Como siempre, excelente, puntual y eficiente el análisis del problema, una escuela que enseña la lógica de como se debe encarar un problema y no ir instantáneamente al recambio de partes sin saber que genera el inconveniente. Muchas gracias por tu tiempo. Saludos desde Munich
Aquí en España, hay un pequeño kit con una pipeta que pones en el vaso de expansión y si el líquido azul torna a verde por presencia de monoxido de carbono ya te canta que hay fuga. Se puede tardar 5 minutos. Imagino que también lo hay en Argentina. Muy lindo el vídeo, un saludo cordial
El tema es que no sabes de donde proviene...puede ser la junta y ver en que cilindro, o la tapa que este fisurada...o sea con el liquido sabes que tenes compresion en el circuito refrigerante, el tema es donde...en este caso si hinchalas mangueras,es por que se pasa compresion, no hay muchas vueltas...
Excelente tutorial gente¡¡ Conocimiento y herramientas sofisticadas, la combinación perfecta de un taller, y obviamente honestidad como la de ustedes¡ Abrazo grande¡¡¡
Que buena herramienta...la calidad de imagen es óptima...si da pasa el dato Dario de cuánto te costo. La voy ha buscar x Amazon. Muy buenos tus videos. Saludos a vos y los muchachos 🧉
La verdad que una persona con la herramienta indicada y con conocimientos te ahorra un montón de dolor de cabeza. Ahí que volver a las técnicas. Saludos hermano un gusto verlo
Excelente lo tuyo, ahora me preguntó, más allá del herramental que tenés, a nadie se le ocurrió antes, que podía ser junta de tapa, ya con mirar la bujia era para sispechar
Hola Darío , que bueno el endoscopio , pudiste hacer un diagnóstico rápido y con una precisión increíble , te felicito por comprar herramientas extraordinarias , así se crece !!! Suerte y adelante !!!
Hola soy José Luis de Avellaneda la verdad es que te admiro mucho y das cátedra de mecánica yo también soy medio mecánico pero no te llegó ni a la punta de los pies de todo lo que sabes yo estudié en la escuela industrial Argentina en Lanús en el año 85 y me quedé hay ojalá que algún día pase por tu taller y conocerte personalmente la verdad es que sos un mounstro de la mecánica gracias
Sigo tus videos.... tenés algún hermano en Alta Gracia Córdoba....x que aca tan solo uno es onesto como vos....x fabor.... que hago con éstos. Herreros .....no... mecánicos ....mierda cualquier es mecánico cómo vos honestos y claros no existen
Yo tengo el mismo modelo Xr 1.8 16 válvulas se me pierde el refrigerante y encontré revisando todo el circuito que tengo roto el radiador de la calefacción y todo eso está cayendo por el piso del lado del acompañante (se puede anular el radiador para terminar con el problema o habría que reparar o poner uno nuevo?? Saludos desde santa fe
Muy buen diagnóstico como siempre, lástima el block ese de aluminio,un p1jazo, roguemos que las roscas estén bien y sobre todo las bases donde asientan las camisas no estén picadas,sino es un problema.
Excelente 👌🏻. Mi THP empezó a encender el electroventilador en frio apenas le daba marcha, después de haber cambiado la valvula pcv y el ducto de admisión por que estaba roto. Resulta que el docto tiene el recuperador de gases y va una ficha conectada antes de la entrada al turbo. Resultó que al desconectarla y posterior a que no cortaba el electro lo lleve a escanear y salto error en valvula pcv la borre y el electroventilador empezó a trabajar bien. Se abra puesto en modo emergencia? Solo ese error tenia
Que buena Explicación Amigo ..esa herramienta es lo más, impecable tus trabajos. Es un placer ver tus videos,una pregunta tengo un c4 1.6 16v con 350mil km lo unico q le hice fue la tapa a los 300mil, que posibles problemas podria tener a futuro con ese kilometraje por desgaste. ,? Gracias por Tu Tiempo,, saludos desde Cordoba Capital.
Tuve un 306 con ese motor y no dormía tranquilo porq es block de aluminio. Igual nunca paso nada pero suelen picarse (y no era primera mano como para saber q se lo cuido como corresponde)
hola dario como andas? nunca entendi en estos casos por que la valvula de la tapa del deposito de expansion no llega a liberar la mayoria de presion en el sistema de un dia hasta el otro, gracias por compartir tus experiencias, felicitaciones por el endoscopio!!!!
buenas, muy buen video y muy buena explicacion. consulta: este diagnositoco es extrapolable a un motor turbo diesel? sacando los inyectores se puede notar el oxido en la punta del mismo?
