QUE FAUT-IL SAVOIR AVANT D'ACHETER UNE BMW M3 e36 ?
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- Опубликовано: 22 авг 2024
- Alexandre Guirao, ministre des voitures de collection de POA, nous explique ce qu'il faut savoir avant d'acheter une BMW M3 E36.
↓🚗↓
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#Poa
Quel plaisir d’écouter cet homme, tout est expliqué distinctement avec calme et précision, un vrai puits de science automobile.
Alexandre est un musée vivant
Finalement le plus gros soucis sur ces BMW, ce n'est pas la voiture, mais les anciens proprios ... Haaa, ces fameux Jacky et autres Pedro José Da Silva, ils ont bien souvent relégué ces anciennes Bm au statut de voiture de keke au lieu de les faire rentrer au Panthéon de la voiture d'exception... c'est un problème propre à cette marque: Le comportement des conducteurs qui nuisent à la marque.
Encore une superbe présentation riche en détails techniques et autres anecdotes.
Merci beaucoup pour cette présentation d une superbe et mythique voiture. Enfin un beau véhicule vivant après ces tristes et insipides SUV et autres caisses à piles. Une pensée pour Joris de LPDD qui a dû se régaler, tout comme tous les passionnés
Cet Alexandre est juste sensationnel. C’est une publicité vivante. Merci.
En ayant une depuis 10 ans maintenant, les prix des pièces ont bien changés depuis 3-4 ans.... (la disponibilité aussi d'ailleurs) (exemple le fameux filtre vanos, moins de 10€ il y a quelques années, 35€ cette année)
Comme toutes les bmw et particulièrement les M passées en BMW classiques malheureusement…. 90€ le logo de portière et 420€ la glace de rétro sur ma M5 e39 🤦🏼♂️
@@VoitureAllemandeRegionCentre le petit logo M qui est sur la baguette des portières avants
@@DUMPSMAN m5 e39, mon rêve! 😍. Gardez la, on en fera plus des voitures comme ça!
@@barnley59 Je l’ai vendu il y a plus de and après 5 ans de bons et loyaux services
J’ai une rs4 b7 maintenant 😉
Quelle configuration exceptionnelle.. la teinte du cuir, les inserts bois, le toit ouvrant...j'adore. Avec ses fameux rétroviseurs qui ont équipés toutes les voitures tuning des années 2000.. à savoir qu'avant d'équiper les m3 e36, on pouvait les retrouver sur les e31 850 csi de série.
Dommage on a pas eu d'aperçu de la boîte à outil 😄
Il n'y a pas plus beau à mes yeux que les bmw de 90-00.
Merci Poa pour cette vidéo sublime
La meilleure voiture de tout les temps
Attention le filtre à vanos n’est pas à l’emplacement indiqué dans la vidéo
Et non débridé c’était plutôt autour des 290kmh avec l’aiguille continuant à descendre après les 280 du compteur.
Superbe présentation comme d'habitude ! Il ne manque juste que le démarrage du moteur et qu'on puisse écouter le son des magnifiques voitures que vous présentez.
Ah oui, ça c’est vraiment dommage de ne pas l’avoir démarré, même au ralenti 🙄🙄
je confirme c'est une super caisse, j'en possède une depuis 2013 ( rêve de petit garçon ^^ ), il y a que sa de vrai !
Les épisodes avec Alexandre sont toujours passionnant, merci !
Vraiment l une des sportives les plus marquantes de son époque !
Une superbe GT a la fois rapide et confortable montrant à la perfection ses 2 visages ! Elle pouvait ce montree agréable au quotidien et en faire voir (à ses heures ) aux PORSCHE 911 et autres FERRARI 348 ce trouvant sur son chemin .
Elle representa à merveille le slogan si cher à la marque durant des décennies , LE PLAISIR DE CONDUIRE et les 35/65ans ( relatif ) la regardent avec beaucoup de nostalgie aujourdhui .
Une auto dont la côte monte généreusement chaques jours .
Pas le remps de regarder pour l'instant, mais je piaffe d'impatience. On sait que l'expertise est au rendez-vous. Merci
Bravo POA et en particulier à Alexandre pour la qualité et le pertinence de ses commentaires et analyses. Toujours un réel plaisir de suivre ces vidéos « que faut-il savoir avant d’acheter une …. »
Merci Alexandre, POA et Franck Provost pour cette belle voiture 😊
Épisode captivant, comme d'habitude avec Mr Guirao.
