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@@Martin-10vin Pour une voiture avec turbo qu'on garde d'origine cela n'a aucun intérêt hormis peut être le bruit/sonorité. Pour un moteur atmo cela présente un intérêt en terme de performances. Dans tous les cas ça filtre moins bien qu'un filtre origine et sur les véhicules avec débitmètre je recommande pas du tout! L'huile contenue dans ce type de filtre va rapidement se déposer sur le débitmètre et dégrader son fonctionnement voire dans le pire des cas l'endommager (j'en ai fais les frais quand j'étais jeune, beau et un peu con aussi 🤣)
Quand on aime sa voiture,on en prend soin;et une Alfa,comme d'autres aussi,ont besoin de beaucoup de soins,donc,une maintenance effectuée plus tôt qu'au kilométrage prévu par les constructeurs,c'est une sécurité dans le temps.
Salut Meca Maniaque , j'aurais une question serais-tu où ce trouve le debimetre d'air sur la giulietta 2.0 jtdm 140ch ? Jai un soucis avec mon debimetre mais je n'arrive pas à le trouver , merci d'avance pour ton aide.
Hello, en principe sur ton moteur il se trouve a gauche quand tu ouvre ton capot. Près du filtre gasoil. Sur la durite qui va du filtre a air jusqu'au turbo.
Moi aussi 😋 Mais je vais commencer par tenter de résoudre les problèmes en 1er lieu notamment le soucis de consommation d'huile 😁 Bon après si je suis obligé d'ouvrir, je ferais surement quelques changements 😁
Super vidéo comme d’habitude ! Une future vidéo sur le changement de calandre ? Et tu l’as acheté ou par curiosité je me tâte aussi, ça donne un style vraiment sympa 🙂
Le filtre constructeur d'origine est aussi un UFI . À mon avis il n'a pas été changé , je le fais tout les 30000km/2ans et il est dans le même état que celui de ta vidéo . Le préfiltre évite que de la saleté s'incruste dans les plis du filtre afin qu'il garde son efficacité plus longtemps . Pour le montage , je mets un peu de graisse silicone Bardahll sur le pourtour du trou du filtre , ça s'emboîte plus facilement au montage et au démontage 😊 .
Pour le filtre constructeur il semble qu'on puisse trouver plusieurs marques, en cherchant j'ai effectivement trouvé des filtres origine fabriques par UFI pour Giulietta Celui monté sur le véhicule est un Origine mais fabriqué par Clean Filters Apres réflexion je doute également qu'il ait été changé. Pour la graisse silicone c'est pas bête 👍
En voulant changer mon filtre à air Une des vis du cache du filtre à air s'est cassée, je me retrouve avec la tête de vis dans les doigts. Auriez vous les dimensions des 3 vis sous le filtre à air pour que je puisse continuer ? Je ne suis pas allé plus loin car la première vis se casse et j'ai pas envie de me retrouver comme un fruit avec 3 vis cassées et aucun moyen pour remonter le couvercle du filtre à air
J'avoue être étonné que cette vis ait cassé. Ce sont des vis metal qui sont visses dans du plastique. Il me semble donc peu probable que la vis ait grippé. La plupart du temps c'est le pas de vis dans le plastique qui foire quand c'est vissé trop fort. Dans le cas present la meilleure solution sera de trouver une boîte a air d'occasion cassé avec couvercle intacte. Afin de le récupérer avec les vis.
Hello, pour ma part ça prends toujours plus de temps que d'habitude vu que je filme. En faisait ça à la maison en tenant compte du temps de levage, nettoyage etc... ça ne devrais pas prendre plus d'une heure. Sauf si une vis est bloqué 😅
@@MecaManiaque oui oui je l'ai est compté car j'ai installé un petit trèfle devant dans la calandre et je me suis dit putin me suis fait chier pour ça mdr. Et j'ai même fait redemonté les 22 vis à un concessionnaire car une fois avoir récupéré ma voiture pour un polissage des phares ( qui le fessait phare démonté) il on oublié un ergo au remontage je leur est dit que c'était pas bien remonté il fessais la gueule 😅
Moi sur ce véhicule je trouve que ça va. Certes faut lever la voiture, mais dans la mesure ou on le fait en mme temps que la vidange ce n'est pas spécialement problématique.
