5 Mods to make your Abarth 500 QUICKER! (Sub ENG)
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- Subscribe! bit.ly/Subscrib... - The Abarth 500 is a car with a great potential in terms of modifications, so here's 5 mods you should do if you want to make it faster! Instagram: / marchettino
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![My Abarth Broke Down [Sub ENG]](/img/1.gif)
The italian language is the most beautiful in the world.
Lol
Vorrei vedere chi ha il manico per gestire più di 180 cv. (Anche meno) su un'auto in mezzo a tornanti a gomito... o si è piloti di rally o pista (o si va spesso a fare una delle due cose) o si schiaccia solo sul dritto e ci si convince di essere grandi pirloti...
Io sono il primo, ma leggendo il 95% delle persone che parlano di 200 250 cv. come se nulla fosse, come se fossero patatine, mi fanno ridere...
Poi li vedi guidare non sanno frenare, sbagliano traiettorie in entrata/uscita curva e lottano con il volante come se stessero lottando con un toro...
Ripeto io non so guidare forte, ma lo ammetto e lo dico perché è vero, ma smettiamola di scrivere cavalli modelli di auto a caso con potenze elevate please...
E poi non sanno guidare e non sfruttano l'auto a parte per sgommare e fare accellerate sul dritto...
Marchettino sa guidare perché ha un bagaglio tecnico di un certo livello, ha provato guida e guiderà auto con cavallerie serie... va in pista...
Poi leggi di gente che litiga sui cavalli, elaborazione varie, si insulta su modelli di auto e non sa guidare!
In a video about making your car quicker, he spends almost half of the time talking about the brakes! That said, great video! The best, most sound advice I’ve seen on the subject. It also inspired me to.... you guessed it.... consider replacing my brakes! 😂
Thank you for English subtitles 👍
A polizia di stato non piace questo elemento 😂
Passione motori dove sei? Lo sappiamo che stai guardando 😂...Comunque video molto utile e chiaro per i possessori Marco, anche se io ho una Fusion diesel Hahaha 😆
L hai mappata? Oppure originale?
Antonio .:Racing:. Cosa, la fusion? 😂
Nonno_R #34 si...... 69 cv sono pochini ahahhahahah
Antonio .:Racing:. Volevo mapparla, pure 85/90 ma è una macchina che usiamo in famiglia...Deve avere meno problemi possibili 😂
Nonno_R #34 quanto ti fa a Te? Io non mi schiodo dai 18 ai 19 a litro
E aggiungiamo 500€ per la gopro schiantata 😂
RIP gopro 😪
😂😂😂😂 povera GoPro
Rip
500 € esagerato 😂
Io una cosa da questo video l'ho capita...
Non comprare una 500 Abarth!
Bella Marchettino! :)
@Alessandra Maiello E chi non capisce il sarcasmo come lo vogliamo chiamare?
La risata di Marchettino...
hai elencato 5 modifiche che andrebbero fatte su ogni macchina che non sia una sportiva già di base,oltre al fatto che cambiando freni,gomme e assetto la macchina non và più veloce ma può farti andare più veloce,ma la cosa che mi meraviglia è come sei soddisfatto di quella scatola di tonno per neopatentati gasati,eure a vedere dai tuo filmati sembra che di macchine serie ne hai guidate,mah, sembra che se compri abarth hai in mano una formula 1,contenti voi,viva le italiane sempre le migliori :D
Guarda la cosa non vale solo per me ma anche per collezionisti che conosco, hanno in garage auto veramente notevoli eppure l'Abarth ce l'hanno, la usano tutti i giorni e si divertono anche con quella
El Marieto la 500 abarth non sarà una supercar ma è molto divertente da guidare, ricordandosi sempre che sotto al culo si ha una macchina con il baricentro alto...