Quel bonheur d'écouter Alexandre, il pourrait parler pendant 36 heures non-stop que je ne m'endormirais pas haha !
J'adore la description de la voiture très claire et complète faite par Alexandre étant passionné de la marque. Il a vraiment tout dit et tout ce qu'on a besoin de savoir sur ce véhicule à ma connaissance.
J'ai aussi une M3 en berline bleu avus. Mais en 3.0l, du bonheur à chaque fois que je la démarre, 278mil km et toujours en forme 💪
très rare bravo
Merci 😊
Écouter Alexandre est à chaque fois un vrai régal 👍🏻
Effectivement les coquilles n'ont pas tardé , la M5 avait le s38b36 315cv et le s38b38 en 340cv , la m3 e36 le s50b30 et s50b32 ...
Merci pour les expertises d'Alexandre.
Le sigle de la malle a été mal repositionné !
Le M et le 3 sont trop espacé 😉
Sinon merci POA pour ces formats de vidéo sur ce qu’il faut savoir des classics !
Vous êtes au top 😊
Et non, souvent regarde réinstallé plus proche… mais d’origine neuve c’était comme cela.
Débat de puristes....c est beau !
@@alfetta321 40mm au dessus du feux, 33 mm a gauche de la liaison malle - aile laterale, 10mm espacement M et 3…
Donc je persiste le logo est mal positionné !
@@Colfire69
Oui effectivement tu as raison j’ai mal vu sur le téléphone, il est trop espacé,
d’origine sur la mienne j’avais rapproché le 3 du ///M après peinture.
La m3 noir intérieur caramel c'est tellement la classe !
Merci pour cette nouvelle analyse détaillée et précise de cette merveilleuse icône des années 1990 !
Un grand bravo aux conseils méticuleux de maître Alexandre, au Top comme dans chaque vidéo.
S'il vous plaît, continuez avec plein d'autres modèles, une rubrique culte de POA avec un niveau d'expertise que l'on ne trouve nulle part ailleurs !
Oh il y a quand même aussi une rubrique design avec un assez bon niveau d'expertise 😉
@@yannhabasque4093 c'est gentil ça !😁
Ma BMW préférée 😍😍👌. Une pure merveille cette E36 😁Merci POA !!!
Je préfères les vieilles bmw avec le nez de requin style e24 635csi c'est ma préféré.
La e36 les lignes sont trop douce et la voiture est tellement fine c'est pour cela que bcp de femme en conduisait dans les années 90
Super cette M3 E36. Par contre le monogramme sur le coffre arrière est mal posé. Le M est trop à gauche, il doit être davantage rapproché
Bravo poa elle m’a ft rêver cette caisse 👍👏
Superbe auto, quand je pense que j'ai revendu la mienne 8500 euros il y a 15 ans !
Sinon concernant la conduite, oui c'est facile, mais attention tout de même sous la pluie, l'arrière décroche brutalement que ce soit à l'accélération ou au rétrogradage (pont arrière autobloquant), il n'y a aucune aides mise à part l'ABS
oui il faut vraiment savoir conduire, les bm de cette époque ne pardonnent pas, aucun ESP...
Je cherchais un commentaire de se type avant justement de mettre le miens 😉 Je confirme ! A 💯 et même sur sol sec ça peut décrocher d'un coup sans prévenir avec des pneus un peut trop froid, légèrement usés, ou qui ont de l'âge et donc la gomme ... 💪🔥🚀🥵
Franchement excellente ces séries de video avec Alexandre, une vraie pépite cette M3 e36. Le summum serait un combo avec Alexandre GUIRAO et Philippe NEMETH.
Exactement, c’est eux deux la richesse de POA … dommage finalement que notre président ne soit pas à la hauteur pour leur donner la réplique ….
Mon rêve. Mais comme l'horizon, elle m'échappe plus je m'en rapproche. Faillit en acheter une il y a 6 ans pour 15 000 euros... La même chose aujourd'hui, 30 000 euros...
