Szarpanie silnika wypadanie zapłonu. Niezawodna TOYOTA się zepsuła!!! No to naprawmy!
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- Mechanika dla laika, życie napisało scenariusz i niezawodna toyota się zepsuła, czyli wypadanie zapłonu i inne. Zatem naprawmy to.
Podobają się takie odcinki ? To zostaw kciuka i subskrybuj by być na bieżąco.
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
DEKODER VIN od Carvertical, dzięki któremu wygenerujesz raport z historią auta + 10% rabatu z linku
-----------------------------------------------------------------
www.carvertica...
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosn...
---------------------------------------------------------------------------------
Nie kupowałeś polisy w Mubi? Zgarnij 150 zł + 2000 zł za polecanie
---------------------------------------------------------------------------------
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzy...
------------------------------------------------------------------------------------
LIMITOWANY ZESTAW ELEKTRONARZĘDZI
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/ofe...
---------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
OFICJALNY SKLEP MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠 M4K GARAGE ŁÓDŻ - JUŻ OTWARTY
/ m4klodz
www.instagram....
🛠 M4K GARAGE KATOWICE - JUŻ OTWARTY
/ m4kkatowice
/ m4kgaragekatowice
🛠 M4K GARAGE ELBLĄG - JUŻ OTWARTY
/ m4kelblag
/ m4kgarageelblag
🛠 M4K GARAGE POZNAŃ - w toku
/ m4kpoznan
/ m4kgaragepoznan
🛠 M4K GARAGE LUBLIN - w przygotowaniu
/ m4klublin
www.instagram....
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - JUŻ OTWARTY!
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl 
Авто/Мото
koledze w samochodzie jak wypadł zapłon to pół dnia go szukalismy
🤣😂
A mój samochód rzucił palenie, to przez te podwyżki cen na stacjach. Jestem z niego dumny 😎
@@remigiuszoklap402 pozazdrościć. Musisz go poznać z moim 😂😉
@@remigiuszoklap402 od dzisiaj chyba będziesz zwany mr desmoxan 🤣 zmusza auto do rzucenia palenia
Czyżby 126p hehe też raz zgubiłem zapłon (cały aparat wyleciał)
W sumie taki sobie odcinek: "był jakiś problem, ale że mam X lata doświadczenia to wymieniłem na czuja i trafiłem". Chętniej bym zobaczył film o prostych metodach diagnostyki z zestawem kluczy i multimetrem (oraz może tanim skanerem OBD) na parkingu pod blokiem. Coś takiego, po czym znajdę przynajmniej te najczęstsze i najprostsze problemy.
Zanim pojawiły się scannery, to zawierało się spinaczem dwa wejścia w kostce i wyświetlał kody. Rzadko kiedy wymieniałem oryginalne kable od świec w Hondzie czy Toyocie, Maździe też.
Profesorzy,doktorzy , wiele osób publicznych , mówi jak Pan- włanczać... Może trzymać poziom i zacząć mówić włączać. Pan Lepper się tego nauczył i umiał. Dziękuje za przemyślenie tematu.
On lepiej wie co zrobił
To zależy od typu pojazdu - w Jelonku biegi mi się włanczały, natomiast w Hondzie się bezproblemowo włączają...
Miałem podobny temat. W A6 2.4 przewaliłem pół silnika, bo dziwnie szarpał przy przyspieszaniu. Na lpg w cale lipa była. Przewody nowe, cewka sprawdzona i podmieniona na nową. Wszystkie czujniki sprawdzone, komp podpięty zero błędów w VAG. Podciśnienie całe nowe, odma też. Spieprzył się TPS w przepustnicy, to przepustnice wstawiłem używana w dobrym stanie. Dalej lipa. Padła sonda lambda (brak aktywności w VAG) , zmieniłem sondę, ale bez poprawy. Świec zapłonowych nie sprawdzałem, bo były przecież nowe, wymienione ok 2 tys km temu na irydowe Boscha. Miałem stawiać do mechanika, ale coś mnie tknęło, żeby jednak świece sprawdzić. Okazało się, że na jednej głowicy 2 świece dostały przebicia na ceramice. Cóż... 240 zł w plecy. Wstawiłem z demontażu poprzednie 6 świec Denso, bo akurat takie miałem i jak ręka odjął. Silnik odżył i śmiga jak należy, zero jakiegokolwiek szarpania na benzynie i gazie :) Moral z tego taki, że jak zaczyna szarpać silnik to świece zawsze w pierwszej kolejności trzeba sprawdzić, nie ważne czy mamy nowe. PS. sonda lambda też była z Boscha...
