastrophe und bekommt 4,5 Sterne??
Klasse Review! Ich würde den ja einfach "Anyone" nennen, so war es vermutlich geplant von Honda. 😂
Honda e war ein echt cooles Auto. Den als V2 quasi wäre halt mega gewesen. Stattdessen richtig reingeschmissen. Schade.
Das eNy1 soll anyone heißen
Beim Preis merkt man wie einen die Hersteller für dumm verkaufen wollen. Wenn man ein Kfz mal schnell um 8000€ im Preis senken kann, dann war der ursprüngliche Listenpreis reine Abzocke. Selbst die 40k sind noch zuviel. Warum? Weil ich jetzt schon häufiger gelesen habe, dass die praktische Ladeleistung deutlich!! unter 70 kWh liegt. Dadurch steht man schnell mal eine Stunde an der Ladesäule.
Es hat schon seine Gründe warum Honda die Kiste derzeit für 30000€ verramscht. Denn mehr ist das Auto auch nicht wert. Der Wertverlust in den nächsten Jahren dürfte erheblich sein.
Kleiner Akku, kaum Ladeleistung
@@jst2574 Der Akku des ID3 ist auch nicht größer und hat trotzdem eine deutlich!!! bessere Ladeleistung. Honda hat ja gemeint, dass man auf ein langes Akkuleben setzt. Wenn die Degeneration des Akkus über die nächsten Jahre dann kaum messbar ist, wäre das alles vielleicht noch akzeptabel. Aber man muss einfach festhalten, dass ein Kia eNiro das alles schon vor einigen Jahren konnte.
Der ist max so viel wert wien dacia. Das istn e auto von vor 10 jahren.
kW=/=kWh
70kWh ist keine Leistung sondern Energie..
Das ding ist, wenn das einzige Fahrzeug mit dem man den Honda vergleichen kann der Toyota BZ4X ist… dann sagt das schon DIREKT etwas über den Honda aus…. Und nicht unbedingt gute Sachen…
Bei nahen verwandten ist es der Honda geworden, weil es für den ein Super leasing angebot gab. Durfte ihn auch mal auf 400km fahren und fand ihn subjektiv voll okay, aber klar wird es da besseres geben.
aber nicht für den Preis mit 62 kw Akku netto Kappa
@@Earl_VTEC Leasingrate 270€ ohne Anzahlung. Das ist schon okay.
@@x0x0xxxx68 man kriegt n tesla für 280 ...ok mit Anzahlung um fair zu sein aber trzd, was man dafür mehr kriegt ist krass
Wie immer ein klasse Video. Dieses Auto wird in der Masse der Fahrzeuge in diesem Segment gnadenlos scheitern.
Der kleine Honda E war super, nur einfach VIEL zu teuer. Aber das Ding.. ähm.. wer will so etwas kaufen?
Das "hässliche" Design mal außen vor gelassen, ist halt Geschmackssache. Aber der kann nichts so richtig gut, außer evtl Platzangebot.
Alles andere ist unterer Durchschnitt bis schlecht. Manchmal habe ich das Gefühl das gerade die Japaner mit so "komischen" E-Autos auf dem Markt kommen die dann keiner haben will, nur um hinterher zu sagen "seht ihr, E-Autos will doch keiner". Hat schon einen Grund weshalb die Japaner alle samt so zögerlich mit E-Autos sind.
Ich finde den optisch sehr attraktiv 🤷
@@TerraRyzin78 Es soll ja auch Leute geben die den Fiat Multipla schön finden. 🤣
Aber mal Scherz bei Seite, ich schrieb ja schon das Design immer Geschmackssache ist. Wäre ja doof wenn allen das gleiche gefällt.
Das Auto ist für den Urbanen Gebrauch Top, der Wendekreis ist leider zu gros. Vom Gewicht her Top, der Luft Wiederstand im Design muss unbedingt in einem Facelift verbessert werden.
Hallo keine Wärmepumpe bestellbar, liebe Honda was habt ihr dabei gedacht: Nur an den Rotstift! Diese Marke hat es richtig gemacht mit einem Elektrischen Kleinwagen angefangen, von denen es fehlt. Der Preis war einfach zu Astronomisch mit all der Technik die teils unnötig ist. Danke für die Videos und eine gute Zeit.
