Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ランデング テイクオフです！、バーチカルテイクオフの30%程度のパワーで離陸出来ます、燃料節約と搭載物が多い時など有効的です。
あの茶色のヘリがローリングテイクオフしたのは、ギャラリー向けじゃないかな〜と思います。そんなに重たそうにも見えない…というか軽そうですし。ヘリコプターってご存知かもしれませんが、ホバリングの時が一番パワー使ってます。最高速出す時と同じくらいのパワーでようやく浮いてるイメージです。（重さによりますけど）で、前進を始めて、空気との速度が30〜40km/hくらいになり始めると、プロペラに自分の速度の分だけ前から風が入ってきますよね？そうするとプロペラの効率が上がるというか…少ないエンジンパワーで飛ぶことができるんです。機体にもよりますけど、だいたい時速120km/h前後が一番少ないパワーで飛ぶことができます。意外ですよね？なので、標高が高かったり暑かったり、制限重量いっぱいでホバリングがきつい場合なんかに、稀に地上滑走しながら30〜40km/hくらいになるまで走って、パワーに余裕ができ始めたら上がるっていうことはあるかもしれません。ただその分、タイヤにも負担がかかるので、そこまでするメリットがあるか？というと難しいところです。あの機体でも3トンくらいはあるので、その重量をあんなに小さなタイヤで転がらなきゃならないんですからね。一方、ホントに重量ギリギリで条件厳しい時のホバリングは、計器と睨めっこしつつ、限界を超えないようにしながらの離陸操作になるので、まあまあ気を使います。クルマみたいに、限界はアクセル全開にして出た速度！ていうなら、目一杯踏むだけなんですけど、航空機は、注意してないと一瞬出ちゃうパワーと言いますか、簡単に制限を超えちゃんですよね。で、一度制限を超えてしまうともう飛んではダメってことになり、点検整備してから…とか最悪エンジンとかミッションとか交換しないとダメ〜ってことに汗一気に数千万円が吹っ飛びますw緊張しますよねあと、県警さんのヘリが、前進した〜と思ったら減速して降りましたけど、あれはリジェクトテイクオフと言って離陸中止する時の訓練だと思います。旅客機でもそうですけど、ある速度に達するまでに不具合が発生したら離陸中止、ある速度を超えてしまっていたら、不具合が発生しても一度離陸して、不具合に対する措置を行ってから着陸をするという手順が決まってるんです。リジェクトの訓練がこんなに間近で見られるなんて、ラッキーだったかもしれませんね。長々と失礼いたしました。
ありがとうございます😊久々に皆んなで動画拝見しました👍中日本航空さんの着陸シーンですが、「何だか可愛いよね😍ルンルン💓の感じがするよね❣️」と私が言った直ぐ後にテロップが流れて「すごい着陸です！楽しんでいるように見えます。」と飛行機大好きさんの解説でした。０.１秒も狂わず全員一斉に笑いが止まらずでした👍こんな表現ある⁉️と。皆んな爆笑でした。ヘリは凄く不安定に見えますが、パイロットさんや関係者の皆様には感謝と感動でいっぱいです🙇♀️本日、飛行機大好きさんの動画を見ている方にもお会い出来ましたよ👍福岡でも飛行機大好きさんはスゴイッ🙋♀️💓👍
ヘリコプター大好き人間です！ヘリコプターは最高ですね！迫力のある撮影をありがとうございました。
かっこいいですよね！！たくさん飛来するんですよ！😊👍
ヘリコプターのバイロットは操縦、大変でしょうね。特に警察やドクターヘリは。撮影お疲れ様でした。良いヘリ動画を見させていただきました。
