Ford Focus ST A7 Kombi test PL Pertyn Ględzi
HTML-код
- Опубликовано: 24 сен 2023
- Stary znajomy, ale kompletnie inny. Zdecydowanie jedno z najciekawszych aut na rynku.
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynmaciejpertynski
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Ford #Focus #ST
#FordFocusST #FordFocus
#FocusST #FocusCombi
#Test #pertyn 
Авто/Мото
Test Focusa ST z manualem na kanale Michała: ruclips.net/video/g87QUTCHMQw/видео.html
Cholera to jest ciekawe.
Bo patrząc po ulicach to można by pomyśleć że aut typu Focus czyli takich "normalnych" aut dla ludu już nie produkują.
Bo na drogach są albo stare graty albo wypasione fury marek premium.
Zobaczyć nowego Focusa czy Golfa i inne takie jest trudniejsze niż zobaczyć Bentleya czy jakiekolwiek Porsche 🤣
Skody są częstym widokiem to fakt ale to tylko dlatego że flota większości firm to właśnie Skoda.
Gryby nie to to takiej nowej Octavi też by się właściwie na drogach nie uświadczyło.
Dokładnie taki focus kombi z niemal pełnym wyposażeniem, jedynie bez panoramy i haka kosztuje w Niemczech obecnie 37000€. Cena nie do pobicia, zdecydowaliśmy się z miejsca. Bardzo praktyczny samochód, będzie właściwie naszym drugim Focusem, Hatchback mk3 służy nam już od kilku lat jako auto na dojazdy do pracy, jak dotąd z jedną mniejszą usterką.
Swoją drogą imponujące jak mk4 urósł w porównaniu do mk3. W drugim rzędzie siedzeń różnica jest bardzo duża.
Lubię Pańśkie filmy, jednak odróżnienie skrzyni a konwerterem od skrzyni ze sprzęgłem jest do wyczucia w ułamku sekundy przy pierwszym dodaniu gazu, bez względu czy jest to 8HP, czy najzwyklejszy AXOD albo coś jeszcze starszego. Szczególnie dla dziennikarza motoryzacyjnego. A przynajmniej być powinno. Tym bardziej, iż swojego czasu było trochę zamieszania wokół skrzyni zamontowanej w tym hot hatchu...
Cenna uwaga.
O jakie zamieszanie chodziło? Ma jakieś znane wady?
Oj czepiasz się :)
Szacun za fotki z Iron Maiden w odtwarzaczu! Chociaż odgłos silnika też ważny:)
W tej wersji z automatem brakuje zawieszenia z możliwością zmiany charakterystyki. W wersji z manualem z zawieszeniem KW jest możliwość REGULACJI siły tłumienia i odbicia i MOŻNA zmiękczyć zawiechę. Felerem, a może zaletą jest to, że można to zrobić tylko na postoju i najlepiej pod dachem. I trzeba umieć to zrobić bo reguluje się jeszcze wysokość zawiechy.
Spieszmy się ❤ kochać GTI … tak szybko odchodzą ….:)
Czekałem na to
Ja mam Focusa model 2023 w wersji wyposażenia titanium, lecz warto się zastanowić. Pod tym dużym ekranem znajduje się panel z czterema przyciskami, tak samo jest w moim ... no i kiedy auto postoi na mocnym słońcu ok 8 godzin żaden przycisk nie działa dopóki wnętrze się nie schłodzi w tym dezaktywacja start stop. Schłodzić się nie da ponieważ Focus gaśnie na pierwszym skrzyżowaniu. Ford po zgłoszeniu usterki po ok półroku szukania rozwiązania wykręcił się i przekazał mi że to nie usterka a cecha pojazdu. Kuga 2024 też będzie miała taki panel przycisków.
W ramach akcji serwisowej i zgłoszenia usterki dwukrotnie wymieniono mi wspomniany panel. Sprawdzony z pracownikiem Focus stojący na placu przy salonie w słońcu miał identyczną usterkę / cechę. Uważajcie aby nie kupić Forda z tą cechą lub innymi
Panie Macieju, a może coś więcej o skrzyni biegów ?
Panie Pertyn Ty fordziasz jestes 😁😁😁. Pochwalam i popieram. Szacunek😁
Panie Macieju, chętnie obejrzałbym test Hyundaia i30 wagon w wersji executive w wersji 1.5 7dct. Nigdzie nie mogę znaleźć testu tej wersji i30.
Czemu te obroty tak falują przy zmianie biegów ??
