Merci beaucoup pour cette présentation d une superbe et mythique voiture. Enfin un beau véhicule vivant après ces tristes et insipides SUV et autres caisses à piles. Une pensée pour Joris de LPDD qui a dû se régaler, tout comme tous les passionnés
Finalement le plus gros soucis sur ces BMW, ce n'est pas la voiture, mais les anciens proprios ... Haaa, ces fameux Jacky et autres Pedro José Da Silva, ils ont bien souvent relégué ces anciennes Bm au statut de voiture de keke au lieu de les faire rentrer au Panthéon de la voiture d'exception... c'est un problème propre à cette marque: Le comportement des conducteurs qui nuisent à la marque. Encore une superbe présentation riche en détails techniques et autres anecdotes.
Quelle configuration exceptionnelle.. la teinte du cuir, les inserts bois, le toit ouvrant...j'adore. Avec ses fameux rétroviseurs qui ont équipés toutes les voitures tuning des années 2000.. à savoir qu'avant d'équiper les m3 e36, on pouvait les retrouver sur les e31 850 csi de série. Dommage on a pas eu d'aperçu de la boîte à outil 😄 Il n'y a pas plus beau à mes yeux que les bmw de 90-00. Merci Poa pour cette vidéo sublime
Bravo POA et en particulier à Alexandre pour la qualité et le pertinence de ses commentaires et analyses. Toujours un réel plaisir de suivre ces vidéos « que faut-il savoir avant d’acheter une …. »
J'adore la description de la voiture très claire et complète faite par Alexandre étant passionné de la marque. Il a vraiment tout dit et tout ce qu'on a besoin de savoir sur ce véhicule à ma connaissance.
Superbe présentation comme d'habitude ! Il ne manque juste que le démarrage du moteur et qu'on puisse écouter le son des magnifiques voitures que vous présentez.
Je ne peux que etre d’accord avec tout le monde. C’est vraiment ma séquence que je préfère chez POA. C’est vraiment agréable d’écouter ca presque tous les jours. Ca me ramène a la maison a chaque fois (Je vis a Bangkok)
Vraiment l une des sportives les plus marquantes de son époque ! Une superbe GT a la fois rapide et confortable montrant à la perfection ses 2 visages ! Elle pouvait ce montree agréable au quotidien et en faire voir (à ses heures ) aux PORSCHE 911 et autres FERRARI 348 ce trouvant sur son chemin . Elle representa à merveille le slogan si cher à la marque durant des décennies , LE PLAISIR DE CONDUIRE et les 35/65ans ( relatif ) la regardent avec beaucoup de nostalgie aujourdhui . Une auto dont la côte monte généreusement chaques jours .
Merci pour cette nouvelle analyse détaillée et précise de cette merveilleuse icône des années 1990 ! Un grand bravo aux conseils méticuleux de maître Alexandre, au Top comme dans chaque vidéo. S'il vous plaît, continuez avec plein d'autres modèles, une rubrique culte de POA avec un niveau d'expertise que l'on ne trouve nulle part ailleurs !
Un vrai régale de regarder cette vidéo et la façon et le vocabulaire de ce monsieur est vraiment au top. Merci beaucoup pour ce partage c’est très rassurant ❤.
En ayant une depuis 10 ans maintenant, les prix des pièces ont bien changés depuis 3-4 ans.... (la disponibilité aussi d'ailleurs) (exemple le fameux filtre vanos, moins de 10€ il y a quelques années, 35€ cette année)
Comme toutes les bmw et particulièrement les M passées en BMW classiques malheureusement…. 90€ le logo de portière et 420€ la glace de rétro sur ma M5 e39 🤦🏼♂️
La meilleure voiture de tout les temps Attention le filtre à vanos n’est pas à l’emplacement indiqué dans la vidéo Et non débridé c’était plutôt autour des 290kmh avec l’aiguille continuant à descendre après les 280 du compteur.
Franchement excellente ces séries de video avec Alexandre, une vraie pépite cette M3 e36. Le summum serait un combo avec Alexandre GUIRAO et Philippe NEMETH.
