@@grimproblema5232 как именно перелили? Если при доливке до нужного уровня, то можно тут же откачать её грушей, пока она не перемешалась с электролитом
За три года аккамулятор Аком который стоял на Весте без должного обслуживания полностью обсох. Купил 1,5 литра дистилированной воды и залил в заряженный данный аккамулятор. Вошло примерно 1,2литра. Сразу упала плотность до 1,18. Поставил аккумулятор на заряд. Зарядник у меня простой трансформаторы, регулируется только величина тока. Вначале я большим током в течении часа вскепетил, чтобы перемешать електролит с водой. Дал постоять немного, а потом в течении длительного времени с перерывами в несколько дней заряжал аккамулятор маленьким током не больше 1ампера. Через несколько таких зарядки, плотность выросла до 1,26. Аккамулятор стартер крутит хорошо, заряд от зарядника и генератора принимает хорошо. Даже в морозы -20,которые были несколько дней все нормально, заряд на сигналке показывает не меньше 12,6 v, и хорошо заводил машину. Вот так.
Есть вариант, установить суперконденсаторный модуль, аккумулятор будет работать 12 лет, автомобиль заведется при -30 , присевшем аккумуляторе. Температура работы от -45 до +75.
@@ДИВАННЫЙОДУВАН за 40 лет у него умерло акб штук 10, или больше.... кислотники больше 5 лет в каждневной эксплуатации +зима не живут. Вот если его в гараже хранить и обслуживать каждые полгода, тогда да....нихрена ему не будет
Я выливал электролит и заливал воду с содой пищевой несколько раз. Потом снова водой. Вылил снова электролит и зарядил езжу. И ничего. Заводил по утрам в морозы -20-30
@@pmvnet У меня на субару акум пришел с машиной и через 15 лет я машину вместе с акумом родным и продал . Работал все 15 лет . Зимой машину не эксплуатировал. С ноября по март стояла в железном гараже . Зимой температура до -40 на улице . В марте приходил , с первого раза пуска , секунд 5 бензин накачивает в карбюратор , со второго раза заводился движок . Ни разу не заряжал аккумулятор зарядным .Пару раз просто доливал дистилят до уровня не снимая с машины . Сейчас на Сузуки уже пятый год родной акум работает и зимой в -30 и летом в +30 , а он ведь ещё в Японии 3 года отработал.
Информативные и познавательные у Вас видеоролики , Руслан. И тема про акб очень востребована сейчас, как собственно и в прежние времена, т.к. основная масса народу совсем не разбирается в таких вопросах. Но я хочу Вам посоветовать не делать взаимоисключающие выводы, которые прослеживаются от ролика к ролику. Короче для меня очень интересно, а у многих- ступор...
Позволю себе добавить. Доливать воду перед основным зарядом следует только до уровня пока пластины накроет электролит, т.к. по мере заряда уровень будет повышаться. Окончательную корректировку следует делать уже в конце заряда и дать время слегка "прокипеть" что бы перемешаться. Но как сказал Руслан, это если батарея исправна. И да, на мой взгляд если банка кипит так, что аж кислота ушла, то не стоит и возится. Возни много, а толку мало. В банке если не КЗ, то очень не далеко от этого, а это либо хреновый контакт при сборке банок и клемм либо шлам либо кривые пластины от перезаряда. Тут балансируй не балансируй на долго не хватит. Как говорится - мертвому не надр0чишь!
Немного попралю Вас. Правильная проверка плотности производится при температуре АКБ 25 град, а не при только что прокипяченой, с температурой около 40 град.
В основном всё правильно. Я считаю лучше применить самый древний способ восстановления. Слить электролит, залить дист воду ( снег ) и дать зарядку сутки два. током 1 а. Сульфатация проходит. Потом залить нормальный электролит или старый.Если пластины не рассыпались то и через 10 лет аккум. работает
Банка просто так не выкипает. Вот и вся суть. Если кипит, значит расстояние между пластинами минимальное и под нагрузкой происходит разрушение пластины. Остатки падают вниз и коротят банку. Коротко- смысла в этих экспериментах нет. Сдохла, купи другую.
@@krollik8 Ну тогда, по твоей логике любой аккумулятор можно выбрасывать через два года. Потому как выкипание крайних банок касается всех АКБ без исключения.
А вы не заметили, из современных инструкций убрали схема перестановки колёс для равномерного износа. И колодки мы не подводим, и клапана не регулируем, и подвеску не шприцуем и многоразовый масляный фильтр грубой очистки как на Победе не проворачиваем. Так вот тренировка и кипение АКБ это из той области
Всё правильно. Рассказал так, как учили в СССР. А кто не хочет канителиться, то покупайте необслуживаемую АКБ. У меня БОШ 10 лет отпахал без проблем, сдох, новый поставил и пусть работает.
Вроде, как и правильно, но в теории. Но если воду в аккумулятор дольеш без опыта, то вода там и будет. В современный аккумулятор, при исправном электрооборудовании эа весь срок его работы, установленный заводом изготовителем вообще ничего доливать не надо. Технология Ca/Ca,напряжение электролиза, упрощённо, кипения 16v.А после срока установленного заводом и зготовителем лучше бы аккумулятор заменить. Существует проффессиональная литература в которой есть таблицы в какой аккумулятор сколько чего нужно добавить до требуемой плотности. Но для такой работы нужен опыт, а иначе вы будете работать с одним аккумулятором несколько дней и ничего не получится. Проще, если в аккумулятор нужно всё таки долить, то нужно перед зарядкой долить минимальное количество воды, чтобы только закрыть пластины. Аккумулятор начнёт заряжаться и уровень поднимется и возможно будет померить плотность. Электролит для профессиональной работы плотность 1,40 и 1,83. Электролит, что продаётся в магазине плотностью 1,27 можно спокойно доливать в аккумулятор как воду, если вы не профессионал и ничего не случится, кроме как плотность может подняться на 1 \100,и это будет лучше чем вы водой разведете электролит ниже требуемой плотности. Надо знать, что электролит большей плотности более вязкий. В любом случае недостаток электролита в аккумуляторе свидетельствует об неисправности. Если только в одной банке, скорее всего проблема в этой банке. Совет от акку муляторщика-вовремя меняйте аккумулятор, особенно если уже обозначилась проблема. Лучше всего обращаться к специалистам-профессионалам с опытом работы. У остальных же может получится случайно. Ещё, зарядка есть постоянным током и постоянны напряжением. Если заряжать не автоматом, то сначала можно постоянным током, а потом постоянным напряжением. Может е делать сами и все у вас получится. Желаю удачи.
то же мне доктор . запомните господа - если пластины уже оголились - то никакая суперзарядка идолив воды не поможет . ибо поздно пить боржоми если почки отказали . доливать воду нужно всегда - достигнув 4 см выше пластин - заранее. недавно купил новый (якобы необслуживаемый)- вскрыл общую крышку - оказалось - уровень электролита - с завода - выше всего на 5 милиметров . чо это значит - через полгода летом пластины оголятся . пришлось купить электролит . долить до 4 см выше - на 100 а_ч - ушло 1 литр электролита .. на нем экономят . очень выгодно.
В воде сульфат растворяется лучше!,следует из видео..И дальше по видео - Если перелить воды при добавлении,больше 30-50мл на банку,то можно получить не заряжающийся АКБ,банку(ки) и по этому глаз да глаз. Как это возможно,Руслан?.Раз нет воды,то сульфат в АКБ остался,бежать некуда ему.Раз налили воды,хоть 28литров,если того требует размер АКБ, уровень и поставили на малый ток,то он начал растворяться!,чем получаем лучший способ десульфатации,тем самым и до лили и десульфатировали.Вопрос: Так почему ограничения в мл на доливку воды в банки?!,раз это как yupi с пакетика в стакан с водой и дальше напиток,так и тут,воды в банки,малый ток и вода пошла работать,растворяя,плотность вверх при этом. Лучше перелить воды по мне в два раза и десульфатировать циклами,без фанатизма,а после откорректировать плотность,чем сидеть с остатками сульфата не растворенного.Давеча получил 4акб 220ач,2014года,с двух Мерседесов,АКБ с завода,никогда не вскрывались,ёмкость по 1000.А там сухо!!!,во всех,в каждой банке.Только пластины скрыть по 4л ушло в каждый!и ещё 5л до язычка ,тоже в каждый. Итого на АКБ 9л воды.Это доливка была?,безусловно,только большая.По логике если в 60ач норма до 50мл,то в 220ач норма 200мл.в банку. Но тут было залито по 800мл!. И ничего не случилось,заряд подхвачен моментально всеми,АКБ заряжены,плотность 1.25-1.28 и это понятно,дальше ровнять,КЗ пока не замечено на огромное удивление. Ещё разок,почему говорят о 30 или 50мл в легковые АКБ,мол больше не надо в банку,что то там должно приключиться,ведь плотность упадёт сильно,аж не дай бог до 1.2. И что?,что произойдет,в чём проблема.Ну требует АКБ 200мл ,так дать ему 200 в банку и на малый ток.Очень жду ответа,потому что не первый раз с каналов говорят,но практика говорит обратное и при доливах никогда не парился ,лил сколько требуется до уровня,дальше СРАЗУ на заряд ,через сутки уже перемешано всё вполне.После выравнивание циклами,а после картина по плотности будет ясна,где слез сульфат хорошо,где не очень.Но заряд всегда берут все банки и без разницы им количество воды до литое,если выкипела и если КЗ нет и это с практики.А при таком убытке,как 800мл,то и кислоты подлить возможно надо,но рано говорить ещё.Удачи.Видео ВСЕ пересмотрены по 10 раз на канале,если что!;). И это с первого дня,но вопрос сейчас пишу.
