Видео

Moin, ich wollte damit die Leute natürlich etwas animieren Pütnitz zu besuchen (ob das letzlich auch klappt "sei mal dahingestellt") und gleichzeitig wie schon geschrieben den "Entdeckungsmoment" nicht nehmen. Es ist mir natürlich auch klar das nicht jeder die teilweise weite Anreise (+Eintritt) und damit verbundenen Kosten stemmen will und kann. Das sollte jetzt nicht!!! als "bashing" für Nichtanreisende rüberkommen, wenn du das so verstanden hast dann sorry.

@@eN_No_ Hallöle danke für die Antwort und lasse mal die Ausrede gelten 😇😇 Aber mal so gesagt ich habe mal so ein bisschen gerechnet ich hätte alleine 110 -130 Euro Benzinkosten dann kommt das Hotel oder sowas mit ca 70-100 Euro dazu plus Eintrittsgeld wo ich jetzt nicht weiß wie teuer er ist .Aber ich muß auch sagen ich fand es nicht direkt als bashing sehen vielleicht hättes du es anders Formulieren müßen oder können . Ansonsten noch schöne grüße aus dem Kohlenpott .

@@udokaiser5127 Eintritt 15€ Erwachsene (7-16 =7€, 0-6=kostenlos)

danke

einfach Zündung wieder an und den Scheibenwischerhebel noch oben bewegen

bitte 😉

danke, die genauen "Produktionslimits" wusste ich nicht. Habe damals nur beim Bestellvorgang gesehen das es 2 verschiedene Höhen gibt und je nachdem welchen Online-Ersatzteilehändler ich aufgerufen hatte, bekam ich verschiedene Angebote trotz Baujahr und PR Nummer-eingrenzung. Hatte dann vor der endgültigen Bestellung das Rad abgebaut und nachgemessen.

abdrehen war in dem Fall nicht notwendig, anschleifen und neu schmieren hat gereicht

same here 😂

Weil durch Fett am Bolzen/Konus das Drehmoment verfälscht werden kann und dadurch der Bolzen/ das Gewinde weiter "gestreckt" werden kann

mit offenen Ventilen wie ich es in dem Fall gemacht habe, wird es schwer den vorgeschriebenen Druck zu erreichen, mit geschlossenem Ventil dauert es erfahrungsgemäß etwas länger, je nach Modell (des Schlauchboots) kann ein nachpumpen mit der Fußpumpe oder ähnliches erforderlich sein, 3-4 Pumpstösse reichen da in der Regel

😁

Danke für deine tolle Aufstellung. Klar sind die besser keine Frage. Nur tut nicht immer so als hätte es nie was anderes gegeben. Solange es doch reicht ist es doch ok. Aufrüsten kann man immer noch.

Weil alle seit einen bestimmten Jahr (2015?!) in der EU neu zugelassenen Fahrzeuge die Start/Stop Funktion haben müssen. Eine dauerhafte Deaktivierung käme einer Erlöschung der Betriebserlaubnis gleich. Die Option Start/Stop nach Motorstart mittels verbauten Knopf/Schalter selbständig manuell auszuschalten ist ein anderes Thema. (und legal)

😃

thx

danke

gern geschehn

danke

den o4 hatte ich ehrlich gesagt noch nicht am Laptop, ich weiß aber welches Problem du meinst.

@@eN_No_ das wäre echt sehr interessant. Ich las etwas von den Innenraum Mikrofonen runterstellen. Wüsste aber nicht wie das gehen soll.

@@danmanlivingthedream7069 man kann die Sprachbefehl"aufnahme" und/oder die Freisprechfunktions"aufnahme" (für Telefonie) hoch und runter pegeln, wie das das Problem mit der begrenzten Musiklautstärke beheben/austricksen soll weiß ich Stand heute nicht

bis jetzt noch nicht, mir fehlt dafür aber auch der Platz , nach Fahrzeugmappe Brillenetui und anderes Zeug bleibt da nicht viel übrig

Nein.

Die besseren Reifen ungeachtet der Antriebsachsen generell auf die Hinterachse. Wie im Video schon gesagt, ist das die spurführende Achse. Empfohlen von jeder Fachzeitschrift und vom Bundesverband Reifenhand und Vulkaniseurhandwerk. Da hat er im Video vollkommen recht. Nur bei den Radschrauben bin ich anderer Meinung, da gerade die VAG Gruppe eine Keramikpaste auf Gewinde und Konus vorschreibt und auch andere Hersteller leichtes einölen des Gewindes fordern. Also hier wäre ein Hinweis auf die geltenden Herstellervorgaben besser angebracht.

danke, normalerweise nehme ich die Kartonunterseite des neuen Filters dafür. Da ich den aber erst 2 Monate vorher gewechselt hatte, habe ich den nur kurz von den Blättern befreit da mein Fahrzeug draußen unter Bäumen steht und immer relativ viel sich in den Filter befindet wenn ich ihn nur 1x im Jahr wechsle.