Warum ausgerechnet so ein Fehlschlag wie der Toyota Buchstabensuppe als Vergleichsgröße? Wäre es nicht sinnvoller, mit dem besten Auto seiner Klasse den Vergleich zu ziehen?
Wir fahren einen Honda Jazz Crosstar und gerade dass man die Klimaanlage mit Tasten nutzen kann ist ein Mega Vorteil. Auch die Gangwahl ist mit Hebel deutlich einfacher. Ich frage mich warum die das verschlimmbessert haben 😢
Sehr gute Wahl! Ich hab auch einen Jazz e:hev und bin nach zwei Jahren immer noch begeistert 🤗
So ein bisschen stellen sich mir immer die Fußnägel auf, wenn ich höre: 2db geringer, also etwas leiser 😂
6 db Unterschied bedeuten Halbierung/ Verdoppelung des Schalldrucks. & weil under Gehör nicht wirklich hochpräzise ist, hören sich ca 10 db Abweichung halb / doppelt so laut an.
2 db Unterschied ist eine Menge!
3 dB, nicht 6 dB!
Seit 2005 fahren wir bereits den 3. Honda Jazz Hybrid und sind begeistert. Toller Verbrauch (300km unterwegs ist). Der Händler meinte zur geringen Ladeleistung, dass bei steigenden E-Auto-Zahlen die Ladeleistung der Säulen in Zukunft sowieso reduziert werden würden. Wer´s glaubt!
Ich glaube auch, dass Honda das VIEL besser kann (eigene Erfahrung), aber der ehnie hat das Zeug zum Ladenhüter. Sehr Schade. Der Honda E war ein toller Hingucker mit all seinen Gimmiks und fand jeder toll, weil er ein Innovationsträger war und akzeptierte da auch schlechtere Fahr- und Ladeleistungen, aber ein Alltagsauto muss diesbezüglich besser sein.
Wenn wir vom Polestar 2 sprechen, dann kann ich mich auch daran erinnern, dass dessen Probefahrt nicht so dermaßen bequem war... von diesem ganzen Touch-Wahnsinn mal abgesehen.
Hallo Herr Bloch, sie haben bedenklich abgenommen. Ich hoffe ihnen geht es gut. 😊
Die Japaner tun sich einfach schwer mit E-Autos. Übrigens: Könnte es sein, dass der Name eine sehr kreative Schreibweise des englischen Wortes "Anyone" ist?
Ne, Honda selbst vermarktet den Namen weder auf deutsch noch auf englisch als anyone. Der wird tatsächlich genau so beschissen ausgesprochen wie Bloch es sagt.
@@Raven16691 🤦♀️
_Die Koreaner und die Chinesen haben die Japaner in diesem Bereich wirklich "stehen gelassen"._
Das einzig innovative ist das sehr, sehr niedrige Gewicht. Da könnten sich alle anderen etwas von abgucken.
Japan war mal innovativ und fortschrittlich. Ich hatte früher selber einige Japaner. Heute langweilig, rückständig, teuer und grausames Design .
Joa, würde da aber Lexus ausnehmen, schon etwas altbacken, aber außergewöhnliche Qualität und Fahrkomfort.
@@hannarth.4993 Leider haben die nur Schmutzmotoren im Angebot. In den USA bekommt man wenigstens noch den IS 500, bei uns gibt es ja selbst LC und LS nur noch mit V6 Hybrid, das geht ja eigentlich noch, aber dass es den es nur mit dem kleinen Vierzylinder gibt is ne schande. Der zieht halt einfach keinen Hering vom Teller und hat selbst im Vergleich mit einem 320D das Nachsehen und dann ist er nichtmal sparsamer als son Diesel. Schade eigentlich, denn ich mag den ES sonst.
@@leviathan5207 Na ja seien wir mal ehrlich, was die Motoren angeht, bemüht sich Lexus, 300 PS für Rentner attraktiv zu machen. Bin bis vor kurzem einen RX450h F-Sport gefahren. Mit Sport hat das rein gar nichts zu tun. Aber die Qualität und der Fahrkomfort gerade auf längeren Strecken ist outstanding.
