10 (e più) PROBLEMI COMUNI delle ABARTH 500 595 695
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- Опубликовано: 7 июн 2024
- #abarth #abarthchannel #abarth595
Analizziamo insieme 10 e più problematiche comuni nelle Abarth 500 595 695 che si manifestano lungo l'arco di utilizzo della vettura!
Spero vi sia utile anche in fase di acquisto di una 595 usata!
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Авто/Мото
Ottimo video 🙂, con un po' di modifiche si tolgono i difetti 🔝
Esattamente!
vero....io li ho tolti tutti....ho persino aggiunto il pulsante per l attacco della ventola funziona sia in automatico di fabrica e sia se la voglio lasciare io attaccata......sentite a me fatelo....e usate il liquido di raffreddamento della liquimolly.......uso come olio il Castrol 5w30 sintetico magnetico più ho messo un tappo coppa olio magnetico al massimo....
Si si con tanti soldi si risolvono i problemi....
Discreta affidabilita' in italia. Se lá portáte in un paese tropicale ogni anno o 20 Mila km si rompono i colletori o si crepa il turbo. Non gli piace lá benzina non europea etc...etc...etc...e mamma fiat non copre niente. Te lá vendono e poi problemi tuoi. Stesso discorso per Punto e Bravo T.JET
@@sergioruffinoni7467 be effettivamente il caldo non fa bene a nessuna macchina. Non ho proprio idea che benzina usino nei paesi extracomunitari
Grazie! Video sempre più che esaustivo✌👍
È un piacere 😁
Complimenti molto interessante questo tuo servizio 👌
Ti ringrazio 😁
Preciso come sempre! Il guru Abarth 🔝🔝🔝
Grazie mille 😁
Come al solito i tuoi video sono molto esaustivi e alla portata di tutti!!! Sei un grande e ti meriteresti molti più mi piace e visualizzazioni!!!!! Grande Justin continua così che le soddisfazioni nn tarderanno ad arrivare....
Grazie amico mio ❤️
Un altro problema delle 500 Abarth e che poi si incontrano un mucchio di appassionati come te e nn riesci più a smettere di spendere soldi....🤣🤣
@@ale89gio ahha perché prima eri un chiodo 🤣🔥❤️
Alcune hanno preso addirittura fuoco.
@@ale89gio Verissimo! Io e un mio carissimo amico e collega di lavoro siamo ipnotizzati non riusciamo più a fermarci nel migliorare la nostra amata piccola bombetta provando quotidianamente nuove soluzioni per la nostra.....😊
Comunque sempre fantastico 👍💪
Grazie mille 😁
Bellissimo video bravo Justin Abarth nel cuore peccato domenica no c'ero al pranzo per fare 2 chiacchiere un salutone e continua così
Ciao Francesco, ti super ringrazio!
Ciao sono un nuovo iscritto, ho visto qualche tuo video complimenti! Scusa ma con tutti questi problemi e tutti i soldi da spendere conviene comprare un abarth? Perché l’auto che esce di fabbrica sembra avere già troppi problemi per quello che costa……. Seduta alta, assetto, turbina,tubazioni,filtri,gomme ecc….. sembra non valga i soldi che paghi….. un saluto Simone
Per il problema della spia Hill holder io ho risolto sostituendo il sensore pedale frizione e l'interruttore luci stop sul pedale freno, e con il poco spazio che c'è nella pedaliera è stata una vera impresa......, mentre per quanto riguarda la pop of della Bonalume mi dispiace dirlo, perchè mi sono trovato bene quando la utilizzavo sulla Punto GT, ma sulla mia 595 Competizione con turbina TD04, ho avuto solo problemi, con piccoli ma avvertibili seghettamenti in accelerazione, e un calo di tiro agli alti regimi, tanto da pensare che ci fossero problemi a livello di mappa, ma una volta rimessa la pop off originale tutto è tornato a funzionare regolarmente, poi ho anch'io il problema dell'airbag passeggero per adesso il rigonfiamento è appena percettibile, ma c'è..........
grandeeeee grazie per le info... 👍🙌k.
