【飛行機の操縦席映像】コックピットから見たフライト映像【工場へ行こう FDA飛行機を解体】
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- 飛行機（FDA：フジドリームエアライン）の整備に密着！！３年に一度しか行われない飛行機の重整備を大公開。さらにコックピットから見た超貴重フライト映像も必見！！
△重さ１トン！エンジン取り外しに８時間
△４００キロの尾翼が宙づりに！
△回送飛行機のコックピットに潜入！
■飛行機の心臓部“エンジン”…どうやって取り換える？
カラフルな機体でお馴染みの“フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）。県営名古屋空港の格納庫では…整備士さんが巨大なエンジンを８時間もかけて取り外し！胃カメラのような高性能カメラで検査していた！
■“回送飛行機”に乗り込むと…その行き先は？
３年に一度行われるＦＤＡの重整備。名古屋空港ではなく、別の場所で行われるという。その飛行機は整備士さんたちだけを乗せて“回送飛行”。一体どこへ向かうのか！？パイロットが操縦するコックピットに潜入した！
■巨大な飛行機がバラバラに…大きな翼が宙を舞う！
到着した空港で重整備を担当するのは、なんとＪＡＬ。巨大格納庫を覗いてみると…重さ４００キロの尾翼が宙ぶらりんに！更に、象の鼻のような長～いホースを機体にとりつけ…一体何を？
■新人パイロット＆客室乗務員のドキドキ飛行！
番組は駆け出しの女性パイロットと客室乗務員に密着。コックピットの操縦や雨天時の運行はどのようにしているのか？緊張の現場にカメラが入った！
■出演者（ナレーション）
平泉成、城ヶ崎祐子
◆「日経プレミアム工場へ行こうⅢ」番組概要
東海地方の『工場』には、驚きがぎっしり！東海地方はニッポンのものづくりを支える一大拠点なのに、何が、どこで、どのように作られているのか、意外と知られていません。そこで、ものづくりの心臓部、『工場』にカメラが潜入！なぜ、その製品の開発に挑んだのか？なぜ、世界No.1のトップシェアになれたのか？自慢の工場には、どんな知恵や工夫が潜んでいるのか？
スーパースローなど、特殊カメラを駆使した迫力映像に、スーパー職人たちの神技、そして知られざる製品開発の秘話まで。ココだけでしか見ることができない、素晴らしき“ものづくりの世界”がここに！
◆番組ホームページ
tv-aichi.co.jp...
◆工場ファンサイト
tv-aichi.co.jp...
◆公式twitter
/ koujouheikou
![Oscar Maydon x Fuerza Regida - Tu Boda [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/_ymicn0_GYc/mqdefault.jpg)
キャビンの座席を取り外した映像など、少しながら内部がどういう構造になってるか、
判ってよかったです。
このような映像を、どんどん投稿してほしいです。飛行機が大好きです。
普段、自宅の上空を飛行するFDA機を撮影してアップしていますが、今回初めて重整備のため伊丹空港まで行っていたことなど貴重なことが分かり、感謝感激です✈
FDA機が伊丹空港に降り立ったことにまず感動。
そして飛行機って分解できることにびっくり。これで安全に飛行機に乗られることに感謝します。
今月8月、FDAさんに乗ろうかな！
尾翼をはずしておろすシーンは、ハラハラドキドキしました！技術者の方々に感謝です！
大阪にFDAが来てたなんて感激です
FDAは飛行機の中では小さい方だけど、それでも間違いなくあんな大きい機体から小さな異常を見つけるのは至難の業だと思う。Airbus350とかだったらどうなるんだ…
尾翼の外し方や馬に乗っけるの
グライダーや軽飛行機も、ジェット旅客機もおんなじなんだなぁ
