Двигатель ДНЕПР (чать 2) Сложный тюнинг: Коленвал с ЭСКОРТНИКА и ВОДЯНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ
HTML-код
- Опубликовано: 18 май 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Канал Евгения: / @bliznukov
Остальные видео про ДНЕПР:
• Мотоцикл ДНЕПР
Музыка - группа "Трутні"
Песни: "Бєлка" и "Дівчина"
• Трутні - Паперовий змій
00:00:00 - Начало
00:02:01 - Общий вид двигателя Днепр с коленвалом 78 мм (с Эскортника)
00:07:05 - ДНЕПР москвичёвское сцепление
00:09:51 - ДНЕПР штоки толкателя ГАЗ (с Волги)
00:10:45 - ДНЕПР косяк при увеличении степени сжатия
00:13:51 - ДНЕПР как снять цилиндры если они залипли на герметике?
00:14:29 - ДНЕПР косяк/брак с толкателями
00:17:31 - ДНЕПР доработанная поршневая ALMOT под ВАЗ кольца
00:18:21 - ДНЕПР ГРМ под Ява-генератор
00:19:35 - Распредвал со спортивного ДНЕПРА
00:21:23 - ДНЕПР маслонасос с РЕНО и маслофильтр ДО насоса
00:22:44 - ДНЕПР тюнинговая гитара с сальниками
00:25:48 - ДНЕПР разборка маховика с москвичёвским сцеплением
00:28:42 - ДНЕПР коленвал с эскортника
00:37:53 - ДНЕПР с водяным охлаждением
00:43:09 - ДНЕПР снял один цилиндр с водяным охлаждением
00:43:39 - ДНЕПР проблема стандартных наборных маслосъёмных колец
00:44:18 - ДНЕПР с водяным охлаждением уплотнение между цилиндром и головкой
00:44:18 - ДНЕПР головка с водяным охлаждением
00:48:06 - ДНЕПР почему масло осталось светлым?
00:49:25 - ДНЕПР подтягивать головку это необходимость
00:50:02 - ДНЕПР с КРИВЫМИ шатунами будет всегда жрать масло
00:51:37 - ДНЕПР поршневая
00:53:09 - ДНЕПР особенности водяного (жидкостного) охлаждения
00:55:03 - ДНЕПР штатный ГРМ
00:57:00 - ДНЕПР масло поддон из нержавейки со змеевиком
00:57:45 - ДНЕПР маховик, свой под лодку
01:00:02 - ДНЕПР маслонасос с 10-36
01:00:27 - Коленвал, пару моментов, почему нужно всегда выкручивать заглушки
01:03:15 - Финал
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: / teoria_dvs
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official 
Авто/Мото
Самое толковое объяснение по двигателю Днепр. Приятно слушать человека, который разбирается в этом...
Технически грамотный человек, ради такого интереса и смотрим
Днепр от деда достался !без единого ремонта дед проехал 36т.км и я первый раз снял цилиндры на 50 т.км ,была огромная выработка но он ехал и работал не плохо
Евгений спасибо вам огромное за видео. С интересом смотрю ваши видио. 👍
Кайфую от просмотра ваших видео, релакс и интересно!)
Жек. Ты здорово объясняешь! Спасибо тебе за всю эту информацию. И за упоминания моего канала - отдельное спасибо и поклон!
Ты как всегда умееш удивить,спасибо
Лайк не глядя
100%%
Ваййй опять контент с Днепром, тоже болею им как и ты, лайк не глядя ✌️👍
Очень интересно посмотреть на собранный запущенный мотор со всеми возможными доработками
отлично ! ждем продолжения .
Молодец Евгений. Посмотрел твои видео и исчерпал намного больше чем за много лет...
Випускайте більше таких відео
Мото тема - это тоже очень интересно!Нужно развивать канал и по этой тематике дальше!..
Жень, спасибо тебе за видосы, все очень подробно. Сам этим летом собирался дедовский 11 Днепр под скремблер переделывать, теперь буду знать что в движке допилить, конечно таких заморочек у меня не будет, но из прошлого видео пару идей появилось
Не забуть каску одеть а то на оного гуджона меньше будет
Спасибо за видос! Интересно хотя днепром не владею уже около 17 лет!)
Привет понравились ваши ролики попал случайно смотрю 4 ый час .сам связан с техникой .По колену эскортника добивались максим.надежности .Как раз для того же эскорта. А отверстию 41 14 минута думаю как на водянке Ураловской для водяной помпы.Здоровья удачи и главное Мира.
