Dear Friend, something is true in your words. 1) Piccinini was Pironi's marriage witness , a few days before Imola GP 1981 (Villeneuve was not invited). After Imola 1981 GP, Villeneuve was, you know, very angry. Then he decided to leave his team. Piccinini was a FIAT manager, otherwise, and E. Ferrari himself didn' t help a lot Villeneuve after Imola's race. Regards from Italy❤
43年程前の中学生の頃、レース好き❣️だった私(その頃は珍しかったと思う😅)。
特にF1GP🏁大好きだった私に、一大ｾﾝｾｰｼｮﾝを巻き起こしたﾄﾞﾗｲﾊﾞが、
Gilles Villeneuve さん❣️
彼の全てが好きでした。(今も好きです😊)
彼の名前や、写真や動画を見聞きするだけで反応してしまう程、虜になっていました。(コレはいまだに同じですが…😅)
当時は動画も今ほど視る事は出来ませんでしたが…。
driving technicでraceをする、運転技術による競合いでraceをする。
観る者を熱くしてくれるそんなracerッぷりが大好きです。
その心や行動の全てが好きです🥹
誕生日が私と1日違い、高校の出席番号がGilles Villeneuveさんと同じ､など…、少しでも身近に感じていたいと思っていました。
息子さんのJacques Villeneuve さんが日本🇯🇵のF3を走っていた時､亡きジル•ヴィルヌーヴさんの息吹を感じながら観戦していました🥹
走りにもGilles Villeneuveさんの面影を感じていました。
新婚旅行はカナダ🇨🇦はQuébec。
museumや生家、そして冠されているCircuitも訪れさせてもらいました。
要するに、今でもズゥ〜っと Gilles Villeneuve さん 大好きです🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹
あぁぁ…、熱くなってしまった…😅
いいですね😊
Grazie Thank you...Gilles Villeneuve forever..🇨🇦🙋🏻♀️
見た目は普通だが走りは男 本物
79年が結局キャリアハイになってしまったけど
チャンピオン獲得のチャンスでも新人、NO.2待遇もあって
シェクターの補佐に徹していた
そのこともあってピローニの裏切りを許せなかったのは想像できる
79年モナコでの走りは伝説級だった
セナは、90年のカナダGPで優勝し会見で「カーナンバー27は今でもヴィルヌーブのものなんだ！そして彼の名をつけたサーキットでカーナンバー27をつけて優勝出来た事を誇りに思う」とコメントしていた
ビルヌーブのナンバーだった27が、巡り巡って90年のセナのナンバーに……セナ、めちゃめちゃええ事言うやん!!🤗
ジル・ヴィルヌーヴの走りを1度でいいから生で見てみたかったですね･･･
小生、
小学生のころ、富士で見ました。
たいれるの6輪を見たくて、見に行ったのですが。
一番大好きなレーサーです。「ジル・ビルヌーブ 流れ星の伝説」も読みました。
今回も泣きながら拝見させて頂きました。ありがとうございます。
自分も読みました！
レースもプライベートもビックリエピソード満載のトンデモない人でしたね。
好きにならない人いるんでしょうか？
まさかジル・ヴィルヌーヴのお話まで聞かせていただけるとは・・・
この時のフェラーリのシャーシーはかっこよかったのを覚えています。まだフジTVの放送が始まる前で雑誌くらいでした見ることが出来なかったなー。ありがとうございました。
ハントはマルボロのボスに「とんでもないヤツが居るぞ！すぐにスカウトしろ！」とすぐに伝えたらしい。
何か生き急いでるという言葉が似合うんだよなぁ…ジルは… でも好きだわ…走らせ方が…
マンセルも「俺の走りはジルに似てると言われる」と言って喜んでいたそうな。
アグレッシブな走りと涼し気な笑顔が
多くのファンを魅了した
フェラーリ当時のデザイナー、ハーベイ・ポスルズウェイト氏が普段のジルの運転振りを語ってます。
「当時彼はフェラーリ３０８ＧＴＢに乗っていた。本拠地では二人でよく食事に出かけたが、彼の運転は「スリルを楽しんでいる」様だった。大事故寸前で「明日二人のことが新聞の一面を飾るぞ」と思ったことも多かった」と、話していました。
息子のジャックは父とは正反対のドライバーで、速いことは同じでしたが、そのレース運びは昔のチャンピオンでブラックジャックと称されたジャック・ブラバムに近いものでした。これはＦ１に上る前の米インディーカーでも同じ戦いぶりでしたね。
ジャックは全日本F3で総合2位でしたが着実にポイントを取りに行く走りで当時から注目されていました。
