Jesteś bardzo spójny, logiczny i przede wszystkim opowiadasz bardzo ciekawie. Mam uczucie jakby Kurek z ,,sondy,, tu był. Dzięki temu można całą wiedzę z łatwością i przyjemnością chłonąć dla pożytku naszych stalowych rumaków. Oczywiście rób takie show i to jest bardzo przydatne dla osób zainteresowanych dobrym stanem naszych aut. Pozdrawiam Cię Krzysiek i życzę zawsze wiatru w plecy całemu EKG
Dzieki takim ludziom jak Ty podjalem sie naprawy samochodu. Pacjent 4 letni Leon 1.4 tsi obecnie w rekach mojej zony, 100 tys nalatane, oczko w glowie, wychuchane i wydmuchane, moj pierwszy nowy samochod. Miesiac temu sypnal bledem o nieszczelnosci dolotu. Blad wykasowany przez OBD11, pojawil sie moze kilka razy, brak niepokojacych zmian w pracy silnika. Udalo zlokalizowac sie nieszczelnosc i wyslalem maila do autoryzowanego serwisu z opisem bledu. Autoryzowany serwis stwierdzil ze nie na na to czasu, a lokalni mechanicy olali temat. Jededn zrobil probe z dymem, skasowal za roboczo godzine i obiecal tydzien temu, ze odezwie sie w przeciagu 2 dni by uzgodnic termin naprawy. Koles olal sprawe. A problemem jest uszczelka pomiedzy kolektorem dolotowym a chodnica powietrza, ktora siedzi w tym kolektorze, praca na 30 minut dla mechanika. Uszczelka zamowiona, po drodze wymienie sobie przy okazji filtr powietrza i zobacze czy byl kiedykolwiek wymieniany przez Seata. Przy okazji wyczyszce z kurzu elementy ktore zostana wyjete. Na czesci pewnie bede czekal bo jada z Niemiec a mieszkam w polodniowym Londynie, ale tak naprawde nie mam wyjscia.
Jak zawsze wiedza przekazana na mega poziomie. Wielki szacunek że nie zachowujesz tęgo dla siebie. W dzisiejszych czasach trudno znaleźć takich ludzi , którzy bezpłatnie dzielą się swoją wiedzą. 👏👏👏👏
to bardzo dobrze, przeciez sam tej calej roboty , ktora w Polce jest nie zrobi, a moze dzieki nawiedzeniu i oswieceniu , jakis kowal sie czegos nauczy ??? i zacznie normalnie naprawiac samochody , zamiast wrozyc z fusow ????
Jeden z dwóch moich ulubionych kanałów na YT. Przeogromna skarbnica wiedzy dla hobbystów takich jak ja. I to my dziękujemy tobie że poświęcasz swój czas i masz chęć dzielić się z innymi tą wiedzą i to w taki sposób że większość znas dzięki twoim wskazówkom w jakimś stopniu się rozwija u radzi że swoimy drobnymi kłopotami w autach. Jeszcze raz dziękuję!! I oby więcej takich materiałów!!!👍👌
jak miło posłuchać kogoś mądrego o tym co może przydać się człowiekowi który ma problemy z silnikiem w swoim aucie , oby jak najwięcej tego typu filmików
Podziw, mówisz bardzo szybko, ale wyraźnie, nie robisz pauz (denerwujących), mnóstwo wiedzy a nie domysłów. Po prostu genialnie! Choć żaden mechanik ze mnie, oglądam Twoje filmy od dech do dechy.👍👍👍👍👍👍
Ja kiedyś miałem problem z samochodem to mechanik mi powiedział że wiedza kosztuje przyjedź zostaw naprawimy!Robisz mega robote dla ludzi ciekawych jak to działa
Hm...To co robisz jest naprawdę ekstra ! Masz olbrzymią wiedzę a do tego potrafisz ją bardzo interesująco przekazać. Myślę że chyba nie ma tu nikogo lepszego od Ciebie. Dla osób takich jak ja którzy interesują się mechaniką sam.tylko dla celów własnych jesteś nie zastąpiony! Zainteresowałem Tobą dorosłego już syna i zdanie o Tobie ma identyczne. Dziękujemy bardzo za to co mogliśmy się już od Ciebie dowiedzieć i czekamy na więcej 👍👏👏👏 Pozdrawiamy
Uwielbiam ludzi z pasją. To duża przyjemność móc Cię znowu obejrzeć przy ,, tańcu'' z kolejnym wozem. Jak to było w pewnym dosadnym dowcipie. Ty się w tańcu nie p.....sz. Brawo!
Skarbnica wiedzy jesteś. Zajebiście że dzielisz się wiedzą, dużo się od ciebie nauczyłem a robię fury od 15 lat chciał bym mieć takiego szefa jak ty pozdrawiam Warszawa Wawer.
@AUTO DYŻUR by EKG Dziękuje bardzo za obszerny wykład na temat wypadania zapłonów w AUDI. Kiedyś zostawiłem komentarz żeby Pan to omówił gdyż miałem taki problem ! :) Problem w mojej Audi ( 8k2 ) ( 2.0. tfsi 155 kw quattro ) było wypadanie zapłonu na cylindrze nr. 2 i sterownik silnika mi odłączał automatyczne ten cylinder. Następnie po wykręceniu świecy na owym cylindrze była mokra ( bierze olej ). Pojawiało się na desce rozdzielczej migający check engine oraz epc ( co wiąże się z elektroniką np. cewka, świeca ). Po mojej podwórkowej diagnozie wymieniłem cewki oraz świecę na NGK. Mimo tego problem wrócił po 4-5 miesiącach. Okazało się że pierścień był zapieczony haha. Tak czy siak bardzo dziękuję za ten filmik i dlatego subskrybuję jak najbardziej ten kanał od dawna. Daje Pan naprawdę dobre porady oraz wyjaśnienia!