Hola Dario buenos dias... excelente tu video...como siempre...espero me puedas despejar una duda...ya que creo que sos el que mas sabe de los motores PSA ...tengo un C Elysee con el motor Ec5 con 120000 km..todos los servicios en tiempo y forma con el total 7000 si o si ...desde hace un tiempo noto un consumo de aceite te aclaro que el motor está inmaculado no suda aceite ni ahí.. 0 humo por el escape..y tampoco tiene ninguna perdida por ningún lado...lo cuido muchísimo al auto...noto un comsumo de poco mas de 1 litro cada 10000 km...es serio? Podría comprimeter la integridad del motor? Es normal,?? Espero me puedas responder ...Abrazo desde Formosa
Hola Sergio. Espero que Darío vea y responda tu pregunta. Una opinión mía sería que los retenes de válvula estén gastados, tal vez inspeccionando las bujías puedas puedas concluir algo. Los aros de pistón también podrían desgastarse prematuramente por mal service y aquí pongo mi experiencia personal: El filtro de aire debe estar bien colocado, que selle perfectamente todo el contorno de lo contrario deja pasar polvo y acorta la vida del motor. El problema mío fue cuando desarme el portafiltro, la carcasa de plástico estaba deformada por exceso de ajuste ( tuve 307 y 408) y lo vi a tiempo por suerte. De ahí en adelante compro el filtro y lo cambio yo..
@@sergiofabianperez9858 Con 1L cada 10000km no creo que alcance para echar humo.. Insisto con las carcasas de plástico portafiltros, algunas vienen de un plástico tan berreta que la tapa no alcanza a sellar herméticamente y deja pasar el polvo.. Deberían poner énfasis en eso. Opino como un usuario con algunos conocimientos pero no soy mecánico.. Saludoss
Si bien esos motores no son de consumir aceite tampoco es grave el consumo que tenés. Estaría bueno hacer una inspección para ver si podemos determinar de dónde viene. Desde ya te digo que no sé quién te recomendó ponerle siempre total 7000 cuando ese motor lleva 9000 100% sintético 5w40 no es que el 7000 sea malo, al contrario pero no es el adecuado y a largo plazo pasan estas cosas. Lo malo es que no es recomendable ahora cambiar de uno a otro porque lo vas a empeorar
@@leonardihighperformance en el service oficial me lo recomendaron...es más cuando compras el kit completo original para el c Elysee en la tienda Citroen viene con ese aceite Total 7000.. en mercado libre...que barbaridad!!! Soy muy cuidadoso con lo que le pongo al auto ...siempre trato de cumplir con todo....ahora sí el service te recomienda un lubricante y en el manual también te figura el mismo 10-40 que sería el total 7000 ...y no es el indicado estamos cagados en serio
Déjame que te corrija. Acá en argentina ingresan herramientas y no existe inconvenientes con ese tipo de artículos. Las calles depende en qué zonas pueden estar mejor o peor y que todo se hace mal es un concepto que no dice nada . Bastante pesimista tu comentario. Levanta el animo emilio sino nunca vas a ver las cosas buenas.
Lo que pienso es que se la banco mucho con esa sopladura de junta. En cualquier momento pasaba toda el agua a la cámara y chau . Por más pequeña que era la soplada me sorprende que un mecánico no piense en que ese era el problema ... Obvio sin desmerecer el gran trabajo de Darío y si equipo . Digo por qué menciono que ya había recibido otras reparaciones...
Ojo no levantes una tapa de cilindros al dope un día. Si bien dije que hay muchos métodos para detectar una junta soplada y me los conozco todos ese no es 100% efectivo. Más allá de que mi intención fue mostrar algo diferente y no entendiate
Que buena que esa Camaro Darío,te permite saber si tenés que levantar la tapa de cilindros o no,depende del problema que tenga el vehículo obvio,y lo más importante te puede hacer safar de levantar una tapa de cilindros al pedo, que conociendo como sos de ver tus vídeos y de la cantidad de laburo que siempre tenés no creo que te haga mucha gracia que digamos
Jajajaja vine de tu último video dario a ver quien fue el .... de comentario de .... no les de bola !!! Impecable tus diagnostico yo también uso endoscopio ... Igual no todos los problemas por más que sean los mismo nos permiten diagnosticarlos de la misma manera ...
le dirias lo mismo al urologo ? aparte el tipo se toma la molestia de mostrarte de distintas formas y vos criticas ? todo bien pero no da ese comentario.
