Las MARCAS CHINAS de COCHES preparan EL GOLPE DE GRACIA al EUROPA y no es por el precio...
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- #china #cocheelectrico #europa #phev #ev
Las marcas chinas están llegando a Europa, tal y como adelantamos hace algo más de dos años, pero sus competitivos precios no son el principal motivo de preocupación para las empresas tradicionales Europeas. China está preparando toda una revolución tecnológica que puede poner en JAQUE a la mayoría de marcas del viejo continente. ¿Puede ser el golpe de gracia a las marcas europeas? Lo analizo en éste vídeo...
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elrinconpracti... 
Авто/Мото
Lo sorprendente es que Europa se vea en esta situación que ya vivió con la telefonía móvil.
Europea vivía feliz con Nokia, Ericsson, Siemens e incluso Alcatel. Llegó Apple (Tesla) y revolucionó el concepto de telefonía móvil. Los coreanos de Samsung fueron listos y copiaron el concepto (KIA y Hyundai) pero los chinos de Xiaomi, Huawei, OPPO (BYD, SAIC, NIO) con tecnología, precios y saber hacer se comieron el mercado.
Europea nos quiere vender coches en 2024 a precios desorbitados con las prestaciones y tecnología de hace 10 años, la mayoría de coches eléctricos que venden hoy apenas compiten con mi KIA eNiro de cinco años y 110000 km. Imagina que vas a una tienda de móviles y te ponen un Nokia N95 a 600-700€ ,sería ridiculo.
Desgraciadamente Europa llega tarde y mal a esta tecnología por lo que es muy probable que los chinos arrasen el mercado. Ahora sólo quedará defenderse con aranceles y prohibiciones absurdas para que las empresas de movilidad no desaparezcan. Europea se está lamiendo las heridas que se han provocado ellos mismos. BMW año vio con el i3, Renault con el Fluence y el ZOE, pero no han sabido mantener la apuesta porque la vieja europa no supo entenderlo.
China está muy por delante del resto del mundo en tecnologías del futuro pero en occidente nos seguimos creyendo el ombligo del mundo
Hace 20 años,Motorola,Nokia,Ericson,Sony, etc dominaban el mercado de los teléfonos móviles, actualmente las marcas chinas Xiaomi,Opo, Redmi, Poco,etc dominan el mercado, solo APEL y Samsung han aguantado el envite de los chinos,los demás están desaparecidos.Las bicicletas eléctricas están todas hechas en China,los monopatines igual,las motos eléctricas no tienen competencia.Con los automóviles harán lo mismo,tienen las materia primas,los minerales raros para fabricar las baterias y la tecnología, serán los más competitivos en calidad y precio en los coches eléctricos, como la industria europea,americana y japonesa del automóvil no se pongan las pilas,los chinos dominarán el mercado mundial del automóvil, ya son los primeros productores mundiales en coches eléctricos. Es cuestión de tiempo,si te ofrecen los chinos coches con la última tecnología, baratos,de calidad y con 7 años de garantía ,¿ quien va a renunciar a comprarlos? Si por 20.000 euros puedes comprar un coche chino equiparable a un europeo que vale 40.000,está claro cual será la elección, ya lo hemos visto con el Dacia sandero,al principio costó venderlo,pero hoy es el coche más vendido.El futuro del automóvil para por China..
La competencia significa bajada de precios y aumento de mejores coches. A costa de que deben caer marcas. Y algunas se lo merecen. Lo siento porque hay muchos trabajadores que les va afectar. Lo que deben ser inteligentes para que no dominen el mercado por completo.
Un video que asusta. Creo que hay mucho "hype" en él. Poco de lo que dices está confirmado aún. Tendremos que esperar a ver esa tecnología a la venta y funcionando para comprobar hasta que punto está más avanzada. El BYD Seal iba a ser un "model 3 killer" y de momento es más caro y no venden un pimiento Aún queda mucho partido por disputar, aunque es cierto que los orientales llevan bastante ventaja en esto, está por ver si aquí se van a imponer. El otro día leí en un artículo que no se espera nada "en estado sólido" al menos hasta 2028 o 2030...Los precios van a seguir siendo muy altos para una mayoría europea sea como sea, eso sí. También las celdas de la baterías de Tesla iban a ser la bomba, y se han quedado en nada... Desde mi punto de vista, lo que hay es demasiada expectativa, que se va a desinflar rápidamente en cuanto lleguen esos supuestos modelos tan avanzados y/o más baratos.
Creo sinceramente, en la segunda opción, que las marcas chinas, comprarán más marcas occidentales.
La tecnología china, ha pillado a las marcas europeas con el pié cambiado.
Con una década de ventaja, mal lo tienen las marcas tradicionales, para acercarse al ritmo de China.
Vamos a decirlo abiertamente, las marcas europeas, se lo tenían muy creído y miraban a las marcas chinas por encima del hombro.
Están empezando a entrever el karma.
Les están dando sopas con honda.
Y más que van a recibir si no espabilan.
Creyeron que aumentar los precios, para ganar más por unidad vendida, iba a ser "ley" y la verdad, es que se equivocaron de cabo a rabo.
Mientras intentan enmendar el error, la competencia china, se está apoderando del mercado.
Personalmente, creo que se lo tienen merecido.
Desconfiar de las marcas chinas, me parece un absurdo.
La mayoría de nuestra tecnología tiene componentes chinos y no veo a nadie quejarse.
La mentalidad, cambiará, a golpe de precio, tecnología e innovación.
Muy buen video y muy buena reflexión.
Un saludo.
