Luxuriöse SUVs: KIA 🤜🆚🤛Tesla I GRIP
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- Опубликовано: 4 май 2024
- KIA wie auch Tesla gehören zu einer relativ seltenen Spezies von E-Autos - nämlich die der luxuriösen XXL-SUVs mit sieben Sitzplätzen. Der brandneue KIA EV9 trifft auf die Benchmark von Tesla, das Model X. Welches luxuriöse Elektro-SUV ist besser? KIA und Tesla sind in jeder Form gewaltige E-Autos - und sie bieten auf über fünf Metern Länge auch gewaltig viel Platz. In diese Geräte soll locker eine siebenköpfige Familie passen. Das müssen Matthias und Alex natürlich gleich ausprobieren und ra-sen mit voller Besatzung über die anspruchsvolle Teststrecke in Saalfelden. Was die Passagiere wohl zu so einer solchen Runde am Limit sagen? Auf der Fahrt von Mün-chen zur Teststrecke müssen die großen Stromer vorher beweisen, dass sie beim Durchschnittsverbrauch tatsächlich mit den Kilowattstunden geizen. Außerdem che-cken die beiden GRIP-Experten die Innenräume bis ins kleinste Detail. Wer liefert hier besser ab? #grip #gripdasmotormagazin #tesla #teslamodely #kia #electro #electriccar #electricvehicle
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Авто/Мото
Also der erste Punkt geht mal sowasvon klar an den Kia, dass Alex da überhaupt rumdiskutiert zeigt wieder mal, dass einige eurer Moderatoren leider nach ihrer persönlichen Vorliebe bewerten. Das macht eure Beiträge leider schwer glaubwürdig.
Ich mag den Alex überhaupt nicht. Er ist Tesla-Fanboy durch und durch. Wahrscheinlich findet er den Innenraum eines Tesla auch besser, moderner und hochwertiger, hätten die einen Bentley im Vergleich.
ging beim ersten Punkt auch um das Design, da punktet Tesla mit Glasdach und Flügeltüren, der KIA ist vor allem von hinten eine Katastrophe
Dein Kommentar ist aber auch nur deine Meinung. Sowas kann man nicht objektiv bewerten das ist immer Geschmacksache.
@@simonr.9845es ging aber nicht nur ums Design. Der Kia bietet einfach mehr und das in allen Bereichen. Mehr Ausstattungsmerkmale (z.B. die angesprochenen USB Ladeanschlüsse, mehr Platz, viel mehr Platz in 2. Und 3. Reihe, einfachere Bedienung, .....
Der Punkt geht ganz klar an den Kia ohne reden
Naja, da kommt es dann darauf worauf man mehr wert legt. Mit persönlich gefällt das Design des Tesla innen und aussen deutlich besser. USB-Anschlüsse brauche ich nicht. Hinten sitzen bei einer Familienkutsche meist eh Kinder, die brauchen nicht besonders viel Platz.
Kia hat einfach soooo einen guten Job mit dem EV9 (und auch EV6) gemacht. Gefällt mir (bis auf den Amtriebsstrang) extrem gut.
bis auf den Verbrauch und die Verbesserungswürdige Software sicher gute Autos.
Wieso nehmt ihr überhaupt die Kategorie Design mit rein? Mach doch kein Sinn, nimmt doch eh jeder anders war…
Grip ist ja auch mehr Unterhaltung als ernsthafte Vergleichstests. Das war früher schon anders...
Mit Matthias hätte es mich nicht gewundert wenn ein Mercedes gewonnen hätte. Obwohl keiner mit gemacht hat😂
Welche Familie kann sich so a Auto leisten ?
Alle! Wer hat denn nicht 80.000 € mal so eben übrig? ☺️
die kardashians zum beispiel
@@m.f.4414für einen KIA…..
Die ohne Kinder, wenn beide Vollzeit arbeiten
Total irre
Wie lächerlich ist denn bitte der letzte Test? Ist doch natürlich ein Unterschied ob man die Kurve mit 80 oder mit 120 nimmt
Den fanden wir auch eher schwierig... Sehr subjektiv. Dafür hätte es mehr Regeln gebraucht.
es gibt den Kia auch mit mehr PS :)
@@fotografie-alexander-vogt Nope, das ist die stärkste Variante! Es gibt ihn nur mit viel weniger Ps 😂 Nämlich 204ps Heckantrieb auf 2,5Tonnen, dass muss sich fahren wie ne Ranault Zoe oder sowas 😅
@@D00MINIK Da musste ich aber loachen. Fährt sich wie ne Zoe. 100% Richtig🤣🤣
7:17 Minute ist ein Tesla muss man hinnehmen. Also bei einem Auto was 113k kostet will ich solche Spalten nicht haben
das gibt es bei allen anderen automarken in dem preis auch
Sowas gibt es bei allen Herstellern.. davon kann ich ein Lied singen. Mein Audi (Neuwagen 2019) damals hatte Lackprobleme (sah wie Rost aus) und es knarzte durchgehen… nur schaut man bei Tesla genau hin, ist wie mit Apple.
Brauchst auch nicht, schließlich kostet er "nur 98.000€. Grip hat fälschlicherweise den Preis vom 1020ps Plaid hingeschrieben.
blabla.. Spaltmaße interessiert keinen mehr.. ist doch ein alter Hut der mittlerweile gammelt..
Brauchst auch nicht. Kannst ja VW ID Buzz fahren. Kostet dasselbe.
Welche Familie kann sich ein e-Auto ab 90000 € leisten?
Das Joke-Lenkrad mit den Blinkerknöpfen geht gar nicht. -2 von 10 Punkten. Die restliche Bedienung ist Tesla-typisch gewöhnungsbedürftig. Der KIA ist deutlich bedienungsfreundlicher.
