Ну наконец увидел то что нужно и зделал карбюратор 2 года мучался не знал что еще предпринять. А тут клапан поменял хорошенько подтянул и всё впоряде. Спасибо！
@@владимирбаев-ь1г Добрый день у меня другая проблема треснул лак который залит задняя часть залил эпоксидной смолой она высохла полностью в камень прошло время и теперь при нагреве она начала таять и толи контаут клеймы пропадает толи частицы смолы проникмет аж до жиклера и начинаються тряски. Что там за лак заводской его тип? Подскадите как быть
Нужное видео!А я давно стараюсь только Итальянские клапана эл.м ставить,они хоть 6-8 месяцев ходят а иногда и больше! А наши прям сновья не фига не рабочие и причём даже оригинальные Димитровградские!
Назрел вопрос, ВАЗ 2106 карб Озон07 новый, бензонасос также новый ДААЗ, отрегулировал хх, 900 поехал , если погода на улице прохладная от 0 до 15гр обороты будут держаться в этом районе, как только наступает жара 25-30гр, обороты эти падают в 0, АЖ масленка мигает, если регулирую их в жару до 900, то потом в прохладную погоду 1200-1300 стоят, это нормально или в чем косяк не пойму?
А что здесь волшебного Чем больше температура под капотом ( а летом она достигает 100град ) тем более кипящая смесь идет на ХХ и тогда обороты станут не стабильные и возможно их падение
покупал в лада имидж карбюратор 2107-20 в ходе (пол года) эксплуатации клапан стал не герметичен, резинка на винте качества рассыпалась в труху, и уровень топлива был завышен, так же менял иглу.
Это не С Озона клапан , а с 4178 или с Оки.На Озоне жиклер клапана только на 50. Как же вы его регулировали.Мне лично попадался самый большой жиклер из семейства солекс на 46 .
Может ли из-за того что клапан негерметичен при отсоединии провода с фишки авто продолжает работать и заводится тоже без этого провода? Игла не отломана
Наиль, здравствуйте. Начал откручивать ЭМК. Хотел почистить жиклер. В итоге наполовину открутился. И не открутить и не закрутить обратно. Что делать, подскажите пожалуйста чайнику.
Я Вас поздравляю ,или резьбу сорвали или просто стакан с обмоткой вращается сам по себе ,лучше бы второе . Определяйте что из двух вариантов и откручивайте
наиль здравствуйте.прошу совета.у меня омега б не заводилась на холодную .имел неосторожность пригнать авто к идиотам на сто.они лезли к дроселю.рхх.егр. и после всего ничего несделав отдали.до того если она заводилась то работала ровно юхолостые в норме все хорошо.а после сто хлопки в глушак. обороты вообще нидержыт и сильные провалы на педали газа.вопрос что балбесы могли натворить.заранее спасибо
Владимир Корнилов , раз вы такой крутой мастер , а я ШКОЛЬНИК то объясните пожалуйста назначение этого устройства (вы его назвали "паровой экономайзер Светлова.) а также принцип его работы.
Володя привет Я тебе объясню " паровой экономайзер " Это очередной пиар себя или просто сонный бред ростовского экономайзерного маразматика и ведь где то он сказал в одном ролике !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ,что этот экон-зер дает добавочное топливо а отсюда и прибавку мощности ,.раз экнмзр ( мое предполож) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????????????????? Это же надо такое пиздануть с серьезной трибуны !!!!!!!!..... на всю страну , по моему он прогуливает глубокую диспансеризацию в псих...й клинике ...а ведь мужик то не плохой ...... .просто побежал НЕ ТУДА по трассе СЛАВЫ и заблудился
Наиль здравствуй! Согласен с тобой,особенно стем , что Светлов мог стать хорошим карбюраторщиком но выбрал амбиции.Каждый человек сам делает свой выбор.
Здравствуйте. Возможно я плохо глядел ваши видео, но не могу понять в чем причина. У меня ваз 21099 карбюратор Солекс 83 . На холостом ходу отсоединяю провод с элуктро магнитного клапана, а машина все равно не глохнет. И почему то расход увеличился с 7 литров на 10 литров на 100 км. Карбюратор перебирался. ЭМК новый.
