Świetne auto, silnik ma potencjał i samym programem można uzyskać ok 240-250km. Wtedy różnicy w osiągach względem benzyny już nie ma a spalanie nie rujnuje portfela. Jak dla mnie rewelacyjne auto. Jeździłem takim i zupełnie nie zgodzę się z recenzentem.
w klekocie HDI z suva jest tyle sportu co w Ładzie Sport. miałem w przeszłosci e92 w 3-litrowym dieslu i na prostej bylo rewelacyjnie. na zakretach tez dobrze ale na ciasnych wirażach denerwowało mnie wychodzie z zakretów. Jebniecie niutonem na starcie i po chwili zadyszka. biegi trzeba było brać w zakretach na "zaś" czyli lepiej wyższym niż niższym. po 3 wizytach na Jastrzębiu stwierdziłem że auto mega sie meczy na zakretach i jest nieprzewidywalne z tym niutonem. jeden z chłopaków na torze miał benzynowe e92 335i. zamieniliśmy się na 5 kołek i po prostu zdebiałem. zupełnie inne auto. na papierze miał prawie te samą moc i mniejszy niuton, ale jakie to było lekkie i posłuszne w zakretach. a silnik zawsze miał moc na wyjściu z łuku. po tej historii sprzedałem diesla i kupiłem 335i. naprawde świat i ludzie. zupełnie inne auto. czuć że to sportowy model a nie tylko wygodne coupe. powinniscie sprawdzic sobie np. BMW 235i albo najlepiej M2. bedziecie zadowoleni.
ten dźwięk jaki słychać w trakcie przyspieszania na końcu filmu to jest wydech czy głośniki? Jak brzmi wydech na zewnątrz? Jak hamulce? To samo co w benzynie 2.3?
@@radosawflorczak9735 Zamówiłem w Grudniu. Miał być w kwietniu, ale teraz się przeciąga z powodu Covida (Fabryka stała czy jeszcze stoi w Saarlouis). Ma być dopiero w lipcu.
@@kawa_bob Dzięki za informację. Miałem nadzieję że trochę szybciej mi zrobią tym bardziej że musiałem zamówić w odmianie ST X, na "zwykłego ST" fabryka nie przyjmowała już zamówień. Pozostaje cierpliwie czekać. Pozdrawiam
" tutaj tego nie ma" i nie będzie :D diesel i sport pasują do siebie jak pięść do oka. ale jakbym mial kupić sobie np octavie w dieslu albo ceeda kombi w dieslu to wolalbym takiego ST-ka bo jednak poza silnikiem to jest ST
Nie zgodzę się z omawiającym tego Focusa. Po pierwsze jeśli ktoś jeździł cały czas benzyną to musi się przestawić, że silnik diesel nie kręci się tak wysoko jak benzyna ale za to ciągnie od samego dołu. I jeśli kierowca nauczy się aby szybciej zmieniać biegi tak aby trzymać silnik w niskim zakresie obrotów 1500-3000 to ten Focus bardzo ładnie ciągnie bo moment obrotowy jest dużo wyższy niż w benzynie. A jak ktoś ma jeszcze zrobiony program na hamowni to z dołu w ogóle jest petarda. Natomiast benzyna ciągnie bardziej w górnym zakresie obrotów dlatego jest taka różnica pomiędzy Focusem ST diesel a benzyną. Powiem inaczej zrobiłem Focusem Mk 3 ponad 200 tyś km była to wersja 2.0 TDCI z skrzynią biegów Full Powerschift i miał program na hamowni zrobiony na 200 KM 450 NM i gdy się przesiadłem do benzyny ST to w pierwszej chwili miałem wrażenie że ta benzyna nie jedzie i jest zepsuta :) A to dlatego że wciskałem gaz do podłogi przy niskich obrotach silnika, a silnik nie chciał się wkręcać na obroty w przeciwieństwie do Diesla który ciągnie już mocno od 1400. Dlatego trzeba brać na to poprawkę gdy się przesiada tuż benzyny do Diesla i odwrotnie. A na koniec dodam, że to czy auto wyjeżdża na zakręcie czy nie zależy w 50% od trzymania opon. Zjeździłem przeróżne opony ale były to tylko markowe i pomimo tego to samo auto potrafiło na niektórych oponach w ogóle się nie trzymać drogi na zakrętach
@@MrPIEKNYPAN Nie próbowałem. Ale to nadal 40KM różnicy. Duży moment ale w wąskim zakresie. Diesel po programie mógłby dorównać ale z szybkim automatem. Układ napędowy bez szpery to też przy 500Nm (zakładam że tyle bedzie po chipie) to też już będzie walka o trakcje.
