В конце очень правильно сказал, VAG нужно понимать, просто быть наездником не получится, нужно знать его болячки наперёд и по возможности предупреждать, тогда будет всё хорошо.
Езжу на таком же. Только 1,4 турбина, 122л.с. МКПП 6ст. Взял за 400 тыс с пробегом 121000. Сейчас 157000 км. За все время, заменил масла, колодки, 2 раза стойки стаба, и 2 раза рулевые наконечники. Все остальные вложения для себя : Медиасистема, буфер и т.п. Предложили бы поменять на 2 новых соляриса, отказался бы не думая.
Молодец, отличная машина не похожая ни на корейцев ни на японцев, эксплуатирую octavia 1.8 tsi с коробкой АКПП aisin, проехал за 5 лет 116 тысяч, никаких проблем машина не доставляет, вовремя менять все расходники и следить за машиной, зато ни с кем не сравнимо к удовольствие от вождения, что в городе, что на трассе!!!
Владею уже 5 лет b6 пассатом 2005-го года двигатель 2 л fsi, заводится в любую погоду без проблем. Отличное авто, коробка автомат не DSG. За всё время поменял сайлентблоки по подвеске перед зад постепенно все постепенно по мере необходимости, и 2 гофры на глушителе. Масло и фильтра само собой. Отличное авто.
Молодец, отличная машина. Владел такой с комбинацией 2.0 BVY и 09G. Действительно кайф от вождения непередаваемый. Но подвел предыдущий владелец который не менял масло в АКПП вплоть до 90 тысяч, на которых я и взял этот автомобиль и к пробегу 150 начал делать голову маслонасос, стоимость которого 102000 рублей, т.к. идет он в сборе с балансирными валами. BZB же устроен по другому. Спасибо за ностальгию. Удачи, как можно меньше поломок.
Классное видео! 👍🏼 у меня астра 2008 года на изике уже полтора года, купила с пробегом 49к и никаких дорогостоящих ремонтов еще не было) а как все остальные любят кудахтать на Опель) езжу каждые 8 тысяч на ТО и все. Накатала уже 40 тысяч, только расходники. Вот вам и старые немцы)
У меня такой же, покупал с пробегом 132 000, прошло 2-а года. Пробег 155 000. Всех вложений было около 20к. в подвеску. И все! Для машины с таким пробегом и такого возраста я считаю это более чем скупая трата... У соседа лансер такого же года, так он по 25-30 ежегодно на него тратит! Масло не жрет, потому что всякую херню лить не надо. А по комфорту, шумке и т.п. автор прав на 100%. В камри полюбасу шумнее, салон как у корейцев...
хорошая машина,у меня такая.Все верно сказал!(проверь расходомер воздуха на чистоту и показания-раньше она ведь чуть подъедала масло)будет еще лучьше ехать.
А чего там переживать ;-) У Пассата днище гладкое, ничего не торчит, а сидит он высоко, там 16,5см, а если влепить вместо уставших деталей подвески от alltrack-а будкт вообще 17,5. Как у CR-V шки или RAV4. :-)
Автор, лампочку поменять, как и установить ксенон и т.п. - не проблема, только мало места для руки. Бампер снимать не надо! Мембрана, как я понимаю, - это клапан вентиляции картерных газов (ВКГ?). У них за цепью надо следить. ТНВД шалит и датчик положения коленвала. Надо лить хорошее масло. Иногда где-то пропускает воздух пневмоусилителя тормозов. Электронный ручник - почти все меняют моторчики, их шток (папа) стирается и ржавеет, трескаются корпуса. Подвеска - это Вам не это, просто супер. На Б5 вот в разы дороже многорычажка. Еще выходит из строя моторчик стеклочистителя. Из-за уплотнителей багажника часто появляется влага в багажнике. У меня такая же тачка bzb 2008 - очень доволен, вот недавно тоже делал ее обзор )))
В личку напиши какое масло залил. А то у меня на 5000 ушло 1,5 литра 5W30? считаю много, у нас ваговское 1л 1000-1100руб. Продавцы говорят, что с турбиной надо лить только 5W30.
А что вы скажете о варианте на полном приводе с мотором 3.2FSI AXZ . Вроде бы довольно надежные движки, расход в 13-14 не особо пугает,для 250лошадей это норм. Собираюсь брать пассата б6. Вот думаю или на 3.2 или на 1.8bzb( вроде как изи tfsi он самый удачный) взять. Бюджет 500к или немного больше.
Согласен с тобой на все 100%. Если есть голова и руки из правильного места можно купить немца и обслуживать не дорого. Если нет, то купи себе ту машину которая по твоиму мнению "классная" и катайся в удовольствие. Но вот писать всякое говно в коментариях не нужно. Завесть плохое чувство!!!