Łapka w górę i prośba do Szanownego Twórcy Kanału "Pertyn Głędzi"👍. Czy mógłby Pan przeprowadzić OGLĘDZINY najnowszego Ferrari Portofino M :)))?
Wszystkie pana odcinki oglądam z wielką przyjemnością bo porusza pan takie tematy jak TECHNIKA a nie pokazuje ile walizek wejdzie do bagażnika.
P.S. Te kilka słów na samym końcu dają nie tylko do myślenia w którą stronę zmierzają te kretyńskie unijne wymogi, bo przecież w stronę ubezwłasnowolnienia myśli inżynierskiej ale również w stronę jeszcze większego nacisku na ludzi w krajach trzeciego świata którzy codziennie idąc do pracy wiedzą że mogą już nie wrócić ( praca w kopalniach gołymi rękami - gdzie akcja ratunkowa w razie tąpniącia nie istnieje)......tylko po to aby zaspokoić niedożeczne wizje kilku szaleńców na stołkach w Brukseli szukając trochę niklu, cobaltu albo litu. Nie łudźmy się - auta elektryczne są zasilane DIESLEM albo WĘGLEM.
Porządne auto - chciałbym takie :)
Darek
jakoś przy tysiącach innych urządzeń wykorzystujących te baterie nie ma takiego płaczu, a dzięki tej pracy ludzie mają za co żyć
A kiedy będzie zwykła Puma z automatem ?
Pozdrawiam:)
Co do opon... Miałem podobne odczucia w zwykłym Focusie ST-Line na fabrycznych oponach (Michelin Pilot Sport, 235/40 R18). Na zimówkach nigdy tego problemu nie było. Po zmianie letnich opon na mniej hardcorowe (Bridgestone Turanza) problem również zniknął. Być może Ford potrafi przygotować świetne zawiesznie, ale z doborem opon już nie do końca sobie radzi?
Potwierdzam. Jeżdżę Focusem ST z 2014 roku i też miałem problem z wciąganiem w koleiny. Po zmianie opon (w tym roku na wiosnę) na Bridgestone Turanza 6 tego problemu kompletnie nie ma. Chyba coś w tym jest.
Rozmiary te same opon? Czy Tylko zmiana producenta?
Rozmiar ten sam. Tylko inny producent i opony bardziej komfortowe zamiast typowo sportowych.
U mnie też ten sam rozmiar co poprzednio (235/40 R18 95Y). Wygląda na to, że to kwestia producenta, bo po odbiorze samochodu ze zmienionymi oponami już przy manewrowaniu na placu była ogromna różnica (mniejszy opór na kierownicy). Nawet wtedy się zastanawiałem czy nie będą za miękkie, ale już chwilę na nich jeżdżę i jest bardzo dobrze, również w sytuacjach gdzie trzeba wykonać jakiś szybszy manewr.
Zdrzemnąłem się a tu dalej recenzja 😂
Petarda....
Tak Pan wyjaśniał temat mechanicznej szpery, że nie do końca rozumiem. ST niezależnie czy HB czy Kombi posiada mechanizm eLSD czyli szperę mechaniczną sterowaną elektronicznie. To samo dla skrzyni m6 oraz a7.
kombi na tylko elektroniczną, czyli jak cywilne wersje, a HB ma mechaniczną sterowaną elektronicznie
@@japa6987otóż nie. Każdy ST 2.3 ma szperę mechaniczna sterowaną elektronicznie czyli eLSD. Nie wiem skąd masz takie informacje.
Fajny samochód👍🙏🤔😍❤😘😄, szkoda, że nie ma napędu na 4 koła😢🙁😡😤
Bo to takie czasy nadeszły że wszyscy się na wszystkich obrażają
Kombi na bazie hot hatcha bez 4x4 jest pozbawione sensu. Cupra st potrafi pojechac fajnie po torze i jest świetna w byciu daily. Ten focus to ja nie wiem po co komu to.
Przeciez ta szpera w zakręcie niewiele da bo za dużo masy jest na tyle i nie bedzie rotacji :/
Kombi bez 4x4 jest bez sensu ? w sumie to prawda .
Fakt ! tyle tylko, ze wszystkie TFSI, TSI i jak tam sie zwa , dziela sie na dwa rodzaje, te co juz biora olej i te co wkrotce beda brac olej. Mialem pare i wiem.