Jajaja ví el último vídeo. Por éstos comentarios era el saludo para los reyes del TECLADO JAJAJAJA. Te sigo Leo desde Viedma rio negro.me cago d risa cuando empezas a decir para todos esos teclados jajaj@@leonardihighperformance
Hola Leonardi, mira tengo un 307 2 0 nafta, me salen dos fallas una del sensor de temperatura de aire de admision iat ,como cortocircuito a positivo o circuito abierto, y sesor de presion absoluta como entrada alta de sensor map, otra de las fallas que me habia salido error de pedal de freno. Le mire el punto y esta bien, le mire los cables y no veo nada raro
@@leonardihighperformance hola si la revise de nuevo recién termine, llegue a la conclusión de que es dentro de la ecu, porque los pines están bien, los revise con una lupa y no tienen corrocion, puede ser que entró humedad adentro porque desde que se hinundo en capital empezaron los problemas, tengo un escáner que no es tan a a lado pero me marca eso
![1998 Peugeot 306 Sedan 1.8 16v (81kW) POV 4K [Test Drive Hero] #51 ACCELERATION,ELASTICITY & DYNAMIC](/img/1.gif)
Como siempre, excelente, puntual y eficiente el análisis del problema, una escuela que enseña la lógica de como se debe encarar un problema y no ir instantáneamente al recambio de partes sin saber que genera el inconveniente. Muchas gracias por tu tiempo. Saludos desde Munich
Muchas Gracias
Hermoso el 306. Coches de esa talla, ya no los hacen. Buen vídeo..
Aquí en España, hay un pequeño kit con una pipeta que pones en el vaso de expansión y si el líquido azul torna a verde por presencia de monoxido de carbono ya te canta que hay fuga. Se puede tardar 5 minutos. Imagino que también lo hay en Argentina. Muy lindo el vídeo, un saludo cordial
Ese kit no existe en Argentina...lo vemos en videos...pero acá no está....ahorraría mucho tiempo de trabajo
El tema es que no sabes de donde proviene...puede ser la junta y ver en que cilindro, o la tapa que este fisurada...o sea con el liquido sabes que tenes compresion en el circuito refrigerante, el tema es donde...en este caso si hinchalas mangueras,es por que se pasa compresion, no hay muchas vueltas...
Cuando empezó el vídeo diciendo lo de la nueva herramienta pensé que había conseguido ese kit justamente.
Q buena herramienta...te agiliza todo. .muy bueno...segui asi muy buenos videos....
Buenas Leonardi, pedazo de herramienta, la verdad se ve muy bien con la cámara, así es como se hace un buen diagnostico, un saludo desde España..!!!
Muchas Gracias
Tengo el mismo auto, un andar hermoso. Hace video si cambian la junta de tapa xfavor! Muy buen video, contenido profesional y de aprendizaje.
Estate atento
Está genial!!!!! Mejor que eso no se puede ,que buena que está
Que lindo, tuve un xt igual del año 98 😍! Hace la 2da parte😉
Excelente tutorial gente¡¡ Conocimiento y herramientas sofisticadas, la combinación perfecta de un taller, y obviamente honestidad como la de ustedes¡ Abrazo grande¡¡¡
Muchas Gracias
Hola, muy interesante. No sé olviden de limpiar el circuito de refrigeración. Ambos radiadores. Saludos cordiales.
Aparecieron!!! Bienvenidos a mi celu se los extraña taller,muy buen video,vaaa como siempre, gracias por estar 🌟🌟🌟🌟🌟🎯
Muchisimas gracias!!
Un abrazo profe !!!!siempre claros y precisos con tus diagnósticos
Hola, muchas gracias
Dario, felicitaciones por invertir, en mejorar el trabajo y la calidad de diagnósticos. Saludos desde Neuquén...✨️👍😉
Muchas Gracias
Gracias por su video siempre una gran ayuda.
Un abrazo desde Chile
Que buena herramienta...la calidad de imagen es óptima...si da pasa el dato Dario de cuánto te costo. La voy ha buscar x Amazon. Muy buenos tus videos. Saludos a vos y los muchachos 🧉
La verdad que una persona con la herramienta indicada y con conocimientos te ahorra un montón de dolor de cabeza. Ahí que volver a las técnicas. Saludos hermano un gusto verlo
Muchas Gracias
Que linda herramienta, impensable 20 años atrás, no dejo de sorprenderme. Saludos muchachos desde Fcio Varela!!
