Chain and Cassette Hardness - TRUTH or MYTH?
HTML-код
- Опубликовано: 7 июн 2017
- Some cyclists still have a myth about the hardness of chains and cassettes. Despite the fact that none of the producers say anything about it. In this episode I will tell you what it looks like from my perspective and why I think the "hardness" of the cassette and chain is a bicycle superstition.
Facebook: / rowerowe.porady
Instagram: / roweroweporady.pl 
Хобби
drobna uwaga. mało istotna ale zawsze.
piny łączą ogniwa. to te małe pręciki do usunięcia i wciśnięcia przy użyciu skuwacza. to na czym zęby kasety i korby się opierają, czyli przekazują siłę, podczas kręcenia korbą to tuleje. to te małe pierścionki o szerokości około 5 mm, które widać z zewnątrz. lubią wypadać przy "szejkach" w benzynie w mocno zużytym łańcuchu. one też się wycierają w punktach styku z płytkami łańcucha zwiększając wychylenia boczne co powoduje trudności w zmianie biegów. łańcuch się wtedy "wygina" w bok zamiast przeskoczyć na inny bieg, bo jest zbyt elastyczny. jest to istotne, bo łańcuch na długości 3 ogniw nie powinien się wyginać. jest to mniej więcej odległość górnego kółka przerzutki tylnej od kasety. jak się wygina to biegi nie wskakują. przerzutka pracuje , a łańcuch się wygina zamiast pracować równo z przerzutką.
co wyciąga łańcuch? tak jak powiedziałeś wycierające się piny. ogniw jest zwykle ponad 100. jak z każdego wytrzemy 0,1 mm średnicy to mamy łańcuch o 1 cm dłuższy. taki układ nie jest zgodny z rozstawem zębów w kasecie i na korbie. wtedy zębatki się ścierają.
pozdro. fajny kanał dla amatorów chcących poznać to i owo o rowerze.
Dzięki za miłe słowa :)
To, co w żargonie rowerowym nazywa się pinem to sworzeń łańcucha. Natomiast te pierścionki czy tulejki to rolki.
Jeżdżę na 2 łańcuchy z wymianą co 600 km i udaje mi się na nich przejechać ok. 16 000 km zanim zetrą tylną zębatkę do tego stopnia, że zacznie przeskakiwać . Kupuję łańcuchy firmy SRAM za ok. 60 zł. Kaseta Shimano za 150 zł. Nie wiem jak wygląda sprawa z droższymi częściami ale tam chyba stawiają na wykonanie i wagę tych części co w cale nie przełoży się żywotność. Łańcuchy myję benzyną ekstrakcyjną w butelce po wodzie mineralnej. Dobrze jest kupić 5L w jakimś sklepie budowlanym za 30 zł niż w marketach dać 10 zł za 0,5L
Ten łańcuch co wspominałeś, że umarł po 800 km to pewnie legendarny CN-HG40. Niestety, ale kiedyś mój bicykl też był napędzany tym wynalazkiem. Po 1200 km, przymiar na 1,0 wpadał jak szalony. Teraz CN-HG71+Connex 808 przeżyły razem ponak 4k km i jeszcze długa droga przed nimi. Jednak jakość idzie z ceną w parze.
Warto kupić dwa łańcuchy i zmieniać co 500 km , to wydłuża żywotność całego napędu . Shimano robi kiepskie jakościowo łańcuchy, za cenę HG70 można kupić dużo lepsze łańcuchy od konkurencji. Obecnie mam KMC x9 i sobie chwalę, niska cena spinka w komplecie jakość bardzo dobra.
Cześć Łukasz. :)
Czy zrobiłbyś odcinek jak poradzić sobie z jazdą w upale? Widziałem że zrobiłeś wpis na blogu jakiś czas temu i go przeczytałem, ale może w tym czasie poznałeś jakieś nowe sposoby?
Hej, generalnie trzeba dużo pić, osłaniać głowę i robić częściej przerwy w głębokim cieniu. No i smarować się kremem z filtrem. I odpuszczać gdy się czuje, że coś jest nie tak. Magicznych metod nie ma.