Всё чаще попадаются Б6 пассаты с ошибкой "красный руль", т.е. глюк ELV. И каждый раз танцы с бубном. Чисто из-за этих приблуд не купил бы этот пассат. Едешь из одного города в другой, и посреди дороги остановился в каких-нибудь ебенях на заправке и больше не завелся. Чаще всего даже нельзя зажигание включить, что бы стереть ошибку ) остерегайтесь
Василий Щербаков угу, и потом с воем на форумы пассатовские: "памажите лбди добрые, кто с компом и шнурком, ручник глючит!" Колрдки после замегы задние надо адаптировать, а это компом. Да не жадничайте, шнурлк себя окупает очень быстро - колодки, всякие ощиюки скидывать и так далее. Плюс тюнинг - повключать все "фишки", которые дилеры поотключали.
Привет Игорь. По какой инструкции раскоксовку делал, можешь чуть подробнее по пунктам написать и какими средствами кроме шумы пользовался при раскоксовке? Спасибо.
Привет. Слил старое масло. Залил промывочное, завел на 5 мин. Выставил поршни примерно на один уровень. Выкрутил свечи, залил шумму в каждый цилиндр, примерно по 3 сек брызгал в каждый (по инструкции по 5 сек вроде), закрутил свечи. Через 30 мин выкрутил свечи, шприцем через трубку от капельницы откачал остатки. Прогнал стартером пару раз, прикрыв колодцы тряпкой. Закрутил свечи, завел минут на 20. Потом залил пятиминутку, погонял еще минут 5 Слил отработку, поменял масляный фильтр. Всё
reznikx это нормальный расход для твоего мотора!! все зависит от масла и стиля езды! Если я жарю -250-260км/ч длительно, разгоняюсь в отсечку, то и расход будет 1л на 1000км! и это норма!! а если я еду спокойно на круизе 120км/ч и расход у меня 50гр на 1000км!! Плюс многое зависит от масла! Самое гавно это мотюль и кастрол, угорает просто адски!! Я нашел для себя отличное масло которое практически не угорает.
У меня такой же, брал тоже без объявления у знакомых с пробегом 117к. Предварительно прочитав матчасть. Езжу второй год, пробегов таких нет конечно, но тачка только радует. Кстати МО меняй в сборе, не экономь. У меня эта мембрана превратилась в кисель через 2 года. А за два года я проехал всего 23к :) Ещё жди сальник колена, как раз в эти пробеги. И за 400 такой вариант не найти. Все дрова ниже 450)
Машина не плохая,ступичные подшипники ходят маловато,130 тысяч и меняй,свечи накаливания пару сезонов (дизель),сажевый пока ходит,пробег 160,задние пружины замена на 130,(универсал),передний супорт заклинил,замена обоих на 150,чуть позднее заменил и задние (електро),после замены лучше отклибровать через всю диагноста,можно конечно лечить суппорта заменой ремкомплектов,но как комментатор говорит валить 200,не советую,не та машина,комфортная скорость 140 не более,короче скажу так,машинка слабовата,сыпется по мелочам,не знаю дотянет ли до 200 с сажевым фильтром,немец уже давно не тот.
а кто мешает удалить сажевик допустим вместе с егр с перепрошивкой ? и забыть про них навсегда. и да, 130тыс км для ступичного подшипника мало? вы где видели что они больше ходят? сколько они должны ходить по вашему,200,300? бред полный не пишите
Старый немец?!это старый?это новый!был у меня фольц2001,купил в Москве за 130,поменял масло в двиг,антифриз,в коробку лезть побоялся,долбанный автомат,катался по Москве месяц,а в Дубне на учёт ставил,по Ставрополью ездил,отогнал товарищу в чечню ,он на машине этой своим ходом в Новосибирск доехал,там года полтора ездил,продал и человек не нарадуется,тот что ездит.
Добрый день. У вас красивый Passat, мне очень нравится:) Я сам тоже езжу на таком же, но с двигателем 2.0 FSI на механике. Недавно его купил, но оказалось, что на холодную у него посторонний звук в моторе. Может сможете подсказать? Вот ссылка ruclips.net/video/CtMSwKjxYdc/видео.html
одно скажу у немцев с безопасностью по лучше других будет , а так если купить пассат за 400 и сразу вложить тысяч так 200 ,то экземпляр будет достойный ,чем брать за 700 весту или 800 солярис
Пассат хороший аппарат.Правильный уход и проблем нет.А кто кричит не надежно,покупайте таз и будет дёшево.За такие деньги что стоит пассат,конкурентов у него нет вообще.У меня 1.8 на дсг 7 пробег 150 тыс проблем нет вообще как и ошибок.
