в стандарте я так понимаю стояли 2 пружины на клапан.это сделано заводом для того,что бы на больших оборотах клапана после закрытия самопроизвольно не открывались.одна пружина гасит колебания другой,и наоборот.засчет разных диаметров пружин,длины и толщины проволки пружин,у них разная частота и амплитуда колебаний,которые взаимно гасят колебания.с учетом этого большинство производителей ставят по 2-ве пружины на клапан.
Интересно зачем эти приливы делал завода?Причем именно вокруг направляющей?Не для того ли чтоб улучшить отвод тепла от направляющей?А если это так, то ваши доработки убьют ресурс головок к чертям(направляющие будут умирать а за ними и седла и клапана)Классная доработка,ничего не скажешь!!!(
сделал прошлой зимой по вашему.правда до 34 мм.сезон полет нормальный. заметно меньше греется мотор ,теперь с одним карбом как с двумя тянет.но я еще вазовское 09 зажигание на родное центробежное повешал ..мт 10 36
Ребят не занимайтесь порожняком, все сделано с завода для того чтобы ходило служило долго, почитайте руководство к эксплуатации этого мотоцикла, нельзя просто так взять и расточить деталь, объясните мне раз уж на то пошло, расчёты все доработки данной на чем выигрываешь конкретно на чтом проигрываешь, если из головы брать то я тоже могу взять и сказать, что это не влияет ни на что в двс воздух затягивается в нужном количестве и ни чего не мешает в данной головке.
Снимите по возможности видео по капитальному ремонту двигателя мотоцикла Урал ИМЗ 8.103-10 . Например поршня от чего-нибудь немецкого, сальники.... С каталожными номерами. Пожалуйста! В интернете не нашёл ничего подобного. Есть только косвенные затрагивания темы, но ничего конкретного нет.
Женя а вот мне интерестно , какие клапана родные стоят на днепре ??? и на сколько сильно отличаютьса головы 10-36 с вертикальным креплением , допустим от днепр-11 с горизонтальным креплением карба ???? а еще хотел спросить как разпознать распредвал 10-36 от днепр -11?????
я растачивал и впуск и выпуск на 34, выпуск не вскрылся ни разу А вот впуск вскрылся на головке с горизонтальным креплением карбюратора причем вскрылся достаточно сильно я промерил глубину колодца под пружину на четырех головках и сделал вывод что на старых головках глубина меньше примерно на1,5 мм может это и погрешность измерения конечно но я нашел только одно объяснение этому :распредвалы с разным подъемом и следовательно пружина более распущенная или более поджатая Да и вообще качество днепроголов не особо высокое Кстати головы не плохо варятся только перед сваркой их надо греть и варить с прутком марки АК
Евгений, у меня вопрос по поводу клапана с ножкой на 7 мм. какие сухари и наконечники клапана вы использовали? подошли ли оригинальные, от клапана на 8мм? Спасибо. Игорь.
Здравствуйте Евгений! Я многое почерпнул из ваших видеоуроков, именно так, хотелось бы узнать, вы сталкивались с двигателем к 750 "ИРБИТ", что в нем можно доработать, или просто совет .
Евгений спасибо за подсказку замены направляек мт9, вопрос?чем и как сделать лёгкую доработку головок мт и есьт ли смысл в этом, каков результат? Делаю мт для себя хочется побольше мощей, спасибо за ответ отпешитесь пожалуйста,
Женек привет! Как с тобой созвониться? Нужно поставить стартер на "Днепр-11" одному хорошему человеку, комплектующие есть, нужны твои руки и адекватная цена!))))))))
Жень, помоги советом. какие поршни подходят на урал М 72. приобрел двигатель хочу себе урал восстановить такой. с рамой правдо пока что проблема но думаю найдется))
А я заметил после растачивания насквозь продырявил с выходом отверстий в рёбра охлаждения! Если не заварить то это запоротые головки! На свалку! Алюминий не каждый умеет варить, аппарат сварочный очень редкий!