Un piacere 😁
Grande baracca !
Sto comprando una 500 abarth 135 cv usata e i tuoi video sono molto esaustivi e informativi....ho tanti lavoretti post acquisto da fare per migliorare la macchina dopo aver visto quasi tutti i tuoi video.
Ciao Grande, ho una t jet con ihi montata, è noto qualche fumata di olio in accelerazione. Domani smonto la ihi per farla revisionare di tutto. Spero di risolvere
Un altro difetto sulle Fiat 500 sono i cavi che passano dalla carrozzeria al portellone posteriore che col tempo si rompono/tagliano con il problema che non va ad aprirsi il portellone. Bel video come sempre Marco 👍👍👍
Purtroppo succede su tante auto… anche costose
a me è successo sulla mia fiat 500 sport e ho dovuto rifare dei cablaggi nel portellone un lavoro di circa 2 h fatto con calma
Ciao la mia ha un consumo eccessivo di olio . Ha 46000 km che sia la turbina ? Nn perde olio mi sa che lo brucia infatti ho il paraurti posteriore imbrattato di olio. Sai darmi qualche consiglio ?
Ciao ho una 500 Abarth CV 160 stock che filtro sportivo mi consigli ciao
Io ho percorso per ora 83mila km, da quando l'ho acquistata, con kit td04 anche uso pista. Mai avuto nessun problema, motore indistruttibile e aggiungo cambio e frizione indistruttibili. 260 cv 320 nm
Aggiungo che un mio amico, con la stessa preparazione da circa 40mila km, con la sua 500 ha raggiunto 200 mila km la settimana scorsa senza mai avere problemi.
Ma sta cosa del clima automatico è stata risolta negli anni? Comprando al momento il nuovo si corre ancora il rischio?
Questa macchina cade a pezzi praticamente hahahahahahha
Scherzo, complimenti per il mezzo!
Ti ringrazio 😬
Abarth ringrazia per questo video!!👍👍💪😂😂😂
Assolutamente, visto che i pezzi se li fa pagare bene 🤣
Grazie per il tuo feedback 😊
Un piacere 😊
Ciao per quanto riguarda filtro olio turbina ,sulla hji è un po laborioso controllare pulizia filtro visto che è nascosta dal carter turbina ciao.
Sì vero, però è importante per preservare la salute del turbo…
Video interessante molto interessante per un futuro acquisto. Direi quasi mi hai spaventato🤣🤣🤣 purtroppo passano gli anni e il lupo perde il pelo ma non il vizio. Fiat continua a lesinare sulla qualità dei componenti e il risultato è il cliente scontento o spaventato. Io che vorrei fare un eventuale acquisto di un buon usato e tenerlo stock per l'affidabilità a questo punto mi ritroverei a cambiare mezza macchina. La cosa che fa più arrabbiare è il costo di una vettura nuova che poi presenta tutti questi problemi. Un vero peccato. So a chi chiedere quando sarò pronto comunque. Un salutone 😁😁👋👋
Ciao Gianni, non fraintendere i problemi. Tutte le auto hanno problemi comuni nel lungo arco di km che percorrono… queste sono inezie… non dirmi che ti spaventa la rottura del dado dell’alzavetri eh!🤣 Son i guasti più comuni, ma di poca spesa. Ci son auto che rompono cambi da 5/6000… teste, guarnizioni, pistoni… la 500 abarth è super affidabile, le cose che si rompono costano relativamente poco
@@marcojustincapelli No no non mi spavento , diciamo che bisogna mettere in conto un budget per renderla perfetta ed affidabile e obbiettivamente queste auto sono giocattoli fatti apposta per attirare le attenzioni di chi le possiede😁😁 un saluto alla prossima
@@giannitedeschi9254 manno non è così, anche una panda 1.2 si rompe ed è piena di difetti. Ma differenza sta nel chi li sistema e chi no
Grazie da Francesco 👍👍👍👍👍
Perfetto
Grazie per le delucidazioni .