Boom. Krzychu, rozwaliłeś system. Ogrom wiedzy i zaangażowania powoduje, że nie mogę doczekać się kolejnego odcinka. Jesteś lepszy niż Netflix. Wielki szacun. Dodatkowo prowadzisz firmę i naprawiasz auta. Jesteś wielki. Nie zmieniaj się.
Piękne dzięki za tę ilość świetnie przekazanej wiedzy. Będę wdzięczny za każdy kolejny materiał tego typu. Okazuje się, że całkiem sporo z tych rzeczy do sprawdzenia zrobiłem już u mechanika lub samodzielnie bardziej lub mniej świadomie. Co zostało do zrobienia to wymiana wtryskiwaczy (dosłownie za kilka godzin), powtórne sprawdzenie świec i pomiary lambd.
Zajebista robota!!! Świetny sposób na przekazywanie swojej wiedzy! Potrafisz wszystko tłumaczyć na tzw. ,,chłopski rozum" Słucha się tego z wielkim zainteresowaniem.Wiadomości przekazane 100% lepiej niż na nie jednym szkoleniu!lOglądam często i tak zostanie!!!👍👍👍
No chłopie wymiotłeś . Szacuneczek👏👏👏. Odkryłem twój kanał 2 dni temu i sam sobie się dziwię dlaczego tak późno . Tyle filmików że doba za krótka. Pozdrawiam.
Panie w peguot 3008 psa. 1.6.. Fti. Zmienne fazy. Wypada zapłon raz 1. . Raz 4...... Wszystko nowe kompresja jest. Odpaleń 20 razy ok.. Zgasze odpaleń nie pali. Płyn ok . Olej czysty. Wtrysk. Ok. Rozrząd cały nowy ustawienie na blokady co jest.. 😢
Podziwiam. Doba ma tylko 24h. A tutaj praca, kręcenie filmów , jeszcze niekiedy pomieszkać w domu trzeba. Podziwiam za wiedzę, chęci i pozytywne nastawienie.
Podziwiam za wiedzę, chęci i pozytywne nastawienie. Okazuje się, że całkiem sporo z tych rzeczy do sprawdzenia zrobiłem już u mechanika lub samodzielnie bardziej lub mniej świadomie.
Jak dla mnie REWELACJA. Żeby tak z ciebie brali praktyczny przykład mechanicy ze środowiska(okolice Torunia), z którego ja pochodze miał bym mniej siwych włosów. Docieniam, pozdrawiam
Ja nie wierzę w to co zobaczyłem dzisiaj! Wstałem rano, zrobiłem co mam zrobić odpaliłem sobie RUclips i napotkałem ciebie mój przyjacielu! To po prostu jest dar od Boga!!! Dalej w to nie potrafię uwierzyć! 😳😳mam ten sam problem z moją Audi A3 2013 8v 1,4 TFSI wypadanie zapłonu auto ma dopiero przejechane 43000 mil komputer nic nie wskazał żadnych błędów! Silnik raz pracuje Jak należy a raz nie! Wczoraj jechałem po żonę do pracy jazda płynna bez żadnych niespodzianek, a po powrocie do domu na czerwonym świetle zaczną nim rzucać przekazałem i znowu normalnie!🤯 Wczoraj wymieniłem świece dalej problem widnieje! zamówiłem 4 nowe cewki dzisiaj mają przyjść wymienię i zobaczę!! Dzięki za ten filmik! Pozdrowiam z UK 😜🤗
super wiedza i bardzo pomocna- przynajmniej jak masz mozliwosc sprawdzenia co jest nie tak z autem i nie masz narzedzi itd.. przynajmniej wiesz ze warsztat gdzie oddasz auto do naprawy nie wymysli innych glupot zeby cie skasowac na gruba kase-serdeczne dzieki- POZDRO
Kilka do temu siostrzeniec mi się pytał o kanał godny polecenia dla młodego mechanika. Polecilem właśnie EKG. Jest po wrazeniem i ja zresztą też. Krzysztof dziękuję że jesteś tu gdzieś jesteś.
Właśnie pokochałem ten kanał !!! Jest najpiękniejszy, bo mistrzo ma największą wiedzę i bez pierdolenia mówi PRAWDĘ. Mistrzo jest MISTRZEM ŚWIATA, bo nawet ja WSZYSTKO CHWYTAM W LOT !!! - a nienawidzę pierniczenia o szopenie. Ot co !!!
@ Bez jajec. Za co dziękujesz. Że jesteś najlepszy? To twoja zasługa Mistrzu. Ja ci w odbyt nie wchodzę, tylko piszę prawdę jak jest !!! Zna wszystkie tego typu kanały, ale Ty masz NAJBARDZIEJ PRAWDZIWIE UGRUNTOWANĄ WIEDZĘ. Nazywasz dlatego rzeczy i sytuacje celnie po imieniu i wiesz jak i o co w tym chodzi. Takich Geniuszy o wysokich: Inteligencji Pojętności Talencie Jest poł procent populacji !!! - A w przedmiocie motoryzacji pojazdowej jeden na 10 milionów. Słucham sobie takich kanałów od 20 lat i Ty Mistrzu jesteś PIERWSZYM GENIUSZEM ! Za Tobą jest kilku innych, łącznie z Krisem profesorem.... Jednak bijesz ich łeb i na szyję, bo masz dar celnego dobierania prostych słów do opisywania rzeczywistości. Inni nazywają krawat "zwisem męskim prostym". Rozumiesz? To ja dziękuję, że raczyles mi odpowiedzieć. Ty nie dziękuj, bo ja kocham nad życie prawdę. Jestem ARYA. To znaczy, że moim Bogiem w Trójcy Świętej Jedynym jest RZECZYWISTOŚĆ. Drugą Osobą TRÓJCY ŚWIĘTEJ jest OBRAZ RZECZYWISTOŚCI W LUDZKICH UMYSŁACH, a Trzecią Osobą TRÓJCY ŚWIĘTEJ JEST PRAWDA !!!! Za to mordowali moich przodków tacy, co wierzą w to czego nie ma a co zmyslili im ich panowie, WROGOWIE albo inni dzbanowie, którzy wierzą w duchi czy w dobrą energię i gadów (reptilianów!). Szkoda gadać. Ot co! Trwaj Mistrzu w tym co robisz, bo to Twój wkład w Prawdę i w ROZWÓJ LUDZKOŚCI !!!