Сейчас свой продаю за 400 тыс. 2.0 BVY 2006 г..Про плюсы у других можете почитать,скажу по минусам которые часто не говорят: 1)подвеска.После мазды 6 GG где многорычажка он вообще не рулится,хотя жесткий 2)шумка от колес ужасная,в прочем как и на мазде 6 GG 3)пластик в салоне дубовый (как будто из китайских игрушек),сверчков хватает и чтобы их убрать,то проще сменить машину (этот момент пздц как бесит,больше всего я бы сказал) 4)слабая рулевая рейка (по крайней мере у кого ЭУР),у некоторых начинала стучать чуть ли не с завода 5)конкретно по мотору BVY,хороший мотор,проблем у меня вообще не было,НО сука прогреть его зимой до рабочей температуры надо постараться (все исправно) в сравнение со шкодой фабиа 2 поколения с двигателем 1.4 на механике,если одновременно запустить двигатели и проехать,то на шкоде когда до 90 градусов дойдет,на пассате будет 50... А так машина довольно не прихотливая,думаю будет долго ездить если надумаете такую брать)
Моему турбосараю 18ть лет, и я его не поменяю ни на какую хрень, автопром издох в начале двухтысячных..... Поменял ВСЁ что можно было поменять, по трассе рвёт всё шо шевелится......
passat b 5 двигатель AKN V6 2.5 тот что поносят все рукожопы коробка автомат полный привод реальный пробег 365 000 только расходники фильтра масла ВСЕ!!!! жор масла НОЛЬ на 10 000 км 200 км.ч не напрягаясь ,зимой просто ехать как летом полный привод вага божественен из подвески рычаги поменял)))) да я саим проехал на ней 120000
Да старые машины на мноно лучше и качественей чем сейчас делают. Сейчас машины делают не много покотаешься и все начинаються там проблемы. А старые качественые машины.
Привет Игорь! Хороший и грамотный отзыв!!! Владею таким же Пассатом, в целом машинкой доволен, есть несколько вопросов по нему,хотел бы пообщатся! Пробег у меня не большой 122000 , езжу не много, проживаю в Рб Минске, три года подрят езжу на Сочи, растояние не малое,2600 в одну сторону, не ПОДВОДИЛ!!!
В части раскоксовки есть варианты. Аналог шумы Gzox. Посмотрите "белководуса", интересно дядьки в железках ковыряются. ruclips.net/video/4ZATBaYAp40/видео.html
Игорь хороший рассказ! По отдельной мембране ВКГ видели негатив на драйве? www.drive2.ru/o/b/470420003703751137. и из свежего www.drive2.ru/l/499322041229377634/
Отзывы шальные, кому какой автомобиль попадется тот так и ездить будет. Купил убитый хлам, так и не ори что ВАГ говно, сам виноват в своем выборе, правильно ?! А если купил ухоженый и дальше продолжаешь следить то он не будет иметь мозг, правильно !? Любой автомобиль ломается, японцы тоже не блещат надежностью, видел не один положеный мотор и коробки, ходовая вроде не гримит, а как поднимаешь так сразу видно что расшаталась давно. У меня были S6, A4 и Octavia RS не за один авто не могу зказать плохой, надо просто искать долго и упорно. Всем добра и мира 🤝
ваг барахло сыпучие 5 лет откатался на 2-х ауди по 2.5 года на каждой - только бабки выкачивала и всё более 2000 евро в каждую вложил,и на момент продажи ещё можно было вкладывать. сейчас катаюсь на хонде и в ус не дую. Ваг больше никогда в жизни не куплю. Ваг можно покупать если получаете от 2000 евро, тогда затраты будут не заметны , а если зарплата до 1000 -1500 евро - даже не думай покупать ваг, рискнуть купить ваг можно только если зарплата 2000 евро и более.
Была джета 2008 .пассат2008 потом пересел на камри 40 2007 японка .это неба и земля она вообще не ломается .а ваги денег просили постояно.Из личного опыта
Ага, там ломатся нехую, тока масло меняю (дома у баб две тойоты) но сука как кудато ехать так давай на пассате поедем, заебали.... По трассе с Б5 незнаю что можно сравнить ну если тока ку7 или унитаз....
ай да не пизди! турбина?? каких вагов 80-х годов выпуска? Я себе поменял 3 турбины!! не из-за выхода из строя, а ставил большей производительности! И все снимал и продавал и ставились они на авто и катаются до сих пор! Причем давление выжимал с них по полной. Масложер? хуежор!!!! есть парочка больных двигателей но не более! Дсг?? ты хоть раз ездил на дсг?? нет, не ездил!!
T3DeathByte Масложор, если брать НОРМАЛЬНЫЕ движки, не гондоны одноразовые 1,4, а с нормальным объемом, то проблемный двигатель с масложором ОДИН. CDA. Даже CDAB, если масло менять не раз в 15 тыщ, а хотя бы в 7 уже не жрёт ничего. Но блин все звон услыхали, а где он нет. И даже у CDA это лечится - заменой поршней комплектом от BZB. И DSG, кстати, проблемная та, что "сухая", и то не всегда. А "мокрая" 6 ступка - только масло менять вовремя, и все.
Четкий пассат,хорошее видео всё по делу,и грамотно.немцы кайф!