Die deutschen sind aber noch teurer und das Design meiner Meinung nach noch grausamer.
Naja, der eyN1 hat nicht viel mit Japan zu tun.
Der wird in China in Auftrag von Honda gefertigt. Scheint mir ein baging fail zu sein.
Schade, dass Honda so seinen Namen kaputt macht. Der kleine Honda E mit größerem Akku und etwas günstiger wäre jetzt genau richtig wo bald Renault 5, ID2 und Tesla Model 2 ins Rennen gehen
Zur Zeit bekommt man den e:Ny1 schon ab rund 30k€. Ja, das Design ist pragmatisch, aber auch nicht wirklich schlecht. Wenn die Ladeleistung so hoch wäre, dass man in 25 Minuten auf 80% laden könnte, dann wäre der Honda DER Kracher. Für den Wochentag (bei uns rund 100km pro Tag) durchaus OK, wenn man mit der Kiste sogar noch in den Urlaub fahren könnte, wäre er auf jeden Fall eine Alternative zu "echten" E-Autos, die momentan erst ab 40k aufwärts angeboten werden.
@HerrBloch gibt es eine Chance, dass Sie den BYD Seal einem Super Test unterziehen? Würde mich und viele andere brennend interessieren.
Zum BYD Seal gibt es mehr als genug Tests. Die Assistenzsystem funktionieren nicht richtig und nerven mehr als sie helfen. Die Dynaudio Musikanlage hat zu wenig Wums und geht auch nicht laut genug. 150KW Ladeleistung und 45. Min von 10 auf 80% sind nicht mehr Zeitgemäß. Fahrwerk ist eine Kopie vom alten Tesla Model 3. Reparatur unfreundlich ist er auch noch. Wenn es ein Facelift gibt wo die Kinderkrankheiten behoben sind, wird es vielleicht was. Aber so hab ich das Thema BYD erstmal abgehakt.
Ich habe noch einen Honda e, aber im Juni geht der Leasingvertrag zu Ende und er geht zurück. Hätte gerne den Nachfolger genommen mit größerem Akku, aber den gibt es ja nicht…😢
So ist es der neue Mini SE geworden!!!
Dieses Ding ist aber keine Alternative!
Der Honda soll doch so eindeutig Any One ausgesprochen werden...
Beim Verbrauch sollte grundsätzlich der Gesamtverbrauch inklusive Lade/Entlade Verluste angegeben werden den dies muss der Kunde schließlich bezahlen. Interessant wäre auch die Dauerleistung des Antriebes und nicht nur die Kurzzeitleistung wie beiden E Autos üblich.
Gruß in die Welt
Was mich persönlich an diesem Fahrzeug am meisten stört ist das die Zuladung zu gering ist! Ich wünsche noch einen schönen Samstag Abend und für morgen einen schönen Sonntag!
in wie weit kann eine schlecht eingestellte spur den verrauch beeinflussen, da kann der reifen noch so rollwiderstandsarm sein, wenn die spur verstellt ist
Applaus Applaus, wieder mal ein Großstadt suv… gähn für wen werden diese Kisten denn gebaut? Wer will das haben? Also für unseren Markt ist er nicht, Asien, Californien Houston und co evtl
für ältere Menschen die kein riesiges aber höheres Auto zum Besseren einsteigen wollen
@@FrozenPlasmaOfficial_YT weil gerade ältere Menschen die E-Auto Käufer sind…
@@SuperVistaprint Natürlich. 20 Jährige leisten sich das kaum. Vor allem nicht in Deutschland :)
@@FrozenPlasmaOfficial_YT und genauso wenig tun es die älteren, was die versicherungsdaten und co erzählen. Dort ist E nicht angekommen und dieses Fahrzeug bestätigt nur die Bedenken.
@@SuperVistaprint Wen interessieren die deutschen Versicherungsdaten? Der Markt ist irrelevant. Die Musik spielt ganz woanders
Yay, noch ein "kompaktes" SUV für ungefähr 40.000. _Darauf_ hat die Welt natürlich gewartet. Wie den meisten anderen hier wäre mir da ein aktualisierter Honda E wirklich lieber gewesen. Schöner kleiner Stadtflitzer, der dann mit aktueller Technik vllt. sogar mal für die eine oder andere kleinere Tour in die Nachbarstadt geeignet ist. Sowas dann auch noch preislich "human" einsortiert wäre echt fein.