Bardzo dobry materiał , fachowo i z pasją . Wiedza w pigułce ,praktyka na żywo .Naprawianie samochodów to nasza pasja życiowa . he he . Muszę poszukać filmu na temat przeglądu h-ców w BMW 330 .....
Przyczyn może być wiele.Ale zazwyczaj jest tylko jedna.Pod warunkiem że silnik jest zadbany.Kocham Cię Stary za merytoryczne prowadzenie kanału.Jak Ty to powiedziałeś "Mechanik powinien być elektrykiem,elektronikiem,i diagnosta w jednym.Od dwudziestu lat do tego stanu zmierzam.Ale muszę się jeszcze dużo nauczyć.Dzieki Tobie chłonę wiedzę.Jedtes wspaniałym człowiekiem i zakochałem się w Twoim sposobie bycia oraz Twoich merytorycznych tłumaczeniach.Mam do Ciebie ok 250 km.Ale mam nadzieję że będę Cię mógł poznać osobiście i uścisnąć Twoja rękę.Pozdrawiam Cię i życzę dużo zdrowia i determinacji .Pozdrawiam.Filip
Mega szacun jest Pan moim guru wlasnie wczoraj wymienilem nastawnik faz rozrzadu w moim Tiguanie 2.0 tsi kod CAWB czyli odpowiednik CCZA ze Skody i rzeczywiscie praca silnika jest znow rownomierna a wczesniej wypadaly zaplony mimo nowych swiec i cewek ktore wrzucilem zaraz po zakupie profilaktycznie , dadam ze auto mialo pelna moc a szarpania byly tylko na biegu jalowym.
Super material ! Material edukacyjny dla Baaaardzooo Wieeeelu "super machanikow " ... ja mowie na nich "kowale " ... no niestety , poziom wiedzy przecietnego warsztatu stanal gdzies tam chyba 15 jak nie 20 lat temu , a to juz nie sa zarty ! Facet wymienial mi glowice , tzn zdjal uszkodzona , i zakladal po regeneracji.. oddal auto w stanie , gdy wywalal iles tam bledow i z cala moca twierdzil, ze to wszystko, to wina zainstalowanej instalacji gazowej ... taki kamyczek do sprawy_ wczesniej wypadaly mi zaplony , zaden mechanik nie zajal sie problemem, kasowal bledy i twierdzil, ze to sie zdarza, ale z czasem wypadanie stalo sie bardzo czeste , a po jakims czasie tylko na pierwszym cylindrze...zawor zostal wypalony ! No i tak "kowale" przez swoja niewiedze doprowadzili mnie do naprawy glowicy! Nastepny kowal mechanicznie wykonal robote, ale jego ocena , ze nadal wywala kupe bledow lacznie z bledem kontroli systemu trakcji, ale nie skumal, ze przyczyna wszystkich problemow i wczesniejszych przed naprawa glowicy/ przy wymianie stwierdzono zgnila odme i dziurawe polaczenia / i pozniej po naprawie :) Nie zamontowal zaworu N97.... byla dziura ze hej , a on twierdzil , ze to wina zainstalowanej instalacji ... Wlasnorecznie zainstalowalem ten zaworek , wszystkie bledy znikly, a po przejrzeniu wszystkich polaczen i ich szczelnym dopasowaniu moje autko pali jak nowe ... 1.8 AWT obecnie na benzynie przy spokojnej jezdzie po okolicy 7,0 PB95, 8,6 LPG ... 247 tys.przebiegu ... wszelkie prace / piewrwsze zgloszenia wypadania zaplonu 168 Kkm.... naprawa glowicy 226 Kkm, a wiec wykanczanie glowicy trwalo ponad 50 Kkm i za to sa odpowiedziali wszyscy kowale, ktorych odwiedzilem w miedzyczasie ... masakra, ktora zostawil kowal w moim aucie po wymianie glowicy/ ewidentana dziura w dolocie i brak kontroli doladowania/ sprowadzlla by mnie do niego po nastepnych, jak on osobiscie zapowiadal, 50 Kkm ... , bo to od gazu i jego sasiad tak ma ze swoim passatem , co 3 lata robi mu glowice .... To trzeba byc mistrzowskim "Kowalem!" zeby tak przywiazywac swoja pustota umyslu do siebie .... ale taka jest prawda o warsztatach w terenie ...
Myślę że zyskasz bardzo dużo subskrybentów z tak pozytywnym podejściem i skromnością. Wiedza ogromna i nie żydzisz się nią podzielić. Co do badania nieszczelności lambdą, myślę że łatwiej by było w CL posługiwać się korektami bo to i tak będzie zawsze L=1 a na dodatek długie korekty są przenoszone na OL.
Jak zawsze mega wiedza. Ostatnio diagnozowalem auto mojej żony wypadanie zapłonu na 2cyl. Okazało się że przy wyższych obr wypadał na 3 cyl. Brak kompresji na 2 i 3 cyl , uszczelka między cyl wypalona 😃 remoncik 😌
Dziadoskie silniki grupy VAG i w końcu ktoś kto je ogarnia na RUclips, no ale wiedza jaką dostaje uświadamia mnie tylko w tym że rupa prędzej sprzedam i kupię innego bo szanujący się mechanik tyle skasuje za naprawę że wypłaty mi braknie🤭 Oczywiście szacun za wiedzę i pamięć do jej przechowywania 😄
Fajowski odcinek. jako kontynuacje może warto rozważyć rozwinięcie o czytanie korekcji paliwowych short i long fuel trims,to też jest dobra metoda odczytywania tego czy nasz silnik chodzi blisko zer czy musi ratować się korekcjami.