Di serie che turbina montavi? Grazie per la risposta
Non dimenticare il differenziale autobloccante Marco, basilare👍
Concordo Roberto! Dipende anche quale step di preparazione vuoi fare. A mio avviso è necessario dai 210cv in su, mi piacerebbe montarlo prima o poi
Esatto, io ne ho 253 e t posso garantire che fa la differenza 😉
Marco mi manderesti la tua mail così c sentiamo e provi la mia, ancora qualche mese e ci siamo😋
@@NergalRc ciao Roberto, mi puoi contattare ad ask_marchettino@yahoo.com
Sono le proprietario anche io di Abarth 500 con le tue stesse modifiche Marco, infatti i cavalli sono più o meno gli stessi della tua.. là lista finale però mi sembra un pochino esagerata, anche se come hai detto è indicativa. personalmente ho speso meno sia per l’impianto maggiorato che per la turbina e anche per quanto riguarda la mappatura. Detto ciò da appassionato del marchio condivido ciò che hai detto sulla 500 e ti dico che è veramente un bel video molto interessante 💪🏻
Sei un grande! Ogni volta so felice quando vedo le tue notifiche! Continua così 😍
Anche molte donne...ha ha Mercatino -Rocco Siffredi... Guarda lo meglio.. E uguuuaaallleeee !!!!
Grazie mille veramente. È il video migliore che abbia trovato su internet rigardo a consigli per l'elaborazione
Ciao marchettino complimenti ancora ...vorrei aggiungere che anche con meno cavalli è moooolto divertente, ne ho 160 e con il Monza aperto è una goduria!!! Ok la turbina più piccolina, ok che non monto i brembo ( la pista c ha comunque impianto maggiorato molto carino ) , è davvero divertente.. a tutti quelli che denigrano questa piccola bestiolina italiana gli invito a provarla...
Ah, ha, ha, ha, ha
Ahh-ow!
Cha cha cha
Cha cha cha
[Verse 1]
O Holy motor
What's sort of magic be this
I'm just a hot flash
Im just a wind in the mist
Speedlines
Got your head in a twist
I made emotion
What kind of magic is this
(if I'm chasing you down with my gun surely you will become faster)
[Verse 2]
You think you're hot shit
You're just a name on the list
I crossed you out kid
I did it quick as a whip
You're gone
All at the flick of a wrist
I made emotion
And you don't even exist
[Chorus]
Can't believe you got the nerve to come after me
Coming fast, but I'm cruising at hyperspeed
Million miles, milisecond, the fastest, see
It's all part of my miracle masterpiece
You got the gall, you got the nerve to come after me
Coming fast, but I'm burning at hyperspeed
Million miles, milisecond, the fastest, see
It's all part of my miracle masterpiece
[Verse 3]
Another sucker, another buzz
But I ain't nowhere, I never was
Speedlines, speedlines
Speedlines, speedlines
[Verse 2]
[Chorus]
[Bridge]
I made emotion
(Emotion)
I'm just a wind in the mist
I'm just a phantom
(Phantom)
And you don't even exist
Cha cha cha
[Verse 4]
There's my name in your mouth, and my dust in your lungs
Speedlines got the prize 'fore you even begun
There's my dust in your lungs, and my name in your mouth
Speedlines, full tale, yeah we're turning it out
[Chorus]
[Verse 5]
There's my name in your mouth, and my dust in your lungs
(Coming fast, but I'm cruising at hyperspeed)
Speedlines, question mark on the tip of your tongue
(It's all part of my miracle masterpiece)
There's my dust in your lungs, and my name in your mouth
(Coming fast, but I'm burning at hyperspeed)
Speedlines, full tale, yeah we're turning it out
(It's all part of my miracle masterpiece)
Nella lista potevi aggiungere anche lo scarico diretto! Comunque bel video!
La signora Abarth che con un prezzo ragionevole ti da emozioni da supercar!