он заряжаться будет. но по постоянному току. На машине от генератора, он вскипит. генератор на низкую плотность не расчитан будет его кипятить. плотность тока большая из-за низкой плотности.
@@Ruslan-K То есть эти ограничения по доливу 30-50мл наложены из расчета что долили и на авто поставили сразу!. А если после доливки есть возможность поставить на зарядник с регулировками по току,то можно лить и больше и сколько надо.
@@nekit3296 Он хотел сказать, что если после доливки воды напряжение на аккумуляторе станет вольт 11, а его сопротивление порядка 5мОм, то при подключении его к 14,5вольтовому генератору, по цепи потечет ток (14,5-11)= 3,5v/0,05mOm=70A, и акк закипит. А вот если его подключить к зарядному умеющему ограничивать ток на нужном нам уровне ~4А, то интенсивного бурления не будет, а будет медленная зарядка. Вот этот стабилизированный задушенно-неизменяемый законом Ома ток и называют стабилизированным, или постоянным. Батарея тужиться забрать 70, а ей достается всего 4.
Я как то не завелся, снял акб и проверил уровень электролита, да его там мало! Залил в торопях дис. Воды и поставил заряжаться.... короче померла акб)))) я уже потом вспомнил, что надо было сначала зарядить, а потом доливать...
Короче что я понял, доливать воду можно но нельзя, електролит доливать тоже нужно но тоже нельзя и все делать на нормальном аккумуляторе, но лезть в него зачем если он исправен?
Умная книжка рекомендует все действия типа проверка напряжения разорванной цепи, проверка плотности проверка уровня и долив производить хотя бы через 6 или чуть больше часов отдыха АКБ
Если я правильно понял, то чтобы это всё сделать, надо купить: ареометр, дистиллированную воду, электролит, колбочки для разведения этого коктейля. Возможно что-то ещё. Результат - не гарантирован. Ездить и думать, что ты что-то сделал не так - стрёмно. 10 лет работала старая АКБ, пожалуй куплю новую. Кто знает, возможно на наш век хватит. По крайней мере ещё на 10-ок лет надеюсь.
Ещё нужен зарядник с функцией десульфатации,но по опыту скажу, что лучше один раз разориться: купить нормальное зарядное устройство и необслуживаемую АКБ 55-60 mA/h и следить за напряжением выдаваемое генератором, что бы всю зиму аккумулятор домой не таскать( у меня был такой опыт в молодости, когда только первую шушлайку купил😊
Если совсем на АЗС не хотите покупать воду, Советская умная книжка допускала использовать снеговую воду или дождевую не с железной крыши, а значит шифер можно. И подальше от больших городов. Поэтому думаю проще заливать покупную
Для современных АКБ, серьёзная литература после длительных консультаций выдаёт новые указания: уровень электролита держать 4 см выше пластин. Очень Настоятельно рекомендуют самим сверлить отверстие при необходимости, потом их закрывать резиновыми пробками заглушками. То есть неправильный заводской уровень надо сильно постараться изменить до 4см. Затем одну-две минуты покачать АКБ, зарядить желательно автоматом до 100% и бережно эксплуатировать
зачем сверлить ?. все так называемые Необслуживаемые на самом деле таковыми не являются . на заводе их заливают через крышку . нужно просто вскрыть общую крышку - обычно заклеенную какой нибудь пленкой и под ней - окажутся обычные пробки . ничего не надо сверлить .
@fyfnjkbqdfcbk546 да,но не всегда. Вместо сверления чтобы не повредить Лабиринт газоотвода бывалые ещё рекомендуют шприцем вводить воду . затем паяльником нагреть дырку
В ролике не сказано: если вы зарядил акум, а плотность не повысилась, нужно провести десульфатацию, потом у что вся кислота прилипла на пластинах.об этом мало кто знает.
Зарядил АКБ аком efb ,долил воды во все банки чтоб плотность была во всех 1,25 ,и одна банка больше не кипит плотность у нее 1,25 После суток напряжение на клеммах АКБ 12,8 вольт
Корректировка плотности электролита в том числе доливка воды производится только на 100 % заряженном аккумуляторе! На 100% заряженном аккумуляторе! Кроме случаев когда у вас оголились пластины.
Например оголились пластины, воды можно сперва долить до уровня пластин перед зарядкой? Ещё и аккум перестал брать заряд... Хочу попробовать оживить его если получится
@@ВадимГицба залил короче по регламенту как и надо, вода на 1,5 см покрывает пластины. Аккум зарядился за пол часа и зарядник выключился. По моему ему хана, мне кажется банки замкнуло
@@vitorbelfort5990 Как вы определи что аккумулятор заряжен?!! Отключение зарядного устройства это не есть показатель заряженности аккумулятора ! Ни в одном учебнике, ни в какой литературе по АКБ не написано что аккумулятор заряжен когда отключилось зарядное устройство. :))) Для того чтобы проверить аккумулятор на 100% и его отбраковать, необходимо проверить его на зарядном устройстве, проверить его под нагрузкой, провести КТЦ. При заряде все банки батареи должны кипеть равномерно, при нагрузке 200 ампер напряжение на АКБ не должно просесть ниже 9 вольт (у хорошей батареи ниже 10 вольт), с помощью КТЦ определяется остаточная емкость АКБ, если она ниже 25 А/ч. то лучше аккумулятор заменить.
@@ВадимГицбаи как по вашему мне его зарядить, если автоматическое зарядное устройство через пол часа показывает 100 % и само отключается? Аккума хватает на 4 прокрутки стартера продолжительностью примерно в 3 секунды и потом всё, напряжение проседает до 8 ампер под нагрузкой и потом еле еле крутит, пока практически полностью не выдохнется
У меня акб 11лет в дизельном авто . За это время вообще не трогал акб. Лишь в этом году решил проверить уровень электролита . В одной крайней банке уровень опустился до верха пластин . В других банках уровень в норме. В итоге долил в недостающую банку примерно 40 мл дис.воды. теперь думаю нужно было и не трогать .
Электролит никогда не кипит с нормальнвм зарядником! Доливал воду, увеличивал плотность, зарядкой на малом токе неделю почти и акб заработал, прослужил так 12 лет потом кз случилось от старости походу в какой то банке, а может изза того что садил в ноль несколько раз
@@vladcdigegrby2854Если в батарее произошёл меж баночный обрыв , за чем идти и покупать например новый аккумулятор ? Особенно если это батарея с больше груза или спец техники , например ёмкостью 215 или вообще 235 Ампер / час . При этом цена нового в районе 27 500 , а то и 31 000 рублей . Я спокойно отремонтирую этот обрыв за несчастных 500 рублей .. Подумай , если бы у тебя такая беда случилась даже с батареей например 75 Ампер /часовой и 1,5 годовалой , тоже пошёл и купил новую или нет . А если у тебя в АКБ появилась трещина в корпусе , тоже заменил на новую. , хотя запаять стоит от 200 рублей не большую трещину с гарантией . Ведь это тоже ... РЕМОНТ .😊😂. Восстановить выводной полюс аккумулятора -150 рублей. , это быстрый РЕМОНТ или лучше всё таки поменять источник питания новый ?
Всегда доливал, еще на ,,ЯВУ", в авто доливаю, сейчас новый- а прошлый проработал -8 лет. Кстати : Никогда, не доливал дисцилированную воду, только дождевую но не с металлической крыши.
Лет 40 назд советский аккумуляторщик.обьяснил мне, что вместе с водой испоряется и часть кислоты и нужно доливать слобокислый раствор дистиллированной воды и электролита, чтоб еле еле чувствовалось на языке Я это делаю и аккумуляторы у меня ,на четырех машинах служили по 7-8 лет и это при их советском дефиците.Вот так!
Сейчас ареометр даже в руки не беру. На грузовиках практика показывает что надо доливать только электролит. На повышенной плотности аккумулятор крутит. После добавления воды Акум как правило почти сразу на выброс.