2機目は滑走離陸。ホバリングからの離陸が出力に余裕がなく出来ない場合に使います。ホバリングに使用する出力を先に前進分に当てて、速度を付けて揚力を獲得したのちに上昇します。通常よりも少ない出力で離陸することができます。
お前誰だよwwikiまんまで草
松本空港って、日本アルプスの山岳遭難救助ヘリの基地でしたっけ？いつもご苦労様です！
すごい迫力、思わず叫んでしまう、滑空いい！
ヘリコプターが滑走路を走行しながら離陸 はじめてみました 大変勉強になりました。
タイヤが付いたヘリだと少し浮かせるか、そのままか、効率上通常どちらも前進しながら離陸しますね、一般的なソリ型のスキッド式だと一旦浮かせて前進離陸する必要がありますが、どちらも目的は同じです。寧ろ地面効果が得にくい真上に上がって飛んで行く事が稀でしょう。
リアル・ドクターヘリ、命を預かる重要な一機。
垂直離陸出来ない重量でも、ランディングの離陸では揚力が増して浮くので手段としては訓練しておきたい物では
民間でピューマ維持してるの凄い。しかも３機も
強者揃いですね👍
きんたです🤚😊最初の中日本航空？のヘリですが、どういう着陸が格好いいか試してたりして🤭 しかし、しかしですよ 着陸後の左後ろの屋根から窓にかけて 黒いススがエンジン後方の吹き出し口から排気ガス出るから仕方ないんでしょうけど、チト汚ないかなーって気になりました。😳２番目の黒いスマートなヘリは格好いいですね 滑走しながら離陸していきましたね、何処の何と言うヘリなのか、ヘリなんだから滑走せずに まんま 真上に上げればいいのにね😵 もしかして ギャラリーへのサービスだったりしてね😃警察のヘリは 訓練、訓練、また訓練ですよね。土地柄アルプスを抱えてますし、相当の技術力も必要だろうから、でも、ホバーリングと言うのかな？して前進して 飛びながらブレーキみたいなのをかける、こう言った訓練が無駄になれば それが一番ですね。ドクターヘリも絶対に必要で今回はどのような出動だったかは分かりませんが、やはり 警察ヘリと同じで訓練も大変でしょうね。何より搬送された方が 無事で有ることを願います。😊✌️
滑走路がある空港では駐機場から滑走路まで移動、管制官の指示に従い滑走離陸をするのが普通です。
二機目のヘリ エアウルフ思い出した笑ヘリも飛行機みたいに滑走して飛び立つ事もあるんですね！初めて見ました😳
ベル222だと思いますが、あの離陸は「ランニングテイクオフ」っていいます。機体重量が重くて、ホバリングが難しい時に、機体を前に進ませる事により転移揚力を利用して安全に離陸する手段です。
以前に、エアーウルフ、搭乗しましたが、速いよ、推進機構ヘリは滑走した方が善いですね。1.500km/h までは安心で飛行します。マッハ速度2を超えると回転翼が保たないな、恐い、腕前次第かと、
@@m8ca663 松本航空、長野県庁ヘリ、前橋市防災訓練では御世話に為りました。赤十字飛行隊関連、東京電機大学、長野県庁ヘリが墜落事故、残念です。埼玉県医師会 ありがとう御座いました、御安全を、
割り込みですいませんが、ヘリコプター速度世界一記録は時速約400kmです。 実用ヘリコプター速度世界一は今、ウクライナ🇺🇦戦争で使われているロシア🇷🇺軍攻撃ヘリコプターKa-52の時速350 kmです。
@@Kantou-jin.moto-kansai-jin 自衛隊のツーローターが大型輸送ヘリがその速度かな、私は軍人ですから、横田基地、平均、300kmまでかな、民間航空ヘリ、
１機目はフランス製のスーパーピューマで３ｔ吊れる大型ヘリですね。私は仕事で何度も乗ったことがありますがもう大分古いので整備が大変そうです!😂
乗られたとは、凄いです！！😵👍