Riccardo Longari AHAHAHAHAHAHAHAHAH
Cazzo ti ridi che manco ne avrai provata una
Da possessore di 500 i freni maggiorati da 305 con le pinze brembo lì si trova anche a prezzi più bassi. Giustamente parli di cambiare la turbina, ma non basta solo quello perché con la turbina devi aggiungere altri pezzi e il prezzo sale notevolmente.
Grande Marchettino! io ho un Abarth SS ed i tuoi consigli sono molto utili..pubblica altri video sulla nostra scorpioncina terribile!
Questo video si che ci voleva ❤️
5 modifiche top
Freni (dischi e pinze)
Rimappattura centralina
Filtro a pannello
Catalizzatore 200 celle
Assetto completo
Step successivi
Turbina maggiorata
Intercooler maggiorato
Iniettori
Scarico completo
Bravo Marchettino, molto obbiettivo come sempre.
Modificherei giusto una cosa, se si cambia la turbina con una garret 1446 come hai fatto tu, oltre alla spesa della turbina, bisogna mettere in conto una mappatura della centralina e nel caso delle prime 500 Abarth i sensori della gpa Abarth e possibilmente almeno un 200 celle.
Per fare una cosa fatta bene, andrebbero aggiunti una linea di scarico completa ed anche un'intercooler maggiorato.
Ad ogni modo, io ho cambiato più di 30 macchine negli ultimi 20 anni e nonostante tutti i suoi limiti, ritengo anch'io la scatolettina Abarth davvero divertente.
È una delle poche auto che ho avuto che ti fa' sorridere mentre la guidi, nonostante non sia un mostro di potenza e dinamicamente non sia certamente affilitassima.
Bel video e bella macchina...anche il colore😉...
Certo i consigli dati sono molto generici, sono modifiche applicabili a tutte le auto sportive...
Magari la prossima volta sii più specifico, cambi turbina e sicuramente dovrai rimappare di nuovo...gli iniettori originali reggono?intercooler originale?scarico?
Assetto quale?ne esistono un casino...
D’accordossimo invece sull’impianto frenante...su qualsiasi auto è la prima modifica da effettuare insieme all’assetto!
Per quanto riguarda L impianto frenante, un sistema a 4 pistoncini da 305mm si trova nuovo per 850/900€ con dischi forati mentre con 1500€ si prende un impianto da paura da 330mm con campana in alluminio👍🏼 bel video comunque come gli altri del resto😁
Air mail privatization unable
Bel video. Per me la prima modifica sono i cerchi con gomme 😉 PS seconda modifica impianto frenante, terza modifica aspirazione alta o bassa, quarta modifica rimappattura centralina, quinta modifica assetto koni fsd o bilstein b14. ❤️🥇🔝🏆
Bellissimo video Marchettino, piacevole da guardare e soprattutto utile, come tutti i tuoi video del resto. Anche io ho una 500 Abarth e sono scontento a dir poco dell'assetto di serie. Vorrei montare un kit Bilstein B12 con ammortizzatori B8 e molle Eibach Sportline. Tu che assetto hai montato sulla tua? Ciao e complimenti per il canale.
Grazie Luca! Ho assetto stock e molle H&R per abbassarla e irrigidirla
Marchettino Ok, grazie.
March io ho una 595 competizione 180 cv tutta originale. La trovo quasi perfetta per me. L'assetto della competizione è ottimo per un utilizzo quotidiano della macchina. Già 180 cv mi sembrano tanti per questo telaio.
Che assetto hai? Hai su la mia stessa turbina, con un paio di accorgimenti puoi arrivare alla mia potenza
Koni FSD
I Love your Video Marchettino make it in english like in the past :D
Ciao Marchettino, mi sto appassionando sempre di più al mondo abarth, in particolare alla 595 competizione.
Visto che la cercherei usata mi potresti dire te che sei molto più esperto di me quali sono le cose da controllare bene prima di acquistarla?? Grazie mille!!!!!
Aggiungerei un bel
Kat 200 celle e scarico completo con tutti quei lavori.
Bella marchettino.sei fortissimo
l'intercooler maggiorato con tubi siliconici non lo consigli tu?
