Ten silnik 1.5 T-gdi przy prędkości 80-90 km/h drogi poza miejskie, pali 4,5L według wskazań komputera, przy sprawdzeniu pod dystrybutorem realnie wychodzi 5L. Po mieście nigdy nie spalił więcej niż 7,5L z tym że to Hyundai i30 z miękką hybrydą. Jedynie co to na zimnym silniku zanim się rozgrzeje przez pierwsze kilka km. pali więcej, ale to jak każdy spalinowy silnik musi osiągnąć temperaturę robocza. Ja bym się nie odważył zagazować tego silnika, to dość zaawansowana konstrukcja z nowatorskim rozwiązaniem sterowania zaworami nie tylko zmienne fazy, ale i czas otwarcia zaworów. Nie wiem czy ten silnik nie okaże się lepszy od TSI 1.5 czas pokaże.
Miękka hybryda w i30 może rzeczywiście palić troszkę mniej niż Ceed. Ale ten samochód robi sporo kilometrów w trasie z prędkościami większymi niż 90 km/h i mimo niskiego spalania wydatki na benzynę były dość spore.
@@AbartAutoGazSerwis Spalanie mocno zależy od prędkości i warunków jazdy w trasie przy wyższych prędkościach spalanie na pewno będzie wyższe niż turlanie się z prędkością 80-90. Wiadomo że gaz taniej, jak ktoś dużo jeździ koszty zwrócą się szybko. Tylko pytanie jak to silnik zniesie na dłuższą metę. W przypadku pośredniego wtrysku to wiadomo większość znosi bezproblemowo. Sam kiedyś założyłem gaz ale to był właśnie wolnossący s pośrednim wtryskiem silnik, jeździłem wiele lat, samochód super się sprawował, zaoszczędziłem kupę kasy na paliwie.
@@MJRegul To bardzo dużo Ci wychodzi. W korkach i codziennej jeździe miejskiej na trasie 3,5 km w tę i z powrotem (czyli skrajnie niekorzystnych warunkach) pali mi 8,5L/100.
Słaba prezentacja...w deszczu pod parasolem 😑 deszcz pada na silnik - ale to nie moje 😃 Bardziej PRO - zaczekać aż przestanie padać albo zrobić to pod dachem, ale tam nie było pewnie miejsca bo robota czeka 👍💥😃 Te silniki nie nadają się do gazowania 1.5 - 1.6 Turbo. Jeżeli użytkownikowi zależalo na spalaniu, można pomyśleć o PHEV 1.5 141km mniejszej mocy ale oszczędniejszy i w mieście do 50km na samym prądzie można przejechać. Na trasy 1.6 Turbo 204km ze skrzynią 7DCT spalanie autostradowe 7L/100. Mamy moc i relatywnie spalanie Fair. Tu mamy zaklinanie rzeczywistości - czyli 160km niby chcę moc ale nie stać mnie na benzynę więc zakładam gaz. Nie mam mocy ani oszczędności.
Na osiedlu PHEV powodzenia 😅 poza tym bez fotowoltaiczne się nie opłaca 1.6 204 gdzie tu oszczędność?? 1.5 160 km idealnie Jest dość mocy by jeździć w trasę a lpg by jeździć po mieście Fakt nowa konstrukcja ale to nie TSI na szczęście
@@adamgoebiowski1637 Przez ostatnie dwa lata nie widziałem złotówy, która jeździ nowym autem na gazie - chyba że starym Lanosem. Wszystko to Mhev Hev i Phev jak masz gniazdko w garażu czyli tzw Hybrydy. Kto jak kto ale z nazwy "złotówa" wie jak oszczędzać na jeździe. Nikt przy zdrowych zmysłach i chęci jazdy dłużej niż 100k km nie wsadzi do silnika z turbo gazu + system start/stop 😃 Jeździłem i 1.5 6MT 160km i 1.6 204km 7DCT na trasie głównie autostradowej ten drugi bezkonkurencyjny jeżeli chodzi o dynamikę jazdy a spalanie jest niewiele większe. 02-04L/100.