Ein VW Bus ist neu auch nicht günstiger.
@@Drehstrom-3000 der ID Buzz geht bei 64k los🙃😉
Einige, ansonsten würden die Hersteller solche Fahrzeuge nicht entwickeln und produzieren.... Die Joke-Bedienung haben Sie schon mal selbst ausprobiert?
"Der KIA ist deutlich bedienungsfreundlicher." - Sie meinen weil man da haptisches Feedback von bekannten Knöpfen erhält?
Naja das Joke muss man ja nicht nehmen, für 0€ gibts auch ein normales Lenkrad.
@@Drehstrom-3000 der ID Buzz geht bei 64k los😉
Kia ist unnormal geil von der Optik
18:50 Meldung im Display lesen hilft. Gleiches beim Autopilot davor. Hand am Lenkrad reicht nicht, man muss es leicht drehen.
Aber fast 700 ps ist es ja logisch dass es im Auto mehr wackelt als und für die Passagiere unangenehmer ist als bei 3xx ps
Sollte man meinen ja... Dieser einzelne Vergleich war etwas unvorteilhaft unter den Gegebenheiten/Regeln.
wenn du mehr Leistung mit mehr gewicht hast ist das klar, dass das ESP häufiger eingreift
hast du Crack geraucht?
Als bei 18:46 moniert dass der Tesla keinen Spurwechsel macht und sich darüber wundert, sieht man dass er im Display dazu aufgefordert wird das Yoke-Lenkrad leicht zu drehen. Das ist glaube ich eine gesetzliche Vorschrift für den automatisierten Spurwechsel. Es sieht aber nicht so aus, als ob er das Lenkrad etwas gedreht hätte. Nein, nicht ganz klar, ob das tatsächlich am Model X liegt oder am Matse :)
"Das ist glaube ich eine gesetzliche Vorschrift für den automatisierten Spurwechsel." Nein da gibt es keine Vorgaben in der Hinsicht. Es sind schlicht Teslas mangelhafte Fahrerassistenzsysteme.
Hat vorher doch auch funktioniert.
Und beim Kia geht es auch ohne
@@jerri0401 Dass das beim
Kia auch ohne Impuls funktioniert, kann an der Gesetzeslage liegen, die zum jeweiligen Entwicklungszeitraum gegolten hat.
Alex 🍆 ridet ja Hard Core bei Tesla. Diggi du bist als Tester dort, nicht als Verkäufer 🤦♂️ . Die ersten 12 Minuten sind schon Hard core zu zusehen.
Danke, gut geschrieben 🤝
Würde mich zwar anders ausdrücken, aber Alex ist halt wirklich die Verkörperung eines Tesla-Fanboys. Das sieht man meines Wissens auch nur bei Tesla so...muss man nicht verstehen.
da ist jemand salty 🧂
@@NinaYuhaniam73 ne ehrlich gesagt nicht. Wenn du als AUTO TESTER da bist, dann musst du deine persönlichen Erfahrungen und Meinungen raus nehmen können. Was du privat denkst spielt Garkeine Rolle. Aber wenn du als Auto Tester unterwegs bist, musst du alles neutral sehen.
„ich find der kia sieht cool aus, ein bisschen wie ein skoda yeti“ 😅
Und hinten bisschen was von Volvo
Und hinten volvo
An alle die sich über die Preise aufregen: Das Video heisst LUXUS SUVs
Luxus ist eben ein dehnbarer Begriff, den jeder für sich definiert.... 😅🙈
Tesla ist billiger Plastikmüll, aber ganz sicher kein Luxus
Der kostet ja auch nur das 2 Fache und passt nicht in den Vergleich mit 4 Sitzplätzen, sowas von unnötig der Kommentar.
@@unknown_user_id_x was hat denn AMG mit Luxus zu tun? Da lacht mein Bentleyherz mal ganz ganz laut.
@@unknown_user_id_x und dennoch luxuriöser (und angesehener) als jeder Mercedes auf Anabolika 🤷🏻♂️
Aber ich verstehe schon, Luxus passt halt nicht zu jedermanns Brieftasche.
bin kein E Fan...aber der EV9 ist einfach geil
Also mich lässt der Test dann doch etwas ratlos zurück. Beim Test der Fahrdynamik werden hier möglichst viele Personen in die Boliden gepackt und auf eine Rennstrecke gebracht. Jetzt testet man dort nicht etwa die Rundenzeit, das Kurvenverhalten, die Beschleunigung, die erreichten Geschwindigkeiten, das Ausweichverhalten oder die Bremswege, sondern ernennt den Sieger anhand der Stimmen der Insassen und dem Gutdünken des Haupttesters (der von seinen sonstigen Maßstäben einfach mal abweicht).
Dazu vielleicht meine Fragen:
Wo ist auch nur der kleinste Praxisbezug des Dynamik-/Komforttests? Fährt der Tesla mit so viel mehr an PS nicht wesentlich schneller durch die Kurven? Muss er dann nicht automatisch etwas sportlicher und damit weniger komfortabel ausgerichtet sein? Wie war die Luftfederung des Tesla eingestellt? Warum wird überhaupt beim Thema Fahrdynamik auf Bequemlichkeit und Komfort geachtet? Ist ein Vergleich beim Thema Komfort nicht nur aussagekräftig, wenn gleich schnell gefahren wird?
Mein Fazit wäre etwas anders:
Beides sind viel zu teure Riesenboliden, die die Welt nicht wirklich braucht - aber für manche eben doch ihre Reize haben. Der Kia ist ein im Vergleich zum Tesla ein gemütliches gediegenes Familienbeförderungsmittel mit vielen Ausstattungsmöglichkeiten und der Tesla hat seine Stärken im Bereich Eigenschaften eines Elektrofahrzeugs: Sparsamkeit, Fahrdynamik, Fahrspaß. Der Test hingegen ist misslungen - angefangen bei der Auswahl der Testkandidaten bis zu den Testkriterien und den beiden „Testern“. Ich finde, dass Alex und Matthias schon sehr viel bessere informativere Tests gemacht haben und sich weniger auf reine Sonntagsunterhaltung ausrichten sollten.