Ni, mi spiego. Io con quello di serie mi trovo bene, quando ero interessato a sostituirlo ho letto molte storie di gente che cambiandolo ha ottenuto effetti negativi e quindi nel dubbio ho preferito lasciarlo così
ma se io monto i tubi, poi devo montare anche l intercooler?
Chi ha problemi con un intercooler maggiorato sicuramente non capisce una mazza di meccanica, non basta mettere su un ITC maggiorato e via bensì fare altri interventi, tipo regolare la carburazione tramite rimappatura centralina in tempo reale. Fatto ciò può portare solo benefici sia al motore e sia alla turbina!
Se metti solo tubi siliconici non ricorrerai alla classica rottura dei tubi di serie che di solito si crepano e perdi aria
quindi se metto i tubi siliconici non ho bisogno di un intercooler maggiorato per raffreddare l aria che ne deriva .?
È caduta la telecamera durante la lista della spesa😂😂😂
Caro Marchettino….. tutte le auto derivate da un modello stradale sono
sbilanciate sui due assi…. mi pare una cosa ovvia e normale.… Detto questo, mi
permetto di fare alcune mie considerazioni personali senza nulla togliere alla
tua professionalità e ottima conoscenza (come conosco bene pure io, l'Abarth dal 2008 che adoro) di questa divertente e straordinaria 500 Abarth, checchè se
ne dica …..
Volevo semplicemente dire la mia sugli step che in questo bel
video proponi per migliorare le prestazioni della 500….. Posso essere parzialmente
d’accordo con te sulla questione del potenziamento dei freni anteriori… a mio
modesto avviso trovo l’impianto originale già adeguato alle prestazioni dell’auto
parlo della versione stock 135/140 cv, anche per quanto riguarda l’affaticamento
con un uso diciamo intenso ma senza esagerare....certo se si pesta all’esasperazione,
beh allora ovvio, il discorso può cambiare, ma anche qui non trovo nulla di
anormale…. Sono invece molto d’accordo con te sul guardare bene che
gomme si va a montare, perché sono fondamentali, a parte il discorso sicurezza,
possono contribuire a migliorare la tenuta dell’asse posteriore ballerino.
Ma la cosa che invece non riesco a capire è questo accanimento
nella ricerca a tutti i costi di avere sempre più potenza al motore…. mi sembra
un’ossessione proprio, molto comune che non condivido….Non si giudicano le prestazioni di un’auto solo e semplicemente andando su un rettilineo stile sboroni a tavoletta sennò e ovvio che i cv non basteranno mai, per essere onesti ed obbiettivi sappiamo tutti che non è esattamente così che funziona.All’ora invito tutti a provare anche solo il modello base
con “soli” 140 cv -che secondo me sono già molti- per questa
vetturetta da 1035 kg…..su una strada piena di curve o di montagna con tornanti
stile “U”…. Così poi ne riparliamo…. e se mi direte che sarete riusciti veramente
a sfruttarli tutti parlo dei “soli 140 cv” della base vi garantisco che vi potrete chiamare dei veri “manici”…..
Un ultima cosa, anche se vado fuori ot mi perdonerete, ma è
più forte di me e non riesco a stare zitto!!!!....A tutti gli esterofili rosiconi…. Nessuno vi impedisce di comprare le vostre francesi, tedesche, marziane ect, ect, tutte così precisine, con 1000 cv, handling impeccabile, che non si ribaltano mai, posizione di guida da F1… altro che da panda….. di non rompere troppo i maroni con i vostri soloni….
TANTO NON SAPRETE MAI COSA VUOL DIRE GUIDARE UN’AUTO CON L’ANIMA CAPACE DI COINVOLGERE IL CUORE.
White Wolf bravissimo 👏👏👏👏👏👏
Da quando ho preso la mia ho capito cosa vuol dire divertirsi guidando
i have 2018 145 stock does a remap to 175 not damage any thing on engine as its a safty device not to over rev it
I think you're fine
Is this abarth lowered? Lowering springs?