Плтомучто жикл ХХ на ЭМК не доходит до своего питающего отверстия вот поэтому двигатель и не глохнет свечи чернеют перестают работать и отсюда расход топлива ЭМК надо затягивать ключом , а не от руки
@@karbnailподскажите пожалуйста. В сырую или холодную погоду при запуске двигатель работает пару минут нормально и потом падают обороты. Даже если подсос на всю вытянуть то не помогает, только педаль газа и все. Но если заглушить на пару минут то потом при запуске обороты становятся такими как и должны быть. Авто таким методом надо греть почти до полного прогрева и потом все проблемы с холостым уходят. Тут тоже проблема в эмк ? Или что?
Наиль, здравствуйте! Я пересмотрел почти все Ваши ролики, но для себя никак не могу решить проблему. У меня ВАЗ 21099, 1.5л.Стоит на нем ДААЗ 21073 ( такую брал ). На малых дроселях мене не устраивает динамика. Жиклеры стоят оригинальные, от этого карбюратора. Расход 10л/город. Посоветуйте, какие жиклеры можна попробовать на 1ю камеру и что бы расход был не намного больше заявленого. Спасет ли ситуацию установкой точеного 4го кулачка?
джус Рома. ДААЗ 21073 отлично подходит для 83-го мотора я сам на таком езжу.(У меня ВАЗ-21083 карбюратор ДААЗ-21073 доработанный).О доработках смотрите мой видео ролик у Наиля. "Гость из Тольятти - интересный тюнинг карбюратора солекс." Если будут вопросы то вот мой тел. 89276176419
джус Рома Кулачок частично спасёт от провала но и расход будет больше. Если у вас стандартный распредвал и поршневая 73-й ничего не даст кроме расхода. На малых дроселях в 24-м диффузоре не хватает скорости потока , можно поставить больший жиклер топливный в 1 к попробуйте 110 для начала должно помочь если нет то воздушный поменьше только не переусердствуйте . А этого Баева не слушайте , карбюратор испортите. Мой вам совет поставьте 83-й и посмотрите видео Сергея Светлова спортивный и экономичный солекс, и будет вам счастье. Сам экспериментировал с 73-м потерял много времени и денег и остановился на родном карбе немного допилил по Светлову и не нарадуюсь расход 7.5 по городу 5 трасса. С 73- м ниже 9 не укладывался по городу если одинарный слоник то и по трассе будет такой же расход как в городе.
Наиль что делать ?У меня стоит заглушка заместо электро клапана карбюратор Солекс ВАЗ2108 до конца затянут холостого хода нет приоткрутишь холостой появится .что делать подскажите пожалуйсто
Видео полезное. Но хотелось увидеть именно Наиля. Последние видео на канале, других людей. Наиль, продаёте эфирное время?! Ещё один ролик не автора канала и стопроцентная отписка от канала. Наиль, не ленись снимай сам, у тебя хорошо получается.
Вадим ,я даю трибуну достойным людям .ни с кого не взял ни копейки Да я и не умею это делать Снимите хорошее поучительное кино и я с удовольствием покажу Вас Я мечтаю что бы на моем канале было ВСЕ !!!!! что касается карбюратора и зажигания очень много работы и я все задумки не успеваю воплотить в жизнь ,вот и приходится выпрашивать хорошее видео на стороне И второе ,насчет отписки Я НИКОГДА и НИКОГО никакими коврижками не заманивал на канал ,а напротив еще КАЖДЫЙ день удаляю с канала по 10-20 чел всякую шваль и троллей и канал от этого не страдает и вы тоже смело отпишитесь .я не обижусь и никто этой трагедии не заметит С ув.Наиль Порошин
Здраствуйте Наиль Мухамедович не обращайте внимание на недовольных. Они не понимают что это технический канал и здесь Вы загружаете полезные и поучительные ролики свои и ваших подписчиков которые владельцам карбюраторных автомобилей помогают устранять неисправности карбюраторов и их настраивать.
А жиклер он тоже озоновский ставит? И Нахера ставить клапан озоновский если можно поставить заглушкку Ито нужно немного по колдовать чтобы поставить жиклер от солекса. С озоновским жиклером вы не отрегулируете хх и расход будет больше . Не ставте клапана и не будет у вас проблем ни с резьбой ни с подсосом . А эпхх у большинства не работает по этому этот клапан как козе баян. Кстате Володя где ваши ступенчатые дифузоры ? Не завихряют? Или карбюраторы закончились?