Muchas Gracias
Excelente lo tuyo, ahora me preguntó, más allá del herramental que tenés, a nadie se le ocurrió antes, que podía ser junta de tapa, ya con mirar la bujia era para sispechar
Exacto! Es entendible a veces que no revisen lo básico
Buen día dario, justo estaba buscando un vídeo para ver y ya vi todos. Me salvaste con este vídeo, saludos
Excelente
Hola Darío , que bueno el endoscopio , pudiste hacer un diagnóstico rápido y con una precisión increíble , te felicito por comprar herramientas extraordinarias , así se crece !!! Suerte y adelante !!!
Muchas Gracias
Excelente video. buena explicación del diagnóstico y como siempre enseñando. Saludos equipo de Leonardi!!!
Muchas Gracias
Muy bueno el video DARÍO bien esplicado muy buena herramienta lo mejor ,saludos de Comodoro Rivadavia
Muchas Gracias
Hola soy José Luis de Avellaneda la verdad es que te admiro mucho y das cátedra de mecánica yo también soy medio mecánico pero no te llegó ni a la punta de los pies de todo lo que sabes yo estudié en la escuela industrial Argentina en Lanús en el año 85 y me quedé hay ojalá que algún día pase por tu taller y conocerte personalmente la verdad es que sos un mounstro de la mecánica gracias
Muchas Gracias maestro
Sigo tus videos.... tenés algún hermano en Alta Gracia Córdoba....x que aca tan solo uno es onesto como vos....x fabor.... que hago con éstos. Herreros .....no... mecánicos ....mierda cualquier es mecánico cómo vos honestos y claros no existen
Yo tengo el mismo modelo Xr 1.8 16 válvulas se me pierde el refrigerante y encontré revisando todo el circuito que tengo roto el radiador de la calefacción y todo eso está cayendo por el piso del lado del acompañante (se puede anular el radiador para terminar con el problema o habría que reparar o poner uno nuevo?? Saludos desde santa fe
Muy buena la adquisición de la cámara
Que buena cámara...linda herramienta felicitaciones
Muy copado! Excelente herramienta!
Buenísimo video leo, y con esa herramienta ....genial, saludos y éxitos amigo...
Muchas Gracias
Perdón Victor con todo respeto Leonardi es el apellido. Su nombre es Darío.
genio muy buen video
Siempre así ... impecable la explicación y exactitud del diagnóstico...
Impecable Maestro!!
Te estás especializando en los Peugeot,un saludo Dario desde España
En lo que venga
Que grande performan... dando catedra de los motores
Muy buen diagnóstico como siempre, lástima el block ese de aluminio,un p1jazo, roguemos que las roscas estén bien y sobre todo las bases donde asientan las camisas no estén picadas,sino es un problema.
Tal cual
Excelente. Clarito, clarito.
Excelente 👌🏻. Mi THP empezó a encender el electroventilador en frio apenas le daba marcha, después de haber cambiado la valvula pcv y el ducto de admisión por que estaba roto. Resulta que el docto tiene el recuperador de gases y va una ficha conectada antes de la entrada al turbo. Resultó que al desconectarla y posterior a que no cortaba el electro lo lleve a escanear y salto error en valvula pcv la borre y el electroventilador empezó a trabajar bien. Se abra puesto en modo emergencia? Solo ese error tenia
Te felicito muy buena adquisición!! me podes decir que modelo es para comprarlo!!
exelente , tube uno que me volvio loco , era una filtracion en el block. Abrazo
👍
Excelente herramienta para diagnostico preciso!
Impecable 👍🏼 👏🏻 👏🏼👏🏼🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Excelente inversión, un cirujano, un abrazo
Que buena Explicación Amigo ..esa herramienta es lo más, impecable tus trabajos.
Es un placer ver tus videos,una pregunta tengo un c4 1.6 16v con 350mil km lo unico q le hice fue la tapa a los 300mil, que posibles problemas podria tener a futuro con ese kilometraje por desgaste. ,? Gracias por Tu Tiempo,, saludos desde Cordoba Capital.
Mientras le pongas el aceite correcto y lo cambies en tiempo y forma te queda más de medio camino por recorrer
@@leonardihighperformance Muchas gracias por tu tiempo Abrazo..
excelente!