Toujours aussi passionnant, une mine d'informations 👌💯
Elle est magnifique cette M3 !!!!! En 1992 je roulais avec la 325TD (ma première BM...) et la M3 était LA BM de mes rêves 💕. Sobre, classe et efficace. 😊
Un vrai régale de regarder cette vidéo et la façon et le vocabulaire de ce monsieur est vraiment au top. Merci beaucoup pour ce partage c’est très rassurant ❤.
Force à la chaine 👍🏻👊💪👊💪
C'est une bibliothèque de l'automobile ce monsieur, je ne connaissais pas la motorisation américaine 👍
Elle faisait environ 250 ch aux us.
Par contre les moteurs de M6 et M5 étaient issus de la M1 en 3,5 L avec 286 ch en 85 puis 315 ch pour seulement la M5 en 91,la M6 ayant disparu en 89 au profit de la 850 et enfin 340 ch en 3,8 L pour la dernière M5 six cylindres juste avant le V8 de 400ch en 99.
Toujours au Top Alexandre !
Il nous donne toujours envie d'acheter des voitures ! 😊
Il est terrible! Je pensais que j’étais le seul mais apparemment, on est bcp
@@yengomartin9362 Moi j'ai déjà succombé une fois.
Comme d'habitude, super instructif 😎. Merci pour vos essais!
Vous êtes un très bon technicien et pédagogue , une voix radiophonique, un plaisir de vous écouter.
Très belle Maserati 4200 GT bleu océan à côté!👌
Je confirme superbe maserati !👍👍👍👍👍👍👍👍
Blu mediterraneo pour la précision !
Magnifique présentation. Bon le filtre du vanos est plus au centre mais le reste la présentation est vraiment complète . Merci ☺️
La cote monte pour une vraie voiture de collection utilisable au quotidien car moderne. Bravo pour la vidéo très intéressante
Qu’est que c’est beau 🔥 merci pour cette présentation
Super video comme toujours! Alexandre est un puits de science, toutes marques/tous modèles confondus !!
Belle présentation qui donne beaucoup de valeur a la voiture.merci
Les BMW des années 90 sont vraiment craquantes
Encore une présentation très intéressante. Merci Alexandre, merci POA
ca c est du poa!!
merci renaud et son illustre ministre!
Bravo pur cette chaine👍👍👍je suis ex spécialiste sportive des années 80/90 et 2000 je retrouve que du beau et très complet 👍👍👍
Merci pour cette présentation. Cette voiture est mon prochain achat pour tenir compagnie à ma 996.
Pas mal de petits defauts connus contrairement a ce que la video laisse penser, tourelles d amortisseurs fragiles, silentblocs de train arriere pareil, mecanisme de leve vitres qui cassent facilement, pompe a eau a changer tt les 150/200k kms, coutures de sieges qui eclatent, cuir sur le volant idem, et pieces de plus en plus introuvables (l ordinateur de bord 18 touches sur la video c est 120/150e, les jantes 1500e, si vous avez la chance d en trouver)
Mais l essayer c est l adopter 👌😉
200000 la pae c bien. Ensuite les coutures ???? Je possede une de 1994 avec 289000 kms et nikel .ne pas confondre avec un import qui a u 10 proprios car a une époque les acheteurs de ces voitures la..... et aussi les mécanos avec les mains avec de la graisse sur le volant. Seul et unique problèmes c le vanos
Et bien sur la smg a fuir sinon ras de chez ras finition individuel sur la video😉
Support moteur , silent bloc de train arriere oui mais surtout leurs fixations coté caisse . panneau de porte avant
@@hdfrc6897 une sellerie bmw non craqué a plus de 150k kms ca existe pas sur e36, j ai une phase 2 qui totalise 202k kms et c est ma 3e, j en ai pas connu une seule avec un siege conducteur impeccable
merci 👍 poA 😊
Ça et la clio Williams à côté... Et mon garage de rêve est au complet.
Cher Mr Guirao,
Pour faire suite à notre conversation au Mans Classic 2022, je vois que nous sommes parfaitement en phase concernant les BMW de la génération E36 & E39 !
Je partage l'ensemble des points évoqués dans ce reportage. Ce sont de superbes voitures plaisir, facilement utilisables quasi-quotidiennement.