Che meraviglia!!
Sì, mi è piaciuto, mi sono iscritto e grazie, molto utile! :)
Grazie Mario!
Per un attimo ho pensato , si è cappottata!! Hahahhahahahaahah
Da possessore di Abarth concordo su tutto tranne che sulle sospensioni, modello base a parte le koni fsd anteriori e posteriori non sono male per l’uso stradale
Come primissima cosa se wrappi la macchina azzurro Puffo non puoi assolutamente lasciare gli interni rossi...tutto il resto è superfluo
La 500 abarth ha sicuramente il suo fascino però come già Marchettino diceva in un precedente video (1 anno fa) quest'auto anche oggi non si trova a meno di 7500 euro e stiamo parlando comunque di esemplari delle prime serie che hanno 12 anni. Adesso aggiungiamoci tutte i costi per renderla migliore e raggiungere la potenza di un Cooper S turbo(sua diretta concorrente) e magari un assetto e freni decenti senza andare sui Brembo, ma tenendoci sul primo step. Siamo più o meno sui 2200 euro a essere buoni. Li aggiungo ai 7500 euro(minimo) e avrò una cifra vicina ai 10 mila euro. Con questa cifra ci prendo tranquillamente un Cooper S 184 cv di base(2011), con ottimo assetto già originale e dei freni buoni. Senza parlare del fatto che basta aggiungere 1500 in più e si va tranquillamente in giro con un jcw del 2009/2010. Ripeto è un auto con fascino particolarissimo però come dice lo stesso Marchettino è un auto con il telaio di una panda, un assetto originale che mi permetto di definire quasi pericoloso e dei freni insufficienti e dal mio personalissimo punto di visto questo non è ammissibile in un auto che da nuova costa mediamente 25 mila euro stando stretti con gli optional.
Diciamo che oltre la turbina serve scarico completo, aspirazione diretta , iniettori e mappa per un totale di circa 3000€
Eccelente video!
Grande marche
Marchettino, che ne pensi della cara vecchia 205 Gti 1.9? Sarebbe bello tu facessi dei video dove esprimi cosa ti piace in più e in meno delle vecchie gti.
E complimenti per i video della m3 su come rinvigorire la carrozzeria uno più bello dell'altro
Per i cavalli consiglierei dei passaggi un po diversi oltre ad una 1446 ci vogliono iniettori e sensori (parlando della stessa 500 di Marchettino), un buon intercooler e un aspirazione diretta bmc e poi ovviamente la mappatura.. la spesa non credo superi i 2200 2300 euro
Uncle De se fischia la 14 è perché il cono ce l’ha già...
Volete abarth modificata? 250 cv? 1turbo td04 2 iniettori 390 cc 3 scarico completo skat da 63 mm mappa serial tuning e aspirazione diretta e intercooler maggiorato e max collettori di scarico poi ovviamente con assetto b14 distanziali e 4 belle gomme e siete sui 6 k montate tutto e avete almeno 250 260 cv a 1.4 1.5 bar;)
Ma tu cosa consiglieresti tra Audi A7 (2011) o BMW serie 3 ?
Porta più video con l'abarth!!
Pian piano farò nuovi contenuti con l'Abarth, ovvio che servono anche idee originali perché non voglio essere ripetitivo quindi se avete idee io son sempre aperto a consigli
La gopro schiantata😂😂
Marco ma in Italia è illegale modificare le auto, come fai tu?
Seppur carina come auto con i soldi Che userei per comprarmene una opterei per una altra macchina senza nulla togliere alla 500
Hai il modo di parlare come Alessandro Borghese ahah
Non puoi capire la mia ragazza quanto mi odia ogni volta che al ristorante mi portano il conto 🤔😂
My Comp is at 200bhp. What turbo can i fit to up the hp?
Do blue covering in the interior instead of red... It will look good!
