As 21 Diferenças dos Abarths | Comparativo Pulse Abarth e Fastback Abarth
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- Fiat Fastback e Fiat Pulse compartilham a mesma plataforma e diversas características estéticas e mecânicas. Nas versões esportivas, isso não seria diferente!
Fastback Abarth e Pulse Abarth foram lançados com um ano de diferença, mas seguem a mesma receita: esportividade e praticidade em um mesmo carro, ainda mantendo o preço relativamente acessível para um esportivo. Por mais que a receita seja a mesma, os dois carros tem diversas diferenças em sua carroceria, mecânica, estética e também em seu custo de comprar e manter.
No vídeo de hoje colocamos os dois SUVs da Abarth frente-a-frente e mostramos as 21 diferenças entre os dois carros (além de 5 diferenças entre as versões 2023 e 2024 do Fiat Pulse).
00:00 Introdução
01:09 Semelhanças
04:27 Diferenças na Carroceria
07:11 Diferenças na Mecânica
10:40 Diferenças na Estética
13:24 Diferenças no Custo
14:21 Diferenças 2023 e 2024
16:04 Conclusão
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#PulseAbarth #FastbackAbarth #Abarth Авто/Мото
Detalhe do detalhe, no que não se vê, é o que resumiria esse comparativo...
Pulse muito mais equilibrado belíssimo. Vídeo parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
Muito legal este comparativo, como sempre, na medida.
Após a análise anterior individual de cada carro e agora o roteiro deste comparativo elimina qualquer dúvida sobre qual escolher. Resta apenas o gosto pessoal, pois os critérios técnicos foram todos abordados e sanados.
Admiro muito como este canal conduz o roteiro dos vídeos e a forma como são apresentados. Vocês merecem toda a nossa admiração. 🌟
Outro ponto de destaque é como vocês realizam análises conjuntas sem que o ego se manifeste em nenhum momento, o que é perceptível e natural em vocês. Admirável! 👏
Só nos resta desejar a este canal todo o sucesso.
Parabéns por nos presentear com mais este vídeo. 👍👏👊
Caras, parabens!!! Ja assisti uns 30 videos desses carros e vocês trouxeram informações novas, como a questão da moldura das caixas de roda. Aqui em casa compramos um Fastback Abarth cinza strato para minha esposa na semana passada, como é venda direta para pessoa física, a previsão é pegar o carro somente no final do mês... Estou pilhado para levar o carro pra estrada, hahahaha.
Uma diferença que NINGUÉM percebe:
Para-choque dianteiro!
Aquele detalhe na parte inferior (em vermelho no fastback) é mais estreito no Fastback Abarth (acaba próximo dos neblinas) do que nos outros Fastback e no Pulse (acaba já perto das rodas). Percebam!
Ah eu gosto muito do porta malas do meu fastback, mas, acho o pulse super interessante exatamente para o público citado no final do vídeo, casal sem filho. Eu carrego tralhas demais da conta e o porta malas ajuda muito! Comprei o tapete do porta malas da mopar, eh meio caro, mas eh muito bom. Recomendo 👍🏻. Tbm comprei os tapetes de borracha do pulse q são infinitamente melhores q o de carpete originais do fastback LE
Espaço de porta malas com certeza é o ponto de superioridade do Fastback, eu adoraria ter. Mas eu fui de Pulse não consegui absorver o design "feio" do Fastback na parte traseira, que é desproporcional fica parecendo ter muita lata, e assim as lanternas traseiras também parecem tímidas, pequenas para a proporção da traseira.
O tapete dos dois, são iguais? 😊
Já deixei meu like, a final deve dar um trabalhão nessas gravações
Parabéns, boa matéria gostei muito.
Olá, bom dia, boa tarde, boa noite. Eu amei esse vídeo. Parabéns meus garotos... Sucesso, Saúde e Paz e Gratidão também pelo carinho por seus profissionalismos e atenção aos seus seguidores. ❤❤❤. 20:10
Bom dia jovens. Excelente avaliação pra variar🤗. Parabéns. Sucesso 👏👏👏👏aquele abraço
O pulse é muito mais acertado, o FB é uma atrocidade estilística. Até hoje me pergunto como isso foi aprovado?
Parabéns, excelente matéria !!!!!!
Obrigado!
-Davi
Espaço de porta malas com certeza é o ponto de superioridade do Fastback, eu adoraria ter. Mas eu fui de Pulse não consegui absorver o design "feio" do Fastback na parte traseira, que é desproporcional fica parecendo ter muita lata, e assim as lanternas traseiras também parecem tímidas, pequenas para a proporção da traseira.