Всегда в августе доливаю воду в акком, и потом заряжаю током 1/10 емкости (6.2 ампера) заряжаю двое суток. Аккумуляторы все акком, пошел 8 - й год эксплутации.
Доливаешь корректирующую жидкость(кислоту)и меряешь плотность (1.27)вроде должно быть.Если больше этого значения,то заливаешь воду,но при этом смотришь уровень в банках.
Лайк за обзор. Вы совершенно правы. Обычный долив воды, в состоянии убить АКБ. В практике было два таких случая. Один не так давно. Батарея из 4 шт, АКБ 6СТ190 Ач, чуть выкипели. Один "инициативный", пока я был в отпуске, решил "помочь"....)) Долил во все АКБ по самые крышки. Из ведра наверное... Аккумуляторы при этом, стоят на ДЭС, в дежурном режиме. Подзаряжаются от АЗУ. Сдохли все..... Постепенно. В течении пары месяцев. Даже в Аккумуляторной, на путных АЗУ с ручными уставками, не удалось их спасти. Второй случай был аналогичный, лет 15 назад. Тоже 4 АКБ( 125 Ач )
Ваша відповідь - це бездумна нісенітниця. Ці мілкі бульбашки на показники ареометра фактично не впливають. Заміри під час інтенсивного виділення газів і при вимкненому і відстояному АКБ - не відрізняються!
Разряженный АКБ - ниже плотность. Даже "кухонных" знаний химии должно хватать, чтоб понимать, что если воду долить в разряженный АКБ, то вода лучше смешается с электролитом. А доливать в почти заряженную банку - хуже смешивание и падение напряжения. В итоге, опять надо заряжать или конкретную банк, или имеем перезаряд и лишнее "кипячение" других банок. А АКБ "поднимаются" даже при разряде в 0, если батарея исправна. Если заряжать её правильно, а не подключить "автомат", посмотреть, что АКБ не берёт заряд и выкинуть батарею
Поддерживаю, доливать воду в конце заряда - это опять хрен знает сколько ждать пока зарядится. Всегда перед зарядом доливал воду и всё ок. А когда батарея зарядилась, даю ей постоять часов 10-12 и замеряю плотность. Никаких проблем.
Михаил Куриной Ваш голос не зараховується! Люди, які так само чинять або лайкають з самого початку перегляду відео, штучний інтелект Ютуба розцінює як - голосування бота!!! Люди, якщо вам подобається контент, або ви хочете підтримати блогера - ставте лайки після перегляду хоча б третини відео або більше!!!
Вот сколько, смотрю, все как по учебнику. Вот мой пример, год акб кончилась гарантия, все банки в 0,ареометр вообще, поплавок на дне, зарядное поставили, естественно стрелка не дернулась. Акб,, тюмень батарея. Все в один голос, надо новый. И только один, сказал взять эл т, 1,42.,отлить с акб часть воды и смешать, до 1,30. Залить в акб, там в наборе идет трубка, с рисками сколько нужно. И вуаля, зарядено до предела вправо, все закипело, заиграло в итоге 1:27 в зиму то что просят. 4 года, отработал как положено, и продал с машиной. Так что залевайте воду, и никого неслушайте.
А многие считают кипячение вредным ... т.к пузырьки кислорода вступают в реакцию с пластинами, что не есть полезно. И допускается кипячение только в случае восстановления. Можете прокомментировать ?
За рулем с 90х годов...Ни разу ни на одной машине не доливал..Проблем никогда не было..Рекордным был аккум у меня который отработал 8 лет...А так по 4-5 лет и замена (авто))
Подскажите в таком вопросе. Отдали аккумулятор, с тремя пустыми банками, в четвёртой ещё что то виднелось мокрое, а в двух электролита покрывало немного пластины. История эксплуатации аккумулятора мне не известна. Тест показал не плохое его состояние. Одним словом, решил его попробовать восстановить. Поставил подзарядить, думал возможно уровень поднимится и будет видно сколько воды долить. Чтоб покрыл пластины. Но через 30 минут ни чего не изменилось и я где-то от 20 до 40 грамм долил в пустые банки. Заржал 53 часа ЗУ в автоматическом режиме с предоставленные напряжением 16.2v.. Заметил, что последние 7 часов акб почти не принимал заряд. Далее перевёл ЗУ в ручной режим о продолжил заряжать в течении полутора часов током 2 а и напряжением 16.1в. Акб начал кипеть. Заперли плотность электролита 1.22 : 1.22: 3- 1.26: 1.25: 1.26: 1.22 эти же показания были за 7 часов до остановки зарядки. Первоначальные значения были на 5 единиц ниже. Что посоветуете? Да, забыл добавить.
Ну тогда вопрос - крайние банки выкипают всегда больше остальных, то есть если доливать до нормы, тогда это будет разный объем долитой воды . Как итог будет разная плотность и напряжение соответственно. Как выровнять эту разность в банках?
@@Ruslan-K Ответ ни о чём. Если пришлось доливать воду берём ориометр вынимается шкала и пустой колбой собираем электролит из всех банок до уровня пластин сливается в одну ёмкость и после, в равных долях разливается во всё банки одинаково и ставится на зарядку малым током. Видео бла бла бла ДЕЗЛАЙК.
Голые пластины это уже беда. Сначала долить воду чтобы пластины покрылись водой, и только потом заряжать .Желательно малым током 1- 2 ач.но долго, далее по инструкции
Новый Racing Force Premium 12В 60 Ач использовался совместно с бесперебойником в буферном режиме с напряжением 13,6 В. Периодически производилась дозарядка малым током с помощью другого ЗУ до напряжения около 15В и слабого кипения в течение нескольких часов. Менее чем за полтора года аккумулятор очень сильно потерял емкость, после часа разрядки током 5А напряжение падает до 11В. При отключении нагрузки быстро восстанавливается до 12,5-12,6В, но поддерживаемый ток быстро снижается до 0.5-1А. При этом плотность во всех банках соответствует заряженному состоянию 1.28-1.29 при температуре +25...30 град. Уровень электролита в норме. Какую методику оживления посоветуете? Спасибо
Харе..., скажите, насколько верно моё предположение что потеря электролита (в виде аэрозоля) происходит в основном в крайних банках, с средних конденсируется по газоотводным каналам и стекает по банкам. И надо ли учитывать этот фактор при уравновешивающем заряде и на какое расхождение в показателях плотности ориентироваться.
Спасибо за информацию! Но если авто эксплуатируется с длительными безостановочными пробегами, то кроме контроля уровня электролита , ничего не требуется. А если вообще ничего не делать, то нового аккумулятора хватает на 2-3 года, затем под замену (при условии регулярной эксплуатации автомобиля).
От коли Ви говорите, що треба доливати електроліт підвищеної щільності, то непогано б його ще десь купити. Але навіть продавці акумуляторів на авторинку не знають, де такий можна купити, а той, що продається, має щільність 1,26 - це так виробники економлять! Мені вдалось отримати сильний електроліт, але з цим прийшлось повозитись досить сильно - випаровував куплений електроліт. Зате таким чином вдалось отримати щільність 1,53 - хай собі стоїть.
@@Ruslan-K Якщо концентрація сірчаної кислоти 45% і вище, то це прекурсор - якщо у Вас нема ліцензії, то Вам не мають права продавати. Ця концентрація відповідає щільності 1,3476. З того, що я бачив - це 42-43% продають. До того ж вони продають щонайменьше каністрами по 5 літрів, а мені грамів 200-300 потрібно. В результаті маю літр 1,5. :)
Здравствуйте. И какой смысл и посыл этого видео? Аккум разряжен и выкипел. И я в него перед зарядкой явно не по 30мл в каждую ячейку долью. Был случай по 150-200 мл в каждую пришлось долить. И потом заряжать. И чем это отличается от десульфатации, когда сливаем электролит и заливаем дистилят и ставим на малый ток. И батарея берет заряд, и продолжает насыщать воду "кислотой из пластин". И все в порядке. У вас и видео на этот счет есть. На дольем мы 100-200 мл, ну поставим на заряд, с чего там плотность то подниматься не будет. Замечательно поднялась, и даже выровнялась по банкам более менее за сутки-двое. В общем, как то непонятно...
@@РенатЗамалетдинов-ж1р я так понял, суть в том, что так нельзя делать, если аккум на машине стоит. Нужно снять и на зарядку. Собственно, я так его и обслуживаю всегда. Перед зимой снимаю, приношу, проверяю и доливаю, потом заряжаю минимум 12 часов. Но из видео это непонятно.
@@Ruslan-K А можно и не ходить пешком в это время если заранее купить новую АБ взамен подуставшей. Я на новой езжу зимой , а на старой ( еще и вовремя восстановленной ) летом . У меня все 30 лет владения автомобилями всегда в наличии две батареи. Работают в среднем восемь лет.