Excelente explicacion. Saludos!❤
Tuve un 306 con ese motor y no dormía tranquilo porq es block de aluminio. Igual nunca paso nada pero suelen picarse (y no era primera mano como para saber q se lo cuido como corresponde)
Muy buen video me gustan más los autos de los 80 90 y 2000 ya los más nuevos no me atraen ni por casualidad 😂
Buena herramienta para el taller
hola dario como andas? nunca entendi en estos casos por que la valvula de la tapa del deposito de expansion no llega a liberar la mayoria de presion en el sistema de un dia hasta el otro, gracias por compartir tus experiencias, felicitaciones por el endoscopio!!!!
Yo tampoco
Bueno video, saludo de Francia
Muy bueno flaco .como siempre idolos
Muchas Gracias
buenas, muy buen video y muy buena explicacion.
consulta: este diagnositoco es extrapolable a un motor turbo diesel?
sacando los inyectores se puede notar el oxido en la punta del mismo?
Claro que si incluso en las bujías precalentadoras
Interesante
Pensé que no subías más nada. Sos crack
Muchas Gracias
Me enamore de ese endoscopio. Jode si pido la marca y el modelo?
No, para nada, hablame al WhatsApp que te paso
Le hiciste una endoscopia al auto. Jajaja.
Hola Dario buenos dias... excelente tu video...como siempre...espero me puedas despejar una duda...ya que creo que sos el que mas sabe de los motores PSA ...tengo un C Elysee con el motor Ec5 con 120000 km..todos los servicios en tiempo y forma con el total 7000 si o si ...desde hace un tiempo noto un consumo de aceite te aclaro que el motor está inmaculado no suda aceite ni ahí.. 0 humo por el escape..y tampoco tiene ninguna perdida por ningún lado...lo cuido muchísimo al auto...noto un comsumo de poco mas de 1 litro cada 10000 km...es serio? Podría comprimeter la integridad del motor? Es normal,?? Espero me puedas responder ...Abrazo desde Formosa
Hola Sergio. Espero que Darío vea y responda tu pregunta. Una opinión mía sería que los retenes de válvula estén gastados, tal vez inspeccionando las bujías puedas puedas concluir algo. Los aros de pistón también podrían desgastarse prematuramente por mal service y aquí pongo mi experiencia personal: El filtro de aire debe estar bien colocado, que selle perfectamente todo el contorno de lo contrario deja pasar polvo y acorta la vida del motor. El problema mío fue cuando desarme el portafiltro, la carcasa de plástico estaba deformada por exceso de ajuste ( tuve 307 y 408) y lo vi a tiempo por suerte. De ahí en adelante compro el filtro y lo cambio yo..
@@Gustavo-em4rp hola cómo estás? Si fueran los retenes de válvulas o los aros... saldría humo por el escape...pero no sale absolutamente nada
@@sergiofabianperez9858 Con 1L cada 10000km no creo que alcance para echar humo.. Insisto con las carcasas de plástico portafiltros, algunas vienen de un plástico tan berreta que la tapa no alcanza a sellar herméticamente y deja pasar el polvo.. Deberían poner énfasis en eso. Opino como un usuario con algunos conocimientos pero no soy mecánico.. Saludoss
Si bien esos motores no son de consumir aceite tampoco es grave el consumo que tenés.
Estaría bueno hacer una inspección para ver si podemos determinar de dónde viene.
Desde ya te digo que no sé quién te recomendó ponerle siempre total 7000 cuando ese motor lleva 9000 100% sintético 5w40 no es que el 7000 sea malo, al contrario pero no es el adecuado y a largo plazo pasan estas cosas.
Lo malo es que no es recomendable ahora cambiar de uno a otro porque lo vas a empeorar
@@leonardihighperformance en el service oficial me lo recomendaron...es más cuando compras el kit completo original para el c Elysee en la tienda Citroen viene con ese aceite Total 7000.. en mercado libre...que barbaridad!!! Soy muy cuidadoso con lo que le pongo al auto ...siempre trato de cumplir con todo....ahora sí el service te recomienda un lubricante y en el manual también te figura el mismo 10-40 que sería el total 7000 ...y no es el indicado estamos cagados en serio
Que desastre argentina. No permiten ingresar herramientas y los que vale un auto. Las calles detonadas mal. Todo mal se hace.