Świece Boscha wrzuć do kosza. To powiedzenie pamiętam już od dawna. Kiedyś jeszcze jeździłem na ngk, ale teraz tylko Denso ma rację bytu.
@@kangurkolczasty właśnie dobrze, że nie wywaliłem tych świec z Denso, a dokładnie k20tt. Zachciało się je wymienić na Boscha przed urlopem nad Morzem i wyszło jak wyszło. A co gorsze te szarpanie występowało od dołu, nawet na postoju po kulturze pracy silnika było czuć, że coś jest nie halo. Na świecach Denso ostatnio też gaz stroiłem i teraz np. stojąc na światłach ma się wrażenie, że silnik jest zgaszony, a obroty trzyma bardzo stabilnie co jest rzadkością w V6. No fakt, że ja też czujnik Halla na 1 głowicy na ślepo zmieniłem na firmę Vika (coś takiego) i może dlatego. Nie mniej już części z Boscha nie kupię do samochodu. Fakt, że są różne opinie co do świec. A co z NGK platynowymi?
Dzięki M4K za polubienie komenta 🔥
Ngk ja długo używałem i polecałem do motocykli, ale w swoich autach też używałem ngk. Od jakiegoś czasu się popsuły. Lubią szybko się zużyć, dostać przebicia a na irydowych kultura pracy jest dziwna (szarpie na wolnych itp). Nie mówiąc o tym, że nowe ngk potrafią dostać przebicia po pierwszym odpaleniu... Już kilka lat temu zmieniłem na Denso - żadnych problemów od tej pory nie miałem ze świecami.
Ja teraz używam beru platynowych.
In tego nie skrytykuje kocha niemieckie wydmuszki.
Tak myślałem że to czujnik położenia wału tylko chciałem żeby Michu sam do tego doszedł🤣🤣🤣🤣
więcej takich filmików można się dużo nauczyć i przyjemnie się to ogląda !
Chłopie... Z nieba mi z tym filmikiem spadłeś... 😅😂😂 Dzięki i Pozdro 🤙
Jak tylko zobaczyłem tytuł to się uśmiechnąłem. Wczoraj walczyłem ze swoim focusem w tej materii. Świece i przewody wymienione i jak ręką odjął. P.S. Świece wytrzymały 40 tys a przewody ok 60 tys. Na LPG.
To i tak sporo wytrzymały te przewody i świece.
Tak samo miałem ze świecami i kablami, tylko jeszcze wymieniłem cewkę bo miała pęknięcie. Śmiga ja nowy choć pełnoletniość go dopadła...
Ja ostatnio w civicu zmieniałem świece 1 raz od wyjazdu z salonu 150tyś. Wymieniłem tylko ze względu na ich wiek bo żadnych objawów nie było.
Przy 390tys zmieniłem cewke w 1.8 adr 😂
Miałem podobnie w Kia cee'd 2009
Gdy wracaliśmy z gór . Po przejechaniu 200 km auto zaczęło wariować na ciepłym gasło ,zero mocy ,ale gdy zimny to spoko normalnie dział
Wymiana czujnika położenia wału usterka ustąpiła 😉😉
Czujnik Halla najlepiej sprawdzić zamrażaczem. Najpierw rozgrzać silnik, a potem psiknąć na czujnik. Jak problem zniknie to jest przyczyna, jak nie to lepiej szukać dalej. Ale ja się nie znam...
Bardzo fajny materiał! Też kiedyś zmagałem się z czujnikiem położenia wału. W moim przypadku po rozgrzaniu silnika w skodzie zaczynał świecić immobilizer i odcinało mi zapłon. Piszę, bo może komuś to pomoże 😁 Pozdro!