Je préfères les vieilles bmw avec le nez de requin style e24 635csi c'est ma préféré. La e36 les lignes sont trop douce et la voiture est tellement fine c'est pour cela que bcp de femme en conduisait dans les années 90
Elle est magnifique cette M3 !!!!! En 1992 je roulais avec la 325TD (ma première BM...) et la M3 était LA BM de mes rêves 💕. Sobre, classe et efficace. 😊
Cher Mr Guirao, Pour faire suite à notre conversation au Mans Classic 2022, je vois que nous sommes parfaitement en phase concernant les BMW de la génération E36 & E39 ! Je partage l'ensemble des points évoqués dans ce reportage. Ce sont de superbes voitures plaisir, facilement utilisables quasi-quotidiennement. La E36 commence à sortir de sa phase "ingrate" liée parfois à une image négative pour maintenant susciter l'interêt mérité des passionnés et collectionneurs. En particulier les //M3 et autre raretés comme ALPINA sont devenues difficiles à trouver en bon état et avec un historique limpide. Le prix des pièces augmente sensiblement chez BMW depuis qu'elle est passée dans la gamme "Tradition" il y a 2-3 ans et certaines pièce ne sont déjà plus disponibles. Encore merci de vos présentations toujours claires. Emmanuel
Elle faisait environ 250 ch aux us. Par contre les moteurs de M6 et M5 étaient issus de la M1 en 3,5 L avec 286 ch en 85 puis 315 ch pour seulement la M5 en 91,la M6 ayant disparu en 89 au profit de la 850 et enfin 340 ch en 3,8 L pour la dernière M5 six cylindres juste avant le V8 de 400ch en 99.
Superbe configuration, avec ce noir, cet intérieur caramel et les inserts en bois ! On reconnaît les dernières versions par la calandre chromé qui est proéminente, contrairement aux premières.
Superbe auto, quand je pense que j'ai revendu la mienne 8500 euros il y a 15 ans ! Sinon concernant la conduite, oui c'est facile, mais attention tout de même sous la pluie, l'arrière décroche brutalement que ce soit à l'accélération ou au rétrogradage (pont arrière autobloquant), il n'y a aucune aides mise à part l'ABS
Je cherchais un commentaire de se type avant justement de mettre le miens 😉 Je confirme ! A 💯 et même sur sol sec ça peut décrocher d'un coup sans prévenir avec des pneus un peut trop froid, légèrement usés, ou qui ont de l'âge et donc la gomme ... 💪🔥🚀🥵
Un mythe cette M3 et surtout les sportives de cette époque ! Une ambiance, des odeurs particulières, un feeling et un bon coup de volant nécessaire car pas vraiment d’aides en tout genre, tout le contraire des sportives d’aujourd’hui, aseptisées, on voit des voitures de 500 600 ou 700cv inconduisibles sans les aides.. allez comprendre.. bravo pour cette exemplaire magnifique 👌🏻
M3 e36 est une bête agressive! Mon kiffe chez BMW, c’est la e30 coupé et la e36 coupé, honnêtement cette M3 est authentique. Je félicite son propriétaire ❤️❤️❤️ le présentateur mérite une médaille en diamant
Mon rêve. Mais comme l'horizon, elle m'échappe plus je m'en rapproche. Faillit en acheter une il y a 6 ans pour 15 000 euros... La même chose aujourd'hui, 30 000 euros...
Le sigle de la malle a été mal repositionné ! Le M et le 3 sont trop espacé 😉 Sinon merci POA pour ces formats de vidéo sur ce qu’il faut savoir des classics ! Vous êtes au top 😊
@@alfetta321 40mm au dessus du feux, 33 mm a gauche de la liaison malle - aile laterale, 10mm espacement M et 3… Donc je persiste le logo est mal positionné !
@@Colfire69 Oui effectivement tu as raison j’ai mal vu sur le téléphone, il est trop espacé, d’origine sur la mienne j’avais rapproché le 3 du ///M après peinture.
J'ai eu l'immense privilège de pouvoir la tester sur autoroute avant que les radars viennent polluer notre territoire super tenue de route grâce à un châssis très équilibré, assez lourde dans ses réactions, mais le 6 cylindres 3.2 l ( il s'agissait de la deuxième version ) de 321 CV possède un son magnifique lorsqu'il monte dans les tours, une sacrée accélération également, la position de conduite est excellente , par contre le gros point noir est son freinage !!! Durement sollicité il lâche très vite ! Attention ⚠️ je me suis fait des frayeurs .... pour l'huile moteur je conseille Castrol 😊
Excellent! j’adore écouter Alexandre religieusement d’habitude, la il s’attaque à la voiture qui m’a donné la passion BMW!! Merci merci merci POA… dommage que notre président ne comprenne rien à cette marque :-(
Ben faut savoir que ça a un bruit de casserole en métal d'origine et qu'il faut remplacer le pot par un modèle avec un meilleur son. on le comprend très vite une fois qu'on a écouté une Wiesmann avec un vrai pot et le même moteur :-)
Dommage de ne pas avoir parlé des portières qui sont une PLAIE sur ces voitures passé un certain âge. Bravo cependant pour avoir bien saisi l'esprit de cette voiture. Les autres conseils et observations sont très pertinents.