Nein, der Test war genau richtig. Niemand braucht einen 7 Sitter mit hartem Fahrwerk und kaum Platz auf der letzten Bank. Der Tesla Model X ist einfach unbrauchbar mit seinen kleinen engen Sitzen in den Reihen 2 und 3, und die harten Tesla Fahrwerke sind grundsätzlich eine Katastrophe, Komfort kann Tesla einfach nicht.
Naja, ich bin froh, dass es wenigsten 2-3 Autos gibt für Familien mit drei Kindern. In den ganzen anderen bekommt man nämlich keine 3 gehobene Kindersitze in einer Reihe dran ohne das es superätzend wird mit dem anschnallen. Den Preis finde ich beim EV 9 auch angemessen. In den i5, Model Y bekomme ich jedenfalls die drei Sitze nicht unter. Als reines E-Auto bleibt dann nur noch der EX90, höre aber gerne noch Alternativen.
Man merkt das Alex ein Tesla Fanboy ist. im ersten Breich macht der KIA alles richtig. er sieht Aus wie ein Auto aus Cyberpunk aus. der Tesla eben wie ein normales Auto. der KIA ist Günstiger.... und auch optisch cooler.
Joah. Stimmt. Aber ist halt Geschmacksache. Ich mag den Kia optisch zum Beispiel nicht so
Ja merkt man immer, dass der voll der Tesla Fanboy ist. Bei seinem eigenen Tesla was da qualitativ alles schlecht ist juckt den gar nicht. Wichtig ist nur Tesla ist geil. Ich finde persönlich Tesla ist der größte Scheißhaufen den es zu kaufen gibt. Da Kauf ich mir lieber ein anderes E-Auto.
@@Schmackofix Trotzdem ist der KIA das bessere Auto.
Der Tesla sieht aus wie ein Raumschiff
@@RoffGaming Da sich die Meisten bei E-Autos immer noch über die reichweite beklagen, reicht Tesla vorteil da vielleicht allein schon aus.
Der Spurwechsel im Tesla hat nicht immer geklappt weil das Lenkrad leicht gedreht werden muss um den Spurwechsel zu bestätigen, wie es auch auf dem Display angezeigt wurde. Auf der Fahrt wurde der Autopilot deaktiviert weil der Fahrer nicht gezeigt hat, dass er aufmerksam ist. Auch hier reicht beim Tesla anfassen nicht sondern leichtes drehen ist notwendig.
Das is natürlich schlecht
Dann kann man auch gleich selbst rüberziehen. Seltsames Prinzip.
@@konzebuckel hat nichts mit Prinzip zu tun. ist Regulatorisch vorgeschrieben. Tesla hat halt keine Sensoren im Lenkrad verbaut wie viele anderen auch und es benötigt eine gewisse Kraft am Lenkrad.
@@JanGrimm87 Eben, bei anderen Herstellern sind kapazitive Sensoren im Lenkrad verbaut um genau diese Vorgehensweise angenehmer zu gestalten.
Beim Tesla "Autopilot" muss man auch immer wieder aktiv drehen - aber bloß nicht zu stark, sonst springt er wieder raus.
Bei anderen reicht der Kontakt zum Lenkradkranz aus um die Überwachung sicherzustellen.
@@JanGrimm87 Ich fahre selbst Tesla und bin davor Mercedes gefahren.
Die Kraft die aufgewendet werden muss um dem Telsa zu zeigen dass man da ist, ist viel zu hoch. Und trotz deutlichem Krafteinsatz behauptet er manchmal man wäre nicht aufmerksam. Da besteht noch eindeutig Verbesserungspotential gegenüber Mercedes und vielen anderen Marken das muss man einfach so sagen.
Lieber Matthias. Tesla Lenkrad halten reicht nicht. Kurz dran ziehen dann geht es. Da sind keine Sensoren im Lenkrad.
Im Kia hats auch geklappt
@@bavarianaviationvideonews5870 Kia hat meines Wissens Sensoren drin im Lenkrad die durch die Spannung im Körper erkennen das die Hände dran sind. Der Tesla erkennt das durch leichtes drehen am Lenkrad.
@@Andy81m So ist es unseres Wissens nach auch. Danke für die Erläuterung.
Wenn man den Autopilt falsch bedient, muss man sich auch nicht wundern wenn dieser seine Aufgabe einstellt. Matthias ist doch schon einige Tesla gefahren. Er müsste doch eigentlich wissen, dass man das Lenkrad leicht drehen muss. Das steht auch in der Warnanzeige vom Tesla. Auch beim Spurwechsel sieht man im Video oben, dass der weiße Balken blinkt. Das bedeutet man muss kurz das Lenkrad leicht drehen. Mann muss mit dem Autopilot fahren auch ein wenig trainieren. Wenn man weiß wie es geht, funktioniert es wunderbar. Warum hat Alex das nicht Matthias erklärt?
@@hmannhofer7048 deine Fragen hab ich mich auch gestellt.
Stell dir vor du kaufst ein Auto über 100k und musst erst rechts ranfahren, das Auto abstellen und neu starten damit das Assistenzsystem wieder funktioniert :D
Genau, geht garnicht..