No to ja się przyznam, że od początku obstawiałem czujnik. Ale wałka rozrządu. A moje podejrzenia stąd, że dawno temu jeździłem Omegą z 1994 roku z silniczkiem 2.0 16V. Nie szarpał, nie było czuć ubytku mocy, ale nie wchodził na wyższe obroty, niż 3500. Check Engine wyświetlał mi się cały czas, bo część funkcji było wyłączone z racji słabej jakości instalacji LPG. W każdym razie poczytałem trochę na forum Opla, gdzie ktoś się rozpisywał o swoim przypadku i dostał już odpowiedź na swoje pytanie. No to kupiłem i wymieniłem czujnik, pojechałem na komputer, żeby skasować błędy i po problemie...
Podobnie miałem u siebie w 1.4 fiat Doblo, zwłaszcza w trasie, często jak było zimniej w jesieni to nawet przy odpaleniu pracował nierówno jakby na 3 cylindrach, wymieniłem świece i kable, niewiele dało więc poszło do mechanika, okazało się że wydmuchało uszczelkę między cylindrami. Obecnie po naprawie działa ślicznie, choć czasem check wraca ale bez żadnych objawów w jeździe i pracy
U mnie tydzień temu też wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu e46 M52b25 . Objaw był że na ciepłym ciężko odpalał i brak mocy. Wymieniłem i jest git 😎
Jak kupiłeś zamiennik to zaraz kupisz kolejny tylko
Ori beemka lubi z tych czujników
@@pawelt6484 Oczywiście to wiem że tylko czujniki a szzczegolnie wałka lub wału to tylko ori 430 zł dałem 🙂
@@szymek3938 kolega kupił zamiennik febiego i po dniu posypał się chciał sprawdzić czy to prawda czy legenda jaka się głosi jednak prawda 😎 założył stary oryginalny i było ok
Starość, po prostu starość. Michu, zrób tą Toyotę tak jak się należy, jakby wyjechała wczoraj z fabryki. I wstaw ją do "swojego muzeum". Takiego użytkowego muzeum, żeby cały czas była na chodzie, ale zbyt dużo nie jeździła. Może za dwadzieścia lat będzie więcej warta niż obecnie sprzedawane auta tej marki 😜.
Jestem w szoku, ta kontrolka w Toyocie naprawdę po coś jest. Jeżdżę różnymi toyotami grubo ponad 20 lat i pierwszy raz widzę check engine zapalony w czasie jazdy. Michu zrujnowałeś wizerunek tej marki w moim światopoglądzie.
U mnie jak był czujnik położenia wału to objaw był, że obrotomierz działał, iskry nie było. Opornosć 1,2kOhma zamiast 400 nominalnych. Wymiana czujnika od razu iskra się pojawiła.
U mnie w toyotce (corrolla e11 1,6) potrafi nieraz szarpnąć i na benzynie i na gazie (jakby brakowało mocy), no i potrafi czasem "strzelić" (na LPG) z wydechu. Dzieje się to sporadycznie i jeśli nastąpi to przy deszczowej pogodzie i na jakimś wzniesieniu np. wjeździe na ekspresówkę. Dobry materiał i chyba zacznę od tych czujników przy poszukiwaniu przyczyny.
Jeśli silnik zaczyna nie równo pracować szczególnie benzyna to najpierw test kompresji a potem reszta. Kiedyś tak wymieniłem prawie cały układ zapłonowy paliwowy a silnik nadal miał wypadanie zapłonu problem z odpalaniem. Wyszło że jeden zawór w głowicy był wypalony.
3:49 "włancza nam się ..." jestem wieloletnim subskrybentem i tak sobie myślę że umrę szczęśliwy kiedy Łysy powie wreszcie ... no zgadnijcie :(
No tak, wcale mnie to nie dziwi , wielu odpowiedzi nie masz i nie myślę, że umrzesz szczęśliwy... mój chrześniak mawia - dawniej, urządzenia starego typu się włanczało, a obecnia w dobie postępu techniki, urządzenia najczęściej się włącza i wyłącza. Niestety ale na tej łączce wiele takich kwiatków jeszcze rośnie....