À ma connaissance, la crémaillère de la m3 est différente de la série 3. Une m3 US il me semble sans être sûr que c’est des S52 et non des S50. Ce sont juste des 328 avec moteur réalésés. Sinon très belle config rare😊
Très jolie voiture la e36 coupée , le plus gros souci dans cette génération c'est la finition et la qualité des matériaux , ciel de toit et contre porte qui se décolle , gap vitre automatique HS , cuir qui se decous , vernis qui se barre...
Pas mal de petits defauts connus contrairement a ce que la video laisse penser, tourelles d amortisseurs fragiles, silentblocs de train arriere pareil, mecanisme de leve vitres qui cassent facilement, pompe a eau a changer tt les 150/200k kms, coutures de sieges qui eclatent, cuir sur le volant idem, et pieces de plus en plus introuvables (l ordinateur de bord 18 touches sur la video c est 120/150e, les jantes 1500e, si vous avez la chance d en trouver) Mais l essayer c est l adopter 👌😉
200000 la pae c bien. Ensuite les coutures ???? Je possede une de 1994 avec 289000 kms et nikel .ne pas confondre avec un import qui a u 10 proprios car a une époque les acheteurs de ces voitures la..... et aussi les mécanos avec les mains avec de la graisse sur le volant. Seul et unique problèmes c le vanos Et bien sur la smg a fuir sinon ras de chez ras finition individuel sur la video😉
@@hdfrc6897 une sellerie bmw non craqué a plus de 150k kms ca existe pas sur e36, j ai une phase 2 qui totalise 202k kms et c est ma 3e, j en ai pas connu une seule avec un siege conducteur impeccable
@@denisdumuret553 hello camarde savoyard, oui, ce genre de voiture et ce genre de vidéo font un bien fou. Ça réchauffe les cœurs (et un peu l’atmosphère mais c’est pas le genre d’auto qui font 100’000km par an). C’est préserver l’histoire auto que de les faire rouler. Au plaisir. Gilles
@@gillesdebritalycars oui c'est le plaisir du week-end,. Ou tout simplement s asseoir dedans en semaine justement pour sentir ces odeurs délicieuses de ces voitures qui nous rappellent tant de bons moments passés. Je regarde des chaînes de dingue comme Citrovideo, Mr Ben pro etc où il y a des vidéos d époques, parfois un peu floues mais C est tellement bon. J ai aussi découvert l excellente chaîne suisse (et fan de Citroën) À contresens
Bonsoir, pour ma part la E 21 blanche 323 i est superbe, j'ai u une E21 318 i,E21 320 et la 320 i,E21 323 i,la 30 l cs,la 635 csi de chez BMW. Et d'autres modèles de la même marque .... Je me suis jamais senti aussi bien avec les enciennes que avec les nouvelles bourré d'électronique !!! J'ai gardé la 323 i bien au chaud dans mon garage état comme neuve ❤️❤️❤️ c'est mon petite amour 55,000 km P.S J'ai aussi une 325 ix qui est aussi comme neuve 30,000 km Ils faudrait que l'ont me donne beaucoup d'argent et même là, je ne les vendrais pas !!!
J'en ai importé quelques unes il y a 20 ans, 3.0L et 3.2L, les 2 sont des furies. A la fois souple en bas régime et pleine de rage en haut. Magnifique auto, excellent moteur, souvenirs imperissables. J'ai pu me mesurer aux 964 et 993, elles étaient derrière, mon enfance Porschiste en fut choquée.
@@fabricefuentes9748 Ayant roulé avec deux 3.0 et donc ma 3.2 pendant presque 9ans, pourrais tu m’expliquer quelle était cette hargne différente du 3.2? Pour ma part le 3.2 reprends bien plus tôt et fini sa course à un regime superieur, tout en ayant des performances plus élevées… À toi?
Cela fait une dizaines d'années que je rêve d'une belle E36.. J'ai été trop bête de ne pas acheter à l'époque, car les prix actuels sont justes démesurés...!!!!!
L'inconvénient c'est que c'est une traction arrière, sur route mouillée ou verglas ça tient pas la route... ne convient pas aux gens nerveux... J'en ai une, je n'en rachèterais jamais, de traction arrière.