Stress!? Was ist das? 😁 ne Spaß beiseite, hab ich noch nicht ausprobiert, guter Tipp

eigentlich schon fast zu schade, aber dafür ist es ja auch gemacht, andere hängen sich das als Sammler in den Schrank und du benutzt es noch aktiv (wenn ich mir dein Kanal angucke), jeder wie er mag, 👍

da biste nicht der einzige selbst Leute die aus dem Osten kommen und in der Zeit aufgewachsen sind, kennen die nicht bzw. haben es vergessen, ein Grund wieso ich dieses Video gemacht hab,

@@eN_No_ bin selber (Bj'84) aus Leipzig☺

@@Neonblue84 bei unserer Generation ist es ja verständlich, 😉 selbst Leute die die 60er erlebt haben wissen davon nichts mehr und können es teilweise nicht glauben, wenn man es ihnen erzählt

da hört man auch nur gutes von, wie gesagt diese DDR Original Zylinder Goldstaub Mentalität sehe ich mittlerweile nicht mehr so stark, da hat sich die letzten Jahre viel getan hinsichtlich Leistung und Haltbarkeit

war ne kleine Drehzahlsau, für die Straße gut, für Offroad hat Drehmoment gefehlt bzw. man musste den immer sehr hochtourig fahren, ich hab mal eben kurz dein Kanal überflogen du machst das ganze schon auf professioneller Ebene mit Prüfstand etc.

@@eN_No_ im laufe der Zeit hab ich schon viel probiert. Dabei hab ich alle Schritte im Vorfeld theoretisch am pc berechnet und dokumentiert und konstruiert. In Folge dessen hab ich meine Richtwerte Formeln Tabelle ständig angepasst Und praktisch meistens bewiesen selten widerlegt. Ja der ddr tuning Zylinder verheilt sich genau so. Viel Drehzhal untenrum ging garnichts. :D

@@d3adm3mories ich hatte den damals mehr oder weniger frei Schnauze gemacht, OT UT angezeichnet und dann geguckt wann der Kolben den Kanal öffnet bzw. schliesst, hatte sich klanglich gut angehört ohne irgendwelche Änderungen am Krümmer oder Auspuff

die sind heute auch wieder sehr begehrt, zumindest wenn man sich die Preise anschaut die für die Originalen aufgerufen werden,

Ja, 4 Jahre lang war ich Bürger der DDR. Frohes Neues auch dir.

und nu... haste was gewonnen...*Trommelwirbel* : Eine kurze Konversation mit mir, welche mit enden dieses Satzes auch schon abgegolten ist. Du hast aber nochmal Glück, ich bin mir sicher das mein Freund Herr Algo Rhythmus und ich dir auch weiterhin auf diesen Kanal antworten werden. 😄Frohes Neues Jahr 2024

danke

Ich kann dir das aus dem Kopf heraus auch nicht sagen, aber ich habe eben meine kba nr 8004/aqm beim online-ersatzteilehändler eingegeben und das blech für meine 253er HA Bremse ist "geschlossen" das heisst es müsste die Radnabe bzw. Lager raus meiner Meinung nach, das Modell für die 273 HA-bremse ist offen da würde es dann meiner Meinung ohne Ausbau der Radnabe gehen, allerdings zu 100% kann ich es dir jetzt nicht sagen

Danke dir. Sag mal, bei dir waren keine Belagführungsbleche dabei oder?

@@markusl.6957 doch die waren dabei, wird bei dem Modell aber nicht benötigt, weil a) Original keine dabei waren (da TRW Bremssystem) b) kein Spiel zwischen den Bremssteinen und Bremssattelträger war c) die Bremssteine für mehrere Fabrikate genutzt werden können, in dem Fall zum Beispiel auch für Citroen da müssten die dann verbaut werden

Dafür benutze ich immer alte Politur welche ich nicht mehr als Lackpolitur benutze , in dem Fall hab ich von Dodo Juice Spray (eigentlich für den Lack gekauft gefällt mir aber nicht von der Verarbeitung her und Glanzfaktor ist auch nicht so dolle)

den Teleskop Radschlüssel kann ich noch empfehlen, das mit der CU Paste nicht

@@eN_No_ Die spezielle Paste wird für Alufelgen von VW verkauft.

Lasst diesen Scheiss sein. Beim Nachbarn haben seine Felgen ihn überholt während der Fahrt. Alle 5 Radschrauben haben sich gelöst und er ist auf der Bremsscheibe gelandet. Lasst den Scheiss sein. Habe dem Nachbarn gesagt lass es. Warum weiß er nun für die Zukunft. Habe seit über 40 Jahren keine Radschrauben oder Radmuttern eingefettet.

Keine Kupferpaste! Allerhöchstens wenig Sprühöl nur aufs Gewinde gegen Rost! Ich spreche aus Erfahrung. Manche Fahrzeuge, bei denen das gemacht wurde bekommt man die Bolzen fast nicht mehr raus! Wurde schon oft genug erklärt, warum nicht! Schlecht fürs Auto und das Handgelenk vom Mechaniker. (Schlagnüsse brechen auch in Extremfällen, weil man's nicht mehr ab bekommt)

@@MW-or7xs sorry hatte den youtubefilter zwischenzeitlich auf "streng" gestellt und der hat dein Kommentar warum auch immer zur Überprüfung rausgefiltert, mir sind mehrere Pasten von VW bekannt die in Zusammenarbeit mit Liqui Moly entstanden sind, davon ist meines Wissens keine mit Kupferanteil (zumindest keine die gleichzeitig für aktuelle Modelle mit ABS und /oder Alufelgen erlaubt sind)

wenn du es in meinen Fall genau haben willst, 118 bei den Original Skoda Alufelgen und 120 NM bei den Zubehörfelgen laut Gutachten