Das Problem liegt aber zwischen den Ohren und nicht bei Tesla. Wer die Bedienung nicht versteht, sollte so ein System besser nicht nutzen. Genau deshalb stieg der Tesla dann auch aus.😉
Wenn er zu blöd zum Bedienen ist, dafür kann das Auto nichts
Der Test der Assistenzsysteme war nicht fair. Bevor man etwas vergleicht, sollte man erst mal wissen, wie man es bedient. Der Autopilot ist ausgestiegen, weil Matthias das System nicht sachgemäß bedient hat (kein Lenk Moment auf das Lenkrad ausgeübt hat oder mehrmals mit den Augen abgelenkt war). Der Spurwechsel funktioniert beim Tesla ebenfalls nur, wenn man ihn kurz mit einem Lenkmoment in die vorgesehene Richtung bestätigt (siehe Hinweis: yoke-Lenkrad, leicht drehen.) Da wünscht man sich echt etwas mehr Professionalität und vorab wissen beim so eigenem Vergleich.
Vollkommen zurecht, wenn der Nutzer das Ding nicht korrekt bedient :D
Was ein Test: 😂
So, vorab: meine Frau fährt seit gut einem Jahr den E-Klotz model x.
Ihr fahrt ne Komfort-Runde in nem Fahrzeug, welches ü600 ps hat, ohne dabei die Zeiten zu nehmen. Glückwunsch...
Hinzu kommt, dass das Ding ne Luftfederung hat + Butter über Unebenheiten geht... ..man muss es halt nur einschalten..
Zu den Eingriffen/Ausfällen des autopilotes, der Scheibenwischer-auto oder Qualität muss ich nichts schönreden. is so + ist, gelinde gesagt, für ein Fahrzeug dieser Preisklasse ein Armutszeugnis.
Flügeltüren mit Kindern: Hammer, des Platzes wegen.
Wir waren zuvor im camaro zl1 le , mustang 5.0 + (noch) im f150 raptor unterwegs.
Zudem Rennstrecke Zweirad. ..+ natürlich unnötig, aber einfach Bombe, wenn c63, m4, etc lange Gesichter machen beim durchladen
Wir stehen auf Krawall und Rämidämi, hauptsache v8. Aber Leute, bitte führt euch die Beschleunigung zu Gemüte und wem dabei nicht übel wird, dem sei gegönnt
40'000km und keine Besserung in Sicht.
Der Schub verlangt dem Körper viel zuviel ab.. .. bescheuert: JA, aber halt auch leider geil...
Man kann die Dinger verteufeln, doch pauschal + ohne es jemals erlebt zu haben, ein Fehler
Und by the Way: Kia, für dem Klumpen schaut er (meine Meinung) super aus
Mimimi.
@@unknown_user_id_xich bin kein Tesla Fan aber das kann man doch nicht vergleichen. Sag mir mal ein 7 sitzen suv das in 3,9s auf 100 geht. Ne a Klasse wiegt auch nur ein Drittel davon.
@@unknown_user_id_x
@user-tb7rk5pw6b
ich spreche in keinster Weise ausschliesslich von Ampelstarts oder Durchzug bis open-end.
Der plötzlich einsetzende Schub ist für den Körper wirklich nicht zu unterschätzen. Die Leistungsentfaltung macht den unterschied.
Selber beim Zweirad: cbr rrr, 225ps an der Kupplung, 204 am Rad. Klingt schnell, doch die Leistung liegt 800rpm vor Ende an... ..nett, aber bis ich dort bin...
Beim plaid, sowieso nicht wegzudiskutieren.. .. obwohl ich mal offen lassen würde ob das Fahrzeug wirklich besser sei... ..ist und bleibt halt tesla...
Zl1, kühler + Software: knappe 700ps
Und trotzdem baut sich die Leistung, in Kombination mit der ganzen Geräusch Kulisse recht linear auf.
Ist alles top + Spass ohne Ende.
Doch wie gesagt: zu Leibe führen und etwas objektiver an die ganze Thematik.
😂Und fanboy... ..naja
@@unknown_user_id_x es geht nicht darum das man es Mit Faru Kinder etc macht. Es geht darum das man es mit demselben Auto machen kann mit dem man auch 7 Personen mitnehmen kann.
Das Model X kostet mit der Motorisierung 97.990€. Das Model X Plaid kostet 112.990€. Wie also kommt der genannte Preis im Video zustande ? (Inklusive volles Potential für autonomes Fahren)
Die Dritte Sitzreihe gab's nur mit Aufpreis wobei ob 13 000€ für ne Sitzreihe.
Den gibt es als 5 6 und Siebensitzer mit 4.200€ Aufpreis für alle sieben. War grad in Konfigurator. Wenn man 6 auswählt gibt es nen Aufpreis von 7.700€, sind dann allerdings richtige Sitze und keine Bank.
Na ja die Ausstattungslinie des Teslas ist ja auch eine ganz andere. Warum habt ihr nicht das Standard-Range genommen? Das hätte auch vom Preis, die Reichweite und Leistung viel besser gepasst. Dann hättet ihr ja auch direkt das Plaid mit Carbon-Keramik-Bremsen nehmen können.
Insgesamt muss man aber klar sagen, dass Tesla von der Motorabstimmung, Effizienz, Batterie- und Ladetechnologie mit Abstand die besten Elektroautos baut. Auch was das Ladetempo betrifft.
jup...den Kia gibts ja auch mit mehr PS
@@fotografie-alexander-vogt Nein gibt es nicht! 380ps Allrad ist die Stärkste Version. Es gibt ihn noch schwächer, 204ps Heckantrieb, und das auf 2,5T pffff.
Das war die schwächste Version vom Tesla, sie haben sich allerdings mitn Preis vertan und den vom 1020ps Plaid genommen
Am Ende ist der Tesla zu teuer und schrottig; wird nicht lange halten .