L'emblème M3 sur le coffre arrière est très mal installé. Beaucoup trop de distance entre le M et le 3, et le tout est trop décalé vers la gauche. Bien d'accord, le modèle USA/Canada est ''relativement'' anémique versus votre modèle européen...Cette voiture a sûrement été repeinte...Mais le Saint Graal de cette série est pour moi la e36 M3 GT....et la version LTW
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Quel plaisir d’écouter cet homme, tout est expliqué distinctement avec calme et précision, un vrai puits de science automobile.
Alexandre est un musée vivant
Cet Alexandre est juste sensationnel. C’est une publicité vivante. Merci.
Merci beaucoup pour cette présentation d une superbe et mythique voiture. Enfin un beau véhicule vivant après ces tristes et insipides SUV et autres caisses à piles. Une pensée pour Joris de LPDD qui a dû se régaler, tout comme tous les passionnés
Finalement le plus gros soucis sur ces BMW, ce n'est pas la voiture, mais les anciens proprios ... Haaa, ces fameux Jacky et autres Pedro José Da Silva, ils ont bien souvent relégué ces anciennes Bm au statut de voiture de keke au lieu de les faire rentrer au Panthéon de la voiture d'exception... c'est un problème propre à cette marque: Le comportement des conducteurs qui nuisent à la marque.
Encore une superbe présentation riche en détails techniques et autres anecdotes.
Quelle configuration exceptionnelle.. la teinte du cuir, les inserts bois, le toit ouvrant...j'adore. Avec ses fameux rétroviseurs qui ont équipés toutes les voitures tuning des années 2000.. à savoir qu'avant d'équiper les m3 e36, on pouvait les retrouver sur les e31 850 csi de série.
Dommage on a pas eu d'aperçu de la boîte à outil 😄
Il n'y a pas plus beau à mes yeux que les bmw de 90-00.
Merci Poa pour cette vidéo sublime
Les épisodes avec Alexandre sont toujours passionnant, merci !
Bravo POA et en particulier à Alexandre pour la qualité et le pertinence de ses commentaires et analyses. Toujours un réel plaisir de suivre ces vidéos « que faut-il savoir avant d’acheter une …. »
J'adore la description de la voiture très claire et complète faite par Alexandre étant passionné de la marque. Il a vraiment tout dit et tout ce qu'on a besoin de savoir sur ce véhicule à ma connaissance.
Superbe présentation comme d'habitude ! Il ne manque juste que le démarrage du moteur et qu'on puisse écouter le son des magnifiques voitures que vous présentez.
Ah oui, ça c’est vraiment dommage de ne pas l’avoir démarré, même au ralenti 🙄🙄
je confirme c'est une super caisse, j'en possède une depuis 2013 ( rêve de petit garçon ^^ ), il y a que sa de vrai !
Pas le remps de regarder pour l'instant, mais je piaffe d'impatience. On sait que l'expertise est au rendez-vous. Merci
Merci Alexandre, POA et Franck Provost pour cette belle voiture 😊
Quel bonheur d'écouter Alexandre, il pourrait parler pendant 36 heures non-stop que je ne m'endormirais pas haha !
Je ne peux que etre d’accord avec tout le monde. C’est vraiment ma séquence que je préfère chez POA.
C’est vraiment agréable d’écouter ca presque tous les jours. Ca me ramène a la maison a chaque fois (Je vis a Bangkok)
Vraiment l une des sportives les plus marquantes de son époque !
Une superbe GT a la fois rapide et confortable montrant à la perfection ses 2 visages ! Elle pouvait ce montree agréable au quotidien et en faire voir (à ses heures ) aux PORSCHE 911 et autres FERRARI 348 ce trouvant sur son chemin .
Elle representa à merveille le slogan si cher à la marque durant des décennies , LE PLAISIR DE CONDUIRE et les 35/65ans ( relatif ) la regardent avec beaucoup de nostalgie aujourdhui .
Une auto dont la côte monte généreusement chaques jours .
Merci pour cette nouvelle analyse détaillée et précise de cette merveilleuse icône des années 1990 !
Un grand bravo aux conseils méticuleux de maître Alexandre, au Top comme dans chaque vidéo.
S'il vous plaît, continuez avec plein d'autres modèles, une rubrique culte de POA avec un niveau d'expertise que l'on ne trouve nulle part ailleurs !
Oh il y a quand même aussi une rubrique design avec un assez bon niveau d'expertise 😉
@@yannhabasque4093 c'est gentil ça !😁
Un vrai régale de regarder cette vidéo et la façon et le vocabulaire de ce monsieur est vraiment au top. Merci beaucoup pour ce partage c’est très rassurant ❤.