Ud un capo
Déjame que te corrija. Acá en argentina ingresan herramientas y no existe inconvenientes con ese tipo de artículos. Las calles depende en qué zonas pueden estar mejor o peor y que todo se hace mal es un concepto que no dice nada . Bastante pesimista tu comentario. Levanta el animo emilio sino nunca vas a ver las cosas buenas.
Muy buena esa camarita. Si hay arreglo hay video?
Dale de una, si lo piden lo tienen
@@leonardihighperformance si quiero ver como queda ese trabajo terminado...!!
Lo que pienso es que se la banco mucho con esa sopladura de junta. En cualquier momento pasaba toda el agua a la cámara y chau . Por más pequeña que era la soplada me sorprende que un mecánico no piense en que ese era el problema ... Obvio sin desmerecer el gran trabajo de Darío y si equipo . Digo por qué menciono que ya había recibido otras reparaciones...
Exelente video crack 👌🏻👌🏻👌🏻
Excelente video 👍
Excelente!
siemrpe miro los videos pero de genersidad pondrias la camara link de compra xd please!
saludos
desde provincia de jujuy!
La compré en eeuu
👌👍👍🌟
¿Cuáles saben ser las principales causas de esa falla Dario?
Lo vamos a hablar en el próximo video
Increible como se ve el grunido del cilindro. Excelente y te mando un abrazoooo
Muchas gracias!
Grosisimo
Que cilindros tiene este motor? Camisas mojadas?
Si así es, es posible una camisa(cilindro) undido.
muy buen endoscopio , llegar al origen del caos rapidisimo...... mejor que un politico
Jajajaja
Cracks🎉🎉🎉
el riesgo ahi es el block...ese tiene camisas flotantes no? hai que torquear despacitooooo....
Tal cual
Al mio le metes la camara esa y se ve del otro lado de la rajadura de blok que meti
Estoy caliente x que después de la pandemia cualquiera es profesional.... claro sin experiencia en cualquier rubro y sentido común menos
A festejar con unos buenos mates ...😂
leo arranca el auto y mira el liquido refrigerante si saca burbujas o gotas de aceite si es asi junta de culata o culata
Ojo no levantes una tapa de cilindros al dope un día. Si bien dije que hay muchos métodos para detectar una junta soplada y me los conozco todos ese no es 100% efectivo. Más allá de que mi intención fue mostrar algo diferente y no entendiate
Que buena que esa Camaro Darío,te permite saber si tenés que levantar la tapa de cilindros o no,depende del problema que tenga el vehículo obvio,y lo más importante te puede hacer safar de levantar una tapa de cilindros al pedo, que conociendo como sos de ver tus vídeos y de la cantidad de laburo que siempre tenés no creo que te haga mucha gracia que digamos
Tal cual
rotura de junta culata o culata mal
en vez de tanta parafernaria porque no mandas aire a presion y listo
no todo mundo tiene plata para una camarita
Jajajajaja siempre tiene que haber un .....
Jajajaja vine de tu último video dario a ver quien fue el .... de comentario de .... no les de bola !!! Impecable tus diagnostico yo también uso endoscopio ... Igual no todos los problemas por más que sean los mismo nos permiten diagnosticarlos de la misma manera ...
le dirias lo mismo al urologo ? aparte el tipo se toma la molestia de mostrarte de distintas formas y vos criticas ? todo bien pero no da ese comentario.
Jajaja ví el último vídeo. Por éstos comentarios era el saludo para los reyes del TECLADO JAJAJAJA. Te sigo Leo desde Viedma rio negro.me cago d risa cuando empezas a decir para todos esos teclados jajaj@@leonardihighperformance
Hola Leonardi, mira tengo un 307 2 0 nafta, me salen dos fallas una del sensor de temperatura de aire de admision iat ,como cortocircuito a positivo o circuito abierto, y sesor de presion absoluta como entrada alta de sensor map, otra de las fallas que me habia salido error de pedal de freno. Le mire el punto y esta bien, le mire los cables y no veo nada raro
Si me das una pista de que puede ser por favor
Y revisaste la alimentación?
@@leonardihighperformance hola si la revise de nuevo recién termine, llegue a la conclusión de que es dentro de la ecu, porque los pines están bien, los revise con una lupa y no tienen corrocion, puede ser que entró humedad adentro porque desde que se hinundo en capital empezaron los problemas, tengo un escáner que no es tan a a lado pero me marca eso
@@leonardihighperformance muchas gracias por la pronta respuesta.