I actually like it, but I'm considering some kind of satin aluminium wrap like on my M3, or perhaps real carbon fibre
brunner patrick, I think the original body colour was red consequently the interior trim is in red as well.
Marco fai un video dove spieghi la targa tedesca per evitare quella merda di superbollo perfavore!!!
Spolliciate ragazzi.
In realtà è semplice, in parte spiegato anche in un video fatto con l'M3. La targa che ho su è di esportazione temporanea e puoi farla solo comprando un auto in Germania (la targa dura fino a 12 mesi), altrimenti fai il classico leasing con targa tedesca solo che io non mi fiderei mai ad intestare l'auto ad una persona / azienda che non conosco
Marchettino
Sei grande marco grazie.
praticamente i veri cazzi saranno di chi non puo' piu' mettersi la targa tedesca...:)P
fabio graziani
Si bhe io ho una piccola ditta perciò mi può andare bene un leasing perché la storia di cambiare auto ogni anno è una rottura di cazzo
Andrea Fenix
Spiegati meglio sulle ''grane''
I got Firehawk Indy500 (USA) aka Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 (EU/ASIA) tiers. So much better then P Nero (STOCK)
La videocamera è ancora viva?
Potresti fare un video anche su una lexus is 250 e una machina molto bela
Sulla mia 156 ho gli stessi freni della Abarth normale. 284x22mm con pinza monopistoncino. Però ho Tarox F2000, Pastiglie Textar, tubi in treccia e Dot5. Ora inchioda e non è facile farla stancare in strada. Per 144cv e 1400kg vanno bene, soprattutto se fai lo stesso lavoro al posteriore. Infatti su tutte e 4 le ruote ho fatto lo stesso lavoro e va una bomba
Ciao Marchettino, io possiedo una mito 1.4 multiair da 135cv, stavo pensando di rimappare ma ho letto ovunque che il mio cambio (il c510 da 5 marce) è già al limite con i miei 206Nm di coppia, se non erro la tua 500 abarth ha lo stesso cambio, ti ha mai dato problemi? hai fatto modifiche anche a quello?
P.S. credo che per la mia macchina farò sia lo step 1 dei freni, che mappatura, grazie dei consigli!
@marchettino Cosa ne pensi di ribassare gli sedili ? Ho visto che si può fare ma costa circa 200 euro per un solo sedile...però dopo hai più confidenza a andare forte !
Mai sentito di questa modifica, onestamente anche se il sedile si abbassa la seduta di guida rimane quella di un furgoncino, quindi rimane un caso perso lo stesso 😂
C’è anche un kit a 130 euro; meno 25 mm. Qualcuno l’ha fatto per caso?
Ti consiglio di cambiare anche lo scarico per avere così un sound più bello e uno sfogo del motore maggiore comunque bravo
How's the reliability of that relatively small 1.4 liter engine been since its been pushed to 215bhp? As originally it had only 135. Any major problems? Just out of curiosity as I have a Alfa Romeo Mito QV with 170bhp engine (1.4) and planning to upgrade it with larger turbo. Does those engines share anything or is the Alfa Romeo 1.4 engine totally different engine?
The T-Jet is known for being a reliable engine, you should be more worried about the clutch / transmission on a long term if you want to increase the power. The only problems I had were related intact to the clutch and transmission - now I have a aftermarket clutch designed to hold more power
@@marchettino Hi Marco, which clutch did you fit to your Abarth? How many km did your original clutch made? Lot of thanks in advance!!
@@opskier2 I have a copper clutch, honestly can't remember the name (nor the mileage of the OEM one) because ages have gone since then, currently I have 181.000km and overall the car is doing very good, I keep driving and having fun with it
@@marchettinocompletelly agree. It is a fabulous car, mine is a 2012 Cabrio with 1446 upgrade and some mods (OMP seats, suspension, brakes,....)....enjoy it Marco ;)
Ciao Marchettino, io invece ti volevo chiedere se hai mai avuto problemi con il manometro turbo..