Appena presa una 165cv Nuova ed é buono sapere il più possibile da persone che hanno più esperienza su questo modello.
Per l'olio quale consigli?
Premetto che la lascerò stock (almeno in tutto il periodo di garanzia )
Per quanto riguarda la bonalume
Hai notato perdite ai bassi regimi ?
So che la tua é abbastanza elaborata quindi nemmeno te ne renderesti conto 🤣
Però se hai esperienza con chi l'ha montata da auto originale.
Grazie mille😉👍
No non cambia nulla ai bassi. Come olio posso dirti il a Motul 10w50 specifico Abarth, la specifica serve più che altro per le ceneri e il catalizzatore
@@marcojustincapelli perfetto ti ringrazio tantissimo 😉👍
Gentilissimo
@@Abarthtore90 figurati 😁
Ciao Justin sei sempre il top! Ma anche la valvola elettronica del nuovo record monza attivo crea problemi? Ho cercato ai forum ma ancora non ce niente al riguardo...
Si esatto, ma è raro comunque in entrambi i casi
@@marcojustincapelli Ho sentito di lubrificarla a volte con la pasta ceramica invece della pasta in rame! In sti giorno provero. Grazie per la risposta veloce;-)
@@Usernick92 figurati è un piacere 😁
ciao Justin, posseggo 500 Abarth ss con impianto frenante Brembo maggiorato assetto bilsten B12 gomme semislick e con step completo di turbo 1446 iniettori 390 scarico completo da 63 intercooler maggiorato ecc con circa 210cv, più in avanti metterò tdo4,al momento mi consigli un differenziale autobloccante prometeo? anche se non faccio pista? solo x questioni di stabilità e scaricare meglio i cavalli?
Assolutamente si, il differenziale è fondamentale non tanto solo per scaricare a terra i cavalli… ma anche per fare davvero le curve
@@marcojustincapelli ok,il prometeo me lo consigli?
E se sapresti dirmi se il ttc originale rimarrebbe invariato in caso di off o on, grazie
Ciao Marco, un altro difetto che ho riscontrato sono le partenze a freddo spesso in questo periodo...fa fatica e a volte devo ripetere l'accensione 2-3 volte...poi quando finalmente parte sembra che va per qualche secondo a 3 cilindri...a te che abiti in montagna non succede??...poi concordo anch'io con il rumore nella portiera (nel mio caso passeggero) di bullone che sbatte di qua e di là...un altro "problema" se si usa il Selenia è che ti avanza quasi un litro d'olio ogni volta...ma fare le latte da 1L no?!mi sa che il prox anno passo a Bardahl...ciao!!
No non usarlo più il selenia… è un olio pessimo, cambialo anche ora 🤣
Per le partenze a freddo è causato dalla 100 ottani, specialmente quella eni. Basta dare un filo di gas. No a me non da più il problema da due anni, basta “abituarla”. Poi la mia è comunque mappata 100 ottani
@@marcojustincapelli ma io per ora non mi sto trovando poi così male...(è il primo cambio olio che faccio)però penso in futuro per i motivi sopra descritti che passerò ad altro olio...grazie dei consigli ne farò tesoro!!
@@albertoragno85 beh non è che un olio ti crea morchia dopo un tagliando… il non trovarsi male dipende da tante cose… hai verificato che provando un altro olio hai mesi rumori di puntiere? Tenga meglio le temperature? Non crei deposito carbonioso con uso intenso?
@@marcojustincapelli no come ti dicevo è il primo tagliando che faccio...il prossimo anno mi piacerebbe provare il 10w50 di Bardahl che dicono sia più performante e migliore come rapporto qualità-prezzo.
usi la benzina 100 ottani?...spesso da problemi che hai enunciato
Ciao, la mia 595 pista 2020 non ha piu' i suoni di sistema, mi spiego malgrado tutto funzioni perfettamente, non vanno piu' il cicalino cintura, il click frecce, il suono della riserva, l' allarme portiere aperte, tutte le spie funzionano ma non ho piu' i suaoni e nessuno sa cosa sia . please se a qualcuno e' successo mi indichi come risolvere. ciao.