Merci pour les expertises d'Alexandre.
En ayant une depuis 10 ans maintenant, les prix des pièces ont bien changés depuis 3-4 ans.... (la disponibilité aussi d'ailleurs) (exemple le fameux filtre vanos, moins de 10€ il y a quelques années, 35€ cette année)
Comme toutes les bmw et particulièrement les M passées en BMW classiques malheureusement…. 90€ le logo de portière et 420€ la glace de rétro sur ma M5 e39 🤦🏼♂️
@@VoitureAllemandeRegionCentre le petit logo M qui est sur la baguette des portières avants
@@Ludwig_996 m5 e39, mon rêve! 😍. Gardez la, on en fera plus des voitures comme ça!
@@barnley59 Je l’ai vendu il y a plus de and après 5 ans de bons et loyaux services
J’ai une rs4 b7 maintenant 😉
Écouter Alexandre est à chaque fois un vrai régal 👍🏻
La meilleure voiture de tout les temps
Attention le filtre à vanos n’est pas à l’emplacement indiqué dans la vidéo
Et non débridé c’était plutôt autour des 290kmh avec l’aiguille continuant à descendre après les 280 du compteur.
Vous êtes un très bon technicien et pédagogue , une voix radiophonique, un plaisir de vous écouter.
Franchement excellente ces séries de video avec Alexandre, une vraie pépite cette M3 e36. Le summum serait un combo avec Alexandre GUIRAO et Philippe NEMETH.
Exactement, c’est eux deux la richesse de POA … dommage finalement que notre président ne soit pas à la hauteur pour leur donner la réplique ….
Ma BMW préférée 😍😍👌. Une pure merveille cette E36 😁Merci POA !!!
Je préfères les vieilles bmw avec le nez de requin style e24 635csi c'est ma préféré.
La e36 les lignes sont trop douce et la voiture est tellement fine c'est pour cela que bcp de femme en conduisait dans les années 90
Toujours aussi passionnant, une mine d'informations 👌💯
Elle est magnifique cette M3 !!!!! En 1992 je roulais avec la 325TD (ma première BM...) et la M3 était LA BM de mes rêves 💕. Sobre, classe et efficace. 😊
J'ai aussi une M3 en berline bleu avus. Mais en 3.0l, du bonheur à chaque fois que je la démarre, 278mil km et toujours en forme 💪
très rare bravo
Merci 😊
Bravo pur cette chaine👍👍👍je suis ex spécialiste sportive des années 80/90 et 2000 je retrouve que du beau et très complet 👍👍👍
Magnifique présentation. Bon le filtre du vanos est plus au centre mais le reste la présentation est vraiment complète . Merci ☺️
Super video comme toujours! Alexandre est un puits de science, toutes marques/tous modèles confondus !!
Toujours au Top Alexandre !
Il nous donne toujours envie d'acheter des voitures ! 😊
Il est terrible! Je pensais que j’étais le seul mais apparemment, on est bcp
@@yengomartin9362 Moi j'ai déjà succombé une fois.
Bravo poa elle m’a ft rêver cette caisse 👍👏
La cote monte pour une vraie voiture de collection utilisable au quotidien car moderne. Bravo pour la vidéo très intéressante
Cher Mr Guirao,
Pour faire suite à notre conversation au Mans Classic 2022, je vois que nous sommes parfaitement en phase concernant les BMW de la génération E36 & E39 !
Je partage l'ensemble des points évoqués dans ce reportage. Ce sont de superbes voitures plaisir, facilement utilisables quasi-quotidiennement.
La E36 commence à sortir de sa phase "ingrate" liée parfois à une image négative pour maintenant susciter l'interêt mérité des passionnés et collectionneurs.
En particulier les //M3 et autre raretés comme ALPINA sont devenues difficiles à trouver en bon état et avec un historique limpide.
Le prix des pièces augmente sensiblement chez BMW depuis qu'elle est passée dans la gamme "Tradition" il y a 2-3 ans et certaines pièce ne sont déjà plus disponibles.
Encore merci de vos présentations toujours claires. Emmanuel
C'est une bibliothèque de l'automobile ce monsieur, je ne connaissais pas la motorisation américaine 👍
Elle faisait environ 250 ch aux us.
Par contre les moteurs de M6 et M5 étaient issus de la M1 en 3,5 L avec 286 ch en 85 puis 315 ch pour seulement la M5 en 91,la M6 ayant disparu en 89 au profit de la 850 et enfin 340 ch en 3,8 L pour la dernière M5 six cylindres juste avant le V8 de 400ch en 99.