No sé si lo que venga de china será mejor o peor que lo que tenemos aqui, pero no me dan ninguna lástima las marcas tradicionales, ¿qué les ha pasado a los que compraron sus pufos tecnológicos, ( problemas de refrigeración, correas de distribución en aceite, cadenas de distrb. de bicicleta, cajas de cambio que se rompen, mariposas de admisión que destruyen el motor, etc, etc, etc...) y esto desde marcas generalistas hasta premium, NINGUNA se ha hecho responsable de nada, pasada la garantía te comes el marrón.
Entiendo que un coche con mas de 10 años y mas de 200m.k. tenga averías de esa magnitud, pero no con 5 años y 60m.k.
¿Les han solucionado los problemas a los afectados, les han devuelto parte de su dinero, les han dado siquiera la opción de instalar un kit de reparación que subsane esos fallos de diseño aunque sea pagándolo de su bolsillo?
Si te gastaste tus ahorros y te ha tocado "la china" te j*des.
Ahora que se j*dan ellos.
Si al final los chinos fabrican aquí, podremos comprar sus coches si no, pues iremos en bicicleta porque no podremos comprar ni chino ni europeo.
A mi tampoco me dan pena. Tavares no hace más ir llorando por los medios pidiendo dinero a los estados para que le sufragen el coste de sus futuras fábricas de baterías, mientras se queja de que los chinos tienen subvenciones estatales y mientras su grupo, tiene record de beneficios. Veremos a ver donde están estos dentro de 10 años, y donde está Tavares dentro de 5.
Es imparable y la única oportunidad que tenemos es que compren o pongan fábricas aquí para generar empleo autóctono
@@pedroluisjimenez8165 los chinos tienen las fábricas muy robotizadas. Empleo no van a crear apenas, como mucho pagarán algo de impuestos y aún así está por ver porque igual les interesa llevarse sus fábricas a países europeos de bajos impuestos.
Sigo pensando que la mayoría tenéis mucho desconocimiento sobre China, ellos están en otros tiempos. Sus taxis son autónomos, sus aeropuertos igual, sus trenes... Nos han comido con patatas incluso a EEUU y nadie se ha enterado
Muy bien expuesto
Mientras en Europa se han dedicado a engordar precios y vender menos coches ganando mas dinero (lo dijo abiertamente el presidente de Renault) en China y EEUU fueron desarrollando y optimizando los coches eléctricos y ahora nos encontramos con la REALIDAD. Lo llevo diciendo mucho tiempo. No puede ser que un tiguan de 130cv PELADO comience en 39000€ teniendo un model Y de 300cv con un equipamiento tremendamente SUPERIOR por el mismo precio, es solo un ejemplo. Puedes coger cualquier marca Peugeot Renault etc etc y comparar. Ya no te digo en el precio de hibridos enchufables y electricos puros...
Mi humilde opinion, eres de los que mas sentido comun tienes en tus videos, yo tengo un lynk co y es la.pera, los europeos estamos a uvas y la politica que hacen en europa estan a años luz del resto del mundo, nos hemls creido mas guapos que los demas y literalmente NOS VAM A COMER VIVOS. Gracias por tus videos
Creo que tienes razón, los Chinos nos llevan muchos años de ventaja,Europa se ha dormido en los laureles yo desde finales de Octubre soy propietario de un coche Chino concretamente un BYD ATTO 3 y la verdad que estoy encantado, como los fabricantes Europeos no se pongan las pilas, lo tienen mal.Gracias por tus vídeos.Saludos.
No olviden esto: si la industria europea se va a la verga, sera culpa de los codiciosos altos directivos, mas pendientes de sus bonus anuales que garantizar el futuro a largo plazo de las empresas.
Ya veremos si dentro de diez años seguimos alabando a todos estos peroles chinos...
Marcas sin concesionarios yo no las quiero.
😂
Debido a los más de 10 años de ventaja en desarrollo e innovación, muchas marcas chinas se harán con marcas europeas, implementarán sus sistemas productivos para hacer valer la localización de esas factorías absorbidas y ¡a fabricar y vender, como si no hubiera un mañana! Llevo tiempo sosteniendo que las generalista europeas han perdido muchos años con su empeño de llenarse los bolsillos a base de vender TDi, HDi, TDCi, etc... y sin hacer ningún caso a las advertencias de la comunidad científica y la propia Unión Europea sobre el efecto nocivo de tanto NOX y demás partículas nocivas para el medio ambiente y las personas que habitamos la Vieja Europa. Los chinos advirtieron como una señal inequívoca la altísima mortalidad generada en su atmósfera por tanto gas nocivo producido por viejísimos vehículos de combustión y se pusieron manos a la obra, invirtiendo cantidades mareantes en "dar la vuelta a la tortilla" de su industria dirigida al transporte. Hoy, sus autobuses eléctricos, hartos de hacer km en sus ciudades, también se ven en ciudades como Madrid, Barcelona, Amsterdam, Frankfurt, etc...porque lo vieron venir hace mucho tiempo. Se hinchan a vender eléctricos allí, por sus costes de producción locales, pero ya hace un tiempo que nos llegan también. Es tarde, creo, las marcas tradicionales ya han perdido el partido sin casi haber salido a calentar...al tiempo...
La necesidad agudiza el ingenio, se estaban ahogando en polución y se han tenido que espabilar, de paso tienen un producto avanzado y le van a sacar partido.
Hola a todos. Las marcas europeas se merecen lo que venga a partir de ahora de asia. Por intentar timar a los usuarios. Lo que no tengo claro todavía es la fiabilidad y servicio postventa de las marcas chinas, aunque supongo que el servicio postventa lo mejorarán en el futuro. Saludines
Me gusta porque resumes toda la tecnología de los eléctricos, presente y futura a corto plazo en un solo vídeo...