Zu der Einleitung mit dem Gemecker zum Namen frage ich mich aber, was das soll? Was ist bitte an e:Ny1 so kompliziert? Normalerweise spricht man einen Doppelpunkt im Deutschen ja nicht aus, dann bleibt gesprochen also "Eni 1". Das ist einfach auch nicht komplizierter als EQS, ID3 etc. pp. Und wenn man's dann einfach n _bisschen_ flüssiger und vielleicht sogar noch Englisch ausspricht, landet man bei "Anyone", auch das könnte einem auffallen. Ja, der Doppelpunkt... naja, da war die Marketingabteilung übereifrig, aber man kann sich schon auch künstlich querstellen, ne?
Allerdings muss ich echt sagen: Dass ein Kompakt SUV für ungefähr 39.000€ heute immer noch "Kampfpreis" ist, ist einfach albern.
Vor lauter Testbegeisterung nicht vergessen: nicht so wild gestikulieren, beide Hände ✋️ ✋️ ans Steuer !
E:Ny1 wird anyone ausgesprochen, das ist Leetspeak ;)
beim Bremsweg ist weniger besser nicht mehr😉
Hat er denn etwas anderes behauptet?
@@sashapilz6653 "mehr ist immer besser..."
Zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich:
Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min
Honda E:NY1 100% SOC 59 Min
BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
Sorry, aber das sehe ich eher als Nachteil. Wenn ich auf Langstrecke unterwegs bin, will ich entweder möglichst schnell auf 70-80% laden um Meter zu machen oder möglichst lange auf 100% laden, damit ich währenddessen gemütlich was Essen gehen kann. Wenn man da beim Honda 41Min für 200Km stehen muss, jedoch in unter 1h schon auf 100% ist, ist die Ladekurve völlig an der Realität vorbei entwickelt. Und die Schnellladerei stresst die Akkus eigentlich nicht so schlimm, wenn man ein ordentliches Thermomanagement hat. Sieht man inzwischen sehr schön aus größeren Datenmengen bei den Teslas, da liegen zwischen Best (nur AC geladen) und Worst (>90% DC geladen) Case gerade mal 1-2% in der Degradation.
Honda Anyone - ganz einfach 😁
Ich durfte jetzt 1 Woche einen Honda Pilot fahren, also an den Gangwahlschalter gewöhnt man sich, auch wenn es erstmal ertwas seltsam ist. 😊
Das Wetter wird wieder warm, Zeit für e-Auto Supertests 🤩
Wie schlau😂 Verbrenner verbrauchen im Winter weniger als zur Sommerszeit 🤣🤣🤣
@@powermagarac es geht um vergleichbare Tests, auch Verbrenner werden bei ~20grad getestet. Also wenig schlau von dir
@@ZechprellerDE schlau sind deine 2 Antworten
Und da haben wir es wieder...
"Die Bewertung ist streng absolut", "Ich nehme den Toyota zum Vergleich, wie sich der hier macht".
Passt für mich nicht zusammen. Entweder es ist absolut und man stellt es in keinen Vergleich, oder man stellt es in einen Vergleich, dann ist es aber nicht mehr absolut.
Wird mit dem bz4x verglichen, der allerdings auch nicht soooo super ist 🙈🙈
Hatte ich gestern noch bei euch gesucht weil ihr wirklich die objektivsten Tests habt. Das Fahrzeug ist eine Frechheit, kleiner Kofferraum, keine AHK und kein Frunk. Dazu noch deutlich kleiner als der CRV und keine WP. Und das alles nachdem der bz4x genau dafür schon seit langem kritisiert wird. Man fragt sich was das soll.
Bz4X und Anyone sind ziemlich gleichzeitig auf dem Markt gekommen
@@Earl_VTEC ok. Hätte gedacht die Tests sind immer kurz nach Marktstart. Aber Toyota hat im 2024er Modell einiges verbessert wie und WP. Hat Honda da schon was gemacht?