Force à la chaine 👍🏻👊💪👊💪
ca c est du poa!!
merci renaud et son illustre ministre!
Comme d'habitude, super instructif 😎. Merci pour vos essais!
Belle présentation qui donne beaucoup de valeur a la voiture.merci
Encore une présentation très intéressante. Merci Alexandre, merci POA
"Que faut il savoir pour" & "Secret de design" 2 rubrique topissime de la chaîne 👍👍👍👍
C'est l'un des meilleurs M3 que j'ai vu. Félicitations!
Qu’est que c’est beau 🔥 merci pour cette présentation
Super cette M3 E36. Par contre le monogramme sur le coffre arrière est mal posé. Le M est trop à gauche, il doit être davantage rapproché
Quelle bagnole, qu'est ce que les explications sont claires, completes et intéressantes.
Au top !
La m3 noir intérieur caramel c'est tellement la classe !
Cela fait sacrément envier 🙂 un grand plaisir à visionner
Merci pour cette présentation. Cette voiture est mon prochain achat pour tenir compagnie à ma 996.
Superbe configuration, avec ce noir, cet intérieur caramel et les inserts en bois ! On reconnaît les dernières versions par la calandre chromé qui est proéminente, contrairement aux premières.
Superbe auto, quand je pense que j'ai revendu la mienne 8500 euros il y a 15 ans !
Sinon concernant la conduite, oui c'est facile, mais attention tout de même sous la pluie, l'arrière décroche brutalement que ce soit à l'accélération ou au rétrogradage (pont arrière autobloquant), il n'y a aucune aides mise à part l'ABS
oui il faut vraiment savoir conduire, les bm de cette époque ne pardonnent pas, aucun ESP...
Je cherchais un commentaire de se type avant justement de mettre le miens 😉 Je confirme ! A 💯 et même sur sol sec ça peut décrocher d'un coup sans prévenir avec des pneus un peut trop froid, légèrement usés, ou qui ont de l'âge et donc la gomme ... 💪🔥🚀🥵
Top vidéo, superbe auto! Ça change des immondes kia ou autres talismans que vous avait présenté!
Continuez à nous présenter des vrais voitures! 👍
Respect Mr Guirao, j'adore merci a vous poa pour c'est super vidéo !!
merci 👍 poA 😊
J'adore cette voiture.Alexandre a tout dit. Encore faut il en trouver une en bon état
Très enrichissant, merci pour tous ces details
Excellent épisode comme d'habitude très instructif et quelle bagnole cette M3 !
Un mythe cette M3 et surtout les sportives de cette époque ! Une ambiance, des odeurs particulières, un feeling et un bon coup de volant nécessaire car pas vraiment d’aides en tout genre, tout le contraire des sportives d’aujourd’hui, aseptisées, on voit des voitures de 500 600 ou 700cv inconduisibles sans les aides.. allez comprendre.. bravo pour cette exemplaire magnifique 👌🏻
Très compétent sur son analyse automobile
M3 e36 est une bête agressive! Mon kiffe chez BMW, c’est la e30 coupé et la e36 coupé, honnêtement cette M3 est authentique. Je félicite son propriétaire ❤️❤️❤️ le présentateur mérite une médaille en diamant
Mon rêve. Mais comme l'horizon, elle m'échappe plus je m'en rapproche. Faillit en acheter une il y a 6 ans pour 15 000 euros... La même chose aujourd'hui, 30 000 euros...
Toujours aussi intéressant ! Merci !
Le sigle de la malle a été mal repositionné !
Le M et le 3 sont trop espacé 😉
Sinon merci POA pour ces formats de vidéo sur ce qu’il faut savoir des classics !
Vous êtes au top 😊
Et non, souvent regarde réinstallé plus proche… mais d’origine neuve c’était comme cela.
@@alfetta321 40mm au dessus du feux, 33 mm a gauche de la liaison malle - aile laterale, 10mm espacement M et 3…
Donc je persiste le logo est mal positionné !
@@Colfire69
Oui effectivement tu as raison j’ai mal vu sur le téléphone, il est trop espacé,
d’origine sur la mienne j’avais rapproché le 3 du ///M après peinture.
Très belle Maserati 4200 GT bleu océan à côté!👌
Je confirme superbe maserati !👍👍👍👍👍👍👍👍
Blu mediterraneo pour la précision !