В конце очень правильно сказал, VAG нужно понимать, просто быть наездником не получится, нужно знать его болячки наперёд и по возможности предупреждать, тогда будет всё хорошо.
Езжу на таком же. Только 1,4 турбина, 122л.с. МКПП 6ст. Взял за 400 тыс с пробегом 121000. Сейчас 157000 км. За все время, заменил масла, колодки, 2 раза стойки стаба, и 2 раза рулевые наконечники. Все остальные вложения для себя : Медиасистема, буфер и т.п. Предложили бы поменять на 2 новых соляриса, отказался бы не думая.
Душевное видео. Посмотрел с удовольствием. Особенно хороши слова, про то, что заставит вникать, а кто не захочет - будет переплачивать в сервисах.
очень сложно найти живой экземпляр. Долго придётся искать. Немного добавить бы и взять камри. Хотя пассат поинтереснее
Здравствуйте. Спасибо за видео! Т.к. Вас смотрят в разных странах, ПОЖАЛУЙСТА, гереводите все цены в $ или € на момент съёмки! Спасибо.
Понравилось. Грамотно и без суеты. Тож беру этот аппарат на днях.
Молодец, отличная машина не похожая ни на корейцев ни на японцев, эксплуатирую octavia 1.8 tsi с коробкой АКПП aisin, проехал за 5 лет 116 тысяч, никаких проблем машина не доставляет, вовремя менять все расходники и следить за машиной, зато ни с кем не сравнимо к удовольствие от вождения, что в городе, что на трассе!!!
Владею уже 5 лет b6 пассатом 2005-го года двигатель 2 л fsi, заводится в любую погоду без проблем. Отличное авто, коробка автомат не DSG. За всё время поменял сайлентблоки по подвеске перед зад постепенно все постепенно по мере необходимости, и 2 гофры на глушителе. Масло и фильтра само собой. Отличное авто.
Молодец, отличная машина. Владел такой с комбинацией 2.0 BVY и 09G. Действительно кайф от вождения непередаваемый. Но подвел предыдущий владелец который не менял масло в АКПП вплоть до 90 тысяч, на которых я и взял этот автомобиль и к пробегу 150 начал делать голову маслонасос, стоимость которого 102000 рублей, т.к. идет он в сборе с балансирными валами. BZB же устроен по другому. Спасибо за ностальгию. Удачи, как можно меньше поломок.
Илья Тишин что случилось с маслонасосом?
Vzb eto toje fsi-2.0m.
@@vitalihuseynzadeh7436 бзб это мотор 1,8 не 2,0 и бзб это мотор который надо брать в отличии от других
Отличный видос, подпись, лайк... планирую пополнить ряды владельцев.....)
Приветствую Игорь. Подскажите пожалуйста какое масло 5v40 Вы залили, что больше не подъедет? Заранее благодарю.
Ну ты, дядь, прям на съемочки заморочился. Видать, действительно, тачка радует.
Приветствую.
Для наглядности, чтобы не перечислять суммы за запчасти и ремонт, сбоку написать кол-во потраченных денег.
Как ето допольнителный радиатор на каробку ? Разве так бывает
Согласен с тобой полностью. Спасибо за подобранный тигуан, кайфую после корейца на трассе!
Спасибо за творчество и работу! Удачи и успехов!
Классное видео! 👍🏼 у меня астра 2008 года на изике уже полтора года, купила с пробегом 49к и никаких дорогостоящих ремонтов еще не было) а как все остальные любят кудахтать на Опель) езжу каждые 8 тысяч на ТО и все. Накатала уже 40 тысяч, только расходники. Вот вам и старые немцы)
Пробег ни очем, вот и старые немцы, ха!
Молодчик. Все по теме, хорошее качественное видео. Один из последних могикан кто еще без рекламы...
Разве это старый немец?,в Казахстане много народу ездит на пассатах 1990 г и нечего работают машины,
да огонь автомобиль... там еще маркетологи не до всего добрались... игорь, спс за видео! оч интересно смотреть!
Здраствуйте какое масло заливать посоветуйте на пасат б 6 fsi 2 лит 2007 год
"...Старого немца?" - смеется владелец VW Passat b3.)))
Всем известно что Б3 делали не немцы, а пришельцы из адамантия )
И владелец ауди 100 с4)
Пробег 139т.к 1.8 турбо. 2010год. Какое масло лить?
У меня такой же, покупал с пробегом 132 000, прошло 2-а года. Пробег 155 000. Всех вложений было около 20к. в подвеску. И все! Для машины с таким пробегом и такого возраста я считаю это более чем скупая трата... У соседа лансер такого же года, так он по 25-30 ежегодно на него тратит! Масло не жрет, потому что всякую херню лить не надо. А по комфорту, шумке и т.п. автор прав на 100%. В камри полюбасу шумнее, салон как у корейцев...
А шо сосед такого там меняет на 25-30 ежегодно? Движки чё ли?