Эсли у вас эсть опыт в увеличений степени жатия на мотоцыкле днепр 11, скажыте пожалусто каким обазом лутше всиво ета делать и до какой величины поднимать???, а личьна задачю поднять степень жатия штобы лутше сгорал 92 бензин, в мерках нормальной эзды не в целях дикой форсировки, штобы ресурс тоже сохранилса.
Привет, обратил внимание что стоят пружины от ВАЗ по одной штуки на клапан этого достаточно? и второй вопрос как раз занимаюсь головками сейчас но думал оставить всё родное, почему многие устанавливают пружины от ВАЗ и что для этого нужно купить что бы всё стало на свои места?
1 пружина замість 2х стандартних поставлена, вірно ? Якраз роблю цю частину. З приводу 7мм клапанів не зрозуміло в чому їх плюси, і навіщо такий гемор по зрівнянню зі стандартними. Це ж і зенковка ускладнюється і направляйки вже якісь кастомні треба ?
Жека подскажи в чем проблема,мт10-36 по твоему рецепту,поршня под жигулевские кольца,цилиндры 105,5 приливы на головках убраны,клапана и направляющии новые,все остольное то-же новое,карбюраторы кейхен вакумники.При работе двигателя правый цилиндр греется больше чем левый и выхлоп с право горячий,а с лево холодный.Подскажи если знаешь.
Привет Женя уменя проблемка я срезал преливьі и запресовал направляющие и оказалось что клапан несадитца на седло гдето на 2 милиметра что делать буду благодарен если подскажеш
люди подскажите пожалуста ,я разворотил голову до 40 ММ ,а карбюратор то на 28 -30 мм что теперь делать ступенька огромна ,что я сделал это только заказал токарю проставку(трубка начало 30 конец 40 ,общая толщена 10 мм) между головой и карбом как думаете в плохую сторону это не повлияет
В 11 лет дед мне подарил мопед дельта . 12-13 лет я спокойно разбирал собирал и дорабатывал его вот таким же способом как вы рассказываете в своём видео .Зачем по сто раз разжевывать тему которой уже больше 20лет х.з. ))
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
в стандарте я так понимаю стояли 2 пружины на клапан.это сделано заводом для того,что бы на больших оборотах клапана после закрытия самопроизвольно не открывались.одна пружина гасит колебания другой,и наоборот.засчет разных диаметров пружин,длины и толщины проволки пружин,у них разная частота и амплитуда колебаний,которые взаимно гасят колебания.с учетом этого большинство производителей ставят по 2-ве пружины на клапан.
Я так до 40 мм растачивал, но там не просто наваривал аргоном и шайбы спец делал
@JohbVb конечно, я ж туда поставил направляющие под клапан 7 мм
см видео про замену направляющие на ВАЗ-Класска
Интересно зачем эти приливы делал завода?Причем именно вокруг направляющей?Не для того ли чтоб улучшить отвод тепла от направляющей?А если это так, то ваши доработки убьют ресурс головок к чертям(направляющие будут умирать а за ними и седла и клапана)Классная доработка,ничего не скажешь!!!(
На мой взгляд нет необходимости растачивать каналы чем диаметр диффузора карбюратора на впуске и диаметр приёмной трубы глушителя на выпуске.
сделал прошлой зимой по вашему.правда до 34 мм.сезон полет нормальный. заметно меньше греется мотор ,теперь с одним карбом как с двумя тянет.но я еще вазовское 09 зажигание на родное центробежное повешал ..мт 10 36
Ребят не занимайтесь порожняком, все сделано с завода для того чтобы ходило служило долго, почитайте руководство к эксплуатации этого мотоцикла, нельзя просто так взять и расточить деталь, объясните мне раз уж на то пошло, расчёты все доработки данной на чем выигрываешь конкретно на чтом проигрываешь, если из головы брать то я тоже могу взять и сказать, что это не влияет ни на что в двс воздух затягивается в нужном количестве и ни чего не мешает в данной головке.