Ciao marco io ero interessato all’acquisto di una competizione cosa ne pensi?
magari se puoi fare un video con i pro e contro
Sei molto competente complimenti
Lo sai che hai appena spoilerato il prossimo
Video?🤣🔥
I tubi acqua, radiatore e intercooler "più robusti" di che materiale dovrebbero essere ? Video 🔝🔝 e like subito 🦂🇮🇹
Ciao, sul mercato ci son dei tubi siliconi ben più resistenti, come quelli distribuiti da Tbf Performance
Sono stato possessore di un Abarth x 5 anni comprata usata e non ho mai avuto i problemi che hai avuto tu......unica cosa solo il radiatore che mi si è bucato e un cuscinetto ruota posteriore.....x il resto tutto ok.....la più grossa pecca e motivo della mia vendita e il cruscotto che se si ha l'abitudine di lasciare l'auto sotto il sole scoppia su quasi tutte le Abarth nella zona del airbag lato passeggero e se si sostituisce non e esclusa la rirottura....x la rottura della turbina e dovuta al catalizzatore se viene tolto il problema e risolto....
Purtroppo sì la IHI con catalizzatore si scalda davvero troppo sul lato scarico e si crepa
sto x comprare una turismo del 2018 cv 165 km 39960 cosa ne pensi ?? vedendo i tuoi bei video nn ho capito se i problemi di cui parli sono x auto più datate o x tutte
In generale sono cose che possono capitare ecco
Ma le Abarth sono vendute per guida sportiveggiante, non per una guida spericolata o veramente sportiva. Ma complimenti per il video, molto interessante... Non comprate mai una Abarth d'occasione se non siete buoni meccanici. Un uomo avvertito...
Se posso ..se potresti spiegare..cosa sono Pierburg ..pop off altre cose che noi umani..approdato da poco in questo mondo abarth. Grazie..
Ciao cosa mi consigli tra f595 del 2021 con 30 Mila km e 595 competizione 2018 con 56 mila km
Io andrei di Competizione
Ciao Marco, la mia Abarth ha problemi con la durata della batteria. L'ho cambiata un anno fa e quando la macchina sta ferma per una settimana il quadro quando giro la chiave fa lo sbalzo come quando da normal si passa in sport e viceversa. Cosa può essere? La batteria più di 2 anni e mezzo non è mai durata.
Ciao Marco… prova a vedere la radio o qualche cavo del baule
@@marcojustincapelli infatti si era rotto il cavo del terzo stop. Ora sembra che non lo faccia più. Però con il freddo a volte lo fa.
Cosa devo fare per la radio? Grazie mille per il consiglio!
Ciao video interessante,volevo chiederti che differenze c’erano tra le prime essesse e le prime stock a livello di componenti
Ciao, freni con dischi e pastiglie Brembo (sempre da 284mm), molle eibach -2, 160 cavalli a libretto (non molto reali)… altro dovrei cercare bene
Filtro aria,cambio centralina che poi veniva rimappata, molle,dischi e cerchi a razze bianchi o neri
@@maxitube30 ma con la mappatura Fiat non doveva aggiungere un intercooler?