Witam oglądam różne filmy z motoryzacji ale twoje są naprawdę profesjonalne tak jak profesora nie to że inne są źle szkoda że tak daleko masz warsztat pozdrawiam i dzięki za lekcje żeby takie w szkole były
Bardzo ciekawe odcinki .. pokazał byś auta 10-15 letnie, i wytłumaczył oco w nich chodzi. Napewno zyskał byś więcej widowni , bo akurat to się należy jak psu zupa ! Ps posiadacze aut premium myślę że tego nie oglądają .
Masz potężną wiedzę na temat mechaniki, diagnostyki Twoje filmiki są mega pożyteczne, dzięki wielkie za wiedzę jaką dzielisz się z nami i czekam na kolejne filmiki. wielki szacun 👍💪
mam kilka pomyslow na odcinki np diagnozowanie czy gora silnika czy dol proba olejowa pokazana , moze cos o silnikach bmw tematy disy, valtronika,vanosow jak diagnozowac elektrozawory wydechowy i ssacy .temat wypadania zaplonu zawsze mnie interesowal i kanaly mechanikow z bmw nie opisaly dokladnie problemu jak to ty zrobiles wiec szacun , no widze fajny nowy kanal ktory przez przypadek znalazlem i bede chetnie sledzil,pozdrawiam
Czy jesteś pewien, że przy wytartym wałku kompresja będzie taka sama? Jeśli do cylindra dostarczysz mniej powietrza, to mniej powietrza będzie kompresowane, więc i mniejsze ciśnienie się wytworzy. To podobnie jak pomiar z otwartą i przymkniętą przepustnicą, zawsze będzie inny.
Ten kanał to moje największe odkrycie na RUclips .Mega 💪
to samo pisze znajomym :d
Gdyby tacy ludzie jak Ty nauczali w szkole, to znalezienie porządnego warsztatu byłoby łatwiejsze :D
Raczej nie trzeba było by w ogóle szukać,
Szkoły nie stać na takich fachowców i tam teoria rzadzi
Przydał by się film o kosztach utrzymania warsztatu ! Coby klienty wiedzieli za co płacą .......
@@marekn3467 to właśnie była teoria... 😂
Jesteś bardzo spójny, logiczny i przede wszystkim opowiadasz bardzo ciekawie. Mam uczucie jakby Kurek z ,,sondy,, tu był. Dzięki temu można całą wiedzę z łatwością i przyjemnością chłonąć dla pożytku naszych stalowych rumaków. Oczywiście rób takie show i to jest bardzo przydatne dla osób zainteresowanych dobrym stanem naszych aut. Pozdrawiam Cię Krzysiek i życzę zawsze wiatru w plecy całemu EKG
Napisze tylko tyle :
Jesteś lepszy niż encyklopedia PWN.Mega dzięki za ten filmik .Pozdrawiam i oby takich mechaników było jak najwięcej.
Dzieki takim ludziom jak Ty podjalem sie naprawy samochodu. Pacjent 4 letni Leon 1.4 tsi obecnie w rekach mojej zony, 100 tys nalatane, oczko w glowie, wychuchane i wydmuchane, moj pierwszy nowy samochod. Miesiac temu sypnal bledem o nieszczelnosci dolotu. Blad wykasowany przez OBD11, pojawil sie moze kilka razy, brak niepokojacych zmian w pracy silnika. Udalo zlokalizowac sie nieszczelnosc i wyslalem maila do autoryzowanego serwisu z opisem bledu. Autoryzowany serwis stwierdzil ze nie na na to czasu, a lokalni mechanicy olali temat. Jededn zrobil probe z dymem, skasowal za roboczo godzine i obiecal tydzien temu, ze odezwie sie w przeciagu 2 dni by uzgodnic termin naprawy. Koles olal sprawe. A problemem jest uszczelka pomiedzy kolektorem dolotowym a chodnica powietrza, ktora siedzi w tym kolektorze, praca na 30 minut dla mechanika. Uszczelka zamowiona, po drodze wymienie sobie przy okazji filtr powietrza i zobacze czy byl kiedykolwiek wymieniany przez Seata. Przy okazji wyczyszce z kurzu elementy ktore zostana wyjete. Na czesci pewnie bede czekal bo jada z Niemiec a mieszkam w polodniowym Londynie, ale tak naprawde nie mam wyjscia.
Jak zawsze wiedza przekazana na mega poziomie. Wielki szacunek że nie zachowujesz tęgo dla siebie. W dzisiejszych czasach trudno znaleźć takich ludzi , którzy bezpłatnie dzielą się swoją wiedzą. 👏👏👏👏
to bardzo dobrze, przeciez sam tej calej roboty , ktora w Polce jest nie zrobi, a moze dzieki nawiedzeniu i oswieceniu , jakis kowal sie czegos nauczy ??? i zacznie normalnie naprawiac samochody , zamiast wrozyc z fusow ????
Wiedza potężna mało jest takich ludzi jak Ty.
Jeden z dwóch moich ulubionych kanałów na YT. Przeogromna skarbnica wiedzy dla hobbystów takich jak ja. I to my dziękujemy tobie że poświęcasz swój czas i masz chęć dzielić się z innymi tą wiedzą i to w taki sposób że większość znas dzięki twoim wskazówkom w jakimś stopniu się rozwija u radzi że swoimy drobnymi kłopotami w autach. Jeszcze raz dziękuję!! I oby więcej takich materiałów!!!👍👌
A ten drugi kanał to jaki jest?
@@kamilgrzeszczyk8588 Auto Dyżur
Jesteśmy na kanale auto dyżur by EKG. To jest jeszcze inny kanał o podobnej nazwie?