今でも一番好きなレーサー そして一番好きなクルマはFerrari126C2 好きなナンバーは27 当時スポットで放送されたテレビで見てたなぁ 暫くショックでF1から離れたね😢
ジル・ヴィルヌーヴは速いだけじゃなくて、アルヌーとのバトルのような印象的な走りをいくつも残して
そしてそのアルヌーとのバトルを見てもわかるように、とてもフェアな走りをするドライバーだった
今の時代ではもうこんなドライバーは存在できないだろうけど、いつの日かまたジャックの息子が
ジル・ヴィルヌーヴの名前でＦ１まで登って来たらすごい事になるね
ウィングが吹っ飛ぼうとも、タイヤが裂けようとも、愛機が半割きになろうとも・・・常にコーナーへ誰よりも速い速度で突っ込み「ああ・・・終わった・・・」と何度も思わせながらも超絶技巧よろしくカウンターを当てて激しいスモーク上げながらドリフトかまして「誰よりも速く」コーナーをクリアしていくジル。
ライバルたちと競り合っても「決して一線は超えず、でも超えない限りのギリギリをこれでもか！まだか！まだ足りないか！！」とどSなまでに攻めまくるジル。
でも、マシンを降りると茶目っけたっぷりで、自分が原因でリタイアしてしまったドライバーへは、立場も何も関係なくすっ飛んで詫びを入れに行き、困難な立場に立ってしまった仲間を我が事の如く親身に寄り添い誰からも愛されたジル。
今のF1ドライバーがヴィルヌーブと比べてなんて時代が違う事を認識出来ず過去の思い出に縋る「老◯」じみた事は言いたくない・・・けども誰よりも「スター」で「自分にとって最強最高のF1ドライバー」はジル・ヴィルヌーブただ一人です・・・
ジャックが無事に過ごせているのが安心です😮💨
死んだ親父の果たせなかった夢を息子が掴み取るって
結構ドラマチックよなビルヌーブ親子は
ビルヌーブは私生活も破天荒でF1デビュー後もキャンピングカーで寝泊りしてたり金遣い荒かったり若い頃工具万引きした事気にして後に匿名で店に金送ったりイタリアで英雄視されスピード違反見逃してもらったり面白いエピソードが多い。
歴代F1レーサーの中で最速のレーサーでした。
優勝回数が、少ないのは、マシンに恵まれ無かったからです。
80年の312T5で無駄な一年を過ごしたのが余計でしたね。🥹
ありがとうございます｡
77年の富士でのクラッシュで最も可哀想だったのは警備員さん
進入禁止区域に構わず入った客を退かすためにいたんだが巻き添えに
Gilles Villeneuve かっこいい
ジルはよーく顔を見ると往年の俳優、沖雅也さんに見えてしゃーないねん😂
リアルでは知らないけどジルは勿論、ディディエも悪役扱いの末その後ケガで引退して、ボートレースで亡くなってるから更に壮絶で気の毒！不謹慎だけど、リカルドが乗ってたオゼッラかっこいい！
フェラーリの27番はプロ野球ピッチャーの18番以上の格がある！
ジルビルヌーブはかっこいいですよね、
ジルに限らず昔のF1ドライバーは突出した才能の持ち主たちというイメージが強いのは、今と違ってパワステなしMT車ってのがやはり大きい。日進月歩で技術革新は仕方ないにせよ、今でもフォーミュラカーは基本的にパドルシフトなしでいいと思う。だって今の時代もMT車って普通に売られてるし、何だかんだいってパドルシフト車よりMT車のほうが乗っていて楽しいから。
Dear Friend, in Italy it's quite hard to find a car with AT (except for some girls😂)
アレジはそんなにファンだったのになぜヘルメットのデザインはエリオ・デ・アンジェリスのものなのか・・・？
Wikipediaより引用
1986年に事故死したエリオ・デ・アンジェリスも尊敬しており、それまでアレジは真っ白のヘルメットでF3に参戦していたが、彼の事故死を知ったのを機に敬意をこめてデ・アンジェリスの物をベースにしたデザイン「サイドに赤と黒のストライプ」に塗り、上部に自分の好きな色であるブルーを足して使うようになった。このヘルメットデザインは息子のジュリアーノ・アレジも受け継いで使用している。
富士のサーキットでの事故について、フェラーリおじさんは必死に弁護したらしい。ジルに惚れていた。ジルが早く走れないならチームが悪い。チームスタッフにそう思わせる全力疾走はジルに惚れる最大の理由でしょう。
ruclips.net/video/yUPS0oQKtMI/видео.html
11年前の動画みたいですが、ジャックがパパの当時のマシンドライブしてますね。
本当に良いまとめでした。ありがとうございました！😂
本当に悲しい話ですね。😂😢🤣😭🥲🥹🥺😰😨😱😓😥😔
イモラ・サーキットには、ジルに因んだヴィルヌーヴ・カーブという場所が在るが.....94年にセナと共に亡くなったラッツェンバーガーは、ヴィルヌーヴ・カーブでクラッシュしているのはご存じの通りだが、ジルの息子のジャックとは親友同士だったそうです....😢
俺はミハエル・シューマッハが好きやけどフェラーリ史上最高のドライバーは？
って聞かれたらジル・ヴィルヌーヴって答えるかもしれん！
あの未完成だった81年の126Cを優勝させたビルヌーブは、実力も一級品!!