No hace falta romperse la cabeza e ir investigando por ahí:
Te suscribes y rincón práctico Te lo sirve en bandeja
Por ahora BYD no se come un torrao, solo se han vendido 143 unidades en España en enero! a 15 de febrero solo llevan 72 unidades vendidas, no veo que esta marca, con tantas pruebas en internet " compradas " dándole tanto bombo!
BYD hace un año ni estaba en España...
Me temo que es cuestión de tiempo... Seguirá el camino de MG
A ver, no sé como decirlo en pocas palabras, pero creo que en 5 años estaremos casi todos sin trabajo, no ya por el dumping extranjero, sino por los impuestos, las regulaciones, los altos precios en stocks, los bots, los robots, la IA, los intereses bancarios...
Son demasiados handicaps no solo para crear empresas y emplear trabajadores, sino para mantenerlas a flote. Y por supuesto, quien se quede en el paro ya no volverá a encontrar trabajo en ninguna parte Ese es el panorama que veo en 5 años, no más.
Entonces la pregunta es obvia ¿Quien va a necesitar un coche y para qué?. Así que sí, estas marcas okuparan toda Europa, pero pronto se van a tener que comer los coches con patatas, con arroz, con shushi o con lo que quieran. Ya no se venderá nada.
Antes de decir nada, felicitarte por tu exposición y oratoria como siempre... y sobre lo que van a hacer las marcas europeas... Quien sabe!... Dicen que la unión hace la fuerza. Pienso, como ya se está viendo que va a haber alianzas entre marcas europeas para mejorar su tecnología y paliar su desfase con respecto a la tecnología china... Creo también, que otras van a decidir, que si no puedes con el enemigo... pues eso. Lo cierto es que por muy evolucionada que tengan la tecnología electrica los fabricantes chinos... Para mi, personalmente, siguen siendo productos chinos, y no me inspiran confianza ninguna. Sigo teniendo fe en que la industria del automovil europeo tiene UN PLAN... pero como bien dices... El futuro a corto plazo en los próximos 5 añis... Lo veo bastante negro para la industria del automóvil europeo. SALUDOS.
Las marcas tradicionales estan acabadas, pero gran parte de la culpa son de ellas.
Pues como sea al estilo de la telefonía movil, pues si qué será imparable, serán tan accesibles que si uno se le casca la batería y vale más que uno nuevo, pues te compras otro, también como tengan renting baratos ni de propiedad. Y el problema que la mayoría no tiene garaje, si consiguen autonomías de 1000kms muchos solo tendrá que cargar una vez a la semana o cada dos semanas
Europa tiene los días contados…menos población y envejecida, burocracia a tope, falta de recursos criticos para la implantación, etc… en fin… fue bonito mientras duró
Suma a eso CASIP: La Sociedad de las Baterías de Estado Sólido de China (CASIP, por sus siglas en inglés) es otra iniciativa respaldada por el gobierno.
Incluye a empresas como CATL, BYD, FinDreams Battery, CALB, Svolt Energy Technology, EVE Energy y Gotion High-tech, así como fabricantes de automóviles como Nio3.
Hay mas marchas de coches chinos que de cervezas 🤡, esto no puede acabar bien...
El mundo del eléctrico esta muy cambiante. Quien aun se lo piense, sin duda lo ideal es el renting o leasing, a las primeras de cambio es mejor devolverlo y a correr... comprarlo ahora mismo lo veo una locura.
Desaparecerán muchas marcas, el propio gobierno chino quiere regularlas
@@RinconPracticocomo pasó con los móviles
Muy bueno...ahi esta la verdad...has ganado mi respeto.Un saludo y que puedes sacar mas videos como este,igual despierta mercado europeo!
La oferta es difícil de igualar. Mi Fiat de 15.000 en 5 años después está al doble y ni en calidad, fiabilidad o post venta creo que los chinos vayan a hacerlo peor.
Felicitaciones por poner los pies en la tierra.... La realidad es como el sol.... no se puede tapar con un dedo....
Creo que si los chinos no han comprado más marcas europeas será por el nivel de endeudamiento que estas tienen. Para los chinos es más cómodo comprar marcas europeas y meter sus productos a través de éstas para que sea más fácil su aterrizaje en territorio europeo y a los clientes no les parezca un gran cambio, pero no querrán asumir la enorme deuda que muchas de ellas arrastran. La deuda de las marcas parece ser mayor que el valor de éstas y siguen adelante gracias a las subvenciones estatales, algo que tiraría para atrás a cualquier inversor.
Además, si siguen sin reaccionar, en pocos años, algunas marcas europeas van a valer mucho menos y será mucho más barato hacerse con ellas...😢
Pero si no tenemos dinero!!!! Donde van!!!!
"mediación" del gobierno chino queda muy bien 😂
a mi personalmente no me gusta la estética de los coches chinos, no me atraen lo mas mínimo salvo alguna excepción como el zekeer 1. me imagino que irán adaptando su oferta a el gusto europeo, cosa que comprando algunas de las grandes marcas, qque antes o después estarán en serios problemas, tendrían bastante solucionado. no se, a mi ver como nuestra industria se esta yendo al garete no me gusta nada. esta claro que todo esto nos va a afectar y mucho pues buena parte del PIB español viene de este sector, seria mezquino pensar que como yo no trabajo en el sector, a mi no me va a afectar.
A mi los NIO me parecen guapísimo
BYD si que es una marca fiable siendo ademas fabricante de sus propias baterias.