@@kamilgrzeszczyk8588 haha przepraszam nie zauważyłem pod którym filmem to komentarz. Garage Poland to drugi kanał :D
Paaaanie... tyle wiedzy, że taczką ciężko unieść. Mega szacunek!!!! Dziękuję.
jak miło posłuchać kogoś mądrego o tym co może przydać się człowiekowi który ma problemy z silnikiem w swoim aucie , oby jak najwięcej tego typu filmików
Podziw, mówisz bardzo szybko, ale wyraźnie, nie robisz pauz (denerwujących), mnóstwo wiedzy a nie domysłów. Po prostu genialnie! Choć żaden mechanik ze mnie, oglądam Twoje filmy od dech do dechy.👍👍👍👍👍👍
Szacun, mega wiedza. Super że jesteś i dzielisz się z nami tym wszystkim. DZIĘKI !!!
Wpadłem tu przypadkiem, poziom wiedzy robi wrażenie, szacun!
Ja kiedyś miałem problem z samochodem to mechanik mi powiedział że wiedza kosztuje przyjedź zostaw naprawimy!Robisz mega robote dla ludzi ciekawych jak to działa
Dla tego warto nauczyć się samemu diagnozować
Hm...To co robisz jest naprawdę ekstra ! Masz olbrzymią wiedzę a do tego potrafisz ją bardzo interesująco przekazać. Myślę że chyba nie ma tu nikogo lepszego od Ciebie. Dla osób takich jak ja którzy interesują się mechaniką sam.tylko dla celów własnych jesteś nie zastąpiony! Zainteresowałem Tobą dorosłego już syna i zdanie o Tobie ma identyczne. Dziękujemy bardzo za to co mogliśmy się już od Ciebie dowiedzieć i czekamy na więcej 👍👏👏👏
Pozdrawiamy
Uwielbiam ludzi z pasją. To duża przyjemność móc Cię znowu obejrzeć przy ,, tańcu'' z kolejnym wozem. Jak to było w pewnym dosadnym dowcipie. Ty się w tańcu nie p.....sz.
Brawo!
Skarbnica wiedzy jesteś. Zajebiście że dzielisz się wiedzą, dużo się od ciebie nauczyłem a robię fury od 15 lat chciał bym mieć takiego szefa jak ty pozdrawiam Warszawa Wawer.
Wspaniały merytoryczny wykład.
Agromna porcja wiedzy w jednym odcinku.
Super 👌👍
@AUTO DYŻUR by EKG Dziękuje bardzo za obszerny wykład na temat wypadania zapłonów w AUDI. Kiedyś zostawiłem komentarz żeby Pan to omówił gdyż miałem taki problem ! :) Problem w mojej Audi ( 8k2 ) ( 2.0. tfsi 155 kw quattro ) było wypadanie zapłonu na cylindrze nr. 2 i sterownik silnika mi odłączał automatyczne ten cylinder. Następnie po wykręceniu świecy na owym cylindrze była mokra ( bierze olej ). Pojawiało się na desce rozdzielczej migający check engine oraz epc ( co wiąże się z elektroniką np. cewka, świeca ). Po mojej podwórkowej diagnozie wymieniłem cewki oraz świecę na NGK. Mimo tego problem wrócił po 4-5 miesiącach. Okazało się że pierścień był zapieczony haha. Tak czy siak bardzo dziękuję za ten filmik i dlatego subskrybuję jak najbardziej ten kanał od dawna. Daje Pan naprawdę dobre porady oraz wyjaśnienia!
Pytanie mam jedno. Dlaczego w VCDS jak chcę sprawdzić dawki na wtryskach to nie mogę tego sprawdzić ? ( nawet każdej z osobna )
Brawo, tyle rzetelnej wiedzy przekazanej w sposób, który słucha się i "wchłania" z zaciekawieniem nawet nie będąc mechanikiem.
Brawo nareszcie ktoś to wytłumaczył łopatologicznie
Boom. Krzychu, rozwaliłeś system. Ogrom wiedzy i zaangażowania powoduje, że nie mogę doczekać się kolejnego odcinka. Jesteś lepszy niż Netflix. Wielki szacun. Dodatkowo prowadzisz firmę i naprawiasz auta. Jesteś wielki. Nie zmieniaj się.
Jak tak dokladnie bedziesz tlumaczyl usterki to stracisz klijetow .Wielki szacun robisz dobra robote . Grzesiek z Nowego YORKU
Piękne dzięki za tę ilość świetnie przekazanej wiedzy. Będę wdzięczny za każdy kolejny materiał tego typu.
Okazuje się, że całkiem sporo z tych rzeczy do sprawdzenia zrobiłem już u mechanika lub samodzielnie bardziej lub mniej świadomie. Co zostało do zrobienia to wymiana wtryskiwaczy (dosłownie za kilka godzin), powtórne sprawdzenie świec i pomiary lambd.
Odcinek mega merytoryczny, petarda! Dzięki :-)
Nie dawno wpadłem na twój kanał. Kosmos, mogę cie słuchać godzinami. Dobra robota. Tłumaczenie wszystkiego górna półka.
Pozdrawiam
Zajebista robota!!! Świetny sposób na przekazywanie swojej wiedzy! Potrafisz wszystko tłumaczyć na tzw. ,,chłopski rozum" Słucha się tego z wielkim zainteresowaniem.Wiadomości przekazane 100% lepiej niż na nie jednym szkoleniu!lOglądam często i tak zostanie!!!👍👍👍
Kurwa tyle informacji w jednym filmie glowa pęka od wiedzy, dzięki za dzielenie sie swoimi doświadczeniami
Najlepszy kanał motoryzacyjny💪🏻💪🏻💪🏻
Potem długo długo nic 👌🏻😀
Pozdrawiam, jedyny kanał w Polsce w tej tematyce przekazywanej w ten sposób powodzenia:) pozdr
No chłopie wymiotłeś . Szacuneczek👏👏👏. Odkryłem twój kanał 2 dni temu i sam sobie się dziwię dlaczego tak późno . Tyle filmików że doba za krótka. Pozdrawiam.
Dziękuje bardzo!