Наиль Порошин Наиль Мухамедович это я Владимиру Баеву писал. Извините меня . К вам вопросов быть не может. Вы мастер своего дела. А вот этот школьник уже по правде говоря начинает напрягать.
Ну во первых Баев не школьник .а зрелый самобытный мастер и у него огромный опыт работы в команде мастеров гонщиков "Серебрянной Ладьи " г Тольятти и не только .во вторых что отбор испарений из ПК карбюратора это изобретение Светлова!!!!???? Это он что ли вам сказал об этом ,.если да то он погорячился с авторством На многих карбюраторах мира стоят такие трубки наискось срезанные из ПК и выведены в диффузор и служат для выравниваний давления в ПК и возд фильтре А пары из ПК удаляются при стоянке авто путем открытия клапана и вывод в атмосферу или путем адсорбирования паров в бачок с углем 99 % " изобретений " светлова абсолютно никчемные доработки и не приносят никому никакой пользы и тем более нет никакого обоснования в его изобретениях Одним словом ЗАЧЕМ ?????!!!!!!
Наиль Порошин Я никого не защищаю я за справедливость. Конечно отсос паров из ПК не изобретение Светлова ,но он его переменил на солексе гораздо раньше Баева , вспомните когда Баев приезжал к вам в гости на его карбюраторе не было этой доработки. И ЭМР Светлов тоже не изобретал. Он внедрил в отечественный карбюратор разработки мировых производителей в эффективности которых никто не сомневается. А в доработках Баева одни вопросы. Наиль Мухамедович вы видели что Баев сделал с дифузорами? Он испортил карбюратор своими ступеньками. Вы же сами говорили что нельзя вмешиваться в геометрию диффузора, их же инженера годами испытывали и на стендах и на машинах, подгоняли экономические и динамические показатели.Вы же сами участвовали в проектировки карбюраторов. А тут пришёл гений посла нахер всех инженеров вместе с здравым смыслом и сказал, что так лучше и все поверили. Как-то странно,как минимум, не находите? Вы видели что он с ЭМР сделал ? А с эмульсионными трубками, вы же сами сталкивались с таким горе тюнингом. Дело конечно ваше, хотите защищайте
TheDimon4300 , да ладно... Будут интересные сюжеты, будут и видео... По всем основным проблемам прошлись в прошлых видео, и там можно найти ответы практически на любой вопрос...
TheDimon4300 это примерно также, как сказать, что при всем уважении, но карбюратор себя изжил))) А канал еще будет радовать почитателей Порошина Н.М. долгое время) Кому не нравится можно молча покинуть, без коментариев. Какую пользу несут слова об иэжитости канала? Можно было просто произнести их в своих мыслях. Со мной согласится подавляющее большинство подписчиков, потому как это истина...
ДА 20 ЛЕТ ЭТО ДЕЛАЮ А НЕ ДОГАДАЛСЯ КОГО ТЫ УЧИШЬ ШКОЛОТУ Я ЗА 2 СЕКУНДЫ ПРОВЕРЮ А ТЫ ВРЕМЯ У КЛИЕНТА ОТБИРАЕШЬ ДА ЕЩЕ ГРОШИ БЕРЕШЬ НАИЛЬ ЗАМЕНУ СЕБЕ НАШЕЛ ТАК ЕГО НИКТО НЕ ПЕРЕПЛЮНЕТ ДАДА
Очень полезный видеоурок! Показательно, доходчиво и ничего лишнего! Спасибо!
Отличное видео . Иэ видео понятно что на холостом ходу причина подсоса воздуха может быть не в карбюраторе а в самом электроклапане.
Ну наконец увидел то что нужно и зделал карбюратор 2 года мучался не знал что еще предпринять. А тут клапан поменял хорошенько подтянул и всё впоряде. Спасибо！
Пожалуйста. Будут вопросы , обращайтесь , чем смогу помогу.