De momento las marcas tradicionales europeas están valorando volver a los vehículos térmicos para ganar tiempo y no perder cuota de mercado. Pero está claro que las marcas chinas se van a repartir la tarta. De aquí a poco saldrán cada vez más y más modelos eléctricos asequibles. Lo veremos en el gremio de los taxis al 100% garantizado.
Y Japoneses y Coreanos lo tendran peor todavia, los Europeos aqui tienen la carta sentimental de que son de casa, y eso vale mucho.
De hecho ya se aprecia, Honda, Mitsubishi y Suzuki estan practicamente deesaparecidas de nuestras calles. Subaru lo mismo.
Nissan y Mazda aguantan, pero ya lejos de las marcas mas vendidas.
Y solo Toyota aguanta fuerte, pero solo es cuestion de tiempo que bajen sus ventas.
Como no pueden ganar a los chinos.... presionan a los gobiernos europeos para poner aranceles y retrasar lo inevitable (el fin de los termicos)
Sigo pensando que si el futuro son los coches eléctricos, ahora mismo el presente deberían ser los PHEV por economía y por ecología. Al 90% de la población, no le hace falta una autonomía eléctrica de más de 100 kms habitualmente, y para viajes largos de fin de semana o vacaciones, un depósito de 50 litros para complementar la autonomía total hasta los 600-700 kms es más que suficiente.
Y la red de recarga se iría amoldando paulatinamente con estos coches también.
Eso, híbridos de 100 o 120 kilómetros es lo que necesitamos (para ir adaptandonos poco a poco, que es como las cosas salen bien)(y que no se les olvide poner el techo y capó solar que para algo servirá)
Yo hago otra pregunta. En los 90 ya se comenzó a hablar de la necesidad de un cambio, salió el biodiesel y la movilidad eléctrica era una opción de la baraja. Si en lugar de marear la perdiz hubieran hecho la investigación o financiado equipos de las universidades; ¿estarían en esta tesitura?.
Para ellos era llevar occidente a China y, me parece que lo que van a lograr es traer Oriente a Europa. Aunque tal vez fue la intención desde el principio. Quién sabe 🤷♂️
En Europa estaban muy comodos como estaban... De ahí el retraso ahora.
Prefirieron gastarse los millones en hacer lobby contra las normativas Euro x de turno para retrasarlas todo lo posible, externalizar la fabricación de todo lo posible (a China, que aprovechó para ir conociendo cómo fabricar y ensamblar todas las piezas de un coche), y el dinero ahorrado por esa externalización invertirlo en "mejorar" el software de control del motor para engañar más y mejor a los sistemas de homologación y con ello conseguir abaratar impuestos y vender más, mientras también engañaban a los usuarios con los consumos y la cantidad de contaminación que iban echando allá por donde iban.
Si esos esfuerzos y dineros los hubieran invertido en desarrollar sistemas eléctricos, seguramente hoy estaríamos hablando de otra situación... pero no veo a ninguna marca echar la culpa a los directivos de turno, qué va, la culpa es de la UE que nos avisó "sólo" con 10-15 años de adelanto y encima nos pilló haciendo trampas y, oye, van y se enfadan, nosotros las grandes marcas que les damos trabajo a tantos europeos... so panda garrulos, y si en vez de externalizar la producción a China la siguiesen haciendo en Europa, seguro que había trabajo para más, y si dedicaran I+D también habría trabajo y muy cualificado para más en vez de tener que ir ahora China a comprarles la tecnología que no dio la gana de investigar aquí.
Primo la fiabilidad, así que para mi solo existe coches Japoneses.
Como siempre, muy buenas conclusiones e información útil. Muy buen trabajo. Sigue así 👍
Sería interesante que hicieran un conglomerado para desarrollar conjuntamente las baterias, desde el diseño a la producción y bien rápido, ya que depender de china para el producto final es ridículo...
Destruir el producto fabricado aquí para traerlo de fuera, con materiales de fuera y con una peor calidad, esto me suena..
otro problema que veo es que con un ecosistema con decenas de marcas, sin saber lógicamente cuales van a permanecer a largo plazo, atreverse a comprar según que modelos sin garantías de tener repuestos en el futuro, me parece algo bastante arriesgado
Se supone que estaran esperando que se den unas condiciones favorables para ellos, y seguro que le darán el golpe de gracia a alguna . Los chinos parece que aplican aquello de "despacito y buena letra " y además" sin prisa pero sin pausa" ypor eso así les va
Mi opinión tras ver el video: como dice mucha gente por comentarios de videos a lo largo de todo este tiempo: "el panorama es DESOLADOR". No niego que las marcas Chinas estén haciendo grandes avances, pero de ahí a que vayan a dominar el mundo como dicen por todos lados... No sé Rick. Creo que ahora mismo en el mercado del EV, los Model 3 e Y se han posicionado como el equilibrio de la balanza entre Precio, prestaciones, tecnología y equipamiento; por eso siempre se dice "para 40 mil ese trasto me compro un Model 3" y por eso, todo lo que está por encima de ese precio nos parece que está fuera de mercado (que en algunos casos SÍ que creo que lo está). Respecto a las marcas Europeas, es verdad que ya parte de sus acciones pertenecen a China, pero no creo que Todas lleguen a formar parte de Estos en su totalidad, como Volvo por ejemplo. Además, la gente no quiere coches con tecnología punta, quiere coches que sean ASEQUIBLES, REPARABLES (cosa que muchos EV NO son, por mucho que digan; no son capaces de cambiarte una celda de la batería y por ello prefieren sablarte 20k en un paquete de baterías entero) y con un servicio pos-venta que funcione y augure tranquilidad. Es verdad que MG ya tiene esas cualidades (en parte, porque sus productos se dice que son una castaña) y BYD se está poniendo en ello (una marca que ahora mismo como la veo, me parece una estafa). NO es normal que un coche en China se venda por 20-25k y un premium por 50k, y que luego en Europa nos quieran ver la cara de gilip.... y nos los quieran vender por el doble. No me gastaría JAMÁS 50 mil eurazos en un BYD Seal, sabiendo que en china lo venden por la mitad (aparte de que no tengo el dinero, y preferiría gastarlo antes en uno de combustión más antiguo pero que sea fiable). Y sí, sé que hay que pagar impuestos, aranceles y transporte, pero los Kolín Chiwá son muy listos y como toda marca de coches, buscan aumentar sus márgenes de beneficio. En resumen, que seguiré tirando del mercado de segunda mano por muchos años más. Un saludo!!