@@adamgoebiowski1637 1.6 TGDI 204km już nie ma bo KIA wycofuje takie silniki (komentarz rok temu zamieszczałem i dużo się zmieniło) obecnie mamy rocznikowo 2025 silniki 1,6 o mocy 140km mowa o benzynie. Natomiast jak czytasz że zrozumieniem to nic nie pisałem o 1.6 204km phev tylko o spalaniu 7L/100 tej zwykłej benzyny, która teoretycznie nie jest oszczędna. A dziś ? Dziś złotówki dalej jeżdżą silnikami hybrydowymi głównie Prius i Corolla i taki trend będzie nadal. Co do gazowania silnika 1,5 i 1,6 to nadal uważam, że to głupota. Ktoś albo chce mieć moc albo oszczędność ? Jak oszczędność kupuję HEV a jak moc to benzynę 200km i więcej. Do tego dochodzi trwałość silnika po zagazowaniu + butla (mniej miejsca w bagażniku) + przeglądy. Kto dziś cofa się technologicznie ? Tak jak pisałem wcześniej chcesz jeździć oszczędnie kupujesz HEV-a.
@@piotr1417 Piszesz głupoty mając informacje z przed 20 lat Teraz instalacje gazowe są tak zaawansowane że nie tracisz nic z mocy a możesz jeździć oszczędnie A jeśli chcesz płacić 500-700 za bak paliwa to Twoje wyrzucone pieniądze I to Ty jesteś stratny a inni mądrzejsi
Jaki jest obecnie koszt takiej instalacji ? Czy taka samy byłaby dobra w 1.6 TGDI 204 KM ?
Witam. A jak z regulacją zaworów w nowym hyundai elantra 1.6 123 km?
Witam ja tez silniczki sprawują się w gazie nie ma żadnych problemów?
Póki co dał nam i właścicielowi troszkę popalić, ale klient bardzo dużo jeździ i może za pare miesięcy nakręcimy raport po 100 tys.
@@AbartAutoGazSerwismożna prosić o jakieś konkrety?
@@AbartAutoGazSerwis Jak to wygląda po czasie?
I gwarancja powiedziała do widzenia?
Gwarancję przejmuje wtedy zakład
Ten silnik 1.5 T-gdi przy prędkości 80-90 km/h drogi poza miejskie, pali 4,5L według wskazań komputera, przy sprawdzeniu pod dystrybutorem realnie wychodzi 5L. Po mieście nigdy nie spalił więcej niż 7,5L z tym że to Hyundai i30 z miękką hybrydą. Jedynie co to na zimnym silniku zanim się rozgrzeje przez pierwsze kilka km. pali więcej, ale to jak każdy spalinowy silnik musi osiągnąć temperaturę robocza. Ja bym się nie odważył zagazować tego silnika, to dość zaawansowana konstrukcja z nowatorskim rozwiązaniem sterowania zaworami nie tylko zmienne fazy, ale i czas otwarcia zaworów. Nie wiem czy ten silnik nie okaże się lepszy od TSI 1.5 czas pokaże.
Miękka hybryda w i30 może rzeczywiście palić troszkę mniej niż Ceed. Ale ten samochód robi sporo kilometrów w trasie z prędkościami większymi niż 90 km/h i mimo niskiego spalania wydatki na benzynę były dość spore.
@@AbartAutoGazSerwis Spalanie mocno zależy od prędkości i warunków jazdy w trasie przy wyższych prędkościach spalanie na pewno będzie wyższe niż turlanie się z prędkością 80-90. Wiadomo że gaz taniej, jak ktoś dużo jeździ koszty zwrócą się szybko. Tylko pytanie jak to silnik zniesie na dłuższą metę. W przypadku pośredniego wtrysku to wiadomo większość znosi bezproblemowo. Sam kiedyś założyłem gaz ale to był właśnie wolnossący s pośrednim wtryskiem silnik, jeździłem wiele lat, samochód super się sprawował, zaoszczędziłem kupę kasy na paliwie.
Mam Ceeda 1.5 z 7DCT i w mieście w Warszawie w korku pali mi około 9,5-10 litrów spokojnie a jak jest zimno to i 11...
@@MJRegul To bardzo dużo Ci wychodzi. W korkach i codziennej jeździe miejskiej na trasie 3,5 km w tę i z powrotem (czyli skrajnie niekorzystnych warunkach) pali mi 8,5L/100.