Из опыта, самые оживляемые аккумуляторы это самые простые сделанные по самой примитивной технологии, те что обычно и самые дешовые в магазине. Они поднимаются даже если год стояли полностью разряженными. Главное это ровные пластины одинаковы во всех банках. Если хоть чуть чуть в какой-то банке повело хоть одну - только утиль. Если пластин ровные, то велики шансы воскресить до большой емкости. С кальцевыми акб лучше не связываться после их смерти, ничего надёжного из них уже не получится. Вся практика с оживление акб началась после установки солнечных батареей и родственника на металлоприемке. Выбор колоссальный любых акб, но теперь если нужно что-то воскресить в сторону крутых акб даже не смотрю, ищ самые простые обслуживаемые, дальше тестером, потом фонариком в банки, если ок на зарядку, если все кипят на промывку, дистилят пару раз заряд разряды и о чудо
Руслан, купил новую батарею Тюмень 60а/ч СА-СА. Проверил плотность,во всех банках 28, уровень 15мм.Зарядил по Вашим урокам.Дело в том, что через некоторое время в банке около +клеммы уровень электролита остался 15мм, а в других 5 банках стал 25мм.Плотность везде 28.Как это объяснить?
@@Ruslan-K А что делать с банкой с 15мм уровня электролита: ждать, когда пузырьки выдавят электролит или подлить дистилированную воду? Спасибо за ответ и лайк!
Скажите пожалуйста, как на счёт дистиллированной воды, на сколько критично её качество, сильно влияет? Если да то на что? Замерял ppm дистиллированной воды разных марок разброс от 5 до 50, из под крана в районе 300.
30 мл это шутка наверное, только на днях влил в выкипевший конвеерный АКОМ 55Ач больше пол литра воды, правда делал это потихоньку в течении 4х дней, сперва долил воды чтобы возможно было делать замер ореометром и полностью зарядил, но плотность в минусовой банке составила 1,28 в остальных 4х банках 1,31 долил ещё воды сразу, кроме самой выкипевшой плюсовой 1,15, потихоньку вытянул плотность в ней до 1,30 путём заряда постоянным током в 1А без ограничения напряжения и только после этого долил в неё воды и 3 кубика электролита 1,34 (иначе выровнять плотность по банкам трудно и очень долго) до уровня других банок. Аккумулятор не обслуживался 1,5 года и выкипел несмотря на то что он кальциевый, так что выкипают они будь здоров без должного обслуживания.
Ты плохой ученик. Не внимательно слушаешь лекции. А эти видеообзоры ЛЕКЦИИ! Внимательно слушай! Тогда поймёшь, когда и при каких обстоятельствах нужно это делать. Горе комментаторы.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Я сам обслуживаю свои аккумуляторы, и Вы в ролике ответили на многое интересовавшие меня моменты, спасибо, удачи Вам
Подскажи пожалуйста что делать если я перелил воду в акум?
@@grimproblema5232 как именно перелили? Если при доливке до нужного уровня, то можно тут же откачать её грушей, пока она не перемешалась с электролитом
За три года аккамулятор Аком который стоял на Весте без должного обслуживания полностью обсох. Купил 1,5 литра дистилированной воды и залил в заряженный данный аккамулятор. Вошло примерно 1,2литра. Сразу упала плотность до 1,18. Поставил аккумулятор на заряд. Зарядник у меня простой трансформаторы, регулируется только величина тока. Вначале я большим током в течении часа вскепетил, чтобы перемешать електролит с водой. Дал постоять немного, а потом в течении длительного времени с перерывами в несколько дней заряжал аккамулятор маленьким током не больше 1ампера. Через несколько таких зарядки, плотность выросла до 1,26. Аккамулятор стартер крутит хорошо, заряд от зарядника и генератора принимает хорошо. Даже в морозы -20,которые были несколько дней все нормально, заряд на сигналке показывает не меньше 12,6 v, и хорошо заводил машину. Вот так.
Сказки на ночь!
Если провести пару циклов КТЦ то и плотность в норму придёт👍
Кароче, воду нужно лить тогда когда ты уверен на 100% что сможешь купить новый акб😉
небзди. ЛЕЙ
😂🤣😂🤣😂🤣
))))))
Фигня он и с литром воды после зарядки крутит только ночью зимой вода застынет внутри утром фиг запустишь😂
Так если залить воды и поставить на зарядку то вода́ с остатком электролита и так перемешается при зарядке.
Понял, чтобы акб был хорошим, его надо проверять ,доливать, протирать и гладить три раза в день, а вечером закрыв окна петь ему колыбельную.
Есть вариант, установить суперконденсаторный модуль, аккумулятор будет работать 12 лет, автомобиль заведется при -30 , присевшем аккумуляторе. Температура работы от -45 до +75.
🤣🤣🤣
А то сдохнет
Не надо его гладить но есть правила , которые нужно знать как и при эксплуатации автомобиля и вы сможете просто сэкономит деньги !
@@KarlDeniz согласен, соблюдая все правила по обслуживанию акб, озвученные на ютубе, вам некогда будет ездить на автомобиле,а это огромная экономия.
Харе Кришна!!! Бог в помощь во всех делах, благодарю за видео!!!
Руслан, спасибо Вам огромное за информацию 🤝. Очень познавательно. Продолжайте и дальше.
Полезная информация... Рядовому пользователю весьма полезная...
Сорок лет доливал воду в аккумуляторы и никогда не задумывался об этом!
И не умер, продолжай не слушай порожняк
@@ДИВАННЫЙОДУВАН за 40 лет у него умерло акб штук 10, или больше....
кислотники больше 5 лет в каждневной эксплуатации +зима не живут. Вот если его в гараже хранить и обслуживать каждые полгода, тогда да....нихрена ему не будет
На Кия уже 12 лет! Родной АКБ, сейчас в холода, уже начал плоховато крутить! Летом, без проблем.
Я выливал электролит и заливал воду с содой пищевой несколько раз. Потом снова водой. Вылил снова электролит и зарядил езжу. И ничего. Заводил по утрам в морозы -20-30
@@pmvnet У меня на субару акум пришел с машиной и через 15 лет я машину вместе с акумом родным и продал . Работал все 15 лет . Зимой машину не эксплуатировал. С ноября по март стояла в железном гараже . Зимой температура до -40 на улице . В марте приходил , с первого раза пуска , секунд 5 бензин накачивает в карбюратор , со второго раза заводился движок . Ни разу не заряжал аккумулятор зарядным .Пару раз просто доливал дистилят до уровня не снимая с машины . Сейчас на Сузуки уже пятый год родной акум работает и зимой в -30 и летом в +30 , а он ведь ещё в Японии 3 года отработал.
Класс.Рука набита,не дрогнула, ровно по полтиничку отмерила. 👍
😂
Вот вроде простые принципы работы свинцовой акб. Но столько нюансов, что понимаешь, делал не так как надо.
Самый простой способ это сливать аккуратно полностью старый электролит и залить новый готовый электролит лично я так делаю тьф2 пока все работает
Спасибо большое вам сколько вы мне и Людям уже помогли, хорошего вам творчества
Информативные и познавательные у Вас видеоролики , Руслан. И тема про акб очень востребована сейчас, как собственно и в прежние времена, т.к. основная масса народу совсем не разбирается в таких вопросах. Но я хочу Вам посоветовать не делать взаимоисключающие выводы, которые прослеживаются от ролика к ролику. Короче для меня очень интересно, а у многих- ступор...
Позволю себе добавить. Доливать воду перед основным зарядом следует только до уровня пока пластины накроет электролит, т.к. по мере заряда уровень будет повышаться. Окончательную корректировку следует делать уже в конце заряда и дать время слегка "прокипеть" что бы перемешаться. Но как сказал Руслан, это если батарея исправна. И да, на мой взгляд если банка кипит так, что аж кислота ушла, то не стоит и возится. Возни много, а толку мало. В банке если не КЗ, то очень не далеко от этого, а это либо хреновый контакт при сборке банок и клемм либо шлам либо кривые пластины от перезаряда. Тут балансируй не балансируй на долго не хватит. Как говорится - мертвому не надр0чишь!
А если ты на одном ампере заряжаешь - кипеть ведь не будет.
@@СашкаБелый-ч6мвроде на 1м и надо заряжать и кипит
В данном писании слово - чтобы - пишется вместе. Иди в школу студент.
Не- возиТСя, а - возиТЬся. Ох ты ж бля и грамотный.....
Тебе больше сказать нечего? Так здесь про АКБ, а не про правописание. Тем более, что русский не мой родной язык.
Голова лопнет щас, мне просто воды долить надо
😂😂😂
ДОливай не ссы я так 100 раз делал😅
@@masterskayax3156 какой уровень в банках у тебя жидкости? Сколько миллиметров?
Вобщем проще купить новый, лайк тебе, что я не заморочился с этим
Если деньги есть- то весной и осенью!