@@владимирбаев-ь1г Добрый день у меня другая проблема треснул лак который залит задняя часть залил эпоксидной смолой она высохла полностью в камень прошло время и теперь при нагреве она начала таять и толи контаут клеймы пропадает толи частицы смолы проникмет аж до жиклера и начинаються тряски. Что там за лак заводской его тип? Подскадите как быть
Грамотный ролик понятный полезный
Роман Путний . Этот эмк именно от Озона. И регулируется х.х. отлично. И карбюратор работает отлично.
Спасибо нужный и полезный видосик
Отсюда и подсос воздуха, огромное спасибо дядь ✌️
Спасибо за видео!!!Удачи!!!
Очень полезно.Молодец.
Нужное видео!А я давно стараюсь только Итальянские клапана эл.м ставить,они хоть 6-8 месяцев ходят а иногда и больше! А наши прям сновья не фига не рабочие и причём даже оригинальные Димитровградские!
в клапане ничего нет такого чтобы сломаться через 8 месяцев
А я о чём! и не работают так же как и на этом видео,сосёт воздух!
у меня всё нормально работает
Италия,это Турция.А Турция,это - Китай.)))
дааа и сами все китаяца!
Назрел вопрос, ВАЗ 2106 карб Озон07 новый, бензонасос также новый ДААЗ, отрегулировал хх, 900 поехал , если погода на улице прохладная от 0 до 15гр обороты будут держаться в этом районе, как только наступает жара 25-30гр, обороты эти падают в 0, АЖ масленка мигает, если регулирую их в жару до 900, то потом в прохладную погоду 1200-1300 стоят, это нормально или в чем косяк не пойму?
А что здесь волшебного Чем больше температура под капотом ( а летом она достигает 100град ) тем более кипящая смесь идет на ХХ и тогда обороты станут не стабильные и возможно их падение
А возможно бензонасос греется.
Классный полезный ролик ,,
Может ли из-за электромагнитного клапана богатить смесь и свечи становятся в черном нагаре, саже?
еще как
Ахренеть сколько лет ездию не знал что такое возможно 😳
И у меня такое было,холостой то есть то нет
только не пропускал а просто не работал, выкинул голку с емк и всё нурмуль.
это что за бортовой компьютер на карбе?)
покупал в лада имидж карбюратор 2107-20 в ходе (пол года) эксплуатации клапан стал не герметичен, резинка на винте качества рассыпалась в труху, и уровень топлива был завышен, так же менял иглу.
Бывает и такое
О ДЯДЯ У МЕНЯ ЭТОТ ВЕЩ НЕ РАБОТАЕТ. НО ВСЕ ХОРОШО. Я ЕЗЖУ. КАК ЭТО ПОНЯТЬ.???
Это не С Озона клапан , а с 4178 или с Оки.На Озоне жиклер клапана только на 50. Как же вы его регулировали.Мне лично попадался самый большой жиклер из семейства солекс на 46 .
Может ли из-за того что клапан негерметичен при отсоединии провода с фишки авто продолжает работать и заводится тоже без этого провода? Игла не отломана
Просто клапан не довернут сто пудов .Затяни клапан без резинки и регулируй а потом с резинкой затяни .
@@karbnail а как его без резинки регулировать? И он вообще регулируется ? Всегда же закрутят и вроде бы как все
Полезно! Спасибо!
Наиль, здравствуйте. Начал откручивать ЭМК. Хотел почистить жиклер. В итоге наполовину открутился. И не открутить и не закрутить обратно. Что делать, подскажите пожалуйста чайнику.
Я Вас поздравляю ,или резьбу сорвали или просто стакан с обмоткой вращается сам по себе ,лучше бы второе . Определяйте что из двух вариантов и откручивайте
наиль здравствуйте.прошу совета.у меня омега б не заводилась на холодную .имел неосторожность пригнать авто к идиотам на сто.они лезли к дроселю.рхх.егр. и после всего ничего несделав отдали.до того если она заводилась то работала ровно юхолостые в норме все хорошо.а после сто хлопки в глушак. обороты вообще нидержыт и сильные провалы на педали газа.вопрос что балбесы могли натворить.заранее спасибо
Зажигание смотри,все надо смотреть,жиклёры,распылитель и т.д.