Parabéns pelo vídeo!!! Que a moda pegue 🦂🦂 Parabéns Fiat
Sério que o Pulse pode ser comprado sem as faixas laterais? Eu detesto essa faixas...
Agora é só sem a faixa. Tb estou feliz com isso
Falta airbag de cortina, sensor de ponto-cego e luz nos espelhos internos pelo preço do Fastback.
Dois carros bonito, mas acho que levaria o pulse, parece mais esportivo, difícil escolha
0:27 - onde é esse local que vocês filmam ? Alguma quadra, praça ...?
Gravamos bastante em Araçariguama, que fica a cerca de 35 minutos do centro de São Paulo. Este especificamente foi por lá, em um espaço livre onde as pessoas praticam moto-escola, andam de skate, instalam circo e por aí vai.
-Davi
Que eu saiba foi o Fastback que pegou o console Abarth do Pulse , ele saiu antes do que o Fastback Abarth
O console do Pulse Abarth e Fastback Abarth é o mesmo usado no resto da linha Fastback, mesmo antes do Abarth existir.
- Lucas
Dúvidas.
1) A largura da roda 18" que vem de série no Fastback é a mesma largura da roda 18" que vem opcional no Pulse?
2) As portas traseiras são iguais? Se forem, é possível trocar os forros de porta?
3) As lanternas full led do Fastback, cabem no Pulse?
4) O start stop do Fastback já vem no Pulse?
Resposta é Não para as quatro perguntas.
Acrescentando, nenhum Abarth tem start/stop.
-Davi
Aoba
Esse balanço traseiro do fastback é uma aula do que não se deve fazer. Uma solução econômica que ficou uma b**sta. Tornou um veículo desarmonioso, estranho aos olhos quando se vê o veículo lateralmente. Ao invés de usar a plataforma da Toro, como seria previsto inicialmente no salão do automóvel quando foi lançado o carro conceito, com um desenho super harmonioso, veio esse aí pegando a plataforma do Pulse e dando uma esticada na traseira. Além disso, por usar a mesma plataforma do Pulse, ficou um carro estreito, o que causa uma desarmonia visual, sem contar o interior apertado para a proposta do veículo. E, nem vou comentar a bizarrice de colocar freio a tambor em um carro com proposta esportiva. Um Fiat 500 tem freio a disco nas 4 rodas. E o teto solar? Só pintar o teto de preto que até parece um teto panorâmico...kkkkk
Tem vídeo meu na pista plana da imigrantes no Pulse Abarth a 235km/h não é real essa velocidade divulgada pela Fiat
Conhece vento de cauda e erro de velocímetro?
-Davi
Vão mudar para a plataforma cmp para virar elétrico leve, pelo menos as versões 1.0 turbo.
Já dá uma barateada no preço do usado.
Não vão, Arthur. A implementação do híbrido leve não exige troca de plataforma, o que só deve acontecer a partir de 2028. A solução que a Fiat vai usar agora consiste basicamente em um alternador mais parrudo, que ajuda a movimentar o carro em algumas situações, e não exige grandes mudanças.
-Davi
Não há de se dizer híbrido leve mais, agora o correto a dizer é MICRO-híbrido.
Assim decidiu a ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico). O objetivo da ABVE é dar mais clareza ao público sobre as novas tecnologias já que os carros MHEV (micro-híbridos) não têm tração elétrica (como bem apontado pelo Davi), ao contrário dos HEV (híbridos convencionais) e PHEV (híbridos plug-in). Só uma observação. 👍
Antes que gere polêmica, já virando, vamos esclarecer: 'micro-híbrido' é o termo que a ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) adotou no Brasil para os veículos híbridos MHEV. Essa sigla vem do Departamento de Energia dos EUA e significa 'Mild Hybrid Electric Vehicle', ou 'Veículo Elétrico Híbrido Leve'. Então, se vai continuar sendo um MHEV, sintam-se à vontade para chamar de 'híbrido-leve' também. E aí, ficou mais fácil ou compliquei ainda mais? 😂"
Falta freio a disco traseiro e teto solar
O cambio do Fastback Abarth é CVT?
Câmbio automático com conversor de torque e 6 marchas em ambos os Abarths. CVT apenas no 1.0.
- Lucas
@@DriveOnPlus Acho que isso fica sendo um ponto importante então a se considerar na troca né. Exige mais custo na manutenção e tende a ser mais gastador, isso pelo menos no meu ponto de vista :)
Não exige, e também não tende a gastar mais isoladamente por esse ponto. Claro que, sendo um motor 65 cavalos mais potente, com 7 kgfm de torque a mais do que o T200, com rodas maiores e mapa esportivo de câmbio e acelerador, o consumo obviamente é pior, mas é puramente questão de proposta. A comparação de consumo neste caso seria meramente por curiosidade, pois realmente não é uma análise cabível.