"Ich erwarte mir das Umweltfreundliche"... Ahja 😅
Besser als ein Verbrenner
@@TerraRyzin78 Vorsicht ahnungslose Ökos am Start 👍
Vor allem von einem elektrischen Siebensitzer 😂
Ahnungslosigkeit
Und nein, nicht besser als ein Verbrenner, gerade in der Größe ist jeder Diesel „umweltfreundlicher“
@@Doktornose bis man los gefahren ist, ja.
@@Doktornose kannst ja bestimmt irgendwie belegen, oder? Also mit welchen Zahlen rechnest du, dass du auf das Ergebnis kommst?
Sehr sehr geil !!! Wäre auch meine Wahl 👍🏼
Wie heißt denn der Song am Anfang?
warum habt ihr ein model x mit yoke genommen?
Das Model X Kostet Jetzt 98000€ und hat als Serie ein Normales Lenkrad! HALBWISSEN
Ist trotzdem kacke
Und der Kia mit AWD mittlerweile nur noch 66000 Euro neu bei mobile und beim Händler...Was ist jetzt der mit Halbwissen? Die Preise sind bei beiden Autos beim Dreh schon ewig her.. Hirn einschalten hilft Fanboy...
Ich hatte von Beginn an das Gefühl, dass der Gewinner schon vor dem Test feststand.
Kann der Tesla während der Fahrt keinen Reset machen oder wusste Qualmedie einfach nur nicht, dass das Auto kein kapazitives Lenkrad hat und man daher das Lenkrad immer wieder bewegen muss (was mich ehrlich gesagt auch hart nervt), dass man nicht mit Abschalten des Systems bestraft wird? 🤔
Früher hats echt Spaß gemacht sich diese Sendung anzuschauen das auch für Den normalbürger Etwas gab
Kurz zur Bedienbarkeit. Für mich als Person mit leichten Einschränkungen sind die Teslas nicht bedienbar. Deswegen habe ich mich für den EV6 entschieden. Sowas könnte auch mal berücksichtigt werden.
Dass der EV9 beim Fahrassistent besser ist, wundert mich nicht. Er ist schon eingeschränkt für lvl 3 autonomes Fahren zugelassen.
Zur Reichweite hätte man noch die Ladezeit bewerten können. Da wäre der KIA durch das große Ladeplateau besser.
Die 5 min kürzere Ladezeit kannst du dir schenken, wenn man mit dem Tesla knapp 100km weiter kommt.
Mit den Knöpfen das kann ich voll nachvollziehen.
Autonom können beide nicht fahren, da spielt z.B. BMW in einer anderen Liga.
EV6 😂🤦🏻🤦🏻🤦🏻
@@BlubbaizationBMW & autonom? Dein Ernst? 😂🤦🏻🤦🏻🤦🏻 Schau dir FSD an du Schaf!
@@peppep4545 hat fast das selbe Cockpit, die Bedienung des EV9 ist damit vergleichbar.
Was kosten die Karren? Hab mir erstmal schön einen Ford Tourneo courier geholt. Preisleistung stimmt da noch.
Die Preise sind völlig wahnwitzig und der Wertverlust sprengt alle Grenzen.
verbrenner haben einen genauso hohen wertverlust
@@raphaelscheibe nicht wirklich. Viele gebrauchte EVs sind quasi unverkäuflich und Händler lehnen sie kategorisch ab. Das hast du bei ähnlich jungen Verbrennern nicht.
@@GCTO239du beschwerst dich über die Preise? Schau dir mal deutsche Hersteller an.. die können nicht und verlangen 150k - 250k
Es steht Yoke leicht drehen kann Mathias nicht lesen?
Laden wird nicht getestet? Die 800volt vom kia hätten den tesla schon platt gemacht..
Unterm Strich bringen die paar Minuten Unterschied dem Kia aber nix. Schließlich fährt man ja auch noch.
@@shoelessjoe5990 stimmt wohl.. ging mir nur um die Punkte.
Performance wurde ja auch verglichen, da hat natürlich Kia keine Chance
@@Jan-ob3xr Den Test sollte man nicht zu ernst nehmen. Einer Familie wird es ganz praktisch um den Platz, den Komfort und die Nutzbarkeit gehen, hinzu kommen noch Verbrauch und Reichweite sowie laufende Kosten plus Anschaffungspreis und allgemein das Thema Laden.
All diese Kriterien, die für jeden individuell sind, können den Ausschlag für das eine oder das andere Auto geben.
Ich kenne tatsächlich beide Autos und würde den Tesla nehmen, aber auch nur weil mich persönlich einige berechtigte Kritikpunkte nicht stören, Laden überhaupt keine Kopfschmerzen bereitet, die Software insgesamt ausgereifter ist und ich mit der Bedienung sehr gut zurecht komme.
@@shoelessjoe5990 ja die 800volt Technik ist mir beim laden an der Wallbox auch egal. Wer dauerhaft auf Schnellladung angewiesen ist, für den ist ein e Auto leider eh nicht das richtige.
Kann dir aber auch sonst nur zustimmen. Der EV9 ist die letzten Wochen auch schon stark im Preis gesunken, der Tesla ist da schon außer Konkurrenz
Tesla lädt mit 250KW und der Kia mit 209KW
Tolles Video 👍. Gut das die Mitfahrer alles Elfen waren...... sonst wird es bei dem Tesla, mit der Zuladung schon etwas knapp.
Mann merkt den Tesla fanboy garnicht 😂😂😂 alter dieser Typ sollte nicht mehr Moderator sein
Aber woher haben sie den Preis vom Model X, der kostet 98k
Tesla für 113TEUR und Premium Feeling wird von Alex nicht vermisst....auf welchem Planeten wohnt der?
Designtechnisch ist der KIA doch meilenweit vorne! Der hat auf dem Gaspedal ein + und auf dem Bremspedal ein - 😁 So einen Humor mag ich! Bei 6:36 kann man es sehen. Wem ist das sonst noch aufgefallen? Den beiden Testern eher nicht - sonst wäre es doch ganz klar wer den Designpunkt zu bekommen hat.