La E36 commence à sortir de sa phase "ingrate" liée parfois à une image négative pour maintenant susciter l'interêt mérité des passionnés et collectionneurs.
En particulier les //M3 et autre raretés comme ALPINA sont devenues difficiles à trouver en bon état et avec un historique limpide.
Le prix des pièces augmente sensiblement chez BMW depuis qu'elle est passée dans la gamme "Tradition" il y a 2-3 ans et certaines pièce ne sont déjà plus disponibles.
Encore merci de vos présentations toujours claires. Emmanuel
J'adore cette voiture.Alexandre a tout dit. Encore faut il en trouver une en bon état
C'est l'un des meilleurs M3 que j'ai vu. Félicitations!
Les logos ///M de jantes sont toujours en vente chez BMW j’en ai acheté y’a pas longtemps
M3 e36 est une bête agressive! Mon kiffe chez BMW, c’est la e30 coupé et la e36 coupé, honnêtement cette M3 est authentique. Je félicite son propriétaire ❤️❤️❤️ le présentateur mérite une médaille en diamant
Superbe configuration, avec ce noir, cet intérieur caramel et les inserts en bois ! On reconnaît les dernières versions par la calandre chromé qui est proéminente, contrairement aux premières.
Cela fait une dizaines d'années que je rêve d'une belle E36.. J'ai été trop bête de ne pas acheter à l'époque, car les prix actuels sont justes démesurés...!!!!!
Y'a tellement de voitures hors de prix aujourd'hui qu'il aurait fallu acheter avant ... Avec le fameux " si j'avais su " on referai plein de choses.
Quelle bagnole, qu'est ce que les explications sont claires, completes et intéressantes.
Au top !
Un mythe cette M3 et surtout les sportives de cette époque ! Une ambiance, des odeurs particulières, un feeling et un bon coup de volant nécessaire car pas vraiment d’aides en tout genre, tout le contraire des sportives d’aujourd’hui, aseptisées, on voit des voitures de 500 600 ou 700cv inconduisibles sans les aides.. allez comprendre.. bravo pour cette exemplaire magnifique 👌🏻
Très jolie voiture la e36 coupée , le plus gros souci dans cette génération c'est la finition et la qualité des matériaux , ciel de toit et contre porte qui se décolle , gap vitre automatique HS , cuir qui se decous , vernis qui se barre...
"Que faut il savoir pour" & "Secret de design" 2 rubrique topissime de la chaîne 👍👍👍👍
La Maserati bleue en arrière plan 🤩🤩🤩
C’est énervant les gens qui ouvrent les coupés par les vitres
J'en ai importé quelques unes il y a 20 ans, 3.0L et 3.2L, les 2 sont des furies. A la fois souple en bas régime et pleine de rage en haut. Magnifique auto, excellent moteur, souvenirs imperissables.
J'ai pu me mesurer aux 964 et 993, elles étaient derrière, mon enfance Porschiste en fut choquée.
Et encore malgré des performances en net retrait par rapport au 3.2, je trouve que le 3.0 est beaucoup plus sensationnel
@@maximesupv je suis pas d’accord, le 3.2 reprends plus tôt tout en allant plus loin 7600tr.
@@alfetta321 chacun son point de vue, je trouve la 3.0 bien plus explosive et gratifiante à emmener
@@maximesupv je confirme le 3.0 est bien plus méchant ..Plus de hargne ..c’est d’ailleurs de notoriété publique ..
@@fabricefuentes9748
Ayant roulé avec deux 3.0 et donc ma 3.2 pendant presque 9ans, pourrais tu m’expliquer quelle était cette hargne différente du 3.2?
Pour ma part le 3.2 reprends bien plus tôt et fini sa course à un regime superieur, tout en ayant des performances plus élevées…
À toi?
Très enrichissant, merci pour tous ces details
Ben faut savoir que ça a un bruit de casserole en métal d'origine et qu'il faut remplacer le pot par un modèle avec un meilleur son.
on le comprend très vite une fois qu'on a écouté une Wiesmann avec un vrai pot et le même moteur :-)
L'emblème M3 sur le coffre arrière est très mal installé. Beaucoup trop de distance entre le M et le 3, et le tout est trop décalé vers la gauche. Bien d'accord, le modèle USA/Canada est ''relativement'' anémique versus votre modèle européen...Cette voiture a sûrement été repeinte...Mais le Saint Graal de cette série est pour moi la e36 M3 GT....et la version LTW
oui la place du logo m'a fait mal aux yeux...