Немного попралю Вас. Правильная проверка плотности производится при температуре АКБ 25 град, а не при только что прокипяченой, с температурой около 40 град.
там расхождение равно погрешности прибора. потому пофиг по большому счёту.
а через часов 10 нужно перепроверить. кислота могла в пластины впитаться
В основном всё правильно. Я считаю лучше применить самый древний способ восстановления. Слить электролит, залить дист воду ( снег ) и дать зарядку сутки два. током 1 а. Сульфатация проходит. Потом залить нормальный электролит или старый.Если пластины не рассыпались то и через 10 лет аккум. работает
А я делаю проще..выбрасываю дохлую батарейку на мусорку и покупаю новую..Делаю это, обычно раз в 6 лет..😂🤣😅
@@Пионер-я5э Значит дважды балбес, её на приёмку металла нести надо))
@@Пионер-я5э Тогда зачем смотреть все эти видосы ?
Современные аккумуляторы делают специально так, чтобы всякие умники не восстанавливали. Разберите одну батарею. Там вместо положительных пластин каша
Инфо люкс, а Кришна тут ни при чем. Христос воскрес!!! и всех кто верует в Него воскресит!
Алла́ху А́кбар
Никуя не понял, но очень интересно.
Банка просто так не выкипает. Вот и вся суть. Если кипит, значит расстояние между пластинами минимальное и под нагрузкой происходит разрушение пластины. Остатки падают вниз и коротят банку. Коротко- смысла в этих экспериментах нет. Сдохла, купи другую.
@@krollik8 Ну тогда, по твоей логике любой аккумулятор можно выбрасывать через два года. Потому как выкипание крайних банок касается всех АКБ без исключения.
Зимой плотность. Надо больше а летом. Больше вады потомушто. Жарко давление. Меньше.
Так точно нихера непонятно....😄тут можно тут неможно....всегда просто доливал и потом ночь на 2ампера гонял
нахера Вы ему это написали ? это уже стандартная "дИбильная шутка" под каждым видео в ютюбе. когда на большее интеллекта не хватает.
А вы не заметили, из современных инструкций убрали схема перестановки колёс для равномерного износа. И колодки мы не подводим, и клапана не регулируем, и подвеску не шприцуем и многоразовый масляный фильтр грубой очистки как на Победе не проворачиваем.
Так вот тренировка и кипение АКБ это из той области
Ням ням ням) інформативно . Лайк від мохнатих ... )
Всё правильно. Рассказал так, как учили в СССР. А кто не хочет канителиться, то покупайте необслуживаемую АКБ. У меня БОШ 10 лет отпахал без проблем, сдох, новый поставил и пусть работает.
В необслуживаемом тоже можно дырок насверлить и залить
Я тоже на скутор поставил акб от компьютора и 4 года не заглядываю ,как ослабнит новый возьму ,он закрытый можно иногда на зарядку поставить и всё )))
@@LG-gb4fl по подробнее раскажи пожалуста
@@LG-gb4fl в АКБ от компьютера верхнюю крышку если снять, то там увидите резиновые пробки, можно тоже воды доливать
повезло вам с бошем🎉 обычно дохнут быстро, 2-3-4 года, как повезёт, как и варта (одно производство делает). пластины осыпаются.
Вроде, как и правильно, но в теории. Но если воду в аккумулятор дольеш без опыта, то вода там и будет. В современный аккумулятор, при исправном электрооборудовании эа весь срок его работы, установленный заводом изготовителем вообще ничего доливать не надо. Технология Ca/Ca,напряжение электролиза, упрощённо, кипения 16v.А после срока установленного заводом и зготовителем лучше бы аккумулятор заменить. Существует проффессиональная литература в которой есть таблицы в какой аккумулятор сколько чего нужно добавить до требуемой плотности. Но для такой работы нужен опыт, а иначе вы будете работать с одним аккумулятором несколько дней и ничего не получится. Проще, если в аккумулятор нужно всё таки долить, то нужно перед зарядкой долить минимальное количество воды, чтобы только закрыть пластины. Аккумулятор начнёт заряжаться и уровень поднимется и возможно будет померить плотность. Электролит для профессиональной работы плотность 1,40 и 1,83. Электролит, что продаётся в магазине плотностью 1,27 можно спокойно доливать в аккумулятор как воду, если вы не профессионал и ничего не случится, кроме как плотность может подняться на 1 \100,и это будет лучше чем вы водой разведете электролит ниже требуемой плотности. Надо знать, что электролит большей плотности более вязкий. В любом случае недостаток электролита в аккумуляторе свидетельствует об неисправности. Если только в одной банке, скорее всего проблема в этой банке. Совет от акку муляторщика-вовремя меняйте аккумулятор, особенно если уже обозначилась проблема. Лучше всего обращаться к специалистам-профессионалам с опытом работы. У остальных же может получится случайно. Ещё, зарядка есть постоянным током и постоянны напряжением. Если заряжать не автоматом, то сначала можно постоянным током, а потом постоянным напряжением. Может е делать сами и все у вас получится. Желаю удачи.
то же мне доктор . запомните господа - если пластины уже оголились - то никакая суперзарядка идолив воды не поможет . ибо поздно пить боржоми если почки отказали .
доливать воду нужно всегда - достигнув 4 см выше пластин - заранее.
недавно купил новый (якобы необслуживаемый)- вскрыл общую крышку - оказалось - уровень электролита - с завода - выше всего на 5 милиметров . чо это значит - через полгода летом пластины оголятся . пришлось купить электролит . долить до 4 см выше - на 100 а_ч - ушло 1 литр электролита .. на нем экономят . очень выгодно.
В воде сульфат растворяется лучше!,следует из видео..И дальше по видео - Если перелить воды при добавлении,больше 30-50мл на банку,то можно получить не заряжающийся АКБ,банку(ки) и по этому глаз да глаз.
Как это возможно,Руслан?.Раз нет воды,то сульфат в АКБ остался,бежать некуда ему.Раз налили воды,хоть 28литров,если того требует размер АКБ, уровень и поставили на малый ток,то он начал растворяться!,чем получаем лучший способ десульфатации,тем самым и до лили и десульфатировали.Вопрос: Так почему ограничения в мл на доливку воды в банки?!,раз это как yupi с пакетика в стакан с водой и дальше напиток,так и тут,воды в банки,малый ток и вода пошла работать,растворяя,плотность вверх при этом.
Лучше перелить воды по мне в два раза и десульфатировать циклами,без фанатизма,а после откорректировать плотность,чем сидеть с остатками сульфата не растворенного.Давеча получил 4акб 220ач,2014года,с двух Мерседесов,АКБ с завода,никогда не вскрывались,ёмкость по 1000.А там сухо!!!,во всех,в каждой банке.Только пластины скрыть по 4л ушло в каждый!и ещё 5л до язычка ,тоже в каждый. Итого на АКБ 9л воды.Это доливка была?,безусловно,только большая.По логике если в 60ач норма до 50мл,то в 220ач норма 200мл.в банку. Но тут было залито по 800мл!. И ничего не случилось,заряд подхвачен моментально всеми,АКБ заряжены,плотность 1.25-1.28 и это понятно,дальше ровнять,КЗ пока не замечено на огромное удивление.
Ещё разок,почему говорят о 30 или 50мл в легковые АКБ,мол больше не надо в банку,что то там должно приключиться,ведь плотность упадёт сильно,аж не дай бог до 1.2. И что?,что произойдет,в чём проблема.Ну требует АКБ 200мл ,так дать ему 200 в банку и на малый ток.Очень жду ответа,потому что не первый раз с каналов говорят,но практика говорит обратное и при доливах никогда не парился ,лил сколько требуется до уровня,дальше СРАЗУ на заряд ,через сутки уже перемешано всё вполне.После выравнивание циклами,а после картина по плотности будет ясна,где слез сульфат хорошо,где не очень.Но заряд всегда берут все банки и без разницы им количество воды до литое,если выкипела и если КЗ нет и это с практики.А при таком убытке,как 800мл,то и кислоты подлить возможно надо,но рано говорить ещё.Удачи.Видео ВСЕ пересмотрены по 10 раз на канале,если что!;). И это с первого дня,но вопрос сейчас пишу.
он заряжаться будет. но по постоянному току. На машине от генератора, он вскипит. генератор на низкую плотность не расчитан будет его кипятить. плотность тока большая из-за низкой плотности.
@@Ruslan-K То есть эти ограничения по доливу 30-50мл наложены из расчета что долили и на авто поставили сразу!. А если после доливки есть возможность поставить на зарядник с регулировками по току,то можно лить и больше и сколько надо.
@@Ruslan-K НЕ ВСКИПИТ !!!! МЛЯТЬ !!!!
ПОТОМУ_ЧТО ОН НЕ СМОЖЕТ ЗАВЕСТИ МОТОР !!!