『鉄ｯちゃん』みたいな愉しそうな呼ばれ方を散々、考え続けてやっと『飛行機✈オタクな空オタク』と自称しています。滋賀県は八日市に防災と警察のヘリポートが二つ並んでます。愈々、離れる！瞬間には、メインローターが一直線に成って、荷重を受け止めます。堪りません………
民間のパイロットたち全員いかに燃料けちって飛ぶかに終始してその結果めちゃくちゃ効率優先な飛び方をしてるのほんと凄いｗ県警ヘリさん、山岳救助のための訓練本当にお疲れ様ですとしか・・・。
感謝ですね！
燃料をケチるのは違うでしょ空気が薄いので特別な飛び方になるのでしょ山の上のヘリポートに着陸する方法がすごいですよ
滑走して離陸するのは燃料が重くてそのまま飛べないからでしょうヘリコプターでも速度を出すことで揚力を増やせます着陸時は燃料が軽くなっているので垂直に降りられると思います
ヘリの操縦は難しいのでしょうね。以前パイロットの方が言われてました「飛行機が自転車なら、ヘリは一輪車です」って。私ににはムリ😢🆖⤵️
車輪を畳めるヘリコプターは飛行機みたいに加速して離陸するんすね
ヘリは地上2 ！3メートルから10メートルぐらいのボバリングが一番難しいの ではないでしょうかね。上空は余り難しく無いと思いますよ。
地面効果内のほうが少ないパワーでホバリングできるのでやりやすいかと。高高度ではセットリングウィズパワーの危険と隣り合わせですね。
数年前の松本空港なら、東邦のJA9826あたりのアクロバティックな離陸が見られたんでしょうね。
ジャイロかと思いました。007が乗ってましたよね \(^_^)/
小型のR22で地面すれすれを40ノット越えたくらいまで加速してから飛行機より少し高いくらいのレートで上昇していく訓練を受けました。Y高度とX速度の表がありまして、エンジン故障に対して比較的安全に緊急対処できる範囲を示した性能表だったきがします。真下へ落ちるより斜めに落ちた方が衝撃逃がせるんですよね。よく見るエンジン双発機は残りの１発でなんとかするのでそこまで極端ではないですが、要人輸送ぽい二番目のヘリはものすごく気を遣ってそうな感じがしました。
滑走した方が整流されて安定して離陸できるとかなんか理由があるのかな？とか考えてたけど、万が一の為だったのか。
@@IT1AAA 確かに効率的な面もあると思いますが、なるべく滑り降りれる状況を作る方がいいですよね。
撮影、編集、投稿おつかれさまです。立ち寄ったヘリコプターは民間企業が運営している機体です。お客さんを乗せて目的地まで行ける会社なんですが、どこの会社だったか…忘れてしまいましたm(_ _)m
茨城県のフルハシ商事のアグスタA109Eのようです。
なるほどありがとうございますm(*_ _)m
２機目のグレーの機体はイタリアアグスタウエストランド社製のヘリかと思いますドクターヘリでも使用されている機体です。
休日もこんな大きなヘリコプターが見れたら最高すな
ドクターヘリで年間経費1億超えなのに、スーパーピューマだったら幾ら掛かるのかゾットしますね。
見てみたいかも（笑）😊
目、指先、足で風感じて操作してるんだろうな頭さがります
さすがですよね！😊👍
ご存知松本空港は日本一標高が高い空港です。性能的には問題は無いと思いますが、どなたかも書いてらっしゃる様に、離陸の際のエンジンへの負担軽減とギャラリーへのサービスだと思います。それか、飛来目的が何かのテストだったかも知れませんね。
視聴回数！10万回目前✨✨👍。カッコイイ〜〜〜ッ👍👍💓
ありがとうございます♪みなさまの、おかげです！！😊👍
🙋♀️10万回視聴❣️いっちゃいました💓セブンコーヒーで皆んなと🥂カンパイしましたよ👍めちゃくちゃ嬉しい😂スゴイッ👍🙇♀️
ありがとうございます♪😊
グランドエフェクトで揚力が増しますよね。上昇時の燃費にどれほど影響があるのかな？
看護師してた時EC135ドクターヘリ乗ってました。