Cela fait sacrément envier 🙂 un grand plaisir à visionner
Excellent épisode comme d'habitude très instructif et quelle bagnole cette M3 !
La E36 est bien meilleure que la E46 .
Niveau fiabilité.
Il est dommage de détruire les E36 en rallye ou en drift ( attention a la fixation du train arrière a renforcer avec un kit) mais la E36 est utilisé en compétition car fiable. Bref une E36 d origine et respectée ca va une éternité
Comment ne pas apprécier Monsieur le Ministre des voitures de collection.
Super présentation comme toujours, seul petit regret pour ce type de moteur exceptionnel, on aimerait bien les entendre.
Merci ❤
Salut camarade valaisan, Enfin de vraies caisses vraiment vivantes, de la belle époque
@@denisdumuret553 hello camarde savoyard, oui, ce genre de voiture et ce genre de vidéo font un bien fou. Ça réchauffe les cœurs (et un peu l’atmosphère mais c’est pas le genre d’auto qui font 100’000km par an). C’est préserver l’histoire auto que de les faire rouler. Au plaisir. Gilles
@@gillesdebritalycars oui c'est le plaisir du week-end,. Ou tout simplement s asseoir dedans en semaine justement pour sentir ces odeurs délicieuses de ces voitures qui nous rappellent tant de bons moments passés. Je regarde des chaînes de dingue comme Citrovideo, Mr Ben pro etc où il y a des vidéos d époques, parfois un peu floues mais C est tellement bon. J ai aussi découvert l excellente chaîne suisse (et fan de Citroën) À contresens
"Conforme à l'origine"
Non je ne crois pas quand on voit le logo M3 à l'arrière qui n'est pas bien placé y a eu un truc qui s'est passé niveau carrosserie et si c'est à l'arrière y a des chances que ça à tapé !
Ou tout simplement quelqu'un qui voulait être discret et qui a désiglé. Faut pas voir le mal partout mais méfiance en effet
@@xxd00bxx1 il voulait être discret avec des rétro type obus... Ouais bien vu l'aveugle!
...ou simplement une peinture complete, on voit bien que cette M3 a été partiellement restaurée, les jantes ont également été repeinte visiblement.
@@FlyByCable ça reste un travail de cochon, ne pas savoir coller correctement un sigle sur la malle arrière ça donne pas confiance sur le reste du travail!
Et dans tout les cas ça contredis complètement l'affirmation "conforme à l'origine" de "l'expert".
@@Dadadu16 ...nous sommes bien d'accord.
J'ai eu l'immense privilège de pouvoir la tester sur autoroute avant que les radars viennent polluer notre territoire super tenue de route grâce à un châssis très équilibré, assez lourde dans ses réactions, mais le 6 cylindres 3.2 l ( il s'agissait de la deuxième version ) de 321 CV possède un son magnifique lorsqu'il monte dans les tours, une sacrée accélération également, la position de conduite est excellente , par contre le gros point noir est son freinage !!! Durement sollicité il lâche très vite ! Attention ⚠️ je me suis fait des frayeurs .... pour l'huile moteur je conseille Castrol 😊
Respect Mr Guirao, j'adore merci a vous poa pour c'est super vidéo !!
Toujours aussi intéressant ! Merci !
Très compétent sur son analyse automobile
Top vidéo, superbe auto! Ça change des immondes kia ou autres talismans que vous avait présenté!
Continuez à nous présenter des vrais voitures! 👍
Excellent! j’adore écouter Alexandre religieusement d’habitude, la il s’attaque à la voiture qui m’a donné la passion BMW!! Merci merci merci POA… dommage que notre président ne comprenne rien à cette marque :-(
j'adore la passion
Cette BMW à vraiment de la gueule sa change de se qu'ils fond aujourd'hui !!