Сколько можно об этом говорить...
@@Ruslan-K вы хотите сказать, что в машине генератор не постоянными, а переменным током заряжает?
@@nekit3296
Он хотел сказать, что если после доливки воды напряжение на аккумуляторе станет вольт 11, а его сопротивление порядка 5мОм, то при подключении его к 14,5вольтовому генератору, по цепи потечет ток (14,5-11)= 3,5v/0,05mOm=70A, и акк закипит.
А вот если его подключить к зарядному умеющему ограничивать ток на нужном нам уровне ~4А, то интенсивного бурления не будет, а будет медленная зарядка.
Вот этот стабилизированный задушенно-неизменяемый законом Ома ток и называют стабилизированным, или постоянным.
Батарея тужиться забрать 70, а ей достается всего 4.
Я как то не завелся, снял акб и проверил уровень электролита, да его там мало! Залил в торопях дис. Воды и поставил заряжаться.... короче померла акб)))) я уже потом вспомнил, что надо было сначала зарядить, а потом доливать...
Он помер потому что вода была паленая, не дистилянт а в лучшем случаи дождевая.😉
Вообще молодец дядька, очень благодарен 🤗🙂👍
Убери позорную тряпку недостраны-ТЕРРОРИСТА со своего ника !!!
Надо слушать на скорости 1.27🤣🤣🤣👍
0,75
Спасибо! Полезное видео! Многие косячат так :)
очень хороший формат , быстро понятно!
Ні.уя))😅😂
Короче что я понял, доливать воду можно но нельзя, електролит доливать тоже нужно но тоже нельзя и все делать на нормальном аккумуляторе, но лезть в него зачем если он исправен?
🤣👍
🤭👍
👍👍
нужно весной проконтролировать уровень . должен быть выше на 4 см. . а то потом будет позно если оголятся пластины.
лайк авансом Руслан К
Умная книжка рекомендует все действия типа проверка напряжения разорванной цепи, проверка плотности проверка уровня и долив производить хотя бы через 6 или чуть больше часов отдыха АКБ
Если я правильно понял, то чтобы это всё сделать, надо купить: ареометр, дистиллированную воду, электролит, колбочки для разведения этого коктейля. Возможно что-то ещё. Результат - не гарантирован. Ездить и думать, что ты что-то сделал не так - стрёмно. 10 лет работала старая АКБ, пожалуй куплю новую. Кто знает, возможно на наш век хватит. По крайней мере ещё на 10-ок лет надеюсь.
1 год не проработал АКБ Forse 😞
Ещё нужен вольтметр,зарядный блок,куча времени и место,где этим заниматься
Как лотерея))
Ещё нужен зарядник с функцией десульфатации,но по опыту скажу, что лучше один раз разориться: купить нормальное зарядное устройство и необслуживаемую АКБ 55-60 mA/h и следить за напряжением выдаваемое генератором, что бы всю зиму аккумулятор домой не таскать( у меня был такой опыт в молодости, когда только первую шушлайку купил😊
Чтобы заниматься этим вопросом, нужно иметь, хорошее зарядное, только не те которые продают в магазине
Почему же. Бережок v1 или Нано20 подойдёт для дома и не только, а для серьёзных работ AEAC нужно, но стоит 2100€.
Как не крути, не три не гладь АКБ всёравно надо менять лет через 5-7, а тут всё от работадателя зависит на сколько он жадный.
Привет из Ташкента хороший совет благословлю тебя чтобы всегда был счастливым
По ходу я на бронепоезде, потому как никуя не понял! Лайк всеравно!
Здравствуйте. Просмотрел и законспектировал все Ваши видосы про АКБ. Спасибо дай Бог Вам здравия. Вопрос: а с шифера воду можно собирать?
Если совсем на АЗС не хотите покупать воду, Советская умная книжка допускала использовать снеговую воду или дождевую не с железной крыши, а значит шифер можно. И подальше от больших городов. Поэтому думаю проще заливать покупную
лить надо просто понемногу. ставить на зарядку и сверять плотность. от фонаря конечно нельзя.
Коротко и ясно. Дай бог тебе удачи. Пойду других смотреть
🦧 До чего-же как интересно, что мало чего понятно.
Для современных АКБ, серьёзная литература после длительных консультаций выдаёт новые указания: уровень электролита держать 4 см выше пластин. Очень Настоятельно рекомендуют самим сверлить отверстие при необходимости, потом их закрывать резиновыми пробками заглушками. То есть неправильный заводской уровень надо сильно постараться изменить до 4см. Затем одну-две минуты покачать АКБ, зарядить желательно автоматом до 100% и бережно эксплуатировать
зачем сверлить ?. все так называемые Необслуживаемые на самом деле таковыми не являются . на заводе их заливают через крышку . нужно просто вскрыть общую крышку - обычно заклеенную какой нибудь пленкой и под ней - окажутся обычные пробки . ничего не надо сверлить .
@fyfnjkbqdfcbk546 да,но не всегда. Вместо сверления чтобы не повредить Лабиринт газоотвода бывалые ещё рекомендуют шприцем вводить воду . затем паяльником нагреть дырку
профессиональные водилы с советским стажем улыбнутся наивности ролика,современные распушат лопухи но нихренна не поймут.Браво.
Чаще проблема в одной банке и как правило она и закипает первой и в ней меньше жидкости и она высыхает и нету нормальной зарядки .
Руслан Красавчик !!!
Коротко, полезно👍🏼
Спасибо! 🤓👍🏻
Очень полезно. Очень.
Спасибо за полезныйиролик
наконец-то быстро, сжато и по делу.
Да и хер с ним, что и так все это знают.
В ролике не сказано: если вы зарядил акум, а плотность не повысилась, нужно провести десульфатацию, потом у что вся кислота прилипла на пластинах.об этом мало кто знает.
Всегда доливал воду до уровня прямо на автомобиле не снимая для подзарядки, ..чтобы аккумулятор не брал зарядку,такого никогда не было.
Якщо ви будете далеко їхати, то так можливо. В інших випадках це не є правильно.
А как к же при сильной сульфат акции? Вы сливали кислоту и заливали воду. Пока весь сульфат не исчезнет.
там подом был не нормальный заряд)
Зарядил АКБ аком efb ,долил воды во все банки чтоб плотность была во всех 1,25 ,и одна банка больше не кипит плотность у нее 1,25
После суток напряжение на клеммах АКБ 12,8 вольт
Корректировка плотности электролита в том числе доливка воды производится только на 100 % заряженном аккумуляторе! На 100% заряженном аккумуляторе! Кроме случаев когда у вас оголились пластины.
Например оголились пластины, воды можно сперва долить до уровня пластин перед зарядкой? Ещё и аккум перестал брать заряд... Хочу попробовать оживить его если получится
@@vitorbelfort5990 Можно воды дистилированной, можно электролит 1,28 г/см3. Если лить воду, то одинаковое количество в каждую банку.
@@ВадимГицба залил короче по регламенту как и надо, вода на 1,5 см покрывает пластины. Аккум зарядился за пол часа и зарядник выключился. По моему ему хана, мне кажется банки замкнуло
@@vitorbelfort5990 Как вы определи что аккумулятор заряжен?!! Отключение зарядного устройства это не есть показатель заряженности аккумулятора ! Ни в одном учебнике, ни в какой литературе по АКБ не написано что аккумулятор заряжен когда отключилось зарядное устройство. :))) Для того чтобы проверить аккумулятор на 100% и его отбраковать, необходимо проверить его на зарядном устройстве, проверить его под нагрузкой, провести КТЦ. При заряде все банки батареи должны кипеть равномерно, при нагрузке 200 ампер напряжение на АКБ не должно просесть ниже 9 вольт (у хорошей батареи ниже 10 вольт), с помощью КТЦ определяется остаточная емкость АКБ, если она ниже 25 А/ч. то лучше аккумулятор заменить.
@@ВадимГицбаи как по вашему мне его зарядить, если автоматическое зарядное устройство через пол часа показывает 100 % и само отключается? Аккума хватает на 4 прокрутки стартера продолжительностью примерно в 3 секунды и потом всё, напряжение проседает до 8 ампер под нагрузкой и потом еле еле крутит, пока практически полностью не выдохнется
Глазок в акб, это игрушка так как он установлен в одной банке, из пяти. Маркетинговый ход)
Теперь ясно почему я выкидываю каждый раз акб🤝
У меня акб 11лет в дизельном авто . За это время вообще не трогал акб. Лишь в этом году решил проверить уровень электролита . В одной крайней банке уровень опустился до верха пластин . В других банках уровень в норме. В итоге долил в недостающую банку примерно 40 мл дис.воды. теперь думаю нужно было и не трогать .