コメントありがとうございます♪クルーの皆さんのブログも好きでよく見ていますよ！お疲れ様です！😊👍
ピューマの降りは陸自っぽいです。もっとも、民間のヘリパイは自衛隊 OB が多いので腕がすごい。
なるほど！！
一機目のヘリ スーパーピューマですか？
アメリカのマリーンワンみたい。
全体的に練度が高そう
たしか,ローリングテイクオフと言って機体が荷物とかで重い場合には使われると聞いた事があります。
日本一過酷な状況で飛ぶのは、航空自衛隊の救難隊のヘリパイロットでは？そして、「しらせ」の某パイロットは、キ印で南極の上空で人格が変わったそうです
穂高など標高の高い山に物資などを運ぶには、空気が薄いため大馬力のヘリが必要ですからね。
最初の着陸の方法はホ－ルディング。エントリ－着陸と言います
親戚の子(当時４歳)に「ひこうきとヘリコプターって違うの？」って聞かれたので、固定翼と回転翼と可変翼の話と併せて、漢字の書き取りしたのを思い出した。
コメントありがとうございます♪確かに説明すると難しいですね！漢字はなかなか大変ですよね！
@@UNISAIRLINE ご返信痛み入ります。 スケッチブックとネットを駆使して説明すると、漢字の意味とか教えた方が楽なので、つい教えてしまいました。 延長で、飛行艇と飛行船と気球も数日に分けて説明したのですが、子どもの集中力とバッテリー切れには驚きしかありません。
そう考えると、空飛ぶ乗り物ってたくさんありますね！！😊
@@UNISAIRLINE ですよね。 なので、幼くても飛行機とは何かを考えさせる為の、約１週間でした😁
深いお話しですね！😊
滑走してるヘリコプター、タンゴエクスプローラに見えてしまった
松本空港は、本当に楽しいですよ！！😊
タクシーテイクオフと言います。
スーパーピューマ でかいですね
かっこいいです！👍👍👍
ランデング テイクオフです！、バーチカルテイクオフの30%程度のパワーで
離陸出来ます、燃料節約と搭載物が多い時など有効的です。
あの茶色のヘリがローリングテイクオフしたのは、ギャラリー向けじゃないかな〜と思います。
そんなに重たそうにも見えない…というか軽そうですし。
ヘリコプターってご存知かもしれませんが、ホバリングの時が一番パワー使ってます。最高速出す時と同じくらいのパワーでようやく浮いてるイメージです。（重さによりますけど）
で、前進を始めて、空気との速度が30〜40km/hくらいになり始めると、プロペラに自分の速度の分だけ前から風が入ってきますよね？そうするとプロペラの効率が上がるというか…少ないエンジンパワーで飛ぶことができるんです。
機体にもよりますけど、だいたい時速120km/h前後が一番少ないパワーで飛ぶことができます。意外ですよね？
なので、標高が高かったり暑かったり、制限重量いっぱいでホバリングがきつい場合なんかに、稀に地上滑走しながら30〜40km/hくらいになるまで走って、パワーに余裕ができ始めたら上がるっていうことはあるかもしれません。
ただその分、タイヤにも負担がかかるので、そこまでするメリットがあるか？というと難しいところです。
あの機体でも3トンくらいはあるので、その重量をあんなに小さなタイヤで転がらなきゃならないんですからね。
一方、ホントに重量ギリギリで条件厳しい時のホバリングは、計器と睨めっこしつつ、限界を超えないようにしながらの離陸操作になるので、まあまあ気を使います。
クルマみたいに、限界はアクセル全開にして出た速度！ていうなら、目一杯踏むだけなんですけど、航空機は、注意してないと一瞬出ちゃうパワーと言いますか、簡単に制限を超えちゃんですよね。
