What a wonderful Video, I am in love with japanese narrow gauge freight and your clever intermodal logistics solutions! I would wish I could understand more of it
The railroad gauge width of the JR Group conventional lines is a narrow gauge (1067 mm). The loading gauge of the JR group is 3000mm maximum width and 4100mm maximum height on 1067mm narrow gauge. For this reason, there is no double-stack rail transport in Japan.
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
こんなほっそい路地裏みたいな線路が札幌に通じているってなんかロマンある
米タンやクリーンかわさき号といった日本で唯一の存在の列車も通るのですね。こんな華やかな貨物線も珍しい！
【路地裏の大動脈】・・・上手いことことおっしゃいますね。
川崎貨物ターミナルや、浜川崎駅、尻手駅までは行ったことがありますけど、短絡線まではじっくりと見たことが無かったな・・・。
コロナ禍が収束したら、ぜひ行ってみようと思いました。
これからも、動画楽しみにしてます。
ありがとうございます。尻手短絡線は尻手駅・矢向駅などから徒歩でお手軽に見に行けるのも良いですね
初めて通り掛かった人は驚くでしょうね、結構な速度でこんな狭っ苦しいところを貨物列車が抜けてきたら😯
でもよく足元を見ると、レールも太いし枕木もPCで。充分なメンテナンスを受けていることが見て取れます。
安全側線もちゃんと切り替えていましたね、当たり前ですが😆
EF64､65､66辺りもまだまだ頑張っていますね😙
牽引機のバリエーションが楽しいですね。
牽引する機関車も色々見れるので飽きないですね
知らない貨物線って未だにたくさんあるなぁー
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チャリンコでよく見に行ってました！
いいですね。👍
へーこんな面白い路線あるんですね！
東海道線系統って本当に奥が深い。
沿線住民のうらやましいこと
うらやましいと思いつつ、深夜にも貨物は走るので
線路沿いに住むとガタンゴトン音に悩まされそう…（貨物のガタンゴトン音は、かなり好きなんですけどね）
@@shio_vanilla 余計に眠れそうですw
夜中にガタンゴトン聞こえてきたら窓に駆け寄っちゃうから寝られないw
行ってみたいです
石油貨物列車からコンテナ貨物列車まで見れるので良いですね
重要な大動脈ですね
おぉー⭐️クリーンかわさき号の牽引機は今は65じゃなくて66の2次サメなんですね。
クリーンかわさき号の川崎貨物に向かうほうは
EF65が引っぱっていますよ^^
2:47 踏切名称板の路線表示も尻手短絡線なんだ
品鶴線と南武線との間にもう一本短絡線があったと思いますが何故か廃止になってしまった。
In Japan, are wagons used, in the double stack style, as in countries like the United States and Brazil?
No
The railroad gauge width of the JR Group conventional lines is a narrow gauge (1067 mm).
The loading gauge of the JR group is 3000mm maximum width and 4100mm maximum height on 1067mm narrow gauge.
For this reason, there is no double-stack rail transport in Japan.
@@shio_vanilla
Thanks for answering my curiosity! I thought maybe it was because of the electrification of the railways.
渋い
何分間隔で列車は来るのですか？
季節・曜日・時間帯によって偏りもありますが、平日は概ね1時間に1-2本くらい来ます（設定されている臨時貨物も含みます）。夏季に比べると冬期は暖房需要が増えるので、石油貨物列車が活発に運行されています。（列車番号が8000番台の臨時列車も、多くの列車が運転されていました）
0:35 タクシーの運転手「うわ～、引っかかっちゃったよ。貨物は両数多いし、遅いから長いんだよなぁ」ｗ
現在は、車掌車は付いていないんだな。
EF65って現存しているのですね
分岐してすぐ行き止まりの線路は意味あるのか？
何気に切り替え動いてるし
事故防止のポイントレールではないでしょうか?
貨物や新幹線の運転士って下痢漏らしそうになったらどうするんやろ?
会社により多少異なるかと思いますが、指令に連絡してからトイレへ行く事になるのではないでしょうか
オムツはいている人もいるらしいですよ