@@MJRegul dzieki za opinie
Jak z trwałością?
A to się okaże za pare lat.
i jak się sprawuje silnik
Silnik Ok, ale cewki zapłonowe siadają. Już 3 trzeba było wymienić po 50000 km
Chyba jednak diesel
Diesel odejdzie w zapomnienie chyba jako pierwszy.
@@AbartAutoGazSerwis jeszcze nie prędko
@@jacko8254tak ale już nie w nowych autach
Słaba prezentacja...w deszczu pod parasolem 😑 deszcz pada na silnik - ale to nie moje 😃
Bardziej PRO - zaczekać aż przestanie padać albo zrobić to pod dachem, ale tam nie było pewnie miejsca bo robota czeka 👍💥😃
Te silniki nie nadają się do gazowania 1.5 - 1.6 Turbo.
Jeżeli użytkownikowi zależalo na spalaniu, można pomyśleć o PHEV 1.5 141km mniejszej mocy ale oszczędniejszy i w mieście do 50km na samym prądzie można przejechać.
Na trasy 1.6 Turbo 204km ze skrzynią 7DCT spalanie autostradowe 7L/100. Mamy moc i relatywnie spalanie Fair.
Tu mamy zaklinanie rzeczywistości - czyli 160km niby chcę moc ale nie stać mnie na benzynę więc zakładam gaz.
Nie mam mocy ani oszczędności.
Na osiedlu PHEV powodzenia 😅 poza tym bez fotowoltaiczne się nie opłaca
1.6 204 gdzie tu oszczędność??
1.5 160 km idealnie
Jest dość mocy by jeździć w trasę a lpg by jeździć po mieście
Fakt nowa konstrukcja ale to nie TSI na szczęście
@@adamgoebiowski1637 Przez ostatnie dwa lata nie widziałem złotówy, która jeździ nowym autem na gazie - chyba że starym Lanosem.
Wszystko to Mhev Hev i Phev jak masz gniazdko w garażu czyli tzw Hybrydy. Kto jak kto ale z nazwy "złotówa" wie jak oszczędzać na jeździe. Nikt przy zdrowych zmysłach i chęci jazdy dłużej niż 100k km nie wsadzi do silnika z turbo gazu + system start/stop 😃
Jeździłem i 1.5 6MT 160km i 1.6 204km 7DCT na trasie głównie autostradowej ten drugi bezkonkurencyjny jeżeli chodzi o dynamikę jazdy a spalanie jest niewiele większe. 02-04L/100.
@@piotr1417 Gazuja nawet hybrydy lośku
I przestań kłamać bo nie ma 1.6 204 km w plugin 😂😂
@@adamgoebiowski1637 1.6 TGDI 204km już nie ma bo KIA wycofuje takie silniki (komentarz rok temu zamieszczałem i dużo się zmieniło) obecnie mamy rocznikowo 2025 silniki 1,6 o mocy 140km mowa o benzynie. Natomiast jak czytasz że zrozumieniem to nic nie pisałem o 1.6 204km phev tylko o spalaniu 7L/100 tej zwykłej benzyny, która teoretycznie nie jest oszczędna. A dziś ? Dziś złotówki dalej jeżdżą silnikami hybrydowymi głównie Prius i Corolla i taki trend będzie nadal. Co do gazowania silnika 1,5 i 1,6 to nadal uważam, że to głupota. Ktoś albo chce mieć moc albo oszczędność ? Jak oszczędność kupuję HEV a jak moc to benzynę 200km i więcej. Do tego dochodzi trwałość silnika po zagazowaniu + butla (mniej miejsca w bagażniku) + przeglądy. Kto dziś cofa się technologicznie ? Tak jak pisałem wcześniej chcesz jeździć oszczędnie kupujesz HEV-a.
@@piotr1417 Piszesz głupoty mając informacje z przed 20 lat
Teraz instalacje gazowe są tak zaawansowane że nie tracisz nic z mocy a możesz jeździć oszczędnie
A jeśli chcesz płacić 500-700 za bak paliwa to Twoje wyrzucone pieniądze
I to Ty jesteś stratny a inni mądrzejsi
Jak sie instalacja sprawuje po pol roku ?