で、一度制限を超えてしまうともう飛んではダメってことになり、点検整備してから…とか最悪エンジンとかミッションとか交換しないとダメ〜ってことに汗
一気に数千万円が吹っ飛びますw
緊張しますよね
あと、県警さんのヘリが、前進した〜と思ったら減速して降りましたけど、あれはリジェクトテイクオフと言って離陸中止する時の訓練だと思います。
旅客機でもそうですけど、ある速度に達するまでに不具合が発生したら離陸中止、ある速度を超えてしまっていたら、不具合が発生しても一度離陸して、不具合に対する措置を行ってから着陸をするという手順が決まってるんです。
リジェクトの訓練がこんなに間近で見られるなんて、ラッキーだったかもしれませんね。
長々と失礼いたしました。
ありがとうございます😊久々に皆んなで動画拝見しました👍中日本航空さんの着陸シーンですが、「何だか可愛いよね😍ルンルン💓の感じがするよね❣️」と私が言った直ぐ後にテロップが流れて「すごい着陸です！楽しんでいるように見えます。」と飛行機大好きさんの解説でした。０.１秒も狂わず全員一斉に笑いが止まらずでした👍こんな表現ある⁉️と。皆んな爆笑でした。ヘリは凄く不安定に見えますが、パイロットさんや関係者の皆様には感謝と感動でいっぱいです🙇♀️本日、飛行機大好きさんの動画を見ている方にもお会い出来ましたよ👍福岡でも飛行機大好きさんはスゴイッ🙋♀️💓👍
ヘリコプター大好き人間です！ヘリコプターは最高ですね！迫力のある撮影をありがとうございました。
かっこいいですよね！！
たくさん飛来するんですよ！😊👍
ヘリコプターのバイロットは操縦、大変でしょうね。特に警察やドクターヘリは。撮影お疲れ様でした。良いヘリ動画を見させていただきました。
2機目は滑走離陸。ホバリングからの離陸が出力に余裕がなく出来ない場合に使います。ホバリングに使用する出力を先に前進分に当てて、速度を付けて揚力を獲得したのちに上昇します。通常よりも少ない出力で離陸することができます。
お前誰だよw
wikiまんまで草
松本空港って、日本アルプスの山岳遭難救助ヘリの基地でしたっけ？いつもご苦労様です！
すごい迫力、思わず叫んでしまう、滑空いい！
ヘリコプターが滑走路を走行しながら離陸 はじめてみました 大変勉強になりました。
タイヤが付いたヘリだと少し浮かせるか、そのままか、効率上通常どちらも前進しながら離陸しますね、一般的なソリ型のスキッド式だと一旦浮かせて前進離陸する必要がありますが、どちらも目的は同じです。寧ろ地面効果が得にくい真上に上がって飛んで行く事が稀でしょう。
リアル・ドクターヘリ、命を預かる重要な一機。
垂直離陸出来ない重量でも、ランディングの離陸では揚力が増して浮くので
手段としては訓練しておきたい物では
民間でピューマ維持してるの凄い。しかも３機も
強者揃いですね👍
きんたです🤚😊
最初の中日本航空？のヘリですが、どういう着陸が格好いいか試してたりして🤭 しかし、しかしですよ 着陸後の左後ろの屋根から窓にかけて 黒いススがエンジン後方の吹き出し口から排気ガス出るから仕方ないんでしょうけど、チト汚ないかなーって気になりました。😳
２番目の黒いスマートなヘリは格好いいですね 滑走しながら離陸していきましたね、何処の何と言うヘリなのか、ヘリなんだから滑走せずに まんま 真上に上げればいいのにね😵 もしかして ギャラリーへのサービスだったりしてね😃
警察のヘリは 訓練、訓練、また訓練ですよね。土地柄アルプスを抱えてますし、相当の技術力も必要だろうから、でも、ホバーリングと言うのかな？して前進して 飛びながらブレーキみたいなのをかける、こう言った訓練が無駄になれば それが一番ですね。
ドクターヘリも絶対に必要で今回はどのような出動だったかは分かりませんが、やはり 警察ヘリと同じで訓練も大変でしょうね。何より搬送された方が 無事で有ることを願います。😊✌️