En China cuesta la mitad porque se venden sin IVA, a eso le tienes que sumar los aranceles y el transporte cuando lo traes a Europa más el beneficio que se llevan los concesionarios de aquí.
Pero si la mayoría de las piezas que tienen cualquier máquina que nos rodean son fabricadas en China, India, Corea, Taiwan, no se por qué nos sorprende. Además la segunda mano si que es un robo, coches con 12 años por más 13 mil pavos y a saber como los han tratado.
Muy buen video como siempre
¿Se puede evitar la lluvia en Galicia, por ejemplo, instalando un toldo? No se puede.
¿Que pasó con la multitud de marcas de motos europeas? fácil: se hundieron por la llegada de las motocicletas japonesas.
¿A quien benefició la llegada de las motos japonesas? fácil: a todo aquel que quería una moto a precios equilibrados y muy muy fiables.
Pues es lo que hay.
Evidentemente, los "dueños-inversores-mandamases" de las marcas europeas perjudicadas todo eso les jode, normal.
Pongamos toldos en la Comunidad autónoma de Galicia cuando el agua de lluvia ya nos estorbe...........sí pongamos chubasqueiros.
Lo también lamentable es que España es el segundo fabricante de Europa de automoviles. Ya veremos como acaba todo esto.
Pero ninguna marca es nuestra... Veremos a ver cómo acaba, como bien dices .
Es cierto. Y para sobrevivir tendremos que aceptar que los.chinos nos instalen fábricas. Y no podremos competir con ellos.
A ver cómo acabamos.
Supervideo, muy de acuerdo.
Eres un gran comunicador, gracias por el video.
El mayor perjudicado de que china sea una potencia en la fabricacion de coches electricos. quizas sea la industria petrolera.
no me extraña que el gran auge de los coches de combustion a principio de siglo. fuera en la mayor parte gracias a los productores de petroleo. ya que sin coches. no habria consumo de combustible.
en España no hay petroleo. y aunque al comprar un vehiculo chino. ese dinero iria a parar a los chinos. quizas nosotros ya no nos beneficiemos de venderles autos. pero si hay otros productos. que ellos nos comprarian.
a parte de que con esos vehiculos a largo plazo. la inversion de ese vehiculo se rentabilizara con lo que nos hemos ahorrado en combustible.
pero ni el combustible vale lo que pagamos por el. ni tampoco los coches. hay muchos impuestos y muchos intermediarios de por medio.
Y teniendo aqui a balay😂😂
Muy bueno el vídeo, creo que refleja la actaulidad del vehiculo eléctrico, mi opinion es que los modelos chinos ya han entrado por precio wn europa y luego se quedaran por tecnología y si pienso que acabaran con muchas marcas europeas del segmento medio que no podran competir en precio ni en tecnologia. Un saludo
mas autonomía a precios normales a mi no me extraña que ciertas marcas europeas desaparezcan en un futuro cercano lo que ofrecen y a los precios que lo ofrecen y los problemas que dan no se corresponden
Va a haber un "overbooking" de marcas Chinas, y alguna se dará la osti....😮. Saludos cordiales😂
Yo tengo en mente alguna marca que se va a dar la ostia, y no es china...
Pues yo creo que una persona NORMAL cuando va a comprar un coche se preocupa de que haya un concesionario o, por lo menos, algún sitio donde ir si surge un problema. El precio es interesante, sin duda, pero más importante es que haya un respaldo para un bien que debe durar más que una tostadora. Yo pronostico que van a consolidase marca con respaldo como Polestar, Mg y BYD pero muchas van a fracasar. Ya veras
Que gorrilla mas guapa
creo que la unica marca que podria salvarse es seat ya que se va a dedicar a fabricar patinetes y no quedara otra que conformarse , bueno tambien podemos bolver a hacer bolas y trompos🤧
Los eléctrico siguen valiendo mucho
Los chinos no entienden el concepto de marca, solo hay que ver la cantidad de productos clónicos que hay en las tiendas online, con los coches lo mismo, cada modelo es prácticamente una marca nueva, que nadie conoce, que nadie sabe si mañana va a desaparecer y con ello las garantías, los repuestos... De todas formas, los chinos no venden ni fabrican nada más barato que las marcas occidentales: lo que pagas es lo que te llevas.
Ya nos enseñaste con el cuento del la batería de flujo. ¿Que más nos vas a contar?
Hablemos simplemente de la seguridad...hace tres décadas lo importante era la seguridad y había una competencia por ver que coche es mas seguro. Ahora te puedes comprar un coche muy bonito pero que cualquier golpe lo deje en siniestro total. Cuando vean que el coche eléctrico no es el futuro sino un paso intermedio veremos donde van a parar la multitud de coches chinos. Uno de los beneficiados es TOYOTA que ve como sus ventas aumentan porque los clientes comunes no se fían de un coche 100% eléctricos.
