Mistakes you shouldn't make when changing wheels.
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- Опубликовано: 28 окт 2023
- Häufige Fehler beim Radwechsel auf Sommer oder Winterräder.
Es geht hier um eine Veranschaulichung der Grundprinzipien. (das bei meinem Modell/Radkombi die selben Radschrauben Sommer wie Winter genutzt werden weiß ich selber...)
(Drehmomentwerte sind logischerweise nur für mein Fahrzeug/Radcombi).
*Video neu geschnitten da Laien gewisse Standards falsch interpretieren könnten.
Alle Angaben ohne Gewähr. Für eventuelle Sach-und/oder Personenschäden übernehme ich keine Haftung.
Dieses Video dient nur zu Informationszwecken und garantiert nicht die Erzielung eines bestimmten Ergebnisses. Um ein optimales Ergebnis zu erhalten, wird der Einbau durch qualifiziertes Fachpersonal empfohlen. 
Авто/Мото
Welche Politur nutzt du für die Felgen ?
Dafür benutze ich immer alte Politur welche ich nicht mehr als Lackpolitur benutze , in dem Fall hab ich von Dodo Juice Spray (eigentlich für den Lack gekauft gefällt mir aber nicht von der Verarbeitung her und Glanzfaktor ist auch nicht so dolle)
Seit Jahren fette ich die Radschrauben ein bisschen ein und ohne Drehmomentschlüssel sondern mit normalem Schlüssel, nur mit Gefühl. Nie Probleme gehabt.
Dankeschön sehr gute Tipps. İch werde es genau so machen ansonsten hätte ich Fehlet gemacht wegen einfetten
Das Gewinde der Radschrauben werden von mir mit Kupferpaste bestrichen und mit Drehmomentschlüssel angezogen. Lassen sich ohne Probleme im Notfall lösen. Für Frauen ist der Kauf eines Teleskop - Radschlüssel für den Notfall zu empfehlen. Kostet nicht viel und erleichtert das Lösen der Radschrauben.
den Teleskop Radschlüssel kann ich noch empfehlen, das mit der CU Paste nicht
@@eN_No_ Die spezielle Paste wird für Alufelgen von VW verkauft.
Lasst diesen Scheiss sein.
Beim Nachbarn haben seine Felgen ihn überholt während der Fahrt. Alle 5 Radschrauben haben sich gelöst und er ist auf der Bremsscheibe gelandet. Lasst den Scheiss sein. Habe dem Nachbarn gesagt lass es. Warum weiß er nun für die Zukunft. Habe seit über 40 Jahren keine Radschrauben oder Radmuttern eingefettet.
Keine Kupferpaste! Allerhöchstens wenig Sprühöl nur aufs Gewinde gegen Rost! Ich spreche aus Erfahrung. Manche Fahrzeuge, bei denen das gemacht wurde bekommt man die Bolzen fast nicht mehr raus! Wurde schon oft genug erklärt, warum nicht!
Schlecht fürs Auto und das Handgelenk vom Mechaniker.
(Schlagnüsse brechen auch in Extremfällen, weil man's nicht mehr ab bekommt)
@@MW-or7xs sorry hatte den youtubefilter zwischenzeitlich auf "streng" gestellt und der hat dein Kommentar warum auch immer zur Überprüfung rausgefiltert, mir sind mehrere Pasten von VW bekannt die in Zusammenarbeit mit Liqui Moly entstanden sind, davon ist meines Wissens keine mit Kupferanteil (zumindest keine die gleichzeitig für aktuelle Modelle mit ABS und /oder Alufelgen erlaubt sind)
Ich versteh akustisch das Wort nicht ? Was passiert mit dem Gewinde bzw. mit dem Bolzen, wenn man da Fett dran macht ? Ich habs jetzt 5 mal gehört und versteh , das Wort immer noch nicht. Ich länge den Bolzen bzw. das Gewinde ? Hä ? Kann mich da bitte jemand aufklären. Und warum ist das verboten ? Wie er sagt. Vielen Dank !
Weil durch Fett am Bolzen/Konus das Drehmoment verfälscht werden kann und dadurch der Bolzen/ das Gewinde weiter "gestreckt" werden kann
Der wohnt nicht am Berg 😂 ich habe die besseren immer an der Antriebsachse montiert, was nutzen die besseren im Winter wenn sie nicht im Einsatz sind
same here 😂
Die Gewindebolzen bzw. Radschrauben werden mit ein wenig Kupferpaste in den ersten Gewindegängen benetzt. Grund: Sollten die Radbolzen trocken eingeschraubt werden besteht die Gefahr das die festrosten könnten!