A ja mam takie pytanko czy warto kupować łańcuch niklowany? czy oprócz łatwiejszego czyszczenia są jeszcze jakieś plusy? a może ma też minusy?
Ja szczerze mówiąc nigdy się nie zastanawiałem czym jest pokryty mój łańcuch.
Ja z innej beczki. Czym kompresujesz filmiki, że wychodzi ładny obraz i 135 Mb na 7 minut. Używasz kamery sportowej? Jeśli tak to jakiej?
Te 135 mega to już kompresuje RUclips. Ja wrzucałem plik, który miał ok. 1 giga. Kręcę lustrzanką Canona, a czasami używam GoPro, ale to przy ujęciach z ręki albo z roweru.
Nagrywam w 1080p, we wnętrzach przy sztucznym świetle zazwyczaj w 25 klatkach, na zewnątrz najczęściej w 50 lub 60 klatkach.
Natomiast co do zmasakrowanego obrazu, możesz spróbować wyrenderować go z trochę wyższym bitrate, ja robię to w 25 Mbps. Co prawda YT i tak to potem kompresuje, ale to już inna sprawa.
No i drzewa z liśćmi w tle to niestety tło, które daje w kość kamerze, a jak jeszcze YT to kompresuje, to zazwyczaj robi się słaby obraz. Mam tak na niektórych swoich nagraniach.
Możesz polecić jakiś przymiar do łańcucha (markę), co do którego można mieć pewność, że został poprawnie wykonany?
Jeżeli chcesz mieć super dokładność, to najlepsza byłaby jakaś dobra, elektroniczna suwmiarka i mierzenie 10 par ogniw. Ja korzystam z przymiaru Bike Hand, który kosztuje koło 10 złotych. I mam nadzieję, że jest w miarę dobrze wykonany :)
Dzięki za informację :) W sumie nie chodzi mi o jakąś kosmiczną precyzję, a bardziej o to, żeby nie trafić na coś, co przedwcześnie będzie kwalifikowało moje łańcuchy do wymiany (jeżdżę "na dwa") :)
btwin triban 100 na 176cm jaki rozmiar ramy M?
Myślę, że Ci podpasuje. Na pewno nie L-ka... Na S-ce pewnie siedziałoby Ci się dobrze, ale patrząc z boku wyglądałbyś jak na rowerze po młodszym bracie. Więc celowałbym w M właśnie.
Witam serdecznie ! Mam pytanie odnośnie roweru. Otóż kupiłem jakieś 2 miesiące temu nowy rower za niecałe 3 tyś. Po kilku km, hamulce tarczowe hydrauliczne przednie i tylne zaczęły wydawać dziwne dźwięki podczas hamowania (trochę takie bulgotanie) z przodu i z tyłu. Wymienili mi na gwarancji klocki. Było dobrze przez 2 km i znowu to samo. Wymienili tarcze. Przód od tej pory działa sprawnie, ale tył zaczął piszczeć i wprowadzać w drgania całą ramę (przy hamowaniu).. Odtłuścili, było ok przez 5 km ( ale strasznie słabo hamowało) i potem znowu to samo. Tym razem wymienili już całość hamulców na shimano (niby o klasę wyższe) tylko tarcze zostały tekro. Przód nadal dobry, ale tył przy mocniejszych zjazdach i lżejszym zaciśnięciu nadal buczy.. Czy takie coś jest normalne, czy powinienem znowu do nich iść z tym?
Pozdrawiam ;)
Może warto wybrać się do innego serwisu, żeby na to spojrzeli.