@@rocciagames83 no,si limitano solo alla mappatura,25 cv in più circa e arrivava a 155
Mi manca tanto la mia abarth 😔
Ciao ho comprato da poco una 500 Abarth 135 cv con pochi km che olio motore mi consigli gradazione e marca. Ti seguo spesso. Grazie Max
Ciao massimo, ti consiglio il Motul 10w50 con specifica abarth
Dipende dall uso che ne fai e dove abiti...un buon bardhal 10w40 full sintetico non sbagli
@@mattiagreggi4706 abito a Milano ma la uso solo nel weekend x andare in montagna faccio diciamo pochi km ma la tratto bene e non mi interessa di spendere x un buon olio grazie del consiglio. Ciao Max
@@mattiagreggi4706 w40 non va bene per quando il motore lavora a caldo, il tjet scalda parecchio
@@marcojustincapelli chiedo scusa volevo dire 10w50 ho visto solo ora... Maledetto t9!
Oggi con la mia competizione nuova durante una strappata si è accesa la spia motore lampeggiando!!!
Ho diminuito la velocità e la spia è sparita.
L’auto però sembra non andare più come prima!!!
Che succede?????
Grazie
Secondo me ti si è accesa la sonda lamda e sei sballato di carburazione. Altrimenti magari hai una bobina che sta andando
@@marcojustincapelli portata in conce hanno repertato l errore di mancata accensione e ora va bene 👌🏻…..dicono possa essere stata la lettura dei fumi della lambda sballata
Un problema che ho riscontrato sulla mia e che poi ho visto essere comune, è la distorsione della cassa posteriore destra nelle frequenze basse. Per sistemarlo bisogna smontare mezza macchina. Quindi per risolvere gratis ho semplicemente spostato davanti tutto l’audio 😂
Io ho liberato lo scarico 🤣🤣🔥🔥
Allora non sono l’unico, che fastidio
@@matteo3522 ma la cosa assurda è che il problema è sempre esistito fin dalle prime versioni…fiat 🤷🏻
@@daddysmafia7927 Fiat…FCA…STELLANTIS 🤣🤣🤣
Marco per fare raffreddare una turbina come si fa??
Si decresce in maniera graduale l’intensità di esercizio della vettura, si fanno gli ultimi tratti con calma e si lascia accesa l’auto circa 1 2 minuti da ferma
Ciao marco spero risolverai un mio problema,trovami un tubo col diametro dei terminali che Monti tu…mi servono per una modifica ,🙏🙏
Basta che senti Rp Garage o un qualsiasi marmittaio 😬
Ultimamente quando accendo l’auto non sempre ma a volte esce l’avviso pressione olio insufficiente poi se ne va immediatamente
Cosa potrebbe essere?
È un difetto rarissimo… dovrebbe essere un sensore, ora non ricordo quale di preciso
Si bella e tutto, ma possibile che questa scatolina, con tutti i soldi che costa stock, si porta dietro tanti problemi?
In realtà non sono tanti… sono piccolezze ed accortezze… i veri problemi sono 8000€ di cambio automatico Audi rotto o i gommini delle valvole che buttano olio… non il blue e me o una mezza turbina da 300€
Di che anno è la tua abarth ?
2015
Ciao ragazzi ho un problema con la mia abarth cambio automatico nn entrano le marce cosa può essere
Frizione
@@marcojustincapelli grazie
Si può togliere quella odiosa accensione delle frecce in frenata?
Certo
A parte le rotture relative all'impianto di raffreddamento (da capire se veramente sono legate all'uso estremo), il resto sono cazzatone che non ti lasciano a terra.
Oh io ho avuto una Yaris e la batteria era morta la settimana dopo ritirata (auto nuova eh!!)
..
Invece ho letto qui in Germania parecchi casi dei cuscinetti posteriori cambiati, per il resto zero...
No l’impianto di raffreddamento è proprio delicato di suo per quei difetti… comunque finalmente qualcuno che ha capito che non si smonta l’auto, ma che sono cose che POSSONO capitare… sulla larghissima scala!