@@bimmer2499 przypominam że swego czasu Audi miało silnik diesela w Audi R10 i wygrywało nim Le Mans więc nie pisałbym że "nic to ze sportem nie ma wspólnego"
Świetne auto, silnik ma potencjał i samym programem można uzyskać ok 240-250km. Wtedy różnicy w osiągach względem benzyny już nie ma a spalanie nie rujnuje portfela. Jak dla mnie rewelacyjne auto. Jeździłem takim i zupełnie nie zgodzę się z recenzentem.
Przecież w tym się nie da zrobić programu...
świetna krótka recenzja :) soczysta merytorycznie.
w klekocie HDI z suva jest tyle sportu co w Ładzie Sport. miałem w przeszłosci e92 w 3-litrowym dieslu i na prostej bylo rewelacyjnie. na zakretach tez dobrze ale na ciasnych wirażach denerwowało mnie wychodzie z zakretów. Jebniecie niutonem na starcie i po chwili zadyszka. biegi trzeba było brać w zakretach na "zaś" czyli lepiej wyższym niż niższym. po 3 wizytach na Jastrzębiu stwierdziłem że auto mega sie meczy na zakretach i jest nieprzewidywalne z tym niutonem. jeden z chłopaków na torze miał benzynowe e92 335i. zamieniliśmy się na 5 kołek i po prostu zdebiałem. zupełnie inne auto. na papierze miał prawie te samą moc i mniejszy niuton, ale jakie to było lekkie i posłuszne w zakretach. a silnik zawsze miał moc na wyjściu z łuku. po tej historii sprzedałem diesla i kupiłem 335i. naprawde świat i ludzie. zupełnie inne auto. czuć że to sportowy model a nie tylko wygodne coupe. powinniscie sprawdzic sobie np. BMW 235i albo najlepiej M2. bedziecie zadowoleni.
No albo 440i i M4 bajka
ten dźwięk jaki słychać w trakcie przyspieszania na końcu filmu to jest wydech czy głośniki? Jak brzmi wydech na zewnątrz? Jak hamulce? To samo co w benzynie 2.3?
W kabinie rozbrzmiewa głównie dźwięk z głośników. Na zewnątrz typowy "klekot".
Zamówiłem właśnie takiego ST w dieslu. Hamulce podobno to samo co w benzynie.
@@kawa_bob
Na kiedy masz odbiór? Ja zamówiłem na początku kwietnia i w umowie mam termin na koniec września.
@@radosawflorczak9735 Zamówiłem w Grudniu. Miał być w kwietniu, ale teraz się przeciąga z powodu Covida (Fabryka stała czy jeszcze stoi w Saarlouis). Ma być dopiero w lipcu.
@@kawa_bob
Dzięki za informację. Miałem nadzieję że trochę szybciej mi zrobią tym bardziej że musiałem zamówić w odmianie ST X, na "zwykłego ST" fabryka nie przyjmowała już zamówień. Pozostaje cierpliwie czekać. Pozdrawiam
Dieslem trzeba umieć jeździć
" tutaj tego nie ma" i nie będzie :D diesel i sport pasują do siebie jak pięść do oka. ale jakbym mial kupić sobie np octavie w dieslu albo ceeda kombi w dieslu to wolalbym takiego ST-ka bo jednak poza silnikiem to jest ST
A wyścigi Le Mans 24h to nie jest sport?
