Не обслуживаемый, лучше брать обслуживаемый. Я брал для эксперимента. Он пока еще живой, но если захочу долить дистиллированной воды придется высверливать отверстия и пробки делать. Вывод: лучше брать обслуживаемый.
Ну,если видео 4 летней давности и АКБ жив, то не думаю, что придется что то сверлить. 5 лет срок немалый. Взял таки себе тоже Tudor, правда ещё не поставил. Это будет у меня первый не обслуживаемый АКБ. Спасибо за информацию.
всё верно, но не таким же мультиком замерять))))) а потом т окружающей среды тоже должна быть 20 градусов, а это надо доставать таблицу погрешности при замере когда на улице не 20 градусов а больше или меньше...))))))
@@Dimasambitious если бы у людей была логика, то у тебя не было бы просмотров))))) не соглашусь, для таблиц с десятыми и сотыми эти мультик и арик не огонь, это просто пламя!)))))
@@ВашеВеличество-в5б Да я немного не это тебе пытаюсь объяснить. Ну прикинь берет чел мультик, еще хуже он показывает напругу например 12 В и понимаем что уже идет процесс сульфатации, тем более если морозик -10 и того меньше степень заряженности и если взять нормальный будет 12,12 ну все равно процесс сульфатации пойдет. Ну а если показал мультик, да что мультик, в современных авто напругу показывает приборка. Смысл, что если показатели маленькие, то в реале они еще меньше, значит по любасу нужно подзарядить аккум и кататься смело дальше и при падении напряжения скажем так красная черта должна быть (кстати идея добавлю красную черту и сново ролик сниму))))), то сново заряжаем и сново смело катаемся если расстояния большие то он и сам успеет зарядиться , если конечно не вся машина в фонариках и музло стекла шатает))))). Как то так)))
@@Dimasambitious так мульт может и в обратку показать)))))) к примеру с погрешностью в другую сторону, а если и арик ещё совпадёт, то... я то о чём толкую, для начала надо акум домой принести, зарядить хоть на балконе, а потом в комнате замерить... а в идеале 2 акума иметь, у меня и проблем нет))))))
Ой как всё неоднозначно. Не все аккумуляторщики таковы, как излагаешь, не ровняй под одну гребёнку. Плюс на практике, в жизни бывают разные случаи, если представим типичную картинку, приходит чел и говорит, у меня такая то проблема (как ты говоришь в видео) а его акб уже 5ый год пошёл, то как не прыгай с бубном возле него, хоть неделю занимайся разнообразными способами восстановления, ну не выжать из него уже ничего, будет показывать V=12,7 или больше и плотность 1,27 - поработает максимум летом и то не факт, неделя максимум две и снова просядет по всем характеристикам, а зимой и вовсе дня через два простоя. Года есть года, ничего не вечно. Твой случай подходит в первый год эксплуатации, когда всё лето музло на озере слушали целыми днями, свет на ночь пару тройку раз оставляли, утечки тока больше нормы, пробеги малые по времени (км не в счёт) и к зиме (в морозы) приходит пипец и бегут они за новым. Вот тут как раз твой случай.......и то если аккумуляторщик го.но.
5 лет не показатель. У меня аккум был 7 лет и я сам его запорол, еще года 3 прослужил бы на ура, такая же песня у знакомого аккум 8 лет прослужил и вот еще у одного знакомого 11 лет прослужил.