Да расточить-то до 35мм не проблема,место под шайбу можно аргоном наплавить,я так и хочу сделать,но есть ли смысл?эффект будет ощутим?
@AMSTize зайди вконтакт, там фото есть отличия расрпедвалов
Снимите по возможности видео по капитальному ремонту двигателя мотоцикла Урал ИМЗ 8.103-10 . Например поршня от чего-нибудь немецкого, сальники.... С каталожными номерами. Пожалуйста! В интернете не нашёл ничего подобного. Есть только косвенные затрагивания темы, но ничего конкретного нет.
при первом перегреве направляющие повылетают
Можно конечно :)
Женя а вот мне интерестно , какие клапана родные стоят на днепре ???
и на сколько сильно отличаютьса головы 10-36 с вертикальным креплением , допустим от днепр-11 с горизонтальным креплением карба ???? а еще хотел спросить как разпознать распредвал 10-36 от днепр -11?????
я растачивал и впуск и выпуск на 34, выпуск не вскрылся ни разу
А вот впуск вскрылся на головке с горизонтальным креплением карбюратора
причем вскрылся достаточно сильно
я промерил глубину колодца под пружину на четырех головках и сделал вывод что на старых головках глубина меньше примерно на1,5 мм
может это и погрешность измерения конечно но я нашел только одно объяснение этому :распредвалы с разным подъемом и следовательно пружина более распущенная или более поджатая
Да и вообще качество днепроголов не особо высокое
Кстати головы не плохо варятся только перед сваркой их надо греть и варить с прутком марки АК
Евгений,
у меня вопрос по поводу клапана с ножкой на 7 мм.
какие сухари и наконечники клапана вы использовали? подошли ли оригинальные, от клапана на 8мм?
Спасибо.
Игорь.
Будет нормально
Как ходит этот двигатель .?
Жень,підкажіть від чого ці клапана?
Спасіба Ігор.
Евгений ,нужно сделать легкую доработку головок, как с вами связаться если да???
что они из себя представляют топлива больше или тяга лучшая ?
Здравствуйте Евгений! Я многое почерпнул из ваших видеоуроков, именно так, хотелось бы узнать, вы сталкивались с двигателем к 750 "ИРБИТ", что в нем можно доработать, или просто совет .
Яку направляйку луче для мт днепр
Евгений спасибо за подсказку замены направляек мт9, вопрос?чем и как сделать лёгкую доработку головок мт и есьт ли смысл в этом, каков результат? Делаю мт для себя хочется побольше мощей, спасибо за ответ отпешитесь пожалуйста,
@Sasha8553 что купить?
@Sasha8553
Приспособление я называю "стенд для ремонта ГБЦ"
А с МЕМЗами пока работ не предвидеться
какие тарелки использовать? можно ли на Вазовские пружины поставить штатные тарелки днепр?
Женек привет! Как с тобой созвониться? Нужно поставить стартер на "Днепр-11" одному хорошему человеку, комплектующие есть, нужны твои руки и адекватная цена!))))))))
Жень, помоги советом. какие поршни подходят на урал М 72. приобрел двигатель хочу себе урал восстановить такой. с рамой правдо пока что проблема но думаю найдется))
Женя а какой диаметр фрезы ты брал ??
А я заметил после растачивания насквозь продырявил с выходом отверстий в рёбра охлаждения! Если не заварить то это запоротые головки! На свалку! Алюминий не каждый умеет варить, аппарат сварочный очень редкий!
Здравствуйте Евгений,подскажите пожалуйста какая модель мотоцикла лучшее подходит для шоссе МТ-10-36 или МТ-11.Заранее спасибо
Ромчик Кот 10.36
ураловские головы также можно сделать или там меньшестенки (чем они оличаются)
Евгений подскажите пожалуста каким путем заменить направляющие на клапанах головки мт9,
Там же направляющие надо выпрессовывать, чтобы приливы убрать?