J'ai eu l'immense privilège de pouvoir la tester sur autoroute avant que les radars viennent polluer notre territoire super tenue de route grâce à un châssis très équilibré, assez lourde dans ses réactions, mais le 6 cylindres 3.2 l ( il s'agissait de la deuxième version ) de 321 CV possède un son magnifique lorsqu'il monte dans les tours, une sacrée accélération également, la position de conduite est excellente , par contre le gros point noir est son freinage !!! Durement sollicité il lâche très vite ! Attention ⚠️ je me suis fait des frayeurs .... pour l'huile moteur je conseille Castrol 😊
Super présentation comme toujours, seul petit regret pour ce type de moteur exceptionnel, on aimerait bien les entendre.
Excellent! j’adore écouter Alexandre religieusement d’habitude, la il s’attaque à la voiture qui m’a donné la passion BMW!! Merci merci merci POA… dommage que notre président ne comprenne rien à cette marque :-(
cet exemplaire est magnifique , je me souviens avoir rouler à lépoque avec !!!
Les BMW des années 90 sont vraiment craquantes
Comment ne pas apprécier Monsieur le Ministre des voitures de collection.
Effectivement les coquilles n'ont pas tardé , la M5 avait le s38b36 315cv et le s38b38 en 340cv , la m3 e36 le s50b30 et s50b32 ...
Ça et la clio Williams à côté... Et mon garage de rêve est au complet.
DIVIN ce Mr Guirao
Les logos ///M de jantes sont toujours en vente chez BMW j’en ai acheté y’a pas longtemps
Ben faut savoir que ça a un bruit de casserole en métal d'origine et qu'il faut remplacer le pot par un modèle avec un meilleur son.
on le comprend très vite une fois qu'on a écouté une Wiesmann avec un vrai pot et le même moteur :-)
Dommage de ne pas avoir parlé des portières qui sont une PLAIE sur ces voitures passé un certain âge. Bravo cependant pour avoir bien saisi l'esprit de cette voiture. Les autres conseils et observations sont très pertinents.
N’étant pas pro BMW, ça donne vraiment envie ! Merci pour cette belle présentation ! Niveau conso ça donne quoi ?
J ai un 2.5l et non m3, en étant raisonnable route 9-12l, autoroute 9l en ville plus vers 12-15.
En étant pas sage c est de l alcoolisme pur.
La Maserati bleue en arrière plan 🤩🤩🤩
À ma connaissance, la crémaillère de la m3 est différente de la série 3.
Une m3 US il me semble sans être sûr que c’est des S52 et non des S50. Ce sont juste des 328 avec moteur réalésés.
Sinon très belle config rare😊
Très jolie voiture la e36 coupée , le plus gros souci dans cette génération c'est la finition et la qualité des matériaux , ciel de toit et contre porte qui se décolle , gap vitre automatique HS , cuir qui se decous , vernis qui se barre...
Je ne savais pas qu'elle pouvait être équipée d'un système audio H&K, une sacrée configuration!
Quel bagou je suis impressionné quel régale de l’écouter
Pas mal de petits defauts connus contrairement a ce que la video laisse penser, tourelles d amortisseurs fragiles, silentblocs de train arriere pareil, mecanisme de leve vitres qui cassent facilement, pompe a eau a changer tt les 150/200k kms, coutures de sieges qui eclatent, cuir sur le volant idem, et pieces de plus en plus introuvables (l ordinateur de bord 18 touches sur la video c est 120/150e, les jantes 1500e, si vous avez la chance d en trouver)
Mais l essayer c est l adopter 👌😉
200000 la pae c bien. Ensuite les coutures ???? Je possede une de 1994 avec 289000 kms et nikel .ne pas confondre avec un import qui a u 10 proprios car a une époque les acheteurs de ces voitures la..... et aussi les mécanos avec les mains avec de la graisse sur le volant. Seul et unique problèmes c le vanos
Et bien sur la smg a fuir sinon ras de chez ras finition individuel sur la video😉
Support moteur , silent bloc de train arriere oui mais surtout leurs fixations coté caisse . panneau de porte avant
@@hdfrc6897 une sellerie bmw non craqué a plus de 150k kms ca existe pas sur e36, j ai une phase 2 qui totalise 202k kms et c est ma 3e, j en ai pas connu une seule avec un siege conducteur impeccable
j'adore la passion
Très belle présentation, dommage on n’aurait bien voulu entendre le son du moteur …..