-Davi
@@DriveOnPlus Na opinião de vocês então esse cambio não fica muito pra trás do CVT? Pergunto pois sou leigo, e sempre ouvi que o CVT tem uma qualidade e durabilidade melhor e etc...
Matheus, não procede essa informação de que o CVT tem maior durabilidade e qualidade (seja lá o que isso signifique nesse contexto). A escolha por qualquer um dos dois é mais sobre o perfil do carro e preferência do fabricante: geralmente o câmbio CVT predomina em carros orientais, frequentemente com motores de baixo deslocamento e que não têm como prioridade o prazer ao dirigir. O câmbio automático permite uma condução mais familiar a maioria das pessoas, comportamento mais esportivo de acordo com a calibração e melhor respostas em trânsito urbano, pela multiplicação de potência que o conversor de torque oferece.
-Davi
Pulse muito mais bonito. O fastback é meio trambolhão. Fora que o pulse faz muito mais curva.
É um crime que vocês não tenham feito uma Drag dos dois!
Luiz, a diferença de desempenho entre ambos é muito pequena, que não justificaria um comparativo de desempenho.
-Davi
@@DriveOnPlus Claro que justifica! São carrocerias TOTALMENTE diferentes! É tipo aerodinâmica de um Tijolo vs o de uma agulha.
@luizestolano Totalmente diferentes? Você já leu qualquer coisa sobre esses dois carros? Literalmente eles são idênticos até a coluna B, que conversa é essa de que um tem aerodinâmica de tijolo e outro de agulha sendo que nem a própria Fiat divulga o coeficiente aerodinâmico deles? Quanto ao desempenho, ambos chegam aos 100 por hora em 7,6 segundos e o Fastback vai 5 km/h além de máxima. Você realmente está sugerindo uma arrancada indo até 210 km/h?
-Davi
@@DriveOnPlus Amigo...
Vou tirar como base 2 situações: O Pulse Abarth tomou do FB LIMITED no arrancadão do acelerados... Uma vez que o Abarth anda mais que o FB LIMITED até uns 140 por hora, depois, apesar de nenhum acerto abarth, o Fb busca e sai abrindo. Se o LE é dessa forma, imagine oq um Fb com acerto Abarth é capaz e fazer. Claro, não sou injusto Davi, seria hiper difícil arrumar uma pista para comportar um comparativo extremo desse. Mas é fato que existe uma diferença e que ninguém ainda explorou no YT. Vou mais perto agora... A Fiat consegue fazer o FB ter o mesmo 0-100 que o Pulse mesmo sendo mais pesado. Ora, temos um escape mais livre no FB, esse fluxo a mais pode reagir com alguna calibração de motor e câmbio diferentes onde a entrega dos 185 cavalos, seja melhor. É isso que estou sugerindo👍
@@DriveOnPlus No arrancadão do acelerados, o Fastback cravou 10 quilômetros por hora de diferença de velocidade final nos 1000m... E olha que era um Limited, se fosse Abarth passaria dos 190 com toda certeza.
Pessoalmente acho esse fastback muito feio, passa uma sensação enorme de carro pobre por ser uma cópia descarada da X6
abarth para mim, era o simca e os dois ai do video são dois trambolhoes luiz costajr
Simca?!
-Davi
Ainda torço pra fiat cair na razão e refazer essa traseira do fastback, as rodinhas de rolimã não me descem.
Mera ilusão dos vídeos. Também fico com essa impressão. Mas pessoalmente é de boa.
Na verdade o problema está na largura do pneu e também na suspensão. Se o carro fosse um pouquinho mais baixo e os pneus um pouco mais largos, já mudaria bem.
Esteticamente falando, o peso em cima do eixo traseiro é exagerado. Não importa o tamanho da roda, altura da suspensão e largura dos pneus (especialmente este último), essa impressão sempre estará presente de algum ângulo.
-Davi
Fastback é mais interessante e diferente esteticamente, saindo de uma carroçaria comum e sem graça como no pulse. E sem os ornamentos carnavalescos e horriveis como as molduras de caixas de rodas e parachoques que "esqueceram de pintar". No fastback é bem mais bonito, harmonioso e esportivo !!!
ESPORTIVO COM FREIO A TAMBOR NA TRASEIRA...FIAT E SUAS FIETÍSSES KKKKK