Y entonces, entiendo que sabes mucho del tema, ¿Cuál es el coche del futuro?
Como respondas hidrógeno retiro lo dicho y me descojono.
Por cierto... cuanto mayor se deforme un coche, más seguro es.
Además... Toyota no es que no se fie del coche eléctrico es que aún no ha llegado su momento, pero llegará.
Toyota tiene 1200 patentes en baterías de estado sólido, todas las marcas chinas juntas 100 patentes.
Toyota pick hilux champ turbo diesel desde 10.000 dólares es el proyecto imv0 mundial
Hasta Toyota está apostando por el eléctrico.... Con retraso
Toyota? Pero si Toyota ha perdido su mercado en China que era el más grande. Se lo va a jugar todo al hidrógeno, si no les sale bien veremos que si dentro de unos años no desaparece como le pasó a Toshiba.
Es increíble lo idealizado que tenéis a Japón, un país que lleva décadas estancado y encima con productos caros
@@RinconPracticoparece mentira que la gente no se haya dado cuenta de lo perdidas que están las empresas tradicionales en este tema
Pero es que menos MG todas las demás son carisimas. El precio no es un reclamo, es el motivo...
Definitivamente las otras marcas tienen que ponerse las pilas ,los chinos siempre salen adelante en todo y pueden llegar a apoderarse del mercado automotriz total
Con respecto a tu gorra de Metal Lube: El motor de mi querido Seat León TDi se se fué a tomar por c*lo al mes siguiente de ponerle Metal Lube...
¿Será verdad eso que dicen los fabricantes de que NUNCA hay que echarles aditivos a los coches?
La gorra me la dieron en la feria de muestras... Yo nunca hecho aditivos a los coches.
@@RinconPractico Desde luego, ¡nunca más!
Muy interesante. Muchas gracias.
Son muchas pero como la pelicula los inmortales solo puede quedar una.
El ET7 no es SUV, es una gran berlina
No veo claro que se vayan a vender muchos más coches eléctricos en Europa, sobretodo ahora que se va a quitar la prohibición de vender coches de combustión más alla de 2035
No van a quitar la prohibición para particulares.b
@@RinconPractico espera al próximo parlamento europeo que salg en junio y veremos, el ppe ya lo ha pedido y es probable que salga adelante
Excelente información!.
Lo veremos en dos años... tiene pinta de que ganaran las mejores opciones de relación calidad precio. Y coincido contigo en que los chinos serán los ganadores. Un saludo.
Yo no lo tengo tan claro. Por muy barato o bueno que sea el producto si la atención posventa es una M se comerán con el tiempo una M. Y al parecer por lo menos en principio es así. El tiempo lo dirá.
Se te olvidado el trasatlántico BYD
Buen video
Mientras que siga habiendo marcas japonesas vendiendo coches en este país,a mí los chinos no me verán darles un solo céntimo...ni a los bazares... cuando tengan la misma fama que Toyota, por ejemplo, hablamos...
Eso es porque no conoces la historia. Mira a ver donde estaban los coches japoneses en los años 80, y que pensaban los norteamericanos de ellos. De los coches, y de todos los productos japoneses en particular. Y en los 90/00 de los coreanos, y donde están ahora...
Muy interesante toda la información que facilitas. Quería saber si llegará a España el MG, RX 5.
Se supone que llegará a lo largo de 2024 con algunas diferencias para el mercado europeo
Vamos a ver yo voy ha salirme del tema estricto de eléctrico si/no y baterias de +- km y voy ha preguntar usted que veo tiene buena información sobre las marcas chinas lo siguiente: de los modelos generalistas en SUVs chinos es decir con precios de 25/35000,- Euros vendran algunos con sistema de tracción integral (tipo MG, ByD Link an co), es que no veo que esten trayendo al mercado Español .
Gracias por su amable atención , saludos
Van a llegar muchos modelos híbridos, gasolina y enchufables de varias marcas. El tema es que la entrada al mercado se está haciendo con los eléctricos por temas de impuestos por emisiones
Un yaris hibrido tricilindrico de 120 cv vale 30 mil eurazos. Normal que los chinos vengan relamiendose.
Siempre escucho eso de; "por debajo de los 25" o "por debajo de los 30" y preguntas por el modelo y es por encima de de los 35 y algunas veces pasando de de los 40. . .Naaaa, no me creo, que un coche familiar cueste ya por debajo de los 35 (bien en híbrido o eléctrico. . .)
Cuando salieron las tvs planas y valían tanto como un coche la gente decía que eran solo para ricos.... La tecnología eléctrica irá bajando, como ha bajado todo.
Me cuesta ver compras masivas de vehículos chinos en países con alto poder adquisitivo, ahora bien, en España y similares ya no es que puedan vender bien, es que mucha gente no tendrá más opción que buscar un vehiculo chino asequible. Personalmente no creo que China se coma el mercado europeo ni mucho menos pero las marcas clásicas alemanas y francesas fundamentalmente van a sufrir los próximos años.
Yo de momento no me fío de ningún coche eléctrico y de los chinos no me fío de la garantía dé ésas marcas prefiero esperar que pase el tiempo me fío dé los alemanes japoneses y coreanos
De los alemanes del dieselgate dices que te fías no?
... dice alguien que usa telefonos fabricados en China, ordenadores con piezas chinas y conduce o viaja en coches, autobuses, trenes y aviones con piezas chinas
Han empezado la casa por el tejado
Parece muy evidente que los chinos se van a hacer con el mercado autimovilístico mundial, pero, de momento, solo ·parece".