Właśnie byłem tydzień temu w 3 różnych serwisach. I nigdzie nie wiedzieli od czego to tak naprawdę jest..Tylko że wymienić klocki itp. ale wszystko było już wymieniane.. teraz znowu go sprawdziłem i jest lepiej niż było jeszcze tydzień temu ( wtedy cały czas przy każdym hamowaniu buczało) Teraz jak jadę powoli to przeważnie nic nie słychać, ale jak zjadę z dużą prędkością to wtedy znowu jest słyszalne to buczenie.. Wiem że ciężko tak przez internet określić co jest przyczyną, ale jakbyś powiedział chociaż czy takie buczenie podczas hamowania i szybkich zjazdów to może być coś normalnego w takich hamulcach, czy jednak jest to jakaś wada i lepiej kolejny raz z tym iść do nich? Przód jest cichy cały czas.
"Wiem że ciężko tak przez internet określić co jest przyczyną" - zgadzam się w 100%
No tak, ale mógłbyś chociaż powiedzieć z doświadczenie, czy zdarzały się rowery z hamulcami hydraulicznymi, które buczały przy hamowaniu? Czy raczej nie jest to normalne? Sorki że męczę ;p
Jeżeli przedni Ci nie buczy, to jednak znaczyłoby, że coś z tylnym może być nie tak.
Witam. Czy według was warto dopłacić kilkanaście złotych do łańcucha Deore XT, czy kupić tańszy - Deore?
Chodzi mi konkretnie o te dwa:
allegro.pl/promocja-lancuch-shimano-deore-cn-hg53-9-rz-i6794510313.html
allegro.pl/wyprzedaz-lancuch-shimano-deore-xt-cn-hg93-9rz-i6047714761.html
Zdecydowanie warto i mówię to z doświadczenia, kiedyś jeździłem na 9. rzędach. I możesz spokojnie kupić wersję OEM bez pudełka, np. od CR, to dobry sklep i będziesz miał taniej: allegro.pl/shimano-lancuch-deore-xt-cn-hg93-9rz-oem-cr-i6823625094.html
W takim razie wezmę XT tylko powiedz mi, bo jestem ciekaw, na czym polega różnica między nimi? Na deore XT więcej przejeżdżę zanim się zużyje czy coś innego?
Tak, XT jest lepiej wykończony i po prostu będzie wyciągał się wolniej. Jeżeli chodzi o samo działanie, to jakiejś kolosalnej różnicy między nimi nie ma.
to jakaś reklama shimano? kup se connexa
Ja mam kasete xt i łańcuch xt i jest kupa często mi kaseta pada ale częściej łancuch się wyciąga po ok 2000 do wywalenia :( Ostatnio po ok 1500km nowego łancuch i nowej kasety zepsułem dwa przełożenia jak cisnąłem pod górkę na rekord:/ wydaje mi się że łańcuch Xy jest za mocny dla kasety xt. Łańcuch też mi się wyciągnął. Dradzcie mi proszę który wytrzyma moje kopyto? Poprzednia kaseta xt mi się rozpadła pękła na mocowaniu jak przydepnąłem pod górkę by się wyżej wybić :/ Ogólnie xt wydaje mi się za słaby Czy jest coś mocniejszego??
Chopie ale jeśli używasz do trickowej jazdy grupy nie trickowej to sam sobie jesteś winny temu Shimano wymyśliło Saint i zee żeby takie błazenady odwalać
Mógłbyś polecić fajną zgrabną stopkę rowerową?
Fajną stopkę ma Kross, ale dedykowaną do systemu przykręcania bezpośrednio do ramy na końcu tylniego trójkąta.
predzej czy pozniej kazdy sie wyciagnie takze , zmieniac łancuch np co roku lub po okreslonej liczbie km ,
chyba nie ma sensu jesli sie jezdzi turystycznie
Nie, nie, łańcuch wymienia się gdy się wyciągnie, nie patrząc na kilometry czy czas. Można oczywiście jechać metodą "na zarzyn", czyli do momentu gdy łańcuch nie zacznie przeskakiwać, ale wtedy do wymiany zazwyczaj pójdzie także kaseta.
