Это аналогичная штука, ic.pics.livejournal.com/meteo/322638/286332/286332_original.jpg cyberpedia.su/9xdf52.html Танков т64-72-80-90. Уменьшенная с 500кг до 26 кг. Два планетарных ряда, 4 пакета, в ряду передач. И однорядный (или двух-от назначения машины) планетарный выходной понижающий редуктор. Тормоз и подтормаживание, вынесены на внешний суппорт. Управление 12в соленоидами. Разрабатывал для лёгких машин, 500-1500 кг. Образец машины в соседнем видео. С массовым насыщением бытового рынка, мощными полупроводниковыми контролерами, потеряло актуальность.
![Загадочная планетарная передача [Ликбез для всех]](http://i.ytimg.com/vi/nNd1Hgi6rZs/mqdefault.jpg)
![Загадочная планетарная передача [Ликбез для всех]](/img/tr.png)
Какая интересная штука, нельзя ли про нее рассказать подробнее
Это аналогичная штука,
ic.pics.livejournal.com/meteo/322638/286332/286332_original.jpg
cyberpedia.su/9xdf52.html
Танков т64-72-80-90.
Уменьшенная с 500кг до 26 кг.
Два планетарных ряда, 4 пакета,
в ряду передач.
И однорядный
(или двух-от назначения машины) планетарный выходной понижающий редуктор.
Тормоз и подтормаживание,
вынесены на внешний суппорт.
Управление 12в соленоидами.
Разрабатывал для лёгких машин, 500-1500 кг.
Образец машины в соседнем видео.
С массовым насыщением бытового рынка,
мощными полупроводниковыми контролерами,
потеряло актуальность.
@@user-vs4hb9yo3l спасибо за ответ, все в общем-то ясно, надеюсь работает хорошо, успехов
реализовали редуктор на гусеничный вездеход?
Это лет 10 назад было.
Уже не актуально.
Нынче выгодней это делать на электроприводе.
Последовательный гибрид.
@@user-vs4hb9yo3l на каждый борт мотор редуктор?, а что за основу?, для меня это сложновато, это надо мощный igbt адаптер и бог его знает что ещё