Hola,NI HAO!
ANTES....TODO EL MUNDO.....SE PASÓ AL INGLÉS....AHORA.....APRENDEREMOS....SI PODEMOS....IR APRENDIENDO" CHINO "!
Y.....AL MODUS VIVENDI.....CHINO.TRABAJO....TRABAJO.....Y.....TRABAJO!PORQUE...TODO SE CONSIGUE.....TRABAJANDO DURO....DUROOOOOO!
Y ADEMÁS......QUE SON MUCHOS CHINOS....LOS QUE HAY Y HABRÁ!
A MÍ....ME ENCANTAN LO QUE MUESTRAN Y LAS MARCAS EUROPEAS EN....." EL LIMBO "!Y....ENCARECIENDO TODO!
YO.....DE TENER DINERO.....NO DUDARÍA EN COMPARME UN COCHE CHINO....CON TECNOLOGÍA....SUPER PREMIUN.....Y....ACABADOS EXCELENTES !
Saludos Cordiales desde Móstoles,Madrid,España !
Antonio.
P.D.: ESTOY ESCRIBIENDO ESTO DESDE UN LAPTOP....CHINO DE TAIWAN.....CHINA NACIONALISTA....QUE TAMBIÉN SON LA RELECHE !
Renault esta reaccionando con su R5 electrico, el grupo Stellantis con sus Fiat Panda electrico y el Citroen C 3 electrico y Hyundai con el Casper electrico.
Son coches de segmento A con baterías convencionales.... Eso no es reaccionar
En video te dicen que chinos ya fabrican baterias solidas con desarollo de mas de 10 años. No escuchas?
Siempre en la cresta de la ola magnífico video saliendose de la tónica de los demas que solo hablan de modelos perdiendo el trasfondo real de la situacion que es la tecnologia mucho mas desarrollada...puede que las calidades de fabricacion sigan sin estar a la altura de los europeos, pero tambien creo que pronto eso no importara tanto pues las prestaciones seran obscenamente inferiores....
As marcas chinesas só terão sucesso se os europeus forem nas cantigas. Se eu não comprar, se tu não comprares, se cada um dos europeus se recusar a comprar carros chineses, tal como telemóveis e outros produtos, certamente que as marcas chinesas não terão sucesso. Está nas mãos dos consumidores. Excelente vídeo e excelente alerta.
Y en las motos igual.... Zontes, cfmoto, voge, etc... Están arrasando
Prefiero un seminuevo del grupo Vag que un chino nuevo
Si es vag no es de fiar
Los VAG eléctricos son tan buenos que han perdido sus ventas en China y han tenido que asociarse con Xpeng para que les dejen sus plataformas y aprender a fabricarlos
100%
No hablo de eléctricos
Yo digo uno de gasolina ⛽⛽
De momento, salvo modelos puntuales, todo los coches eléctricos que están viniendo de China son premium y carisimos. A 30k euros no los veo yo rompiendo el mercado.. Entre 10 y 20k si que los vería haciendose con todas las ventas. Por encima de 20k van a ser un actor más y, encima chinorris. A igualdad de precio, o similar, yo me quedo con un coche europeo o japo o koreano. Ya se pueden poner las "pilas" pq así van por mal camino.
Los modelos de entrada son premium porque son los que más margen de beneficio dan, pero tanto BYD como MG, Firefly, o Alp ofrecen y van a ofrecerte modelos económicos.
@@RinconPractico cierto, MG se está comiendo el mercado de coches por debajo de 20.000€ ya
Pregunta: ¿Donde han fabricado tu telefono, los componentes de tu PC o los componentes de tu coche? Casi seguro que son "chinorris"
@@jcrehuet no es tanto donde estan fabricadas las piezas sino el servicio postventa de mantenimiento, todas estas marcas apenas tienen presencia en España, te compras un coche y como tengas un accidente o una avería y tengas que conseguir repuestos te puedes comer los mocos.
Pues pasará lo mismo que pasó hace 30 años con la coreana Hyundai, que respondió perfectamente, por calidad y servicio (doy fe!).
Yo los veo como coches de aspecto pobre quizás vaya cambiando pero los europeos se ven muy superiores
Tu has visto un Nio ET7?
@@RinconPracticohablo de la mayoría de los coches chinos que llegan de acceso a la población. Aunque si estuviera en la tesitura de elegir me iría al Taycan
Supeor el precio también 😂😂😂😂
@@Sergio-ub1ppde comprar premium lo hago bien. Supongo que la persona que compra un coche de estas características y precios no mira tanto esa parte sino lo que ofrece
mercedes gla hibrido enchufable 55 mil euros con un motor 1.5 ¿ en que es superior?
Han perdido el tren
Ya lo an consequido
No todos, NIO no fabrica sus coches, creo que es faw o gac quien se los fabrica
Yo creo que, igual que Geely ya está 'dentro' de Mercedes, con el resto de marcas europeas pasará algo parecido...a no ser que surjan socios estratégicos en ultramar...que lo dudo. Veo 'factible' un pacto de marcas francesas rivales o alemanas, pero no lo veo a nivel continental o UE...
También tienen comprada media Renault. . .
@@javixu6294 mísmamente
Y los europeos a qué nos vamos a dedicar para poder comprar los productos chinos ?. Estaría bien un análisis de este asunto
A lo mismo que nos dedicamos para comprar ordenadores, móviles, aparatos electrónicos etc...
@@RinconPractico ya, pero cada paso con menos gente trabajando y más ayudas ......y más viejos. Claramente lo mejor es no pensar, hasta que llega el desastre y vuelta a empezar. Y en cada comienzo con menos libertad que en el anterior.