Panie w peguot 3008 psa. 1.6.. Fti. Zmienne fazy. Wypada zapłon raz 1. . Raz 4...... Wszystko nowe kompresja jest. Odpaleń 20 razy ok.. Zgasze odpaleń nie pali. Płyn ok . Olej czysty. Wtrysk. Ok. Rozrząd cały nowy ustawienie na blokady co jest.. 😢
Dużo pracy i wiedzy w przedstawionym materiale. Pozdrawiam.
Podziwiam. Doba ma tylko 24h. A tutaj praca, kręcenie filmów , jeszcze niekiedy pomieszkać w domu trzeba. Podziwiam za wiedzę, chęci i pozytywne nastawienie.
Powiem tylko tyle- jesteś Wielki Mechanik z ogromną wiedzą.Przedstawiłeś mega wykład za który dziękuję.
Bardzo Bardzo dziękuję za tak merytoryczną wiedzę, przekazaną w przystępny sposób. Pełen profesjonalizm. AŻ Chce się rzec: No coś pięknego. Dziękuję.
super. jestem amatorem więc moc wiedzy dla mnie. DZIĘKI
Mega wielki ładunek wiedzy 💪 trzy miliony słów w jednym odcinku 😁 uwielbiam twój kanał 👌 👊
Podziwiam za wiedzę, chęci i pozytywne nastawienie. Okazuje się, że całkiem sporo z tych rzeczy do sprawdzenia zrobiłem już u mechanika lub samodzielnie bardziej lub mniej świadomie.
Jak dla mnie REWELACJA. Żeby tak z ciebie brali praktyczny przykład mechanicy ze środowiska(okolice Torunia), z którego ja pochodze miał bym mniej siwych włosów. Docieniam, pozdrawiam
Nie spodziewałem się, że można tak merytorycznie prowadzić kanał na YouTub...dziękuję za ogromną dawkę wiedzy i trzymam kciuki za rozwój kanału.
Ja nie wierzę w to co zobaczyłem dzisiaj! Wstałem rano, zrobiłem co mam zrobić odpaliłem sobie RUclips i napotkałem ciebie mój przyjacielu! To po prostu jest dar od Boga!!! Dalej w to nie potrafię uwierzyć! 😳😳mam ten sam problem z moją Audi A3 2013 8v 1,4 TFSI wypadanie zapłonu auto ma dopiero przejechane 43000 mil komputer nic nie wskazał żadnych błędów! Silnik raz pracuje Jak należy a raz nie! Wczoraj jechałem po żonę do pracy jazda płynna bez żadnych niespodzianek, a po powrocie do domu na czerwonym świetle zaczną nim rzucać przekazałem i znowu normalnie!🤯 Wczoraj wymieniłem świece dalej problem widnieje! zamówiłem 4 nowe cewki dzisiaj mają przyjść wymienię i zobaczę!! Dzięki za ten filmik! Pozdrowiam z UK 😜🤗
Mega szacun.
Ten kanał zastępuje wszystkie fory.
Dzięki ci za to co robisz!
Pozdrawiam.
Ogromna wiedza, łopatologicznie wyjaśnione co i jak, bardzo proszę więcej takich filmów. Współczuję bólu gardła ;) Pozdrawiam.
Mega Czlowiek. Szacuneczek! Pozdrawiam! :)
SUPER FILMIK. DZIĘKI TOBIE ŻYCIE ŁATWIEJSZE SZCZEGÓLNIE Z TFSI. DZIĘKI POZDRAWIAM
super wiedza i bardzo pomocna- przynajmniej jak masz mozliwosc sprawdzenia co jest nie tak z autem i nie masz narzedzi itd.. przynajmniej wiesz ze warsztat gdzie oddasz auto do naprawy nie wymysli innych glupot zeby cie skasowac na gruba kase-serdeczne dzieki- POZDRO
mistrzostwo wiecej takich odcinkow
pozdrawiam cała ekipe EKG
Ekstra odcinek. Świetnie wytłumaczone działanie sond. Pozdrawiam.
Kilka do temu siostrzeniec mi się pytał o kanał godny polecenia dla młodego mechanika. Polecilem właśnie EKG. Jest po wrazeniem i ja zresztą też. Krzysztof dziękuję że jesteś tu gdzieś jesteś.
Dziękuje bardzo!!!
Właśnie pokochałem ten kanał !!!
Jest najpiękniejszy, bo mistrzo ma największą wiedzę i bez pierdolenia mówi PRAWDĘ.
Mistrzo jest MISTRZEM ŚWIATA, bo nawet ja WSZYSTKO CHWYTAM W LOT !!! - a nienawidzę pierniczenia o szopenie.
Ot co !!!
😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁 mega komentarz! Dziekuje bardzo😍
@
Bez jajec. Za co dziękujesz.
Że jesteś najlepszy?
To twoja zasługa Mistrzu.
Ja ci w odbyt nie wchodzę, tylko piszę prawdę jak jest !!!
Zna wszystkie tego typu kanały, ale Ty masz NAJBARDZIEJ PRAWDZIWIE UGRUNTOWANĄ WIEDZĘ. Nazywasz dlatego rzeczy i sytuacje celnie po imieniu i wiesz jak i o co w tym chodzi.
Takich Geniuszy o wysokich:
Inteligencji
Pojętności
Talencie
Jest poł procent populacji !!!
- A w przedmiocie motoryzacji pojazdowej jeden na 10 milionów.
Słucham sobie takich kanałów od 20 lat i Ty Mistrzu jesteś PIERWSZYM GENIUSZEM !
Za Tobą jest kilku innych, łącznie z Krisem profesorem....
Jednak bijesz ich łeb i na szyję, bo masz dar celnego dobierania prostych słów do opisywania rzeczywistości. Inni nazywają krawat "zwisem męskim prostym". Rozumiesz?
To ja dziękuję, że raczyles mi odpowiedzieć. Ty nie dziękuj, bo ja kocham nad życie prawdę. Jestem ARYA.