Электролит никогда не кипит с нормальнвм зарядником! Доливал воду, увеличивал плотность, зарядкой на малом токе неделю почти и акб заработал, прослужил так 12 лет потом кз случилось от старости походу в какой то банке, а может изза того что садил в ноль несколько раз
Если есть режим 16 вольт, закипит любой. И в нормальных зарядках есть этот режим ))
Самая главная фраза - если АКБ не требует ремонта. В этом-то вся и проблема. Большинство не знают как определить, требует ремонта АКБ или нет.
акб требует ремонта? косметического или евро? АКБ ТРЕБУЕТ ЗАМЕНЫ!
@@vladcdigegrby2854Если в батарее произошёл меж баночный обрыв , за чем идти и покупать например новый аккумулятор ? Особенно если это батарея с больше груза или спец техники , например ёмкостью 215 или вообще 235 Ампер / час . При этом цена нового в районе 27 500 , а то и 31 000 рублей . Я спокойно отремонтирую этот обрыв за несчастных 500 рублей .. Подумай , если бы у тебя такая беда случилась даже с батареей например 75 Ампер /часовой и 1,5 годовалой , тоже пошёл и купил новую или нет . А если у тебя в АКБ появилась трещина в корпусе , тоже заменил на новую. , хотя запаять стоит от 200 рублей не большую трещину с гарантией . Ведь это тоже ... РЕМОНТ .😊😂. Восстановить выводной полюс аккумулятора -150 рублей. , это быстрый РЕМОНТ или лучше всё таки поменять источник питания новый ?
Всегда доливал, еще на ,,ЯВУ", в авто доливаю, сейчас новый- а прошлый проработал -8 лет. Кстати : Никогда, не доливал дисцилированную воду, только дождевую но не с металлической крыши.
и правильно
А дождевая вода не является дистилированой???????
@@АлександрАлександр-м7г Саша ! Дело в том? Что дисцилированная вода, не всегда -дисцилированная, скажем: С под крана !
@@ОлександрЛевада-ы8з я согласен. Я так понял что у тебя нет доверия к дистилированой воде, которую продают....
@@АлександрАлександр-м7г у нас такая атмосфера, что даже дождь не дистиллированный, а с примесями.
Гениально но чуть по медленнее я записываю,!!!!
Надо по случаю 🤔👌и запрещено но можно при случаи иногда помогает точно 😜👍
Лет 40 назд советский аккумуляторщик.обьяснил мне, что вместе с водой испоряется и часть кислоты и нужно доливать слобокислый раствор дистиллированной воды и электролита, чтоб еле еле чувствовалось на языке Я это делаю и аккумуляторы у меня ,на четырех машинах служили по 7-8 лет и это при их советском дефиците.Вот так!
Сейчас ареометр даже в руки не беру. На грузовиках практика показывает что надо доливать только электролит. На повышенной плотности аккумулятор крутит. После добавления воды Акум как правило почти сразу на выброс.
Чушь городите уважаемый.
@АндрейКузнецов-г5м3ъ Согласен. Нужно новый покупать.
Всегда в августе доливаю воду в акком, и потом заряжаю током 1/10 емкости (6.2 ампера) заряжаю двое суток. Аккумуляторы все акком, пошел 8 - й год эксплутации.
Доливаешь корректирующую жидкость(кислоту)и меряешь плотность (1.27)вроде должно быть.Если больше этого значения,то заливаешь воду,но при этом смотришь уровень в банках.
Доливаешь электролита или кислоту. Пластины разложутся. Придут в негодность. Акб на выброс. Воду надо заливать
Все доливания были раньше, новые кальциевые АКБ практически не доливают . Если хороший зарядник ,то и вода простая закипит!
Перед заливом дист -ю воду надо прлверить! Электролит не должен кипеть. Иначе посыпется
От чистоты воды долговечность. Нерж .я ложка с водои греется на огне. Если на ложке белыи надет то вода не пригодная
Ну как всегда Лайчище!
Доливать или не доливать ? Вот в чём вопрос ! 🤔
Пить или не пить
Лайк за обзор. Вы совершенно правы. Обычный долив воды, в состоянии убить АКБ.
В практике было два таких случая. Один не так давно.
Батарея из 4 шт, АКБ 6СТ190 Ач, чуть выкипели.
Один "инициативный", пока я был в отпуске, решил "помочь"....))
Долил во все АКБ по самые крышки. Из ведра наверное...
Аккумуляторы при этом, стоят на ДЭС, в дежурном режиме. Подзаряжаются от АЗУ.
Сдохли все.....
Постепенно. В течении пары месяцев. Даже в Аккумуляторной, на путных АЗУ с ручными уставками,
не удалось их спасти.
Второй случай был аналогичный, лет 15 назад. Тоже 4 АКБ( 125 Ач )
они не то чтоб подыхают. но нормальными зарядками уже не заряжаются. но спасаемые
@Руслан К, каким образом они спасаются ?
Во время кипения электролита образуются очень мелкие пузырьки и ареометр неправильно будет показывать плотность...........
Отключи зарядное устройство, дай отстоятся электролиту 1 час и мерей его плотность. Пузырьки воздуха уже не исказят результат.
Ваша відповідь - це бездумна нісенітниця.
Ці мілкі бульбашки на показники ареометра фактично не впливають. Заміри під час інтенсивного виділення газів і при вимкненому і відстояному АКБ - не відрізняються!
Держи жадина лайк.
Разряженный АКБ - ниже плотность. Даже "кухонных" знаний химии должно хватать, чтоб понимать, что если воду долить в разряженный АКБ, то вода лучше смешается с электролитом. А доливать в почти заряженную банку - хуже смешивание и падение напряжения. В итоге, опять надо заряжать или конкретную банк, или имеем перезаряд и лишнее "кипячение" других банок. А АКБ "поднимаются" даже при разряде в 0, если батарея исправна. Если заряжать её правильно, а не подключить "автомат", посмотреть, что АКБ не берёт заряд и выкинуть батарею
Поддерживаю, доливать воду в конце заряда - это опять хрен знает сколько ждать пока зарядится. Всегда перед зарядом доливал воду и всё ок. А когда батарея зарядилась, даю ей постоять часов 10-12 и замеряю плотность. Никаких проблем.
Не проще электролит заменить после востановления от сульфатации..?
еще не начал смотреть, но лайк экстерном)))
Михаил Куриной
Ваш голос не зараховується!
Люди, які так само чинять або лайкають з самого початку перегляду відео, штучний інтелект Ютуба розцінює як - голосування бота!!!
Люди, якщо вам подобається контент, або ви хочете підтримати блогера - ставте лайки після перегляду хоча б третини відео або більше!!!
@@Maximus-728 учту... спасибо!
Вот сколько, смотрю, все как по учебнику. Вот мой пример, год акб кончилась гарантия, все банки в 0,ареометр вообще, поплавок на дне, зарядное поставили, естественно стрелка не дернулась. Акб,, тюмень батарея. Все в один голос, надо новый. И только один, сказал взять эл т, 1,42.,отлить с акб часть воды и смешать, до 1,30. Залить в акб, там в наборе идет трубка, с рисками сколько нужно. И вуаля, зарядено до предела вправо, все закипело, заиграло в итоге 1:27 в зиму то что просят. 4 года, отработал как положено, и продал с машиной. Так что залевайте воду, и никого неслушайте.
А многие считают кипячение вредным ... т.к пузырьки кислорода вступают в реакцию с пластинами, что не есть полезно. И допускается кипячение только в случае восстановления. Можете прокомментировать ?
а они и должны вступать в реакцию с положительными пластинами. ибо та есть окись свинца и должна окисляться
@@Ruslan-K окись свинца в акб не окислится, она и так уже окислена. Она реагирует с кислотой.
Дольёшь плохо, а не дольёшь ещё хуже.
И правиьно Владимир! Брось ты это все - ходи пешком.
За рулем с 90х годов...Ни разу ни на одной машине не доливал..Проблем никогда не было..Рекордным был аккум у меня который отработал 8 лет...А так по 4-5 лет и замена (авто))
Вообще ниче не поняла....пойду куплю новый .......
Подскажите в таком вопросе. Отдали аккумулятор, с тремя пустыми банками, в четвёртой ещё что то виднелось мокрое, а в двух электролита покрывало немного пластины. История эксплуатации аккумулятора мне не известна. Тест показал не плохое его состояние. Одним словом, решил его попробовать восстановить. Поставил подзарядить, думал возможно уровень поднимится и будет видно сколько воды долить. Чтоб покрыл пластины. Но через 30 минут ни чего не изменилось и я где-то от 20 до 40 грамм долил в пустые банки. Заржал 53 часа ЗУ в автоматическом режиме с предоставленные напряжением 16.2v.. Заметил, что последние 7 часов акб почти не принимал заряд. Далее перевёл ЗУ в ручной режим о продолжил заряжать в течении полутора часов током 2 а и напряжением 16.1в. Акб начал кипеть. Заперли плотность электролита 1.22 : 1.22: 3- 1.26: 1.25: 1.26: 1.22 эти же показания были за 7 часов до остановки зарядки. Первоначальные значения были на 5 единиц ниже. Что посоветуете? Да, забыл добавить.