Obstawiam, czujnik położenie wału, i oglądam :)
W Seicento 1,1 miałem takie objawy to była pęknięta obudowa cewki, w innym egzemplarzu winą uszkodzonego czujnika położenia wału był objaw ciężkiego odpalania, trzeba było długo kręcić na rozgrzanym po wymianie czujnika palił od strzała 👍
Temat bardzo często przerabiany w e34, najprawdopodobniej czujnik wału lub wałka, pozdrawiam miłego
Dobry merytoryczny odcinek, świetny pomysł z tą mechaniką polową.
W kia ceed FL1 objaw uszkodzenia czujnika położenia wału był taki że podczas normalnej jazdy 90km/h nic specjalnie sie nie działo, ale wystarczyło zwolnić lub sie zatrzymać i samochód zgasł. W ciągu jakoś chyba 10-14 dni zdarzyło sie to z 6 razy. Za drugim razem poszedłem do mechanika, tylko musiałem poczekać w kolejce i sie potem nazbierały kolejne przypadki. Objaw generalnie niebezpieczny , bo też nie było gwarancji że np podczas wyprzedzania nie dojdzie do zgaszenia silnika
W Golfie 4, 1.4 objawy te same, Po wymianie przewodów i świec, problem znikł :)
Gołym okiem nie było widać uszkodzonego przewodu, ale po spryskaniu wodą, pojawiła się przeskakująca iskra :)
Witam, miałem to samo w swojej 20-letniej TOYOCIE , ponad 300000 km . Pozdrawiam
W focusie mk1 padała mi pompa paliwa, przy większym obciążeniu brakowało ciśnienia paliwa - potrafił zrobić odcięcie na 4.5/5 tysiącach po czym po około 3/4 sekundach ze 3 razy pops i jedzie dalej.
Pamiętam pierwszy raz jak mi tak się zrobiło. Starsza para wymusiła mi za przejściem dla pieszych (przechodzili przez drogę), zatrzymałem się, puściłem, ruszyłem bez żadnego pisku itp tylko zakręciłem wyżej i odcięcie 5tys, 3 popsy i pozwolił się zakręcić dalej
Szkoda, że nie zrobiłeś (albo któryś z mechaników) diagnozy elektronicznej, i na końcu porównanie doświadczenie kontra elektronika.
Nie zrobił bo struga pajaca żeby zrobić jak najdłuższy odcinek.
Miałem tak w passacie jak się rozgrzał to czujnik położenia wału nawalał jak ostygł to było ok 😃
U mnie parę tygodni temu wypadło na cewkę przy identycznych objawach. Pozdro!
Czujniki wałka czy wału maja to do siebie że pod wpływem ciepła zmieniają się parametry. Na zimnym czujniki mogą działać bez zarzutu. Sprawdzałem na zimnym z miernikiem i wszystko działało a jak się zagrzał to świrował😉
w czujniku halla nie mierzy się oporności bo można go przez to uwalić. jak coś to trzeba badać oscyloskopem
Idealnie, dzisiaj mam to samo u siebie 😆
Ah.. jak widzę tę serie to od razu mi się przypomina moje Espero 2.0 😍😍😍
Moje ostatnie spotkanie z espero to było 80km na lince 😂 upalilo palec rozdzielacza 😂 ale świetnie się jeździ tym autem.
Miałem podobny problem w suzuki sx4. Kilku mechaników kilka miesięcy ,,szukania" i na koniec dopiero znalazł się ktoś komu się chciało rzeczywiście poszukać i był to czujnik wałka. :)
Można podpiąć się oscyloskopem i widać zakłócenia na rozgrzanym czujniku (bo głównie awaria na indukcyjnych jest jak się nagrzeją) albo podłączyć czujnik do zasilania 5v i dioda LED, zagrzać opalarką i coś metalowego przykładać, czy jest sygnał.