2024 ein eAuto noch ohne Ladeplanung auf den Markt zu werfen - schon krass - wer kauft sowas ?
Hätten sie mal lieber den HondaE weiter entwickelt. Das ist für mich das coolste eAuto bis dato…Verbrauch gesenkt und bessere Ladeleistung, und der HondaE wäre mein Traumauto 🙂
Das Kartenmaterial ist sicher von TomTom. Die haben so viel falsche Geschwindigkeitsbegrenzungen (über mehrere Kilometer) hinterlegt.
Wieso kommen Supertests zu solchen Nischenteilen, aber zu manchen Mainstreammodellen fehlen sie bisher?
Also zusammengefasst kann man wohl sagen: Ein mittelmäßiges Fahrzeug mit sehr veralteten E-Mobilitätswerten. Die Reichweite ist für so ein Fahrzeug gerade noch in Ordnung, die Ladeleistung hingegen wirkt völlig abgehängt.
Den hast du aber gefressen wa. 😂😂🙈 🖖🏻👍
Wir haben uns den e:Ny1 aus dem 2023er Kontingent unverkäuflicher, da zu teurer Hondas (51.500 € für den Advance) mit ca. 18.000€ Preisnachlass im Februar 24 für 34.080€ + Überführung als Neufahrzeug gekauft. Das ist ein überaus fairer Preis für dieses E-Auto gewesen, selbst nach Preisanpassung nach unten würde unser e:Ny1 heute in der Advance Ausstattung jetzt rund 42.000€ kosten. Dafür würden wir ihn aber nicht mehr gekauft haben. Die E-Autos sind einfach noch immer viel zu teuer. Jetzt zum Video, welches ich fast uneingeschränkt so auch mit unterschreiben würde. Die Ladedauer stört uns nicht, da wir zu Hause von der eigenen PV Anlage laden. Gewaltig stört uns die scheiss Geschwindigkeitsanzeige, die über völlig veraltete bzw. falsche Daten verfügt. Dauernd wird im Tacho eine falsche, in der Regel zu niedrige, Geschwindigkeit angezeigt, es gibt einen Warnton und das falsche Zeichen blinkt in einer Tour nervend im Tacho, obwohl die korrekte Geschwindigkeit gefahren wird. Dann müssen zwingend Ladepunkte in der Route angezeigt werden, wenn man doch mal längere Strecken fährt, wo die häusliche Ladung nicht ausreicht. Ansonsten für uns Rentner ein hervorragendes Auto, was unsere Ansprüche voll erfüllt. Ein Vertreter mit vielen Langstrecken sollte sich aus meiner Sicht dieses Auto nicht antun und eher beim Diesel bleiben.
Oder er kauft sich einfach ein Langstreckentaugliches BEV, Kia, Hyundai, Tesla
@@SimonTob11 welche dann aber auch über 50k kosten.
Hm... Wiederverkaufswert. Mit dem was ab Mitte 24 noch alles neu auf den Markt kommt, wird der Honda nicht an Wert gewinnen...
@@LittleSpot….ein gebrauchtes e-Auto zu verkaufen, ist derzeit fast unmöglich. Wir planen eine Haltedauer jenseits der 10 Jahre, um diesem Problem zu entgehen.
@@Anderten1989Hyundai Ioniq 6 ab 43500 Euro, mit Nachlass sogar unter 40 k Euro!
Das beste E Reiseauto laut Bloch!
_Optisch gefällt mir dieses Auto. Echt. Aber da muss noch viel verbessert werden, wenn es um "Bedienung" geht._
_HONDA baut fast perfekte Motorräder. Bei den Autos jedoch haben sie in den letzten Jahren etwas "an Boden verloren"._
Soll der Name "e:Ny1" ausgesprochen "anyone" bedeuten?
Viel sagt ein so Vergleich mit dem bz4x nicht aus, außer das der Honda, speziell was die effizienz betrifft noch schlechter ist als der Toyota.
Es mag aber das richtige e-Auto für Honda Fans, oder Leuten denen der Sprung zu einem modernen e-Auto zu groß ist, sein.