J'ai connu pire que la Giulietta , une vingtaine de vis à enlever mais après c'est très accessible pour les entretiens courants , donc ça va . J'avais une Fiat Stilo , il y avait juste la place au millimètre près pour passer le filtre à air 😅
@@michelrauseo3752 Tout a fait, j'allais justement parler du cas de la Stilo, avec le couvercle qui s'ouvrait pas a fond, le tube en plein milieu du passage et le risque de salir le nouveau filtre avec de l'huile au remontage. 😁
Heu...... WTF l'ingénieur qui a trouvé que c'était une bonne idée pour foutre le filtre à air là où il est placé. Puis c'est cool d'avoir à enlever des caches et passer par en dessous 🤔🙃😕
Sur le principe l'emplacement n'est pas si mauvais, il est a l'écart du moteur et de la chaleur. Quand un garage fait la maintenance, il faut de toute manière lever le véhicule pour la vidange, du coup ça ne pose pas plus de problème que ce soit en bas. Reste les 20 vis qui tiennent le cache 😁 Mais dans le fond je préfère ça qu'un cache qui vibre
Effectivement le remplacement pour les 1.4 tjet et multiair est de 60000 km. Perso je le fais à chaque vidange, de toute façon je paye pas mes filtres ma sœur travaille à Hifi filter.
![Remplacer Grille / Calandre Alfa Romeo Giulietta 🍀 2010 ➡️ 2016 [Honeycomb Grill] 🔧Meca Maniaque 🔧](/img/1.gif)
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Et le filtre sport, qu’on pense tu ?
@@Martin-10vin Pour une voiture avec turbo qu'on garde d'origine cela n'a aucun intérêt hormis peut être le bruit/sonorité.
Pour un moteur atmo cela présente un intérêt en terme de performances.
Dans tous les cas ça filtre moins bien qu'un filtre origine et sur les véhicules avec débitmètre je recommande pas du tout!
L'huile contenue dans ce type de filtre va rapidement se déposer sur le débitmètre et dégrader son fonctionnement voire dans le pire des cas l'endommager (j'en ai fais les frais quand j'étais jeune, beau et un peu con aussi 🤣)
@@MecaManiaque merci pour l’info 👍
👍
Quand on aime sa voiture,on en prend soin;et une Alfa,comme d'autres aussi,ont besoin de beaucoup de soins,donc,une maintenance effectuée plus tôt qu'au kilométrage prévu par les constructeurs,c'est une sécurité dans le temps.
Tout à fait 👌
Super vidéo Merci !
Merci à toi 😊
Salut Meca Maniaque , j'aurais une question serais-tu où ce trouve le debimetre d'air sur la giulietta 2.0 jtdm 140ch ? Jai un soucis avec mon debimetre mais je n'arrive pas à le trouver , merci d'avance pour ton aide.
Hello, en principe sur ton moteur il se trouve a gauche quand tu ouvre ton capot.
Près du filtre gasoil.
Sur la durite qui va du filtre a air jusqu'au turbo.
Idem vidange 10000km ou 1 an et filtre à air idem …. Vidéo très utile pour un entretien facile bravo
Merci
Merci encore pour tout ! (Même si j’ai pas de giulietta)
Me tarde le tuto du garrett 1446, injecteurs 390cc, intercooler majoré 😁😁😁
Moi aussi 😋
Mais je vais commencer par tenter de résoudre les problèmes en 1er lieu notamment le soucis de consommation d'huile 😁
Bon après si je suis obligé d'ouvrir, je ferais surement quelques changements 😁
Super vidéo comme d’habitude !
Une future vidéo sur le changement de calandre ? Et tu l’as acheté ou par curiosité je me tâte aussi, ça donne un style vraiment sympa 🙂
Merci,
Et oui il y aura une video sur le remplacement de calandre 😉
Le filtre constructeur d'origine est aussi un UFI . À mon avis il n'a pas été changé , je le fais tout les 30000km/2ans et il est dans le même état que celui de ta vidéo . Le préfiltre évite que de la saleté s'incruste dans les plis du filtre afin qu'il garde son efficacité plus longtemps .
Pour le montage , je mets un peu de graisse silicone Bardahll sur le pourtour du trou du filtre , ça s'emboîte plus facilement au montage et au démontage 😊 .
Pour le filtre constructeur il semble qu'on puisse trouver plusieurs marques, en cherchant j'ai effectivement trouvé des filtres origine fabriques par UFI pour Giulietta
Celui monté sur le véhicule est un Origine mais fabriqué par Clean Filters
Apres réflexion je doute également qu'il ait été changé.