Ja dziś kończąc pracę, też mi się zapaliła piękna kontrolka silnika, ale o dziwo nie zachowywał się tak jak Twój MIchu :) Zobaczymy jak komputer podłączę i co wykaże. Pozdrawiam ;)
Pomiar rezystancji nie zawsze jest pewniakiem u mnie mierzenie sondy lambda wychodziło ze jest dobra a roznica pomiędzy uszkodzona a sprawna byl kilka Omów. Grzałka tez działała. Dopiero po paru przekladkach tej z za i przed katalizatora udało sie dojść która jest walnięta. Kod błędu wedlug opisu pokazywał nie ta ktora byla uszkodzona. Fiat palio II
Aha, czyli nie diagnozujemy, tylko podmieniamy podejrzane elementy. Aż do skutku. Dziękuję :)
Mam podobnie w e46 325i obejrzę do końca i lecę szukać
Super,więcej takich. Pozdrowienia dla wszystkich .
Michu filmik typu" potrzymaj mi piwo ja nie zrobię " 🙂 👍 pozdrawiam
W mojej AR156 1.9jtd też czujnik położenia wału.Objawy jak sie zagrzał to poprostu zgasł i musiałem czekać jak ostygnie.Po wymianie śmiga😁😁😁
Evo na odcinie w tle? ;) Bardzo fajny odcinek podobny problem miałem kiedyś w Scenicu :D
Na zimnym :D :D
Po zachowaniu obrotomierza już było widać że to czujnik wału .. ;)
Lubię takie fajne naprawy polowe w twoim wykonaniu
Kilka lat temu miałem wypadanie zapłonu, też kupiłem czujnik polożenia wału, jest na zapas bo była to cewka. Teraz po sprawdzeniu wszystkiego, i skanerem OBD.
Sprawdziłem kompresję🥶🥶
Nietety czwarty cylinder pokazuje trochę powyżej 0.0.
Teraz będzie czekała na lepsze czasy. Szkoda mi jej bo to poczciwa toyota vero byla.🥶
Łysy odpicuj mi brykę! Odcinek zaliczony pozdrawiam 👍🏻🍻
Masz cieżką nogę Łysy:) Kiedyś się widzieliśmy na trasie miałem Prelude 2.2. Ciężko było mi wyprzedzić. Co prawda miałem niewystrojony silnik po remoncie, ale sam fakt szacun bo lekko nie było, a to tylko 1.6. Pozdrawiam
W starym aucie moim zdaniem łatwiej takie coś wymienić, wszystko jest mnie zabudowane, mniej elektroniki itp
Silikon normalna rzecz, tu trochę dużo. Też mi poradzono dać odrobinkę w rogi i wycięcia głowicy pod uszczelkę pokrywy zaworów.
Chłopie ja moją fiestą Mk 1 wjeżdżałem w kałużę to miała tak zawsze😁 ale po chwili mijało jak się aparat zapłonowy osuszył a jedyną elektronika była w radiu 😄. Dziś w odrestaurowanym passerati b3 1.9d też mam tak samo zaawansowane rozwiązania elektroniki ku mojej uciesze.
Pozdro, film jak zawsze zajebjaszczy.
Jak mi miesiąc temu pompowtrysk się wybulił, łopanie, jak toto szarpało, mało co silnika mi nie wydarło z Golfiny! :D
Michu, zagadka jest. Wypadanie zapłonu wieczorem a rano auto już nie odpala, brak iskry na świecy. Też podejrzewam czujnik wału i osłabia mnie sama myśl, jak go wydrzeć 🙂
Ja tak w hujdaju miałem to kopułka i palec rozdzielacza wymieniłem i przeszło ;) super samochód do tłuczenia to był, naprawiało się młotkiem i szczotką drucianą za 20zł :P
Po obrotomierzu i jego wariacjach było widać że to czujnik wału :)
Mialem coś podobnego w diesel po przekroczeniu 140km/h kontrolka silnika , brak przyspieszenia , szarpanie , problemy z odpalaniem nawet przy ciepłym ,😂 pomogło ustawienie rozrządu
Passat b5 fl komputer twierdzi że pompa abs jest martwa a w praktyce uszkodzony jest czujnik absu w prawym przednim kole, więc spoko diagnostyka obd jest przydatna ale nie jest wyrocznią.