На удивление надёжная машина. Владею таким с дизельным мотором на механике. Надо отметить, что запчасти относительно дорогие.
хорошая машина,у меня такая.Все верно сказал!(проверь расходомер воздуха на чистоту и показания-раньше она ведь чуть подъедала масло)будет еще лучьше ехать.
А бензина расход какой
? 7,5 по трассе. А по городу?
Хорошее видео! Про блокнот ваще красавец! У меня на всю технику блокноты. Кто-то скажет реклама йогурта - блокнот DANONE!
Уже сказали))
Позже прочёл ... Это шутка была. Суть хорошем качестве материала! У меня БЭ7 2014, смотрю и начинаю готовиться по тиху...
Кстати, не каждый поймет из того коммента, что это прикол и, ваще, при чем здесь DANONE?
Кому надо, тот понял))
Хорошо посмотрел комментарии, а то хотел написать про то что ролик скрытая реклама йогурта.
Я один переживал за днище Пассата когда ты в гараж заезжал?:)))
Там все просчитано))
:))
А чего там переживать ;-) У Пассата днище гладкое, ничего не торчит, а сидит он высоко, там 16,5см, а если влепить вместо уставших деталей подвески от alltrack-а будкт вообще 17,5. Как у CR-V шки или RAV4. :-)
Александр Бравцев, нет ты не один такой, мне тоже было не по себе.
норм аппарат!!! У меня 2.0 fsi 4 motion 160 k пробег-полёт нормальный!)доволен как слон!
Автор, лампочку поменять, как и установить ксенон и т.п. - не проблема, только мало места для руки. Бампер снимать не надо! Мембрана, как я понимаю, - это клапан вентиляции картерных газов (ВКГ?). У них за цепью надо следить. ТНВД шалит и датчик положения коленвала. Надо лить хорошее масло. Иногда где-то пропускает воздух пневмоусилителя тормозов. Электронный ручник - почти все меняют моторчики, их шток (папа) стирается и ржавеет, трескаются корпуса. Подвеска - это Вам не это, просто супер. На Б5 вот в разы дороже многорычажка. Еще выходит из строя моторчик стеклочистителя. Из-за уплотнителей багажника часто появляется влага в багажнике. У меня такая же тачка bzb 2008 - очень доволен, вот недавно тоже делал ее обзор )))
Реально найти такой пассик? Доброво,времени суток!
В личку напиши какое масло залил. А то у меня на 5000 ушло 1,5 литра 5W30? считаю много, у нас ваговское 1л 1000-1100руб. Продавцы говорят, что с турбиной надо лить только 5W30.
Я проехал 10 тыс и машина пока не сломалась! А говорят немцы не надёжные))))))
Владеют b6 5 лет с 13 г. Проехал со 135 ткм по 380 ткм. Турбодизель 2.0 140 л.с. на кочерге. ТО+ремонты=590 000. Кактотак :)
А что вы скажете о варианте на полном приводе с мотором 3.2FSI AXZ . Вроде бы довольно надежные движки, расход в 13-14 не особо пугает,для 250лошадей это норм. Собираюсь брать пассата б6. Вот думаю или на 3.2 или на 1.8bzb( вроде как изи tfsi он самый удачный) взять. Бюджет 500к или немного больше.
Добрый день, что взяли если не секрет? 3,2 фси АЧЗ это чумовой аппарат, на мой взгляд
Привет всё чётко и по делу полностью поддерживаю.
тоже веду похожий блокнотик только еще пишу во сколько обошлась каждая процедура
Согласен с тобой на все 100%. Если есть голова и руки из правильного места можно купить немца и обслуживать не дорого. Если нет, то купи себе ту машину которая по твоиму мнению "классная" и катайся в удовольствие. Но вот писать всякое говно в коментариях не нужно. Завесть плохое чувство!!!
Да ты с Коломны, не знал что у нас в городе есть свои блогер)))
Какой движок утя Брат
Почаще видио выкладывай,а так лайк!
Всё чаще попадаются Б6 пассаты с ошибкой "красный руль", т.е. глюк ELV. И каждый раз танцы с бубном. Чисто из-за этих приблуд не купил бы этот пассат. Едешь из одного города в другой, и посреди дороги остановился в каких-нибудь ебенях на заправке и больше не завелся. Чаще всего даже нельзя зажигание включить, что бы стереть ошибку ) остерегайтесь
Игорь,блокнотик это прошлый век,сейчас есть программы для учёта расходов на авто,я пользуюсь,для примера,Car manager.
Александр Бравцев а я вообде не пользуюсь
У меня такая же. Умей кататься - умей и саночки возить!
Будьте Так добры. Напишите пожалуйста как мне связаться с Вами.
Игорь, хороших дорог на классной машине.
Вы задние колодки меняли или еще нет? И если Да, то как с помощью компьютера или Без? Спасибо!