Yo creo que solo nio, byd, link &co, mg, polestar y Zeekr tendrán campo. El resto lo veo difícil
Con El resto te refieres a las marcas europeas?
Ami como usuario final ...
ME IMPORTA EL PRECIO Y AUTONOMIA....LO DEMAS QUE SE DEFIENDAN SOLOS ,,,LES LLEGO SU KARMA..?
El egoísmo es la razón de la destrucción del planeta, don't look up
Los europeos hemos entrado en una guerra perdida contra Oriente.
Deberíamos seguir con nuestros motores de combustión, que es lo que sabemos hacer.
Tema medioambiente...?
Los vehículos no son el problema de la contaminación.
Son las grandes aerolíneas, transporte marítimo, y fábricas Orientales que no miran las emisiones. Pasan de todo.
Si no hacemos nada y seguimos así, será la ruina de las marcas europeas.
Hay que luchar por nuestra tecnología. Y buscar otras alternativas como el hidrógeno.
Es un tema de salud no solo "eco" y avalado por médicos de cualquier parte del mundo y es China que se ha obligado a usar coches eléctricos por la polución peligrosa que generaban sus densas ciudades.
No puedo comprar eso de que es por salud. Cuando solo la producción de un eléctrico supone contaminar lo mismo que uno de combustión por más de 150.000kms. Y luego a ver qué hacemos con las baterías al final de su vida útil.
Creo que no compensa este cambio del combustión al electrico. A los chinos si sobretodo económicamente. Que nos van a hundir
@franciscocazorla7300 quita un cero anda... Hoy en día a partir de los 15.000km un eléctrico ya compensa sus emisiones respecto a un combustión.
@@RinconPractico sabes que no es así.
Es más encima hay que sumarle el CO2 producido en las propias recargas. Porque para producir la electricidad mayoritariamente no se hace a través de medios orgánicos.
Seguramente algún día compre un coche eléctrico.
Pero soy consciente de lo que hay.
@@franciscocazorla7300 el cálculo hecho es el que es y está refrendado por diversos estamentos. La energía usada por las recargas proviene de la misma red que se usa para refinar y transportar el petroleo... Por tanto, si lo tienes en cuenta en un sentido lo debes tener en cuenta en el otro ... Es más, sabes cuanta energía consumen las bombas de extracción de petróleo en Territorio de los EEUU en un mes?? Lo mismo que 19 millones de coches eléctricos recargando durante un año... Así que seamos objetivos y dejemos las tonterías a un lado.
La mayoría de esas marcas no se van a comer un colín en Europa, sobretodo en España.
Prevalecerán las que tengan precios competitivos, las que vengan con ínfulas de premium con precios de premium alemanes les auguro un futuro negro.
Eso decían de MG y mira.... Creciendo y creciendo.
pero MG ha llegado con un precio "disruptivo" BYD por ejemplo está por precios fuera de mercado, y mejor no hablo de Polestar o cualquiera de grupo Geely @@RinconPractico
@@carlusfanben7517 BYD ofrece una calidad precio muy buena, TESLA esta en mejor posición pero BYD no está nada alejada. Polestar es premium, juega en otra liga
@@RinconPractico
Pues lo que he dicho. Las marcas que vendan productos al gusto europeo con precios competitivos tendrán una oportunidad. En ese sentido MG lo ha hecho bien.
Eso creo yo también. En España no estamos para premiums. Y si tienen 300 km de autonomía reales por autopista, menos aún.
MG es una marca, que dentro de muy poco, van a odiar los Europeos, tal como sucede en Latinoamérica, dónde se venden, desde hace algunos años.su calidad fiabilidad y garantía son un verdadero fiasco, sus problemas eléctricos son una pesadilla, que nadie logra componer.
@@franjapa1000 también!
MG no es china, a los chinos les da igual. El problema no es MG, el problema es que las pobrezas de nuestros países no nos permiten algo mejor que MG o Dacia
El tema és ese, la fiabilidad, yo no me fio ni un pelo
MG es china, propiedad de SAIC.
@@RinconPractico En América, nos los ofrecen como Britanicos y solo les queda los muy comunes problemas, que también han tenido los autos Ingleses.
Yo creo que van a quedar muy pocas marcas europeas. Sobrevivirán Mercedes, BMW, Porche y a lo mejor Volkswagen. Las demás serán compradas por los chinos.
El 30% de Mercedes pertenece a BAIC.. Una marca China.
Volkswagen es la que peor está de las europeas, de hecho ha tenido que asociarse con un fabricante chino para prestarle dinero a cambio de conocimiento
La estrategia china será su ruina. Miles de marcas y modelos, haciéndose la competencia entre ellos. Tendrán problemas de repuestos, mala postventa, rentabilidades bajísimas. Tesla con el 3 y el Y tiene optimización máxima. En europa no hay mercado para tanto batiburrillo. Para sobrevivir en lo eléctrico tienes que sacar uno o dos modelos de éxito bien hechos y optimizar la cadena de valor. Los chinos se están equivocando. Es mi opinión. Además el público objetivo de coches eléctricos en España es menor del 20% del total, los coches duermen en su mayoría en la calle. Sigo pensando que solo Toyota y Tesla, cada uno en su ámbito, están entendiendo el mercado. Y el mercado es soberano.
De hecho, el único modelo que De verdad ha triunfado en España es el ZS de GASOLINA.
100 kmts de autonomía no es nada...mínimo es el doble, debe ser el standar...
Hibridos ; los electricos puros son mas de 300km de autonomia