ファミリーサーキットクラスAに出てきた名前がいっぱい出てくる。
皆速かったなあ実際に見たことないけど
ロニーPとかヒローニとかJハントとかNラウタ、シエクタ、とかだっけな。
今の子供達がセナ、マンセル、プロスト、ピケ、中島、アグリの現役時代を知らないのと一緒か
ジャックがウィリアムズにいた頃 兄弟について質問されて 1.5人って答えて いろいろあるのよ親父に聞いてと言っていた記事見たことある
まぁ どうなんですかね
隠し子かな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
インディ500とインディカーシリーズでチャンピオンになった1995年、ジャックが乗っていたレイナード・フォードのカーナンバーは27でした
あれってたまたまだったにしても、凄い偶然!!
3輪走行やフロントウィング無いまま走り続けるのは危険だけど（自身や周りに危険をもたらす）其れでもゴールを目指すのは感動を覚えます。
ジャック・ヴィルヌーブが日本でF3に参戦してた時に、将来F1に乗りワールドチャンピオンを取ると思い、美祢サーキットでジャックにサインを貰った。
Tシャツの背中にサインを書いて貰ったけど、後から観てみたらジャックではなくジルとが書かれていた。
父親のファンと思ったのかわからないけど…
でも、彼は父親を誇りに思ってたのではないだろうか?
い イケメンや 息子が似てない
顔は似ていますが・・・
ジャックの髪の毛が若いうちから(涙
それは言わないお約束😢
最後のヘルメットかぶってる写真なんかジルそっくり♪
@@abarth500ss 話はジルから離れますが伝説の親を持つ期待感を持たれたジルとデーモンの良好な関係やTOMSが好きな事もありジャックは好きなドライバーです。
それとジャックがレーサーになることをサポートしたジェクターはジルの良き友だったかと思います。
@@jacksonhead.sl2 ジャックとデイモンは若いころに、偉大な父を亡くしてしまった境遇。共に日本でのレース活動で糊口を凌いでいた事、音楽好きな事もあって、あのドライバーマネジメントが最低最悪で確執発生上等なウィリアムズというチームの中に居ながら、関係はすこぶる良好なんだよね。
ピローニの息子がF1に携わってくれているのはうれしい。
ふとビルの息子はどうなったんだろうと思ったがジャックだった！
弱禿とか現役のときいわれていたけど実はすごい奴だったんだな
ヴィルヌーヴ曰く『俺が一番楽しいと思えるレースは、スタートで俺が最下位まで落ちて、そこから全員とバトルしてトップチェッカーを受ける…それが一番楽しい。』と言ってましたね。
フェラーリのゼッケン27は別にこだわりが無かったようです。
当時のフェラーリが27なのは、80年のチャンピオンマシン・ウイリアムズが付けていた27＆28がフェラーリに回って来たんでしたよね。
後ろにいたのがマンセルてのがまた熱い
デビューしたマクラーレンに残っていれば、素晴らしい結果を残したに違いないと思うが、エンツォに誘われて「ノー」と言えるドライバーなんて、いなかったでしょ
飛行機事故で亡くなったドライバーって誰だったっけ？
グレアム・ヒルじゃなかったっけ?（間違えてたらごめんなさい!!）
この当時のフェラーリって開発チームが最悪でまともなマシン作れなかった。
リカルド・パレッティの方がキツいで
イカれ具合が最高♪
すごい細かいですけど、1:00くらいで仰ってる母国語じゃなくて、正しくは母語ですね。母国語は母国の公用語のことを指すのでカナダの場合英語とフランス語どちらも該当しますね。母語は生まれた時から使っており、1番スムーズに感情を言い表す事ができる言語の事なので、こっちの方が正しいですね。
ピローニとヴィルヌーブの確執は当時マネージャーのピッチニーニ がけしかけたって説も根強かったりする
当時エンツォを凌ぐほどのカリスマ性を発揮しつつあったヴィルヌーブをエンツォの腰巾着だったピッチニーニ が疎んじたと…
まぁその前に翌年にヴィルヌーブが移籍に向けた動きを見せていたことに気がついただけかもしれないけど
Dear Friend, something is true in your words.
1) Piccinini was Pironi's marriage witness , a few days before Imola GP 1981 (Villeneuve was not invited). After Imola 1981 GP, Villeneuve was, you know, very angry. Then he decided to leave his team.
Piccinini was a FIAT manager, otherwise, and E. Ferrari himself didn' t help a lot Villeneuve after Imola's race.
Regards from Italy❤
レース後に質問されたとき、ピッチニーニは
「チームオーダーは出してない。」とだけ言ったそうだ。
小６でレースに興味はなかったけど、ニュースを毎日見ていたからこの事故はスポーツニュースで放映された。投げ出された彼は手足を開いて宙を舞い地面に首を曲げて落ちたな。この事故が規則に与えた影響は大きくて、マシンのスタイルが激変した。
しばらく死亡事故はなかったけど、ラッツェンとセナの死亡事故はその12年後。当代一のレーサーが命を捧げるまでにならないと規則が変わらないという流れは結局、12年では無理だったわけだな。
戦闘力を上げたマシンがドライバーの命を奪った流れも変わらない。
早いものでイモラから30年。セナの亡霊は未だF1にあるし、未来永劫消えることはない。