Супер Видео
Доброго вечера 👍👍👍👍👍👍👍
Снимай ещё,молодость вспомнить
День добрый! Возможно ещё не шатуны кривые ,а сама обработка картера ,а именно плоскости посадки цилиндров на картер не параллельны. У просто Сани (Сивакова) есть об этом видимо на его канале, что когда он проверял параллельность этих мест то был сильно удивлен его кривизной. Он сделал вал хромированный с плавающей посадкой имитирующий коленвал и относительно оси фрезеровал эти места и делал их ровными. Я тоже отсылал ему свой картер от Днепра 11 и исправлял косяки обработки . У него эта услуга стоила 4-4.5 тр около этого год назад . Мото пока на полной ресторации, сборка ещё в процессе,но думаю этот момент стоит проверить, сам был удивлен что они и тут могли криво сделать. Для коленвала на подшипникиах это не так критично,а вот перекос для вкладышей- думаю лучше проверить ровность.
Хороший обзор !
Брат супер 👍👍👍
Этот двигатель не поехал, на холостых работал ещё как то, но под нагрузкой были перебои и кстати это двигатель ни разу не заводился)) Дядюшка Жак жжёт! 👍 👍 👍
Правильно он всё сказал, ты просто придираешься к словам...
Там было не магнето и не генератор от скутера. Там была помпа охлаждения.
Опозит- Сила!!!
Много лет смотрю ваш канал,много почерпнул при переборге двигателя на 9 лет 7 назад.вы просто профессионал и кулибин.очень интересно и профессионально подаете информацию!
а ещё он руссофоб
Да похуй
@@user-jk2vm2rm8h это только плюс
Здоровью ! По поводу роликова подшипника в передней крышки Днепра , у меня с завода стояли оба роликовых , проехал я шестьдесят тысяч , передний заменил на такой же , задний прошел девяносто ! Сам был удивлён , я его сохранил на память !
Просмотрел на одном дыхании. Под кофеёк. Сам когда то увлекался мото. Интересно и познавательно. Давно подписан давно не видел Ваших видео. Грамотная технически поставленная речь. С уважением. Мирного неба. И ещё. Вспомнил видео про историю жизни Вашей семьи, отца. В чем-то перекликается. Это кидалово давно прогрессирует. И вот эту историю можно было бы растянуть на сериал. Интересный рассказчик. Буду ждать историй из жизни.
Красауа
Евгений привет из Одессы ждем продолжения
Топ контент
Катушку с газели мы ставили неоднократно на ИЖ Планету, 2 свечи в одном цилиндре и отлично работало.
Как только у меня появилось бабло, не в ущерб семьe, я купил BMW R 1100 ( оппозит, маслянное охлаждение). Радиаторы с ладонь площадью, но мациклет никогда не перегревался, даже в Неваде и на фулл троттл на калифорнийских перевалах.
Класна тєма !
Робив шестерні на генератор з капролону і шум зникав , працював тихенько як іномарка .
скільки вихожують?
👍👍👍
28:22 улыбнуло. Вспомнил как в детстве вытаскивал и потом вставлял КВ на Урале. Скакал, крутил и не мог понять как вытащить. А потом опять и он на земле(тяжеловат был для детских рук) и не понял как. И вставлял мучаясь...
Зачот😊
Ахууєть, це відео, це збірник ахуєнніших артифактів, просто Пєсня, просто кайф, насолода і краса)
мега обзор
Дяка тобі мен🤘
Велика вдячність пане , відео 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 дякую.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Крутой)
очень жду видео про карбюраторы, а в частности о пз30, и немного про микропроцессорное зажигание, совек, саруман и т.п.
Дядюшка Жак снова сотворил хороший контент
Круте відео . Кайфонув !
"месье знает толк в извращениях",в очередной раз удостоверяюсь в правильности мысли-оппозитные двигатели существуют для любителей технического садо-мазохизма!
Дякую, що повернувся до теми Дніпровських двигунів.
Многие американские любители автостарины на свои ретрокары устанавливают альтернаторы (генераторы) с приводом от карданного вала.
Здравствуйте, а у меня отец на своём Мт-10-36, штанги с ЗиЛ 131 поставил доработал, а то родные тело алюминий и стальные наконечники, не очень! А тут всё здорово работает
Жень, обычно на лодках стоит помпа, а на стационарных двигателях, к коим относится и этот, имеют вспомогательный водо-водяной радиатор, забортная вода - теплоноситель двигателя, тем более, что лодка может эксплоатироваться в солёной воде
👍
Больше про Днепр!