Gdy jeździmy na kasecie za 32 złote, np. Shimano CS-HG31, to nawet może mieć sens w wielu przypadkach. Natomiast jeżdżąc na kasecie XT za 200 złotych, nie jest to najszczęśliwszy pomysł, bo taka kaseta spokojnie powinna przeżyć 3 dobre łańcuchy, a czasami więcej.
w tańszych modelach prędzej poleci korba od kasety. kiedyś startowałem ze świateł. "ja mu w gaz a on..." :) mieliłem korbą z wielkim hałasem. zębatki korby nie "łapały" łańcucha. lata temu. początki mojej poważnej zabawy w rower. taka wiedza ogólna dla wszystkich, którą mam okazję się podzielić
Oczywiście jeżeli stosujemy te 3 łańcuchy na przemian co ileś tam km.
Tomasz Jankowski Często na korbie przeskakuje ale do wymiany jest kaseta czy w starszych wersjach wolnobieg.Oczywiśće najlepiej po trzecim lub nieraz niestety po drugim łańcuchu wymienić komplet .
Może ktoś by nagrał film o symbolach na łancucha bo jest ich dużo i jak mam kupic
Kup taki, który jest dedykowany do liczby przełożeń, które masz z tyłu. To jest najważniejsze.
Jezdzilem na 2 łańcuchy kmc x93. oem skonczyl sie po 2500 a drugi dokupiony jeszcze zyje. ten ktory dla mnie się skończył osiagnal 0.75 wg przymiaru handbike. lancuchy zmienialem co czyszczenie. typ jazdy to raczej cisne MTB. choć też jest istotne z jaka moca. każdy generuje inne Waty.
A skąd informacja o rozgraniczeniu typów łańcucha do korb dwu i trójrzędowych w napędach szosowych? Chyba kolega się zagalopował?
A jednak: www.shimano-katalogi.com/pliki/katalogi/katalogi_2017/WOP_2016_PL.pdf
Zajrzyj do katalogu, na 50. stronie są łańcuchy. Fakt, faktem, ten podział dotyczy u Shimano tylko łańcuchów 10. rzędowych, tak jak i rozgraniczenie szosa/MTB, co nie zmienia faktu, że w tym przypadku tak jest.
Shimano CN HG601 wyciągnięty na 0.75 po 2 tysiącach? To normalne? Jeżdżony raczej w terenie. Kaseta 11rz. SLX.
W MTB? No pewnie. Tam działa się zwykle dużo większą siłą niż na asfalcie, do tego dochodzi większe zapylenie.
Witam mogę prosić o pomoc. potrzebuję pomocy.
Tu nie chodzi o to czy się zgadzam czy nie.Na mojej korbie jest zamieszczone ostrzeżenie że tylko twardych łańcuchach a w instrukcji pdf jest to potwierdzone właśnie zniszczeniem korby.Caly napęd ma być przystosowany do twardego łańcucha.Zembatki są wykonane z różnych materiałów bo działają inne siły na innych biegach.Dzieki temu co powiedziałeś ludzie zniszczą sobie naped i skrócą jego żywotność. Robię 210km tygodniowo w terenie to dużo czy mało?Dla jednych mało a dla innych nie więc jakie przebiegi uzyskałeś na danym napędzie ?
O jakiej korbie mówisz? I producent podaje konkretne zalecane łańcuchy? A jeżeli nie, to jakiś sposób na rozpoznanie "twardych" łańcuchów?
Sposób na sprawdzenie jest bardzo prosty przejecheać 15k i ocenić straty:)Korba 2x10 shimano popatrz dokładnie jakie ostrzeżenie jest wybite na korbie, do tego jeszcze była naklejka ze wskazaniem na konkretny model łańcucha zaznaczam jeden model łancucha.W zestawieniu i katalogu shimano to jakaś farsa, ani słowa na ten temat.
Czyli wychodzi na to że wszystkie łańcuchy są zrobione z tego samego materiału. A zasada twardości obowiązuje i będzie obowiązywać. Zawsze materiał twardszy zetrze materiał mniej twardy. To jest fizyka
Ja ważę 87kg na łańcuchu Alivio przejechałem 3000 km i nadal jest dobry.