To znaczy, że moim Bogiem w Trójcy Świętej Jedynym jest RZECZYWISTOŚĆ. Drugą Osobą TRÓJCY ŚWIĘTEJ jest OBRAZ RZECZYWISTOŚCI W LUDZKICH UMYSŁACH, a Trzecią Osobą TRÓJCY ŚWIĘTEJ JEST PRAWDA !!!!
Za to mordowali moich przodków tacy, co wierzą w to czego nie ma a co zmyslili im ich panowie, WROGOWIE albo inni dzbanowie, którzy wierzą w duchi czy w dobrą energię i gadów (reptilianów!).
Szkoda gadać.
Ot co!
Trwaj Mistrzu w tym co robisz, bo to Twój wkład w Prawdę i w ROZWÓJ LUDZKOŚCI !!!
Czyli jeździć obserwować😆 najlepiej komputerem diagnostycznym
Super merytoryczny odcinek, więcej takich odcinków.
Ta tajemna wiedza mega szacun 👍👍👍👍
Mega zastrzyk wiedzy , dzięki. Chcę więcej.
Bardzo dobry materiał , fachowo i z pasją . Wiedza w pigułce ,praktyka na żywo .Naprawianie samochodów to nasza pasja życiowa . he he . Muszę poszukać filmu na temat przeglądu h-ców w BMW 330 .....
szacun - łopatologicznie wytłumaczone co jak gdzie którędy-naprawde warto było obejrzec
Mega ważne informacje przekazujesz ,szacun za wiedzę i doświadczenie 👍
Szacunek za wiedzę i umiejętność jej przekazania 🔥🔥
Pięknie przekazana wiedza. Łap zasięgi! :)
Przyczyn może być wiele.Ale zazwyczaj jest tylko jedna.Pod warunkiem że silnik jest zadbany.Kocham Cię Stary za merytoryczne prowadzenie kanału.Jak Ty to powiedziałeś "Mechanik powinien być elektrykiem,elektronikiem,i diagnosta w jednym.Od dwudziestu lat do tego stanu zmierzam.Ale muszę się jeszcze dużo nauczyć.Dzieki Tobie chłonę wiedzę.Jedtes wspaniałym człowiekiem i zakochałem się w Twoim sposobie bycia oraz Twoich merytorycznych tłumaczeniach.Mam do Ciebie ok 250 km.Ale mam nadzieję że będę Cię mógł poznać osobiście i uścisnąć Twoja rękę.Pozdrawiam Cię i życzę dużo zdrowia i determinacji .Pozdrawiam.Filip
Ten kanał jest MEGA,muzyka dla mych uszu😉
Mega odcinek sporo wątków poruszanych najlepszy kanał motoryzacyjny jaki oglądam.
Jak zawsze mega zajebiscie się ogląda.......pozdrawiam i samych sukcesów.......
Fachowa wiedza i bardzo duże doświadczenie 😉 szacun 👍👍
Mądrego warto posłuchać i szkoda że mech się nie uczą na takich fachowcach.Szacun i dziękuję. Pozdrawiam
Mega szacun jest Pan moim guru wlasnie wczoraj wymienilem nastawnik faz rozrzadu w moim Tiguanie 2.0 tsi kod CAWB czyli odpowiednik CCZA ze Skody i rzeczywiscie praca silnika jest znow rownomierna a wczesniej wypadaly zaplony mimo nowych swiec i cewek ktore wrzucilem zaraz po zakupie profilaktycznie , dadam ze auto mialo pelna moc a szarpania byly tylko na biegu jalowym.
Krzysiu brawo, po prostu chodząca encyklopedia. Dużo dobrych wiadomości dokładnie wytłumaczonych, mega super. Pozdrawiam 👍
Świetnie to wszystko tłumaczysz. Potrafisz przekazać wiedzę. Dzięki za twój czas poświęcony na te filmy. Pozdrawiam
Jest Pan ogromną skarbnicą wiedzy mechanicznej. Pozdrawiam.
Super materiał . Tego mi brakowało. Z niecierpliwością czekam na kolejne odcinki .
Super material ! Material edukacyjny dla Baaaardzooo Wieeeelu "super machanikow " ... ja mowie na nich "kowale " ... no niestety , poziom wiedzy przecietnego warsztatu stanal gdzies tam chyba 15 jak nie 20 lat temu , a to juz nie sa zarty ! Facet wymienial mi glowice , tzn zdjal uszkodzona , i zakladal po regeneracji.. oddal auto w stanie , gdy wywalal iles tam bledow i z cala moca twierdzil, ze to wszystko, to wina zainstalowanej instalacji gazowej ... taki kamyczek do sprawy_ wczesniej wypadaly mi zaplony , zaden mechanik nie zajal sie problemem, kasowal bledy i twierdzil, ze to sie zdarza, ale z czasem wypadanie stalo sie bardzo czeste , a po jakims czasie tylko na pierwszym cylindrze...zawor zostal wypalony ! No i tak "kowale" przez swoja niewiedze doprowadzili mnie do naprawy glowicy! Nastepny kowal mechanicznie wykonal robote, ale jego ocena , ze nadal wywala kupe bledow lacznie z bledem kontroli systemu trakcji, ale nie skumal, ze przyczyna wszystkich problemow i wczesniejszych przed naprawa glowicy/ przy wymianie stwierdzono zgnila odme i dziurawe polaczenia / i pozniej po naprawie :) Nie zamontowal zaworu N97.... byla dziura ze hej , a on twierdzil , ze to wina zainstalowanej instalacji ... Wlasnorecznie zainstalowalem ten zaworek , wszystkie bledy znikly, a po przejrzeniu wszystkich polaczen i ich szczelnym dopasowaniu moje autko pali jak nowe ... 1.8 AWT obecnie na benzynie przy spokojnej jezdzie po okolicy 7,0 PB95, 8,6 LPG ... 247 tys.przebiegu ... wszelkie prace / piewrwsze zgloszenia wypadania zaplonu 168 Kkm.... naprawa glowicy 226 Kkm, a wiec wykanczanie glowicy trwalo ponad 50 Kkm i za to sa odpowiedziali wszyscy kowale, ktorych odwiedzilem w miedzyczasie ... masakra, ktora zostawil kowal w moim aucie po wymianie glowicy/ ewidentana dziura w dolocie i brak kontroli doladowania/ sprowadzlla by mnie do niego po nastepnych, jak on osobiscie zapowiadal, 50 Kkm ... , bo to od gazu i jego sasiad tak ma ze swoim passatem , co 3 lata robi mu glowice .... To trzeba byc mistrzowskim "Kowalem!" zeby tak przywiazywac swoja pustota umyslu do siebie .... ale taka jest prawda o warsztatach w terenie ...