Наконец про мотоциклы
Про гитару с сальниками вы немножко не правы.На 2х тактных двигателях с возвратно петлевой продувкой на коленвалах стоят сальники и обороты только на сов.мото. до 7 тыс.об. с присутствием высокого давления разряжения и высоких температур. колечки нет. сальники да .желательно импортные.Это сугубо мое мнение.57 лет .с 12 начинал С ИЖей.Автосл.моторист.В пользовании 7 мото плюс легк .и груз. техника .Сам обслуживаю.Под заказ надо делать лучше чем себе.Все не могут быть глупее других. УДАЧИ В ПРОЭКТЕ .Я тоже очень люблю сов.технику.Потому что она живая и без мозгов на ней далеко не уедешь.А если довеси до ума и с хорошим маслом она вечная с минимальными вложениями И ВОСПОМИНАНИЯМИ ДЕТСТВА.Это дорогого стоит.
Привет Жень. Классный видос ! Прям ностальгия... Но блин на 49й минуте сильно оговорился о температуре масла. С жидкостным охл. Всего на 10...20 град. Выше чем температура антифриза (в идеале 80...90град) воздушники (тип охлаждения) до 120град. максимум, ведь уже на 140...150 задиры неизбежны! Я очень уважаю тебя, не прийми как оскорбление... Лайк однозначно!
Евгений может пора сделать свой кастом) темболее есть отличная инструментальная база))
Здравствуйте, смотрел у вас видео на канале про М102 мотор Мерседес, подскажите с каким усилием тянуть бугель шатунной шейки, спасибо заранее
Ждём видос со сборкой )
Схожим способом давним-давно завод Volkswagen перевів опозитні мотори для VW T3 на водяне охолодження. А на ютуб-каналі Совжесть зробили додаткове водяне охолодження двигуна Запорожця просто поставивши додатковий теплообмінник на фланець виносного масляного фільтра +невеликий радіатор під багажником
10 лет назад я смотрел и не мог представить что в 2023 опять посмотрим заDROченый днепр и умрем
это трындец, лег смотреть видос про египетские пирамиды, уснул и три часа во сне слушал как днепр ремонтировать.
главное что проснулся не под безумные крики "некоего существа в розовом, ищущего степана в джунглях"...
@@alexanderfaust2361 ахаха))) я вспомнил это видео)))
Я лучше буду раз в три года мотор менять на новый и ездить, чем пять лет строить этот магический ненужный тюнинг и не ездить)) Мне лично хватает стандартного мотора, но масло синтетику использую, и мотор чуствует себя отлично!
Лайк !!! :)
Евгений, не могли бы Вы поделится всеми размерами такого распредвала ?
Цеж треба я перший!!! Нууу поставив лайк
(чать 2) (часть 2)*
😁
Именно после того как я увидел фотографии этого ДВС в водяным охлаждением я и решил сделать так же на своем. На мой страничке есть видеообзор
ерунда. поставить масляный радиатор куда проще, а эффект будет не хуже
@@sanrom2424 ну так поставь себе, в чем проблема?
Музичка на задньому плані - вогонь 🔥🔥🔥, підтримуємо українське!🇺🇦🇺🇦🇺🇦
стоит катушка от оки, коммутатор 08, ДХ 08, к днепробегунку приварена коронка от трамблера 08, работает все хорошо. урал.
Такую водянку в инвалидку или запор можно ставить, в самодельную мотокаляску, но не на мотик, воздушка куда более мотоциклу годится.
Laik!
Так это вы тюните двиг) А то много слухов про вас в последнее время в моем окружении
Видео очень интересное и любопытное, хотя оппозиты не нравятся категорически. У меня возник вопрос по головкам девяткам. Как вы отметили, 3 ребра имеют удлинение со стороны карбюратора и если перевернуть головы, то охлаждение должно улучшиться, но когда в ролике смотрим эти головы со стороны цилиндра, явно видно, что площадь ребер в зоне непосредственно каналов сильно различается. И переверну головы получим у удлиненных ребра, но возле каналов узкие ребра. Если посчитать "потерянную" площадь ребер, то не кажется ли вам, ваша идея с переворотом, несколько сомнительной?
Маслянный радиатор на Днепр поставить и электро двигатель на маховик - минисубару получится?