Assistenz Systeme werden verglichen während dauerhaft der Tesla vor dem Kia fährt. Natürlich ist es für den Kia einfacher dadurch.
20:56 Der "Autopilot" bei Kia / Hyundai heißt ja nicht umsonst HDA = Highway Driving Assist. Der ist nicht für Landstraßen gedacht.
KIA Rules!!
Mathias hätte das Lenkrad beim Tesla mal etwas mehr bewegen müssen, dann wäre das auch nicht passiert...
Ist kein Kapazitives Lenkrad, ergo weiß er ohne Bewegung nicht, dass die Hand am Lenkrad ist.
Der spurwechselassistent bei tesla fährt nicht selbst rüber. Er braucht immer einen kleinen lenkeinstoß nur so nebenbei 😅😅😅
Stand sogar auf dem Display!
Alex am Ende: "Einmal zum abgewöhnen" :D Bester Kommentar.
Das wichtigste für ein Test ist, dass die Tester sich mit den Fahrzeugen und der Technik auskennen. Das war hier leider nicht in allen Fällen so.
Ihr könntet euch auch mal nen cybertruck von tesla anschauen wär cool ❤❤❤
Spiel doch lieber weiter mit deinem Playmobil 🤣
Hab ich mir angeschaut
Ich mag das Yoke Lenkrad nicht, sieht futuristisch aus, das ist schon irgendwie cool aber ich empfinde es als äußerst unpraktisch in der Benutzung aber zum Glück hat man ja die Wahl.
Würde ich so ein Auto wollen und brauchen in der Größe, wäre der EV9 meine Wahl. Ich mag die klassische Bedienung und mir gefällt die Optik des EV9 extrem gut, aber das Teil ist riesig und für meinen Geschmack eher was für den US Markt.
Eine Sache passt bei dem Test aber nicht ganz, der Fahrdynamik Test müsste eigentlich mit dem kommenden EV9 GT wiederholt werden, da der Leistungsunterschied der beiden Autos, so doch sehr groß ist.
Aber ich bin absolut überzeugt von KIA, ich fahre einen EV6 GT und da gibt es auch überhaupt nichts zu bemängeln von der Qualität, die Verarbeitung ist top, die Assistenzsysteme arbeiten zuverlässig und die Ladeleistung ist wirklich super. Kann sein dass man KIA vor 15-20 Jahren noch als Billigmarke belächelt hat, die Zeiten sind vorbei.
Und Tesla verliert immer mehr von seiner Faszination, da die Konkurrenz immer stärker wird. KIA / Hyundai ist in meinen Augen aktuell der Konzern, der Tesla den Rang ablaufen kann.
Tesla Autopilot fährt auf freier zweispuriger Autobahn OHNE andere Kfz, OHNE Fussgänger, OHNE RADFAHRER, OHNE Häuser nicht auf mal die andere Spur. So fahren wir auch in 50 Jahren (zum Glück) noch selber.
Alles Geschmackssache, wie Frisuren.
Außen ist Tesla schön, aber schon Alltag..
KIA ist mehr innovativ, stylisch, komfort, bessere Qualität, sieht man schon im Video.
Meine Wahl klar KIA
Trotz aller Punkte für den Kia. Ich würde eher den Tesla nehmen. Der Kia sieht aus wie ein Briefkasten auf Rädern. Wäre gar nicht meins.
Ihr müsst beim zweiten Test auch noch den Stress-Level messen. Das macht aber dann nur Sinn, wenn beide Autos von der gleichen Person bewegt werden.
Alex hätte es wohl geschafft auch den Autopiloten in Tesla zu beschönigen 😂
Natürlich. Schließlich weiß er wie man ihn benutzen muss. Eine Hand am Lenkrad und alles is gut und auch der Spurwechsel hätte funktioniert. 2 Hände gleichen sich vom Gewicht aus. Is komisch muss man wissen, dann aber sehr entspannt zumal der Tesla Autopilot der einzige is der dich nicht in einer engeren Kurve einfach von der Straße abkommen lässt. Bei Lkws is er etwas übervorsichtig, auch wenn ich diese Reaktion von meinem Y nur kenne wenn es wirklich eng wird, er versucht nämlich bei Lkws immer etwas mehr Abstand zu halten, wenn aber die Spur oder Hindernisse dass nicht zulassen dann will er auch nicht überholen oder verzögert.
Endlich ein neuer KIA Seoul, diesmal für Familien, in denen Papi ordentlich "geackert" hat.
Warum ist der Tesla nicht verboten?
Was hat die Abstimmung vor dem Video ergeben? Hab leider keinen Punkt dafür gesehen….
Elektroauto Hate-Kommentare in 3…2…1…
Habt ihr nicht mal in 4k hochgeladen? Die Video-Qualität ist für 2024 leider echt unterirdisch.
Mega Matthias bist der beste driver ever.. Ich bin der schlechteste Beifahrer ever aber mit dir würde ich mit fahren.. Vertrauen ist 100%
Echt richtig tolles, interessantes und unterhaltsames Video geworden!!!😊❤🎉Echt richtig tolle Chalenges!!!😊❤😮🎉Macht bitte weiter so!!!😊❤😮🎉
Liebe Grüße 😊❤
17:05 vllt ist die Kamera vor dem Lenkrad im Weg und das Auto erkennt nicht ob man auf die Straße schaut oder sonst was
aber schon komisch wenn man die Hand dran hat und er sagt, dass sie nicht dran ist haha
😂 Die Bots sind schon am Start
Bin froh, dass Matthias noch dabei ist sonst wär dieser Test vollkommen subjektiv für Tesla abgelaufen. Ich hab nichts gegen Alex, aber man merkt einfach vollkommen seine Tesla Gene, die er auf seinem privaten Account zu genüge zeigt.
