Konrad ,der Riemenantrieb ist das Sinnvollste überhaupt, seichtes treten, kaum Geräusche, kann ich jeden nur ans Herz legen.Allzeit gute Fahrt wünsch ich dir👍👍
Danke für die Anregung. Ich habe mal ein Update eingefügt: UPDATE am 15.April 2023, also etwa 1 Jahr später: Der Riemenantrieb funktioniert. 5000km km und eine Schottlandreise später erkenne ich keine Abnützungsspuren am Riemen und den Ritzeln. Der Wartungsaufwand ist minimal, beim Reifenflicken habe ich keine ölverschmierten Hände mehr. Die Nachjustierung durch die Verlängerung der Kette entfällt. Ich finde es auch sehr angenehm, dass der Antrieb völlig geräuschlos ist. Die korrekte Riemenspannung bekomme ich nur mittelsausprobieren: Ist die Spannung zu gering, spüre ich bei hohen Tempo und starkem Druck auf den Pedalen kleine Vibrationen. Also erhöhe ich die Spannung auf dem Riemen solange, bis eben diese Vibrationen verschwinden. Die andere Methode über die Schwingungsmessung über die Gates-App ist doch sehr ungenau. Probleme gibt es eher bei sehr staubigen Pisten. Da fängt der Riemen zu quietschen an. Ein echt unangenehmes Geräusch. Bei der nächsten Reise nehme ich noch eine Zahnbürste mit, um den Sand wegzurubbeln. Ein Nachteil des Riemens ist auch, dass ich immer einen Ersatz mittschleppen muss. Die Kette habe ich spätestens nach 4000km gewechselt. Aber dass sich der Umbau finanziell rechnet, glaube ich nicht. Die Ritzel konnte man immer doppelt verwenden durch Umdrehen und die Kette kostet gerade mal 20,-Euro.
Finde ich super überlege es auch umzubauen habe mit meinem Rad eine Irland Umrundung gemacht noch mit kette und chain glieder lief alles super doch geht mir der chain glieder auf den Keks nach einer Weile Geräusche eben, bitte gib mir noch mal den zweiten Link gates Riemen hinten der Link führt mich auf eine nicht erreichbare Seite
Wie nennt sich das Teil, das hinten den Rahmen erweitert und in dem die Nabe sitzt? Bei mir hat das einen Schaden, ich weiß als nicht-fachkundiger aber nicht einmal, wie man das nennt, um entsprechend nach Ersatzteilen zu suchen.
Was hält mich von einer Rohloff Nabe ab? Das sie keine Rücktrittbremse hat. Ich verwende häufig und mehrmals bei jeder Fahrt die Rücktrittbremse von meiner Nexus 8 Nabe am Pedelec.
Rücktrittbremsen sind sehr unsicher. Auf einer langen Bergfahrt erhitzt sich das Öl so, dass die Bremse ausläuft und unwirksam wird. Rohloff verzichtet bewusst darauf.
Ganz interessant! Bei den ganzen spezial Werkzeugpreise sollte sich hoffentlich eine bezahlbare Profi Werkstatt finden lassen die das gleich fachmännisch einbaut, es sei denn man möchte hobbymäßig schrauben. An meinem Trekking Pedelec hat der Riemen jetzt 25k km drauf. Das vordere Riemenblatt (50T) musste ich bei 20k km erneuern. Dort hatten sich die ehemalig runden Zacken zu spitzer werdende Haifischflossen verformt. Das hintere Riemenblatt (26T) an einer Nexus i8, ist immer noch 1A. Riemenspannung mit Spezialtool besser mal einmessen lassen, dann nochmal nach ca. 300 km. Dannach ist es nichtmehr nötig da der CDX Carbon Riemen sich weder kürzt noch längt.
Da ist so einiges, großes Halbwissen und ganz schön viel „Ich glaube ...“ und „... glaube ich“ dabei. Angefangen von Ritzel die sich durch Zauberkraft von alleine fest verschrauben und 40 nm die sich (auch optisch) eher wie 5 nm anfühlen oder die Riemenspannung, die mal eben so nach „Pi-mal-Daumen" und persönlicher Befindlichkeit eingestellt wird, bis hin zu den vielen Pannen, die dann in der Nachbearbeitung mit Texten korrigiert werden müssen. „Es ist nichts schrecklicher als eine tätige Unwissenheit.", jetzt weiß ich genau, was der alte Goethe meinte. Das Video sollte unter dem Disclaimer „Wie man's nicht macht!" oder "Meine ersten Erfahrungen beim Schrauben." laufen. Immerhin ist die Kameraarbeit und Bildqualität wirklich gut, die Bilder sind schön anzuschauen und alles ist super (falsch-)erklärt.