Ciao Alessio, no mai avuto problemi
E meglio una 595 o 695? Sei un bomber grande bro
LucaGamer non ha molto senso questa domanda... Per prestazioni è ovvio che è meglio la 695 ma la paghi anche di più
Marco Balzarelli ok grz❤
Ciao Marchettino ma facendo mappa e turbina ,non ci vorrebbe anche un intecooler grazie in anticipo,grazie in anticipo 😀
Ciao! Non è obbligatorio ma è consigliato se d'estate vuoi tenere le temperature più basse e migliorare la resa quando fa caldo
@@marchettino grazie sei un grande 😊
What boost are you running?
adesso arriva e'......3 2 1.... io con la mi Volcsvagghen Golf 1000 turbo 78 valvole v8 all'abbort ci passo sopppra e poi non cappotto. Con la mia Volcsvagghen da 1800kg e 47 asini a fieno riesco a fare lo 0/100 in una partita a scacchi, ma la abbaort non va un cazzo
Poi arrivo io con la mia amg 55 slk
MMO Italian players e poi ti svegli tutto sudato
ma che hai scritto?
Un pò di piccante non guasta mai 😉
io avendo una Mito 155Cv portata a 180Cv al momento non mi son sentito di cambiare la turbina perchè abitando in zone di campagna mi piace che dia il meglio di se ai bassi regimi .
Sulla tenuta del cambio dopo l'upgrade? C'e da sapere qualcosa? Tanta potenza in più credo che metta sotto sforzo tutto il gruppo trasmissione...
C'è da tenere conto che più aumenti la potenza e più le parti meccaniche avranno una durata inferiore perché son state progettate per reggere una potenza diversa. Io ho già cambiato la frizione e dato che c'ero ne ho montata una rinforzata con un volano alleggerito
Ciaooo marchettino ma posso sapere qualche consiglio su come trovare delle occasioni per questo modello di auto ma soprattutto se si può sapere se è una pellicola o e proprio pitturata così la tua 500...sappi che amo il tuo colore della macchina
Wrap
Un posto dove fare le modifiche nord italia? Qui da me il tamarraio da cui vanno tutti frigna anche solo a cambiarmi uno scarico accampando scuse ridicole...
MARCHETTINO QUANTO COSTEREBBERO 2 SCARICHI BUONI ? PER UNA GIULIA VELOCE.
Fai un video sulle sportive più rumorose, dal prezzo più basso ad arrivare a un massimo di 50 k
Marco, della frizione cosa dici? Riesce a sostenere cavalli fino a 200?
Sì ma ovviamente ha una durata inferiore da quello previsto, io appena l'ho sostituita ne ho messa una rinforzata con un volano alleggerito
Marchettino ok grazie Marco
Ciao marchettino ti volevo kierde un consiglio... vorrei cambiare la marmitta di serie x mettere un altra tu cosa mi consiglio?? Grazie in anticipo
Hai un mondo davanti, dipende molto se vuoi uno scarico omologato o no
@@marchettino più una roba omologato xke dove abito la città e piccola e mi blindano subito purtroppo ahah :)
Ciao Marchettino volevo chiedere a te e a chiunque sappia chiarire questo mio dubbio. È possibile rendere una macchina, non nata esattamente per essere "veloce", renderla tale? E poi è possibile omologare una vettura con delle modfiche più importanti? Come ad esempio un trapianto di motore diverso dall'originale.
Ciao Cesare, qualsiasi macchina modificandola la puoi rendere più veloce. In Italia le leggi sono molto poco permissive quindi spesso non si riescono a metterle a libretto, al contrario del Tüv tedesco che lo permette
Bravoo bel video..... 500 abarth unica e personale...le altre so tutte senza un senso..parlo quelle del suo segmento
Scusate l’ignoranza ma questa elaborazione può essere effettuata sull’abarth 595 turismo 2018?(165 cv)
Certamente
Ciao paisan!