113000 für den Tesla … das ist doch realitätsfern. Ist bestimmt alles ganz cool aber muss man echt wollen.
Geht bei 98.000€ los und wer mal bei den Gebrauchten bei Tesla checkt, der findet da auch welche mit 20-30.000km von 2022/2023 und da geht’s dann auch nochmal um die 10.000€ runter. Immer noch viel Geld, aber schon deutlich erträglicher.
Bei um die 85.000€ würde man für einen vergleichbar ausgestatteten SUV mit Allradantrieb auch nicht weniger zahlen, mal ganz abgesehen von der Leistung.
@@unknown_user_id_x Genau aus diesem Grund gibt’s ja auch günstigere Tesla und zeig mir mal wie du ne Familie und Gepäck für die in den Porsche bekommst, was für ein seltsamer Vergleich. Ich behaupte ja auch nicht das der Tesla ein Schnäppchen sei.
Aber zeig mir doch mal nen Verbrenner, in den du 5 Leute und Gepäck reinbekommst, 600+PS und Allrad hast der Ansonsten auch richtig gut ausgestattet ist und den du trotzdem unter 2,5L fahren kannst. Mann muss schon fair vergleichen.
Diese Preiskategorie ist mit Sicherheit nicht für die Durchschnittsfamilie gedacht, aber wer sich das leisten kann, der bekommt auf jeden Fall ne ganze Menge für sein Geld.
Bei Fahrzeugen für Familien sollte der Preis ein höheres Gewicht bekommen, als die völlig unsinnige Fahrdynamik. Auch die Zuladung findet irgendwie kein Gehör in dem Test.
Bei 29 Min sieht das aus wie bei einer Achterbahn 🙂
Hab mir im Tesla store das model x mal angeschaut. Die hintere Flügeltür ist mir voll auf den Kopf geknallt beim zu fahren. Sensorik hat komplett versagt.
Die Konfiguration kostet momentan 104 170€ das sind keine über 130 000€ das sind 20% aufgeschlagen! Zur info.
„Geil, das Auto fährt von alleine, ich trink mir ne… Cola“ 😂😂😂
Meine Meinung: Vielleicht ändert sich ja nochmal was. Vor noch wenigen Jahren haben Folgen wie: Der perfekte Fluchtwagen, Wölfe im Schafspelz, Gipfeltreffen etc. nahezu jeden Sonntagabend versüßt, spektakuläre Drifts und andere spannende Challenges waren wirklich unglaublich unterhaltsam und so gut wie in jeder Sendung vertreten. Heute sinds fast nur noch relativ langweilige Tests von unspektakulären E-Autos oder ähnlichem. Ernsthaft? Schade dass das Niveau der Sendung in den letzten Jahren so gesunken ist. 👎🏻
Nehmt euch mal wieder ein paar Autos mit Hubraum und ordentlich Zylindern und fahrt damit nochmal. Driftet, versucht vor Schelle wegzufahren. Den Wolf im Schafspelz zu finden oder oder oder!!! Das würde die Sendung wieder sehenswert machen.
cooles video
Wer greift neben einem Model X denn zu einem Kia? 😅
ich
guter Witz!
Wie wäre es dem Matthias einen anderen Mod. zu Seite zu stellen?
der tesla autopilot auf der landstrasse erinnert micht an den travelassist des VW ID.4
Ein Elektroauto verbraucht doch nicht mehr wenn es mehr Leistung hat😂 ist doch klar denn wenn man die Leistung nicht abruft ist egal ob er 100 oder 800 PS hat
So klar ist das für den Verbrenner Fahrer nicht, hier bedeutet größerer Motor / mehr Zylinder eigentlich immer auch mehr Verbrauch, auch wenn man die vielleicht nicht fordert. Das ist bei Elektro zum Glück etwas anders.
@@Blubbaization Ja das stimmt aber im Video handelte es sich ja um Elektroautos von dem her fand ich das schon komisch dass es nicht erwähnt wurde dass es kein Einfluss hat
Einfach sich vorstellen. Antrieb, karosserie von tesla und rest von kia. Dann wäre der wagen einfach ein Traum..
Ich verstehe ja die Tesla Fahrer hier - es ging aber um den klassischen 7 Sitzer der jetzt nicht gleich nen Lieferwagen ist ...eher so Zafira C Style ...davon gibt es aktuell auf E-Auto Ebene nicht so viel...
Ihr seid super, weiter so 👍👍👍
Luxus? Seid ihr besoffen?
Kann es sein das mit dem Tesla in keine einzige europäische Tiefgarage reinkommt zwecks der Höhe der Türen wenn die zweite Rückbank aussteigen will???
Was man bei den Tesla vergleichen vielleicht nicht vergessen sollte, ist das die Autos in Amerika deutlichst weniger kosten… den Preisaufschlag den man in Europa bezahlt ist mittlerweile unter aller Sau…
ja aber wir wohnen nicht un den USA. das ist doch völlig legitim den Preis hier zu vergleichen.
Solange ein altes Auto von Tesla ohne neueste FSD Software getestet wird, gegen ein neues Modell von Kia, ist das ganze nur grober Unfug.
Bin gestern mit einem Model Y 20 km durch Bostons Innenstadt gefahren. 20 km mit abbiegen, Kreisverkehr usw...
Kein manueller Eingriff nötig.
bei tesla hat man immerhin noch die hoffnung, dass das fsd irgendwann nach europa kommt. der kia autopilot ist so wie er ist so gut wie es kia kann.
Typisch deutscher test: wer zahlt gewinnt.
na ja es geht hier mehr um Komfort und nicht so viel um Leistung
Habt ihr mal den Link vom OBD Stecker von den 2 Brüdern 😅
Würde mich auch interessieren 😸
Bestes Handyfach ist im BMW iX!