Miałem coś podobnego w maździe 323 - po wymianie przewodów wysokiego napięcia ustąpiło, chgoć był jeszcze ciekawy objaw bo czasami przy dodawaniu gazu samochód jakby nawet hamował silnikiem ;]
Michu pozdrawiam z Corolli E11 1.4 VVTI. 😄 Oglądam właśnie w samochodzie 😄 sprawdziłbym cewki/świece/kable może?
Niedawno wymieniłem przy 200k fabryczną cewkę zostały 3 fabryczne
Kable od świec w Hondzie czy Toyocie wytrzymają do czasu jak ją się zezłomuje, jedna z ostatnich rzeczy która padnie. Znam gościa ma '93 czy 4ty prawie 450tys i tam wszystko jest oryginalne. U mnie kable od 98 roku.
Kolejny dobry materiał 😁👌🏻
Eee gdzie tam się zepsuła, jedzie i to jest najważniejsze 👍
Michu to od razu zrób tuning toyki zobaczymy co z tego wyjdzie😁
Brawo Michu nie ma to jak pałować auto na zimnym silniku.
Miałem podobny przypadek w a3 8l 1.6 przy wilgotnym dniu auto potrafiło złapać errora i nie przekroczyć 3k obrotów zgasiłem ja po czym problem znikł . Podejrzewałem że może być problem z cewką gdyż przewody i świece odrazu po zakupie wymieniłem .zmoczylem cewkę i odpalilem auto po czym ukazało się piękne pęknięcie obudowy cewki i przeskakująca iskrę z cylindra nr2.
Akurat do sprawdzania czujników przydatny jest oscyloskop.
Umnie tez ostatnio bylo wypadanie zapłonu okazalo sie ze uszczelka pod kolektorem ssacym miala przedmuch
Dzięki za fajny odcinek. Janusz i super że nadal korzystasz z TOYOTKI, a nie jest to tylko samochód reklamowy.
Michu, jak Cię lubię... Oglądam wszystkie Twoje filmy, serwisuję u Ciebie mój samochód.... Ale proszę bardzo: WŁĄCZAĆ!
super flmik nauka nie idzie w las pozdrawiam
Siemanko Michu, pozdrawiam całą Ekipę M4K i wszystkich widzów ✌️
13:40 Michu olał sytuacje
Oglądałem jak zaczarowany. Ale to nie to. Zrób materiał o zaworkach scv w toyotach d4d. To jest zmora. Powróciło paliwo tańśi tańśi... i toyotki cierpią.
Myślę ze dla was to Ciekawy temat. Zrobiłem w mojej toyocie 15k km w pótoraroku i zaworki za 800- szlak trafił....
Pozdrawiam
Pomocy. Dostalem przyszanowanego Forda Escrorta kombi 1997 rok 1.8 115 KM Ghia auto dlugo stało w garażu . Przez 22 lata zrobione 35 tys km z kilkoma objawami naraz. Szarpanie na zimnym, nierówna praca silnika na biegu jałowym, przy redukcji na drugi bieg czasem obroty spadają na 500, gasł czasem zaraz po odpaleniu, raz zgasł podczas jazdy z górki na biegu jałowym.
Wymieniłem już rozrząd komplet, świece, przewody, cewka, filtr paliwa, pompa paliwa komplet ( najdroższa w Intercars), silniczek krokowy , czyszczenie przepustnicy.
Został jeszcze tylko czujnik temp, , czujnik położenia wału i dalej pomysły się kończą, a kieszeń coraz szczuplejsza.
Proszę o radę.
Sonda lambda
Wezmę to pod uwagę. Dzięki
@@bugsbunny3369 ostatecznie - jakii rok auta i jaki przebieg?
Toyota się nie zepsuła... zepsuł się czujnik ;)
w c4 naprawiałem wiązkę do cewki objaw podobny tylko zakres był pełen, lecz chodził na 3-2 gary i telepało silnikiem. 2 kostki za 10 zł na szrocie kabla trochę lutownicy termokórczki po pracy 2h i komputer sobie już błędów nie łapie i pali cały czas. Wcześniej potrafił sobie błędów nałapać i już nie zapalić XD
siwiejesz na brodzie staruszku :)
edit: Miałem podobne objawy, na papierniczej w Łodzi stwierdili że cewka, zmienili. zmienili też świece a objaw się opóźnił tylko. Okazało się że sterownik silnika na innym warsztacie i objaw ustąpił.