Fammi un video con una golf gti marchettino!!!
Se guardi su internet c’è un video di una 500 abarth 595 con 330 cavalli stage 4 comunque bel video utile
In poche parole compri una 500 abarth+queste modifice e ti ritrovi con un piccolo razzo invece della macchina😂💪
c'e anche una modifica importante da fare che è il bullone del raffredamento dell'olio turbina con 75 euro si compra un dado forato...in termini di prestazioni non cambia nulla ma salvi la turbina
Marchettino ma perché non gli hai montato la turbina kk16 che con la kk16 va il quadruplo
Marchettino...monta una TD04....con contonto e mappata da gente seria...poi la riprovi....
Ma in questo video eri a San Marino?
Ho la 595 pista da un mese e ne sono molto soddisfatto. Ad ora sostituirei solo le p zero nero di serie con le Michelin pilot sport 3 o Michelin pilot sport 4 dato che, Michelin Italia, mi ha dichiarato che a breve commercializzeranno le pilot sport 4 anche nella misura a noi congeniale, cioè 205/40 zr17.
Ma se hai un mezzo modificato e fai un incidente, e controllandolo vedono appunto le modifiche, è vero che,anche se hai ragione,non ti danno niente?
Luciano Cuti Se tutto omologato sei a posto
Vale 8 si ma tutte quelle modifiche non penso siano omologabili
Appunto,non penso che le modifiche elencate da marchettino siano omologate
Luciano Cuti già, l'assetto può anche darsi ma tutte le altre non credo proprio
Bisognerebbe far vedere questo video alla stradale e fugheremo tutti i ns dubbi . Omologate tutte queste modifiche? Non penso proprio.
Da quanto mi è sembrato di capire, praticamente la 500abarth di serie è veramente un cesso di auto con un motore leggermente pompato ed un peso ultraridotto a causa delle sue dimensioni. Niente più
La 135cv la trovo un po' deludente, col tempo Abarth ha migliorato il prodotto offrendo pacchetti di elaborazioni e più potenza. L'ultima 595 la trovo fantastica
La 595 da 180 cv !? Parliamone ..con lo scarico monza fa il culo a molte auto della stessa categoria ! Ultraleggera e un sound di un 4 cilindri che sembra un 6 cilindri...top
E la spesa per tutte le GoPro che volano via? 😂
porto in pista qui in america la mia Mustang 2018 . come macchina di strada ho la 500 X ma sono tentato di prendere l abarth ( qui hanno160 cv) che chiaramente testero' subito a LAGUNA SECA . Ancora soddisfatto con la turbina o pensi che si possa aver mdi meglio? qui girano abarth con 250 CV. Fammi sapere .Alex
Ciao Alex, secondo me la Garrett1446 rimane il compromesso ideale per potenza e turbo lag, ha un ottimo tiro già sotto i 3000 giri. Se non monti un differenziale autobloccante per me é inutile andare oltre i 215cv perché poi fa fatica a curvare!
@@marchettino ottimo. Grazie caro. Ti aspetto qui in California per girare in pista :)
Ma precisamente in configurazione originale cosa ha di buono sta macchinetta?😅
Originale 135cv (com'era la mia) ben poco 😂 Però con il tempo Abarth l'ha migliorata molto
Ma non è che con un aggiornamento della centralina in concessionaria, ti cancellano la modifica a 170cv?
Sì se la casa madre ti deve mettere le mani sulla centralina per far dei lavori c'è il caso. Ad esempio sulla mia M3 è stato tolto il limitatore dei 250kmh, avendo il navigatore in inglese volevo fargli mettere in BMW la lingua italiana ma per farlo mi avrebbero dovuto resettare i parametri e quindi cancellare anche la mappa che ho su
Marchettino grazie per la risposta.
Ma solo io ho avuto un problema d audio quando dice i km di percorrenza dei treni gomme
30 mila