Владимир Корнилов , раз вы такой крутой мастер , а я ШКОЛЬНИК то объясните пожалуйста назначение этого устройства (вы его назвали "паровой экономайзер Светлова.) а также принцип его работы.
Володя привет Я тебе объясню " паровой экономайзер " Это очередной пиар себя или просто сонный бред ростовского экономайзерного маразматика и ведь где то он сказал в одном ролике !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ,что этот экон-зер дает добавочное топливо а отсюда и прибавку мощности ,.раз экнмзр ( мое предполож) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????????????????? Это же надо такое пиздануть с серьезной трибуны !!!!!!!!..... на всю страну , по моему он прогуливает глубокую диспансеризацию в псих...й клинике ...а ведь мужик то не плохой ...... .просто побежал НЕ ТУДА по трассе СЛАВЫ и заблудился
Наиль здравствуй! Согласен с тобой,особенно стем , что Светлов мог стать хорошим карбюраторщиком но выбрал амбиции.Каждый человек сам делает свой выбор.
Кстати "паровой экономайзер Светлова "технически неверное название. Технически правильно назвать "паровой ЭКОНОСТАТ".
Здравствуйте. Возможно я плохо глядел ваши видео, но не могу понять в чем причина. У меня ваз 21099 карбюратор Солекс 83 . На холостом ходу отсоединяю провод с элуктро магнитного клапана, а машина все равно не глохнет. И почему то расход увеличился с 7 литров на 10 литров на 100 км. Карбюратор перебирался. ЭМК новый.
Плтомучто жикл ХХ на ЭМК не доходит до своего питающего отверстия вот поэтому двигатель и не глохнет свечи чернеют перестают работать и отсюда расход топлива ЭМК надо затягивать ключом , а не от руки
@@karbnailподскажите пожалуйста. В сырую или холодную погоду при запуске двигатель работает пару минут нормально и потом падают обороты. Даже если подсос на всю вытянуть то не помогает, только педаль газа и все. Но если заглушить на пару минут то потом при запуске обороты становятся такими как и должны быть. Авто таким методом надо греть почти до полного прогрева и потом все проблемы с холостым уходят. Тут тоже проблема в эмк ? Или что?
Наиль, здравствуйте! Я пересмотрел почти все Ваши ролики, но для себя никак не могу решить проблему. У меня ВАЗ 21099, 1.5л.Стоит на нем ДААЗ 21073 ( такую брал ). На малых дроселях мене не устраивает динамика. Жиклеры стоят оригинальные, от этого карбюратора. Расход 10л/город. Посоветуйте, какие жиклеры можна попробовать на 1ю камеру и что бы расход был не намного больше заявленого. Спасет ли ситуацию установкой точеного 4го кулачка?
лучше не мучиться а взять положенный солекс и сделать полный тюнинг по наилю
при таких ценах на бензин это окупиться очень быстро
джус Рома. ДААЗ 21073 отлично подходит для 83-го мотора я сам на таком езжу.(У меня ВАЗ-21083 карбюратор ДААЗ-21073 доработанный).О доработках смотрите мой видео ролик у Наиля. "Гость из Тольятти - интересный тюнинг карбюратора солекс." Если будут вопросы то вот мой тел. 89276176419
джус Рома Кулачок частично спасёт от провала но и расход будет больше. Если у вас стандартный распредвал и поршневая 73-й ничего не даст кроме расхода. На малых дроселях в 24-м диффузоре не хватает скорости потока , можно поставить больший жиклер топливный в 1 к попробуйте 110 для начала должно помочь если нет то воздушный поменьше только не переусердствуйте . А этого Баева не слушайте , карбюратор испортите. Мой вам совет поставьте 83-й и посмотрите видео Сергея Светлова спортивный и экономичный солекс, и будет вам счастье. Сам экспериментировал с 73-м потерял много времени и денег и остановился на родном карбе немного допилил по Светлову и не нарадуюсь расход 7.5 по городу 5 трасса. С 73- м ниже 9 не укладывался по городу если одинарный слоник то и по трассе будет такой же расход как в городе.
Владимир Корнилов. Вы ничего не добились от 73 карбюратора только по тому,что смотрите светлова.
владимир баев Вы что-нибудь путевое покажите мы вас посмотрим . А дичь нам не надо впаривать.