@@marcojustincapelli ma è piena di haters sta macchina....io sto aspettando una gran turismo nuova, MTA...spero di non avere problemi al raffreddamento, considerando che vivo in Germania :)....di fatto anche se fosse un problem l'importante è che si riesca ad arrivare in officina!!! E dall'elenco di difetti non mi sembra ce ne sia uno che ti lasci a terra
@@danielesalvigni esatto, credimi… basta che tieni controllato il livello e che la vaschetta funzioni bene o che i tubi non abbiano perdite negli anni
@@marcojustincapelli il 20 ritiro da Ausburg....non vedo l'ora... soprattutto bello vedere che c'è una community consolidata :)
queste cose si potrebbero rompere anche per uso cittadino ?
Certamente… un uso cittadino non vuol dire che l’auto non sia sottoposta a stress… anzi
@@marcojustincapelli capito,grazie di avermi risposto❤️
@@giovannibove241 figurati :)
@@marcojustincapelli 💪🏻❤️
Grande però dai hai detto un po' di cose in più e hai saltato la strumentazione che potrebbe diventare albero di natale, gommini negli ammortizzatori, gommini allo scarico che fanno rumore, gancetti paraurti ne ho viste tantissime prima di comprare la mia addirittura una nuova in concessionaria aveva il paraurti post sx e dx sceso, oltre alle maniglie guide sedili, gommini e fendinebbia griglia anteriore tendono a cedere ma la cosa più brutta strumentazione che si accende fiocamente, sto cercando di risolvere ma nulla mi tocca cambiarla tutta, sedili in pelle che si aprono... Assetto originale che pietà e anche la mappa stock però la ricomprerei 100 volte nonostante tutto
Allora tra i più comuni si la rottura della grigia cromata dei fendinebbia è molto diffusa, sedili in pelle è quasi più una prerogativa proprio dei sedili in pelle in generale che più della 500 Abarth. Vanno anche trattati a dovere, cosa che non succede spesso.
@@marcojustincapelli hai proprio ragione marco, è vero li trascurano un po' i sedili... Comunque anche chi ha il clima manuale si rompe il meccanismo dell'aria calda è successo ad un amico recentemente, continua così per il canale e il gruppo fb grande. In futuro però quando calerà un po' il prezzo punto a passare ad una Yaris GR
@@cocodomeno ti ringrazio! Yaris GR gran macchina!
Posseggo un Abarth 500 t jet del 2008 acquistata da me nel 2016 con 80mila km attualmente ad oggi vado x i 300mila uso quotidiano mai avuto problemi tagliandi eseguiti ogni 10mila
Hai una foto del quadro?
E normale che si rompe l'impianto di raffreddamento se la tiri come un dannato spacchi tutto vale per tutte le auto
e ha anche dei difetti!
Giustamente 🤣
Ho una 500 abarth con kit ss da circa 5 anni ora l auto ha 93000 km a livello di motore non ho mai avuto alcun problema (cambio olio ogni 10000 km e metto il selenia ma sicuramente al prossimo tagliando proverò il motul) in questi anni ho dovuto sostituire due cuscinetti alle ruote posteriori, un giunto omocinetico e un trapezio( poco tempo fa ).. purtroppo le strade dalle mie parti sono imbarazzanti e montando un assetto bilstein b 14 la macchina è come un pezzo di legno (sicuramente toglierò questo assetto onde evitare altre rotture)..ho dovuto anche togliere i cerchi ss perché sono fatti veramente di burro ,2 anni fa mi fermai per fare benzina e notai una razza di un cerchio tranciata di netto 😴..ricomprerei a occhi chiusi la mia abarth ,ma ragazzi state distanti dagli assetti granitici 😁
Ciao mattia, in una piccola sportivetta è normale che con gli anni la ciclistica li lasci andare. Il b14 come trattato in altri video non è rigido e scomodo, assetti veramente rigidi sono ben altri. Ti consiglio di tenerlo senza problemi…
Dopo aver Staccato la batteria la pop off a ricominciato a funzionare???ma cosa sta dicendo mica e elettronica....
a ecco perché non funziona più il mio blue e me poco male mai usato. vaschetta dell'acqua crepata intorno ai 130 mila km sulla mia 😭 aggiungerei turbina ihi della pre restyling che si crepa intorno agli 80mila di solito..... per quantonriguarda il clima anche io clima manuale tutta la vita 🤣 aggiungerei anche tamponi e boccole che riguardano gli ammortizzatori e tutto quel comparto in quanto si seccano e si sbriciolano letteralmente con conseguenza che L'auto ammortizza direttamente sul telaio.