@@MaciejRutecki-kw3txja miałem pare i zaden nie brał
W końcu normalny test, nie elektryk (ble,ble) albo auto za miliony, sam mam najnowszą E klasę ale testy lubie normalne oglądać
Weird flex but ok
325 km z prawie pelnym bakiem? :O
Chleje sporo. Miasto plus troche dluzszych podjazdow to jakies 12l/100km
Faktycznie ten focus stx na tak twarde zawieszenie ,zastanawiam się nad kombi w automacie,rodzina 2+2 .
Przejedz sie z zona…, zawieszenie sportowe ale bez przesady da
Sie jezdzic na codzien. Na rownych drogach jest lux ale na łatanych dk juz czujesz ze jest twardziej.
Jezdzilem ST kombi (bez adaptacyjnych amortyzatorów) - w niektórych SUVach nie-premium (np. Skoda) zawieszenie jest twardsze. Powiedziałbym, ze zawieszenie jest jędrne ale zaskakująco komfortowe (jak na sportowe auto)
Dawno temu o to pytałeś ale być może odpowiedzi nie uzyskałeś. Wersja track pack/performance ma gwintowane zawieszenie i to ono jest tak sztywne. W HB było opcją, w kombi z tego co wiem w ogóle niedostępne.
Szpera w benzynie jest zawsze taka sama, mechaniczna sterowana elektronicznie, w track pack też.
W kombiaku nie ma szpery mechanicznej, tylko elektroniczna z hamulców
@@japa6987 to teraz czekam na źródło tego info
Według specyfikacji od importera w każdym ST 2.3 jest szpera mechaniczna eLSD. Jeździłem kombi ze skrzynią M6 i jest tam szpera mechaniczna na pewno.
W kombi ST w dieslu a był taki była szpera z hamulców. Mam ST 2,3 280HP w kombi i ma szerpę mechaniczną eLSD
Masz wersje ze skrzynią automatyczną? Z którego roku masz swojego ST?
Ja tylko jeden dzień jechałem na aktywnym tempomacie w zasadzie noc już nigdy więcej nie będę go używał.
Gwoli ścisłości - w aucie jakiej marki i modelu? Bo to ma znaczenie...
Przepraszam Pana serdecznie ale nie przygotowal sie Pan do prezentacji tego samochod .Mnostwo bledow merytorycznych.Pozdrawiam, wlasciciel Focusa STx.
Kolego jak faktycznie ze spalaniem w tym Focusie?
9-10 miasto.Autostrada 15-18 😊 na ultimate 102 z Aral'u.Jest mozliwe okolo 8 ale ciezko jest tak tym pojazdem jechac.Skrzynia automatyczna,przebieg 9,5 tys.km@@michamarc3250
😊
Ale spalanie okropnie duże.
silnik 280 koni... czy aż takie duże? A4 B9 2.0 TFSI 190 koni w automacie. W mieście 11-12
@@wojciechkanclerski Mi mniej pali 2.0 TFSI 300 koni też automat niż Tobie 190.
@@scytheofvyse1264 może więcej w trasy jeździsz? U mnie przy prędkościach autostradowych 140-160 mam ok 6,7l. No ale miasto 11-12. Przy czym jeżdżę dynamicznie
@@wojciechkanclerski Ja miasto mam średnio 10.5 litra a w trasie przy około 140-150 8.5 litra
@@scytheofvyse1264 może łagodniej się w mieście z gazem obchodzisz:) Generalnie czekam aż firmy od narzędzi do tuningu złamią zabezpieczenia skrzyni, która u mnie siedzi (0CJ) i leci witaminka na silnik i skrzynię. Pewnie coś się delikatnie poprawi spalanie
Pierwszy !!
brak 4x4 sprawia ze grzebie bezradnie przodem na mokrym, wilgotnym czy zasniezonym asfalcie. Po co mu wobec tego taka moc jak elektronika go kastruje w takim przypadku i jedziesz jakbys miał 80 koni mocy. Naped obu osi to także wieksze bezpieczenstwo na zakrecie. To auto nie ma wiekszego sensu, niby kombi ale twarde i nie ma za grosz komfortu jeszcze na takich oponach. Dwulitrowe A4 kombi z quattro jest o wiele wiele lepszym wyborem nawet z dieslem.
To akurat bzdury co piszesz. Trakcja nie jest problemem w autach fwd ze szperą. Pytanie lepsze po co komu taka wersja kombi?
Jest zbyt twardy, jak sam piszesz, do jazdy z pasażerami i przez zbyt ciężki tył, nie ma dobrej rotacji w zakręcie.