Merci ❤
Salut camarade valaisan, Enfin de vraies caisses vraiment vivantes, de la belle époque
@@denisdumuret553 hello camarde savoyard, oui, ce genre de voiture et ce genre de vidéo font un bien fou. Ça réchauffe les cœurs (et un peu l’atmosphère mais c’est pas le genre d’auto qui font 100’000km par an). C’est préserver l’histoire auto que de les faire rouler. Au plaisir. Gilles
@@gillesdebritalycars oui c'est le plaisir du week-end,. Ou tout simplement s asseoir dedans en semaine justement pour sentir ces odeurs délicieuses de ces voitures qui nous rappellent tant de bons moments passés. Je regarde des chaînes de dingue comme Citrovideo, Mr Ben pro etc où il y a des vidéos d époques, parfois un peu floues mais C est tellement bon. J ai aussi découvert l excellente chaîne suisse (et fan de Citroën) À contresens
Les M635 sont sorties avec des S50 ? Pas en France alors, elles ont eu le M88 ici me semble-t-il
Bonsoir, pour ma part la E 21 blanche 323 i est superbe, j'ai u une E21 318 i,E21 320 et la 320 i,E21 323 i,la 30 l cs,la 635 csi de chez BMW. Et d'autres modèles de la même marque ....
Je me suis jamais senti aussi bien avec les enciennes que avec les nouvelles bourré d'électronique !!!
J'ai gardé la 323 i bien au chaud dans mon garage état comme neuve ❤️❤️❤️ c'est mon petite amour 55,000 km
P.S J'ai aussi une 325 ix qui est aussi comme neuve 30,000 km
Ils faudrait que l'ont me donne beaucoup d'argent et même là, je ne les vendrais pas !!!
La maserati bleue en arriere plan est magnifique 😅
J'en ai importé quelques unes il y a 20 ans, 3.0L et 3.2L, les 2 sont des furies. A la fois souple en bas régime et pleine de rage en haut. Magnifique auto, excellent moteur, souvenirs imperissables.
J'ai pu me mesurer aux 964 et 993, elles étaient derrière, mon enfance Porschiste en fut choquée.
Et encore malgré des performances en net retrait par rapport au 3.2, je trouve que le 3.0 est beaucoup plus sensationnel
@@maximesupv je suis pas d’accord, le 3.2 reprends plus tôt tout en allant plus loin 7600tr.
@@alfetta321 chacun son point de vue, je trouve la 3.0 bien plus explosive et gratifiante à emmener
@@maximesupv je confirme le 3.0 est bien plus méchant ..Plus de hargne ..c’est d’ailleurs de notoriété publique ..
@@fabricefuentes9748
Ayant roulé avec deux 3.0 et donc ma 3.2 pendant presque 9ans, pourrais tu m’expliquer quelle était cette hargne différente du 3.2?
Pour ma part le 3.2 reprends bien plus tôt et fini sa course à un regime superieur, tout en ayant des performances plus élevées…
À toi?
Petit question de passage, est-ce qu'elle est à vendre ? 😅. C'est dur de trouver des M3 E36 d'origine sans modification.
Sublime !
Elle est superbe 👍👌❤️
Très belle voiture...mais mon cœur est resté plongé dans le bleu profond de cette charmante italienne derrière 😉...
Cela fait une dizaines d'années que je rêve d'une belle E36.. J'ai été trop bête de ne pas acheter à l'époque, car les prix actuels sont justes démesurés...!!!!!
Y'a tellement de voitures hors de prix aujourd'hui qu'il aurait fallu acheter avant ... Avec le fameux " si j'avais su " on referai plein de choses.
La Dose d antidépresseur de P.O.A🔬🎬Alex🙏🌌
L'intérieur cuir est de la gamme d'options "Individual".
Julien ! La conso ?
L'inconvénient c'est que c'est une traction arrière, sur route mouillée ou verglas ça tient pas la route... ne convient pas aux gens nerveux... J'en ai une, je n'en rachèterais jamais, de traction arrière.
Monsieur une traction c'est les roues avant qui déplace la voiture,cette voiture c'est une M3 comme la plupart des bmw donc c'est une propulsion
L'emblème M3 sur le coffre arrière est très mal installé. Beaucoup trop de distance entre le M et le 3, et le tout est trop décalé vers la gauche. Bien d'accord, le modèle USA/Canada est ''relativement'' anémique versus votre modèle européen...Cette voiture a sûrement été repeinte...Mais le Saint Graal de cette série est pour moi la e36 M3 GT....et la version LTW
oui la place du logo m'a fait mal aux yeux...
Le bleu de la Maserati derrière...😍