Der Ioniq 6 hat in Vergleich dazu auch nur 12,5m Wendekreis 😅
Ist auch ein Supertest mit dem BMW iX1 geplant?
Ich muss also 2-3x aufladen, um vom Ruhrgebiet an die Ostsee zu kommen? Da bin ich ja fast mit dem Zug schneller...ouch :/
Kann man bei rückwärts fahren die Melodie 🎶 oder diese Musik ausmachen geht es
Blochi der Aufdröseler 😂
Warum Frontantrieb, keine AHK, Frunk?
Fazit: Ein weiteres (fast) 4,40m-Auto für (Rentner-)Paare, die gemütlich an der heimischen Wallbox laden können und sich von selbiger fast nie weiter als 100 km entfernen. Die Super-Duper-Leasingangebote auf Basis von 5.000 km/Jahr verdeutlichen das nochmals.
ich hab mir den auch beim Händler angeschaut, ich hab eher den Eindruck, der e:ny1 ist nicht wirklich von Honda. Fahre selbst Civic der 10. Generation und da ist die Verarbeitung und die Bedienung deutlich besser.
Ich wünsche mir den Volvo EX30 als Supertest! ☺️
Lustig übrigens, dass die Nutzer des e:Ny1 auf Verbräuche weit unter 20kwh/100km kommen, während es deutsche Tester nicht hinbekommen. Der Spaß erinnert mich irgendwie daran, dass deutsche Tester amerikanische Fahrzeuge als Spritvernichter hinstellten, mit exorbitant hohen Verbräuchen, während deutsch Fabrikate natürlich nur am Sprit nippen. Funfact: ein amerikanischer V8 im Cadillac nimmt sich sogar etwas weniger Sprit, als ein Mercedes W126 mit V8.
Oder deutsche Tester das 4WS System des Honda Prelude als unnötig, sogar unsicher hinstellten, während der Rest der Welt es feierte. Heute haben viele deutsche Marken 4-Rad Steuerungen, was als Neuerfindung des Rads hingestellt wurde.
In Norwegen(90% E-Auto-Neuzulassungen) verkaufen sich sowohl BZ4X als auch e:Ny1 sehr gut. Der Toyota allerdings noch deutlich besser als der Honda. Liegt denke ich mal an der Markentreue aber so schlecht können die dann trotzdem nicht sein
Ladebuchse vorn kann ich nicht verstehen, ein leichter Wildschaden oder ein Auffahrunfall, und man kann den Haufen nicht mehr Laden. Auch hinten am Stoßfänger geht nicht. 😊
Mag ja sein. Doch immer noch besser als die fetten, klobigen hässlichen Ladeklappen von VW (ID 3 bis ID 7) und Mercedes, als hätten man sie 1 zu 1 aus dem Regal der Verbrenner entnommen da nichts anderes verfügbar war.
Ich stell mal in Frage wie wichtig eine Ladeplanung bei so einem Fahrzeug ist. Ich vermute das so ein Auto Hauptsächlich auf Kurz,- bzw. Mittelstrecke genutzt wird. Von daher halb so wild das es fehlt. Es ist nice to have aber in so einer Klasse Auto nicht unbedingt notwendig.
Da spricht der Preis eine andere Sprache. Muss für das Geld dabei sein.
Bin beii min 25 und denk mir.... 30k waer maximal ich bereit dafuer zu zahlen....bin auf den Preis gespannt
"Kampfpreis" und 39'000 EUR; ist das jetzt echt ernst gemeint ?
Erstaunlich. Das kann mein 20er eNiro auch alles oder besser. Vor allem war er viel günstiger.
Bei dem Gewicht hat sicher der relativ kleine Akku seinen Anteil. 😅
Streng absolute Bewertung am Popo.😂 Man müsste mal Blochs E-Auto-Tests haarklein miteinander vergleichen, da ist schon viel Inkonsequenz in der Bewertung. Z. B. bei der Bedienung hätte er bei anderen Autos keine 4,5 Sterne gegeben.
... ich stelle fest, Honda präsentiert als Neuwagen 5-6 Jahre alte Technik auf dem Niveau koreanischer 64 kWh Modelle, nur im Verbrauch noch viel schlechter und teurer. Dann lieber für den halben Preis einen gebrauchten Kia e-niro mit noch 5 Jahren Garantie... statt nur 3 von Honda.