Менял и диски и колодки по кругу, да, с помощью компьютера. Рассказывал в предыдущем видео
Василий Щербаков можно и без ,тупо аккумулятор берёшь и разводишь колодки
Евген Ковален Спасибо!
Василий Щербаков угу, и потом с воем на форумы пассатовские: "памажите лбди добрые, кто с компом и шнурком, ручник глючит!" Колрдки после замегы задние надо адаптировать, а это компом. Да не жадничайте, шнурлк себя окупает очень быстро - колодки, всякие ощиюки скидывать и так далее. Плюс тюнинг - повключать все "фишки", которые дилеры поотключали.
Zliuka Z люди делают и на форумах советуют, лично я не делал
разкоксовку можно было не делать и маслоотделитель не менять, только замена масла на 5в40.
Привет Игорь. По какой инструкции раскоксовку делал, можешь чуть подробнее по пунктам написать и какими средствами кроме шумы пользовался при раскоксовке? Спасибо.
Привет. Слил старое масло.
Залил промывочное, завел на 5 мин. Выставил поршни примерно на один уровень. Выкрутил свечи, залил шумму в каждый цилиндр, примерно по 3 сек брызгал в каждый (по инструкции по 5 сек вроде), закрутил свечи. Через 30 мин выкрутил свечи, шприцем через трубку от капельницы откачал остатки. Прогнал стартером пару раз, прикрыв колодцы тряпкой.
Закрутил свечи, завел минут на 20.
Потом залил пятиминутку, погонял еще минут 5
Слил отработку, поменял масляный фильтр. Всё
Спасибо, у меня РСка czaa 11год, до полулитра ушло на 1тыс. Попробую, хотя понимаю что не пацанея.
reznikx отпишись здесь как сделаешь,ок?
Ок, но это я думаю будет ближе к марту.
reznikx
это нормальный расход для твоего мотора!! все зависит от масла и стиля езды! Если я жарю -250-260км/ч длительно, разгоняюсь в отсечку, то и расход будет 1л на 1000км! и это норма!! а если я еду спокойно на круизе 120км/ч и расход у меня 50гр на 1000км!! Плюс многое зависит от масла! Самое гавно это мотюль и кастрол, угорает просто адски!! Я нашел для себя отличное масло которое практически не угорает.
реклама "Danone" 8:24
У меня такой же, брал тоже без объявления у знакомых с пробегом 117к. Предварительно прочитав матчасть. Езжу второй год, пробегов таких нет конечно, но тачка только радует.
Кстати МО меняй в сборе, не экономь. У меня эта мембрана превратилась в кисель через 2 года. А за два года я проехал всего 23к :)
Ещё жди сальник колена, как раз в эти пробеги. И за 400 такой вариант не найти. Все дрова ниже 450)
Сергей Александров маслоотделитель к меня стоит нормальной ревизии - АС. Меняли его уже до меня, да и смысл мне его менять, если все ок?
potter27 в том что эта мембрана ужасного качества, не стоило ее менять просто так)
Сергей Александров ужасного качества та, что ванос-бмв делает, а я херман поставил
potter27 именно харманн я и ставил)
www.drive2.ru/l/490634250102505864/
Нужно ставить маслоотделитель от Ауди и будет вам счастье.
самое сложное купить нормальную машину с реальным пробегом...
Игорь, какой средний расход бензина?
Про масло зря не сказал. Мне интересно)))
Я сказал и показал расход бенза
potter27 Это каждый день обнуление происходит если. А когда по городу у себя ездишь, думаю он выше становится. За 8,5-9 на круг переваливает?
Легко может и 15 перевалить, как жать, сколько греть и т д
Молодец........ удачного пользования
Машина не плохая,ступичные подшипники ходят маловато,130 тысяч и меняй,свечи накаливания пару сезонов (дизель),сажевый пока ходит,пробег 160,задние пружины замена на 130,(универсал),передний супорт заклинил,замена обоих на 150,чуть позднее заменил и задние (електро),после замены лучше отклибровать через всю диагноста,можно конечно лечить суппорта заменой ремкомплектов,но как комментатор говорит валить 200,не советую,не та машина,комфортная скорость 140 не более,короче скажу так,машинка слабовата,сыпется по мелочам,не знаю дотянет ли до 200 с сажевым фильтром,немец уже давно не тот.
а кто мешает удалить сажевик допустим вместе с егр с перепрошивкой ? и забыть про них навсегда. и да, 130тыс км для ступичного подшипника мало? вы где видели что они больше ходят? сколько они должны ходить по вашему,200,300? бред полный не пишите
3 года ездил, вообще под капот не залазил)
Старый немец?!это старый?это новый!был у меня фольц2001,купил в Москве за 130,поменял масло в двиг,антифриз,в коробку лезть побоялся,долбанный автомат,катался по Москве месяц,а в Дубне на учёт ставил,по Ставрополью ездил,отогнал товарищу в чечню ,он на машине этой своим ходом в Новосибирск доехал,там года полтора ездил,продал и человек не нарадуется,тот что ездит.