делайте как в видео. он потихоньку вытянеться
Ну тогда вопрос - крайние банки выкипают всегда больше остальных, то есть если доливать до нормы, тогда это будет разный объем долитой воды . Как итог будет разная плотность и напряжение соответственно. Как выровнять эту разность в банках?
заряжаете и плотность вернёться
@@Ruslan-K На стандартном токе 10% , или меньше устанавливать?
@@Ruslan-K Ответ ни о чём. Если пришлось доливать воду берём ориометр вынимается шкала и пустой колбой собираем электролит из всех банок до уровня пластин сливается в одну ёмкость и после, в равных долях разливается во всё банки одинаково и ставится на зарядку малым током. Видео бла бла бла ДЕЗЛАЙК.
Большое спасибо!
А если пластины голые, то заряжать с голыми пластинами а потом доливать воду?
Голые пластины это уже беда. Сначала долить воду чтобы пластины покрылись водой, и только потом заряжать .Желательно малым током 1- 2 ач.но долго, далее по инструкции
Новый Racing Force Premium 12В 60 Ач использовался совместно с бесперебойником в буферном режиме с напряжением 13,6 В. Периодически производилась дозарядка малым током с помощью другого ЗУ до напряжения около 15В и слабого кипения в течение нескольких часов. Менее чем за полтора года аккумулятор очень сильно потерял емкость, после часа разрядки током 5А напряжение падает до 11В. При отключении нагрузки быстро восстанавливается до 12,5-12,6В, но поддерживаемый ток быстро снижается до 0.5-1А. При этом плотность во всех банках соответствует заряженному состоянию 1.28-1.29 при температуре +25...30 град. Уровень электролита в норме.
Какую методику оживления посоветуете?
Спасибо
Харе..., скажите, насколько верно моё предположение что потеря электролита (в виде аэрозоля) происходит в основном в крайних банках, с средних конденсируется по газоотводным каналам и стекает по банкам. И надо ли учитывать этот фактор при уравновешивающем заряде и на какое расхождение в показателях плотности ориентироваться.
правильно мыслите
Хороший у вас аккум, глазок ареометр в крайней банке, щя таких уже и не встретить)
так их и счас продают
@@Ruslan-K не видел к сожалению))
Спасибо за информацию! Но если авто эксплуатируется с длительными безостановочными пробегами, то кроме контроля уровня электролита , ничего не требуется.
А если вообще ничего не делать, то нового аккумулятора хватает на 2-3 года, затем под замену (при условии регулярной эксплуатации автомобиля).
От коли Ви говорите, що треба доливати електроліт підвищеної щільності, то непогано б його ще десь купити. Але навіть продавці акумуляторів на авторинку не знають, де такий можна купити, а той, що продається, має щільність 1,26 - це так виробники економлять!
Мені вдалось отримати сильний електроліт, але з цим прийшлось повозитись досить сильно - випаровував куплений електроліт. Зате таким чином вдалось отримати щільність 1,53 - хай собі стоїть.
1.4 продают в интернете
@@Ruslan-K Якщо концентрація сірчаної кислоти 45% і вище, то це прекурсор - якщо у Вас нема ліцензії, то Вам не мають права продавати.
Ця концентрація відповідає щільності 1,3476.
З того, що я бачив - це 42-43% продають.
До того ж вони продають щонайменьше каністрами по 5 літрів, а мені грамів 200-300 потрібно.
В результаті маю літр 1,5. :)
@@_Only я так же сделал_)
@@МихаилКуринной Теж на пісчаній бані в термопосуді випаровували?
@@_Only так, на пісчаній бані.... але у звичайній банці з під нескафе...
Здравствуйте. И какой смысл и посыл этого видео? Аккум разряжен и выкипел. И я в него перед зарядкой явно не по 30мл в каждую ячейку долью. Был случай по 150-200 мл в каждую пришлось долить. И потом заряжать.
И чем это отличается от десульфатации, когда сливаем электролит и заливаем дистилят и ставим на малый ток. И батарея берет заряд, и продолжает насыщать воду "кислотой из пластин". И все в порядке. У вас и видео на этот счет есть.
На дольем мы 100-200 мл, ну поставим на заряд, с чего там плотность то подниматься не будет. Замечательно поднялась, и даже выровнялась по банкам более менее за сутки-двое.
В общем, как то непонятно...
посыл в том, что можно ездить на машине и дальше. А при дистилировании придётся пешком походить немного
Тоже разом залил в аккумулятор больше 600 грамм воды, и ничего
@@РенатЗамалетдинов-ж1р я так понял, суть в том, что так нельзя делать, если аккум на машине стоит. Нужно снять и на зарядку. Собственно, я так его и обслуживаю всегда. Перед зимой снимаю, приношу, проверяю и доливаю, потом заряжаю минимум 12 часов. Но из видео это непонятно.
@@Ruslan-K А можно и не ходить пешком в это время если заранее купить новую АБ взамен подуставшей. Я на новой езжу зимой , а на старой ( еще и вовремя восстановленной ) летом . У меня все 30 лет владения автомобилями всегда в наличии две батареи. Работают в среднем восемь лет.
Из опыта, самые оживляемые аккумуляторы это самые простые сделанные по самой примитивной технологии, те что обычно и самые дешовые в магазине. Они поднимаются даже если год стояли полностью разряженными. Главное это ровные пластины одинаковы во всех банках. Если хоть чуть чуть в какой-то банке повело хоть одну - только утиль. Если пластин ровные, то велики шансы воскресить до большой емкости. С кальцевыми акб лучше не связываться после их смерти, ничего надёжного из них уже не получится. Вся практика с оживление акб началась после установки солнечных батареей и родственника на металлоприемке. Выбор колоссальный любых акб, но теперь если нужно что-то воскресить в сторону крутых акб даже не смотрю, ищ самые простые обслуживаемые, дальше тестером, потом фонариком в банки, если ок на зарядку, если все кипят на промывку, дистилят пару раз заряд разряды и о чудо
Руслан, купил новую батарею Тюмень 60а/ч СА-СА. Проверил плотность,во всех банках 28, уровень 15мм.Зарядил по Вашим урокам.Дело в том, что через некоторое время в банке около +клеммы уровень электролита остался 15мм, а в других 5 банках стал 25мм.Плотность везде 28.Как это объяснить?
пузырьки скопились и выдавили электролит
@@Ruslan-K А что делать с банкой с 15мм уровня электролита: ждать, когда пузырьки выдавят электролит или подлить дистилированную воду? Спасибо за ответ и лайк!
@@Ruslan-K Забыл добавить, что при зарядке АКБ доливается дист. вода.
Не парься. За границей вообще не парятся , это в России занимаются ерундой
Здравствуйте Руслан,если выкепел не равномерно электролит,добавлять лучше постепенно когда АКБ стоит на зарядке уже?
Лайк!
Голос похож как у канала - Truskawka R может Ваш канал...
Скажите пожалуйста, как на счёт дистиллированной воды, на сколько критично её качество, сильно влияет? Если да то на что? Замерял ppm дистиллированной воды разных марок разброс от 5 до 50, из под крана в районе 300.
вода с примесями, это верная смерть. сначала аккумуляторный мох появиться, а потом замкнёт
Что дистилят, что кислота для электролита должны быть класса ХЧ химически чистые
30 мл это шутка наверное, только на днях влил в выкипевший конвеерный АКОМ 55Ач больше пол литра воды, правда делал это потихоньку в течении 4х дней, сперва долил воды чтобы возможно было делать замер ореометром и полностью зарядил, но плотность в минусовой банке составила 1,28 в остальных 4х банках 1,31 долил ещё воды сразу, кроме самой выкипевшой плюсовой 1,15, потихоньку вытянул плотность в ней до 1,30 путём заряда постоянным током в 1А без ограничения напряжения и только после этого долил в неё воды и 3 кубика электролита 1,34 (иначе выровнять плотность по банкам трудно и очень долго) до уровня других банок. Аккумулятор не обслуживался 1,5 года и выкипел несмотря на то что он кальциевый, так что выкипают они будь здоров без должного обслуживания.
На заборе тоже написано... Этож аком
Сам себе противоречит. В одном видосе говорит, что зарядит акб даже на чистом дистиляте вместо электролита, а тут уже не заливайте много воды
Ты плохой ученик. Не внимательно слушаешь лекции. А эти видеообзоры ЛЕКЦИИ! Внимательно слушай! Тогда поймёшь, когда и при каких обстоятельствах нужно это делать. Горе комментаторы.
Подскажите... после десульфатации аккумулятора и слива воды из него... электролит какой плотности необходимо залить?