Das erste Video, das ich bei YT gefunden habe, das diese Arbeit dokumentiert, ich würde das auch gern machen (können), an meinem Nicht E-Bike. Kennst du andere? B.H.?
Ich glaube auch nicht das die Spannung des Riemens so wichtig ist. Bei meiner Harley ist auch ein Gates Riemen drauf und wird von mir immer pi mal Daumen eingestellt. Bisher keine Probleme.
@@konradgos5065 Ritzel sind noch OK. Das Ding ist mir nix dir nix einfach gerissen aufm Weg zur Arbeit. Nimm nen Ersatzriemen mit, wenn du auf großer Fahrt bist. Hatte 2W Lieferzeit. Bei nächster Gelegenheit rüste ich das Ding auf Kette um.
Alles Hobby-Schrauber und keine Fachmänner. Die Riemenspannung ist wichtig da auch ein Riemen springen kann, ganz besonders bei Regen. Mal ganz unter uns gesagt. Bei solchen Hobbyschraubern würde ich nie ein Fahrzeug kaufen. Dies gilt auch für den Harley-Fahrer Torsten Pobbig. Alles Murks.
Ich weiss nicht was ich mehr bewundern soll. Den Mut als nicht Fachmann das zu Hause selbst zu machen, oder den Dilettantismus, wie der Mann vorgeht. Auf jedenfall hätte ich das nicht einem Publikum präsentiert. Wozu gibt es Fachwerkstätten ... Allein die Kosten für die Werkzeuge lohnen sich nicht für Privatleute mit EINEM Fahrrad. Meine Nikon Kamera für 3K verwende ich auch nicht nur paar mal, sondern ständig, dann lohnt sich die Anschaffung!
Konrad ,der Riemenantrieb ist das Sinnvollste überhaupt, seichtes treten, kaum Geräusche, kann ich jeden nur ans Herz legen.Allzeit gute Fahrt wünsch ich dir👍👍
Mega Projekt! Wusste gar nicht, dass das möglich ist. :) Die Langzeiterfahrung hätte mich jetzt echt interessiert!!!
Danke für die Anregung. Ich habe mal ein Update eingefügt:
UPDATE am 15.April 2023, also etwa 1 Jahr später:
Der Riemenantrieb funktioniert. 5000km km und eine Schottlandreise später erkenne ich keine Abnützungsspuren am Riemen und den Ritzeln. Der Wartungsaufwand ist minimal, beim Reifenflicken habe ich keine ölverschmierten Hände mehr. Die Nachjustierung durch die Verlängerung der Kette entfällt. Ich finde es auch sehr angenehm, dass der Antrieb völlig geräuschlos ist. Die korrekte Riemenspannung bekomme ich nur mittelsausprobieren: Ist die Spannung zu gering, spüre ich bei hohen Tempo und starkem Druck auf den Pedalen kleine Vibrationen. Also erhöhe ich die Spannung auf dem Riemen solange, bis eben diese Vibrationen verschwinden. Die andere Methode über die Schwingungsmessung über die Gates-App ist doch sehr ungenau.
Probleme gibt es eher bei sehr staubigen Pisten. Da fängt der Riemen zu quietschen an. Ein echt unangenehmes Geräusch. Bei der nächsten Reise nehme ich noch eine Zahnbürste mit, um den Sand wegzurubbeln. Ein Nachteil des Riemens ist auch, dass ich immer einen Ersatz mittschleppen muss.
Die Kette habe ich spätestens nach 4000km gewechselt. Aber dass sich der Umbau finanziell rechnet, glaube ich nicht. Die Ritzel konnte man immer doppelt verwenden durch Umdrehen und die Kette kostet gerade mal 20,-Euro.
@@konradgos5065 Bei mir ist nach 11 Tkm mit dem Biobike das hintere Ritzel hinüber. Ich bin nicht so begeistert.
Ich überlege auch von Kette auf Riemen zu wechseln. Ich finde es auch gerade wegen der Fehlerquellen sehr hilfreich
Super hat mir sehr geholfen! Danke!
Normalerweise reinigt man die Teile bevor man alles zusammen baut.
..als alter Mopedschrauber? Beim Anblick dieser Bilder kann man das kaum glauben.
Ich wollte mir mal ein Rolofgetriebe anschaffen; habe mich aber dagegen entschieden, weil er keinen Rücktritt hat.
Finde ich super überlege es auch umzubauen habe mit meinem Rad eine Irland Umrundung gemacht noch mit kette und chain glieder lief alles super doch geht mir der chain glieder auf den Keks nach einer Weile Geräusche eben, bitte gib mir noch mal den zweiten Link gates Riemen hinten der Link führt mich auf eine nicht erreichbare Seite
Wie nennt sich das Teil, das hinten den Rahmen erweitert und in dem die Nabe sitzt? Bei mir hat das einen Schaden, ich weiß als nicht-fachkundiger aber nicht einmal, wie man das nennt, um entsprechend nach Ersatzteilen zu suchen.