あのサイズで400㎏って、やっぱり飛行機は軽いですね
彼らが携わった飛行機が飛んだ時、感無量でしょ！
とても面白かったです。第ニ回も楽しみです。
中央ピラー上部のディスプレイに常にボカシ入ってるのが不思議で、何のモニターか調べてしまった
なんですか？
@@nakaaaaa304
コックピットドアの外側やキャビンの一部などを監視できるカメラ用のモニターです。エンブラエル機は何故かこんな位置に付いているんですね。
FDAの内規で公開が制限されているのでしょうか？ 海外の動画ではボカシなど無く、普通に写っているのですが…。
FDA 1号機ですね。小牧⇄花巻便でよく利用しました。しっかり整備して安全運航で宜しく頼みます。
大きなものを隅々まで検査、大変ですよね👏
初めて見た😁🐭🫣座席など無い姿😁🐭🫣
FDA様が、羽田空港に参入される日を楽しみにして待っています。
機長は女性…？
格好ええ❕❕
5:00 FMCのモニターにボカシが入ってるのはなぜだろう？
定期的に車検があるから物持ちいい国になったんやなぁ
これまだ小さい機体だからいいけど、B777クラス位の外注だと目玉飛び出そうな請求来そう(--;)
大変な作業だな
機種を問わず旅客機は3年毎に一度
重整備を行わなければいけないの
だろうか・・・？
名古屋の空は青かった🐭🫣🐸😷👒☀
05:30
ここは？
RK ロメオ・キロ
一個の部品を外すのに全部外す、大なり小なり機械ってそんなもん、奥まったところに入った部品は厄介、車なんかだと放置して壊れるんだわ。
だから１０年１０万ｋｍが大体の目安。
いいね！すっからかんのすっぽんぽん！
部品１つの為…もしかしてO-ringの交換の為だったりして…
チャレンジャーかな？
すご
キャプテンが女性！！
せめて床上クレーンつけてやってほしいな。
なんで「運転席」なんでしょうね。
小学生じゃないんだし、放送局なら「操縦席」と表現すべきだと思うんだが。
戦争ヘンタイ！国葬上めろ！京都県や日本市民的な放送局かも。
まぁ子供に解りやすいように工夫したんじゃない
新自由主義とか言ってる竹中平蔵さんは、この動画みたら
無駄ですとか言うんでしょうね。
尾翼外した後、台車に降ろす時機体と接触って
もう少し後ろに下げて降ろせば良いんじゃないかな？
ギリギリで降ろさなくても笑笑！
クレーンアームの可動範囲に限界があるので・・・
運転席か。電車じゃあるまいに。義務教育済ましてるんだったらちゃんとした用語使わなきゃ。やんなっちゃう。
追記：アレッ、いつの間にか操縦席に書き換えてるぞ。かっこ悪かったのかな？ だれも真に受けてるわけじゃないんだよ。
しきりにコックピットを多用しているが、そろそろフライトデッキと言った方がいい時期に来ているよ
8:56くらいに出てくる鶴丸（JAL)の整備士の兄ちゃん、２人くらいヘルメット被ってないけどいいの？多分社内ルールであるはずだけど、、、決め事を守れない整備チーム、、、か。ハインリッヒの法則は安全、品質、全ての事に対してこういう些細な事から始まるんだけどね。
ＯＫ！
全然問題ないよ！
兄ちゃんたちの頭は頑丈だからね👍
ヘルメットは、高所作業や重量物を取り扱う際に必須の様です。
動画中も踏み台を登る際に着用し、機体内では外していますし。
地上や機内で作業する際は、必須ではないのでしょう。（作業帽は皆さん被られていますね）
クレーンでの玉掛けしてる際も皆さんヘルメット着用されています。
電車の整備現場では、基本的に転落や落下物があるところ、床下など凸凹しているところでは着用になっています。
逆に試験室や車内など、傷をつけたり精密機器があるところ、引っかかったりして着帽が逆に危険になるところなどでは着用禁止です。
映像の場所がどういう取り扱いなのかはわかりませんが、何でもかんでも着帽すれば安全というわけではないと思います。
実際の社内ルールも見ずにぱっと見の動画だけを見て批判するコメントの良い例ですね。
エンブラエルだから、伊丹なのかな😯