*_Смотри другие видео здесь_* - > ruclips.net/user/Dimasambitiousvideos *_или ниже есть список видео_*
*_Сгорел генератор. Как спасти генератор_* - ruclips.net/video/BjhbMuPNOGI/видео.html
*_Как не ушатать аккумулятор_* - ruclips.net/video/nhXxn1TqxfI/видео.html
*_Тестирование аккумулятора EFB Start/Stop на дальнее расстояние_* - ruclips.net/video/Yvp6T-nqf6w/видео.html
*_Как узнать дату выпуска аккумулятора TUDOR/EXIDE_* - ruclips.net/video/BmSEQtRNwmM/видео.html
*_Как должен работать главный цилиндр сцепления_* - ruclips.net/video/VH8a2KHxRQI/видео.html
*_Что будет, если не поменять тормозные колодки во время_* - ruclips.net/video/VdAUH9pjc7k/видео.html
*_Опасно. Сильный шум, гул в авто. Одна из причин_* - ruclips.net/video/ylmJmjfC0CY/видео.html
*_Свист под капотом. Очень серьезная и опасная причина_* - ruclips.net/video/3zqJZWr5GZs/видео.html
*_Шум, хруст наружной гранаты/шруза_* - ruclips.net/video/DfySAEFp8uE/видео.html
*_Зимний лайфхак. Завалило снегом машину_* - ruclips.net/video/NOKv0Xwr9UY/видео.html
*_Осторожно. Резиновая накладка на домкрат. Опасно_* - ruclips.net/video/_wabuSHo8vQ/видео.html
*_К чему приводят восстановленные шины_* - ruclips.net/video/myuqAW66bXU/видео.html
*_Против запотевания стекол_* - ruclips.net/video/c1xZwaeA-nM/видео.html
*_Как сделать надежное соединение проводов. Болтовое соединение_* - ruclips.net/video/7rAaXshj9r8/видео.html
*_Что будет, если не уступить трактору_* - ruclips.net/video/3i3kmGdep4A/видео.html
*_Визуальный осмотр ремня_* - ruclips.net/video/uDenpz53xp0/видео.html
*_Renault Safrane.Обзор кузова. На что обратить внимание?_* - ruclips.net/video/zgiDAwgQXvw/видео.html
*_Renault Safrane.Не открывается дверь изнутри.Сотри причину_* - ruclips.net/video/niSWZgtXTV8/видео.html
*_Renault Safrane.Поломался болт крепления колеса. Параметры метчика_* - ruclips.net/video/cNg1Mu9xSlU/видео.html
*_Renault Safrane.Промежуточный ролик. Параметры ролика_* - ruclips.net/video/uRrjLVfRGP0/видео.html
*_Renault Safrane.Замена цилиндра заднего суппорта_* - ruclips.net/video/WPY9CrCPubQ/видео.html
*_Renault Safrane.Как быстро вставить переднюю тягу/стойку поперечной устойчивости_* - ruclips.net/video/zSCzoQPjI0Q/видео.html
*_Renault Safrane.Резко уходит моторное масло. Часть 1_* - ruclips.net/video/pMhpAWPsWFM/видео.html
*_Renault Safrane.Резко уходит моторное масло. Часть 2_* - ruclips.net/video/G4si3dQuUgE/видео.html
*_Renault Safrane.Резко уходит моторное масло. Часть 3_* - ruclips.net/video/I0N-Tnip1X4/видео.html
*_Renault Safrane.Вода в салоне. Одно из найденных мест_* - ruclips.net/video/IFTQi13Vwxo/видео.html
*_Renault Safrane.Одна из причин срабатывания сигнализации в режиме охраны авто_* - ruclips.net/video/rRdKPd8614E/видео.html
*_Renault Safrane.Не работает вентилятор. Одна из причин_* - ruclips.net/video/auOc22SQgbI/видео.html
*_Renault Safrane.Постоянно мигает индикатор на приборной панели. одна из причин не заводки_* - ruclips.net/video/108WZ3VYa6g/видео.html
*_Renault Safrane. Как снять педаль газа_* - ruclips.net/video/bxIhj0ZjPbw/видео.html
*_Фиат. Типо. Тест заводки_* - ruclips.net/video/X3_XKjttNIA/видео.html
*_Фиат. Типо. Ремонт втягивающего реле_* - ruclips.net/video/rZbw9Zqz6FU/видео.html
*_Фиат. Типо. Пару слов про датчики_* - ruclips.net/video/Lw0ZAjY-AhI/видео.html
*_Фиат. Типо. Пару причин не заводки_* - ruclips.net/video/90NGcsuYi3U/видео.html
*_Фиат. Типо. Видеообзор_* - ruclips.net/video/QxHdb4311yI/видео.html
А этот ваш Tudor, что на видео, не обслуживаемый,или под этикетками есть банки? Присмотрел я себе такой, вот и заинтересовало.