Totalement d'accord sa c'est du vrai esprit bmw
Salut cher Brice. Eh oui une fois de plus c était là belle époque : E36, E30, E46, les voitures avaient de la gueule, un tempérament, un bruit et c était comme ils l écrivaient partout : Le plaisir de conduire. Bon week-end l ami (attention au Blague friday)
@@denisdumuret553 salut Denis tout-à-fait d'accord avec toi bon week-end à toi aussi
D accord avec toi elles sont laides aujourd'hui avec cet énorme Haricot la calandre les feux tout est vilain
@@passionsnaturechampignonse1086 Exact. Vilain et vulgaire ! De l inventivité qui enlaidit. Mauvaise époque
DIVIN ce Mr Guirao
cet exemplaire est magnifique , je me souviens avoir rouler à lépoque avec !!!
L'inconvénient c'est que c'est une traction arrière, sur route mouillée ou verglas ça tient pas la route... ne convient pas aux gens nerveux... J'en ai une, je n'en rachèterais jamais, de traction arrière.
Très belle voiture...mais mon cœur est resté plongé dans le bleu profond de cette charmante italienne derrière 😉...
N’étant pas pro BMW, ça donne vraiment envie ! Merci pour cette belle présentation ! Niveau conso ça donne quoi ?
J ai un 2.5l et non m3, en étant raisonnable route 9-12l, autoroute 9l en ville plus vers 12-15.
En étant pas sage c est de l alcoolisme pur.
Erreur : la crémaillère de direction est spécifique M, car la direction est plus directe.
oui et elle fatigue… j en ai fait refaire une et mon auto était transfigurée
@@MYARTBOXana la direction sur ma M3 E36 3.2 est parfaite. L'assistance est bien calibrée et on a une bonne remontée d'information au volant malgré l'assistance de direction. C'est L'avantage des assistances hydrauliques sur les assistances électriques.
Il ne montre pas le bon endroit pour le filtre du vanos...😆 Je taquine évidemment, mais il existe pléthore de vrais connaisseurs de la M3 E36, dommage de ne pas les inviter pour en parler.
Il est juste à gauche de l'endroit montré, et se démonte avec une clé Allen...
Dommage de ne pas avoir parlé des portières qui sont une PLAIE sur ces voitures passé un certain âge. Bravo cependant pour avoir bien saisi l'esprit de cette voiture. Les autres conseils et observations sont très pertinents.
L’origine de ces Retros viennent de la série 8 E31 850 CSI ….
Sublime !
L'intérieur cuir est de la gamme d'options "Individual".
Très belle présentation, dommage on n’aurait bien voulu entendre le son du moteur …..
Les M635 sont sorties avec des S50 ? Pas en France alors, elles ont eu le M88 ici me semble-t-il
Je ne savais pas qu'elle pouvait être équipée d'un système audio H&K, une sacrée configuration!
La maserati bleue en arriere plan est magnifique 😅
M3 : je pense pas qu'il devait y avoir beaucoup de 6 cylindres qui chantait aussi bien à l'époque, par contre en acheter une aujourd'hui, çà va être très difficile de trouver la perle rare : le moteur est génial, mais 100 cv/litre à l'époque, on est plus ou moins sur le rendement d'un moteur de Ferrari : donc coussinets, vanos, etc...
Beaucoup de modèles accidentés aussi : car en propulsion avec peu d'aides, aujourd'hui une sportive de 300cv, c'est une GTI avec 4 roues motrices : donc plus efficace mais surtout plus facilement exploitable.
J'ai eu une 325i e36 phase 1 d'origine et franchement elle gueulait comme pas possible... la m3 ça doit être encore plus dingue.
Ce 6 en ligne est le plus mythique jamais construit.
Si tu prends une 320, 323, 325 ou 328 tu pourras en bénéficier ( e36).
Bien entendu sur cette M3, il est optimisé.
Si c'est juste pour le bruit et l'agrément, pas nécessaire d'acheter une M3.
Si c'est pour détenir celle qui fut la meilleure sportive du siècle, et la première à avoir un rendement de 100cv / litre... Alors pas d'hésitation.
Pour ce qui est de la comparaison avec des voitures modernes, pourquoi le faire ?
Si on achète une voiture qui aura 30 ans bientôt, ce n'est pas pour faire cette comparaison.
Sinon bien entendu, achete une voiture de 2015 ou 2020...