Добрый день. У вас красивый Passat, мне очень нравится:) Я сам тоже езжу на таком же, но с двигателем 2.0 FSI на механике. Недавно его купил, но оказалось, что на холодную у него посторонний звук в моторе. Может сможете подсказать? Вот ссылка ruclips.net/video/CtMSwKjxYdc/видео.html
Согласен немцев в комфорте и качестве ещё никто не привзашел,а на сервисах да сдерут,но если есть время,руки,место все это делать не дорого
Мне тоже он нравится но хочу узнать как она выносить гбо кто знает пишите
одно скажу у немцев с безопасностью по лучше других будет , а так если купить пассат за 400 и сразу вложить тысяч так 200 ,то экземпляр будет достойный ,чем брать за 700 весту или 800 солярис
Пассат хороший аппарат.Правильный уход и проблем нет.А кто кричит не надежно,покупайте таз и будет дёшево.За такие деньги что стоит пассат,конкурентов у него нет вообще.У меня 1.8 на дсг 7 пробег 150 тыс проблем нет вообще как и ошибок.
раскоксовка на данном пробеге ерунда, поможет только механическая чистка.
эффект будет, но едва заметный, в целом мартышкин труд.
Ремонт «мокрой» DSG7 от 500-800k -рублей, если есть бабло вперёд !!!
Сейчас свой продаю за 400 тыс. 2.0 BVY 2006 г..Про плюсы у других можете почитать,скажу по минусам которые часто не говорят: 1)подвеска.После мазды 6 GG где многорычажка он вообще не рулится,хотя жесткий 2)шумка от колес ужасная,в прочем как и на мазде 6 GG 3)пластик в салоне дубовый (как будто из китайских игрушек),сверчков хватает и чтобы их убрать,то проще сменить машину (этот момент пздц как бесит,больше всего я бы сказал) 4)слабая рулевая рейка (по крайней мере у кого ЭУР),у некоторых начинала стучать чуть ли не с завода 5)конкретно по мотору BVY,хороший мотор,проблем у меня вообще не было,НО сука прогреть его зимой до рабочей температуры надо постараться (все исправно) в сравнение со шкодой фабиа 2 поколения с двигателем 1.4 на механике,если одновременно запустить двигатели и проехать,то на шкоде когда до 90 градусов дойдет,на пассате будет 50...
А так машина довольно не прихотливая,думаю будет долго ездить если надумаете такую брать)
Б6 это бричка на колёсах, Б5 по вольяжней будет....
шо ты за бред сказал по поводу пластика?))
Моему турбосараю 18ть лет, и я его не поменяю ни на какую хрень, автопром издох в начале двухтысячных.....
Поменял ВСЁ что можно было поменять, по трассе рвёт всё шо шевелится......
она утонула
Да ну не смеши))) Ты разгон до 100 замерь а потом и сам посмеёшься рвун))
то у тебя не было конкретных поломок .как движок .и топливный . это тебе выйдет как раз как твой авто что купил.
passat b 5 двигатель AKN V6 2.5 тот что поносят все рукожопы коробка автомат полный привод реальный пробег 365 000 только расходники фильтра масла ВСЕ!!!! жор масла НОЛЬ на 10 000 км 200 км.ч не напрягаясь ,зимой просто ехать как летом полный привод вага божественен из подвески рычаги поменял)))) да я саим проехал на ней 120000
У меня b5 турбо сарай, двиг ATW 1.8т акпп, прелесть а не машина, с b6 несравнить.....
Да старые машины на мноно лучше и качественей чем сейчас делают. Сейчас машины делают не много покотаешься и все начинаються там проблемы. А старые качественые машины.
Прекрасное авто!) Сам езжу на б7 до этого был б6 только с мотором 2.0 т, и такой же коробкой как у тебя!
Привет Игорь! Хороший и грамотный отзыв!!! Владею таким же Пассатом, в целом машинкой доволен, есть несколько вопросов по нему,хотел бы пообщатся! Пробег у меня не большой 122000 , езжу не много, проживаю в Рб Минске, три года подрят езжу на Сочи, растояние не малое,2600 в одну сторону, не ПОДВОДИЛ!!!
Пиши в ВК
Надо иметь на счету пару миллиардов долларов на обслуживание,если собрался брать Пассат
про фокусы расскажи
2008 года?116 тысяч пробега?))))Удачная шутка!
Захар Загадкин бывает, если у вас не нашлось, не значит не нашел никто
У меня 2007года. Ввезена и куплена в 2008. Пробег 67800км. Эксплуатирует в основном супруга. Так что есть машины с небольшими пробегами.
Зимой не заводится?
@@СергейЗиновьев-в1э И что дальше? Продашь мне его сейчас за 400? Со своими 67800? ООООчень сомневаюсь....
Ребят,просто за 400тр купите себе Короллу Е150 на мехе. Точка. Проблем не будете знать.