Panie Krzysztofie imponująca wiedza.Super EKG PANY!!!!!!
Super materiał
Jak najwięcej takich tematów.
Pozdrawiam
Super odcinek. Dużo wiedzy. Fajny byłby odcinek stricte o sondach lambda.
Myślę że zyskasz bardzo dużo subskrybentów z tak pozytywnym podejściem i skromnością. Wiedza ogromna i nie żydzisz się nią podzielić. Co do badania nieszczelności lambdą, myślę że łatwiej by było w CL posługiwać się korektami bo to i tak będzie zawsze L=1 a na dodatek długie korekty są przenoszone na OL.
Mega kanał jest moc!!!
Nie dziwię się że Suby lecą jak szalone.👍
Z wypiekami na twarzy oglądałem ten odcinek.
Podjarałem się niesamowicie.
Jak zawsze mega wiedza. Ostatnio diagnozowalem auto mojej żony wypadanie zapłonu na 2cyl. Okazało się że przy wyższych obr wypadał na 3 cyl. Brak kompresji na 2 i 3 cyl , uszczelka między cyl wypalona 😃 remoncik 😌
Bardzo pomocny i ciekawy materiał
Strasznie się cieszę, że wiem co to jest oscyloskop i kumam co do nas mówisz. 👍
Dziadoskie silniki grupy VAG i w końcu ktoś kto je ogarnia na RUclips, no ale wiedza jaką dostaje uświadamia mnie tylko w tym że rupa prędzej sprzedam i kupię innego bo szanujący się mechanik tyle skasuje za naprawę że wypłaty mi braknie🤭 Oczywiście szacun za wiedzę i pamięć do jej przechowywania 😄
Jak dla mnie sztos, jaka wiedza masakra tylko się uczyć 😉 dzięki i już nie mogę się doczekać kolejnych odcinków łapka 👍😎
GENIUSZ, jesteś wielki Krzysztof. Dzisiaj jeszcze podłączę VCDS-a i zobaczę czy wszystko ok. bo jakiś czas temu miałem check-a z wypadania zapłonu.
łał mega wiedza, człowiek uczy się całe życie ale z takimi nauczycielami nauka jest łatwiejsza. Pozdrawiam
Dla zasięgów bo warto oglądać dużo cennych rzeczy można wyciągnąć z tego kanału. Super zdrówka dużo i pomyślności. Pozdro ze Śląska 💪
Szacun! Dziękuję za super film!
Pozdrawiam, super lekcja. Pozdrawiam i czekam na kolejne lekcje.
Fajowski odcinek. jako kontynuacje może warto rozważyć rozwinięcie o czytanie korekcji paliwowych short i long fuel trims,to też jest dobra metoda odczytywania tego czy nasz silnik chodzi blisko zer czy musi ratować się korekcjami.
Przyczyn korekcji może być wiele np.: jakość paliwa
Jesteś Ziomek i bardzo dużo wiedzy można się na tym kanale dowiedzieć. Serio :) Dzięki :)
Witam oglądam różne filmy z motoryzacji ale twoje są naprawdę profesjonalne tak jak profesora nie to że inne są źle szkoda że tak daleko masz warsztat pozdrawiam i dzięki za lekcje żeby takie w szkole były
Jak zawsze petarda, mega wiedza pozazdrościć
Fajnie się patrzy na szczęśliwych ludzi.
Najlepszego.
super materiał, tak trzymaj! Pozdrawiam :)
Dziękuję za dzielenie sie konkretną cennna wiedzą, a nie nawijanie makoronu na uszy.
Bardzo ciekawe odcinki .. pokazał byś auta 10-15 letnie, i wytłumaczył oco w nich chodzi. Napewno zyskał byś więcej widowni , bo akurat to się należy jak psu zupa ! Ps posiadacze aut premium myślę że tego nie oglądają .
Masz potężną wiedzę na temat mechaniki, diagnostyki Twoje filmiki są mega pożyteczne, dzięki wielkie za wiedzę jaką dzielisz się z nami i czekam na kolejne filmiki.
wielki szacun 👍💪
mam kilka pomyslow na odcinki np diagnozowanie czy gora silnika czy dol proba olejowa pokazana , moze cos o silnikach bmw tematy disy, valtronika,vanosow jak diagnozowac elektrozawory wydechowy i ssacy .temat wypadania zaplonu zawsze mnie interesowal i kanaly mechanikow z bmw nie opisaly dokladnie problemu jak to ty zrobiles wiec szacun , no widze fajny nowy kanal ktory przez przypadek znalazlem i bede chetnie sledzil,pozdrawiam
Niesamowity kolo, dzięki
Bardzo fajnie tłumaczysz i jest to dlamnie bardzo przydatne dawaj więcej diagnostyki wartosiciami parametrów. Może coś takiego z bmw
Super. Dzięki za rady 👍👍👍
Czy jesteś pewien, że przy wytartym wałku kompresja będzie taka sama? Jeśli do cylindra dostarczysz mniej powietrza, to mniej powietrza będzie kompresowane, więc i mniejsze ciśnienie się wytworzy. To podobnie jak pomiar z otwartą i przymkniętą przepustnicą, zawsze będzie inny.