“Purtroppo” sono le problematiche più comuni, per fortuna comunque le spese non sono ingenti come invece su altre modelli come TDI, 2.4 JTD ecc ecc
Ciao guarda non c'è soluzione per le turbine ihi si crepano dai tempi della bravo con i primi t-jet dal 2007 che hanno sto problema ma giustamente mai risolti
Esatto 😓
Rispolvero questo video solo ora perché stavo pensando ad acquistarne una usata... ma dato che lavoro fuorisede e dovrei usarla come daily e unica macchina tutti questi difetti mi spaventano un po' 🥲
Guarda che le altre auto sono 10 volte peggio eh… alcune cose capitano 1 su 10000 auto forse
pensavo di prenderne una ma credo che non convenga..
Continuo a tenere la mia volvo 😂
Troppe cagate ste macchine, e se le fanno pure pagare....
Comunque complimenti per il video👍
In realtà su auto più costose e blasonate ci sono 40 volte i problemi… questi possono capitare… come non capitare mai
Forse hai dimenticato la serratura elettrica che non fa accendere la luce nel baule 😂
tanti che hanno il motore con la turbina non sanno che quando arrivi da un viaggio non bisogna mai spegnere subito il motore ,va lasciato girare al minimo un pochettino ,altrimenti il turbo continua a girare senza olio
Bravo esatto anche 👌🏽
Sei il primo che si lamenta delle Abarth 🤔
insomma questa macchina ha più problemi che in una della stessa categoria? peccato perchè nel mio garage piccolo poteva starci e dato che la mia ds3 performance ha 130000km volevo cambiarla, ne ho vista una a 180cv azzurro opacizzato e la prendevo solo per quel colore a 24k
Praticamente si salva solo il blocco motore... Bene, l'avessi saputo prima non avrei comprata😄
Spero che il commento sia ironico… tutte le automobili hanno dei problemi che possono verificarsi…
@@marcojustincapelli ovvio che sì, era ironico😉. È solo che fare un elenco di tutti i possibili problemi-la maggior parte dei quali dovuti spesso ad un cattivo uso e manutenzione- fa sembrare le Abarth più " fragili" di quanto non siano realmente. La guida sportiva costa, anche in termini di usura precoce e guasti inaspettati.
@@andrewc3004 si sì, purtroppo più che essere fragile l’auto… è “fragile” il proprietario. Nel senso… essendo un’auto molto commerciale, non tutti gli acquirenti hanno dimestichezza con auto “sportive”
Peccato. Un bel po' di problemi 😢
Fammi capire: cosa non si rompe?
La mia pazienza nel rispondere a 1900000 di questi commenti 🤣
Praticamente diventano ricchi i meccanici.....😱
Suvvia, sono delle piccole rotture che capitano 1 ogni 10000 auto
@@marcojustincapelli sembrava fossero molto più comuni nel video....
Pompa della frizione nelle pre restailig 2010.
Si questo succede, ma non ta to specifico sulle Abarth
@@marcojustincapelli sulla mia Anno 2010 è successo ma è una cosa abbastanza comune sulle Abarth.
Buon pomeriggio se la vettura a tutti questi problemi le consiglio di non acquistare una Fiat Abarth
Sveglia… mica ogni auto ha questi problemi…
Ma si può ancora definire auto un mezzo con tutte ste racole ?
Saranno mica questi i problemi seri di un’auto…
Con tutte queste rotture mi sono rotto i coglioni. 😁
Beh… ok 😅
Ragazzi mi fate preoccupare io ho una turismo restailing a 2 anni con 4000 kilometri tutti mi dicono che non ci cammino per niente adesso ho ancora più paura
Perché paura?