@@pazera66 nie jest problemem ? To sprobuj pod zasniezony podjazd pod gore wyjechac ze szpera. Nawet najlepsze opony tu nie pomoga bo tyl nie jest napedzany. Gdyby bylo inaczej po co by producenci pakowali sie w koszty wkladajac quattro lub haldexa do swoich mocnych aut...? Robia to po to zeby byla dobra trakcja a elektroniczne wynalazki i szpery czy nawet mechaniczne sie tu nie sprawdza. Wiem co mowie bo od 6 lat jezdze quattro i uwazam ze na sliska mokra czy zasniezona nawierzchnie nie ma lepszej opcji. A przerabialem juz auta z napedem na tyl i przod
@@AB-ng7iq Większość naszego pięknego kraju jest płaska, wiec o jakich podjazdach ty mowisz? xD
Poki co jakos fwd mi nie przeszkadza jak jest złe pogoda. Rwd to ma dopiero problem na śliskim a nie fwd geniuszu.
Przyzwyczaiłem sie do 4x4 i zwyczajnie nie potrafisz jezdzic
@@pazera66 styczen tego roku, Bukowina Tatrzanska wyjazd spod Term do glownej ulicy ( byles na pewno to wiesz ze jest stromo) spadl swierzy snieg. Wyjezdzajac stamtad minalem kilka bezradnie grzebiacych aut pod gore w tym jakies crosovery ( dla aktywnych niby...😁) Kilkadni potem podjazd pod stok w Malym Cichym jeszcze bardziej stromy. Podjechalem bez problemu choc wielu szukalo innego dojazdu. Chcialbym zobaczyc jak wyjezdzasz w te miejsca tym Fokusem ze swoimi super umiejętnościami i szperami 😂
@@AB-ng7iq Większym problemem jest fakt, że większa część ludzi z miast (z wyjątkiem miast przylegających do gór) jeździ na całorocznych, a widząc śliski podjazd odpuszcza gaz przy pierwszym poślizgu - ergo umiejętności brak. Napęd 4x4 owszem pomoże, ale przy w/w przykładach i w to wątpię.
W koncu porzadne praktyczne sportowe auto 😊😊😊😊😊bez psudoekologii😊😊
Na pewno mamy tutaj skrzynie dwusprzęgłową? Cennik Forda twierdzi inaczej
To jest 7 biegowy hydrokinetyczny automat. Dwusprzęgłowe są w zwykłych Focusach lub Pumach 1.0 Ecoboost
@@Czoix_Polska Prawda, 7-biegowy jest hydrokinetyk (przypuszczalnie jakiś Aisin, albo co...). Dwusprzęgłówka, czyli Powershift ma 6 biegów i... tak fatalne opinie oraz wady konstrukcyjne, że dobrze, iż niej nie dali do najmocniejszego focusa. Hydrokinetyk odbiera nieco pazura, ale powershift by się za bardzo męczył i przedwcześnie sypał. Nawet ta nowsza generacja nie jest wiele lepsza od poprzedniej. Te skrzynie nie dostawały zwykle więcej, niż 200 KM (już po lekkim tuningu) i 350-400 Nm z ropniaka. Ten 2,3 EB by wykańczał tę delikatną skrzynię. I nie, nie powielam stereotypów z sieci. Mam już drugiego Powershifta (pierwszy padł po 250 k km, więc da się, co nie zmienia faktu, że projekt jest wadliwy przez użycie wspólnej kąpieli olejowej tłumika drgań i samej skrzyni, teflonowych separatorów i niewymienny bez demontażu skrzyni jeden z filtrów oleju). Druga generacja (od 2015 roku) miała być lepsza, a "sekcje zwłok" już pokazały, że jednak samo wyrzucenie koła poza olej skrzyni nie uzdrowiło tej konstrukcji i nadal nie lubi ona dużych obciążeń, dynamicznego ruszania oraz korków i potrafi się szybko sypać. W mocnym aucie byłby dramat. Dlatego świadomie dali wolniejszą skrzynię hydrokinetyczną, która ogranicza osiągi względem manuala i PS (czyli manuala z mechatroniką i dwoma sprzęgłami), ale powinna zapewnić bezpieczną i trwałą eksploatację auta z tak mocnym silnikiem. Podsumowując - tak, błąd prowadzącego, to nie jest dwusprzęgłowa skrzynia Powershift.