Gratulacje.
da się. czemu nie? miałem kiedyś zużyty cały napęd. zrobiłem eksperyment. przy pomocy szlifierki kątowej wywaliłem 1 i 3 zębatkę korby. wyszło "home-made" 1x9. usunąłem 4 ogniwa dla utrzymania napięcia łańcucha. łańcuch wyciągnięty, zębatki zjechane w równym stopniu i powiem, że nie było problemu. przejeździłem jeszcze całą zimę. finał jest taki. istnieje cała masa dziwnych konfiguracji sprzętu, które działają. nie oznacza to jednak, że są one poprawne. czasami ma się fart i tyle. łańcuch powinno się zmieniać okresowo jak olej silnikowy w samochodzie czy inne elementy eksploatacyjne. to, że akurat ty nie miałeś problemu w tej konfiguracji sprzętu to po prostu szczęśliwy przypadek. innymi słowy - można śrubki dokręcać nożem. uda się ale powinno się używać śrubokrętu. to mniej więcej tak działa. masz fart i tyle jak ja z tym moim dziwacznym 1x9, bo nie chciałem zmieniać napędu akurat na zimę. finał był taki, że trzeba było zmienić wszystko. korbę, łańcuch i kasetę.
Jest dokładnie tak jak piszesz.
Polecam smarować łańcuch w kąpieli z wosku parafinowego!!! To chyba najlepsza metoda jaką do tej pory stosowałem.
moim zdaniem jazda na 3 lancuchach nie ma sensu.Przeciez jesli mamy naped z kaseta 9,10 lub 11 to przeciez nie ma szansy zebysmy zuzywali wszystkie zebateki rownomiernie. Przelozenia zmieniamy w zaleznosci od predkosci i kanencji z jaka chcemy jechac a nie zeby rownomiernie zuzyc lancuch czy zebatki. Trzeba po prostu mierzyc rozciagniecie lancucha i zmieniac jak jest rozciagniety. Sa proste urzadzenia do sprawdzania a jak ktos nie chce kupowac przyrzadu to moze uzywac linijke calowke do mierzenia rozciagniecia lancucha. Ja uzywam przyzadu i srednio mi wychodzi zmiana lancucha od 2500-3500km
Najczesciej kupuje shimano Ultegra ze wzgledu na wage i jakosc. NIe zauwazylem roznicy w zuzyciu pomiedzy lancuchami Ultegra i DuraAce. Wymieniajac lancuch reguralnie nie zuzywamy(nie niszczymy) zebatek rozciagnietym lancuchem.
Montowanie nowego łańcucha do używanego napędu też nie jest dobrym pomysłem. Dlatego sporo osób jeździ na dwa lub trzy łańcuchy , bo średnio łańcuch ma trzy krotnie krótszy okres życia od reszty napędu.
Nie wiem jak jest z łańcuchami i kasetami, ale z materiałoznawstwa/wytrzymałości materiałów itd. mogę powiedzieć, że twardość nie jest do końca bez znaczenia. Wyłącznie twardszy materiał zużywa ten mniej twardy. Domyślam się jednak że napęd rowerowy jednak ktoś przemyślał i producenci odpowiednio dobierają zarówno twardości łańcuchów jak i kaset.
Może się więc okazać, że tak na prawdę wszystkie łańcuchy są niższej twardości niż kasety, ze względu na ich prostszą wymianę.
Twardość często właśnie jest mylnie postrzegana jako wytrzymałość na rozciąganie (granica plastyczności), a są to dwa różne parametry materiałów.
Być może twardsze łańcuchy są droższe ze względu na bardziej energochłonną obróbkę cieplną albo trochę droższy materiał niż przy mniej twardych łańcuchach.
Ok, chyba po prostu źle zrozumiałem "rozciągnięcie" o którym pisałeś w poprzednim komentarzu :)
Zgadzam się z Tobą i co do cen to zapewne też masz dużo racji, chodziło mi po prostu o to, że twardość łańcucha ma znaczenie w zużywaniu się napędu w rowerze. Choć nie powiedziałbym, że łańcuch o większej twardości wytrzyma dłużej, bo jest to wbrew pozorom dość złożone zagadnienie.