Помимо сарая дома ещё две тойоты, да базара нет не ломаются, но по трассе гомно.....
В части раскоксовки есть варианты. Аналог шумы Gzox. Посмотрите "белководуса", интересно дядьки в железках ковыряются. ruclips.net/video/4ZATBaYAp40/видео.html
Галант 8 2.5 v6 1998 года. проехал около 40 тыщ. Из вложений только масло, фильтра, бензин. А вы дальше вкладывайте бесконечное бабло вникуда.
а нужна расковсовка? нагар с поршня убирает что ли...
Игорь хороший рассказ!
По отдельной мембране ВКГ видели негатив на драйве? www.drive2.ru/o/b/470420003703751137.
и из свежего www.drive2.ru/l/499322041229377634/
Норм👍👍👍
это бля до первой поломки
валео сцепа 3тр
комплект рм 2тр
амики 1-2тр
стартер 3тр
собрать гетц бесценно...
Ну и класс автомобиля Пассат или Солярис
Проехал 10 тысяч, проедешь 100 тогда рассказывай
Молодец
За 430 продадите?
Пока нет Были и 450 предложения)
Почему не лавром? Вроде хвалят.
Николай Востриков потомучто этот лавр даже застывшую соплю не убирает с ногтя
Реклама блокнота Данон 😑
Странный ты, в качестве рабочей лошадки берут, как правило, логан какой-нибудь или вообще ларгус.
Проехал 10 тыс и какие то выводы делаешь. Это смешно просто. Вот сотню проедешь и будешь так же как и все плеваться на эту немецкую автопомойку...
Отзывы шальные, кому какой автомобиль попадется тот так и ездить будет.
Купил убитый хлам, так и не ори что ВАГ говно, сам виноват в своем выборе, правильно ?!
А если купил ухоженый и дальше продолжаешь следить то он не будет иметь мозг, правильно !?
Любой автомобиль ломается, японцы тоже не блещат надежностью, видел не один положеный мотор и коробки, ходовая вроде не гримит, а как поднимаешь так сразу видно что расшаталась давно.
У меня были S6, A4 и Octavia RS не за один авто не могу зказать плохой, надо просто искать долго и упорно.
Всем добра и мира 🤝
ваг барахло сыпучие 5 лет откатался на 2-х ауди по 2.5 года на каждой - только бабки выкачивала и всё более 2000 евро в каждую вложил,и на момент продажи ещё можно было вкладывать. сейчас катаюсь на хонде и в ус не дую. Ваг больше никогда в жизни не куплю.
Ваг можно покупать если получаете от 2000 евро, тогда затраты будут не заметны , а если зарплата до 1000 -1500 евро - даже не думай покупать ваг, рискнуть купить ваг можно только если зарплата 2000 евро и более.
Была джета 2008 .пассат2008 потом пересел на камри 40 2007 японка .это неба и земля она вообще не ломается .а ваги денег просили постояно.Из личного опыта
чему там ломаться, нет нихуя
Ага, там ломатся нехую, тока масло меняю (дома у баб две тойоты) но сука как кудато ехать так давай на пассате поедем, заебали....
По трассе с Б5 незнаю что можно сравнить ну если тока ку7 или унитаз....
Где ларгус
Срочно ставь газ, с такими пробегами будешь экономить!!!
На движок tsi газ это самоубийство, и так движок сложный
Наймите нормального человека. Жирного и косоглазого - убрать из кадра!
За праздники отожрался! Лицо по циркулю)))
Основные проблемы вагов - турбина, дсг и масложор
Kopelli Kopellev с турбинами нет проблем если не лить отработку в мотор с периодом замены 15к.
По 200+ они ходят.
Сергей Александров и если остужать их правильно либо турботаймер ставить
ай да не пизди! турбина?? каких вагов 80-х годов выпуска? Я себе поменял 3 турбины!! не из-за выхода из строя, а ставил большей производительности! И все снимал и продавал и ставились они на авто и катаются до сих пор! Причем давление выжимал с них по полной. Масложер? хуежор!!!! есть парочка больных двигателей но не более! Дсг?? ты хоть раз ездил на дсг?? нет, не ездил!!
турбина и дсг как раз таки ни о чем, все прекрасно ремонтируется, а вот масложор это главная беда
T3DeathByte Масложор, если брать НОРМАЛЬНЫЕ движки, не гондоны одноразовые 1,4, а с нормальным объемом, то проблемный двигатель с масложором ОДИН. CDA. Даже CDAB, если масло менять не раз в 15 тыщ, а хотя бы в 7 уже не жрёт ничего. Но блин все звон услыхали, а где он нет. И даже у CDA это лечится - заменой поршней комплектом от BZB. И DSG, кстати, проблемная та, что "сухая", и то не всегда. А "мокрая" 6 ступка - только масло менять вовремя, и все.
Реклама Данон!!!
Лотерея. В любом случаи на бабло попадаешь