2023 Ford Focus ST Track Pack | POV test drive
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2023
- Enjoy our youtube channel?
Be our youtube partner:
/ @drivingcars
or support our content creation via PayPal:
www.paypal.me/PavelSrp .
Thank you!
___________
Tech specs: Ford Focus ST Track Pack
Engine: 2,3 litres, R4, turbocharged, petrol
Power: 206 kW/280 PS
Torque: 420 Nm
Transmission: 7speed automatic
Front wheel drive (FWD) + LSD
0-100 km/h: 5.8 s
Top speed: 250 km/h
___________
#FordFocus #FordFocusST #POVtestdrive 
Авто/Мото
![NEW Ford Focus ST MK4 [2.3 EcoBoost 280hp] |0-100| POV Test Drive #2018 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/2I-bxyROVkQ/mqdefault.jpg)
had a focus mk4 1.5 with 150 hp for 3 years and this year I bought a ST. MK4 is beautiful and so much fun to drive.
Pěkné zakončení videa 👌
Perfect 👍 seems you are pro circuit racer but you have proved she got nice suspension and power pickup thanks for your valuable vedio I hope FORD looking up retouch on this model soon 2024 I got my eye on focus ST
Amazing driving !
Focus ST je moje vysněné auto snad už od 3. generace. Hrozně moc bych jednou chtěl přesně tenhle zelený model :D Pěkné video ;)
Díky!
Čau luxusní auto
čau díky
Perfect car, however the fuel tank is reeealllly tiny for this engine. Less than 300km is uncomfortable. I got the performance pack. Consumption would validate a 70 liter tank.
mustang has 60.... it has really little fuel tank :-D
Can you test next video golf 4r 1999 or newer?
oh, i will try, but... don't know
Why can’t this come to America 😭
we don't have a lot american cars in europe. it's the same story :-)
Ako hodnotite kvalitu podvozku a interieru?
kvalita podvozku je skvělá, je to KW, ale bude hodně záležet na tom, jak si ho nastavíte. Je tam možné nastavovat tuhost, odskok a výšku. Ford k tomu dává knížečku, ve které doporučuje naladění.
Teď jsme se vrátili z Nürburgring Nordschleife a to auto je tam od podvozku vážně skvělý, jen mu trochu chybí výkon v přímce. Pocitově moc nejede.
@@DrivingCarsTakže podvozok je vhodny aj na bežné jazdenie (či to nie je velmi tvrde)?
je to tvrdsi, ale ta tuhost se da nastavit. v nejmekcim nastaveni jsme nejezdili
Is it inside a Soundgenerator ?
unfortunatelly yes
@@DrivingCars Thank you ;-)
I love the Ford Focus, from the basic to the sporty versions.😊
Is the use of the soundgenerator too strong?
@@giack095yeah, that‘s Why i deactivated it in my Focus ST. Sounds much better 💪🏻
Pro mě Ford tohle auto úplně zabil cenou, takže i30N performance v manuálu byla jediná volba. Co se mi u Forda líbí tak je přesně tahle zelená barva. Co mě ale zaráží, jsou tahle vychvalovaná příplatková sedadla, kde mě bočnice vyloženě tlačila do stehen a přišla mi jak prkno, od pohledu by to od nich člověk nečekal. Mám 185cm a váhu do 85kg a příplatkové skořepiny u i30N mi vyhovujou mnohem víc. Na druhou stranu u i30N je zase o něco horší spasování dílů karoserie, ale dá se to přežít (divím se, že to nemají po těch letech doladěné). A když si pustím na tomhle kanálu jízdu s i30N, tak mi ten motor u eNka přijde takovej výbušnější, ale třeba je to jen můj pocit (s ST jsem nikdy nejel). Poslední takové negativum je k obutí i30N. Jestli to se sportovní jízdou myslíte opravdu vážně tak ty Pirelli P Zero co na to dávají z výroby rovnou vyměňte za něco lepšího. Jestli je ale přesto budete chtít sjezdit, tak se nedržte tlakama výrobce ale uberte. Když bylo horko, tak jsem dával na předek 2,3-2,4 a na zadek 2,1-2,2 baru, pak se chovají o trochu líp, ale na jízdu na hraně to stějně neni. Pokud s autem jezdíte i v zimě, tak je jasné, že podhustit je nemá význam a můžete tam klidně naládovat to co předepisuje výrobce. Za video díky a dávám👍
Jojo, Hyundai i30 M funguje fakt skvěle a skvěle zní, ten Focus pouští do kabiny falešnej zvuk a v závodním režimu je toho prostě moc. A přitom je to škoda, protože výfuk má zvuk a stříli, i když ne tolik jako u toho eNka. A Focus teda o poznání míň žere. Na ringu to byly 4 kola na nádrž u i30 N a 6 na nádrž u Focuse. A i po cestě jsme tankovali míň.
Co se sedaček Ford Performance týká, tak musím pochválit, že ani po těch 6 hodinách cesty na Nürburgring mě nebolely ani záda, ani zadek. S tlačením ve stehnech jsem problém neměl, ale měl jsem problém při tý dlouhý cestě s tlačením v oblasti ramenou, ale mám docela široký ramena.
Motor celkově je u ST horší než v Hyundaii, pocitově to v přímce zase tak moc nejede, ale je to výrazně lepší (s tímhle Track Packem) než Hyundai. Porovnávám to hlavně na tom Nurburgringu a v doporučeným nastavení na něj.
S pneumatikama souhlasím, na eNku to byl velkej problém hlavně na mokru a na vodě. Na suchu lepší, ale ani tak žádnej zázrak. Byly to Pirellky z prvovýroby.
Vôbec nerozťahujete rýchlosti. Nieje počuť zvuk motora v jeho spektre otáćok a náležitých rychlostí.
Ano, souhlasím, ale je hlavně z toho důvodu, že je to na běžné silnici, nikoliv na okruhu. Mám tu video i z Nurburgringu, kde motor vytáčím až k červenému poli.
@@DrivingCars viem, ze je to subjektivna (zvlastna) otazka ale keby ste si vyberal auto na daily. Pre kazdodenne potesenie z jazdy a obcas niekde aj sportovo (okruh, okresky) aky z pomedzi hot-hatch by ste si vybral? Idealne aby mal aj dobry, presny manual a zvuk motora.
Pokud by to mělo být hlavně na denní ježdění, tak něco od koncernu Volkswagen (ať už Golf GTI nebo Leon Cupra), protože jsou to poměrně pohodlný a trvanlivý auta s rozumnou spotřebou i servisníma nákladama. Skvělý jsou i eNkový Hyundaie, zábavnější, divočejší a celkově zajímavější, ale mají až příliš vysokou spotřebu. Třeba právě Focus ST taky není špatnej, ale ten mě moc nebaví svým naladěním - je na mě při denním ježdění takovej divně gumovej. Pak tu je taky třeba Honda Civic Type R. To auto mě ale nebavilo. Je skvělý, ale jen pokud s ním člověk jezdí na okruhu, piluje stopu a stahuje setiny, na silnici je to nuda. Dobrej byl Mégane R.S., ale tam bylo potřeba pracovat s plynem, protože zadní náprava (speciálně ta natáčecí u poslední generace) dokázala po nešikovném odstavení plynu kousnout, naštěstí to předek se samosvorem dokázal vytáhnout.
Red and green never to be seen 😬
Why the gloves
why not?
По деревенскому селу, в перчатках и на механике...
a co je špatně?