Надо полностью ЭМК в воду отпустить, вдруг в другом месте травит!
Наиль что делать ?У меня стоит заглушка заместо электро клапана карбюратор Солекс ВАЗ2108 до конца затянут холостого хода нет приоткрутишь холостой появится .что делать подскажите пожалуйсто
1. засорен тжхх ЭМК
2.маловат т жхх
3. подсос воздуха на подошве карбюратора
Почему при снятии провода с клапана, обороты увеличиваются? Помогитеееее
Здраствуйте наиль у меня карбюратор солекс со слоника бензин не идет что делать
О КАКОЙ ТЕОРИИ ИДЕТ РЕЧЬ
Всем привет,подскажите пожалуйста,поменял бензонасос на ваз 2107стали плавать обороты и плохо заводится!!!
посмотрите может он передавливает топливо вот и подкапывает из диффузора
@@karbnail ясно спасибо дядь Наиль!!!
Клапан придумал на вазовских машинах враг АвтоВАЗа
ЯСНО СТАРАЙСЯ БУДУТ ВОПРОСЫ ПИШИ
Видео полезное. Но хотелось увидеть именно Наиля. Последние видео на канале, других людей. Наиль, продаёте эфирное время?! Ещё один ролик не автора канала и стопроцентная отписка от канала. Наиль, не ленись снимай сам, у тебя хорошо получается.
Вадим ,я даю трибуну достойным людям .ни с кого не взял ни копейки Да я и не умею это делать Снимите хорошее поучительное кино и я с удовольствием покажу Вас Я мечтаю что бы на моем канале было ВСЕ !!!!! что касается карбюратора и зажигания очень много работы и я все задумки не успеваю воплотить в жизнь ,вот и приходится выпрашивать хорошее видео на стороне
И второе ,насчет отписки Я НИКОГДА и НИКОГО никакими коврижками не заманивал на канал ,а напротив еще КАЖДЫЙ день удаляю с канала по 10-20 чел всякую шваль и троллей и канал от этого не страдает и вы тоже смело отпишитесь .я не обижусь и никто этой трагедии не заметит С ув.Наиль Порошин
Здраствуйте Наиль Мухамедович не обращайте внимание на недовольных. Они не понимают что это технический канал и здесь Вы загружаете полезные и поучительные ролики свои и ваших подписчиков которые владельцам карбюраторных автомобилей помогают устранять неисправности карбюраторов и их настраивать.
Эпоксидка не спасет?
там изначально так и сделано вроде
Я когда то лаком для ногтей замазал,работал
Хотелось бы узнать что это за экран в машине покажите
Юрий Дычук это бк-16 orion бортовой компьютер.
А на классику можно бортовой компьютер установить?)
БК-16 для инжекторов. Каким образом его на карбюратор прикрутили?
Franki Am очень просто. Смотрим в Ютубе. Провод тахометра к катухе,датчик температуры выносим на улицу, собственно сложного ничего
А жиклер он тоже озоновский ставит? И Нахера ставить клапан озоновский если можно поставить заглушкку Ито нужно немного по колдовать чтобы поставить жиклер от солекса. С озоновским жиклером вы не отрегулируете хх и расход будет больше . Не ставте клапана и не будет у вас проблем ни с резьбой ни с подсосом . А эпхх у большинства не работает по этому этот клапан как козе баян. Кстате Володя где ваши ступенчатые дифузоры ? Не завихряют? Или карбюраторы закончились?
Кстати с озоновским жиклером расход НИЖЕ.
владимир баев Ага с 50м расход ноже? Это вы какому нибудь школьнику расскажите.
А у меня не 50, а несколько иной.
владимир баев А интересно какой-же ? Разом не 41?
Нет не 41, но вы думаете в верном направлении, это похвально.
Кстати не только я смотрю Светлова. Отсос паров с поплавковой камеры вы где посмотрели?
Я не понял о чем Вы ?
Наиль Порошин Наиль Мухамедович это я Владимиру Баеву писал. Извините меня . К вам вопросов быть не может. Вы мастер своего дела. А вот этот школьник уже по правде говоря начинает напрягать.