滑走路がある空港では駐機場から滑走路まで移動、管制官の指示に従い滑走離陸をするのが普通です。
二機目のヘリ エアウルフ思い出した笑
ヘリも飛行機みたいに滑走して飛び立つ事もあるんですね！
初めて見ました😳
ベル222だと思いますが、あの離陸は「ランニングテイクオフ」っていいます。機体重量が重くて、ホバリングが難しい時に、機体を前に進ませる事により転移揚力を利用して安全に離陸する手段です。
以前に、エアーウルフ、搭乗しましたが、速いよ、推進機構ヘリは滑走した方が善いですね。1.500km/h までは安心で飛行します。マッハ速度2を超えると回転翼が保たないな、恐い、腕前次第かと、
@@m8ca663 松本航空、長野県庁ヘリ、前橋市防災訓練では御世話に為りました。赤十字飛行隊関連、東京電機大学、
長野県庁ヘリが墜落事故、残念です。
埼玉県医師会 ありがとう御座いました、御安全を、
割り込みですいませんが、ヘリコプター速度世界一記録は時速約400kmです。
実用ヘリコプター速度世界一は今、ウクライナ🇺🇦戦争で使われているロシア🇷🇺軍攻撃ヘリコプターKa-52の時速350 kmです。
@@Kantou-jin.moto-kansai-jin 自衛隊のツーローターが大型輸送ヘリがその速度かな、私は軍人ですから、横田基地、平均、300kmまでかな、民間航空ヘリ、
１機目はフランス製のスーパーピューマで３ｔ吊れる
大型ヘリですね。私は仕事で何度も乗ったことがありますがもう大分古いので整備が大変そうです!😂
乗られたとは、凄いです！！😵👍
『鉄ｯちゃん』みたいな愉しそうな呼ばれ方を散々、考え続けてやっと『飛行機✈オタクな空オタク』と自称しています。
滋賀県は八日市に防災と警察のヘリポートが二つ並んでます。
愈々、離れる！瞬間には、メインローターが一直線に成って、荷重を受け止めます。堪りません………
民間のパイロットたち全員いかに燃料けちって飛ぶかに終始してその結果めちゃくちゃ効率優先な飛び方をしてるのほんと凄いｗ
県警ヘリさん、山岳救助のための訓練本当にお疲れ様ですとしか・・・。
感謝ですね！
燃料をケチるのは違うでしょ
空気が薄いので特別な飛び方になるのでしょ
山の上のヘリポートに着陸する方法がすごいですよ
滑走して離陸するのは燃料が重くてそのまま飛べないからでしょう
ヘリコプターでも速度を出すことで揚力を増やせます
着陸時は燃料が軽くなっているので垂直に降りられると思います
ヘリの操縦は難しいのでしょうね。以前パイロットの方が言われてました「飛行機が自転車なら、ヘリは一輪車です」って。
私ににはムリ😢🆖⤵️
車輪を畳めるヘリコプターは飛行機みたいに加速して離陸するんすね
ヘリは地上2 ！3メートルから10メートルぐらいのボバリングが一番難しいの
ではないでしょうかね。上空は余り難しく無いと思いますよ。
地面効果内のほうが少ないパワーでホバリングできるのでやりやすいかと。
高高度ではセットリングウィズパワーの危険と隣り合わせですね。
数年前の松本空港なら、東邦のJA9826あたりのアクロバティックな離陸が見られたんでしょうね。
ジャイロかと思いました。007が乗ってましたよね \(^_^)/
小型のR22で地面すれすれを40ノット越えたくらいまで加速してから飛行機より少し高いくらいのレートで上昇していく訓練を受けました。Y高度とX速度の表がありまして、エンジン故障に対して比較的安全に緊急対処できる範囲を示した性能表だったきがします。真下へ落ちるより斜めに落ちた方が衝撃逃がせるんですよね。よく見るエンジン双発機は残りの１発でなんとかするのでそこまで極端ではないですが、要人輸送ぽい二番目のヘリはものすごく気を遣ってそうな感じがしました。