Pour la graisse silicone c'est pas bête 👍
На 146й Альфе произошел гидроудар.Серьезный ремонт.На 159й что бы избежать этого,фобия,убрал штатный фильтр и установил нулевого сопро тивления.
En voulant changer mon filtre à air
Une des vis du cache du filtre à air s'est cassée, je me retrouve avec la tête de vis dans les doigts.
Auriez vous les dimensions des 3 vis sous le filtre à air pour que je puisse continuer ?
Je ne suis pas allé plus loin car la première vis se casse et j'ai pas envie de me retrouver comme un fruit avec 3 vis cassées et aucun moyen pour remonter le couvercle du filtre à air
J'avoue être étonné que cette vis ait cassé. Ce sont des vis metal qui sont visses dans du plastique.
Il me semble donc peu probable que la vis ait grippé.
La plupart du temps c'est le pas de vis dans le plastique qui foire quand c'est vissé trop fort.
Dans le cas present la meilleure solution sera de trouver une boîte a air d'occasion cassé avec couvercle intacte. Afin de le récupérer avec les vis.
✌️👍
salut , ça ta pris combien de temps pour changer le filtre a air ? merci
Hello, pour ma part ça prends toujours plus de temps que d'habitude vu que je filme.
En faisait ça à la maison en tenant compte du temps de levage, nettoyage etc... ça ne devrais pas prendre plus d'une heure. Sauf si une vis est bloqué 😅
C'est quel moteur? JTDM ?
1.4 Tjet mais pour le filtre ça sera pareil pour toutes les motorisations
22 vis 😉
Donc tu les as compté!
Et c'est moi le Maniaque?! :D
@@MecaManiaque oui oui je l'ai est compté car j'ai installé un petit trèfle devant dans la calandre et je me suis dit putin me suis fait chier pour ça mdr. Et j'ai même fait redemonté les 22 vis à un concessionnaire car une fois avoir récupéré ma voiture pour un polissage des phares ( qui le fessait phare démonté) il on oublié un ergo au remontage je leur est dit que c'était pas bien remonté il fessais la gueule 😅
En même temps ils n'avaient qu'a bien faire le taf 😅
comment c est mal foutue le filtre a air chez alfa mdr
Moi sur ce véhicule je trouve que ça va.
Certes faut lever la voiture, mais dans la mesure ou on le fait en mme temps que la vidange ce n'est pas spécialement problématique.
@@MecaManiaque 20 vis a retirer en esperant que cest pas grippé toi tu trouves pas ca chiant?lol
J'ai connu pire que la Giulietta , une vingtaine de vis à enlever mais après c'est très accessible pour les entretiens courants , donc ça va . J'avais une Fiat Stilo , il y avait juste la place au millimètre près pour passer le filtre à air 😅
@@michelrauseo3752 Tout a fait, j'allais justement parler du cas de la Stilo, avec le couvercle qui s'ouvrait pas a fond, le tube en plein milieu du passage et le risque de salir le nouveau filtre avec de l'huile au remontage. 😁
@@Lulu-and-co C'est sur y a plus simple, mais y a aussi bien plus compliqué crois moi 😁
Heu......
WTF l'ingénieur qui a trouvé que c'était une bonne idée pour foutre le filtre à air là où il est placé.
Puis c'est cool d'avoir à enlever des caches et passer par en dessous 🤔🙃😕
Sur le principe l'emplacement n'est pas si mauvais, il est a l'écart du moteur et de la chaleur.
Quand un garage fait la maintenance, il faut de toute manière lever le véhicule pour la vidange, du coup ça ne pose pas plus de problème que ce soit en bas.
Reste les 20 vis qui tiennent le cache 😁
Mais dans le fond je préfère ça qu'un cache qui vibre
Effectivement le remplacement pour les 1.4 tjet et multiair est de 60000 km. Perso je le fais à chaque vidange, de toute façon je paye pas mes filtres ma sœur travaille à Hifi filter.
Îdem je le fais a chaque vidange, ça ne peut pas faire de mal
@@MecaManiaque au contraire, un filtre à air pas changé régulièrement peut directement flinguer un moteur
@@TheMalusX Ce que je veux dire c'est que le faite de le changer plus souvent que prevu ne peut pas faire de mal 😁