Der Honda ist super! Der hat einen Blinkerhebel! Mehr braucht Mann nicht.
Man kann auch mal über den Tellerrand schauen und einfach mal ein Auto ohne Blinkerhebel probieren.
@@timhabich3113 Elons Firma hat pro Hebel ca. 2-5€ gespart in der Produktion. Also genieße ruhig dein Teslamüll weiter und vergiss nicht überall als Sektenmitglied aufzutreten 🤫
Zumindest ist ein Fehlen desselben für mich ein Ausschlusskriterium. Das gleiche gilt für eine funktionierende Sensorik fürs Einparken, Scheibenwischer und Tempomat...
@@gisobo Jau Mann, Das deutsche Autofahrerreinheitsgebot befiehlt dir nur 30 Jahre alte Rostschüsseln mit Saugdieseln aus Wolfsburg zu kaufen.
@@wolfgangpreier9160 Was hat die Antriebsart mit der Sensorik und grundlegenden Bedienung zu tun? Prinzipiell sind Teslas ziemlich solide Autos. Aber einige Design-Entscheidungen des egomanischen Chefs sind für mich einfach indiskutabel.
Honda Anyone, ist doch nicht so schwer
Ne E-Fahrzeug OHNE Ladeplanung? Ist das schlecht. Damit nicht Langstreckentauglich.
Bei dem genannten Verbrauch kostet der Strom an einer Schnellladesäule über 10 €/100km. Das finde ich dann doch - abgesehen von der Wartezeit viel zu teuer. Mit meinem LPG-Fahrzeug fahre ich 100km für unter 8 € Gaskosten. Da kommt für mich ein Elektrofahrzeug noch lange nicht in Frage.
Interessant wird es ja werden, wenn ab 2030 die klassische Verbrenner KFZ-Steuer auch auf Elektro-Fahrzeuge entfallen wird bzw. mit anderen Worten: Die KFZ-Steuerfreiheit für Elektrofahrzeuge aufgehoben wird.
Das ist Technik-Stand Hyundai Kona 2018!
Ein mir rundum unverständliches Auto.
Vom Platzangebot her sprechen wir über ein ausgesprochenes Reisemobil, der Kofferraum dafür ist dagegen aber einfach nicht da. Auch kann das Fahrzeug die dafür nötige Zuladung nicht schultern.
Von den Radhäusern her sollte das Ding auch Gelände-Verschränkungen aufnehmen können, in Wahrheit geht er aber sogar schon bei Speed-Bumps auf Block.
Eine Frontpartie, die aus der Ferne betrachtet und bei abgeklebtem Emblem auch als VW-Front durch ginge oder auch Anleihen in der Form der Scheinwerfer bei BMW nimmt. Wo ist ein Honda-Gesicht?
Vom Verbrauchswert her ist das Auto eher für den Stadtverkehr geeignet als für Autobahnfahrten. Bei dem Wendekreis wird aber niemand mit diesem Auto gerne in die Stadt fahren!
Vom Preis und der Verarbeitung will ich mal gar nicht sprechen - ein Fahrzeug mit dem Preis einer Mittelklasse und der Ausstattung/ Verarbeitung aus dem Kleinwagensegment - auch wenn offenbar der Trend endlich wieder zu bedienbaren Fahrzeugen geht.
Was will dieses Auto? Was kann er besonders gut? Wo sind seine nutzbaren Stärken? Hat es überhaupt irgend welche nutzbaren Stärken?
Ich will wieder einen CRX im Programm😢
Warum kommt so was noch auf den Markt? Das ist ein 1a Ladesäulenblockierer. Das hilft der Preis auch nicht, denn dann lieber einen Hybrid holen.
Wo findet man denn für alle bereits getesteten E-Autos im Supertest eine Übersicht/Vergleich?
Es gibt wenige schlechte E Autos. Aber die beiden Japaner und der Dacia Spring gehören dazu. Letzterer ist wenigstens billig
Vielleicht heißt er "Honda any one" oder "Honda anyone".