Da wird das Handy in eine Vorrichtung mittig im Fahrzeug in der Mittelkonsole reingesteckt und es steht während der Fahrt aufgerichtet vor dir unterhalb des Displays.
1. Model X hat standardmäßig ein normales Lenkrad, Yoke kostet Aufpreis. Wieso wird dann Yoke gezeigt und sich drüber aufgeregt? 2. Genannt wurde der Preis für ein Model X Plaid mit 1020 PS für 113K, der Test wurde aber mit dem normalen Model X für 98K gefahren. Was soll das? 3. Malmedie weiß aufgrund vorheriger Teslafahrten ganz genau, dass man das Lenkrad bewegen muss, stellt sich aber absichtlich dumm, um Klicks zu generieren, das hätte ich von ihm nicht gedacht. 4. Die Härte des MX wird moniert ohne zu erwähnen, dass ein Luftfahrwerk verbaut ist. 5. Das Kofferraumvolumen vom MX ist bei Nutzung aller Sitze doppelt so hoch wie beim Kia (wird nur kurz am Rande erwähnt, ist aber gerade für Familien enorm wichtig). 6. Dass den Passagieren auf der Rennstreck im MX unwohler ist, liegt schlichtweg daran, dass die (Kurven) Geschwindigkeit des MX viel höher war. Trotzdem werden die Passagiere im Kia stärker durchgeschüttelt. 7. Der Kia wird aufgrund seines Gewichts (2,7 zu 2,3 Tonnen) und der Stirnfläche bei höheren Geschwindigkeiten zum Säufer, der Abstand fällt zum MX dann noch größer aus. 8. Vorteil TEsla Enternatinment /Software und SuperCharger Netzwerk wird nicht mit einer Silbe erwähnt. Fazit: Nicht alles was hinkt, ist ein Vergleich. Das sind beides gute Autos für unterschiedliche Anforderungen, der Kia etwas konventioneller und gemütlicher, das MX sportlicher und tehnikaffiner. Mehr Professionalität beim nächsten Mal bitte! Wirkte ja fast so, als wäre der Test von Kia gesponsort....Wer sich wirklich für den Kia interessiert, der sollte sich den Test von "Spiel und Zeug" ansehen, 1 Woche lang mit echter Familie. Fazit war negativ (u.a. Verbrauch, Bevormundung durch ständiges Piepen).
Das Standardlenkrad hat aber genau das selbe Problem mit den Blinkern. Die sind da mittlerweile auch auf dem Lenkrad und genau das wurde bemängelt, dass der Blinker nicht gut positioniert ist.
Mimimi hin oder her, wenn ich E möchte geh ich auf die Kirmes. PUNKT !!!!1!!elf!!!1!!drölf
OK, I guess I can't say anything about the Experience with the EV9, since I never drove in one. Also maybe one Review says it is negative, but you probably never sat in one either. What I can say is that the MX is too Expensive for What you get and simply the most unreliable, problematic car we have ever owned. The Windscreen Wipers are Annoying since the Auto - Wiper function is crap. And It is easy to say that it is a practical Car, but then that is probably every car today including like Minis. But when you use the car daily, you realise that the car is just not what you expect. I loved the Efficiency but today I would by from an other brand. So overall the MX is good for a show off car with it's electronics, but you won't be showing off when things start to go wrong like we experienced. I can't say anything about the KIA, but I do think the EV9 is a good looking Car and I can't wait to Test Drive
Wenn E-Auto dann Nur Tesla Tolle Folge nur Schade das Grip noch im Jahre 2007 Lebt 1080P das Video nicht Mal 4K bzw 8K das Video
Beim Blinker beim Tesla muss man im Kreisverkehr einfach mit der rechten Hand blinken dann ist das kein Ding. Wieso checken das die Leute nicht einfach so kompliziert ist das nicht!!
du sagst es.. es ist immer die taste rechts untern
@@unknown_user_id_x es ist sehr intuitiv wenn man mal ein Paar Kilometer damit gefahren ist und zu deiner Frage, es spart natürlich extrem viele Kosten wenn alles reduziert ist und nicht zusätzliche Kabel verlegt werden müssen deswegen bekommt man auch ein Auto ab 39 k mit über 500 km Reichweite und alles was Tesla sonst so ausmacht.
Zum Thema SUV gehört für mich definitiv Geländetauglichkeit!🤷🏼♂️
Hatte der Tesla FSD?
ne das gibt es nur in den usa. bei tesla hat man immerhin noch die hoffnung dass das irgendwann nach europa kommt, der kia autopilot ist so wie er ist das beste was kia kann.
@@raphaelscheibe Ok bin in den USA und hatte FSD als auch Autopilot. Finde mit FSD behält das Auto die Spur auch besser auf der Landstraße und bremst weniger ab zur Sicherheit. Das muss verbessert werden, dass es auch ohne FSD besser funktioniert.
Jaaaaaaaa endlich model x und 7 sitzer test vergleich. Model x gewinnt ja schon wegen 777ps performance bis 1000ps plaid und einer vmax von über 260kmh bis 300kmh. Gebraucht 777ps mit unter 150.000km für 40.000.
und was ist mit laden, anderer technik, (das kann man nicht gut in so einem test messen aber) crashsicherheit ...
Alex alias The Weekend 😂🤣
EV9 sieht mega cool aus und bietet extrem viel Platz
Bei meinem Kia BEV nach über 4 Jahren keine EV-relevanten Updates und in der Zeit hat Tesla die Autos über SW so viel verbessert und alles was ich an meinem Kia BEV kritisiere, konnte per SW behoben werden. Daher für uns als nächstes Familienauto wahrscheinlich ein Tesla Model Y.