滑走した方が整流されて安定して離陸できるとかなんか理由があるのかな？とか考えてたけど、万が一の為だったのか。
@@IT1AAA 確かに効率的な面もあると思いますが、なるべく滑り降りれる状況を作る方がいいですよね。
撮影、編集、投稿おつかれさまです。立ち寄ったヘリコプターは民間企業が運営している機体です。お客さんを乗せて目的地まで行ける会社なんですが、どこの会社だったか…忘れてしまいましたm(_ _)m
茨城県のフルハシ商事のアグスタA109Eのようです。
なるほどありがとうございますm(*_ _)m
２機目のグレーの機体はイタリアアグスタウエストランド社製のヘリかと思います
ドクターヘリでも使用されている機体です。
休日もこんな大きなヘリコプターが見れたら最高すな
ドクターヘリで年間経費1億超えなのに、スーパーピューマだったら幾ら掛かるのかゾットしますね。
見てみたいかも（笑）😊
目、指先、足で風感じて操作してるんだろうな
頭さがります
さすがですよね！😊👍
ご存知松本空港は日本一標高が高い空港です。
性能的には問題は無いと思いますが、どなたかも書いてらっしゃる様に、離陸の際のエンジンへの負担軽減とギャラリーへのサービスだと思います。
それか、飛来目的が何かのテストだったかも知れませんね。
視聴回数！10万回目前✨✨👍。カッコイイ〜〜〜ッ👍👍💓
ありがとうございます♪
みなさまの、おかげです！！😊👍
🙋♀️10万回視聴❣️いっちゃいました💓セブンコーヒーで皆んなと🥂カンパイしましたよ👍めちゃくちゃ嬉しい😂スゴイッ👍🙇♀️
ありがとうございます♪😊
グランドエフェクトで揚力が増しますよね。
上昇時の燃費にどれほど影響があるのかな？
看護師してた時EC135ドクターヘリ乗ってました。
コメントありがとうございます♪
クルーの皆さんのブログも好きで
よく見ていますよ！お疲れ様です！😊👍
ピューマの降りは陸自っぽいです。
もっとも、民間のヘリパイは自衛隊 OB が多いので腕がすごい。
なるほど！！
一機目のヘリ スーパーピューマですか？
アメリカのマリーンワンみたい。
全体的に練度が高そう
たしか,ローリングテイクオフと言って機体が荷物とかで重い場合には使われると聞いた事があります。
日本一過酷な状況で飛ぶのは、航空自衛隊の救難隊のヘリパイロットでは？そして、「しらせ」の某パイロットは、キ印で南極の上空で人格が変わったそうです
穂高など標高の高い山に物資などを運ぶには、空気が薄いため大馬力のヘリが必要ですからね。
最初の着陸の方法はホ－ルディング。エントリ－着陸と言います
親戚の子(当時４歳)に「ひこうきとヘリコプターって違うの？」って聞かれたので、固定翼と回転翼と可変翼の話と併せて、漢字の書き取りしたのを思い出した。
コメントありがとうございます♪
確かに説明すると難しいですね！
漢字はなかなか大変ですよね！
@@UNISAIRLINE ご返信痛み入ります。
スケッチブックとネットを駆使して説明すると、漢字の意味とか教えた方が楽なので、つい教えてしまいました。
延長で、飛行艇と飛行船と気球も数日に分けて説明したのですが、子どもの集中力とバッテリー切れには驚きしかありません。
そう考えると、空飛ぶ乗り物って
たくさんありますね！！😊
@@UNISAIRLINE ですよね。
なので、幼くても飛行機とは何かを考えさせる為の、約１週間でした😁
深いお話しですね！😊
滑走してるヘリコプター、タンゴエクスプローラに見えてしまった
松本空港は、本当に楽しいですよ！！😊
タクシーテイクオフと言います。
スーパーピューマ でかいですね
かっこいいです！👍👍👍