@@MrPIEKNYPAN OGRANICZENI INTELEKTUALNIE TEGO NIE ZROZUMIEJĄ
Nie zgodzę się z omawiającym tego Focusa.
Po pierwsze jeśli ktoś jeździł cały czas benzyną to musi się przestawić, że silnik diesel nie kręci się tak wysoko jak benzyna ale za to ciągnie od samego dołu.
I jeśli kierowca nauczy się aby szybciej zmieniać biegi tak aby trzymać silnik w niskim zakresie obrotów 1500-3000 to ten Focus bardzo ładnie ciągnie bo moment obrotowy jest dużo wyższy niż w benzynie. A jak ktoś ma jeszcze zrobiony program na hamowni to z dołu w ogóle jest petarda.
Natomiast benzyna ciągnie bardziej w górnym zakresie obrotów dlatego jest taka różnica pomiędzy Focusem ST diesel a benzyną.
Powiem inaczej zrobiłem Focusem Mk 3 ponad 200 tyś km była to wersja 2.0 TDCI z skrzynią biegów Full Powerschift i miał program na hamowni zrobiony na 200 KM 450 NM i gdy się przesiadłem do benzyny ST to w pierwszej chwili miałem wrażenie że ta benzyna nie jedzie i jest zepsuta :)
A to dlatego że wciskałem gaz do podłogi przy niskich obrotach silnika, a silnik nie chciał się wkręcać na obroty w przeciwieństwie do Diesla który ciągnie już mocno od 1400.
Dlatego trzeba brać na to poprawkę gdy się przesiada tuż benzyny do Diesla i odwrotnie.
A na koniec dodam, że to czy auto wyjeżdża na zakręcie czy nie zależy w 50% od trzymania opon. Zjeździłem przeróżne opony ale były to tylko markowe i pomimo tego to samo auto potrafiło na niektórych oponach w ogóle się nie trzymać drogi na zakrętach
duża różnica w osiagach? nie mówię do 200 kmh ale powiedzmy 0-150 km/h
Ponad 5 sekund. Przepaść.
Zwykły chiptuningi jadą tak samo. Ten silnik ma potencjał.
@@MrPIEKNYPAN Sam chip nie wystarczy żeby jechały tak samo. Nie wspominając że bez szpery na zakrętach diesel zostanie jeszcze bardziej z tyłu.
@@adriankubik3811 skąd wiesz? Porównywales? Ten silnik i układ napędowy mają potencjał na ok 240km. To przepaść względem serii.
@@MrPIEKNYPAN Nie próbowałem. Ale to nadal 40KM różnicy. Duży moment ale w wąskim zakresie. Diesel po programie mógłby dorównać ale z szybkim automatem. Układ napędowy bez szpery to też przy 500Nm (zakładam że tyle bedzie po chipie) to też już będzie walka o trakcje.
Pytanie za 100 punktów. IDZIE WYŁĄCZYĆ TEN SYNYEZATOR DŹWIĘKU SILNIKA?
Podobno w fordzie w Łodzi ogarniają
Ostro ;D ale diesla to tylko dziadek na polu odpalał xD
diesel ma tak waski zakres uzytecznych obrotów ze jazda dynamiczna po zakretach to komedia.
no diesel i jazda na torze to zupelne wariactwo. nic to ze sportem nie ma wspólnego.
@@bimmer2499 przypominam że swego czasu Audi miało silnik diesela w Audi R10 i wygrywało nim Le Mans więc nie pisałbym że "nic to ze sportem nie ma wspólnego"
:)
Ale bullshit
TO co opowiada autor filmu jest wyssane z palca.
Witaj! Jakieś konkretne uwagi?