Was hält mich von einer Rohloff Nabe ab? Das sie keine Rücktrittbremse hat. Ich verwende häufig und mehrmals bei jeder Fahrt die Rücktrittbremse von meiner Nexus 8 Nabe am Pedelec.
Rücktrittbremsen sind sehr unsicher. Auf einer langen Bergfahrt erhitzt sich das Öl so, dass die Bremse ausläuft und unwirksam wird. Rohloff verzichtet bewusst darauf.
Ganz interessant! Bei den ganzen spezial Werkzeugpreise sollte sich hoffentlich eine bezahlbare Profi Werkstatt finden lassen die das gleich fachmännisch einbaut, es sei denn man möchte hobbymäßig schrauben. An meinem Trekking Pedelec hat der Riemen jetzt 25k km drauf. Das vordere Riemenblatt (50T) musste ich bei 20k km erneuern. Dort hatten sich die ehemalig runden Zacken zu spitzer werdende Haifischflossen verformt. Das hintere Riemenblatt (26T) an einer Nexus i8, ist immer noch 1A.
Riemenspannung mit Spezialtool besser mal einmessen lassen, dann nochmal nach ca. 300 km. Dannach ist es nichtmehr nötig da der CDX Carbon Riemen sich weder kürzt noch längt.
Da ist so einiges, großes Halbwissen und ganz schön viel „Ich glaube ...“ und „... glaube ich“ dabei. Angefangen von Ritzel die sich durch Zauberkraft von alleine fest verschrauben und 40 nm die sich (auch optisch) eher wie 5 nm anfühlen oder die Riemenspannung, die mal eben so nach „Pi-mal-Daumen" und persönlicher Befindlichkeit eingestellt wird, bis hin zu den vielen Pannen, die dann in der Nachbearbeitung mit Texten korrigiert werden müssen. „Es ist nichts schrecklicher als eine tätige Unwissenheit.", jetzt weiß ich genau, was der alte Goethe meinte. Das Video sollte unter dem Disclaimer „Wie man's nicht macht!" oder "Meine ersten Erfahrungen beim Schrauben." laufen. Immerhin ist die Kameraarbeit und Bildqualität wirklich gut, die Bilder sind schön anzuschauen und alles ist super (falsch-)erklärt.
Das erste Video, das ich bei YT gefunden habe, das diese Arbeit dokumentiert, ich würde das auch gern machen (können), an meinem Nicht E-Bike. Kennst du andere? B.H.?
mir hat es geholfen
habe ein Kalkhoff bei dem der Rahmen hinten eine Lücke hat. Woher bekomme ich die Teile? Welche Länge braucht der Riemen? Wie spanne ich ihn richtig?
Kalkhoff E Bikes haben alle ein trennbaren Rahmen egal ob Kette oder Riemen
Ich glaube auch nicht das die Spannung des Riemens so wichtig ist. Bei meiner Harley ist auch ein Gates Riemen drauf und wird von mir immer pi mal Daumen eingestellt. Bisher keine Probleme.
bei meinem R&M Superdelight Rohloff hat das Ding 3650 KM gehalten. Bonne chance
das ist wirklich nicht lange. Ist nur der Riemen verschlissen oder auch die Ritzel?
@@konradgos5065 Ritzel sind noch OK. Das Ding ist mir nix dir nix einfach gerissen aufm Weg zur Arbeit. Nimm nen Ersatzriemen mit, wenn du auf großer Fahrt bist. Hatte 2W Lieferzeit. Bei nächster Gelegenheit rüste ich das Ding auf Kette um.
Besser als der Riemen ist eine Kette mit rundum geschlossenem Kettenschutz - gab es früher schon aber keiner will sich mehr daran erinnern.
Alles Hobby-Schrauber und keine Fachmänner. Die Riemenspannung ist wichtig da auch ein Riemen springen kann, ganz besonders bei Regen.
Mal ganz unter uns gesagt. Bei solchen Hobbyschraubern würde ich nie ein Fahrzeug kaufen. Dies gilt auch für den Harley-Fahrer Torsten Pobbig.
Alles Murks.
Ich weiss nicht was ich mehr bewundern soll. Den Mut als nicht Fachmann das zu Hause selbst zu machen, oder den Dilettantismus,
wie der Mann vorgeht. Auf jedenfall hätte ich das nicht einem Publikum präsentiert. Wozu gibt es Fachwerkstätten ...
Allein die Kosten für die Werkzeuge lohnen sich nicht für Privatleute mit EINEM Fahrrad. Meine Nikon Kamera für 3K verwende ich auch
nicht nur paar mal, sondern ständig, dann lohnt sich die Anschaffung!
Einfach nur dilettantisch. Warum muss man das filmen?