Pozdrawiam :)
Yyy.. uznam, że jest to na poważnie.
Bzdura... zużycie ostrza nie musi być spowodowane tarciem, krawędź ostrza jest bardzo cienka, przez co łatwo odkształca się plastycznie czy też wykrusza.
Czyli jednak troll..
W nowym rowerze mialem zestaw lancuch shimano HG-54(deore) i kasete srama pg1030 (ktora polecam). Pierwszy lancuch zmienilem po 1500km, kolejne lancuchy to byly deore xt (hg-95) drugi zmienilem po 2500km, trzeci po 3500 aktualnie jezdze na 4tym lancuchu (5000km nakrecone). Rower wedlug licznika ma przejechane 12500km, kaseta nie przeskakuje, tylko z 6stki na 7ke trudno sie zrzuca ale jeszcze troche moglbym na tym pojezdzic. Z rzadnych przymiarow nie korzystam. Fakt, dbam o czystosc bo szejka robie co 100-250km w zaleznosci w jaka pogode jezdzilem. Co do samego tematu to grupy mozna mieszac wiec ta tzw "twardosc" nie istnieje.
Witam. Ja jeżdżę na 3 łańcuchy i wymieniam co 300km. Zacząłem tak robic po kupnie nowej kasety i blatu z przodu. Z doświadczenia odradzam kupno najtańszych łańcuchów KMC po około 20zl. Pierwszy skończył sie po uwaga 450km - wyciągnięcie na 1%. Teraz zainwestuje w shimano.
kmc dzieli się na lepsze i na gorsze, shimano bez względu na model jest szajsowate. Polecam KMC serii X, porównywalne z connexami a nieco tańsze.
Witam,
również mam złe doświadczenia z łańcuchem KMC. Łańcuchy shimano wytrzymuje więcej (używam HG50 8 rzędów). Co sądzicie o łańcuchach Sram? Słyszałem opinie, że wolniej się zużywają niż shimano.
Masz problem, bo HG50 nie jest od 2 lat produkowany, jego następcą jest HG71 ale ten jest już o wiele mniej trwały. Poważnie, myśl o KMC X8.93, jest to bardzo ale to bardzo dobry łańcuch na ósemkę, do tego w naprawdę niskiej cenie i ze spinką w pudełku. A jeśli kupisz, to nie martw się "delikatnością" spinki, nie wierzyłem, że tak lekko zapinająca się spineczka będzie się trzymała na miejscu. Po kilku miesiącach kręcenia, w tym wiele mega wyryp po kamolcach i błocie nigdy mnie ta spineczka z pudełka nie zawiodła. A moje wyniki to na HG50 2500km, HG71 po 2000km był bardziej zniszczony, teraz mam najechane na X8 po 2500km na obydwu i są nadal o pół ogniwa krótsze niż HG50. Zawsze kupuję zestaw kaseta + dwa łańcuchy i kręcę na nich do osiągnięcia 1%. X8 są znacznie bardziej trwałe niż HG50.
Marcin Lachowicz myslalem nad Hg71 od shimano, ale opinie słabe. Zdecyduje sie tym razem na connexa 800. W przyszlym roku zmiana roweru wiec powinien mi wystarczyć na caly sezon ;)
Dobra decyzja. Oba HG71 u mnie oprócz samego wyciągnięcia miały też strasznie wychlastane rolki, takie luźne były, że klepały okrutnie i masa brudu musiała się pod nie dostawać przez te szpary. Naprawdę, jakość Shimano w ostatnich latach mocno spadła.
smarowanie podobno nie wplywa na wyciaganie sie. duzo mitow jest na ten temat.
Różne teorie do mnie docierają: żeby nie smarować łańcucha w ogóle (!), żeby nie płukać go w odtłuszczaczu, żeby smarować go tylko od wewnętrznej strony, itd. itd. Cuda wianki.
kazdy ma inne warunki jazdy dlatego kazda osoba ma inna teorie, ale zeby nie smarowac to glupota dla mnie
Ja polecam jazde na 3 lancuchy.