Эсли у вас эсть опыт в увеличений степени жатия на мотоцыкле днепр 11, скажыте пожалусто каким обазом лутше всиво ета делать и до какой величины поднимать???, а личьна задачю поднять степень жатия штобы лутше сгорал 92 бензин, в мерках нормальной эзды не в целях дикой форсировки, штобы ресурс тоже сохранилса.
Привет, обратил внимание что стоят пружины от ВАЗ по одной штуки на клапан этого достаточно? и второй вопрос как раз занимаюсь головками сейчас но думал оставить всё родное, почему многие устанавливают пружины от ВАЗ и что для этого нужно купить что бы всё стало на свои места?
тоже интересует
Руслан Камалов
от 16 клпанного ваза встают на родные места без каких либо переделок
1 пружина замість 2х стандартних поставлена, вірно ? Якраз роблю цю частину.
З приводу 7мм клапанів не зрозуміло в чому їх плюси, і навіщо такий гемор по зрівнянню зі стандартними. Це ж і зенковка ускладнюється і направляйки вже якісь кастомні треба ?
Жека подскажи в чем проблема,мт10-36 по твоему рецепту,поршня под жигулевские кольца,цилиндры 105,5 приливы на головках убраны,клапана и направляющии новые,все остольное то-же новое,карбюраторы кейхен вакумники.При работе двигателя правый цилиндр греется больше чем левый и выхлоп с право горячий,а с лево холодный.Подскажи если знаешь.
Ярослав Седляр Благодарю за совет,завтра сделаю.
Ну если ты знаешь, то транспарант тебе в обе руки и паровоз на встречу...
Так если ты знаешь, это автоматически означает что все должны знать?
на моем днепре болезнь бы, втулки направляющих клапанов вылетали, родные были бронзовые.
У тебя что-то типа диффузора получилось:) Будет норм. Будет чуть чуть по лучше на низах тянуть.
Привет Женя уменя проблемка я срезал преливьі и запресовал направляющие и оказалось что клапан несадитца на седло гдето на 2 милиметра что делать буду благодарен если подскажеш
А тела под направляющую не мало становится после расточки?
Там хватает тела для нормально удерживания направляющей
Теория ДВС ну а если не ратачивать седло впускное, то почему не ставят выпускной клапан на впуск? Седла то одинаковые, а тарелки клапана разные.
Антон Шийко по тому что при большем клапане больше смеси может пройти при малом подъеме клапана
А синхронность работы двигателя при этом не ухудшится ???
что здесь за клапана стоят?????
і ще питання) яка максимально можлива висота клапана?
дякую
Покажите кто нибудь чем именно проточить каналы
люди подскажите пожалуста ,я разворотил голову до 40 ММ ,а карбюратор то на 28 -30 мм что теперь делать ступенька огромна ,что я сделал это только заказал токарю проставку(трубка начало 30 конец 40 ,общая толщена 10 мм) между головой и карбом как думаете в плохую сторону это не повлияет
А что за клапана???
Нет
День добрый. Вы ещё занимаетесь ремонтом и доработкой гбц Днепр? Если да то как с вами связаться?
Какое идеальное соотношение впускного диаметра к выпускному (в процентах)
1к1
@WerwWolf666 А про головы что ты скажешь ???
В 11 лет дед мне подарил мопед дельта . 12-13 лет я спокойно разбирал собирал и дорабатывал его вот таким же способом как вы рассказываете в своём видео .Зачем по сто раз разжевывать тему которой уже больше 20лет х.з. ))
від чого ці клапани?
А міні Мона такі зробити головку?
еще бы видео о замене седел в головах
начало айрон мейден вынудил просмотреть
картонные головки...
он просто похвалился таким образом
Căcamaș pe fierele voastre vechi, numai pe marginea drumului stau