Не обслуживаемый, лучше брать обслуживаемый. Я брал для эксперимента. Он пока еще живой, но если захочу долить дистиллированной воды придется высверливать отверстия и пробки делать. Вывод: лучше брать обслуживаемый.
Ну,если видео 4 летней давности и АКБ жив, то не думаю, что придется что то сверлить. 5 лет срок немалый. Взял таки себе тоже Tudor, правда ещё не поставил. Это будет у меня первый не обслуживаемый АКБ. Спасибо за информацию.
всё верно, но не таким же мультиком замерять))))) а потом т окружающей среды тоже должна быть 20 градусов, а это надо доставать таблицу погрешности при замере когда на улице не 20 градусов а больше или меньше...))))))
Верно, но смысл не поменяется, логично будет в головушке прикинуть. У многих там будет 10 - 20 процентов зимой))))). Мультик - огонь))))
@@Dimasambitious если бы у людей была логика, то у тебя не было бы просмотров))))) не соглашусь, для таблиц с десятыми и сотыми эти мультик и арик не огонь, это просто пламя!)))))
@@ВашеВеличество-в5б Да я немного не это тебе пытаюсь объяснить. Ну прикинь берет чел мультик, еще хуже он показывает напругу например 12 В и понимаем что уже идет процесс сульфатации, тем более если морозик -10 и того меньше степень заряженности и если взять нормальный будет 12,12 ну все равно процесс сульфатации пойдет. Ну а если показал мультик, да что мультик, в современных авто напругу показывает приборка. Смысл, что если показатели маленькие, то в реале они еще меньше, значит по любасу нужно подзарядить аккум и кататься смело дальше и при падении напряжения скажем так красная черта должна быть (кстати идея добавлю красную черту и сново ролик сниму))))), то сново заряжаем и сново смело катаемся если расстояния большие то он и сам успеет зарядиться , если конечно не вся машина в фонариках и музло стекла шатает))))). Как то так)))
@@Dimasambitious так мульт может и в обратку показать)))))) к примеру с погрешностью в другую сторону, а если и арик ещё совпадёт, то...
я то о чём толкую, для начала надо акум домой принести, зарядить хоть на балконе, а потом в комнате замерить...
а в идеале 2 акума иметь, у меня и проблем нет))))))
@@ВашеВеличество-в5б так я ж не говорил что аккум надо заряжать на улице))), а мульт кстати нормуль боевой, ну и применяется, чтобы улыбнуло)))
Спасибо большое :)
Ой как всё неоднозначно. Не все аккумуляторщики таковы, как излагаешь, не ровняй под одну гребёнку. Плюс на практике, в жизни бывают разные случаи, если представим типичную картинку, приходит чел и говорит, у меня такая то проблема (как ты говоришь в видео) а его акб уже 5ый год пошёл, то как не прыгай с бубном возле него, хоть неделю занимайся разнообразными способами восстановления, ну не выжать из него уже ничего, будет показывать V=12,7 или больше и плотность 1,27 - поработает максимум летом и то не факт, неделя максимум две и снова просядет по всем характеристикам, а зимой и вовсе дня через два простоя. Года есть года, ничего не вечно. Твой случай подходит в первый год эксплуатации, когда всё лето музло на озере слушали целыми днями, свет на ночь пару тройку раз оставляли, утечки тока больше нормы, пробеги малые по времени (км не в счёт) и к зиме (в морозы) приходит пипец и бегут они за новым. Вот тут как раз твой случай.......и то если аккумуляторщик го.но.
5 лет не показатель. У меня аккум был 7 лет и я сам его запорол, еще года 3 прослужил бы на ура, такая же песня у знакомого аккум 8 лет прослужил и вот еще у одного знакомого 11 лет прослужил.
А где кино надаел