Siema. Łysy dzięki :) MUBI to działa na 100% . Polecam wszystkim :) Nawet bez zwrotu 150 PLN jest najtańsze .
Mnie zwrócili 250 więc ubezpieczenie mnie wyniosło 50zł:)
Pewnie czujnik położenia wałka rozrządu 😊
Miałem taką usterkę w e46 akurat mechanik wyczuł za pierwszym podejściem że to właśnie ten czujnik . Czek i odcinka od 4000 tys
Super odcinek Pozdrawiam 🤗👍
Więcej takich filmików. Oczywiście nie koniecznie, że toyota ma się psuć ale fajny odcinek ;)
U mnie szarpanie i czeki + czasami tryb awaryjny wywolany byl awaria czujnika polozenia walu korbowego.. 200zl i zrobione
U mnie w hyundaiu i30 uszkodzenie czujnika położenia wału objawia się tym ze, nie odpala, odcina pompę paliwa i podczas rozruchu nie mam wskazania na obrotomierzu czyli wskazówka martwa.
Witam T25 jak zimna to szarpie jak ciepła to jest ok🤔 🖐️
Taka sama toyotka teraz mi odmawia wspolpracy, pierwsz 7 km jest bajka idzie elegancko ciągnie z dolu jak diesel albo i lepiej czy gaz czy benzyna ale jak zlapie temperature po tych 7 km to silnikem trzęsie jak epileptykiem, komputer diagnostyczny pokazuje nieprawidlowy sygnał czujnika wałka rozrządu a miejscowe paproki uparcie twierdzą że to problem wtryskiwaczy. Jednak czujnik wałka rozrządu jest w aparacie zaplonowym a ten zakupić to predzej Polska zostanie mistrzem swiata w piłke nozna niz kupisz taki aparat zaplonowy bo wszystko na Afryke wyjechalo.
No i wreszcie powrót do normalności.
Ja tak miałem w Almerze. Ja to zrobiłem tak że zmierzyłem napięcie/albo prąd na czujniku położeniu walka i na czujnik położenia walu. Aha Objaw miałem podobny. Z tym że wyskakiwał mi check engine i komputer obcinał moc.
W mojej astrze 2 wszystko co było wymienione było robione. A przyczyną był kolektor sący.
Michu .. a co powiesz na taki problem..
Opel Meriva 1.6 bp/lpg / Problem polega na tym, że głównie gdy jest "mroźniej" po dojeżdżaniu do (np ronda) auto gaśnie, albo gdy robi się dojazd przed krzyżówką, auto zwalnia, i chcemy przyśpieszyć to nagle autem zaczyna szarpać i nieregularnie zapala się check, auto odpala normalnie, pare dni temu została wymieniona listwa/cewka i nie pomogło... problem pojawia się na bp jak i na lpg... Auto chwilę poszarpie i znów jedzie normalnie.
Auto Taty, więc na tyle co mi opowiedział...
17:50 kampania antynikotynowa :)
Więcej takich odcinków 🍺
Podobny objaw miałem w hondzie okazał się wadliwy czujnik położenia wału
U mnie wywalilo 2 wtryski w 1GFE. U jednaego chlopa auto stalo 2 tyg i nie znalazl przyczyny (wym. swiece, cewki, przepustnice i kolektor ssacy). 2 Mechanik po 2 dniach stwierdzil, ze silnik do wymiany. Dopiero 3 mechanik wymienil wtryski...
0:50 proponowałbym ściągnąć "tapicerkę" z bagażnika i sprawdzić czy "auto sporo nie stało w powodzi"
Michu! Dawaj turbo do tego :D
Jak jest zle ustawiony czujnik polozenia przepustnicy tez tak zdaza sie lub jest mulawaty , duzo pali strzela w gaznik
U mnie w Avensis 02r diesel 2.0 powodem takiego zachowania jest problem z pierwszym wtryskiem po odłączeniu działa ...potem się go podłącza i jak gdyby nigdy nic działa i tak na okrągło co jakieś 2tys km
Interesujące. Pozdrowienia.