Bei mir kommt immer leicht Kupferpaste drauf.
Ich hoffe doch das du die Radnabe meinst und nicht die Bolzen/Muttern oder Gewindebohrungen (da gehört generell kein! Schmiermittel jeglicher Art rauf, ebenso haben die Anlagenflächen fettfrei zu sein) und da würde ich dir dringend raten auf Keramikpaste umzusteigen, auch wenn du nen Oldtimer und keine Alufelgen haben solltest. @walterlichter4781
Kupferpaste ist generell Mist und gehört nicht ans Auto.
Lieber RUclips Macher. Hier ein kleiner Tipp von einem der mit Autos im Alltag zu tun hat. Drehmoment bei Stahl 120 Nm bei alu 110 Nm sonst nach nach fest kommt ab.
wenn du es in meinen Fall genau haben willst, 118 bei den Original Skoda Alufelgen und 120 NM bei den Zubehörfelgen laut Gutachten
Wie verhindert man das vergammeln durch Salzwasser der Radbolzen Gewinde??
@foxmulder2430 mir ist ehrlich gesagt kein Mittel/Weg bekannt um das zu verhindern, da bleibt nur jedes mal die Drahtbürste übrig um die Gewinde zu reinigen und/oder bei extremer Korrosion oder Schwergängigkeit diese zu erneuern
@@eN_No_ alle 2 Jahre neue Radbolzen, und Gewinde in der Nabe Nachschneiden 20 mal. Dann lieber etwas Fett drauf, und hält 10 Jahre und länger. Ist nicht Sinnig, Funktioniert, spart ein Haufen Geld und Arbeit, und kaputt ist seit 30 Jahren noch nie etwas, und Rad verloren habe ich auch noch nie.
@@foxmoulder2430 im Normalfall reicht ne halbjährige Reinigung, ist ja nicht so das es jedes mal alles neu muss, wie gesagt Fett oder ähnliches kann ich nicht empfehlen, wenn du damit glücklich bist werde ich dich wohl nicht umgestimmt kriegen
@@eN_No_ wo viel Nässe, und Salz ist,
oder in der Stadt ist ein himmelsweiter Unterschied.
Habe ich in 40 Jahren noch nie erlebt.
1:13 Weil ihr...(?)...das Gewinde, bzw. den Bolzen... Sorry, ich hab's akustisch einfach nicht verstanden!
kein Problem: "...das macht ihr bitte nicht, egal ob mit Fett oder Keramikspray, das ist verboten, WEIL IHR LÄNGT DAMIT DAS GEWINDE BZW. DEN BOLZEN..." wenn du dazu noch Fragen hast, frag
Vielen Dank für die Antwort!@@eN_No_
Hi, wenn man andere auf Fehler hinweisen möchte, sollte man aber nicht die schlimmsten selbst machen: mit einem hydraulischen Wagenheber ohne Sicherung (Unterstellböcke) am Fahrzeug arbeiten. Das wird umgehend von Tausenden nachgemacht. Und beim Unfall zahlt es ja "die Kasse", die Kasse seid ihr alle, die das hoffentlich nicht eins zu eins kopieren.
Ob das nun der schlimmste Fehler selbst ist kann man jetzt streiten (was ich jetzt aber nicht will), ich geh mal davon aus das du auf den eventuellen Druckverlust des Wagenhebers hinweist und nicht aufs umkippen, da geb ich dir grundsätzlich Recht, da habe ich mich auf die Technik verlassen.
Man kann sich auch anstellen.
Im Übrigen bin ich damit einverstanden, was sonst im Beitrag erzählt wird.
Danke vielmals für dein Einverständnis , vielen Dank.
👍
Niemals Radschrauben ölen, wozu auch...
Schwachsinn!!
Bestes profil immer vorne !
Weiss aber jeder vollpfosten !!
Sonst ist nichts mit bremsen !!
Nein.
Die besseren Reifen ungeachtet der Antriebsachsen generell auf die Hinterachse. Wie im Video schon gesagt, ist das die spurführende Achse. Empfohlen von jeder Fachzeitschrift und vom Bundesverband Reifenhand und Vulkaniseurhandwerk. Da hat er im Video vollkommen recht. Nur bei den Radschrauben bin ich anderer Meinung, da gerade die VAG Gruppe eine Keramikpaste auf Gewinde und Konus vorschreibt und auch andere Hersteller leichtes einölen des Gewindes fordern. Also hier wäre ein Hinweis auf die geltenden Herstellervorgaben besser angebracht.