Ну во первых Баев не школьник .а зрелый самобытный мастер и у него огромный опыт работы в команде мастеров гонщиков "Серебрянной Ладьи " г Тольятти и не только .во вторых что отбор испарений из ПК карбюратора это изобретение Светлова!!!!???? Это он что ли вам сказал об этом ,.если да то он погорячился с авторством На многих карбюраторах мира стоят такие трубки наискось срезанные из ПК и выведены в диффузор и служат для выравниваний давления в ПК и возд фильтре А пары из ПК удаляются при стоянке авто путем открытия клапана и вывод в атмосферу или путем адсорбирования паров в бачок с углем 99 % " изобретений " светлова абсолютно никчемные доработки и не приносят никому никакой пользы и тем более нет никакого обоснования в его изобретениях Одним словом ЗАЧЕМ ?????!!!!!!
Наиль Порошин Я никого не защищаю я за справедливость. Конечно отсос паров из ПК не изобретение Светлова ,но он его переменил на солексе гораздо раньше Баева , вспомните когда Баев приезжал к вам в гости на его карбюраторе не было этой доработки. И ЭМР Светлов тоже не изобретал. Он внедрил в отечественный карбюратор разработки мировых производителей в эффективности которых никто не сомневается. А в доработках Баева одни вопросы. Наиль Мухамедович вы видели что Баев сделал с дифузорами? Он испортил карбюратор своими ступеньками. Вы же сами говорили что нельзя вмешиваться в геометрию диффузора, их же инженера годами испытывали и на стендах и на машинах, подгоняли экономические и динамические показатели.Вы же сами участвовали в проектировки карбюраторов. А тут пришёл гений посла нахер всех инженеров вместе с здравым смыслом и сказал, что так лучше и все поверили. Как-то странно,как минимум, не находите? Вы видели что он с ЭМР сделал ? А с эмульсионными трубками, вы же сами сталкивались с таким горе тюнингом. Дело конечно ваше, хотите защищайте
Наиль Порошин А вы видели что этот мастер мутит с ЭМК ? Вы же сами говорили что с озоновским жиклером нельзя отрегулировать хх.
Здраствуйте наиль дайте с вой телефон
8 927 634 50 84
Спорно. Не посмотревши жиклера заниматься манипуляциями? Хомуты болтающиеся по дюритику на работающем моторе это конечно говорит о всём.
Владимир Соколов .А если затянуть этот хомутик то х.х. выровняется?
При всем уважении,могу сказать,что канал себя изжил.
TheDimon4300 , да ладно... Будут интересные сюжеты, будут и видео... По всем основным проблемам прошлись в прошлых видео, и там можно найти ответы практически на любой вопрос...
Вот я и говорил за это. Основные вопросы уже раскрыты.
Бесконечно благодарю Наиля за все его труды. Он очень понятно и доходчиво объясняет. На своей карбюратор давно уже делаю сам,все благодаря ему.
как нежаль я с вами полностью согласен! обидно нескрою.
TheDimon4300 это примерно также, как сказать, что при всем уважении, но карбюратор себя изжил))) А канал еще будет радовать почитателей Порошина Н.М. долгое время) Кому не нравится можно молча покинуть, без коментариев. Какую пользу несут слова об иэжитости канала? Можно было просто произнести их в своих мыслях. Со мной согласится подавляющее большинство подписчиков, потому как это истина...
Я НЕ ДАГАДАЛСЯ
ШО ТАМ СЛОЖНОГО МАСТЕР НЕ ПОЙМУ
Это не для среднего ума
ДА 20 ЛЕТ ЭТО ДЕЛАЮ А НЕ ДОГАДАЛСЯ КОГО ТЫ УЧИШЬ ШКОЛОТУ Я ЗА 2 СЕКУНДЫ ПРОВЕРЮ А ТЫ ВРЕМЯ У КЛИЕНТА ОТБИРАЕШЬ ДА ЕЩЕ ГРОШИ БЕРЕШЬ НАИЛЬ ЗАМЕНУ СЕБЕ НАШЕЛ ТАК ЕГО НИКТО НЕ ПЕРЕПЛЮНЕТ ДАДА
Трепло и хвастун закрой рот .у нас в наших краях зайцы скромнее
СТЫДНО