Дякую, теж ставив котушку з газелі на планету спорт, виходить дві іскри під такт зжатія і так вона погано працювала поки її не продав.... Жеееека!!!!! Де ти раніше був??????
Евгений возможно это не переплюйка а подключение синхронизатора для вакуумных карбов ?
Гарний контент, вподобайка за відео. В молодості, таким теш болів, доречі ни згодин на рахунок звука гиниратора. Робота гинигатора завжди мині нравилась, це дніпра коронка, в натяшку на малих обиртан, гиниратора лише було чути, свого роду звуковий тахомитир.
Думается мне что на водяном моторе на лобовине отверстие не под магнето, а под помпу.
❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Отличное пособие для владельцев. Раньше эти знания годами через жопу пропускали, а сейчас потратил 3 часа и профессор. Шутка
було цікаво подивитись!
АLE - ЭТО АЛИ ЭКСПРЕСС
Збсь
все 👍
єдине про "дурнуваті" щітки не згоден. правильніше сказати дурнуваті люди які їх не правильно встановлювали. і не менш дурнуваті ті хто їх просто знімав. через дії одних і інших двигун грівся дужче в літній час.
я маю їх на мотоциклі і вони дійсно добре посилюють охолодження. важливо лиш встановити їх під кутом ~60⁰ та нижню частину ~3см над головками чи циліндрами. плюс ще у захисті ніг від вітру та дощу.
Прошу тебя, сними видос про касик) очень толковое пояснение про все....
Посмотрел видос и пошёл купил BMW 1200 3-го поколения😅
И 516 и моно задний мэрс пружина и фильтр масляный 2 икова 2 года - ис жизни едет классно но не дрлго))
Провел бы ещё аналогию с Уралом. +И-
Подскажите пожалуйста. Автомобиль ваз 21013 блок 01, а голова 011. Хотелось бы как то сделать двигатель мощнее. Посоветовали купить блок от 03 и поставить заместо моего. Есть в этом смысл или доработать лучше свой? И как примерно поменятся расход ?
Подсказываю. Сдай в утиль это говно и не занимайся ерундой.
'В блоку 03 інакший колінвал,і шатуни...
🐓 😁
Скорее всего не только кривые шатуны, посадочные плоскости под цилиндры прфрезированы с завода относительно оси коленвала криво, как и все на этом маторе.
Саня Четодел всё уже отточил.
Днепр с водянкой = днепр на газу??? 0_о
2 дня назад купил МТ 10 ) Стоял без движения с 1995 года , пробег 33т . Запустил но нет зарядки . Куда копать ? ))
Аккуратно постучите по альтернатору. Наверное щётки залипли.
В тих роках ше ставили миханічні риле зарядки РР-ЗЗО, в них контакти, і пружинки ржавіють, і зарядки ни буде, якшо є можливість заміни на електронне (можна з жигуля класіки) і буде тобі щастя.
@@ValeraBerdichevsky Спасибо
@@user-hp2hi5pk6x Спасибо
@@MotorDacha да, в первую очередь нужно зачистить контакты реле-регулятора, убедиться в его работоспособности.
👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Советую посмотреть канал мотоциклы от Виктора там Днепр на ЗМЗ поршневой с водянкой
Скоро наші емтешки пропадуть з доріг як динозаври.
Тепер про лодочні мотори - мотор підбирається під потужність і під гвинт. Редуктора може не бути.І звісно під човен. Двутактні мотори гвинт підбирається в ідеалі на 5.500 обертів з одним чоловіком в човні. Якщо менші оберти - мотор не розвине потужностіі ( недокрут). Якщо зависокі - спрацьовує відсічка -( перекрут).
Охолоджуються мотори на човні спеціальною гумовою помпою - імпеллером.
Ну і на останок- дякую.
Я забыл как называется модель снегохода. У этого снегохода двигатель мотоцикла Урал но с заводскими цилиндрами и головками под жидкостное охлаждение.
Буран
@@user-ql4uk9eg9z буран же вроде двухтактный?
@@gangsta-free-lancer я не вкурсе.
@@user-ql4uk9eg9z на буранах 2т стоят и v-образники от кёхлер они уже 4т
Можливо кришка напроти маслонасоса під помпу?
Менять местами выпуск с впуском чтобы улучшить охлаждение - глупость несусветная! Греться задняя часть двигателя будет сильнее всегда. Ведь охлаждение начинается с переди свежим воздухом.