@@WaybeyondNa pewno Ford robi poprzecznego hydrokinetyka do focusa st xD
W takich autach nie ma miejsca na ten tym skrzynia. Tutaj jest dwusprzeglówka
@@pazera66 Nie wiem, co robi, ale na pewno nie jest to Powershift od Getraga. W Focusie były tylko 6-biegowe powershifty i nie dawali ich do ST, bo dalej trwają procesy sądowe w kilku krajach, wynikające ze wspaniałej konstrukcji tych skrzyń (zwłaszcza pierwszej generacji). 7-biegowy PS, z tego co wiem, tylko do dwóch modeli trafia i nie jest to Focus.
W specyfikacji widze, że Mk4 ST ma skrzynię 7f40, o której niewielę mogę znaleźć. Spekulacje forumowe zakładają, że to lekko przerobiona 8f40, która jest hydrokinetykiem. Nawet oficjalne publikacje forda dość ostrożnie podchodzą do pisania o rodzaju skrzyni w wariancie ST, podczas gdy w innych modelach, jeśli jest dwusprzęgłówka, to używają oznaczeń DCT lub wciąż Powershift. Stąd (oraz widząc ograniczenie momentu i mocy dla automatu względem manuala, co jest charakterystyczne dla hydrokinetyka, a nie występuje przy dwusprzęgłówce) przypuszczenie, że wsadzili hydrokinetyka i dali mu nieco inne przełożenia, niż w normalnym 8f40.
@@Waybeyond wiem jakim kasztanem jest powershift.
Nie ma jakis katologow czesci do forda żeby sprawdzić ci tam siedzi? Co to za debilizm że klienci nie wiedza jaka to skrzynia? Przeciez dct wymaga nieco innej techniki jazdy zeby jej nie zajechać!!
Hehe, wnętrze jak w Toyocie, ale co kto lubi. Mogli się nieco lepiej postarać.
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Toyota nie ma startu do forda
Ciekawe w której Toyocie
Nie porównuj tych marek do siebie bo Toyocie bardzo daleko do jakości forda kto jeździł ten wie
I toyoty wyglądają jakby projektowali je 20 lat temu
@@karolmosko2947 Jakość to inna sprawa. Wiem, że Toyota szału nie robi. Ale stylistycznie ten Ford przypomina mi Rav4. Nic szczególnego tu nie widzę. KIA czy inne Hyundai stylistycznie są ładniejsze.
ta cala ekologia i klimatyzm to nowa religia, na calym swiecie zwieksza sie wydobycie wegla a tutaj wszystko ma byc na prad z wiatrakow, w okolo mojej miejscowosci masa lasow, w czym te auta spalinowe przeszkadzaly? w tej ekologi tylko o $ i to duzo chodzi
w niektórych krajach nawet srają na ulicach, róbmy to samo
Co za bełkot XD
Polecam wyjąc głowę z dupy i spojrzeć szerzej na problemy dzisiejszego świata.
Na przykład, apele wysp pacyfiku, przenoszenia stolicy Indonezji, problemy Florydy z zalewaniem, masowej wycince Amazonii, braki dostaw wody w Chile. Ludzie kochani, wystarczy trochę się interesować światem.
Weż się Pan doedukuj trochę z techniki, bo ktoś kto jezdzi tyle samochodami ,powinien rozróżniać skrzynie.A jak jest mimo wszystko laikiem udającym znawcę to powinien się chociaż przygotować z danych parku prasowego.
dokładnie tak 👍
Że niby to jest hydrokinetyk jak w mondeo poliftowym czy focusie z np dieslem gdzie jest 8 biegów?
To jest ten sam hydrokinetyk co w innych modelach ma 8 biegów. W ST jest 7 biegów i skrzynia jest w jakiś sposób, nie wiem jaki wzmocniona. W trybie sport i track działa szybko. Nie jest to DSG ale to dobrze.
@@Czoix_Polska Dokładnie, to jest ten sam hydrokinetyk co AT8 wcześniej w Focusach, S-maxach, Mondeo, Kugach czy Edgu. Konstrukcja Forda i GM. Do Focusa ST zmieniono nastawy skrzyni obcinając drugi bieg. Skrzynię tę dostał jeszcze Edge ST.
samochod ktorego nie można kupić,, w imie nowej religii ekologizmu ford sam sie zarzyna, dali elektryczne siedzienia a zabraklo kasy juz na boczki dzwi,, praktycznie sam plastik i ani słowa krytyki ze nie ma panelu klimatyzacji, wszystko przez ekran no i cena z kosmosu