Nie ma znaczenia czy na 3, czy na 1 wymienianym przy 0,7% wyciągnięcia. Testowałem. Na jedno wychodzi. Dobra kaseta przyjmie 3,4 łańcuchy.
Jest to opcja, co prawda trochę upierdliwa, ale z drugiej strony jest to dobra okazja aby przy okazji wymiany, dobrze wyczyścić łańcuch i zębatki.
Niech mi ktoś wytłumaczy co to ma dać. Czy łańcuch leżąc na półce się jakoś regeneruje? Jeżeli mamy łańcuch który wytrzymuje 3000 km, to on będzie przez pierwszy 1000 świeży, przez drugi 1000 lekko zmęczony, przez trzeci 1000 będzie już w zużyty. I te 3 fazy przejdą przez kasetę tak czy inaczej, niezależnie czy w tym czasie zdejmiemy ten łańcuch czy nie zdejmiemy. W jaki sposób to ma działać?
Teoretycznie Dareiros powinno się zakładać zawsze łańcuch najmniej wyciągnięty z tych trzech. Daje to tyle, że dzięki temu sworznie mają drzeć kasetę mniej bo zawsze wybieramy łańcuch z mniejszą odległością między nimi.
Ja, tak jak pisałem wcześniej, nie odnotowałem żadnej różnicy w całkowitej żywotności kasety - czy to przy jeździe na 3 łańcuchach, czy na jednym pilnowanym i wymienianym wtedy gdy jego wyciągnięcie osiąga blisko 0,7%.
+Wojciech Stępkowski Ja wiem o co chodzi, tyle że wg mnie sumarycznie to i tak da tyle samo co zmienianie łańcucha gdy ten się zużyje
A co ma powiedzieć importer o łańcuchu :-) i to nie są mity łańcuch moze być wykonany z lepszych materiałów i być precyzyjnym (wymiar) oraz twardszy w sensie mniej podatny na rozciąganie, tylko prawda jest taka że obecnie łańcuchy są wykonane z tzw "gównolitu" i nikomu nie zależy na trwałości biznes musi się kręcić i nie masz racji ta płytka jak najbardziej może się wyciągnąć prędzej niż zużyje się się pin.
6:53 METODA NA TRZY ŁAŃCUCHY!!!??? Ktoś ch** tu chodzi xD?
No przecież powiedziałem od razu o co w tej metodzie chodzi. Mam nadzieję, że wystarczająco zrozumiale.
Kupujesz trzy lancuchy i skuwasz je w jeden dlugi
Temat wcale nie jest tak prosty jak tu został spłaszczony.
Zależy dużo od miejsca produkcji i kraju przeznaczenia.
Polska ma setki patologi i długo by można wymieniać...
Ale nie na dyskusji wogóle nad tym że łańcuch za 20 czy za 120zł to taki sam materiał .
Absolutnie nie.
Tak samo jak materiał zębatek kasety.
Najważniejsza moją radą jest zalecenie by absolutnie nie zostawiać po jeździe mokrego łańcucha lub chociaż bez obfitego posmarowanania.
Bez tego rdza na sworzniach , rolkach , płytkach pojawi się błyskawicznie.
A po rozp.jazdy ta rdza wytrze się jeszcze szybciej. Moduł łańcucha się zwiększa i wycina zębatki.
Gdyby producenci umieszczali wytrzymałość ł. na zerwanie. To była by wiarygodny odnośnik. Taki + - 15%.
Zależnie od wiarygodności producenta.
Dobry łancuch z dobrej stali , zazwyczaj niestety dobrego markowego producenta.
Odrazu wyróznia się wytrzymałością
Mowie o pojechaniu odrazu na ostro i zawsze rygorystyczne zabezpieczanie przed rdzą.
Bo jak wpuścimy w łańcuch rdze choć raz . To nasze obserwacje wytrzymałości nie są warte funta kłaków