@@marcojustincapelli tutte ste cose che si potrebbero rompere la valvola buona lume già lo montata vorrei cambiare i tubi radiatore e la vaschetta in alluminio ma non è tanto precisa mica sai se esiste un altro modello
@@nicolafiorito3641 non ti preoccupare delle rotture, nel senso: sono automobili ed è normale che si rompano o abbiano dei difetti. Per fortuna in caso la spesa non è enorme su questo motore.
@@nicolafiorito3641 della vaschetta no, conosco solo un modello in alluminio
@@marcojustincapelli grazie a te o montato la barra nel baule posteriore me la venduta marco che bravissima persona gentilissima grazie di tutto se o bisogno ti contatto sei molto preparato grazie ancora
Mi compro la carrozzeria e il motore con tutto il resto me lo monto io a sto punto...secondo questo video i materiali usati non sono dei migliori e tutto si rompe appena dopo acquistata mah
Forse semplicemente hai un’idea sbagliata dell’usura dell’auto… questi sono i problemi più comuni che POSSONO verificarsi. Non mi sembrava di difficile interpretazione il messaggio nel video
panda 1.2 ogni 2 anni cambio batteria che va proprio in ko
La prima cosa e quella macchina con la neve di 50 cintimetri e non si muove
Secondo me ti paga qualche casa automobilistica io ne ho una e non ho avuto Queste conseguenze
Mi paga per parlare dei difetti e problemi che possono accadere?! Ma che penso ha scrivere ste cose?🤦🏽
Non facevi prima a dire cosa non si rompe?
Il senso di questo commento?
Mammamia mia Toyota Celica ha più CV con 1.8 aspirato 195cv, stesso peso, più larga e peso divisa 50/50 haha, e non ha nessun problema, qualità scarsissima.
Per 20 anni solo cambiato frizione e una volta termostato....ha clima automatico funziona già 20 anni.
Tutte le auto hanno problemi comuni… che poi accadano o meno è una casualità…
Ma che confronto sarebbe paragonare una celica (tra L altro auto di segmento superiore) con un 500 odierna?! Auto totalmente diverse per utilizzo e concezione, motoristicamente telaisticamente ed elettronicamente , paragonala piuttosto a un Delta o evo 6 di quegl anni non trovi??
@@marcojustincapelli giapponese quasi non hanno i problemi, soprattutto cazzate come vaschetta di Aqua se era differosa fasecavo richiamo, e poi hanno rinforzata.
Poi 695 costa uguale a GT86 è simile Celica.
Voglio dire ha ponte posteriore, non ha ne meno sospensioni....ponte in 1960 era difficile a trovare una con ponte, veramente pericoloso guidare una macchina di genere.
Unico aspetto positivo è versione 595 da 140cv e poi modificare.
Ma metti altri 6.000 e prendi una gt86
Minchia da come descrivi la macchina sembra un cesso ,sai che ti dico non la compro più,trovo una uno punto gt prima serie
Insomma, una Fiat.
Le Vag hanno 10 volte questi problemi…
l'unica fiat che prenderei è il coupe 20v, il resto fuffa, forse il 124 vecchio
Ma se cambiate macchina non è meglio? 🤭
Anche se evitavi di essere simpatico 🤔
.....il solito guaio con le pur geniali/amate: Fiat 500 rimane la bassa-qualita' di componenti anche importanti: sono cose che squalificano una Marca, specie all'Estero😊
per quello che costa prendo altro e non hai rotture di scatole!
Guarda che tutte le auto hanno problemi eh…
Ma cosa ri fumi?nessuno di questi problemi mai avuto
Buon per te
@@marcojustincapelli compro nuovo
Infatti non so come fate a comprare delle mezze macchine del genere ,sono anche peggio delle audi,ehhh nuove generazioni
Peccato. Un bel po' di problemi 😢
Manno sono cose che possono capitare… ci sono auto che ne hanno molti di più