Jeżdżę poprzednikiem MK3 ST Turnier. Następny (jak los pozwoli), będzie MK4 też w kombi. Auto na co dzień idealne dla dynamicznego tatusia. Mamusi zresztą też, bo żona uwielbia jeździć ST-kiem. W specyfikacji wkradł się błąd. Skrzynia w prezentowanym samochodzie to automat. Niby fajnie, niby wygoda. Ale nie ma to jak pomajtać samemu kijem, samemu zrównać obroty podczas redukcji. Poza tym ten fordowski automat jest zdecydowanie za wolny jak na skrzynie aut usportowionych. Najlepsze jest w tym aucie to, że naprawdę jest uniwersalny i pali tak jak jedziesz. Tak jak zostało to zaprezentowane na filmie, jak chcesz możesz spokojnie poruszać się w obrębie 7L/100 co jest wynikiem eliminującym diesla o podobnych gabarytach. Miasto bez patrzenia na eko jazdę 10, jak się starasz i nie ścigasz to spokojnie 8,5. Ktoś powie, że to dużo. No tak, tylko jak zaczniesz zliczać w dieslu te EGR-y, te DPF-y, te wrażliwe na paliwo wtryskiwacze jakieś adblue. To przy eksploatacji okołmiejskiej diesla po jakimś czasie czekają serwisy idące w grube tysiące, więc pomimo nieco większego spalania i kosztu paliwa, finalnie eksploatacja benzyny wychodzi taniej o ile ktoś nie robi rocznie przebiegów większych niż 20 tys.
Błąd poprawiony - z rozpędu po hatchbacku z manualem wpisałem :) Co do reszty - nic dodać, nic ująć. Może być dość oszczędnie (jak na te parametry i osiągi), ale czasami aż trudno się opanować :) Dla niektórych minusem może być kiepska trakcja, na mokrym wyjątkowo, ale to może kwestia opon i wprawy. Poza tym auto, jak dla tych, którzy wiedzą czego chcą i czym jeżdżą, wprost rewelacyjne. Jest kilka braków, ale można to zaakceptować :)
@@galad1980 jeździłem ale nie ma sensu porównywać hybrydowej Corolli do Focusa ST - w Focusie bedzie dużo głośniej. Ale Corolla w mieście że względu na hybrydę i CVT (przy spokojnej jezdzie) będzie oferowała lepszy komfort akustyczny. Problemy robią się przy 100-120 i wyżej - wtedy Corolla nie zachwyca pod względem wyciszenia nawet na tle innych modeli z segmentu.
It's not so bad. There is, of course, a lot of plastic, but everything fits together quite well and does not make unnecessary sounds. For this segment - quite OK.
Czy ze skrzynią coś się dzieje? Był wymieniany już olej? Podobno są wadliwe.
Beautiful, thank you
Jeżdżę poprzednikiem MK3 ST Turnier. Następny (jak los pozwoli), będzie MK4 też w kombi.
Auto na co dzień idealne dla dynamicznego tatusia. Mamusi zresztą też, bo żona uwielbia jeździć ST-kiem.
W specyfikacji wkradł się błąd. Skrzynia w prezentowanym samochodzie to automat. Niby fajnie, niby wygoda. Ale nie ma to jak pomajtać samemu kijem, samemu zrównać obroty podczas redukcji. Poza tym ten fordowski automat jest zdecydowanie za wolny jak na skrzynie aut usportowionych.
Najlepsze jest w tym aucie to, że naprawdę jest uniwersalny i pali tak jak jedziesz. Tak jak zostało to zaprezentowane na filmie, jak chcesz możesz spokojnie poruszać się w obrębie 7L/100 co jest wynikiem eliminującym diesla o podobnych gabarytach. Miasto bez patrzenia na eko jazdę 10, jak się starasz i nie ścigasz to spokojnie 8,5. Ktoś powie, że to dużo. No tak, tylko jak zaczniesz zliczać w dieslu te EGR-y, te DPF-y, te wrażliwe na paliwo wtryskiwacze jakieś adblue. To przy eksploatacji okołmiejskiej diesla po jakimś czasie czekają serwisy idące w grube tysiące, więc pomimo nieco większego spalania i kosztu paliwa, finalnie eksploatacja benzyny wychodzi taniej o ile ktoś nie robi rocznie przebiegów większych niż 20 tys.
Błąd poprawiony - z rozpędu po hatchbacku z manualem wpisałem :) Co do reszty - nic dodać, nic ująć. Może być dość oszczędnie (jak na te parametry i osiągi), ale czasami aż trudno się opanować :) Dla niektórych minusem może być kiepska trakcja, na mokrym wyjątkowo, ale to może kwestia opon i wprawy. Poza tym auto, jak dla tych, którzy wiedzą czego chcą i czym jeżdżą, wprost rewelacyjne. Jest kilka braków, ale można to zaakceptować :)
Как по моему мнению , то тут не нужен автомат. У меня такой да ST, ,но на механической коробке передач. Машина супер.
Wydaje się głośny, wina kamery czy faktycznie jest głośno?
Jest dość głośno, m.in. szerokie opony, ale i wygłuszenie nie jest idealne.
@@EGoistaYT jeździłeś najnowszą corollą? Jest ciszej czy głośniej niż w toyocie?
@@galad1980 jeździłem ale nie ma sensu porównywać hybrydowej Corolli do Focusa ST - w Focusie bedzie dużo głośniej. Ale Corolla w mieście że względu na hybrydę i CVT (przy spokojnej jezdzie) będzie oferowała lepszy komfort akustyczny. Problemy robią się przy 100-120 i wyżej - wtedy Corolla nie zachwyca pod względem wyciszenia nawet na tle innych modeli z segmentu.
Daj kciuka w górę 👍 włącz powiadomienia 🔔 i SUBSKRYBUJ po więcej: ruclips.net/channel/UCcxP1BreeZB-N53zgojrReg
Is the interior quality bad ?
It's not so bad. There is, of course, a lot of plastic, but everything fits together quite well and does not make unnecessary sounds. For this segment - quite OK.
@@EGoistaYT Great. Thanks a lot !